1. 蔚來“預(yù)摘牌”后擬在新交所附條件上市

阿維塔和蔚來關(guān)系是：阿維塔的前身其實(shí)是“長(zhǎng)安蔚來”，長(zhǎng)安蔚來是長(zhǎng)安汽車和蔚來汽車共同合資成立的子品牌。

長(zhǎng)安蔚來是長(zhǎng)安汽車和蔚來汽車共同合資成立的子品牌，初創(chuàng)于2018年7月10日，后來長(zhǎng)安與蔚來的合作不太順利，阿維塔是中國(guó)的一個(gè)獨(dú)立汽車品牌，該品牌由長(zhǎng)安汽車、華為、寧德時(shí)代三大巨頭共同打造的。

所以長(zhǎng)安就轉(zhuǎn)而與華為、寧德時(shí)代尋求合作。2021年5月20日，“長(zhǎng)安蔚來”正式改名為“阿維塔科技有限公司”，阿維塔品牌也在同年的11月15日正式出現(xiàn)在大家的視野中。

阿維塔公司總部位于中國(guó)重慶，此外公司在上海、德國(guó)慕尼黑都設(shè)有分部，而長(zhǎng)安、華為、寧德時(shí)代三方也共同打造了全新的智能純電平臺(tái)CHN，該平臺(tái)具有高續(xù)航、高安全、高壓充電、高智能等優(yōu)點(diǎn)，阿維塔11正式基于該平臺(tái)打造的首款車型。

蔚來汽車的特點(diǎn)

1、創(chuàng)新技術(shù)：蔚來汽車在電動(dòng)車技術(shù)上有著較大的優(yōu)勢(shì)，包括電機(jī)、電池等方面的自主設(shè)計(jì)和研發(fā)，深度定制的主控算法、自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等全方位的智能化技術(shù)。

2、產(chǎn)品設(shè)計(jì)：蔚來汽車的產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)尚、科技感強(qiáng)，從外觀到內(nèi)飾都極具個(gè)性化設(shè)計(jì)，并且注重用戶體驗(yàn)和需求。

3、售后服務(wù)：蔚來汽車提供全流程的售前、售中、售后服務(wù)，包括車輛保養(yǎng)、維修和后續(xù)升級(jí)服務(wù)，同時(shí)也提供24小時(shí)在線客服支持和多樣化的服務(wù)設(shè)施。

蔚來“預(yù)摘牌”后擬在新交所附條件上市

一周指數(shù)

一周新聞

蔚來第?5?萬臺(tái)量產(chǎn)車下線

7?月?18?日，蔚來第?5?萬臺(tái)量產(chǎn)車在合肥工廠下線。截至目前，蔚來也是造車新勢(shì)力中，量產(chǎn)車下線最多的車企。

蔚來從?2018?年?5?月?27?日首臺(tái)量產(chǎn)車下線，到?2020?年?7?月?18?日第?50000?臺(tái)下線，一共花了?783?天，按一年?365?天算，大概是兩年零兩個(gè)月左右。

快評(píng)：

蔚來用?783?天的時(shí)間里實(shí)現(xiàn)了?5?萬臺(tái)的成績(jī)，單看今年的第二季度，蔚來單季度上險(xiǎn)量就突破?1?萬臺(tái)，達(dá)到了?10229?臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)?168%?。其中，作為主力的蔚來?ES6，在今年六月上險(xiǎn)數(shù)為?24?臺(tái)，在中國(guó)純電動(dòng)?SUV?細(xì)分市場(chǎng)，ES6?連續(xù)十個(gè)月蟬聯(lián)中國(guó)純電動(dòng)?SUV?銷冠。

接下來，蔚來汽車第三款量產(chǎn)車中型純電動(dòng)轎跑?SUV——蔚來?EC6，不出意外的話將在本周?24?號(hào)的成都車展公布配置及售價(jià)，并在?9?月開始交付。那么，大家可以猜一下售價(jià)了，我們會(huì)去到車展現(xiàn)場(chǎng)給帶來第一手的信息。

極星?2?成為浙賽最速電動(dòng)車

7?月?18?日，極星官方宣布極星?2?成為了浙江國(guó)際賽車場(chǎng)最快電動(dòng)車。測(cè)試車型是極星?2?頂配車型，并且選裝了高性能套件，選裝價(jià)格為?42000?元，包括了?Brembo?前剎車、Ohlins?DFV?避震、20?寸鍛造輪轂以及橙色安全帶。

浙江國(guó)際賽車場(chǎng)長(zhǎng)度?3.2?km，測(cè)試當(dāng)天溫度?30℃，干地環(huán)境，最終?Polestar?2?以?1?分?47?秒?8?的最終有效成績(jī)完成測(cè)試，位列浙江國(guó)際賽車場(chǎng)榜單?37?位，也是目前浙賽最速電動(dòng)車。

快評(píng)：

當(dāng)天媒體試駕活動(dòng)中，極星?2?高性能套件里的?Ohlins?DFV?避震給我留下了深刻印象：前后?22?段可調(diào)，極星的工程師建議在浙賽調(diào)節(jié)為前?5?后?5，這樣可以在賽道里提供更好的支撐和路感。在日常使用過程中官方推薦前?10?后?10，當(dāng)然自己可以根據(jù)不同路況來進(jìn)行手動(dòng)調(diào)節(jié)。

值得一提的是，這套避震雖然是手動(dòng)調(diào)節(jié)，但不用上舉升機(jī)，打死方向就可以伸手進(jìn)去調(diào)節(jié)，整個(gè)過程能享受到自己動(dòng)手的樂趣。關(guān)于這個(gè)極星?2?的圈速成績(jī)還是不錯(cuò)的，不過還是挺期待?Model?3?Performance?能去浙賽跑一下的，看看能不能打破這個(gè)記錄。

寶馬?iX3?正式發(fā)布

7?月?14?日，寶馬第二款純電動(dòng)車?iX3?正式發(fā)布。iX3?搭載第五代?BMW?eDrive?電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)，電機(jī)最大輸出功率?210?kW，最大扭矩?400?N·m，百公里加速?6.8?秒。

在?iX3?上寶馬首次將電動(dòng)機(jī)、電控、變速箱以及逆變器整合為一體，功率密度相比現(xiàn)有寶馬純電車型提升高達(dá)?30%。驅(qū)動(dòng)單元***用勵(lì)磁同步電機(jī)，不使用稀土元素。

電池方面，iX3?***用了?811?鎳鈷錳三元鋰電池，電池容量?80?kWh，實(shí)際可用容量?74?kWh，電池包系統(tǒng)能量密度?154?Wh/kg，工況續(xù)航?500?km。電池最大充電功率?100?kW，0-80%?充電用時(shí)?45?分鐘。

快評(píng)：

隨著寶馬?iX3?正式發(fā)布，BBA?家的首款純電動(dòng)?SUV?都已正式亮相，早在?2019?年亮相的奧迪?e-tron?和奔馳?EQC?都已經(jīng)開始正式交付，作為后來者的寶馬?iX3?定價(jià)策略就很關(guān)鍵了。

目前，燃油版的寶馬?X3?售價(jià)在?38.98-47.98?萬元之間，那么大家覺得寶馬?iX3?的售價(jià)會(huì)是多少呢？

小鵬汽車完成?C+?輪近?5?億美元融資

7?月?20?日，小鵬汽車宣布完成近?5?億美元的?C+?融資，該輪融資由?Aspex、Coatue、高瓴資本和紅杉中國(guó)等知名投資機(jī)構(gòu)參與。

小鵬的上一輪融資?C?輪投資方是小米集團(tuán)，在?2019?年?12?月投資?4?億美元。企查查顯示，截至目前小鵬汽車已累計(jì)融資約?154?億元人民幣。

快評(píng)：

在?2019?年?12?月?16?日，何小鵬在第十屆全球新能源汽車大會(huì)上就透露，小鵬汽車正在進(jìn)行?C+?輪的融資。自此之后，在今年?4?月小鵬汽車上市了第二款車型--定位智能轎跑的?P7，今年?5?月小鵬汽車在肇慶的工廠獲得生產(chǎn)資質(zhì)。經(jīng)歷上半年的疫情之后，小鵬汽車拿到了?C+?輪的融資。

如今，小鵬?P7?已經(jīng)在各地陸續(xù)開啟了交付，隨著產(chǎn)能的爬坡，接下來就要關(guān)注小鵬?P7?的每月銷量了。

東風(fēng)汽車發(fā)布旗下全新電動(dòng)品牌

7?月?17?日，東風(fēng)汽車在武漢?Big?House?當(dāng)代藝術(shù)中心發(fā)布了旗下全新高端電動(dòng)品牌?--「嵐圖」，與「藍(lán)圖」同音，官方定位為「真正零焦慮高端智慧電動(dòng)品牌」。

其實(shí)嵐圖品牌早在東風(fēng)的規(guī)劃中，它的前身是東風(fēng)汽車在?2018?年成立的?h?事業(yè)部。今年?5?月，h?品牌首次走進(jìn)公眾視野，時(shí)隔兩個(gè)月后，嵐圖才正式發(fā)布。

比較有意思的是，嵐圖內(nèi)部組織機(jī)制***用了科技公司普遍使用的?OKR?目標(biāo)管理法，目的是建立更加高效、創(chuàng)新、務(wù)實(shí)、扁平的管理運(yùn)營(yíng)模式。

快評(píng)：

半個(gè)多小時(shí)的發(fā)布會(huì)里，東風(fēng)汽車除了發(fā)布了全新電動(dòng)品牌名稱「嵐圖」以及?LOGO。區(qū)別于「造車新勢(shì)力」，東風(fēng)汽車已經(jīng)擁有了?50?多年的造車經(jīng)驗(yàn)，因此嵐圖汽車提出了以中國(guó)「造車新實(shí)力」的姿態(tài)進(jìn)軍電動(dòng)車市場(chǎng)。

最后，為了避免大家對(duì)東風(fēng)汽車的刻板印象，不光在組織機(jī)構(gòu)***用了?OKR?管理。在嵐圖汽車核心管理團(tuán)隊(duì)成員介紹的時(shí)候，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司黨委常委、副總經(jīng)理尤崢先生特意提到：「這是我們用新組織、新機(jī)制、新模式，推動(dòng)東風(fēng)公司品牌向上的一次戰(zhàn)略選擇」。

傳統(tǒng)車企這時(shí)候開始入場(chǎng)電動(dòng)汽車市場(chǎng)，已經(jīng)有些晚了。能不能依靠手上的現(xiàn)有***，實(shí)現(xiàn)自己的「嵐圖」，那么打好第一張牌就很關(guān)鍵了，期待嵐圖汽車的第一款車。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

蔚來“預(yù)摘牌”后擬在新交所附條件上市

　蔚來“預(yù)摘牌”后擬在新交所附條件上市，蔚來宣布已從新加坡***取得主板二次上市的附條件上市資格函，并將于本月發(fā)布上市文件。蔚來“預(yù)摘牌”后擬在新交所附條件上市。

　5月6日，蔚來宣布已從新加坡***取得主板二次上市的附條件上市資格函，并將于本月發(fā)布上市文件。蔚來本次上市將***用介紹上市的方式，不涉及新股發(fā)行及資金募集。公司在新交所上市的A類股可與其在紐交所上市的美國(guó)存托股份實(shí)現(xiàn)完全轉(zhuǎn)換。此前，公司已于3月10日在港交所完成二次上市。

　蔚來之所以能成國(guó)際資本市場(chǎng)寵兒，與蔚來在智能電動(dòng)汽車賽道的領(lǐng)先性密不可分，尤其是研發(fā)與新品布局的快速布局。

　研發(fā)方面，蔚來在2021年的研發(fā)投入同比大增84.58%，達(dá)到45.92億元。在2022年，蔚來還將堅(jiān)持全棧自研，對(duì)底層技術(shù)、長(zhǎng)期技術(shù)加大投入，預(yù)計(jì)全年研發(fā)投入同比增長(zhǎng)1倍，年底研發(fā)人員增至9000人。

　得益于研發(fā)投入的成果顯現(xiàn)，蔚來加速了新品布局。2022年，蔚來第二代技術(shù)平臺(tái)NT2的三款新車型陸續(xù)交付：智能電動(dòng)旗艦轎車ET7試駕已于3月5日正式開啟，于3月28日開啟交付；中型智能電動(dòng)轎跑ET5已于4月29日完成首批全工藝生產(chǎn)線試制車下線，預(yù)計(jì)2022年三季度開啟交付；另有一款中大型SUV ES7也蓄勢(shì)待發(fā)。屆時(shí)，蔚來的產(chǎn)品端布局將持續(xù)完善

　從2021年財(cái)報(bào)可見，蔚來營(yíng)收實(shí)現(xiàn)361.36億元，同比增長(zhǎng)122.3%。借由資本、研發(fā)和產(chǎn)品的新動(dòng)作，蔚來經(jīng)營(yíng)規(guī)模有望進(jìn)一步擴(kuò)大。為此，蔚來將在2022年繼續(xù)在中國(guó)擴(kuò)展銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，***全年新增不少于100個(gè)銷售網(wǎng)點(diǎn)，新增超過50家蔚來服務(wù)中心和授權(quán)服務(wù)中心。此外，2022年，蔚來出海***仍將繼續(xù)，其產(chǎn)品與全體系服務(wù)，將在德國(guó)、荷蘭、瑞典、丹麥正式落地。

　5月6日，蔚來宣布已從新加坡***取得主板二次上市的.附條件上市資格函，并將于本月發(fā)布上市文件。

　2月28日，蔚來汽車宣布通過香港***聆訊，獲得在港交所主板二次上市的原則上批準(zhǔn)。3月10日，蔚來成功通過介紹方式在香港***完成上市，正式開始掛牌交易。

　與IPO上市不同，介紹上市是已發(fā)行證券申請(qǐng)上市的一種方式，不需要再發(fā)行新股。蔚來方面曾公開表示，通過介紹方式在港上市并不是為了募資，主要目的是為公司投資者提供備選交易地點(diǎn)、緩釋地緣政治風(fēng)險(xiǎn)，在擴(kuò)大投資者群體的同時(shí)，不稀釋現(xiàn)有股東的利益。

　截止5月5日美股收盤，蔚來汽車股價(jià)15.380美元，較前一交易日下跌15.17%，總市值256.92億美元。2021年5月，蔚來美股市值高達(dá)550億美元，相較之下，目前其美股市值已然“腰斬”。6日港股盤前，蔚來股價(jià)下跌超12%。

　美股市值持續(xù)下滑、國(guó)際關(guān)系不確定性以及智能電動(dòng)汽車安全數(shù)據(jù)等多重因素疊加，僅靠美國(guó)資本市場(chǎng)獲取融資存在潛在風(fēng)險(xiǎn)。通過尋求多地上市，蔚來能夠在一定程度上規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。

　花旗此前曾發(fā)布研報(bào)表示，蔚來同時(shí)在美國(guó)、香港、新加坡上市，可以拓寬融資平臺(tái)，與亞洲投資者建立更深入的聯(lián)系，打造品牌資產(chǎn)。

　此次蔚來依舊***取上市不融資的方式，說明其現(xiàn)金流較為充足。財(cái)報(bào)顯示，截至2021年末，蔚來現(xiàn)金儲(chǔ)備554億元。

　2021年蔚來汽車交付量達(dá)91429輛，同比增長(zhǎng)109.1%。全年?duì)I收達(dá)361.4億元，同比增長(zhǎng)122.3%；全年凈虧損40.169億元，同比下降24.3%。

　從業(yè)績(jī)上來看，蔚來2021年的表現(xiàn)較為積極，現(xiàn)金流充沛，交付量增長(zhǎng)，虧損曲線收窄。

　2022年前四月，蔚來累計(jì)交付新車30842輛，同比增長(zhǎng)13.5%。新車方面，除了3月底交付的ET7，5月下旬蔚來也將發(fā)布搭載最新智能座艙硬件的2022款ES8、ES6和EC6。

　5月6日，蔚來宣布已從新加坡***取得主板二次上市的附條件上市資格函，并將于本月發(fā)布上市文件。蔚來本次上市將***用介紹上市的方式，不涉及新股發(fā)行及資金募集；上市每股面值0.00025美元，在新交所上市的A類股可與其在紐交所上市的美國(guó)存托股份實(shí)現(xiàn)完全轉(zhuǎn)換。

　“蔚來汽車在美股面臨‘預(yù)摘牌’，赴新加坡上市將使得蔚來多了一個(gè)融資渠道，也多了一層抗風(fēng)險(xiǎn)的能力?！逼?a href="/tags-c-x.html" target="_blank" class="c7a7e9c6b609ad07 relatedlink">車行業(yè)分析師、江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車技術(shù)研究院院長(zhǎng)張翔表示。

　美國(guó)***（SEC）***5月5日顯示，該機(jī)構(gòu)將包括蔚來汽車在內(nèi)的多家中概股加入“預(yù)摘牌”名單。蔚來汽車對(duì)此回應(yīng)稱，“蔚來一直在積極探索保護(hù)利益相關(guān)者利益的可能解決方案。公司將繼續(xù)遵守適用的法律和法規(guī)，努力保持在港交所/紐交所的上市地位?！?/p>

　此前的3月10日，蔚來汽車同樣以介紹方式在港交所主板二次上市。蔚來汽車在向港交所遞交的招股說明書中便已提到，已向新加坡證券***主板提出以介紹方式第二上市申請(qǐng)。所謂“介紹上市”，是已發(fā)行證券申請(qǐng)上市的一種方式，不發(fā)行新股，只是公司股東將本身的舊股申請(qǐng)掛牌買賣，不涉及融資。

　“蔚來汽車作為首個(gè)赴美上市的中國(guó)造車新勢(shì)力企業(yè)，享有一定的知名度。不過從銷量上看，蔚來汽車出現(xiàn)后勁不足，已經(jīng)連續(xù)多月退出造車新勢(shì)力排行榜的頭部位置。目前，正在排隊(duì)上市的造車新勢(shì)力還有很多，蔚來汽車務(wù)必要抓緊時(shí)間，利用好當(dāng)前的知名度，獲得資本市場(chǎng)的支持?！睆埾璺治霰硎?。

　今年1-4月，蔚來汽車?yán)塾?jì)交付30842輛新車，在造車新勢(shì)力交付榜上僅排名第四位。此外，財(cái)報(bào)顯示，2021年，蔚來實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入361.4億元，同比增長(zhǎng)122%，整車收入為331.7億元，同時(shí)凈虧損為40.2億元，同比下降24.3%。

　蔚來汽車董事長(zhǎng)李斌曾希望至2024年全年能實(shí)現(xiàn)盈利。以此計(jì)算，蔚來汽車距離盈利還有至少兩年的時(shí)間。在這段時(shí)間里，除了進(jìn)一步提高交付量，蔚來汽車還必須要加強(qiáng)融資能力?！跋鄬?duì)于傳統(tǒng)車企，造車新勢(shì)力存在盈利能力單一的問題，在接下來相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間里，造車新勢(shì)力還是需要通過輸血來維持?！睆埾枵J(rèn)為。

　此次蔚來選擇的新加坡***，前身為新加坡證券***，成立于1***3年。1999年12月1日新加坡證券***(SES)與新加坡國(guó)際金融***(SIMEX)合并成新加坡***。

　數(shù)據(jù)顯示，2022年1月新交所證券市場(chǎng)21個(gè)交易日的總成交額達(dá)253.89億新元（約合1222億元人民幣），相比之下，港交所2021年平均每日成交金額即達(dá)到了1667億港元（約合1417億元人民幣）。另有數(shù)據(jù)顯示，截至2021年10月，新交所有上市公司677家，市值0.68萬億美元，位列全球主要證券***第十七位。從交易量看，新交所的體量遠(yuǎn)不及港交所。

　“新加坡上市雖然費(fèi)用低、時(shí)間短，但估值較低，通常不是大公司的首選上市地?！庇胁辉妇呙男袠I(yè)人士認(rèn)為，選擇新加坡上市多是“順帶”，“多數(shù)公司把新加坡上市當(dāng)成美國(guó)或中國(guó)香港上市的‘添頭’。”