1. 在2021年之前汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的保養(yǎng)與維護都包括什么呢？
2. 有什么手段可以對汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)故障進行檢測與維修嗎？
3. 冷卻系統(tǒng)的作用及維護要注意什么？
4. 發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的檢測與故障分析有哪些？

風(fēng)扇不工作，看水溫就行了，檢修電路或更換風(fēng)扇馬達。

節(jié)溫器打不開，摸摸上下水管就知道，一熱一冷基本是這問題，更換節(jié)溫器。

水泵葉輪銹蝕或不工作，導(dǎo)致水不循環(huán)，需更換水泵。

水箱太臟，堵住水箱通道，需清洗或更換水箱。

發(fā)動機漏水，這原因就有很多了，仔細檢查維修才能解決。

另外點火時間也有可能。

如果是空調(diào)的冷卻系統(tǒng)，空調(diào)泵工作不產(chǎn)生冷氣，檢查空調(diào)液有沒有泄露。

空調(diào)泵不工作是電路問題，一會工作一會不工作可能是空調(diào)液加注過多，

另外溫控開關(guān)、空套漉網(wǎng)、空調(diào)液質(zhì)量等都會影響。

在2021年之前汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的保養(yǎng)與維護都包括什么呢？

在現(xiàn)實生活中，汽車的曲柄連桿系統(tǒng)和水冷卻系統(tǒng)時常會出現(xiàn)一些故障，因此本文小編就給大家簡單介紹一下我們應(yīng)該怎么樣去維修保養(yǎng)它。

曲柄連桿系統(tǒng)包括集體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組，其受到氣體作用力和往復(fù)慣性力與離心力及摩擦力的影響，其維修和保養(yǎng)策略依據(jù)車輛發(fā)動機的情況而定。

要對氣缸體與氣缸蓋的形變程度進行檢測，主軸承承孔直徑、圓度和圓柱度、氣缸軸心線與主軸承承孔軸心線垂直度的檢測，是否有裂紋、裂痕、磨損情況等進行精準地檢測。

其次是活塞連桿組件的磨損程度進行檢查，活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿等，檢查其磨損情況是否在可以繼續(xù)使用的安全范圍內(nèi)。曲軸飛輪組的曲軸、飛輪、扭轉(zhuǎn)減震器、皮帶輪、正時齒輪或者鏈條的磨損情況及是否有裂痕或者損壞，能夠持續(xù)使用的經(jīng)過校正繼續(xù)使用，不能夠使用的及時更換，過程中要強化保養(yǎng)和檢修。

而對于水冷系統(tǒng)，要經(jīng)常注意發(fā)動機水冷卻系統(tǒng)的運行情況，及時發(fā)現(xiàn)冷卻液的使用期限，避免冷卻液過期或者使用時間過長達不到冷卻的作用，要及時更換冷卻液保證冷卻系統(tǒng)的健康運行。

在注入冷卻液的同時要避免注入過滿，冷卻液通過流通的方式達到降溫的效果，過滿會影響冷卻液循環(huán)的流暢性，也不要過少否則會削弱冷卻效果，導(dǎo)致水冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)故障。在更換冷卻液時要非常重視殘留冷卻液及沉淀物、雜質(zhì)的清理，管路等要保持暢通，避免雜質(zhì)進入發(fā)動機其他系統(tǒng)引起的故障。

以上就是小編對于汽車的曲柄連桿系統(tǒng)和水冷卻系統(tǒng)維修保養(yǎng)的全部介紹了，希望可以幫助到大家。

有什么手段可以對汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)故障進行檢測與維修嗎？

在汽車發(fā)動機開啟后，在后期很長時間內(nèi)停止處理發(fā)動機，在加入清洗劑后，又一次開啟發(fā)動機，然后將發(fā)動機停止運行，而且及時排放清洗液。在該過程中必須要引起注意的是，若發(fā)動機溫度低于85度，這時就不能將節(jié)溫器閥打開，只可以在汽車中實施小循環(huán)系統(tǒng)的處理。

并且也可以將一定的清水添加到冷卻系統(tǒng)中，發(fā)動機開啟后確保其可以運轉(zhuǎn)約10分鐘，通過對以上流程進行重復(fù)，在確認清洗液干凈后，就無需繼續(xù)運轉(zhuǎn)發(fā)動機。

在汽車經(jīng)過一段時間的運轉(zhuǎn)后，必須要及時更換冷卻液體，因為冷卻液具有一定的毒性，所以對其進行更換時必須要密切留意。在該過程中應(yīng)該全面檢查冷卻液的高度，確保發(fā)動機能夠長期保持合理的運轉(zhuǎn)溫度，以仔細觀察水箱內(nèi)的液面高度實際變化。

若更換散熱器元件以及汽缸墊，必須要及時更換冷卻液。在該過程中應(yīng)該注意的是，在更換冷卻液時，應(yīng)該在保證發(fā)動機自然冷卻后，才可以更換，防止冷卻液溫度偏高而損壞汽車的其他零件。

水泵皮帶通常是使用一根皮帶、發(fā)動機、風(fēng)扇與發(fā)動機共同驅(qū)動，皮帶的材質(zhì)是以橡膠材質(zhì)為主，然而該材質(zhì)最明顯的問題是運行時間長了，容易存在老化的問題。為了可以徹底有效地解決該問題，必須要增加芯線的強度，這樣就算是出現(xiàn)沖擊荷載的情況，也可以確保性能穩(wěn)定可靠。

綜上所述，在現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)迅速發(fā)展的背景下，汽車制造技術(shù)水平得到不斷提高。在汽車出廠前，制造廠家必須要多次檢測以及調(diào)試汽車，以保證汽車質(zhì)量符合標準要求。但是汽車行駛達到規(guī)定的里程后，由于零件出現(xiàn)老化，就容易發(fā)生故障，特別是汽車發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)，發(fā)生故障的幾率相當高，必須要對其加強檢測和維修，以保證汽車安全行駛。

冷卻系統(tǒng)的作用及維護要注意什么？

汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)故障主要分為：發(fā)動機過熱故障、發(fā)動機漏水故障、節(jié)溫器故障等。本文小編就此給大家簡單的介紹一下。

發(fā)動機過熱故障：通過紅外測溫計對冷卻系統(tǒng)的溫度進行測量，將得到的數(shù)據(jù)進行比較分析，判斷水溫度顯示溫度和檢測儀檢測溫度之間的溫差，如果兩者溫差較大，水溫計的工作狀態(tài)存在問題，如果測溫儀測得的溫度數(shù)與實際溫度存在差異性，表明冷卻系統(tǒng)的散熱性存在問題。

發(fā)動機漏水故障：對漏水的部位進行檢查，如果油底殼有水，造成故障發(fā)生的主要原因是氣缸襯墊出現(xiàn)損壞，或者缸蓋出現(xiàn)松動，如果水泵下的泄水孔出現(xiàn)漏水，造成故障發(fā)生的主要原因是水封存在泄漏，如果冒出藍色煙霧，造成故障發(fā)生的主要原因是氣缸墊密封性能不足。

節(jié)溫器故障：節(jié)溫器屬于汽車冷卻系統(tǒng)中的重要組成部分，如果節(jié)溫器出現(xiàn)運行故障，會直接影響到發(fā)動機的正常啟動，節(jié)溫器主要負責發(fā)動機溫度調(diào)節(jié)，當發(fā)動機溫度過高，節(jié)溫器會自動打開閥門，降低發(fā)動機溫度，反之亦然。

因此，節(jié)溫器需要始終處于正常的工作狀態(tài)，減少發(fā)動機故障的發(fā)生，如果節(jié)溫器開啟時間過早，會降低發(fā)動機標準溫度，讓發(fā)動機中的零部件處在低溫運行狀態(tài)下，耗油量巨大，并縮短了零部件的使用壽命。

發(fā)動機過熱故障維修：需要及時的對散熱器和風(fēng)扇進行檢查，如果出現(xiàn)冷卻液溫度偏大的現(xiàn)象，需要檢查冷卻液是否充足，測量機油的油量和粘度，適當情況下可以拆除或分解節(jié)溫器，檢查節(jié)溫器閥門啟動時的溫度。

發(fā)動機漏水故障維修：需要認真的檢查散熱器和水泵等部位是否具有足量的水，通過熒光檢測儀的應(yīng)用，分析漏水情況，如果情況比較嚴重，需要***用加壓檢測的方式，一旦判定為漏水故障，就需要快速地進行設(shè)備更換和維修，拔出機油尺。

若冷卻后仍然存在滲漏現(xiàn)象，需要對發(fā)動機進行全方面維修，如果排氣管排出白煙，需要拆除分解缸墊和缸蓋。節(jié)溫器故障維修：如果發(fā)動機內(nèi)的水溫偏高，可以通過用手觸摸的方式來判斷水箱狀況，當冷卻液水箱的進口和出口溫度呈現(xiàn)不一致的狀態(tài)，表明了節(jié)溫器出現(xiàn)故障。

如果發(fā)生冷卻液水箱堵塞，就需要及時的排出水箱內(nèi)的空氣，還可以通過實驗的方式，將節(jié)溫器放在溫度為83℃的熱水盆內(nèi)，三分鐘后如果節(jié)溫器不能正常啟動，表示節(jié)溫器處于失效狀態(tài)需要及時更換。

以上就是小編的全部介紹，希望可以幫助到大家。

發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的檢測與故障分析有哪些？

一臺發(fā)動機，冷卻系統(tǒng)的維修率一直居高不下，往往會引起發(fā)動機其他構(gòu)件損壞，特別是隨著車輛行駛里程的增加，冷卻系統(tǒng)的工作效率逐漸下降，對發(fā)動機的整體工作能力產(chǎn)生較大影響，對維護發(fā)動機常溫下工作有著至關(guān)重要的作用。本文論述了冷卻系統(tǒng)的作用、組成、主要構(gòu)造、工作原理、日常維護、故障的檢測步驟和排除方法，同時論述了冷卻系統(tǒng)系統(tǒng)化、模塊化設(shè)計方法，以及冷卻系統(tǒng)的智能控制一臺發(fā)動機，冷卻系統(tǒng)的維修率一直居高不下，往往會引起發(fā)動機其他構(gòu)件損壞，特別是隨著車輛行駛里程的增加，冷卻系統(tǒng)的工作效率逐漸下降，對發(fā)動機的整體工作能力產(chǎn)生較大影響，對維護發(fā)動機常溫下工作有著至關(guān)重要的作用。

冷卻系的主要功用是把受熱零件吸收的部分熱量及時散發(fā)出去，保證發(fā)動機在最適宜的溫度狀態(tài)下工作。冷卻系按照冷卻介質(zhì)不同可以分為風(fēng)冷和水冷，如果把發(fā)動機中高溫零件的熱量直接散入大氣而進行冷卻的裝置稱為風(fēng)冷系。而把這些熱量先傳給冷卻水，然后再散入大氣而進行冷卻的裝置稱為水冷系。由于水冷系冷卻均勻，效果好，而且發(fā)動機運轉(zhuǎn)噪音小，目前汽車發(fā)動機上廣泛***用的是水冷系。不論***何種方式冷卻，正常的冷卻系統(tǒng)必須確保引擎在各樣行駛環(huán)境都不致過熱。

風(fēng)冷卻系是利用高速空氣流直接吹過氣缸蓋和氣缸體的外表面，把從氣缸內(nèi)部傳出的熱量散發(fā)到大氣中去，以保證發(fā)動機在最有利的溫度范圍內(nèi)工作。發(fā)動機氣缸和氣缸蓋***用傳熱較好的鋁合金鑄成，為了增大散熱面積各缸一般都分開制造，在氣缸和氣缸蓋表面分布許多均勻排列的散熱片，以增大散熱面積，利用車輛行駛時的高速空氣流，把熱量吹散到大氣中去。

由于汽車發(fā)動機功率較大，需要冷卻的熱量較多，多***用功率、流量較大的軸流式風(fēng)扇以加強發(fā)動機的冷卻。為了有效地利用空氣流和保證各缸冷卻均勻，在發(fā)動機上裝有導(dǎo)流罩和分流板和氣缸導(dǎo)流罩。雖然風(fēng)冷卻系與水冷卻系比較，具有結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、故障少，無需特殊保養(yǎng)等優(yōu)點，但是由于材料質(zhì)量要求高，冷卻不夠均勻，工作噪音大等缺點，目前在汽車上很少使用。

一臺發(fā)動機，冷卻系統(tǒng)的維修率一直居高不下，往往會引起發(fā)動機其他構(gòu)件損壞，特別是隨著車輛行駛里程的增加，冷卻系統(tǒng)的工作效率逐漸下降，對發(fā)動機的整體工作能力產(chǎn)生較大影響，冷卻系統(tǒng)的重要性在于維護發(fā)動機常溫下工作，尤如人體的皮膚汗腺，如果有一天，人體的汗腺不能正常工作，那么身體內(nèi)的熱量將無法散去，輕則產(chǎn)生中暑,重則休克。

汽車發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)是保持發(fā)動機正常工作的重要部件，如果發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的維修率很高，就會引起發(fā)動機其他部件的損壞，使發(fā)動機的整體工作能力受到影響，因此，汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)就顯得尤為重要，水冷卻系統(tǒng)一般由散熱器、節(jié)溫器、水泵、水道、風(fēng)扇、冷卻液等組成。如圖4-1所示。散熱器負責循環(huán)水的冷卻，它的水管和散熱片多用鋁材制成，鋁制水管做成扁平形狀，散熱片帶波紋狀，注重散熱性能，安裝方向垂直于空氣流動的方向，盡量做到風(fēng)阻要小，冷卻效率要高。散熱器又分為橫流式和垂直流動兩種，空調(diào)冷凝器通常與其裝在一起。

冷卻液指清潔的軟水。但冷卻介質(zhì)并不是單純的水，而是由水、防凍液和各種專門用途的防腐劑組成的混合物，也稱為冷卻液。這些冷卻液中的防凍液含量占30%～50%，提高了液體的凝固點，防止在低溫下結(jié)冰而損壞發(fā)動機。整個冷卻系統(tǒng)并不與大氣相通，相當于高壓鍋的作用，水箱蓋則相當于高壓閥，一般情況下，轎車冷卻液的允許工作溫度可達攝氏120度，提高傳熱能

不是什么水都可以當作冷卻液的，越嬌貴的車對水質(zhì)的要求越高。比如，清澈的泉水，雖然清澈，看起來也干凈，但泉水中含有大量的礦物質(zhì)，如果加入發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)中，就會產(chǎn)生大量的水垢，影響冷卻系統(tǒng)正常作用的發(fā)揮，可見，冷卻液水質(zhì)的好壞是相當重要的，國際上普遍使用的乙二醇型冷卻液是在軟化水中按比例添加防凍劑乙二醇，配以適量的金屬緩蝕劑、阻垢劑等添加劑進行科學(xué)調(diào)和，達到冬季防凍、夏季防沸、且能防腐蝕、防水垢等作用。發(fā)動機冷卻是由冷卻液的循環(huán)來實現(xiàn)的，強制冷卻液循環(huán)的部件是水泵，它由曲軸皮帶帶動，推動冷卻液在整個系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)。因此皮帶出現(xiàn)打滑、松弛、老化會影響冷卻時泵的功率。目前最先進的水泵是寶馬新一代直六發(fā)動機上***用的電動水泵，它能精確的控制水泵的轉(zhuǎn)速，并有效的減少了對輸出功率的損耗。

由于冷卻液水質(zhì)不好，水箱中經(jīng)常會出現(xiàn)銹污和水垢，它們積聚在水箱通道結(jié)合處、彎角處，阻礙水流暢通，造成散熱不良，如果出現(xiàn)這種情況，應(yīng)及時清洗干凈，日常加水時，盡量加清潔軟水，如果用除垢防銹液，養(yǎng)護效果會更好，這里給您推薦馳耐普的S-510冷卻系快速除垢劑，它可以迅速溶解冷卻系統(tǒng)中形成的水垢、油泥和銹皮，恢復(fù)冷卻系統(tǒng)的功能，使冷卻液循環(huán)順暢，防止過熱、開鍋而引發(fā)的發(fā)動機損壞及動力不足；另外，馳耐普的S-520冷卻系防銹潤滑劑也是一款不錯的產(chǎn)品，它能防止冷卻系統(tǒng)銹蝕和腐蝕，有效抑制水垢生成，潤滑水泵、節(jié)溫器，消除水泵異響，保護銅、鋁、錫和其它金屬部件，延長水箱壽命，防止水箱開鍋，使發(fā)動機在正常溫度下工作。維護時清除冷卻系水垢措施:可***用2%苛性鈉水溶液加入冷卻系統(tǒng)，使汽車行駛一天后全部放出，再用清水沖洗；然后再加入同樣苛性鈉溶液，使用一天后放凈，最后用清水沖凈即可。也可在冷卻系統(tǒng)中加滿清水后，從膨脹箱的加水口加入1kg蘇打，讓汽車行駛一天放凈后，使發(fā)動機低速運行，并不斷從加水口加入清水，即可徹底清除水垢

因此選用正確的和及時更換冷卻液對冷卻系統(tǒng)是至關(guān)重要的。冷卻液對發(fā)動機的冷卻，要根據(jù)發(fā)動機的工作情況而隨時調(diào)節(jié)。當發(fā)動機溫度低的時候，冷卻液就在發(fā)動機本身內(nèi)部做小循環(huán)，當發(fā)動機溫度高的時候，冷卻液就在發(fā)動機—散熱器之間做大循環(huán)。實現(xiàn)冷卻液做不同循環(huán)的控制部件是節(jié)溫器?？梢詫⒐?jié)溫器看作一個閥門，其原理是利用可隨溫度伸縮的材料（石蠟或之類的材料）做開關(guān)閥門，當水溫高時材料膨脹頂開閥門，冷卻液進行大循環(huán)，當水溫低時材料收縮關(guān)閉閥門，冷卻液小循環(huán)。這里值得說明的是，切勿將節(jié)溫器摘掉，否則會導(dǎo)致發(fā)動機過冷而難以啟動。

為了提高散熱器的冷卻能力，在散熱器后面安裝冷卻風(fēng)扇強制通風(fēng)，冷卻風(fēng)扇有在正面安裝的，也有在側(cè)面安裝的，汽車在高速行駛過程中，冷卻風(fēng)扇將外面的空氣吸引進來，利用自然風(fēng)，起到冷卻的作用。以前的轎車散熱器風(fēng)扇是由曲軸皮帶直接帶動的，發(fā)動機啟動它就要轉(zhuǎn)，不能視發(fā)動機溫度變化而變化，為了調(diào)節(jié)散熱器的冷卻力，要在散熱器上裝上活動百葉窗以控制風(fēng)力進入。現(xiàn)在已經(jīng)普遍使用風(fēng)扇電磁離合器或者電子風(fēng)扇，當水溫比較低時離合器與轉(zhuǎn)軸分離，風(fēng)扇不動，當水溫比較高時由溫度傳感器接通電源，使離合器與轉(zhuǎn)軸接合，風(fēng)扇轉(zhuǎn)動。同樣，電子風(fēng)扇由電動機直接帶動，由溫度傳感器控制電動機運轉(zhuǎn)。由于電動風(fēng)扇的電源不受點火開關(guān)的控制，當散熱器中冷卻液溫度下降至93℃-98℃時風(fēng)扇停轉(zhuǎn)。如果發(fā)動機熄火后，散熱器中液溫若高于8℃-93℃，電動風(fēng)扇運轉(zhuǎn)是不正常的。如果低于88℃時風(fēng)扇仍轉(zhuǎn)，則是不正常的；而溫度高于98℃時，仍不轉(zhuǎn)也是不正常的。當溫度高于105℃時，溫控開關(guān)高溫部分接通，電源接通電動機便高速運轉(zhuǎn)；當溫度達到120℃時，冷卻水溫過高，報警指示燈閃亮，為風(fēng)扇有故障或冷卻液不足。如電動機風(fēng)扇不轉(zhuǎn)，先檢查和更換熔斷絲，或檢修溫控開關(guān)，必要時再查看電風(fēng)扇有無損壞。

散熱器兼作儲水及散熱作用，在此之上還裝有膨脹水箱。因為單純依賴散熱器有幾個缺點，一是水泵吸水一側(cè)因壓力低而容易沸騰，水泵的葉輪容易穴蝕；二是氣水分離會產(chǎn)生氣阻；三是溫度高冷卻液容易沸騰。因此設(shè)計師就加裝了膨脹水箱，它的上下兩根水管分別與散熱器上部和水泵進水口連接，防止上述問題的產(chǎn)生。散熱水箱從外觀看狀似蜂窩，做成這種形狀是為了增加水箱的散熱面積，以增強散熱效果；因此要保持散熱水箱的清潔，以防止因散熱水箱堵塞帶來的發(fā)動機冷卻系統(tǒng)冷卻液溫度過高。

它相當于發(fā)動機燃燒室周圍的水道，當發(fā)動機產(chǎn)生大量的熱時，汽缸水套將發(fā)揮降溫的作用在發(fā)動機中，水和油的管道涇渭分明、互不干涉，如果發(fā)現(xiàn)冷卻液中有油，就說明水路和油路發(fā)生了穿孔現(xiàn)象，一旦出現(xiàn)這種情況，水溫表的水溫會急劇上升，這時一定要及時***取措施。只要是流體，都有泄漏的可能。因此在冷卻系統(tǒng)的各個零部件之間的接口處應(yīng)注意防漏，如涂密封膠，擰緊緊固卡圈，定時更換密封圈等。

由溫度傳感器感受發(fā)動機水溫的變化，同時把溫度信號轉(zhuǎn)變?yōu)橥涑煞幢汝P(guān)系的電壓模擬信號。這些信號經(jīng)過處理(電容器低通濾波、校正和電壓跟隨器耦合)送入A/D轉(zhuǎn)換器(ADC0809)中INO信號通道。由A/D轉(zhuǎn)換器把***集來的模擬電壓信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號并讀入單片機，89C510單片機89C51根據(jù)不同的輸入信號分析處理去控制驅(qū)動電路，實現(xiàn)對節(jié)溫器繼電器、導(dǎo)風(fēng)板繼電器和風(fēng)扇繼電器的控制。即可實現(xiàn)對發(fā)動機冷卻能力的智能控制。

由于導(dǎo)風(fēng)板關(guān)閉，冷卻風(fēng)扇不工作，以至冷卻空氣不能進入散熱器；同時節(jié)溫器處于小循環(huán)(加熱電阻絲通電)，發(fā)動機水溫上升很快。當水溫升至75℃，單片機根據(jù)檢測來的溫度數(shù)據(jù)處理分析向執(zhí)行元件發(fā)出控制信號，使電控節(jié)溫器的加熱電阻絲斷電(讓其進入大循環(huán)控制狀態(tài))。當水溫達到80℃時，單片機又發(fā)出指令，使電控導(dǎo)風(fēng)板處于敞開狀態(tài)。

此時可充分利用汽車行駛迎面風(fēng)對散熱器的冷卻作用，盡量減少冷卻風(fēng)扇的工作時間。當水溫高達95℃時，單片機經(jīng)數(shù)據(jù)分析發(fā)出控制指令使電控冷卻風(fēng)扇工作，而讓節(jié)溫器仍處于大循環(huán)狀態(tài)，導(dǎo)風(fēng)板仍處于敞開狀態(tài)。這時冷卻系統(tǒng)的冷卻能力最大，實現(xiàn)快速降溫。當發(fā)動機水溫降至89℃時，單片機根據(jù)***樣數(shù)據(jù)分析處理發(fā)出控制指令，使執(zhí)行元件完成以下操作。

常見引起發(fā)動機過熱的原因有:冷卻空氣流量減少(如散熱器阻塞等)；散熱風(fēng)扇不工作；低速上坡，環(huán)境溫度過高；V型皮帶過松，轉(zhuǎn)動效率差；以及缸體有水垢，節(jié)溫器失效，水泵損壞，熱敏開關(guān)失靈等。為防止冷卻液溫度過高，在使用中必須保持散熱器和水套清潔、冷卻液數(shù)量充足、風(fēng)扇皮帶張緊適當，以防發(fā)動機在負荷工作時間過長。

必須注意以下要點:

1.保持冷卻系(尤其散熱器)外部和內(nèi)部清潔，是提高散熱效能的重要條件。散熱器外部沾有泥污或碰撞變形，均合影響風(fēng)量流通，使冷卻液溫度過高，必要時清洗或修復(fù)。

2.按規(guī)定使用防凍冷卻液，保持冷卻液數(shù)量充足。正確的冷卻液液面高度:當發(fā)動機處于冷態(tài)時，冷卻液液面在膨脹箱內(nèi)，位于最高和最低標志之間。膨脹箱內(nèi)裝有自動液位報警傳感器，當箱內(nèi)液面過低時、位于儀表板上的冷卻液溫度報警燈問爍，應(yīng)及時予以添加。

3.應(yīng)保持風(fēng)扇皮帶張緊力適當，風(fēng)扇正常工作。皮帶過松影響水循環(huán)，加劇其磨損；過緊易損壞軸承。

4.熱敏開關(guān)連接良好，若有松動會影響風(fēng)扇換檔變速及正常運轉(zhuǎn)；如果發(fā)現(xiàn)冷卻系溢水，應(yīng)及時檢查節(jié)溫器技術(shù)狀況。

5.防止發(fā)動機大負荷、長時間工作，以免水溫過高；上坡及時換擋，減輕負荷。汽車長時間坡道行駛、擋住低或是環(huán)境溫度較高時，應(yīng)注意散熱。

更換冷卻液時，將儀表板的暖風(fēng)開關(guān)撥至右端是暖風(fēng)控制閥全開，拆下冷卻液膨脹箱蓋，松開水泵口軟管夾箍，拉出冷卻液軟管，放出冷卻液后再將軟管夾箍擰緊。在膨脹箱中加入冷卻液，直到液面高度與最高標志齊平為止。擰緊膨脹箱蓋。啟動發(fā)動機，直到風(fēng)扇運轉(zhuǎn)，將發(fā)動機熄火，檢查冷卻液高度，必要時補充。膨脹箱內(nèi)冷卻液不能注滿，加注1/2即可，一般使用2年左右更換一次。

提高工作溫度設(shè)定點是一種比較受歡迎的方法。提高溫度有許多優(yōu)點，它直接影響發(fā)動機損耗和冷卻系統(tǒng)的效果以及發(fā)動機排放物的形成。提高工作溫度將提高發(fā)動機機油溫度，降低發(fā)動機摩擦磨損，降低發(fā)動機燃油消耗。研究表明，發(fā)動機工作溫度對摩擦損失有很大影響。將冷卻液排出溫度提高到150℃，使氣缸溫度升高到195℃，油耗則下降4%-6%。將冷卻液溫度保持在90-115℃范圍內(nèi)，使發(fā)動機機油的最高溫度為140℃，則油耗在部分負荷時下降10%。

提高工作溫度也明顯影響冷卻系統(tǒng)的效能。提高冷卻液或金屬溫度會改善發(fā)動機和散熱器熱傳遞傳遞的效果，降低冷卻液的流速，減小水泵的額定功率，從而降低發(fā)動機的功率消耗。此外，可***用不同的方式，進一步減小冷卻液的流速。

降低冷卻系統(tǒng)的工作溫度可提高發(fā)動機充氣效率，降低進氣溫度。這對燃燒過程、燃油效率及排放有利。降低溫度設(shè)定點可以節(jié)省發(fā)動機運行成本，提高部件使用壽命。研究表明，若氣缸蓋溫度降低到50℃，點火提前角可提前3℃A而不發(fā)生爆震，充氣效率提高2%，發(fā)動機工作特性改善，有助于優(yōu)化壓縮比和參數(shù)選擇，取得更好的燃油效率和排放性能。

汽車冷卻系統(tǒng)對汽車來說是至關(guān)重要的，發(fā)動機就如同人類的心臟，如果不好好保護就會受到威脅，現(xiàn)在隨著科技發(fā)展，冷卻系統(tǒng)不像以往那樣只是單純的水冷循環(huán)，現(xiàn)在冷卻系統(tǒng)智能控制很受歡迎，所以在以后的汽車發(fā)展中，單純的冷卻系統(tǒng)不會站主導(dǎo)位置了，雖然智能控制要求很高，但是在高級轎車中很實用，它代表著未來冷卻系統(tǒng)的發(fā)現(xiàn)方向，智能冷卻系統(tǒng)控制將會作為標準裝置在汽車上，未來一段時間在冷卻系統(tǒng)中將占主導(dǎo)位置；而智能控制將會提高發(fā)動機的使用壽命，保障汽車的安全行駛,提高人身安全等原因，將來智能控制冷卻系統(tǒng)的發(fā)展將占主導(dǎo)位置

發(fā)動機冷卻系統(tǒng)主要故障與維修 冷卻系統(tǒng)在工作一定時間后，內(nèi)部必然會形成各種污垢。污垢種類因使用條件和保養(yǎng)等因素不同也有許多差異。對于大部分車輛，平時使用水，僅在冬季低溫情況下使用防凍液，這種情況下易出現(xiàn)以水銹和垢質(zhì)為主的污物；對于長期使用防凍液的車輛，會出現(xiàn)以垢質(zhì)和凝膠為主的污物。 污物的其他成分包括：①退化形成的酸質(zhì)。例如失效的防腐蝕劑，氧化的乙烯或丙烯乙二醇等。②重金屬。③硬水雜質(zhì)。④物理雜質(zhì)。例如外來材料(灰塵、砂粒等)和沉淀的添加劑等。⑤電解物。

冷卻系統(tǒng)主要故障

發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的主要故障有三種：

(1)發(fā)動機水溫過高甚至開鍋。

(2)發(fā)動機水溫過低。

(3)冷卻系統(tǒng)泄漏。

發(fā)動機過熱的原因有多種，最常見的原因是由于冷卻系統(tǒng)內(nèi)部水垢、水銹及凝膠等污物積聚，堵塞了水道，冷卻系統(tǒng)散熱效果降低所致的結(jié)果。以往排除這類故障常用的方法是拆卸水箱進行更換，但事實證明許多車的情況并沒有因此得到改善。

發(fā)動機冷卻系統(tǒng)泄漏的形式主要有水箱漏水、上下水管滲漏及缸墊漏水等形式。

冷卻系統(tǒng)主要故障的免解體解決方案

1.高溫故障的解決方法

對于發(fā)動機過熱的故障，尤其是由于污垢過多引起的問題，可以***用冷卻系統(tǒng)清洗劑配合專用設(shè)備進行處理解決。

(1)清洗劑種類的選擇

選擇清洗劑時，有三項原則以供參考：

①對于大部分沉淀和腐蝕，用略帶酸性的清洗劑效果較好。

②如果凝膠不硬，可以用堿性或無腐蝕性清潔劑清洗(酸性更好，不過堿性清洗劑即可達到效果)。

③對于冷卻系統(tǒng)的油性雜質(zhì)，要用酸性清洗劑來完成這一任務(wù)。

綜合考慮上述三個原則，加上中國國內(nèi)汽車冷卻系統(tǒng)中的污垢主要以沉淀、油性雜質(zhì)及銹垢為主，使用酸性的清洗劑產(chǎn)品(例如美國威力獅公司推出的60119#冷卻系統(tǒng)高效清洗劑)，才能全面滿足目前中國市場的要求。目前市場中大多數(shù)的冷卻系統(tǒng)清洗劑是堿性的，因此它只能夠適應(yīng)一小部分汽車的需要。

(2)處理方法

將設(shè)備與車子連接好后，把產(chǎn)品加入到發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中，確保達到正常工作溫度的情況下工作大約30min，然后利用設(shè)備徹底更換舊防凍液。

2.滲漏故障的解決

(1)情況分析

水箱滲漏的形狀主要有兩種，一種是顆粒狀，一種是條狀。上下水管滲漏在排除損壞后，主要是龜裂老化；缸墊則主要是由于各種原因引起的串水，水進入油路等。

(2)水箱滲漏的處理方法

目前中國市場中有兩大類制止水箱滲漏的產(chǎn)品。從工作原理上講，一種是堵漏劑，一種是止漏劑。它們的區(qū)別是什么呢?

堵漏劑產(chǎn)品是一種類似于填充劑性質(zhì)的化學(xué)物質(zhì)，能夠?qū)B漏部位全部堵住。而止漏劑產(chǎn)品則是一些植物纖維，利用表面張力將滲漏處堵住，然后在固化劑的作用下將之固定在滲漏位置，保證以后不再滲漏。對于水箱滲漏可以直接加入水箱止漏劑產(chǎn)品，切忌加入堵漏劑產(chǎn)品。