- L-CNG加氣站的設(shè)備包括哪些？國內(nèi)的生產(chǎn)廠家有哪些？
- LNG汽化調(diào)壓撬應(yīng)用在什么地方？
- 加氣站設(shè)備十大廠家
- LNG加氣站設(shè)備需要哪些手續(xù)
- lng加氣站設(shè)備哪的最好
- LNG加氣站的功能模式
LNG移動(dòng)加氣汽車是用液化天然氣充裝的專用加液車。LNG移動(dòng)加氣汽車是在LNG低溫液體運(yùn)輸車的基礎(chǔ)上，將LNG加氣站的流程及控制系統(tǒng)集成于二類汽車底盤上。將罐內(nèi)的LNG經(jīng)管路、低溫泵、加等加注到汽車LNG儲(chǔ)氣瓶中的專用加氣裝置。其主要設(shè)備包括：LNG儲(chǔ)罐、LNG低溫泵、LNG調(diào)壓氣化器、LNG加氣系統(tǒng)、電機(jī)、箱體等。各設(shè)備都安裝在車尾部箱體內(nèi)，還有管路系統(tǒng)、控制系統(tǒng)及配套設(shè)施，構(gòu)成LNG移動(dòng)加氣汽車車。LNG移動(dòng)加氣汽車彌補(bǔ)了LNG加氣站的不足，可以靈活的，隨時(shí)隨地的為LNG汽車補(bǔ)充燃料。符合綠色經(jīng)濟(jì)，低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展方向，符合新能源汽車的發(fā)展方向。
L-CNG加氣站的設(shè)備包括哪些？國內(nèi)的生產(chǎn)廠家有哪些？
第九章 安全危險(xiǎn)事項(xiàng)的的識(shí)別
1、由于工程設(shè)計(jì)考慮不周到、施工時(shí)埋下事故隱患或設(shè)備、管道、閥門等質(zhì)量原因，造成氣體泄漏形成爆炸性混合氣體，遇火源發(fā)生爆炸和燃燒。
2、帶有天然氣的設(shè)備、管道、閥門等因?yàn)榉N種原因發(fā)生泄漏，其泄漏速度很快，若處置不及時(shí)、不得力，容易造成氣體大量泄漏，大面積擴(kuò)散，有發(fā)生重大火災(zāi)爆炸事故的危險(xiǎn)。
3、由于操作、控制失誤，使設(shè)備、管線內(nèi)氣壓超過安全放散閥的額定工作壓力，便會(huì)自動(dòng)放散、排氣，也具有爆炸燃燒危險(xiǎn)。
4、站內(nèi)有產(chǎn)生著火源的危險(xiǎn)。站內(nèi)氣體處理系統(tǒng)的工藝管道，設(shè)備靜電接地和防雷接地裝置失效而產(chǎn)生的靜電火花、雷電火花。電氣設(shè)備和儀表因喪失防爆性能而產(chǎn)生電氣火花。安全管理不嚴(yán)出現(xiàn)漏洞等都會(huì)產(chǎn)生著火源，從而引發(fā)火災(zāi)爆炸事故。
5、氣體壓縮系統(tǒng)的危險(xiǎn)性
氣體壓縮系統(tǒng)是天然氣汽車加氣站的核心部分，該系統(tǒng)主要是通過柱塞泵進(jìn)行壓縮，將天然氣的壓力提高至20MPa，然后通過管線送至儲(chǔ)氣設(shè)施。氣體在壓縮時(shí)，處于受壓、受熱狀態(tài)，工藝管網(wǎng)易造成泄漏，遇火源就會(huì)發(fā)生火災(zāi)和爆炸。
6、氣體儲(chǔ)存系統(tǒng)的危險(xiǎn)性
氣體儲(chǔ)存系統(tǒng)無論是哪種形式的儲(chǔ)氣系統(tǒng)都屬于高壓容器，因此，儲(chǔ)氣設(shè)備的質(zhì)量問題就非常重要，儲(chǔ)氣設(shè)施基本都是鋼質(zhì)耐壓，由于受腐蝕或存在先天性缺陷，如制造工藝不能滿足規(guī)定的技術(shù)要求，加上維修保養(yǎng)不善，安全管理措施不落實(shí)等因素，極易造成儲(chǔ)氣設(shè)施或零部件損壞，發(fā)生泄漏引起火災(zāi)和爆炸事故。其危害主要有：
1）泄漏
2）管道爆裂
管道往往會(huì)因腐蝕、“氫脆”而發(fā)生爆裂。若管道質(zhì)量良好，爆裂后僅產(chǎn)生L-CNG氣體的泄漏現(xiàn)象，否則將會(huì)導(dǎo)致整個(gè)儲(chǔ)氣組發(fā)生騰空而起十分危險(xiǎn)。
7、設(shè)備控制系統(tǒng)的危險(xiǎn)性
設(shè)備控制系統(tǒng)主要是對氣加站內(nèi)各種設(shè)備實(shí)施手動(dòng)或自動(dòng)控制。因此，加氣站內(nèi)存在著潛在的點(diǎn)火源，各生產(chǎn)環(huán)節(jié)防靜電接地不良或者各種電器設(shè)備、電氣線路不防爆、接頭封堵不良，在天然氣稍有泄漏時(shí)就易發(fā)生火災(zāi)爆炸事故。
8、售氣系統(tǒng)的危險(xiǎn)性
售氣系統(tǒng)工作時(shí)，易產(chǎn)生靜電，此外違章操作也容易造成安全事故，例如工作人員違章穿釘子鞋、化纖服，也易造成事故。在加氣時(shí)汽車不按照規(guī)定熄火加氣，還有尤為常見的搭載乘客在車輛加氣時(shí)吸煙的現(xiàn)象，都為CNG生產(chǎn)安全埋下了重大隱患。
8．1售氣系統(tǒng)的管線進(jìn)入含有微量油污和雜質(zhì)的氣體，造成電磁閥泄漏，由于某高、中或低壓閥關(guān)閉不嚴(yán)，閥門損壞漏氣，遇明火都會(huì)引起火災(zāi)爆炸事故。
8．2售氣機(jī)接地線連接不牢或松動(dòng)斷開，電阻大地10Ω，甚至無窮大，產(chǎn)生放電，遇泄漏的氣體易發(fā)生火災(zāi)爆炸事故。
8．3加氣員不按規(guī)定對加氣車輛的儲(chǔ)氣瓶儀表、閥門管道進(jìn)行安全檢查，查看其是否在使用期限內(nèi)，特別是對改裝車輛，加氣前加氣員沒有要求駕駛員打開車輛后蓋，沒有檢查容器是否在使用期內(nèi)以及貼有規(guī)定的標(biāo)簽。
8．4加氣員不按規(guī)定，為未經(jīng)技術(shù)監(jiān)督部門檢驗(yàn)合格證的汽車儲(chǔ)氣瓶加氣。為加氣汽車儲(chǔ)氣瓶以外的燃?xì)?/a>裝置、氣瓶加氣。
8．5加氣員在加氣時(shí)沒有觀察流量，在加氣過程中發(fā)生氣體嚴(yán)重泄漏時(shí)，沒有及時(shí)關(guān)閉車輛氣瓶閥和現(xiàn)場緊急關(guān)閉按鈕，沒有把氣體泄漏控制在最小范圍內(nèi)。
9、柱塞泵危險(xiǎn)性
9．1壓縮機(jī)活塞環(huán)（脹圈）吸入活門，壓出活門，填料（盤要）由于氣密不好，造成泄漏導(dǎo)致事故發(fā)生。
9．3在壓縮機(jī)的運(yùn)行中，由于填料和活塞桿之間的摩擦或安裝不嚴(yán)密，造成漏氣，出現(xiàn)產(chǎn)生事故隱患。
9．4吸入氣體的溫度，壓縮機(jī)氣缸的容積是恒定不變的，如要吸入的氣體溫度過高，則吸入氣缸內(nèi)的氣體密度減少，即重量減輕，在炎熱的夏天，此種情況更為突出，加之如果冷卻系統(tǒng)溫度及高壓警報(bào)系統(tǒng)失靈，則易造成燃燒爆炸事故。
10、.管道、閥門、電器設(shè)備危險(xiǎn)、有害性
10．1壓縮系統(tǒng)管道、閥門、儀表、安全閥平時(shí)缺少維護(hù)保養(yǎng)，壓力超過管道設(shè)備能夠承受的強(qiáng)度。設(shè)備管道及配件等在運(yùn)行中由于腐蝕、疲勞損傷等因素，強(qiáng)度降低，承受能力降低，而發(fā)生炸裂和接頭松脫。產(chǎn)生泄漏，遇明火高溫易發(fā)生火災(zāi)、爆炸事故。
10．2壓縮系統(tǒng)電氣設(shè)備在運(yùn)行中出現(xiàn)故障，電線接頭氧化松動(dòng)，電氣設(shè)備封閉不嚴(yán)，金屬碰撞產(chǎn)生火花，均能夠?qū)е禄馂?zāi)、爆炸事故的發(fā)生。
11、輸氣管道的腐蝕危害
11．1腐蝕的危害
輸氣管道多以金屬材料制成，當(dāng)鋼管的管壁與作為電解質(zhì)的土壤和水接觸時(shí)，產(chǎn)生電化學(xué)反應(yīng)，使陽極區(qū)的金屬離子不斷電離而受到腐蝕，即為電化學(xué)腐蝕。管道的腐蝕是人們普遍關(guān)心的課題，由于腐蝕大大縮短了管道的壽命，降低了管道的輸氣能力，引起意外事故的發(fā)生，給生產(chǎn)管理帶來很多麻煩和造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。
11．2天然氣輸氣管道腐蝕的類型主要是：
按腐蝕部位可分為內(nèi)壁腐蝕和外壁腐蝕。其腐蝕機(jī)理可分為化學(xué)腐蝕和電化學(xué)腐蝕。
天然氣輸氣管道中所含的H2S或CO2等雜質(zhì)與金屬管壁作用所引起的為化學(xué)腐蝕。在管道低洼積水處，氣液交界面的部位，電化學(xué)腐蝕最為強(qiáng)烈，是管線易于起爆和穿孔的部位。
外壁腐蝕的情況比較復(fù)雜，視管道所處的環(huán)境具體分析。架空管道易受大氣腐蝕，埋地管道易受土壤、細(xì)菌的雜散電流腐蝕。
12、變配電系統(tǒng)及雷電、靜電危害
加氣站變配電系統(tǒng)危險(xiǎn)、危害因素分為兩類：一類是自然災(zāi)害如雷擊。另一類是電氣設(shè)備本身和運(yùn)行過程中不安全因素導(dǎo)致的危險(xiǎn)、危害，主要有觸電、火災(zāi)、爆炸等，分析如下：
12．1觸電危險(xiǎn)
加氣站配電設(shè)備、設(shè)施在生產(chǎn)運(yùn)行中由于產(chǎn)品質(zhì)量不佳，絕緣性能不好。現(xiàn)場環(huán)境惡劣（高溫、潮濕、腐蝕、振動(dòng)）、運(yùn)行不當(dāng)、機(jī)械損傷、維修不善導(dǎo)致絕緣老化破損。設(shè)計(jì)不合理、安裝工藝不規(guī)范、各種電氣安全凈距離不夠。安全措施和安全技術(shù)措施不完備、違章操作、保護(hù)失靈等原因，若人體不慎觸及帶電體或過份靠近帶電部分，都有可能發(fā)生電擊、電灼傷的觸電危險(xiǎn)。特別是高壓設(shè)備和線路，因其電壓值高，電場強(qiáng)度大，觸電的潛在危險(xiǎn)更大。
12．2火災(zāi)、爆炸危險(xiǎn)
各種配電裝置、電氣設(shè)備、電器、照明設(shè)施、電纜、電氣線路等，如果安裝不當(dāng)、外部火源移近、運(yùn)行中正常的閉合與分?jǐn)?、不正常運(yùn)行的過負(fù)荷、短路、過電壓、接地故障、接觸不良等，均可產(chǎn)生電氣火花、電弧或者過熱，若防護(hù)不當(dāng)，可能發(fā)生電氣火災(zāi)或引燃周圍的可燃物質(zhì)，造成火災(zāi)事故。在有過載電流流過時(shí)，還可能使導(dǎo)線（含母線、開關(guān)）過熱，金屬迅速氣化而引起爆炸。充油電氣設(shè)備（油浸電力變壓器、電壓互感器等）火災(zāi)危險(xiǎn)性更大，還有可能引起爆炸。
12．3雷擊危險(xiǎn)
室外變配電裝置、配線（纜）、構(gòu)架、箱式配電站及電氣室都有遭受雷擊的可能。若防雷設(shè)計(jì)不合理、施工不規(guī)范、接地電阻值不符合規(guī)范要求，則雷電過電壓在雷電波及范圍內(nèi)會(huì)嚴(yán)重破壞建筑物及設(shè)備設(shè)施，并可能危及人身安全乃至有致命的危險(xiǎn)，巨大的雷電流流入地下，會(huì)在雷擊點(diǎn)及其連接的金屬部分產(chǎn)生極高的對地電壓，可能導(dǎo)致接觸電壓或跨步電壓的觸電事故。雷電流的熱效應(yīng)還能引起電氣火災(zāi)及爆炸。
1）加氣站的雷電危害分布在爆炸火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境、變配電電氣設(shè)備、加氣站附屬建筑物等。
2）產(chǎn)生的原因：從雷電防護(hù)的角度分析，雷電危險(xiǎn)因素的產(chǎn)生主要有：防雷裝置設(shè)計(jì)不合理：防雷裝置安裝存在缺陷。防雷裝置失效，防雷接地體接地電阻不符合要求。缺乏必要的人身防雷安全知識(shí)等。
3）靜電危害
氣體靜電的危害是任何含有顆粒物質(zhì)的壓縮氣體的逸出和排放都具有潛在危險(xiǎn)，例如，從進(jìn)出氣口、閥門和法蘭漏縫處噴出帶有水殊銹末的壓縮氣體時(shí)，均可產(chǎn)生危險(xiǎn)的靜電。
13．加氣站天然氣泄漏危害
加氣站內(nèi)工藝過程由于大部分工藝設(shè)備處于高壓狀態(tài)，工藝設(shè)備容易造成泄漏，氣體外泄可能發(fā)生地點(diǎn)很多，管道焊縫、閥門、法蘭盤等都有可能發(fā)生泄漏。當(dāng)壓縮天然氣管道被拉脫或加氣車輛意外失控而撞毀加氣柱時(shí)會(huì)造成天然氣大量泄漏。泄漏氣體一旦遇引火源，就會(huì)發(fā)生火災(zāi)和爆炸。
13．1加氣站泄漏的主要設(shè)備
根據(jù)加氣站使用設(shè)備的實(shí)際情況分析認(rèn)為，加氣站易發(fā)生泄漏的設(shè)備主要有以下幾類：輸氣管道、撓性連接器、閥門、壓力容器、泵、壓縮機(jī)、加氣機(jī)或放散管等。
1）管道：它包括管道、法蘭和接頭。
2）撓性連接器：它包括軟管、波紋管等，其典型泄漏情況為：連接器本體破裂泄漏。接頭處泄漏。連接裝置損壞泄漏。
3）閥門：它包括閥殼體泄漏、閥殼泄漏、閥桿損壞泄漏等。
4）壓力容器：主要有貯罐、潛夜泵、柱塞泵、貯氣瓶組等容器破裂而泄漏、容器本體泄漏、儀表管路破裂泄漏、容器內(nèi)部爆炸等。
5）柱塞泵：它包括柱塞泵殼損壞而泄漏、壓縮機(jī)密封套泄漏。
6）放散管：放散管泄漏主要發(fā)生在筒體部位。
13．2 造成泄漏的原因主要有兩類：
1）管理原因
①對安全漠不關(guān)心，已發(fā)現(xiàn)的問題不及時(shí)解決。
②指揮錯(cuò)誤，甚至違章指揮。
③讓未經(jīng)培訓(xùn)的工人上崗，知識(shí)不足，不能判斷錯(cuò)誤。
④檢修應(yīng)付了事或沒有及時(shí)檢修已出現(xiàn)故障的設(shè)備，使設(shè)備帶病運(yùn)轉(zhuǎn)。
2）人為失誤
①誤操作，違反操作規(guī)程。
②判斷錯(cuò)誤，如記錯(cuò)閥門位置而開錯(cuò)閥門。
③擅自脫崗。
④思想不集中。
⑤發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象不知如何處理。
14、車輛傷害危險(xiǎn)：
主要指站內(nèi)加氣車輛和其它機(jī)動(dòng)車輛在行駛中引起的碰撞、擠壓等車輛傷害事故。
15、噪聲危害
壓縮天然氣加氣站的噪聲主要來于設(shè)備運(yùn)行及柱塞泵打壓完畢后的高壓瞬間卸放。噪聲對人體的危害主要是引起噪聲性耳聾，長期接觸強(qiáng)烈的噪聲，還能引起各種病患，使人產(chǎn)生頭痛、腦脹、昏暈、耳鳴、多夢、失眠、心慌意亂以及全身疲乏無力等癥，噪聲干擾影響信息交流，聽不清談話或信號，促使誤操作發(fā)生率上升容易造成工傷事故，影響安全生產(chǎn)。
16、高溫、低溫危害
高溫作業(yè)人員受環(huán)境熱負(fù)荷的影響，作業(yè)能力隨溫度升高而明顯下降。高溫時(shí)，人的反應(yīng)速度、運(yùn)算能力、感覺敏感性及感覺動(dòng)作協(xié)調(diào)功能都明顯下降，從而使勞動(dòng)效率降低，操作失誤率增高。高溫環(huán)境還會(huì)引起中暑。
低溫作業(yè)人員受環(huán)境影響，操作功能隨溫度的下降而明顯下降。冷暴露，即使未致體溫過低，對腦功能也有一定影響，使注意力不集中，反應(yīng)時(shí)間延長，作業(yè)失誤率增多，對心血管系統(tǒng)、呼吸系統(tǒng)也有一定影響。低溫環(huán)境還會(huì)引起凍傷、體溫降低易造成不安全事故的發(fā)生。
17、壓力容器爆炸的主要危害
17.1 碎片的破碎作用。高速噴出的氣體的反作用力把殼體向破裂的相反方向推出。有些殼體則可能裂成碎塊或碎片向四周飛散而造成危害。
17.2沖擊波危害。容器破裂時(shí)的能量除了部分消耗于將容器進(jìn)一步撕裂將容光煥發(fā)器或碎片拋出外，大部分產(chǎn)生沖擊波，沖擊波可能建筑物摧毀，使設(shè)備、管道遭到嚴(yán)重破壞，所處的門窗玻璃破碎。沖擊波與碎片的危害一樣可導(dǎo)致周圍人員傷亡。
17.3可燃介質(zhì)的燃燒及二次空間爆炸危害。盛裝可燃?xì)怏w的容器破裂后，可燃?xì)怏w與空氣混合，遇到觸發(fā)能量（火種、靜電等）在器外發(fā)生燃燒、爆炸、釀成火災(zāi)事故。其中可燃?xì)怏w在器外的空間爆炸，其危害更為嚴(yán)重。
18．其他危險(xiǎn)、有害因素
18.1行為性危險(xiǎn)、有害因素
加氣站的行為性危險(xiǎn)、有害因素主要是人的不安全行為，如：攜帶煙火，使用手機(jī)、穿戴極易產(chǎn)生靜電的衣物，領(lǐng)導(dǎo)指揮錯(cuò)誤，操作人員操作失誤和監(jiān)護(hù)失誤以及其他人員的不安全行為，均可能導(dǎo)致事故，造成人員傷害和財(cái)產(chǎn)損失。
18.2環(huán)境的危險(xiǎn)、有害因素
加氣站的周邊環(huán)境與加氣站的安全運(yùn)營有著密切的關(guān)系，周圍環(huán)境較復(fù)雜，受外部點(diǎn)火源的威脅較大，如站區(qū)圍墻外閑雜人員焚燒物品的飛火，孩童放炮玩火的飛濺火花，頻繁出入的車輛，外來人員攜帶火種，在站區(qū)內(nèi)吸煙，汽車不熄火加氣以及使用手機(jī)等均可能危及加氣站的安全。
LNG汽化調(diào)壓撬應(yīng)用在什么地方？
你需要學(xué)習(xí)的東西很多呀，這么小兒科的問題，但我還是說一下吧，設(shè)備主要是LNG儲(chǔ)罐、柱塞泵、高壓氣化器、高壓儲(chǔ)氣瓶組、加氣機(jī)及相關(guān)閥門、真空管道等，如果是要給LNG車加氣那還有低溫泵和LNG加液機(jī)等。廠家有中集安瑞科、華氣厚普、重慶耐德、富瑞特裝等。
加氣站設(shè)備十大廠家
然氣調(diào)壓計(jì)量撬是針對中小型企業(yè)用戶和大中型公建用戶用氣需求的天然氣供氣系統(tǒng)，由LNG氣化器、LNG卸車增壓器、BOG加熱器、E***加熱器、水浴式電加熱器、閥門、調(diào)壓器、流量計(jì)、切斷閥、安全放散閥、加臭機(jī)等首要部件組成，為用戶提供牢靠安穩(wěn)的供氣。近年來,隨著LNG被市場廣泛認(rèn)可和應(yīng)用,帶動(dòng)著LNG氣化站撬裝設(shè)備的不斷發(fā)展.本公司作為國內(nèi)專業(yè)的LNG氣化撬裝設(shè)備的領(lǐng)先制造商,獨(dú)立開發(fā)了LNG氣化站的多種流程,功能的各類撬裝設(shè)備系列.如:匯管撬,卸車增壓撬,儲(chǔ)罐增壓撬,槽車增壓撬,LNG氣化輸出撬及汽車加氣撬設(shè)備等. LNG汽化調(diào)壓撬主要廣泛應(yīng)用于LNG汽車加氣站、LNG汽化站、LNG城市調(diào)峰站、LNG瓶組供氣站、LNG車載系統(tǒng)改造等各類LNG應(yīng)用項(xiàng)目的建設(shè)。
?LNG加氣站設(shè)備需要哪些手續(xù)
1、山東耐捷環(huán)?？萍加邢薰?/strong>
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lng加氣站設(shè)備哪的最好
燃?xì)庑陆üこ剔k理各項(xiàng)手續(xù)清單 步驟手續(xù)內(nèi)容審批機(jī)構(gòu)審批需要相關(guān)材料批復(fù)文件或者證書名稱 1 立項(xiàng) 本地或地區(qū)發(fā)改委A、 特許經(jīng)營授權(quán)協(xié)議書B、 立項(xiàng)申請書C、 項(xiàng)目建議書（可研報(bào)告）D、 特許經(jīng)營授權(quán)書A、《關(guān)于項(xiàng)目建議書的批復(fù)》B、《關(guān)于同意XX燃?xì)庥邢薰镜呐鷱?fù)》2企業(yè)名稱批復(fù)地區(qū)工商局A、《關(guān)于項(xiàng)目建議書/可研報(bào)告的批復(fù)》B、《關(guān)于XX燃?xì)庥邢薰镜呐鷱?fù)》《關(guān)于同意XX燃?xì)庥邢薰久Q的批復(fù)》3辦理機(jī)構(gòu)代碼所在地域地區(qū)技術(shù)監(jiān)督局A、《關(guān)于項(xiàng)目建議書/可研報(bào)告的批復(fù)》B、《關(guān)于XX燃?xì)庥邢薰镜呐鷱?fù)》C、《關(guān)于同意XX燃?xì)庥邢薰久Q的批復(fù)》 《機(jī)構(gòu)代碼證書》4驗(yàn)資當(dāng)?shù)貢?huì)計(jì)事務(wù)所A、 ***行、驗(yàn)資款B、 公章《驗(yàn)資報(bào)告》5營業(yè)執(zhí)照工商局A、《關(guān)于同意XX燃?xì)庥邢薰久Q的批復(fù)》B、《機(jī)構(gòu)代碼證書》C、《驗(yàn)資報(bào)告》 營業(yè)執(zhí)照（籌建期）6可研報(bào)告評審審計(jì)委A、《可研報(bào)告》B、《單位對可研報(bào)告評審的申請報(bào)告》當(dāng)?shù)亍⒌貐^(qū)計(jì)委的評審意見（紅頭文件）7確定站址A、 規(guī)劃管理局（建設(shè)局規(guī)劃科）B、 公安消防局A、《用地紅線圖》B、《站區(qū)設(shè)計(jì)圖》A、《建設(shè)用地規(guī)劃許可證》B、《消防審批意見》 8站區(qū)初步設(shè)計(jì)的評審（環(huán)評）本地有資質(zhì)的環(huán)境評審單位《初步設(shè)計(jì)方案》A、《環(huán)評報(bào)告》B、《初步設(shè)計(jì)方案審批單》9安監(jiān)評審本地或地區(qū)安監(jiān)局A、《站區(qū)設(shè)計(jì)圖》B、《安監(jiān)評審報(bào)告》《安評批復(fù)或意見》10建設(shè)用地當(dāng)?shù)亟ㄎ?guī)劃科A、《立項(xiàng)批復(fù)》B、規(guī)劃設(shè)計(jì)院《站區(qū)規(guī)劃平面圖》C、勘探設(shè)計(jì)院《地址勘探報(bào)告》 《建設(shè)工程規(guī)劃許可證》11征地國土***局A、《營業(yè)執(zhí)照》B、《建設(shè)用地許可證》A、《土地出讓合同》B、《國有土地使用證》12銀行***XX銀行A、《營業(yè)執(zhí)照》B、《組織機(jī)構(gòu)代碼證》C、《驗(yàn)資報(bào)告》D、公章 E、預(yù)留印章《基本賬戶***許可證》13統(tǒng)計(jì)登記統(tǒng)計(jì)局A、《組織機(jī)構(gòu)代碼證》B、《營業(yè)執(zhí)照》《統(tǒng)計(jì)證》14建設(shè)工程規(guī)劃許可證規(guī)劃管理局（建設(shè)局規(guī)劃科）A、《用地紅線圖》B、戰(zhàn)區(qū)施工圖及施工圖規(guī)劃評審意見C、《建設(shè)工程規(guī)劃審批單》《建設(shè)工程規(guī)劃許可證》15燃?xì)忭?xiàng)目建設(shè)審批建委燃?xì)廪kA、《營業(yè)執(zhí)照》B、《特許經(jīng)營授權(quán)書》或《特許協(xié)議》《燃?xì)忭?xiàng)目建設(shè)批準(zhǔn)書》16消防設(shè)計(jì)審批公安消防局A、 計(jì)委立項(xiàng)批復(fù)文件B、 工程報(bào)批圖C、 《國有土地使用證》《消防設(shè)計(jì)審批意見書》17開工審批地區(qū)燃?xì)廪k或技術(shù)監(jiān)督局特種設(shè)備科A、《建設(shè)工程規(guī)劃許可證》B、《設(shè)計(jì)合同、資質(zhì)》C、《施工合同、資質(zhì)》D、《監(jiān)理合同、資質(zhì)》A、《燃?xì)夤?a href="/tags-d-l.html" target="_blank" class="bfebecd3a0c26766 relatedlink">道路由規(guī)劃》B、《建設(shè)工程施工許可證》18物價(jià)批復(fù)所在地物價(jià)局A、 物價(jià)批復(fù)申請報(bào)告B、 相關(guān)文件C、 周邊標(biāo)準(zhǔn)資料《物價(jià)批復(fù)文件》19臨時(shí)占道市政、城管A、《建設(shè)工程規(guī)劃許可證》B、《建設(shè)工程施工許可證》《臨時(shí)占道許可證》20壓力容器當(dāng)?shù)亍⒌貐^(qū)技術(shù)監(jiān)督局相關(guān)圖紙資料《壓力容器使用證》（要辦理壓力容器登記）21消防驗(yàn)收公安消防局相關(guān)竣工資料《消防驗(yàn)收合格證》22消防安全公安消防局《消防驗(yàn)收合格證》《易燃易爆危險(xiǎn)品消防安全許可證》23站區(qū)竣工驗(yàn)收建委、技監(jiān)局、燃?xì)廪k《竣工資料》《驗(yàn)收報(bào)告》《氣站建設(shè)合格意見書》24燃?xì)饨?jīng)營建委、地區(qū)燃?xì)廪k、省燃?xì)廪k《設(shè)計(jì)施工監(jiān)理資料資質(zhì)》竣工材料及驗(yàn)收合格意見書等材料《燃?xì)饨?jīng)營許可證》或者《管道天然氣特許經(jīng)營許可證》25更換營業(yè)執(zhí)照工商局A、《燃?xì)饨?jīng)營許可證》B、籌建期營業(yè)執(zhí)照等營業(yè)執(zhí)照26稅務(wù)登記國稅地稅局相關(guān)材料稅務(wù)登記證 以上為基本的工作流程，同時(shí)需根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況及當(dāng)?shù)氐?**相關(guān)部門的政策、要求等靈活掌握辦事程序。
LNG加氣站的功能模式
要說這個(gè)LNG 目前市場還是相當(dāng)混亂，各個(gè)公司的背景、技術(shù)都有很大區(qū)別。
華氣厚普 在LNG 這方面優(yōu)勢比較強(qiáng)，這個(gè)跟華油油關(guān)系。
圣達(dá)因 也不錯(cuò)，他們自己生產(chǎn)儲(chǔ)罐。
另外武漢還是什么地方有一家也不錯(cuò)，名字記得不太清楚了。
設(shè)備好壞的區(qū)別在于使用3年之后，還是不是能夠正常經(jīng)營，現(xiàn)在其他廠家選用的設(shè)備一是處于試用階段，由于設(shè)計(jì)量的原因，設(shè)計(jì)是否合理等等，所以給你推薦一些技術(shù)上成熟的。
加氣功能:儲(chǔ)罐內(nèi)的LNG由LNG低溫泵抽出增壓，通過加液機(jī)向汽車加液
卸車功能:由低溫泵將LNG槽車內(nèi)LNG抽至LNG儲(chǔ)罐
增壓功能:將儲(chǔ)罐內(nèi)部分LNG注入汽化器汽化成BOG（Boil Off Gas蒸發(fā)氣）進(jìn)入儲(chǔ)罐，當(dāng)儲(chǔ)罐壓力達(dá)到設(shè)定壓力時(shí)停止
調(diào)溫功能:用LNG低溫泵從儲(chǔ)罐內(nèi)抽出部分LNG注入增溫器后進(jìn)入儲(chǔ)罐，當(dāng)液體溫度達(dá)到設(shè)定溫度時(shí)停止。
一般純LNG加氣站由：LNG儲(chǔ)罐，泵撬及潛液泵，儲(chǔ)罐增壓汽化器、卸車汽化器、E***加熱器（工藝流程不同，這三個(gè)汽化器也會(huì)有相應(yīng)的變化），加液機(jī)等組成。 作用：用于LNG液體存儲(chǔ)。
外形：立式儲(chǔ)罐、臥式儲(chǔ)罐
絕熱材料：真空粉末（珠光砂）
纏繞式（玻璃纖維）
日蒸發(fā)率：<0.3%
設(shè)計(jì)最高工作壓力：1.2MPa
安全閥開啟壓力：1.25MPa
耐壓壓力：<1.6MPa
設(shè)計(jì)溫度：-196℃
工作溫度：-162℃
儲(chǔ)罐的使用注意事項(xiàng)：
1.有雙根部閥的儲(chǔ)罐，靠近儲(chǔ)罐則的閥門，應(yīng)常開。
2.卸車時(shí)，建議儲(chǔ)罐的極限充裝量為不超過有效容積的90%（廠家給出為幾何容積的85%-95%），使用余量不能低于10%。
3.儲(chǔ)罐壓力高時(shí)，不一定為儲(chǔ)罐有問題，應(yīng)考慮整個(gè)系統(tǒng)的漏熱和存液時(shí)間等情況，一般在壓力超過1.1MPa時(shí)需進(jìn)行排放泄壓，儲(chǔ)罐長時(shí)間處于高壓狀態(tài)會(huì)影響儲(chǔ)罐夾層真空的壽命。
4.儲(chǔ)罐出現(xiàn)大量的長時(shí)間的“冒汗”或結(jié)霜，且壓力不?？焖偕蠞q時(shí)，應(yīng)考慮其真空失效，應(yīng)進(jìn)行緊急處理，手動(dòng)排壓，轉(zhuǎn)移罐內(nèi)的LNG液體。
5.儲(chǔ)罐建議每隔一年進(jìn)行一次真空檢測，儲(chǔ)罐為熱罐時(shí)真空度小于1Pa,儲(chǔ)罐為冷罐時(shí)真空度為小于0.5Pa（0.00375TOF）為合格。
6. 儲(chǔ)罐不能帶液運(yùn)輸，長時(shí)間停用時(shí)應(yīng)排放掉罐內(nèi)的LNG液體。
7. 儲(chǔ)罐屬壓力容器設(shè)備，根據(jù)中華人民共和國頒布實(shí)施的《壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》要求，安裝、維修、改造壓力容器，需有相應(yīng)資質(zhì)的單位到當(dāng)?shù)刭|(zhì)檢部門進(jìn)行告知，獲得許可后才能進(jìn)行安裝、維修、改造。 工作介質(zhì)：LNG
加氣速度：3～80kg/min
計(jì)量準(zhǔn)確度：1.0級
重復(fù)性：0.5%
工作壓力：1.6MPa
設(shè)計(jì)溫度：-196℃～55℃
真空模塊設(shè)計(jì)
高亮度大屏顯示，可調(diào)節(jié)計(jì)量單位
雙重拉斷保護(hù)
標(biāo)配真空加氣軟管
可選配防爆小票打印機(jī)
金屬鍵盤配置
加氣機(jī)的使用注意事項(xiàng)：
1. 加液機(jī)每次上電之前，應(yīng)先檢查儀表風(fēng)壓力是否足夠（>0.4MPa）。
2. 加液機(jī)通電后，小循環(huán)閥門應(yīng)起跳，特殊設(shè)置的除外；顯示屏應(yīng)顯示最后一次加液的數(shù)據(jù)。小鍵盤旁屏幕上應(yīng)顯示加注空閑。
3. 應(yīng)盡量少的進(jìn)行大循環(huán)預(yù)冷，可以根據(jù)化霜的情況或環(huán)境溫度來判定，環(huán)境溫度高時(shí)，可適當(dāng)增加大循環(huán)的次數(shù)。
4. 加液機(jī)的流量計(jì)為質(zhì)量流量計(jì)，實(shí)體部分并不是真空，內(nèi)部充裝了惰性氣體，所以在長時(shí)間工作時(shí)會(huì)結(jié)霜。但不建議對流量計(jì)保溫，否則會(huì)影響計(jì)量精度。
5.加液槍每次操作前，應(yīng)先對其進(jìn)行吹掃，特別是內(nèi)密封環(huán)處冰渣和異物,極易損壞密封圈,縮短密封圈壽命。
6.加液槍密封墊極易損壞，且成本較高，操作時(shí)，應(yīng)雙手均衡用力，先泄壓，然后壓緊手柄平穩(wěn)的拔出。
7.加液槍的內(nèi)密封墊損壞時(shí)，拔下加液槍會(huì)出現(xiàn)泄漏現(xiàn)象；如果加液時(shí)發(fā)生泄漏，一般為外密封圈損壞。外密封圈比內(nèi)密封墊更易損壞，內(nèi)密封墊損壞時(shí)，極易傷人。
8. 加液槍的密封圈、墊的使用壽命以次數(shù)計(jì)算，所以盡量減少加液槍的插拔次數(shù)，在不使用時(shí)，可以把槍放在掛扣處，不用插在加液機(jī)的槍座上。 工作介質(zhì)：LNG；
充裝速度：≤160kg/min
工作壓力： ≤ 1.6MPa
設(shè)計(jì)溫度：-196℃～55℃
LNG泵撬使用注意事項(xiàng)：
1.LNG泵撬使用前必須檢查每安全旁通放散閥應(yīng)全部關(guān)閉，安全閥進(jìn)口截止閥門應(yīng)處于開啟態(tài)，氣動(dòng)閥全部關(guān)閉處于自動(dòng)狀態(tài)。
2.LNG泵撬上每段真空管和泵池等部件上有一個(gè)抽真空咀，嚴(yán)禁打開該真空咀，否則真空會(huì)全部失效。
3.LNG泵撬部分元件只有少數(shù)工況時(shí)才接觸LNG液體，所以工作有可能發(fā)生泄漏，在泵撬工作應(yīng)注意巡察。
4.應(yīng)每周至少進(jìn)行一次泵撬上閥門的檢查。包括手動(dòng)/自動(dòng)閥門
5.每月應(yīng)進(jìn)行一次放散管殘液排放操作，雷雨天氣時(shí)禁止操作，夏季應(yīng)縮短為15天一次，雨后應(yīng)立即進(jìn)行排放操作。 輸送介質(zhì):LNG
流量：340L/min
電機(jī)功率：≤11KW
轉(zhuǎn)速：1500～6000r/min
泵池工作壓力：1.6MPa
蒸發(fā)率：≤ 50%/d
潛液泵使用中的注意事項(xiàng)：
1.程序在進(jìn)行自動(dòng)運(yùn)行時(shí)，泵的進(jìn)出口壓差參數(shù)不能設(shè)置太低。
2.潛液泵正常工作時(shí)，變頻器上顯示的電流應(yīng)大于4安培以上，低于22.5安培。
3.手動(dòng)模式，需要啟動(dòng)潛液泵進(jìn)行工作時(shí)，潛液泵必須預(yù)冷完成后才能啟動(dòng)，以免損壞潛液泵或縮短泵的壽命。
4.潛液泵運(yùn)行時(shí)聲音小，輕快明細(xì)，同時(shí)振動(dòng)非常小。
5.潛液泵的維護(hù)周期時(shí)間為運(yùn)行4000h需進(jìn)行檢測。
6.設(shè)備長時(shí)間停用或維護(hù)潛液泵時(shí)，泵池的進(jìn)口與回氣口、出口等要完全密封，待泵池恢復(fù)成常后再進(jìn)行相應(yīng)的操作，以免含有水蒸氣的空氣進(jìn)入潛液泵，容易造成冰堵，且銹蝕潛液泵部件。
標(biāo)簽： #加氣站
