油改氣汽車報廢年限目前沒有規(guī)定是和燃油車一樣都是60公里報廢：1、油改氣車輛只要檢測合格就沒有報廢年限的限制，但是總里程有限制，里程滿60萬公里將執(zhí)行強制報廢政策，或者三年未年檢的車輛也強...
改氣的車多少年報廢
油改氣汽車報廢年限目前沒有規(guī)定是和燃油車一樣都是60公里報廢：
1、油改氣車輛只要檢測合格就沒有報廢年限的限制，但是總里程有限制，里程滿60萬公里將執(zhí)行強制報廢政策，或者三年未年檢的車輛也強制報廢。而車齡達到15年后每年將實行兩次檢驗，檢驗不合格也會報廢；
2、但是要注意，氣瓶有報廢時間限制，而且氣瓶也是需要審驗的。不同種類氣瓶報廢時間不一樣，例如液化氣瓶有8年、15年報廢，天然氣氣瓶出廠15年報廢。氣瓶是每三年審驗一次，但是審驗日期是以氣瓶出廠日期為準，并不是使用用日期，這點要注意；
3、私家車油改氣之前一定要慎重考慮，雖然天然氣成本低，但是也要考慮改氣后車輛貶值問題。二手車燒氣的車輛明顯不如純油的保值，不僅改裝需要花一筆錢而且天然氣小毛病多一些，天然氣對缸蓋氣門等有腐蝕作用。如果每年行駛里程多可以從使用成本的角度上考慮改氣。而每年只跑1-2萬公里的私家車，還不如去私人站加那種5塊錢一升的汽油劃算。 改可變閥門排氣過年檢嗎 可變閥門排氣過年檢嗎
改裝后的排氣不能通過年檢，騎手們要注意。很多改裝汽車愛好者都會為自己的汽車改裝排氣，排氣的種類也很多。很多騎手喜歡改裝可變氣門排氣，氣門不開的時候很安靜，氣門開的時候聲音很大。很多改裝汽車愛好者都會為自己的汽車改裝排氣，排氣的種類也很多。很多騎手喜歡改裝可變氣門排氣，氣門不開的時候很安靜，氣門開的時候聲音很大。排氣由頭部、中部和尾部三部分組成。前段是打開引擎蓋就能看到的排氣歧管，中段在汽車底盤上，后段靠近后保險杠。中后段可以改變聲音，頭段可以提高性能。排氣頭段有一個三元催化轉化器，可以降低汽車尾氣中污染物的含量。三元催化轉化器會影響廢氣的平穩(wěn)性和發(fā)動機高速時的功率輸出。因此，一些改裝汽車愛好者會去掉三元催化器，這樣排氣會更順暢。其實這是非常不道德的。拆下三元催化器后，尾氣會有難聞的氣味，汽車尾氣中的污染物含量也會超標，所以不建議騎行者隨便拆三元催化器。如果你想追求更平順的排氣，可以更換大流量三元催化器，但是這種三元催化器的價格比較貴。
改氣的車多少年報廢 @2019
汽車油改氣對發(fā)動機壽命有影響嗎
我是修車的，這個我來回答
是的，燒氣的車子有很多缺點，比如：提速慢，動力不足，上坡無力，更重要的是對發(fā)動機的氣門損傷較大，切每4500公里就的保養(yǎng)一次，幾萬公里后就要大修發(fā)動機了，一次要4000元左右，其實燒氣就是把燒油的錢來大修發(fā)動機了
天然氣重卡別氣門兒損壞 會耗氣嗎
汽車油改氣對發(fā)動機壽命有影響。改氣后氣熱值要比汽油低一些，而且氣體密度低，并且以氣態(tài)存在，與空氣混合時會降低發(fā)動機排氣效率，含氧量，氣體燃燒溫度高，改氣后發(fā)動機溫升快，發(fā)動機溫度高，排氣溫度高。
改型汽油的車輛動力會下降一些，下降10％以上。排氣溫度高對氣門與氣缸蓋的要求更高一些，因此有的發(fā)動機改型汽油后氣缸蓋，氣門組件因為不能耐受燒燃氣帶來的高溫而變形，損壞。例如改燃氣需要換專用的缸蓋。
市面上的天然氣發(fā)動機大多是由汽油機改裝而來的，因而”油改氣”后汽車的功率通常會下降10%～20%左右。并且天然氣作為一種氣態(tài)燃料，是極不容易儲存和攜帶的。
擴展資料
油改氣經濟效益較高。天然氣在發(fā)動機中容易和空氣均勻混合，燃燒比較完全、干凈、不容易產生積碳，抗爆性能好，不會稀釋潤滑油，因而使發(fā)動機汽缸內的零件磨損大大減少，能延長發(fā)動機的壽命和潤滑油的使用期限。
社會效益好。與石油燃料相比，氣體燃料在制備過程中能量損失較小，有害排放污染物少，對環(huán)境保護是更有利的。
安全性高。天然氣本身稍有泄漏，很快就會擴散到大氣中，氣體燃料系統的各個部件，特別是密封部分，都經過嚴格的檢查。因此，天然氣作為汽車燃料是比較安全的。
每年行駛里程在3萬公里以上的車，比較適合改氣，但如果車齡已經七八年了，那么應在改氣之前對車況進行全面檢查并進行必要的修理，否則這些車會因自身零部件老化導致性能下降。
百度百科-汽車油改氣
油改氣對汽車有什么損害嗎？
天然氣重卡別氣門兒損壞會耗氣。
燃氣汽車不正常燃燒就耗氣：1、一般來說，CNG系統上有專門的裝置調整耗氣量，就是低壓管路上的功率閥，費氣的原因可能是：一是調的對象不對；二是檢查系統是否漏氣。
2、三是核對下原車是否耗油，改裝效果只要能達到1立方米天然氣跑的公里數約等于1L汽油的公里數就差不多了。
用天然氣的車，一定要汽油、天然氣這兩種交替使用，不能一味地只用天然氣，這樣對車的噴油嘴就壞跟車的氣門，缸蓋等零部件有很大的好處，雖然這樣經濟性肯定有所提高，但是對車的損害最小。
有的，對發(fā)動機有一定影響，有一定弊端。由于市場上的汽車均設計為燃燒柴油和汽油的設計，因此壓縮點火后的柴油經過改裝以增加點火介質，并且盡管汽油發(fā)動機具有點火系統，但需要改變點火角度和點火能量的角度，而只需要調節(jié)空燃比，就可以達到最好的效果，并且由于需要一定的成本而使它適應起來更成問題。因為是氣體，容量密度低，所以需要大的油箱，這又增加了汽車的重量，會帶來一些能量損失，而在停車位有限的情況下，油箱無法保證蒸汽用于長途行駛的天然氣，通常就是兩百或三百公里，這有點像電動汽車，給生活和工作帶來不便。
天然氣的燃燒會導致發(fā)動機溫度過高，因此會對發(fā)動機造成一定的損害，但功率會比汽油的燃燒弱得多，這是常見的波動，容易停車和因此，維護是一件令人頭疼的事情，會縮短汽車的使用壽命。
由于當前的天然氣車輛是在原始蒸汽和柴油車輛的基礎上進行改裝的，因此主要保留了原始蒸汽和柴油發(fā)動機的燃料系統。因此，有必要增加原車，特別是氣瓶中的天然氣燃料系統，以減少原車后備箱的有效使用空間，并且其自身重量也增加。天然氣是一種不易儲存和運輸的氣體燃料。為此，加壓或液化的裝瓶，還需要建造加氣站，加油站投資的很大，如果該地區(qū)加氣站相對缺乏，加氣比較困難。
另外就是如果轉換機構不專業(yè)，技術水平不高，或責任心不好，改裝后存在漏風的危險?；鸹ㄈ谝埠苋菀装l(fā)生，因此私家車整體而言，如果您更換汽油，雖然可以節(jié)省一些費用，但考慮到汽車的維護成本并不明顯。
標簽： #油改氣
