- 汽車保養(yǎng)小常識如何對汽車進(jìn)行保養(yǎng)
- 汽車保養(yǎng)常識大全(非常詳細(xì))
- 怎樣保養(yǎng)汽車最好，而且便宜
- 汽車發(fā)動機日常保養(yǎng)的6個小常識
俗話說，買車容易養(yǎng)車難，汽車保養(yǎng)十分重要，決定了汽車的使用壽命，下面一起來看看汽車保養(yǎng)常識大全。
汽車保養(yǎng)常識大全
1、烈日下洗車-傷車漆
很多私家車主喜歡在烈日下洗車，認(rèn)為這樣洗后很快就能將車身上的水曬干。實則錯矣，在烈日下洗車水滴所形成的凸透鏡效果會使車漆的最上層產(chǎn)生局部高溫現(xiàn)象，時間久了，車漆便會失去光澤。若是在此時打蠟，也容易造成車身色澤不均勻。所以，洗車打蠟最好是在有遮蔽的條件下進(jìn)行，如果無法保證，則最好選在陰天 或是睛天的早晨、傍晚時分進(jìn)行。
2、圓圈方式打蠟-效果差
很多人給車身打蠟都習(xí)慣性地以圓圈方式進(jìn)行，這是不正確的方法。正確的打蠟方式是以直線方式，橫豎線交替進(jìn)行，再按雨水流動的方向上最后一道，這樣才能達(dá)到減少車漆表面產(chǎn)生同心圓狀光環(huán)的效果。
夏季氣溫過高，有的司機認(rèn)為提高風(fēng)扇皮帶的緊度，可以提高發(fā)動機冷卻效果，因此便一個勁地提高風(fēng)扇皮帶的緊度，造成風(fēng)扇皮帶過緊，殊不知這樣的做法是不對的。風(fēng)扇皮帶應(yīng)該保持松緊適當(dāng)，因為過緊會使軸承負(fù)荷過大，磨損加劇，功率消耗增加，同時也會使水泵軸彎曲，皮帶拉長變形，壽命縮短。
4、水箱”開鍋”速加水一氣缸開裂
夏季天氣熱，有的司機一看見水箱出現(xiàn)“開鍋”現(xiàn)象，就擔(dān)心發(fā)動機溫度再升高，立即熄火加水。這種做法是錯誤的，它極可能造成氣缸蓋因為突然受冷而出現(xiàn)開裂現(xiàn)象。
如果碰見水箱“開鍋”，一般正確的方法是: 立即停車，讓發(fā)動機保持怠速空轉(zhuǎn)繼續(xù)散熱;同時打開發(fā)動機罩，提高散熱速度。待冷卻水溫度降低后，再將發(fā)動機熄火。此時如果冷卻水?dāng)?shù)量不足時應(yīng)緩緩添加，以防氣缸蓋因驟然受冷而出現(xiàn)開裂。
汽車保養(yǎng)常識大全
私人轎車是車主移動的家，追求乘用舒適和豪華無可厚非，但一些車主自己動手在車內(nèi)加裝各種設(shè)備，這種改裝，如果處理不妥當(dāng)，對汽車性能及操縱的方便和可能性往往帶來不利影響，易留下后遺癥或影響行車安全。
6、冷卻水溫度太低磨損發(fā)動機
夏季天氣炎熱，有的司機為了防止發(fā)動機溫度過高，一味要求冷卻水溫度盡
汽車發(fā)動機既怕熱又怕冷，如果冷卻水溫度過低，會使燃油燃燒惡化，油耗增加，加劇磨損，機油黏度增加，發(fā)動機功率降低。試驗表明，汽車行駛時冷卻水溫度為 40-50攝氏度時，發(fā)動機磨損增加60%-80%，功率降低25%，油耗增多8%-10%。因此，發(fā)動機冷卻水的溫度并非越低越好，一般應(yīng)控制在 80-90攝氏度之間。
7、洗車像洗澡一害空調(diào)
夏季氣溫升高，灰塵加大，車身容易臟，車主洗車的頻率也開始上升，很多車主在洗車時也希望像給自己洗澡一樣弄得徹徹底底。但這里要注意的是，一定要保持汽車空調(diào)外表的干爽，如果汽車空調(diào)不小心被弄濕，會影響到汽車空調(diào)的壽命。
8、螺栓過緊一永久變形
汽車上用螺栓、螺母聯(lián)接的緊固件很多，應(yīng)保證其有足夠的預(yù)緊力，但也不能擰得過緊。若擰得過緊，一方面將使連接件在外力的作用下產(chǎn)生永久變形;另一方面將使螺栓產(chǎn)生拉伸永久變形，預(yù)緊力反而下降，甚至造成滑扣或折斷現(xiàn)象。
9、機油太多一出故障
當(dāng)發(fā)動機油底殼中的機油不足時，軸承與軸頸等摩擦?xí)驒C油的量少而潤滑不良，加劇磨損程度甚至引發(fā)燒瓦軸事故。但是，如果機油太多，發(fā)動機在工作時曲軸柄、連桿大端會產(chǎn)生劇烈的攪動，不僅增加了發(fā)動機內(nèi)部功率損失，而且還會使濺到缸壁上的機油增多，產(chǎn)生燒排機油故障。因此，發(fā)動機油底殼中的機油應(yīng)控制在 機油尺的上、下刻線之間為好
10、新蓄電池不充電一縮短壽命
蓄電池的首次充電稱為初次充電，初次充電對蓄電池的使用壽命有極大的影響。若不充電，即加"水”直接使用，蓄電池的容量不高，壽命將縮短;若直接充電，也會縮短壽命。通常蓄電池的初次充電是在加注完電解液后，用小電流充電大約1小時左右即可安裝使用。
11、進(jìn)口輪胎一不適用
有些人買輪胎特別喜歡強調(diào)“進(jìn)口”。國外推的新款輪胎對國內(nèi)的用戶來說有一個最致命的缺陷就是不適用。歐洲平整的路面與北京二環(huán)、三環(huán)的路況有較大區(qū)別，適合歐洲路況的輪胎在北京就難有上佳表現(xiàn)，特別是胎側(cè)的耐沖擊力方面顯然有些水土不服，就如同穿意大利名牌皮鞋走石子路-般，胎側(cè)起包在所難免。
些國外品牌的輪胎在國內(nèi)合資生產(chǎn)后，都根據(jù)國內(nèi)道路狀況在輪胎側(cè)面增加了一層簾子布，從而大大增強了胎側(cè)的抗沖擊力，合資生產(chǎn)的輪胎從性能上講完全能夠替代進(jìn)口貨。
12、長期不用車或短途用車--機件受損
有的人雖然成為了有車族，但平時“不舍得”開車，只有放***時才開車出去玩，其實這樣的用車方式是很傷車的。引擎與變速箱等傳動機件表面會因常處于與空氣直 接接觸的狀態(tài)而生銹，電瓶也會因為長期的自然放**響到使用壽命。最好的方法是每隔幾天就跑一次車，跑個三四十分鐘。另外，總是短途用車也會傷車，車隨時在動但都開不遠(yuǎn)，是傷車的重要原因
車上機件在發(fā)動機啟動至穩(wěn)定階段之間磨損最嚴(yán)重，發(fā)動一次車電瓶所消耗的電力也大約要行駛20分鐘才能補足，這樣的用車習(xí)慣很容易使車子提早出毛病。有的司機為了達(dá)到降溫的目的，干脆把節(jié)溫器拆去，這些做法都是不對的。
汽車保養(yǎng)小常識如何對汽車進(jìn)行保養(yǎng)
1．使用適當(dāng)質(zhì)量等級的潤滑油 對汽油發(fā)動機應(yīng)根據(jù)進(jìn)排氣系統(tǒng)的附加裝置和使用條件選用SD—***級汽油機油；柴油發(fā)動機則要根據(jù)機械負(fù)荷選用CB—CD級柴油機油，選用標(biāo)準(zhǔn)以不低于生產(chǎn)廠家規(guī)定要求為準(zhǔn)。2．定期更換機油及濾芯 任何質(zhì)量等級的潤滑油在使用過程中油質(zhì)都會發(fā)生變化。到一定里程之后，性能惡化，會給發(fā)動機帶來種種問題。為了避免故障的發(fā)生，應(yīng)結(jié)合使用條件定期換油，并使油量適中（一般以機油標(biāo)尺上限為好）。機油從濾清器的細(xì)孔通過時把油中的固體顆粒和粘稠物積存在濾清器中。如濾清器堵塞，機油不能通過濾芯時，會脹破濾芯或打開安全閥，從旁通閥通過，仍把臟物帶回潤滑部位，促使發(fā)動機磨損，內(nèi)部的污染加劇。3．保持曲軸箱通風(fēng)良好 現(xiàn)在大部分汽油機都裝有PCV閥（曲軸箱強制通風(fēng)裝置）促使發(fā)動機換氣，但竄氣中的污染物“會沉積在PCV閥的周圍，可能使閥堵塞。如果PCV閥堵塞則污染氣體逆向流人空氣濾清器，污染濾芯，使過濾能力降低，吸入的混合氣過臟，更加造成曲軸箱的污染，導(dǎo)致燃料消耗增大，發(fā)動機磨損加大，甚至損壞發(fā)動機。因此，須定期保養(yǎng)PCV，清除PCV閥周圍的污染物。4．定期清洗曲軸箱 發(fā)動機在運轉(zhuǎn)過程中，燃燒室內(nèi)的高壓未燃燒氣體、酸、水份、硫和氮的氧化物經(jīng)過活塞環(huán)與缸壁之間的間隙進(jìn)入曲軸箱中，與零件磨損產(chǎn)生的金屬粉末混在一起，形成油泥。量少時在油中懸浮，量大時從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發(fā)動機潤滑困難，引起磨損。此外，機油在高溫時氧化會生成漆膜和積碳粘結(jié)在活塞上，使發(fā)動機油耗增大、功率下降，嚴(yán)重時使活塞環(huán)卡死而拉缸。因此，定期使用BGl05（潤滑系統(tǒng)高效快速清洗劑）清洗曲軸箱，保持發(fā)動機內(nèi)部的清潔。5．定期清洗燃油系統(tǒng) 燃油在通過油路供往燃燒室燃燒的過程中，不可避免地會形成膠質(zhì)和積碳，在油道、化油器、噴油嘴和燃燒室中沉積下來，干擾燃油流動，破壞正常空燃比，使燃油霧化不良，造成發(fā)動機喘抖、爆振、怠速不穩(wěn)、加速不良等性能問題。使用BG208（燃油系統(tǒng)強力高效清洗劑）清洗燃油系統(tǒng)，并定期使用BG202控制積碳的生成，能夠始終使發(fā)動機保持最佳狀態(tài)。6．定期保養(yǎng)水箱 發(fā)動機水箱生銹、結(jié)垢是最常見的問題。銹跡和水垢會限制冷卻液在冷卻系統(tǒng)中的流動，降低散熱作用，導(dǎo)致發(fā)動機過熱，甚至造成發(fā)動機損壞。冷卻液氧化還會形成酸性物質(zhì)，腐蝕水箱的金屬部件，造成水箱破損、滲漏。定期使用BG540（水箱強力高效清洗劑）清洗水箱，除去其中的銹跡和水垢，不但能保證發(fā)動機正常工作，而且延長水箱和發(fā)動機的整體壽命。
汽車保養(yǎng)常識大全(非常詳細(xì))
1、機油的更換。在車行駛一段時間后，需要根據(jù)廠家規(guī)定的時間與里程里及時更換更換機油。它其實也叫潤滑油，顧名思義，對這個發(fā)動機有潤滑，減少磨損，冷卻（降溫），清潔等作用。那對于機油更換周期，其實好多人都有疑問，一般買車時，保養(yǎng)手冊里都有，是在5000公里為一個更換周期。
2、車型都不一樣，所以具體問題具體分析。機油又根據(jù)不同牌子級別，有礦物機油，全合成機油，半合成機油。這中間又是有區(qū)別。全合成機油對于機油更換的周期會更長一些，對高低溫的性能也會更高，而它的更換周期是10000到12000公里之間，所以它的價格也相對其他高；半合成機油的價格比較平穩(wěn)，一般是8000到10000公里；最后就是礦物機油，這個就是5000公里一個更換周期，但是價格其實跟前面兩個差距不是很大，所以很多人并不是很推薦這款。
3、機油濾芯。其實還有空氣和空調(diào)濾芯。那么機油濾芯有什么作用？機油濾，顧名思義就是過濾機油，就是過濾掉機油中的灰塵，顆粒雜質(zhì)等，目的在于保護(hù)發(fā)動機，讓發(fā)動機的性能達(dá)到最優(yōu)化。所以機油和這個濾芯要同時更換，因為它們的周期是一樣的。
4、防凍液。相信這個大家不陌生，就是防凍冷卻。當(dāng)然還不止這些，它還可以防銹防腐，清潔的功能，這也對發(fā)動機的保護(hù)起到一定的作用。挑選顏色也很重要，不可混用。
怎樣保養(yǎng)汽車最好，而且便宜
汽車保養(yǎng)常識大全(非常詳細(xì))
對于某個特定品牌的汽車，由于使用了相同的零配件，遵循了統(tǒng)一的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，汽車按照嚴(yán)格的工藝流程在同一條生產(chǎn)線上組裝，每臺發(fā)動機的性能指標(biāo)差別不大。但是在實際使用中，每臺發(fā)動機的使用壽命是不一樣的。有的發(fā)動機不用大修就能用50萬公里，有的用不到10萬公里，發(fā)動機就會冒黑煙，燒機油。為什么同一條生產(chǎn)線生產(chǎn)的產(chǎn)品差別這么大？
關(guān)鍵在于汽車的正確使用和保養(yǎng)。
那么，在汽車的日常使用中，可以做些什么來實現(xiàn)正確的操作和維護(hù)呢？
1.關(guān)注新車的磨合期
新車在磨合期間，發(fā)動機內(nèi)配合件表面的凹凸不平部分會被磨掉，逐漸形成相對光滑的工作面，提高零件承受正常工作載荷的表面質(zhì)量和匹配精度。因此，發(fā)動機在磨合期間的工作狀況直接關(guān)系到發(fā)動機的使用壽命。車輛磨合期間必須注意。
(1)禁止高速行駛。汽車在每個檔位的行駛速度不得超過最***動機轉(zhuǎn)速的70%。不允許長時間高速行駛。
(2)嚴(yán)禁 Overload作業(yè)，不準(zhǔn)超載。一旦發(fā)動機運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，立即換到低速檔。
(3)發(fā)動機剛啟動后，不允許猛踩油門踏板，待水溫達(dá)到正常工作濕度后再平穩(wěn)啟動。一檔必須用于直行。
(4)不要在不良道路上行駛，以減少振動和沖擊。行駛中應(yīng)減少突然加速引起的過載，如緊急制動、長時間制動或發(fā)動機制動。盡量選擇好的路面勻速行駛，磨合效果最好。
(5)注意發(fā)動機冷卻液溫度、潤滑油液面高度等。并及時排除故障。
(6)磨合期結(jié)束后，對汽車進(jìn)行一次磨合保養(yǎng)。
2.堅持先預(yù)熱車再起步。
有些司機在啟動汽車后，往往會被迫踩幾次油門，使發(fā)動機快速運轉(zhuǎn)。眾所周知，這樣做會對發(fā)動機零件造成很大的損壞。因為發(fā)動機啟動(特別是冷啟動)時，發(fā)動機的工作濕度較低，內(nèi)部零件表面沒有得到充分潤滑，如果此時發(fā)動機在高負(fù)荷下工作，內(nèi)部零件的磨損會增加，正常的配合間隙會發(fā)生變化。
一個好的駕駛習(xí)慣應(yīng)該是發(fā)動發(fā)動機后，將發(fā)動機冷卻液預(yù)熱到正常工作溫度(至少50℃以上)，然后再進(jìn)行進(jìn)步。
3.順利開始
必須用低檔起步，保證起步快速平穩(wěn)的關(guān)鍵是分油配合是否得當(dāng)。松開離合器踏板時，有“一快、二停、三慢、四松”幾個過程，即起步時應(yīng)迅速松開離合器踏板；離合器處于半離合狀態(tài)時稍停，同時適當(dāng)加油；然后慢慢松開離合器踏板，直到離合器完全接合；車輛平穩(wěn)起步后，迅速松開離合器踏板的自由行程。以上過程要快速完成，平時要多加訓(xùn)練。離合器的半離合時間不宜過長，以免離合器摩擦片過度磨損。當(dāng)然，對于自動變速箱的汽車來說，上述離合器操作已不再必要。
4.養(yǎng)成正確的駕駛習(xí)慣
很多人不愿意邊開車邊加油。一方面，城市道路復(fù)雜多變，速度無法提高。另一方面，誤以為發(fā)動機負(fù)荷越小越省油，導(dǎo)致發(fā)動機總是怠速輕載運行。
其實發(fā)動機負(fù)荷越低，油耗越高。而且此時發(fā)動機燃燒不充分，容易產(chǎn)生積碳，發(fā)動機動力得不到充分利用。隨著發(fā)動機技術(shù)的發(fā)展，高速汽油機被廣泛應(yīng)用于汽車上。當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速為2500r/min時，發(fā)動機的輸出扭矩、功率和油耗均處于良好狀態(tài)，經(jīng)濟(jì)性和動力性良好。所以在駕駛時，要充分利用發(fā)動機的最佳工況，注意轉(zhuǎn)速表，通過選擇合適的檔位來控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速。正常行駛時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速應(yīng)在2500轉(zhuǎn)/分左右，升檔時應(yīng)高于2500轉(zhuǎn)/分。不允許高速低擋或低速高擋行駛。掌握換擋時機是衡量一個駕駛員駕駛水平的重要指標(biāo)。
5.定期維護(hù)
“三點修七點保養(yǎng)”，再先進(jìn)的車，也需要好的保養(yǎng)，這樣才能表現(xiàn)好。在汽車廠家指定的特約維修站，必須嚴(yán)格按照規(guī)定的里程項目進(jìn)行定期檢查保養(yǎng)，及時排除汽車的各種隱患，確保汽車處于良好的工作狀態(tài)，同時必須選用原廠指定的優(yōu)質(zhì)燃油和潤滑油。
1）使用適當(dāng)質(zhì)量等級的潤滑油。
對于汽油機，應(yīng)根據(jù)進(jìn)排氣系統(tǒng)的附加裝置和使用條件選擇SD - ***汽油機油；柴油機應(yīng)根據(jù)機械負(fù)荷選用CB - CD柴油機油，選用標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)不低于廠家規(guī)定的要求。
2）定期更換機油和濾芯。
任何質(zhì)量等級的潤滑油在使用過程中，其油品質(zhì)量都會發(fā)生變化。行駛一定里程后，性能變差，會給發(fā)動機帶來各種問題。為避免故障，應(yīng)根據(jù)使用情況定期換油，油量要適中(一般油表上限較好)。當(dāng)機油通過濾清器的孔時，機油中的固體顆粒和粘性物質(zhì)會積聚在濾清器中。如果濾清器堵塞，當(dāng)機油無法通過濾芯時，會使濾芯爆裂或打開安全閥，通過旁通閥，仍然將污物帶回潤滑部位，造成發(fā)動機磨損，加劇內(nèi)部污染。
3）保持曲軸箱通風(fēng)良好。
目前大多數(shù)汽油機都裝有PCV閥(曲軸箱強制通風(fēng)裝置)來促進(jìn)發(fā)動機通風(fēng)，但“竄氣”中的污染物會沉積在PCV閥周圍，可能會堵塞氣門。如果PCV閥堵塞，污染氣體反流入空氣濾清器[/k0/]，污染濾芯，降低過濾能力，吸入的混合氣體太臟，進(jìn)一步造成曲軸箱污染，導(dǎo)致油耗增加，發(fā)動機磨損增加，甚至損壞發(fā)動機。因此，有必要定期維護(hù)PCV，以清除PCV閥周圍的污染物。
4）定期清潔曲軸箱。
在發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中，燃燒室中的高壓未燃?xì)?/a>體、酸、水、硫和氮氧化物通過活塞環(huán)與氣缸壁之間的間隙進(jìn)入曲軸箱，與零件磨損產(chǎn)生的金屬粉末混合形成油泥。量少時會懸浮在油中，量多時會從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發(fā)動機潤滑困難和磨損。此外，機油在高溫下氧化時，會形成漆膜和積碳，并粘結(jié)在活塞上，增加油耗，降低發(fā)動機功率。在嚴(yán)重情況下，活塞環(huán)將被堵塞，氣缸將被拉動。因此，應(yīng)定期用高效、快速的潤滑系統(tǒng)清洗劑清洗曲軸箱，以保持發(fā)動機清潔。
5）定期清潔燃油系統(tǒng)。
在燃油通過油路供給燃燒室的過程中，不可避免地會形成膠體和積碳，這些膠體和積碳會沉積在油路、化油器、燃油噴嘴和燃燒室中，干擾燃油流動，破壞正常的空燃油比，使燃油霧化不良，引起發(fā)動機抖動、爆炸振動、怠速不穩(wěn)、加速不良等性能問題。用強大高效的燃油系統(tǒng)清洗劑清洗燃油系統(tǒng)，定期控制積碳的產(chǎn)生，總能讓發(fā)動機保持最佳狀態(tài)。
汽車發(fā)動機日常保養(yǎng)的6個小常識
一般新車保養(yǎng)常識
1、發(fā)動機盡量用好的機油
盡量使用API級別較高的機油，例如SL、SJ或CI-4、CH-4等機油，好的機油不但能讓發(fā)動機使用壽命延長，而且節(jié)省燃油，尤其是裝有液壓系統(tǒng)（如VVT-I）的發(fā)動機和渦輪增壓器的發(fā)動機，必須使用高性能機油，這些機油不僅在高溫下不易氧化，而且不會在發(fā)動機的精密部件中留下沉積物，大大延長發(fā)動機壽命。建議使用全合成機油。
2、不要忘記更換皮帶
高性能發(fā)動機多***用頂置凸輪軸，而凸輪軸多由皮帶傳動，而這種皮帶壽命多數(shù)為6萬-8萬公里。如果這條皮帶斷掉，整個配氣系統(tǒng)全部混亂，活塞上行可能會將氣門打斷，發(fā)動機將被打成一團(tuán)。
3、自動變速器換油須由專業(yè)人員操作
自動變速器換油比較復(fù)雜，必須由專業(yè)人員操作。自動變速器只放油底殼只能防除不足1/3的油，所以必須使用更換設(shè)備，而操作比較繁瑣，換完油要在怠速下測量油位，先在每個檔位停留幾秒鐘，再看油尺，經(jīng)嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)，加油位過高過低都會產(chǎn)生氣泡，造成換檔壓力不夠制動帶及離合片會磨損而大修。
4、自動波不需要換檔
自動波在較平的公路上是不需經(jīng)手動換檔的，但在崎嶇的山麓上就需要根據(jù)車速將變速器換到合適的低檔位，這樣變速器就不會經(jīng)常跳檔，換擋機構(gòu)的壽命會大大延長，如果不換檔會使變速器早期出現(xiàn)故障。
5、機油黏稠度不是越大越好
機油黏稠度大會大大增加內(nèi)阻，影響汽車動力和燃油經(jīng)濟(jì)性，由于黏稠度太大，機油流速慢，發(fā)動機內(nèi)部雜質(zhì)和油的清洗性變差散熱性能也不好，所以在保證潤滑的情況下，盡可能***用低黏稠度的機油。
6、汽油標(biāo)號越高動力越好
實際上發(fā)動機的壓縮比是根據(jù)汽油特性設(shè)計出來的，所以，不同壓縮比的發(fā)動機要選擇不同的汽油，如果壓縮比較低的發(fā)動機用標(biāo)號較高的汽油，不但動力不會增加，還會有燃燒不完全、積炭增多等副作用。
7、低檔機油可能永久傷害發(fā)動機
使用一次低檔機油，就有可能給發(fā)動機帶來永久的傷害。低檔機油磨損性差，容易氧化、酸化、腐蝕性強，易在發(fā)動機內(nèi)留下積炭和油泥，堵塞濾清器和油道。
8、手動變速器不可用錯齒輪油
手動變速器和后橋減速器的保養(yǎng)要點是：不可用錯齒輪油。有些車減速器使用雙曲線齒輪的設(shè)計，由于工作溫度高，必須使用GL-5級別的齒輪油。
總的來說，為保險起見，加油應(yīng)就高不就低，使用高級齒輪油。
9、剎車系統(tǒng)謹(jǐn)慎保養(yǎng)
由于礦物剎車油具有腐蝕性，導(dǎo)致剎車系統(tǒng)經(jīng)常漏油、乙醇剎車易揮發(fā)等缺點，現(xiàn)已全面禁止使用，更換油時應(yīng)小心，要選用帶有KOT-3或DOT-4標(biāo)號的合成制動液，由于合成制動液吸水性強造成沸點降低，所以最好每年更換一次，更換時要用設(shè)備將舊油全部更換，兩種剎車油混用可能產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，所以不同品牌不能添加。
汽車保養(yǎng)常見誤區(qū)
一些駕車人士在汽車保養(yǎng)中常常想當(dāng)然，以致走進(jìn)誤區(qū)不能自拔，反而弄巧成拙，導(dǎo)致機件損壞，或釀成機械事故。
誤區(qū)一：螺栓越緊越好。汽車上用螺栓、螺母聯(lián)接的緊固件很多，應(yīng)保證其有足夠的預(yù)緊力，但也不能擰得過緊。若擰得過緊，一方面將使聯(lián)接件在外力的作用下產(chǎn)生永久變形；另一方面將使螺栓產(chǎn)生拉伸永久變形，預(yù)緊力反而下降，甚至造成滑扣或折斷現(xiàn)象。
誤區(qū)二：傳動皮帶越緊越好。汽車發(fā)動機的水泵、發(fā)電機都用三角皮帶傳動。如果把傳動帶調(diào)整過緊，易拉伸變形，同時，皮帶輪及軸承容易造成彎曲和損壞。傳動帶緊度一般應(yīng)調(diào)整到按壓皮帶中部時，其下沉量為兩端帶輪的中心距的３％至５％為佳。
誤區(qū)三：機油越多越好。如果機油太多，發(fā)動機在工作時曲軸柄和連桿會產(chǎn)生劇烈攪動，不僅增加發(fā)動機內(nèi)部功率損失，而且還會因激濺到缸壁上的機油增多，而產(chǎn)生燒排機油故障。因此，機油量應(yīng)控制在機油尺的上、下刻線之間為好。
汽車發(fā)動機日常保養(yǎng)的6個小常識
1、使用適當(dāng)質(zhì)量等級的潤滑油
對汽油發(fā)動機應(yīng)根據(jù)進(jìn)排氣系統(tǒng)的附加裝置和使用條件選用SD-***級汽油機油；柴油發(fā)動機則要根據(jù)機械負(fù)荷選用CB-CD級柴油機油，選用標(biāo)準(zhǔn)以不低于生產(chǎn)廠家規(guī)定要求為準(zhǔn)。
2、定期更換機油及濾芯
任何質(zhì)量等級的潤滑油在使用過程中油質(zhì)都會發(fā)生變化，為了避免故障的發(fā)生，應(yīng)結(jié)合使用條件定期換油，并使油量適中。
3、保持曲軸箱通風(fēng)良好
現(xiàn)在大部分汽油機都裝有PCV閥，但竄氣中的污染物會沉積在PCV閥的周圍，可能使閥堵塞。因此，須定期清除PCV閥周圍的污染物。
4、定期清洗曲軸箱
發(fā)動機在運轉(zhuǎn)過程中，燃燒室內(nèi)的高壓未燃燒氣體、酸、水分、硫和氮的氧化物經(jīng)過活塞環(huán)與缸壁之間的間隙進(jìn)入曲軸箱中，與零件磨損產(chǎn)生的金屬粉末混在一起，形成油泥。因此，應(yīng)定期清洗曲軸箱，保持發(fā)動機內(nèi)部的清潔。
5、定期清洗燃油系統(tǒng)
控制積炭的生成，能夠使發(fā)動機保持最佳狀態(tài)。
6、發(fā)動機水箱生銹、結(jié)垢是最常見的問題。
銹跡和水垢會限制冷卻液的冷卻系統(tǒng)中的流動，降低散熱作用，導(dǎo)致發(fā)動機過熱，甚至造成發(fā)動機損壞。所以要定期清洗水箱，除去其中的銹跡和水垢。
標(biāo)簽： #發(fā)動機
