如果說11.68萬起的比亞迪海豚搶了飛度的“飯碗”，那6.58萬起的海鷗豈不是要連“桌子”都掀翻了？2月22日，有媒體報道稱，疑似有比亞迪經(jīng)銷商泄漏了全新微型電動車海鷗的售價和上市信息，從可以看出，海鷗將會在4月18日上市，提供5個配置車型，售價區(qū)間為6.58-11.28萬元，頂配賽道版還被標(biāo)成了紅色。
對于這個起步價，不少網(wǎng)友表示“真香”，但也有網(wǎng)友表示“不會這么便宜”。而對于這款車的定價，焦哥認(rèn)為大概率“親民”是最大的亮點，畢竟比亞迪2023年的銷量目標(biāo)是保底300萬臺，沖擊400萬臺，以目前王朝系列和海洋網(wǎng)的產(chǎn)品陣列，要實現(xiàn)這個目標(biāo)還是比較難的，所以推出一款比海豚更親民的走量車型很有必要。
今年1月底，海鷗的申報信息就已經(jīng)曝光，近來也有不少實車圖被網(wǎng)友拍了出來，新車的外觀并沒有***用海豚那種圓潤的設(shè)計，反而用了大量棱角分明的線條來勾勒，梯形的進(jìn)氣格柵(沒錯，純電車***用了真實的進(jìn)氣格柵)配合開眼角大燈給人一股“怒氣值”十足的前臉。而緊湊的車身配合雙色輪轂又確實有著不錯的運(yùn)動氛圍。
比亞迪海鷗的長寬高為3780/1715/1540mm，軸距為2500mm。如果是傳統(tǒng)燃油車，這樣的數(shù)據(jù)并不會帶來太寬裕的內(nèi)部空間，但由于它是純電動車型，電池被安置在底部，車頭機(jī)艙占比也小，再加上四輪四角的做法，所以其內(nèi)部空間預(yù)計并不會太差。
新車的尾部設(shè)計并沒有太過張揚(yáng)，貫穿式尾燈依然是家族式的配置，而下方梯形的牌照區(qū)域則與車頭的進(jìn)氣格柵造型形成了呼應(yīng)。
內(nèi)飾方面暫時還沒有官方公布的確切樣式，根據(jù)網(wǎng)友發(fā)布的抓拍看，海鷗的內(nèi)飾基本上延續(xù)了海豚的設(shè)計，會繼續(xù)提供懸浮式中控大屏和液晶儀表，中控大屏下方還保留了一排實體按鍵，預(yù)計是空調(diào)控制區(qū)域。
根據(jù)申報信息顯示，海鷗將會匹配最大功率55kW的驅(qū)動電機(jī)，兩種續(xù)航版本分別為（CLTC工況）305公里和405公里。但根據(jù)經(jīng)銷商曝光的車型名字顯示，入門版車型續(xù)航里程或僅有265公里，而中配車型或為310公里，長續(xù)航車型續(xù)航里程或為408公里，賽道版車型續(xù)航或為360公里。
焦哥點評：55kW電機(jī)對于一臺微型車而言足夠家用，所以我們也很好奇，被標(biāo)成紅色字體的頂配賽道版會不會搭載更強(qiáng)的電機(jī)?（文：馮）
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海鷗電動汽車什么時候上市
2023年4月18日
2023年1月11日,比亞迪海鷗的申報信息出現(xiàn)在第367批工信部新車目錄中,據(jù)悉這款車將在2023年4月18日(上海車展)上市,車輛定位于微型兩廂車,新車?yán)m(xù)航里程400公里,售價預(yù)計在6.58-10.58萬元。
比亞迪海鷗，是比亞迪的全新微型電動車，定位低于海豚。預(yù)計將于2023年上半年正式發(fā)布。海鷗延續(xù)了部分海洋美學(xué)設(shè)計理念，整體設(shè)計偏向運(yùn)動風(fēng)格，定位于純電微型車。該款車與海豚高度相似，無論是外觀還是內(nèi)飾，方向盤***用海豚同款設(shè)計，中控臺也與海豚類似，由一個方型的大尺寸中控屏和圓柱形的物理按鍵區(qū)域組成，中間似乎還會有一個儲物空間。
4月18日。
比亞迪海鷗將于4月18日上市,比亞迪海鷗最新消息。
比亞迪海鷗在2023年4月18日（上海車展）正式開啟預(yù)售，新車分別推出3款配置車型，預(yù)售價在7.88-9.58萬元。
從比亞迪海鷗的實拍圖中可以看到，這款車***用兩廂車的造型設(shè)計，車輛的整體風(fēng)格和比亞迪海豚較為相似，不過海鷗的整體線條更加簡約，車身也更為緊湊，能夠符合大多數(shù)年輕人的審美觀念。
比亞迪海鷗的內(nèi)飾沿用海洋美學(xué)的設(shè)計，具體樣式應(yīng)該和比亞迪海豚差距不差，車內(nèi)搭載懸浮式中控屏，中控臺***用大量神似海浪的線條進(jìn)行勾勒。
但線條相對來說更加簡約，和海豚比起來更加簡約、耐看。
標(biāo)簽： #比亞
