1. 雪鐵龍愛麗舍CNG雙燃料車耗氣大是什么原因如何解決？
2. 油氣兩用車故障燈亮,車子一抖燒氣突然跳到燒油什么原因？
3. 雙燃料汽車的天然氣瓶到期后未審也不再使用了，是否影響本車的年審
4. CNG雙燃料汽車的改裝技術(shù)
5. 什么是CNG雙燃料汽車
6. 新桑塔納雙燃料出租車費(fèi)氣怎么辦

此兩者基本區(qū)別如下：

一、基本原理

天然氣雙燃料汽車的基本原理與汽油動力汽車的原理一樣。天然氣在四沖程發(fā)動機(jī)的氣缸中與空氣混合，通過火花塞點火，推動活塞上下移動。?

但天然氣汽車***用的是與汽油動力汽車基本理念一致的運(yùn)行方式。將高壓氣瓶中儲存的天然氣經(jīng)過減壓后送到混合器中，在此與空氣混合，進(jìn)入汽缸。只是另外加上天然氣的儲氣瓶、減壓閥及相應(yīng)的開關(guān)。

二、經(jīng)濟(jì)性

天然氣相較于液化石油氣更節(jié)省成本，但液化石油氣更適合跑長途，且有腐蝕性對車不好。

三、供氣系統(tǒng)區(qū)別

單點就是汽油化油器的形式和化油器的工作原理一樣，就是燃?xì)?/a>不用每個缸經(jīng)過噴油嘴，根據(jù)需要獨(dú)立供氣。直噴就是燃油噴射的方式，和單點最大的區(qū)別就是和燃油噴射一樣,也就是每個缸加裝噴嘴來噴射天然氣，單點和直噴就相當(dāng)于化油器和電噴車的區(qū)別。

百度百科-天然氣雙燃料汽車

雪鐵龍愛麗舍CNG雙燃料車耗氣大是什么原因如何解決？

天然氣雙燃料汽車的基本原理與汽油動力汽車的原理一樣。 也就是說，天然氣在四沖程發(fā)動機(jī)的氣缸中與空氣混合，通過火花塞點火，推動活塞上下移動。 盡管天然氣與汽油相比，可燃性和點火溫度存在一些差別（參見下表），但天然氣汽車***用的是與汽油動力汽車基本理念一致的運(yùn)行方式。

將高壓氣瓶中儲存的天然氣經(jīng)過減壓后送到混合器中，在此與空氣混合，進(jìn)入汽缸。仍然使用原汽油機(jī)的點火系統(tǒng)中的火花塞點火。原汽油機(jī)的壓縮比不改變，原來發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)基本不變，只是另外加上天然氣的儲氣瓶、減壓閥及相應(yīng)的開關(guān)。 特 性 天然氣 汽 油 柴 油 可燃性極限

（在空氣中的容積百分比） 5-15 1.4-7.6 0.6-5.5 自動點火溫度（℃） 450 300 230 最高燃燒溫度（℃） 1884 1***7 2054

油氣兩用車故障燈亮,車子一抖燒氣突然跳到燒油什么原因？

如下：

一、氣的質(zhì)量不行。

二、發(fā)動機(jī)的幾個點火器里面有一個積碳過多或壞損了等原因引起發(fā)動機(jī)一個氣缸停止工作（這種情況多會表現(xiàn)為噪音增大、發(fā)動機(jī)很容易過熱、提速慢、扭力變小、發(fā)動機(jī)抖動明顯增加)。

三、空氣混合比不正常。

四、發(fā)動機(jī)積碳過多或老化。

燃?xì)鉃V芯要按時更換，檢查預(yù)熱管是否堵塞。調(diào)試要有專門的程序，最好把噴軌和減壓器清洗。

注意

CNG汽車燃耗與所選用的車型、車況及改裝技術(shù)水平有關(guān)。在保證沒有漏氣損失的情況下，使用天然氣時，燃耗過多是與CNG減壓器的安裝和調(diào)整不當(dāng)有關(guān)。

減壓閥安裝時要求其膜片平面垂立于地面，否則因膜片自身的重力使***減壓閥閥口開度變大或變小而影響其燃耗；減壓閥的調(diào)整不當(dāng)使混合氣過濃或過稀，混合氣過濃會使燃燒不完全，混合氣過稀會使燃燒過程的著火期延長。

雙燃料汽車的天然氣瓶到期后未審也不再使用了，是否影響本車的年審

把燒氣減壓閥調(diào)節(jié)一下，可能是氣壓力低燒氣車的動力不如燒汽油大。另一方面天然氣的燃燒值沒有汽油大，所以燒氣是起步多加點油門就可以了。

油氣兩用汽車國產(chǎn)品牌有奇瑞，比亞迪，長安等等都有相關(guān)車型，合資品牌里面的更少一些，但是它的技術(shù)和做工都要好點，當(dāng)然，價格也貴一點。東風(fēng)風(fēng)神S3既可以加普通汽油又可以加天然氣，具備雙燃料的功能。

適配專用雙燃料發(fā)動機(jī)：新愛麗舍CNG雙燃料車

新愛麗舍新一代CNG雙燃料轎車正式上市，代表著行業(yè)最先進(jìn)水平、最安全環(huán)保的第五代CNG技術(shù)也由此橫空出世。新車售價為8.48萬元，***用國內(nèi)首創(chuàng)的國III+雙OBD系統(tǒng)，實現(xiàn)了系統(tǒng)在汽油和天然氣兩種工況下能分別獨(dú)立進(jìn)行OBD檢測，不僅在設(shè)計和制造工藝上更嚴(yán)格更規(guī)范，而且極大提高了整車的穩(wěn)定性和安全性。

CNG雙燃料汽車的改裝技術(shù)

會有一些影響，需要向交管部門申請表明。

如果是不再使用并將氣瓶移除了，年審時需向交管部門申請，交管部門可能會在行駛證上蓋個章，以表明不再是燃?xì)馄嚒Ｈ绻磳馄?，減壓閥等移除，只是個人不加氣不使用了。這種情況交管部門是不會承認(rèn)的?！撥嚾匀粫ㄐ詾槿?xì)馄?。但是，并不會影響車輛的年審！氣瓶不年審只會導(dǎo)致不能加氣，或因氣瓶問題出險后保險公司不理賠的問題。

燃?xì)馄囉址Q為天然氣汽車，主要分為液化石油氣汽車和壓縮天然氣汽車兩種。燃?xì)馄囍饕蕴烊粴鉃槿剂?。它的CO排放量比汽油車減少90%以上，碳?xì)浠衔锱欧艤p少70%以上，氮氧化合物排放減少35%以上，是較為實用的低排放汽車。燃?xì)馄囈言谑澜绾椭袊玫搅送茝V應(yīng)用.

天然氣汽車與汽油相比，壓縮天然氣本身就是比較安全的燃料，在安全性能方面主要有以下特征。

燃點高：天然氣燃點在650度以上，比汽油燃點427度高出223度，所以與汽油相比不易點燃。

密度低：與空氣的相對密度為0．48，泄漏氣體很快在空氣中散發(fā)，很難形成遇火燃燒的濃度。辛烷值高：可達(dá)130，比目前最好的***號汽車辛烷值高得多，抗爆性能好。

爆炸極限窄：僅5～15%，在自然環(huán)境下，形成這一條件十分困難。釋放過程是一個吸熱過程。當(dāng)壓縮天然氣從容器或管路中泄出時，泄孔周圍會迅速形成一個低溫區(qū)，使天然氣燃燒困難。

什么是CNG雙燃料汽車

成熟的改裝技術(shù)：CNG汽車***用定型汽油車改裝，在保留原車供油系統(tǒng)的情況下，增加一套“CNG型車用壓縮天然氣裝置”。改裝部分由以下三個系統(tǒng)組成。1、天然氣系統(tǒng)。主要由充氣閥、高壓截止閥、天然氣鋼瓶、高壓管線、高壓接頭、壓力表、壓力傳感器及氣量顯示器等組成。2、天然氣供給系統(tǒng)。主要由天然氣高壓電磁閥、***組合式減壓閥、混合器等組成。3、油氣燃料轉(zhuǎn)換系統(tǒng)。主要由三位油氣轉(zhuǎn)換開關(guān)、點火時間轉(zhuǎn)換器、汽油電磁閥等組成。

1.發(fā)動機(jī)功率下降及其原因

天然氣汽車使用中的一個主要問 題是發(fā)動機(jī)的功率比使用汽油時有明顯下降。據(jù)資料報道，汽車在使用天然氣作燃料時，功率一般要下降15%左 右，個別時候下降更多。功率下降的結(jié)果，一方面導(dǎo)致汽車重載、爬坡或加速時動力不足，另一方面導(dǎo)致燃料消耗相對增加，并增加污染物排放量。

天然氣汽車的功率下降主要原因在于燃料本身的特性和發(fā)動機(jī)的構(gòu)造。

在燃料性質(zhì)方面，汽油是液體燃料，而天然氣是氣體燃料。使用汽油時，液態(tài)汽油的體積與進(jìn)氣 體積相比幾乎可以忽略不計，但用天然氣作燃料時，燃料本身的體積在整個進(jìn)氣中占有較大比例，因此導(dǎo)致進(jìn)入氣缸的空氣量減少，充氣系數(shù)下降，從而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)功率下降。

在發(fā)動機(jī)構(gòu)造方面，決定發(fā)動機(jī)功率的主要因素是發(fā)動機(jī)的壓縮比，壓縮比越大，熱效率越高，有效功率就越大。同時，壓縮比越大，發(fā)動機(jī)爆震的傾向也越大。因此，發(fā)動機(jī)壓縮比還必須與燃料的抗爆性相適應(yīng)。汽油的抗爆性決定了汽油機(jī)的壓縮比不可能太大，但天然氣的抗爆性很好，完全可以用于壓縮比較大的發(fā)動機(jī)，從而提高其功率。天然氣汽車的應(yīng)用還處在起步階段，

天然氣的供應(yīng)遠(yuǎn)不象汽油那樣普及，在這種情況下，專門設(shè)計的天然氣發(fā)動機(jī)汽車很難推廣。目前投入運(yùn)行的天然氣汽車大多是兩用燃料汽車，既可以用天然氣，也可以用汽油。這種兩用燃料汽車為了兼顧使用汽油的需要，壓縮比提高較小或者沒有提高。因此天然氣高抗爆性的特性并未得到充分發(fā)揮，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)功率下降。

2 .腐蝕與早期磨損及其原因

汽車以天然氣作燃料時，發(fā)現(xiàn)燃燒室部件明顯腐蝕，甚至曲軸也出現(xiàn)腐蝕 ，氣門、活塞環(huán)和氣缸磨損嚴(yán)重，與使用汽油時相比，汽車大修期通常要縮短1/3-1/2。

這是天然氣汽車面臨的另一個問題。天然氣汽車出現(xiàn)腐蝕和早期磨損的原因是由于天然氣中含有微量硫化合物(硫化氫 )，引起氣缸、氣缸壁的腐蝕與磨損，使發(fā)動機(jī)動力下降，使用壽命縮短，汽車大修期縮短。

3.提 高天然氣汽車功率的措施

3.1提高充氣系數(shù)

充氣系數(shù)下降是導(dǎo)致天然氣汽車功率下降 的重要原因，從理論上講，提高充氣系數(shù)是提高功率的一種途徑。但充氣系數(shù)下降是由天然氣本身的性質(zhì)所決定的 ，從燃料方面顯然無法解決這一問題，唯一的解決辦法是***取進(jìn)氣增壓措施。但進(jìn)氣增壓無疑會加***動機(jī)的體積 和質(zhì)量，在實施中存在一定難度。

3.2適當(dāng)提高發(fā)動機(jī)壓縮比

天然氣的辛烷值很高，抗爆性非常好，如果直接在汽油機(jī)上使用天然氣，就不能充分利用天然氣的這種優(yōu)點，提高發(fā)動機(jī)功率。如果將發(fā)動機(jī)氣缸蓋減薄一部分，提高發(fā)動機(jī)的壓縮比，就可以提高發(fā)動機(jī)的功率，在一定程度上彌補(bǔ)部分功率損失。這種方法是人們通常***用的一種方法。但是，考慮到目前大部分天然氣汽車都是兩用燃料汽車，發(fā)動機(jī)壓縮比不可能提高太多，否則一旦換用汽油作燃料，有可能產(chǎn)生爆震。因此壓縮比的提高有一定限度，應(yīng)根據(jù)實際情況確定。例如 ，原來使用70號汽油的汽車，改成兩用燃料汽車時，可將壓縮比提高到使用90號汽油的壓縮比；原來使用90 號汽油的發(fā)動機(jī)改成兩用燃料汽車時，可將壓縮比提高到使用93號或95號汽油的壓縮比。

對于象城市公共汽車那樣在固定線上行駛，天然氣供應(yīng)有保障的汽車，應(yīng)當(dāng)提倡使用壓縮比與天然氣抗爆性相適應(yīng)的單一 燃料天然氣汽車，充分發(fā)揮天然氣高壓縮比的特點，以提高汽車發(fā)動機(jī)功率。

3.3使用專用天然氣 汽車發(fā)動機(jī)潤滑油

天然氣是氣體燃料，使用中不會出現(xiàn)發(fā)動機(jī)潤滑油稀釋現(xiàn)象，因此可以使用粘度較低的潤滑油，這樣可以減少粘度造成的功率損失，提高發(fā)動機(jī)的效率。同時，天然氣汽車專用發(fā)動機(jī)潤滑油可以有效防止氣門、活塞環(huán)等燃燒室部件的腐蝕與磨損，防止氣缸壓力下降引起的功率損失。

在CA610 2天然氣發(fā)動機(jī)臺架上，對使用天然氣發(fā)動機(jī)潤滑油和使用ESC30汽油機(jī)潤滑油進(jìn)行了對比試驗，外特性和負(fù)荷特性曲線如圖1、圖2所示。試驗中所用燃料均為天然氣，燃料消耗量以天然氣在標(biāo)準(zhǔn)狀況***積計算。從圖1 中可以看出，與使用ESC30汽油機(jī)潤滑油相比，使用天然氣發(fā)動機(jī)潤滑油可以增***動機(jī)的功率和扭矩，降低燃料消耗率10%左右。

4.減少腐蝕和磨損的措施

4.1天然氣脫硫

如前所述，天然氣汽車發(fā)生腐蝕和早期磨損的根本原因是由于天然氣中含有微量硫化氫。因此，對天然氣進(jìn)行脫硫處理是減少腐蝕和磨損的重要手段。但對天然氣進(jìn)行脫硫處理，也很難將硫化氫完全除去，因此，天然氣對發(fā)動機(jī)的腐蝕是很難完全避免的。

4.2***用耐腐蝕材料

***用抗硫化物腐蝕的金屬材料制造發(fā)動機(jī)也是防止腐蝕的一個重要措施。但這種方法僅適用于新發(fā)動機(jī)的制造，對于現(xiàn)有發(fā)動機(jī)是無能為力的。

4.3使用專門的天然氣汽車發(fā)動機(jī)潤滑油

使用天然氣汽車發(fā)動機(jī)潤滑油代替目前使用的汽油機(jī) 潤滑油是防止天然氣汽車發(fā)動機(jī)腐蝕的有效措施，這種方法不但簡便，而且不增加成本。

天然氣汽車發(fā)動機(jī)潤滑油與汽油機(jī)潤滑油相比具有較高的堿值，有很強(qiáng)的酸中和能力。5萬km行車試驗表明，該潤滑油能有效防止硫化氫的腐蝕，減少發(fā)動機(jī)磨損，延長發(fā)動機(jī)大修期1/2以上。

2011年7月出租車使用汽油和天然氣的數(shù)據(jù)對比： 名稱

項目 汽油93# 天然氣 百公里燃料消耗量 9.4L 8.5立方 燃料單價 7.45元/升 4.6元/立方 每公里消耗的燃料費(fèi)（元） 0.7元/公里 0.39元/公里 每天行駛的公里數(shù) 使用汽油93#費(fèi)用（元） 使用天然氣的費(fèi)用（元） 每天節(jié)省費(fèi)用（元） 3個月節(jié)約的成本（元） 6個月節(jié)約的成本（元） 1年節(jié)約的成本（元） 2年節(jié)約的成本（元） 3年節(jié)約的成本（元） 50公里 35 19.5 15.5 1395 2790 5580 11160 16740 100公里 70 39 31 2790 5580 11160 22320 33480 200公里 140 78 62 5580 11160 22320 44640 66960 300公里 210 117 93 8370 16740 33480 66960 100440 400公里 280 156 124 11160 22320 44640 89280 133920

新桑塔納雙燃料出租車費(fèi)氣怎么辦

摘要：什么是CNG雙燃料汽車？CNG雙燃料汽車特點是什么？CNG雙燃料汽車，指以壓縮天然氣（compressednaturalgas）為動力源的汽車，屬于燃料汽車（gasfuel-poweredautomobile），利用可燃?xì)怏w做能源驅(qū)動。CNG主要成分為甲烷氣體。CNG雙燃料汽車什么是CNG雙燃料汽車CNG雙燃料汽車知識

什么是CNG雙燃料汽車

CNG雙燃料汽車，指以壓縮天然氣（compressednaturalgas）為動力源的汽車，屬于燃料汽車（gasfuel-poweredautomobile），利用可燃?xì)怏w做能源驅(qū)動。CNG主要成分為甲烷氣體。

汽車主要燃料有：汽油、柴油、天然氣、乙醇汽油、甲醇汽油。而就目前在城市中跑的雙燃料汽車來看，主要是以汽油與天然氣為主備燃料汽車。

CNG雙燃料汽車主要應(yīng)用于出租車行業(yè)、個人私家車。

優(yōu)點：

雙燃料汽車可以節(jié)約大量運(yùn)行成本，省油，且對發(fā)動機(jī)幾乎不需要大修改。

減少污染。

清潔汽車部件，減少積碳。

改善行駛性能，發(fā)動機(jī)更易啟動，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。

原理：

CNG汽車***用定型汽油車改裝，在保留原車供油系統(tǒng)的情況下，增加一套“CNG型車用壓縮天然氣裝置”。

改裝部分由以下三個系統(tǒng)組成：

1、天然氣系統(tǒng)。主要由充氣閥、高壓截止閥、天然氣鋼瓶、高壓管線、高壓接頭、壓力表、壓力傳感器及氣量顯示器等組成。

2、天然氣供給系統(tǒng)。主要由天然氣高壓電磁閥、***組合式減壓閥、混合器等組成。

3、油氣燃料轉(zhuǎn)換系統(tǒng)。主要由三位油氣轉(zhuǎn)換開關(guān)、點火時間轉(zhuǎn)換器、汽油電磁閥等組成。

檢查一下噴氣嘴位置的氣管有沒有斷裂，減壓閥位置的接頭有沒有漏氣，以上都沒有問題就去維修cng位置的地方調(diào)節(jié)一下燃?xì)膺M(jìn)氣量。

新桑塔納雙燃料車省錢、環(huán)保、低碳，應(yīng)國家環(huán)保越來越高的要求，雙燃料汽車將會是一個發(fā)展趨勢。