- 補貼后比亞迪漢落地價大概多少錢
- 21.98萬起，加速3.9秒，比亞迪漢哪款配置值得選？
- 比亞迪漢dm2021款售價（比亞迪漢dm2021款售價宋）
- 2023比亞迪全部價格表
- 比亞迪漢終于上市了，補貼后不到22萬起，這個價格香不香？
- 3.9秒破百/續(xù)航超600公里 比亞迪漢購車指南
21款比亞迪漢ev還在售?，F(xiàn)在是2023年1月5日，通過汽車之家查詢，21款比亞迪漢ev在德州乾順店的售賣價是21.48萬，在比亞迪盛世王朝店的售賣價是21.98萬，所以21款比亞迪漢ev還在售。
比亞迪試駕
對于比亞迪來說，旗下的“王朝”系列給人們留下了深刻的印象，同時在市場層面也獲得了巨大成功。為了占據(jù)更多的國內(nèi)新能源市場份額，比亞迪“海洋系列”車型投放也加速進行。比亞迪海豹作為海洋系列的第二款車型，憑借極富現(xiàn)代感的設(shè)計，豐富的智能科技配置以及700km的續(xù)航，成功圈粉無數(shù)。那么它在日常使用中的駕駛體驗如何？我們接著往下看。
外觀：動感優(yōu)雅
外觀上，比亞迪海豹沿用了“海洋美學(xué)”設(shè)計理念，流暢的線條讓車輛看上去非常優(yōu)雅，而前翼子板處較高的隆起、下潛式車頭搭配保險杠兩側(cè)的導(dǎo)氣口，也增加了運動氣息。
在側(cè)面，車輛頂部線條從B柱處開始逐步下滑，配合短小的尾部以及較長的車頭，營造出轎跑車型的既視感。車輛尾部造型簡潔，后備廂蓋末端微微凸起的“鴨尾”設(shè)計搭配后包圍兩側(cè)的導(dǎo)風(fēng)槽以及底部大尺寸擾流板，打造出極強的運動效果。
海豹的前大燈***用了全新的飛梭式設(shè)計，內(nèi)部集成了遠近光燈以及LED轉(zhuǎn)向燈，而下方的水波紋LED日間行車燈造型頗為新穎，整體點亮后視覺效果非常炫酷。車輛尾燈***用了時下流行的貫穿式設(shè)計，在點亮后兩段還呈現(xiàn)出點陣放射形態(tài)，在夜間視覺效果更為出眾。
另外，D柱上的水滴裝飾也帶來海洋系列特有的氣息?；ò晔降惋L(fēng)阻輪轂***用了雙色設(shè)計，搭配隱藏式門把手和流暢的車身造型，使得自身的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.219Cd。車輛輪胎***用了馬牌SportContact系列，該輪胎具備出色的安全性、優(yōu)異的操控性和卓越的里程表現(xiàn)。
內(nèi)飾：配色典雅科技感強
來到車內(nèi)后，比亞迪海豹給人以全新的面貌，內(nèi)飾整體設(shè)計較為優(yōu)雅，同時中控臺上的貫穿飾條也好似浪潮般一樣起伏。在材質(zhì)上，車輛內(nèi)部***用了大量軟質(zhì)材料以及翻毛皮材料包裹，提升了整體檔次感。10.25英寸全液晶儀表顯示效果出眾，內(nèi)部可顯示多媒體、導(dǎo)航等多種信息。方向盤造型新穎同時還***用了真皮包裹，手感極為舒適，兩側(cè)多媒體按鍵可對巡航以及多媒體進行控制。
15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad我們已經(jīng)再熟悉不過了，內(nèi)置了最新的DiLink4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)并支持5G網(wǎng)絡(luò)連接，內(nèi)部UI顯示較為素雅且標識清晰。在5G網(wǎng)絡(luò)的加持下，刷抖音、看***以及玩游戲的速度均有了大幅提升。在語音交互方面，車內(nèi)乘客只要說出“你好小迪”便可將其喚醒，喚醒后可控制導(dǎo)航、空調(diào)以及多媒體等功能。此外，試駕車型還配備了丹拿音響系統(tǒng)，整體音效和音質(zhì)得以保證。
空調(diào)控制系統(tǒng)依舊通過中控屏進行控制，此外在電子擋把右側(cè)也配備了實體快捷鍵，方便日常操作，屏幕界面顯示非常直觀。如果想調(diào)整前排風(fēng)向的話，只需滑動屏幕中空調(diào)出風(fēng)口處的“氣流”即可。
在舒適性配置方面，該車也有著出色的表現(xiàn)，全車座椅***用了皮質(zhì)包裹并且前排座椅還支持加熱通風(fēng)功能，舒適度得以保證?？照{(diào)系統(tǒng)還配有PM2.5過濾裝置、負離子發(fā)生器以及車載空氣凈化器，保證了車內(nèi)空氣質(zhì)量。與此同時，超大的全景天幕也保證了車內(nèi)***光效果。另外，在后排空調(diào)面板下方還配有220V電源接口和USB接口，進一步滿足了乘客用車需求。
動力：700km續(xù)航無壓力
比亞迪海豹的動力系統(tǒng)具有電池車身一體化、八合一電動力總成、熱泵系統(tǒng)、升壓快充等技術(shù)。車輛電機最大功率230kW，最大扭矩360N·m，百公里加速僅為5.9秒。在電池方面，該車配備了容量為82.5kWh的磷酸鐵鋰刀片電池，CLTC純電續(xù)航里程為700km。
比亞迪海豹支持常規(guī)、運動以及經(jīng)濟三種駕駛模式。首先在常規(guī)模式下，該車的加速踏板腳感較為平緩，動力輸出比較線性。隨著車速的增加，電動機的動力逐漸釋放，在行駛中加速還能體驗到些許推背感。
在運動模式下，車輛會變得非常激進，尤其是原地急加速時突如其來的動力會給人強烈的失重感，同時車輛爆發(fā)出的動力也會讓人牢牢的貼在座椅靠背上。當在高速行駛中加速時，動力輸出同樣直接，但推背感肯定不如剛起步時那樣強烈。在經(jīng)濟模式下，車輛整體會有些“慵懶”，整個提速過程不緊不慢，如果你此時深踩加速踏板提速的話，它也會做出反應(yīng)，整體駕駛感受與常規(guī)模式類似。
比亞迪海豹的動能回收有標準和較大兩種可選，在標準模式下松開加速踏板后車輛拖拽并不明顯，感覺和燃油車類似。而在較大回收模式下，車輛內(nèi)部的拖拽感較為明顯，車體會有明顯前傾。所以在日常駕駛時，更推薦使用標準回收模式。
在續(xù)航方面，我們從南五環(huán)出發(fā)時顯示續(xù)航里程為630km，一路向北行駛途經(jīng)西四環(huán)、北四環(huán)等城市主干道等重要路段，平均時速為80km/h左右，經(jīng)過25公里的行駛到達目的地，此時電腦續(xù)航里程顯示為596km，續(xù)航表現(xiàn)較為出色。
在轉(zhuǎn)向力度方面，比亞迪海豹的方向盤沒有任何虛位，并且隨著車速增加，方向盤也會變得愈發(fā)沉重一些。懸架方面，前雙叉臂后五連桿獨立懸架能給車輛強有力的支撐，尤其是在彎路上大幅減少了拖拽感。
比亞迪海豹依舊搭載了自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，整體表現(xiàn)可圈可點。開啟巡航后，車輛可跟隨前車提速；在較小的彎路上還會隨著車道線轉(zhuǎn)彎，此外，當前車減速時車輛也可隨之減速，并且直到剎停。再次起步時只需輕點加速踏板即可再次啟動。
空間：家用綽綽有余
在空間表現(xiàn)上，身高187cm的體驗者坐進車內(nèi)調(diào)整好座椅后，頭部空間還有一拳的距離，整體表現(xiàn)較為寬裕。在儲物空間方面，擋把前方配備了兩個手機無線充電板，增加了前排乘客的便利性，并且在不用時還可放入錢包等物品。前操作臺下方還配有貫穿的儲物格，內(nèi)部空間較大，能放入腰包等隨身物品。前排杯架表現(xiàn)出色，放入水杯后可有效固定。中央扶手箱內(nèi)部容積也很出色，放下500ml礦泉水后蓋板還能順利開閉。
保持前排不動，體驗者來到后排，腿部空間為一拳四指，頭部空間為三指。此外，車輛地板非常平直，因此乘坐三人時并不會擁擠。前排座椅后方的儲物袋***用了分層式設(shè)計，上層可放入手機等物品，下層可放入書籍等。在空調(diào)出風(fēng)口下方還配有小型儲物格。
后備廂地臺較為平直，并且在蓋板下方還配有較大的儲物廂，此外，機器蓋下方還配有前備廂，使用后排座椅放倒功能，可以提升該車的裝載能力。
安全：全方位保護
360度全景攝像系統(tǒng)顯示極為清晰，并且照射范圍非常廣泛，同時該車還支持多角度查看功能，使得我們觀測車輛周圍更加全面。在高級駕駛***方面，當車輛行駛中偏離車道時，系統(tǒng)會自動糾正且力度較為輕盈。
總結(jié)：比亞迪海豹上市之初，其訂單就已經(jīng)超過了6萬，通過此次試駕，似乎也讓我明白了為何它會受到如此多消費者的青睞。相比海豚而言，海豹更加流暢的車身可以說將仿生學(xué)設(shè)計的優(yōu)勢發(fā)揮得淋漓盡致，在內(nèi)部該車的整體樣式和用料也比現(xiàn)有車型有了很大提升。值得一提的是，全新的DiLink4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)操作更為順暢，并且在5G網(wǎng)絡(luò)的加持下，網(wǎng)上沖浪可以說毫無壓力。作為純電動車型的硬指標，海豹擁有的700km續(xù)航能力在同級別車型里優(yōu)勢明顯，足以滿足絕大多數(shù)消費者的日常出行所需，外加20.98-28.68萬元的售價區(qū)間，令其具有極高的性價比。如果你現(xiàn)在正想買一臺運動、續(xù)航以及價格都很完美的車型，那么我覺得海豹就很適合你。
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比亞迪漢是窮人開的車嗎
比亞迪漢不是窮人開的車。
比亞迪漢外觀大氣，內(nèi)飾豪華，是屬于大眾喜愛的一款車。在內(nèi)飾設(shè)計和用料上，比亞迪漢同樣都是隨處可見的豪華感，全車配備極具運動感的紅色N***a真皮座椅、中間一塊15.6英寸液晶屏、后排中間扶手放倒。
一塊接近8英寸后排控制屏、座椅通風(fēng)加熱等等，更重要的是無論配置的高低，主、被動安全裝備都一視同仁。漢EV使用的是全新設(shè)計的“龍臉”造型，與以往不同的是，漢EV***用的是封閉式前臉設(shè)計。
搭配上貫穿式的一體式動態(tài)燈組，把“大伶牙”收了起來，保持低風(fēng)阻高動力的設(shè)計，同時也照顧到了老百姓對于純電轎跑的審美定位。
比亞迪漢
比亞迪漢是一款雙模電動車，電池容量76.9kw·h，共4款車型，其中3款純電動，1款插電式混合動力，于2020年7月12日上市。比亞迪漢使用新型磷酸鐵鋰刀片電池，放電倍率大幅提升。
壽命為8年120萬公里，同時成本節(jié)約百分之三十，電池體積比能量密度提升百分之五十。刀片電池空間利用率約百分之六十，傳統(tǒng)電池包空間利用率約百分之四十。
比亞迪純電動2022款最低報價
比亞迪秦ev續(xù)航里程數(shù)是421km。續(xù)駛里程也稱為續(xù)航能力，是指汽車輪船等行駛工具在最大的燃料儲備下可連續(xù)行駛的總里程。電動汽車的續(xù)駛里程是指動力蓄電池以充滿狀態(tài)開始到標準規(guī)定的試驗結(jié)束時所走過的里程，是電動汽車重要的經(jīng)濟性指標。
以下是續(xù)航里程數(shù)的介紹：
1、汽車油箱裝滿后在一定路況下的連續(xù)行駛里程，一般車輛為300～500公里，軍用汽車一般達到600～800公里；
2、續(xù)航里程數(shù)在儀表盤上顯示，以便于駕駛員對車輛使用狀況的判斷；
3、新能源汽車續(xù)駛里程指電池充滿一次電在理想路況、風(fēng)速、氣溫等條件下等速行駛的里程數(shù)，混合動力車及鉛酸電池相對續(xù)駛里程要短。
漢買了后悔死了
尤其是咱們作為家用車就應(yīng)該考慮全面一點，比亞迪漢雖說是有著我們都很喜歡的外觀造型，也給我們帶來很不錯的駕駛體驗，但這二手車的保值率就太低了，而且當時購車的價格也不低，因為沒有享受到太大優(yōu)惠，就是不知道后期的這個價格到底還能不能定下去，總的來說還是不太劃算的。
作為兩名孩子的父親，現(xiàn)在家里沒有一臺車也確實是不太方便的，之前還沒覺得什么，但現(xiàn)在越來越覺得沒有車子特別麻煩了，所以買這輛車也正是為了我們一家四口的出行方便。其實我們這平時的用車環(huán)境就比較局限了，大多數(shù)時間都是集中在市區(qū)路段，我們這邊離老家比較遠，平時回家的頻率也不是很高，之所以選擇電動車，還是很大程度上考慮到我們的用車環(huán)境，既可以能讓我們用很低的成本在車流較大的市區(qū)通勤又可以，又滿足我們平時的中長途出行。
雖然當時覺得比亞迪漢的價格真不便宜，但又想到后期不會有太高的用車成本，且續(xù)航能力真的很強，所以我們當時也直接入手的是這個長續(xù)航版本的，也算是彌補了這一缺陷，再說它的價格也完全在我的購車預(yù)算之內(nèi)，要說國產(chǎn)新能源我還是比較信賴比亞迪的，所以最終就選擇了這輛車。
空間
比亞迪漢的空間是非常大的，平時就是我們一家四口在用車，兩個孩子現(xiàn)在還都在上小學(xué)，它的空間對我們來說肯定是綽綽有余，畢竟也是一臺C級轎車了，所以說尺寸是非常大的，當然空間肯定也是小不了的。
動力
在行駛過程中能感受到它的動力響應(yīng)是非常積極的，官方給出的零百加速只需要7.9秒，所以開我的車真的是提速非?？?，這樣的動力表現(xiàn)真的是相當讓我滿意了，尤其是在市區(qū)開車的時候，起步非常平穩(wěn)，而且加速也非?？?。
操控
車子的剎車踩下去總是有一種十分線性的感覺，動能的回收也是非常平穩(wěn)的，再加上穩(wěn)重厚實的底盤更加增強了整臺車的車身穩(wěn)定性，整臺車也始終能保持非常穩(wěn)定的姿態(tài)。
電耗
比亞迪漢讓我最放心的就是它的續(xù)航能力了，目前充滿一次電的情況下，基本上也能跑到580KM左右，平均每百公里的電量消耗在15.5千瓦時左右，況且我們這平時的用車頻率還是非常高的，都是在比較擁堵的市區(qū)路段，開純電動車真的是超節(jié)省。
舒適性
舒適度是真的很，這輛車在工作的過程中是不會發(fā)出太大的噪音的，而且本身的隔音比較好一點，車窗緊閉的情況下車內(nèi)真的是非常安靜，前排的座椅加熱和通風(fēng)也是很實用的，坐好之后腿部的承托性也非常棒。
外觀
它的外觀造型在比亞迪家族中有著非常高的辨識度，整臺車身***用了極簡的設(shè)計，這樣才能更加凸顯出一定的高級感，貫穿式的鍍鉻飾條連接兩側(cè)的大燈看上去還蠻犀利的。
內(nèi)飾
能明顯的發(fā)現(xiàn)，比亞迪漢的內(nèi)飾想用簡約的風(fēng)格來營造一種豪華氣息，當然，整個車內(nèi)的用料都是非常扎實的，大尺寸的中控車機也很是醒目，內(nèi)飾風(fēng)格我挺喜歡的。
點評：
優(yōu)點：
這臺車子確實是帶給了我們一個非常不錯的用車體驗，首先時間擁有著非常出色的動力表現(xiàn)，同時也擁有著非常強的續(xù)航能力，在用車成本上可以說是非常低了，其次車子的外觀設(shè)計也是非常漂亮的，而且也擁有著非常大的空間以及非常高的配置，單單就從車子本身來講，可以說幾乎是無可挑剔了，因為帶給我們的用車感受實在是太高級，可以說在國產(chǎn)純電動車里面，這臺車子的綜合素質(zhì)也是目前眾多新能源電動車很難超越的了。
缺點：
購車的價格還是比較高的，并沒有享受到太大的優(yōu)惠，還有就是這種純電動車，尤其是我們國產(chǎn)的純電動車，在保值率上也是很一般的。
補貼后比亞迪漢落地價大概多少錢
易車訊 3月19日，比亞迪漢DM車型開啟預(yù)售，綜合補貼后價格21.68-32.28萬元。目前預(yù)售權(quán)益包括，最低首付15%、置換補貼4000元、非營運車輛三電終身質(zhì)保（首任車主）、整車包修期6年或15萬公里、終身免費系統(tǒng)OTA升級、終身***導(dǎo)航等。
比亞迪漢DM-i定位超混旗艦轎車，DM-p定位超混性能轎跑。車輛整體造型和比亞迪漢以及漢EV幾乎沒有區(qū)別，主要是性能方面得到了大幅度提升。
漢DM-i綜合續(xù)航1300公里，虧電綜合油耗4.2升/百公里，純電續(xù)航242公里。漢DM-p百公里加速時間3.7秒，純電續(xù)航206公里，虧電綜合油耗5.3升/百公里。兩車均配備刀片電池、Dilink4.0智能網(wǎng)聯(lián)、HiFi級定制丹拿音響、熱泵空調(diào)等配置。
根據(jù)易車***“銷量榜”數(shù)據(jù)，比亞迪漢插電式混合動力車型的銷量在同級別競品中排名第4，2月銷量9284輛。如需更多數(shù)據(jù)，請到易車***查看。
21.98萬起，加速3.9秒，比亞迪漢哪款配置值得選？
網(wǎng)民發(fā)消息了解：比亞迪漢EV補貼后價格是多少，座標廣州市。
比亞迪漢2020款EV較長續(xù)航力版豪華版官方網(wǎng)參考價22.98萬，也是做為漢參考價最少的一款車系，盡管廣州市一部分代理商最大有1萬的現(xiàn)錢優(yōu)惠促銷，但優(yōu)惠政策必須配搭店內(nèi)上車牌、店內(nèi)換置及其店內(nèi)借款的交易項。
最先以具體汽車價格22.98萬為例子，全款買房買車包含車輛交強險、車船使用稅、商業(yè)保險、新車上牌費用及其其他服務(wù)費，最終這款比亞迪漢的落地價是23.87萬；但現(xiàn)階段廣東地區(qū)至今年底在電池充電、泊車、行駛等應(yīng)用階段對本人顧客選購新能源車給與1萬元綜合型補貼，因此在新能源汽車免車輛購置稅的根基上，這款byd秦漢綜合性補貼后落地價是22.87萬。
次之如果是店內(nèi)購車貸款，以首付15%、分24期的買車***方案測算得話，那_貸款金額便是195,330元，服務(wù)費3000元，商業(yè)險7,214元，再加上交通強制險、車船使用稅等其他必需花費1,750元，首付落地式是43,434元，月供8,548元，綜合性代理商1萬的紅包特惠、及其地區(qū)補貼后這個比亞迪漢首付15%落地式23.15萬。
回望目前汽車交易市場上的競爭者，比亞迪漢的競爭優(yōu)勢十分明顯，驅(qū)動力、配備、汽車底盤層次感及其價位全是它的每一個強悍的地區(qū)，而這也是比亞迪漢EV自推出至今受顧客青睞的關(guān)鍵緣故。
百萬購車補貼
比亞迪漢dm2021款售價（比亞迪漢dm2021款售價宋）
7月12日晚，萬眾期待的比亞迪漢宣布上市，新車共推出3款EV車型和1款DM車型，補貼后指導(dǎo)價21.98-27.95萬元。
漢EV頂配0-100km/h加速3.9秒，是中國加速最快的量產(chǎn)新能源轎車。
漢DM加0-100km/h加速4.7秒，是中國加速最快的插電混動轎車。
整體來看，這4款配置還是很好區(qū)分的，不會讓用戶出現(xiàn)選擇困難癥。其中僅有一款車型可選的漢DM，百公里加速達到4.7秒，是中國加速最快的插電混動轎車，它的配置水平與漢EV入門版基本吻合，因此漢DM在下文就不再過多贅述。
極具“排面”的全系標配
標配11安全氣囊
標配DiPilot智能***駕駛系統(tǒng)
主駕駛標配座椅通風(fēng)、加熱
標配15.6英寸中控屏+DiLink3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)
全系標準配置一覽
比亞迪漢的基礎(chǔ)配置，絕對算得上業(yè)界良心，以外部配置為例，整車LED光源、手機NFC鑰匙等配置，都是看得見的高配，為用戶做足了“排面”。
進入車內(nèi)，15.6英寸中控屏、DiLink3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、無線充電、主駕駛座椅加熱/通風(fēng)等同樣作為標配出現(xiàn)，大大提升舒適性和實用性。
安全配置上，除了11安全氣囊、6個攝像頭、ESP（博世9.3）等基礎(chǔ)標配之外，比亞迪漢還全系搭載了一套L2級別自動駕駛系統(tǒng)，讓低配車型極具性價比優(yōu)勢。
該系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)自動緊急制動***系統(tǒng)、前向碰撞預(yù)警系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航、單車道集成式巡航、交通擁堵***、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、盲區(qū)檢測、自動泊車、全景影像、遙控駕駛等功能。
配置差異分析
超長續(xù)航豪華型
指導(dǎo)價：22.98萬元
推薦指數(shù)：
漢首搭手機NFC車鑰匙功能，無論手機有電沒電，有網(wǎng)沒網(wǎng)，輕輕一碰便能解鎖，實現(xiàn)智能進入和啟動。
綜上所述，比亞迪漢EV基礎(chǔ)配置已經(jīng)足夠豐富，高級感、舒適性、科技感都很好地滿足了國人的需求；并且入門版車型配備了容量為76.9kWh的“刀片電池”，續(xù)航能力達到605km，能夠和大部分汽油車分庭抗禮了。
超長續(xù)航尊貴型
指導(dǎo)價：25.58萬元（+2.6萬）
推薦指數(shù)：?
作為中配車型，比亞迪漢EV超長續(xù)航版尊貴型貴了2.6萬元，主要在舒適性配置方面有了較大的提升。
尊貴型前排兩張座椅都支持電動調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)功能，主駕駛座椅還帶有8向電動調(diào)節(jié)和記憶功能。車內(nèi)配備了N***a真皮、白栓木飾板、真皮方向盤，音響由入門版的8揚聲器升級為了11揚聲器，帶來更好的視聽效果。
尊貴型方向盤為運動平底設(shè)計。
值得一提的是，從尊貴型開始，消費者還可以加5000元升級朱雀紅色內(nèi)飾（選裝權(quán)益），使內(nèi)部運動氛圍更濃郁。
智能駕駛層面，尊貴型在DiPilot智能駕駛***系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，增加了盲點監(jiān)測、開門預(yù)警和自動泊車功能，進一步提升操控的安全性和日常駕駛的便利性。
四驅(qū)高性能版旗艦型
指導(dǎo)價：27.95萬元（+2.37萬）
推薦指數(shù)：?
漢EV四驅(qū)高性能旗艦型，貴了2.37萬元，最明顯的區(qū)別就是多了一個電機，升級為四驅(qū)系統(tǒng)。同時，為了增強剎車性能，頂配車型將剎車系統(tǒng)升級為Brembo高性能剎車卡鉗，其余版本為通風(fēng)盤式。
盡管旗艦型***用雙電機驅(qū)動，動力有了質(zhì)的飛躍，但也為此犧牲了一定的續(xù)航里程，該車型NEDC續(xù)航里程為550km?？梢?，頂配車型是留給對動力操控有更高要求的用戶。
此外，旗艦型的后排舒適性有所提升，增加了后排電動調(diào)節(jié)及通風(fēng)/加熱功能，還加入后排中央扶手液晶屏，方便后排乘客控制整車音響和空調(diào)溫度。
在20-30萬元的價位，很少有車型做到這么高的配置，并且進入“3秒俱樂部”的動力需求。對于追求高性能的消費者，漢EV四驅(qū)高性能旗艦型是不容錯過的選擇。
現(xiàn)在購車有哪些優(yōu)惠？
比亞迪漢價格一出，不少車迷就想下訂了，那么現(xiàn)在購車有什么優(yōu)惠呢？
目前比亞迪官方購車政策還是非常給力的，截止到今年12月31日，購車即可享受“2+2無憂***”和“5+5尊享服務(wù)”；包含置換補貼、免費充電樁、4S店免費充電等***，提供首任車主的3年或6次免費保養(yǎng)和三電終身質(zhì)保服務(wù)，可謂相當厚道。
在發(fā)布會上，比亞迪股份有限公司總裁王傳福先生表示：“漢，從車型規(guī)劃到正式量產(chǎn)，十年磨一劍。比亞迪匯領(lǐng)先技術(shù)之大成，致力于把漢打造成集‘安全、性能、豪華’三大標桿于一體的新能源旗艦轎車?！?/p>
這樣一款顏值與實力兼具的中國品牌豪華轎車，不僅讓中國消費者感到自豪、自信，也將讓世界嘆為觀止，相信比亞迪漢的到來，將改寫傳統(tǒng)豪華汽車市場格局。（yww）
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
2023比亞迪全部價格表
今天小編輯給各位分享比亞迪漢dm2021款售價的知識，其中也會對比亞迪漢dm2021款售價宋分析解答，如果能解決你想了解的問題，關(guān)注本站哦。
比亞迪漢系列哪款值得買？首推漢DM-i242KM旗艦型
如果說新能源車是給傳統(tǒng)車企一次彎道超車的機會，那么比亞迪做到了。經(jīng)歷十余年的努力以及技術(shù)鋪墊，比亞迪所推出的全新產(chǎn)品，一次次的刷新國內(nèi)新能源車型的新高度，其中比亞迪王朝的漢系列就是其中的佼佼者。
目前，比亞迪漢系列煥新而來正式上市，除了漢EV、漢DM-i、漢DM-p車型外，漢EV千山翠***版也將一同上市。漢EV補貼后售價為26.98-32.98萬元、漢DM-i補貼后售價為21.58-28.98萬元、漢DM-p補貼后售價為31.98萬元。那這9款車型中哪款最值得入手？我們一起來研究一下。
新車價格及購車***比亞迪新款漢系列綜合補貼后售價車型綜合補貼后售價漢DM-i121KM尊貴型?21.58漢DM-i121KM尊榮型22.58漢DM-i121KM尊享型23.58?漢DM-i242KM旗艦型28.98?漢DM-p202KM四驅(qū)旗艦型31.98?漢EV創(chuàng)世版715KM尊榮型26.98?漢EV?創(chuàng)世版715KM旗艦型28.75?漢EV?創(chuàng)世版610KM四驅(qū)尊享型28.86漢EV千山翠***版32.98注：數(shù)據(jù)來源制表：購車***12大無憂用車政策：首付15%起，5年超長貨、置換補貼4000元21大無憂用車保障：非營運車輛三電終身保修35大專屬貴賓服務(wù)：免費代用車、免費取送車、免費機場泊車、無憂道路救援服務(wù)、首任車主終身免費充電樁安裝權(quán)益包45大智聯(lián)在線服務(wù)：終身免費系統(tǒng)OTA升級、終身***導(dǎo)航、終身免費智能語音在線、2年免費車機流量、2年免費E-call，i-call
注：以上權(quán)益自4月10日起，2022年6月30日24:00前完成購車開票可享。
比亞迪漢新車信息卡
直入主題，哪款最值得買？
漢EV創(chuàng)世版715KM尊榮型入門版配置解析綜合補貼后售價：26.98萬元
715KM尊榮型作為漢EV入門版車型，不論是在舒適配置、安全配置和其他智能配置方面都十分豐富。與其余版本車型相比，缺失了HWA高速道路駕駛***系統(tǒng)、ILCA交互式變道***系統(tǒng)、智能駕駛域控制器等。若你對缺失的智能駕駛***配置追求不大的話，入門版車型將是你最實惠的選擇。
漢EV創(chuàng)世版配置差異分析715KM尊榮型VS715KM旗艦型
715KM旗艦型相比715KM尊榮型其配置會更豐富，如增加了APA全場景自動泊車、開門預(yù)警系統(tǒng)、后向碰撞預(yù)警系統(tǒng)、并線***系統(tǒng)、智能駕駛域控制器、高速道路駕駛***系統(tǒng)等，智能駕駛***配置和舒適性配置均得到提升。綜合來看，715KM旗艦型適合對配置要求高的消費者。此外，兩個版本車型的CLTC綜合純電里程為715km，長途出行也無壓力。
漢EV四驅(qū)版配置差異分析610KM四驅(qū)尊享型VS千山翠***版
千山翠***版作為漢EV頂配的***版車型，配置方面無疑武裝到牙齒。相比610KM四驅(qū)尊享型增加了智能香氛、后排座椅通風(fēng)/加熱、自動防眩目內(nèi)后視鏡、APA全場景自動泊車等，舒適性配置和智能配置方面更勝一籌，加上千山翠的運動外觀/內(nèi)飾套件，適合追求個性且預(yù)算足夠的消費者。
漢DM-i121KM尊貴型入門版配置解析綜合補貼后售價：21.58萬元
漢DM-i配置差異分析121km尊貴型VS121km尊榮型
121KM尊榮型相比121KM尊貴型在配置上僅升級了座椅的電動調(diào)節(jié)和12個揚聲器；增加了副駕座椅通風(fēng)、加熱功能、主駕座椅記憶系統(tǒng)、外后視鏡倒車自動調(diào)節(jié)等。若對以上舒適性配置追求不大的話，筆者認為入門版121KM尊貴型更值得推薦。
漢DM-i配置差異分析121km尊榮型VS121km尊享型
兩個版本車型同樣差價1萬，配置上增加了自動防眩目內(nèi)后視鏡、獨立分區(qū)沉浸式氛圍燈和真皮方向盤；且升級了主副駕腳部氛圍燈和真皮座椅。若對以上配置不大感冒的話，參考其1萬的差價，121KM尊榮型性價比會更高點。
漢DM-i配置差異分析121km尊享型VS242km旗艦型
242KM旗艦型作為新款漢DM-i的頂配版車型，配置方面無疑武裝到牙齒。相比121KM尊享型增加了盲點監(jiān)測系統(tǒng)、并線***系統(tǒng)、DMS駕駛員監(jiān)測、抬頭顯示、APA全場景自動泊車等，舒適性配置和智能配置方面比其他版本車型更勝一籌，也是筆者認為最值得推薦的一個版本。
漢DM-i和漢DM-p配置差異分析242km旗艦型VS202km四驅(qū)旗艦型
漢DM-p202KM四驅(qū)旗艦型作為新款漢系列頂配車型，除了電四驅(qū)系統(tǒng)是亮點外，相比DM-i242KM旗艦型配置上增加了后排座椅通風(fēng)/加熱功能、后排中央控制系統(tǒng)、智能香氛和高性能輪胎等；此外，還升級了Brembo賽車級啞光灰四活塞定鉗，整體舒適性方面和動力系統(tǒng)方面得到質(zhì)的提升，適合想購買四驅(qū)版車型且預(yù)算足夠的消費者。
展開余下全文2快速回顧比亞迪新款漢回頂部
快速回顧比亞迪新款漢
1、漢EV
新款漢EV的外觀主要在細節(jié)上進行調(diào)整，前臉***用鋼琴黑運動套件，側(cè)裙也進行了全新設(shè)計。內(nèi)飾新增一體式運動座椅、凝夜紫碳纖維內(nèi)飾、紅色碳纖維內(nèi)飾。***駕駛方面裝備進化后的DiPilot智能駕駛***系統(tǒng)，配備24個感知元件，增加了高速道路駕駛***、緊急避讓***等功能。
漢EV千山翠***版***用翠綠色外觀和內(nèi)部設(shè)計，支持方向盤加熱，使用高檔類麂皮內(nèi)飾，同時支持智能香薰等，其余部分均與漢EV610KM四驅(qū)尊享型相似。
漢EV千山翠***版
內(nèi)飾部分，新車與現(xiàn)款基本保持一致，主要對配置進行了調(diào)整，最顯著的不同是一體運動座椅以及全新增加的HUD抬頭顯示系統(tǒng)。同時，新車還在A柱增加了額外的感應(yīng)探頭，增加了駕駛員疲勞監(jiān)測的配置，長途行駛更安全，當然丹拿音響等配置也不會缺席。
動力方面，新款漢EV依舊提供單電機和雙電機版本，單電機版本的峰值功率為180kW，雙電機版本的最大功率分別為180/120kW，相比現(xiàn)款車型有著一定程度的提升。電池方面，與單/雙電機版本匹配的均是85.4kWh鋰電池組，NEDC純電續(xù)航里程分別為610km和715km。
2、漢DM系列
值得一提的是，漢DM系列則分為DM-i和DM-p車型。其中漢DM-p官方百公里加速3.7s，與百公里加速3.9s的漢EV四驅(qū)版一同位列「三秒俱樂部」。漢DM-i在NEDC工況下虧電油耗4.2L、綜合續(xù)航1300km。
漢DM-i
漢DM-p
外觀方面，漢DM系列在比亞迪“DragonFace”的家族臉譜的基礎(chǔ)上重新設(shè)計，相比EV車型變化更大。六邊形進氣格柵內(nèi)部***用了新樣式的“龍麟”設(shè)計，搭配纖細精致的亮飾條設(shè)計，讓整車起來增添了幾分優(yōu)雅，比現(xiàn)款車型更有質(zhì)感。
另外新車下保險缸兩側(cè)還使用了更大面積的亮黑色進氣口設(shè)計，替代了原本的鍍鉻裝飾，讓前臉更有攻擊性。除了車頭之外，新車的輪轂、側(cè)裙以及尾燈，也有新的升級。
車身尺寸上，新車的長寬高分別為4***5/1910/1495mm，軸距為2920mm，定位中大型插電混動轎車。從官圖中我們還可以看到，新車將會配備特殊顏色的制動卡鉗，非常具有特色。
新車車尾與EV版車型設(shè)計保持一致，運用了“前圓后方”的設(shè)計理念，更多橫向線條的加入增加了整個車尾橫向的視覺寬度。尾燈***用了貫穿式設(shè)計，兩側(cè)的主光源運用了“龍爪”的元素，示寬燈點亮后非常具有識別性。
內(nèi)飾依舊***用原有的設(shè)計，但是在材質(zhì)、座椅方面都有頗多升級。新的漢DM系列不僅繼承了現(xiàn)款車型的豪華舒適設(shè)計，在質(zhì)感方面也得到了進一步的提升。
而在DiPilot智能駕駛***以及DiLink智能座艙方面，新車也在原有的基礎(chǔ)上升級，進化后的DiPilot智能駕駛***系統(tǒng)，配備24個感知元件，增加了高速道路駕駛***、緊急避讓***等功能；而標配DiLink4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，包括5G、雙頻定位、四音區(qū)語音交互、HiFi級定制丹拿音響等，同時也支持整車OTA遠程升級。
動力方面，新款漢DM-i搭載了一臺由1.5T發(fā)動機、電動機和磷酸鐵鋰刀片電池組成的插電式混合動力系統(tǒng)。這套系統(tǒng)在比亞迪唐DM-i車型中也有搭載。其中，發(fā)動機最大功率102kW，最大扭矩231N·m；電動機最大功率145kW，最大扭矩325N·m。百公里虧電油耗低至4.2L，NEDC綜合續(xù)航可達1300km，其中，NEDC純電續(xù)航最長可達242km。
而更加注重性能的漢DM-p前電機最大功率160kW，后電機最大功率200kW，0-100km加速僅需3.7秒，其NEDC純電續(xù)航202km，NEDC百公里虧電油耗5.2L。
全文總結(jié)
具體版本來看，新款漢DM-i242KM旗艦型毫無疑問是筆者首推的選擇，不論是駕駛***配置又或是舒適配置方面都非常全面，重要的是和其余兩款頂配版的配置差別不大，體驗上足以秒殺同級其他合資品牌旗下相近價位的車型；預(yù)算有限的話，入門版新款漢DM-i121KM尊貴型也是不錯的選擇，不論是主被動安全配置還是其它舒適配置等剛需配置都沒有缺失，很懂國內(nèi)消費者的心；當然了，如果你預(yù)算充足又想充分享受到超級智能電四驅(qū)的魅力，那么相信頂配的漢EV千山翠***版不會讓你失望。
@2019
比亞迪漢dmi什么時候上市？
截至2021年9月，目前沒有相關(guān)信息，網(wǎng)傳可能下半年。
預(yù)測漢DMI定價是15.99萬元起。當前版本的漢DM最低售價21.98起步，而目前的DM版本屬于性能車型，搭載的是比亞迪2.0T發(fā)動機和電動機形成的四驅(qū)系統(tǒng)。
四驅(qū)的成本固然是高于前驅(qū)，漢DMI將來會搭載唐DMI同樣的動力系統(tǒng)這是肯定的，1.5T+電機的DMI比亞迪超級混動系統(tǒng)，單單這套動力系統(tǒng)換下來，漢DMI的成本怎么也能降低個3W左右，如果再把NFC這一類的雞肋配置以選配的形式減配掉，那么15.99的起步價完全有可能。
比亞迪漢車型概況
比亞迪漢為B級車，比亞迪漢的車身尺寸為4980/1910/1495mm，軸距為2920mm。比亞迪漢是比亞迪王朝系列車型的家族化設(shè)計語言，靈感來自于中國龍，不僅有速度和力量的象征，也是領(lǐng)導(dǎo)者的象征。
前臉設(shè)計上，使用了封閉式的設(shè)計方法，簡潔大氣。另外不同于以往車型，新車設(shè)計元素將龍嘴轉(zhuǎn)化為扁平化設(shè)計，讓車頭姿態(tài)更低，搭配橫向線條，讓整個車頭有著非常低趴的視覺效果。
LED日間行車燈下方是車輛的主光源，有三枚透鏡，看起來就像是龍睛，炯炯有神。上方是三顆藍色裝飾燈，會與LED日間行車燈一同亮起，不僅讓車燈更有層次，還賦予了車輛科技和現(xiàn)代感。
比亞迪漢DM_價格偏高
比亞迪漢DM_的價格是偏高18.98-23.88萬元
比亞迪漢價格高是因為它的安全性高，舒適性高，性價比高所以貴。
比亞迪公司IT產(chǎn)業(yè)主要包括二次充電電池、充電器、電聲產(chǎn)品、連接器、液晶顯示屏模組、塑膠機構(gòu)件。
金屬零部件、五金電子產(chǎn)品、手機按鍵、鍵盤、柔性電路板。
比亞迪創(chuàng)立于1995年，2002年7月31日在香港主板發(fā)行上市，公司總部位于中國廣東深圳。
是一家擁有IT，汽車及新能源三大產(chǎn)業(yè)群的新技術(shù)民營企業(yè)。
比亞迪漢兩款DM車型開啟預(yù)售價格21.68-32.28萬元
易車訊3月19日，比亞迪漢DM車型開啟預(yù)售，綜合補貼后價格21.68-32.28萬元。目前預(yù)售權(quán)益包括，最低首付15%、置換補貼4000元、非營運車輛三電終身質(zhì)保、整車包修期6年或15萬公里、終身免費系統(tǒng)OTA升級、終身***導(dǎo)航等。
比亞迪漢DM-i定位超混旗艦轎車，DM-p定位超混性能轎跑。車輛整體造型和比亞迪漢以及漢EV幾乎沒有區(qū)別，主要是性能方面得到了大幅度提升。
漢DM-i綜合續(xù)航1300公里，虧電綜合油耗4.2升/百公里，純電續(xù)航242公里。漢DM-p百公里加速時間3.7秒，純電續(xù)航206公里，虧電綜合油耗5.3升/百公里。兩車均配備刀片電池、Dilink4.0智能網(wǎng)聯(lián)、HiFi級定制丹拿音響、熱泵空調(diào)等配置。
根據(jù)易車***“銷量榜”數(shù)據(jù)，比亞迪漢插電式混合動力車型的銷量在同級別競品中排名第4，2月銷量9284輛。如需更多數(shù)據(jù)，請到易車***查看。
比亞迪漢dmi什么時候上市
截至2021年8月，目前沒有相關(guān)信息，網(wǎng)傳可能下半年。
預(yù)測漢DMI定價是15.99萬元起。當前版本的漢DM最低售價21.98起步，而目前的DM版本屬于性能車型，搭載的是比亞迪2.0T發(fā)動機和電動機形成的四驅(qū)系統(tǒng)。
四驅(qū)的成本固然是高于前驅(qū)，漢DMI將來會搭載唐DMI同樣的動力系統(tǒng)這是肯定的，1.5T+電機的DMI比亞迪超級混動系統(tǒng)，單單這套動力系統(tǒng)換下來，漢DMI的成本怎么也能降低個3W左右，如果再把NFC這一類的雞肋配置以選配的形式減配掉，那么15.99的起步價完全有可能。
比亞迪漢車型概況
比亞迪漢為B級車，比亞迪漢的車身尺寸為4980/1910/1495mm，軸距為2920mm。比亞迪漢是比亞迪王朝系列車型的家族化設(shè)計語言，靈感來自于中國龍，不僅有速度和力量的象征，也是領(lǐng)導(dǎo)者的象征。
前臉設(shè)計上，使用了封閉式的設(shè)計方法，簡潔大氣。另外不同于以往車型，新車設(shè)計元素將龍嘴轉(zhuǎn)化為扁平化設(shè)計，讓車頭姿態(tài)更低，搭配橫向線條，讓整個車頭有著非常低趴的視覺效果。
LED日間行車燈下方是車輛的主光源，有三枚透鏡，看起來就像是龍睛，炯炯有神。上方是三顆藍色裝飾燈，會與LED日間行車燈一同亮起，不僅讓車燈更有層次，還賦予了車輛科技和現(xiàn)代感。
比亞迪漢終于上市了，補貼后不到22萬起，這個價格香不香？
比亞迪秦PLUS DM-i 2023款，售價在10.58萬元-14.58萬元之間。這輛車用了DM-i超級混動技術(shù)，非常省油，開起來也很帶勁。它有1.5L的發(fā)動機和電動機，加起來可以跑1245公里呢！不過啊，實際買車價格可能會因為地區(qū)、政策等因素有所不同，要買車的朋友要多多留意哦！
比亞迪漢EV 2023款，售價在21.48萬元-33.18萬元之間。這輛車是比亞迪在純電動領(lǐng)域的代表作之一，非常環(huán)保，續(xù)航里程長，動力也很強。它的最大續(xù)航里程可以達到715公里，百公里加速時間只要3.9秒！真的非常不錯哦！
比亞迪唐DM-i 2023款，售價在20.98萬元-28.18萬元之間。這輛車也用了DM-i超級混動技術(shù)，非常省油，動力也很棒。它有1.5T的發(fā)動機和電動機，綜合續(xù)航里程可以達到1000公里以上。想買車的小伙伴們可以多多關(guān)注這款車型哦！
3.9秒破百/續(xù)航超600公里 比亞迪漢購車指南
7月12日，經(jīng)歷了推遲上市***讓大家等待許久的比亞迪漢終于上市了，新車推出了一款DM插電混動版和三款純電動版共計4款車型，補貼后售價區(qū)間僅為21.98~27.95萬元，對于這款國產(chǎn)中大型旗艦轎車，很多人都非常關(guān)注，同時它也拉開了比亞迪品牌和國產(chǎn)轎車的新篇章。
在外觀方面，漢***用了比亞迪最新的設(shè)計語言，其中EV版本前臉***用了封閉式格柵，細長的LED大燈和夸張的下包圍視覺效果十分前衛(wèi)，而DM版本則***用了傳統(tǒng)的大尺寸進氣格柵，視覺效果頗為夸張。
而在側(cè)面造型上，尺寸達到4980*1910*1495mm，軸距達到2920mm的漢有著非常修長的身姿，而溜背式的車頂和雙腰線的設(shè)計，營造出了優(yōu)雅的姿態(tài)，車尾則相對普通，不過貫穿式的尾燈點亮后，其辨識度絲毫不輸“燈廠”奧迪。
漢的內(nèi)飾由前奔馳內(nèi)飾造型負責(zé)人操刀，環(huán)抱式的中控臺造型極為大氣，同時在全液晶儀表，可旋轉(zhuǎn)式中控大屏以及大面積的皮革、木紋等材質(zhì)的點綴下，有著強烈的豪華氣息。
至于配置方面，漢全系標配了L2級自動駕駛***系統(tǒng)、19寸輪胎、10安全氣囊、全景天窗、前排座椅加熱通風(fēng)、LED大燈、無鑰匙進入與啟動等，極為豐富。
動力方面，DM搭載了一臺2.0T發(fā)動機+后置電機組成的插電混動系統(tǒng)，綜合最大馬力437匹，最大扭矩650牛米，百公里加速僅需4.7秒，純電續(xù)航81km。EV版本則提供了超長續(xù)航和高性能兩種，其中超長續(xù)航版本最大馬力222匹，最大扭矩330牛米，百公里加速7.9秒，續(xù)航里程為605km；高性能版則搭載前后雙電機，最大馬力達到了494匹，最大扭矩為680牛米，百公里加速僅需3.9秒，續(xù)航里程為550km，其中EV版本均搭載比亞迪最新的刀片電池。
從實用性來講，筆者是最為推薦購買插電混動版本的，因為其不僅有著車系中最低的價格，而且在配置還有性能方面都有著突出的表現(xiàn)，最關(guān)鍵是沒有續(xù)航里程焦慮，性價比極高。而如果是EV版本的話，如果對性能沒有要求的話，選擇EV版本的最低配即可。
總而言之，從產(chǎn)品來說，不論是漢這款產(chǎn)品還是此次它最終給出的價格，可以都極具誠意和競爭力，原因很簡單，從性能來講，是花20多萬元享受百萬級產(chǎn)品的性能，從級別來講，花合資中型車的錢享受中大型轎車的級別?？傊畯漠a(chǎn)品來講沒有問題，唯一擺在漢面前的就是品牌。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
撰文/D***id視界?/汽車之家
幾年前，當電氣化大趨勢來臨之時，傳統(tǒng)汽車廠商的轉(zhuǎn)型，再加上造車新勢力的出現(xiàn)，“彎道超車”成為當時熱議的話題。隨著一些PPT造車新勢力接連“爆雷”，“彎道超車”似乎變成了貶義詞。凡事沒有絕對，經(jīng)過幾年時間的沉淀，近一年出現(xiàn)了不少驚艷的產(chǎn)品，它們在性能和參數(shù)上絲毫不遜于合資甚至進口品牌。比如今年4月上市擁有超長續(xù)航里程的小鵬P7，以及本文的主角，在幾天前剛剛推向市場的比亞迪漢。?
比亞迪漢——是比亞迪王朝系列的最新作品，定位為一款四門中大型轎車，補貼后的售價為21.98萬-27.95萬元，共有三款純電動EV車型和一款插電式混動DM車型。?
車身尺寸方面，比亞迪漢占有明顯優(yōu)勢。與售價22.99萬-34.99萬元的小鵬P7相比，比亞迪漢的車身長度多了100毫米，達到4980毫米；車身寬度也比小鵬P7多14毫米，為1910毫米，只不過比亞迪漢在軸距上不占優(yōu)勢。此外，與熱門的國產(chǎn)特斯拉Model?3相比，比亞迪漢的優(yōu)勢更為明顯。?
#相對低調(diào)的外觀設(shè)計#
自比亞迪漢亮相以來，憑借“3.9秒破百”和“600公里+續(xù)航里程”這樣的驚艷數(shù)據(jù)，成為最近汽車圈熱搜榜的?？汀Ｗ鴵砥翑?shù)據(jù)的比亞迪漢，在內(nèi)功修煉扎實的情況下，它的外觀顯得有些內(nèi)斂。
名為“Dragon?Face”的比亞迪家族化設(shè)計語言在漢中繼續(xù)使用，并得益于更低矮和更寬的車頭，讓比亞迪漢的前臉看上去更加扁平化。值得一提的是，與其它注重性能的產(chǎn)品不同，在比亞迪漢中你找不到任何夸張的設(shè)計元素，給人一種十分簡潔的感覺。
對于漢DM插電式混動車型來說，為了給2.0T發(fā)動機散熱，前臉使用了多邊形網(wǎng)狀進氣格柵，這也是漢EV和漢DM兩者之間在外觀中最大的不同。若你細品還會發(fā)現(xiàn)，兩車在細節(jié)上也略有差異，比如前保險杠兩側(cè)的風(fēng)刀造型以及前燈組的設(shè)計等。?
要說比亞迪漢最美的車身姿態(tài)，非車后45度莫屬。所***用的溜背式車頂設(shè)計，令比亞迪漢的車身看上去非常流暢，同時還能帶來僅為0.233Cd的風(fēng)阻系數(shù)。而在文質(zhì)彬彬的外表下，車尾“3.9S”的標識則露出了比亞迪漢的虎牙，時刻提醒著后車，我絕非等閑之輩。?
#紅色是運動的調(diào)味劑#
來到車內(nèi)，比亞迪漢沒有給我們過多的驚喜，依然遵循著簡潔的風(fēng)格。但比亞迪的設(shè)計師通過對顏色的搭配和運用，給車內(nèi)營造出了不錯的運動感。?
可旋轉(zhuǎn)的15.6英寸中控屏幕是比亞迪漢在科技配備中的亮點，其搭載的DiLink3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)類似于平板電腦，能夠安裝各類應(yīng)用程序進行功能性拓展。其中包括了喜馬拉雅電臺、百度地圖、天氣、百變主題、微信和抖音等應(yīng)用。同時車機系統(tǒng)還支持語音識別控制和OTA升級等功能。?
#有高性能也有長續(xù)航#
不管是燃油車，還是電動車，經(jīng)濟性和動力性都是難以兼得的。漢EV車型配備了容量為76.9千瓦時的磷酸鐵鋰電池組，快充下0.42小時可充滿至80%，可擁有3.9秒破百的成績或605公里的超長續(xù)航能力，只不過兩者不可兼得。若想獲得更多的續(xù)航里程，需要在動力上做減法。?
為了能夠達到605公里的續(xù)航里程，漢EV超長續(xù)航版僅使用了一臺電動機，其最大功率222馬力，百公里加速時間7.9秒。然而，對于注重性能的漢EV高性能版車型來說，它配備了兩臺電動機和布雷博制動系統(tǒng)，綜合輸出功率可達494馬力，峰值扭矩680牛·米，百公里加速僅為3.9秒，但續(xù)航里程因此減少至550公里。?
作為插電式混動車型，漢DM四驅(qū)性能版的動力系統(tǒng)是由一臺2.0T發(fā)動機、后置電動機、6速雙離合變速箱和容量為15.2千瓦時的電池組成，擁有81公里的純電動續(xù)航里程。在后置電動機的加持下，漢DM的百公里加速時間可達4.7秒，同樣擁有不俗的實力。?
#配置差異不明顯#
在比亞迪漢推出的四款車型中，漢EV超長續(xù)航版占了兩款，剩下的漢EV四驅(qū)高性能版和漢DM四驅(qū)性能版車型各有一款。
比亞迪漢全系車型標配有矩陣式LED頭燈組、自動頭燈、外后視鏡鎖車自動折疊、主駕駛座椅通風(fēng)/加熱、15.6英寸中控屏幕和雙溫區(qū)自動空調(diào)等。在安全和駕駛***系統(tǒng)上，全系車型標配了膝部氣囊、車道保持***、主動剎車和全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。毫不夸張的說，售價21.98萬元的入門款車型在配置上的表現(xiàn)就已十分豐富。
搭載相同動力系統(tǒng)的漢EV超長續(xù)航版尊貴型和豪華型差價2.6萬元，前者多了功能更全的后視鏡、副駕駛座椅加熱/通風(fēng)功能、多色氛圍燈、前駐車雷達和自動泊車等多項配置；而漢EV超長續(xù)航版豪華型和漢DM四驅(qū)性能版豪華型這兩款車型，雖然使用了不同的動力系統(tǒng)，但配置完全一致。
作為售價27.95萬元的頂配車型，漢EV四驅(qū)高性能版旗艦型擁有更為高階的獨享配置。其中包括方向盤記憶、后排座椅靠背電動調(diào)節(jié)和后排座椅加熱/通風(fēng)功能等。?
#哪款車型更適合你#
由于比亞迪漢這四款車型在配置上沒有拉開差距，因此影響消費者選擇的因素基本不在配置層面，而落在了擁有明顯性能差異的動力系統(tǒng)上。這讓比亞迪漢的選擇變得十分簡單，下面請你對號入座即可。?
里程焦慮型：
若你駕駛電動車總為續(xù)航里程擔(dān)憂，對每一公里的續(xù)航斤斤計較，續(xù)航里程已然成為你購買電動車的最優(yōu)級，因此擁有605公里的漢EV超長續(xù)航版是你最佳的選擇。在豪華型和尊貴型之中，筆者建議選擇原本配置就很豐富的豪華型，足夠日常使用，當然如果兜里銀子充足，自然買尊貴型更好。
運動性能型：
如果你對于性能非?？粗?，但是又不想過于張揚，那這臺外觀低調(diào)、3.9秒破百的漢EV四驅(qū)高性能版旗艦型就是為追求運動性能的你所準備的。而且550公里的續(xù)航里程其實跟超長續(xù)航版的差距并不算大，不會對日常使用造成過多影響。
穩(wěn)健保守型：
若你想徹底解決里程焦慮，又想兼顧出色的動力表現(xiàn)，百公里加速4.7秒的漢DM四驅(qū)性能版豪華型是不錯的選擇。而且對于一些城市和地區(qū)的消費者來說，該車免搖號，可獲得新能源牌照。?
#寫在最后#
比亞迪漢3.9秒的百公里加速成績和605公里的續(xù)航里程這些性能參數(shù)，抓住了太多人的眼球。但對于一款成功的產(chǎn)品而言，擁有漂亮的數(shù)據(jù)僅僅是個開始，接地氣的價格才是成功的關(guān)鍵要素。而比亞迪漢21.98萬-27.95萬元的售價，不僅比特斯拉Model?3低了不少，同時也比造車新勢力的小鵬P7在價格上更有競爭力。
由此可見，定位于中大型轎車的比亞迪漢，不僅擁有豐富的配置，出色的性能，同時在價格上也比中型轎車更有優(yōu)勢，從而實現(xiàn)了“降維打擊”，是頗有實力的一款產(chǎn)品。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
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