汽車空調(diào)冷凝器怎么清理，下面讓小編帶大家了解一下吧：
一、汽車空調(diào)冷凝器怎么清理
打開機蓋，擰下前中網(wǎng)的固定螺絲。將前中網(wǎng)拆卸掉，并收好。用準(zhǔn)備好的牙刷或毛刷，從上至下刷冷凝器，目的是將表面的柳絮及雜物清理掉。將洗車水管與水龍頭連接好，此時請關(guān)閉水龍頭。
組裝好水槍與水管，并檢驗安裝牢固后，開啟水龍頭，調(diào)節(jié)好水槍的壓力不要過大，一定要正對冷凝器由上到下的清潔，不可左右往復(fù)的清潔，以免損傷冷凝器散熱片。
冷凝器所有表面被清潔時，會從車下部流出許多黑色的臟水，這時還要繼續(xù)清洗，當(dāng)流出的水為干凈透明的，說明冷凝器及水箱清洗已***凈，就可以按照拆裝反順序恢復(fù)原樣了，清洗完畢。
冷凝器清洗方法：
1、將洗滌劑兌水。冷凝網(wǎng)的洗滌產(chǎn)品為堿性，對冷凝器略有腐蝕性，所以兌水降濃度很重要，因為過高的濃度僅管會洗的很干凈，但是腐蝕性不可不考慮；
2、發(fā)動汽車，打開空調(diào)，使電子風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)工作。先用清水沖洗，并利用風(fēng)扇的旋轉(zhuǎn)使清水遍布整個冷凝器，一定要沖到位沖徹底，其間可能會因為冷凝器溫度過低而電子扇停轉(zhuǎn)，這時就要停止沖水，讓冷凝器的溫度上升，使電子扇重新運轉(zhuǎn)；
3、待整個冷凝器都濕透后，用噴水的工具(如澆花的等等)將兌好的洗滌產(chǎn)品噴到冷凝器表面，此時電子扇也應(yīng)該是在運轉(zhuǎn)的，并利用它的運轉(zhuǎn)吸入并分布到各個角落，估計都噴到了就夠了。
此時關(guān)閉空調(diào)和發(fā)動機，觀察冷凝器表面，幾分鐘后就會看到表面的臟物會慢慢的“浮”起，并伴有些小小的泡沫，等幾分鐘(我們一般會等十到十五分鐘，具體的視濃度而定)；
4、再次啟動空調(diào)使風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)，此時要用大量的清水沖洗，沖洗的越徹底越好，這步不可偷懶，等沖夠了，你就會發(fā)現(xiàn)冷凝器表面是干干凈凈，我們一般能把冷凝器洗到像新的一樣。
二、汽車空調(diào)冷凝器壞了的表現(xiàn)
汽車?yán)淠鲏牧撕?，汽車表現(xiàn)癥狀出的最顯著的癥狀就是空調(diào)不制冷了。汽車空調(diào)冷凝器壞了怎么辦？一旦空調(diào)不制冷，開始就要對汽車?yán)淠鬟M行檢測。
1、冷凝器的泄漏一般可以從外表看出，如擦傷碰破，泄漏點滲出油跡等。蒸發(fā)器的泄漏因為壓力低，外表面結(jié)露，隱藏在蒸發(fā)箱內(nèi)，一般不易被發(fā)現(xiàn)。冷凝器和蒸發(fā)器的檢漏一般通過氣密性試驗（充壓試驗）取得，試驗壓力：冷凝器2.0-2.4MPa；蒸發(fā)器1.2MPa。
2、冷凝器和蒸發(fā)器最常見的故障是臟物堵塞和泄漏。
臟物堵塞可用氮氣或經(jīng)干燥處理的壓縮空氣反復(fù)吹沖，直到干凈通暢為止。冷凝器和蒸發(fā)器必須經(jīng)常清理外表臟物，注意傳熱翅片不要弄倒或損壞，保證它們的傳熱性能。正常情況下，蒸發(fā)器表面溫度很低，但只大量結(jié)露而不能結(jié)霜或結(jié)冰。
空調(diào)制冷效果的好壞與冷凝器的散熱片的清潔有關(guān)，冷凝器表面由于塵埃雜物的覆蓋會降低散熱效率。一旦重新啟動，空調(diào)系統(tǒng)的壓力增大、過熱，對壓縮機及相關(guān)部件都有嚴(yán)重影響。所以，為了保證整個空調(diào)系統(tǒng)能正常工作，保持冷凝器表面的潔凈是至關(guān)重要的。
三、汽車空調(diào)冷凝器的檢查
1、首先要保證冷凝管道和散熱片清潔，若有積炭、油污應(yīng)及時予以清除，這樣可提高制冷劑的冷凝效果。積炭、油污可造成制冷回路的高壓管壓力升高，從而降低凝縮能力。
2、檢查冷凝器接頭或?qū)Ч苁欠駬p壞，避免造成制冷劑泄漏。應(yīng)用測漏儀對冷凝器接頭、導(dǎo)管進行測試，若發(fā)現(xiàn)泄漏，應(yīng)予以修復(fù)。修復(fù)后對此處再次進行檢漏。
3、檢查冷凝器外殼體和散熱片殼體有無變形、破損現(xiàn)象，以免造成制冷系統(tǒng)管道阻塞。若有，應(yīng)按情況給予修理。
4、如果冷凝器上出現(xiàn)油污的話，肯定是有泄漏的地方，而且冷凝器在工作時，內(nèi)部會有一定的壓力，普通的補焊是不行的。
而且現(xiàn)在的4S店只要是檢查出零件的損壞，一般都是以更換為主，很少見到有維修的。再說只要是出現(xiàn)泄露的話，一定要維修或更換，繼續(xù)使用肯定是不行的，因為即使您加了氟，不維修更換的話，還是要漏的，那您的損失就更大了。
冷凝器的作用及工作原理是什么
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制冷劑進入蒸發(fā)器，壓力減小，由高壓氣體，變成低壓氣體，這一過程要吸收熱量，所以蒸發(fā)器表面溫度很低，再經(jīng)風(fēng)扇，就可以將冷風(fēng)吹出.冷l凝器是將從壓縮機出來的高壓，高溫的致冷劑，冷卻成高壓，低溫。然后經(jīng)過毛細(xì)管氣化，去蒸發(fā)器中蒸發(fā)。
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汽車?yán)淠飨祵膲嚎s機送出來的高壓、高溫之冷媒（氣態(tài)冷媒）冷卻并液化它。冷凝器將使冷媒從空氣經(jīng)過蒸發(fā)器時所獲得的熱量釋放，這將由車輛移動時的空氣流動及冷卻風(fēng)扇所造作的空氣流動來完成。
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根據(jù)冷卻介質(zhì)種類的不同，冷凝器可歸納為四大類：
（1）蒸發(fā)—冷凝式：在這類冷凝器中系依靠另一個制冷系統(tǒng)中制冷劑的蒸發(fā)所產(chǎn)生的冷效應(yīng)去冷卻傳熱間壁另一側(cè)的制冷劑蒸汽，促使后者凝結(jié)液化。如復(fù)疊式制冷機中的蒸發(fā)—冷凝器即是。
（2）空氣冷卻式（又叫風(fēng)冷式）：在這類冷凝器中，制冷劑放出的熱量被空氣帶走。空氣可以是自然對流，也可以利用風(fēng)機作強制流動。這類冷凝器系用于氟利昂制冷裝置在供水不便或困難的場所。
（3）水冷卻式：在這類冷凝器中，制冷劑放出的熱量被冷卻水帶走。冷卻水可以是一次性使用，也可以循環(huán)使用。水冷卻式冷凝器按其不同的結(jié)構(gòu)型式又可分為立式殼管式、臥式殼管式和套管式等多種。
（4）水—空氣冷卻式：在這類冷凝器中，制冷劑同時受到水和空氣的冷卻，但主要是依靠冷卻水在傳熱管表面上的蒸發(fā)，從制冷劑一側(cè)吸取大量的熱量作為水的汽化潛熱，空氣的作用主要是為加快水的蒸發(fā)而帶走水蒸氣。所以這類冷凝器的耗水量很少，對于空氣干燥、水質(zhì)、水溫低而水量不充裕的地區(qū)乃是冷凝器的優(yōu)選型式。這類冷凝器按其結(jié)構(gòu)型式的不同又可分為蒸發(fā)式和淋激式兩種。
汽車空調(diào)冷凝器在哪里
冷凝器的作用工作原理是什么
冷凝器為制冷系統(tǒng)的機件，屬于換熱器的一種，能把氣體或蒸氣轉(zhuǎn)變成液體，將管子中的熱量，以很快的方式，傳到管子附近的空氣中。冷凝器最重要的作用就是完成制冷系統(tǒng)的熱量交換。冷凝器是汽車空調(diào)中的散熱裝置，將壓縮機壓縮過程中冷媒產(chǎn)生的熱量發(fā)散到車外空間中，使壓縮機出來的高溫高壓氣體變?yōu)橹袦馗邏阂后w。
根據(jù)冷卻介質(zhì)和冷卻方式的不同，冷凝器可分為水冷式冷凝器、風(fēng)冷式冷凝器和蒸發(fā)器式冷凝器三種；其中水冷式冷凝器又分為立式殼管冷凝器、臥式殼管冷凝器和套管式冷凝器。實際制冷系統(tǒng)中，除上述四大件之外，常常有一些***設(shè)備，如電磁閥、分配器、干燥器、集熱器、易熔塞、壓力控制器等部件組成，它們是為了提高運行的經(jīng)濟性、可靠性和安全性而設(shè)置的。
冷凝器的工作原理是氣體通過一根長長的管子，讓熱量散失到四周的空氣中，銅之類的金屬導(dǎo)熱性能強，常用于輸送蒸氣；為提高冷凝器的效率經(jīng)常在管道上附加熱傳導(dǎo)性能優(yōu)異的散熱片，加大散熱面積，以加速散熱，并通過風(fēng)機加快空氣對流，把熱量帶走。
太平洋汽車網(wǎng)在發(fā)動機前面，緊貼在汽車前臉迎風(fēng)的格柵后面（后置發(fā)動機除外），汽車空調(diào)冷凝器一般是安裝在汽車最前端，為了在汽車行駛的時候靠迎面的來風(fēng)使管路中的冷媒降溫，當(dāng)然也不排除有些冷凝器是安裝在車體的側(cè)面的。
冷凝器即室外熱交換器在制冷時為系統(tǒng)的高壓設(shè)備（冷暖熱泵型在制熱狀態(tài)時為低壓設(shè)備），裝在壓縮機排氣口和節(jié)流裝置（毛細(xì)管或電子膨脹閥）之間，由空調(diào)壓縮機中排出的高溫高壓氣體（氟利昂）。
進入冷凝器，通過銅管和鋁箔片散熱冷卻，空調(diào)器中都裝有軸流式冷卻風(fēng)扇，***用的是風(fēng)冷式，使制冷劑在冷卻凝結(jié)過程中，壓力不變，溫度降低，由氣體轉(zhuǎn)化為液體。在冷凝器內(nèi)制冷劑發(fā)生變化的過程，在理論上可以看成等溫變化過程。
實際上它有三個作用，一是空氣帶走了壓縮機送來的高溫空調(diào)制冷劑氣體的過熱部分，使其成為干燥飽和蒸氣；二是在飽和溫度不變的情況下進行液化；三是當(dāng)空氣溫度低于冷凝溫度時，將已液化的制冷劑進一步冷卻到與周圍空氣相同的溫度，起到冷卻作用。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)陳杰2）
標(biāo)簽： #冷凝器
