1. 市占率超17%，7月新勢(shì)力車企銷量齊創(chuàng)新高，好戲還在后頭
2. 蔚來、理想、小鵬美股會(huì)師，距“革命成功”還有多遠(yuǎn)？
3. 理想汽車注冊(cè)資本再降 李想持股比例升至77.56%

2020年，在歷經(jīng)一系列的變革洗牌之后，當(dāng)前造車新勢(shì)力中的“三巨頭”也基本塵埃落定。同時(shí)，蔚來、理想、小鵬這三家新勢(shì)力還都在美國納斯達(dá)克實(shí)現(xiàn)了上市。

這當(dāng)中，除了蔚來汽車在剛上市后出現(xiàn)了股價(jià)下跌之外，理想和小鵬在上市后股價(jià)就一路上漲。比如，7月30日，理想汽車（股票代碼為?“LI”）在美國納斯達(dá)克正式掛牌上市，每股ADS定價(jià)11.5美元，當(dāng)日收盤價(jià)為16.46美元，較發(fā)行價(jià)大漲43.13%，總市值達(dá)到了139.17億美元。

8月27日，小鵬汽車在納斯達(dá)克上市，上市發(fā)行價(jià)為15美元/ADS，總計(jì)發(fā)行9***3萬股美國存托股票（ADS），盤前市值108.2億美元。截至美股8月27日收盤，小鵬汽車股價(jià)報(bào)收21.22美元，較發(fā)行價(jià)上漲41.47%，市值達(dá)150億美元。股價(jià)漲幅與理想汽車基本相當(dāng)。

蔚來、理想、小鵬三家股票上市即成熱股，強(qiáng)勢(shì)走高，就資本而言，已經(jīng)遠(yuǎn)超奮斗多年的“傳統(tǒng)車企”。不過仔細(xì)分析，這其中并非沒有風(fēng)險(xiǎn)。因?yàn)槲祦怼⒗硐?、小鵬這“三駕馬車”之外，還有一家“造車新勢(shì)力”的股價(jià)可謂是更加“令人膽寒”，那就特斯拉。要知道，如今的特斯拉股價(jià)已經(jīng)超過2100美元，市值是2個(gè)豐田、8個(gè)法拉利，更超過了豐田、大眾和本田三家公司市值的總和。

從本質(zhì)上看，造車新勢(shì)力股價(jià)瘋狂上漲的背后是美股在疫情后期長斯保持“亢奮”的表現(xiàn)。由于線下經(jīng)濟(jì)受阻，美國又開啟瘋狂印鈔模式，大量熱錢流入股市，推動(dòng)市場走高。相對(duì)而言，蔚來、理想、小鵬不算搶眼的銷量和財(cái)務(wù)狀況，并不能排除推高股價(jià)背后的投機(jī)行為，泡沫一旦破滅，所帶來的將會(huì)是非常嚴(yán)重的后果。

目前來看，資本確實(shí)是在為造車新勢(shì)車站臺(tái)，而我們也希望蔚來、理想、小鵬能借助這種好的形勢(shì)快速發(fā)展自己，將真金白銀轉(zhuǎn)化為核心技術(shù)和產(chǎn)品力、生產(chǎn)力，并且希望不會(huì)在這種“天時(shí)地利人和”的氣氛中迷失自己，畢竟資本唱主角可能只是一時(shí)，長遠(yuǎn)的可持續(xù)發(fā)展才是關(guān)鍵。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

市占率超17%，7月新勢(shì)力車企銷量齊創(chuàng)新高，好戲還在后頭

有，公告稱，利歐股份稱通過香港全資子公司浙江利歐（香港）有限公司（以下簡稱“利歐香港”）參股投資了Li Auto Inc.（以下簡稱“理想汽車”），利歐香港持有理想汽車折合ADS 3431.624萬股。理想汽車股票已于美國時(shí)間2020年7月30日在納斯達(dá)克***上市交易。公司投資理想汽車的投資額為45000萬元。截至美國時(shí)間2020年9月30日，理想汽車股票的收盤價(jià)為17.39美元/股。2020年前三季度，公司投資理想汽車確認(rèn)的公允價(jià)值變動(dòng)收益361399.13萬元人民幣，對(duì)歸屬于上市公司股東的凈利潤影響數(shù)為271049.35萬元，計(jì)入非經(jīng)常性損益。

蔚來、理想、小鵬美股會(huì)師，距“革命成功”還有多遠(yuǎn)？

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，7月份中國新能源汽車銷量達(dá)9.8萬輛，同比增長19.3%。經(jīng)歷了連續(xù)12個(gè)月“跌跌不休”的新能源年汽車市場終于迎來了曙光。

眾所周知，去年7月補(bǔ)貼新政正式實(shí)施，新能源汽車銷量大幅下滑，隨后今年再受疫情打擊，市場依然持續(xù)走低。然而隨著經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，新能源汽車市場正式卷土重來，并呈現(xiàn)出環(huán)比走強(qiáng)的趨勢(shì)，預(yù)計(jì)未來也將會(huì)有持續(xù)的高增長。

7月實(shí)現(xiàn)正增長，一方面源于近期一系列***新能源汽車消費(fèi)的新策，另一方面我們也能從數(shù)據(jù)中得知，除了特斯拉以1.1萬輛的銷量強(qiáng)勢(shì)霸占榜首外，新勢(shì)力品牌7月總體批發(fā)量達(dá)1.4萬輛，同比增長174%，另外市場份額已達(dá)到17.3%，造車新勢(shì)力也已成為新能源車市場的重要力量。那么，在如今激烈的洗牌階段，哪些新勢(shì)力得以脫穎而出？下面我們就從各品牌的銷量來分別看看。

蔚來汽車

7月銷量：3533輛

蔚來汽車在7月交付了3533輛新車，同比增長322.1%，創(chuàng)造了僅次于今年6月的第二高單月交付成績。

具體車型來看，蔚來ES6繼續(xù)作為品牌銷量支柱，?7月交付量為2610輛，同比上漲287.8％，環(huán)比增長5.4％，車型累計(jì)交付量達(dá)25754臺(tái)；此外，定位更高的蔚來ES8車型7月交付923輛，而其累計(jì)交付量也達(dá)到了23861輛。

在7月底舉辦的成都車展上，蔚來正式發(fā)布了旗下第三款車型EC6，并***將于9月下旬開啟交付，該車可看作為ES6的轎跑版車型，造型更加動(dòng)感，有望進(jìn)一步吸引年輕消費(fèi)者關(guān)注。據(jù)蔚來汽車透露，其將持續(xù)提高產(chǎn)能，預(yù)計(jì)在今年9月底之前可將產(chǎn)能提升至4500-5000輛。

蔚來是最早一批實(shí)現(xiàn)車型量產(chǎn)的造車新勢(shì)力，品牌和產(chǎn)品推出以來飽受爭議，其創(chuàng)始人在去年更被調(diào)侃為“最慘的人”。但從2020?年第二季度開始，蔚來開始呈現(xiàn)出J?型曲線上升，二季度營收?37.2?億元，首次轉(zhuǎn)虧為盈。隨著接下來進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)能以及持續(xù)布局換電站設(shè)施等，蔚來的未來還是相當(dāng)明朗的。

理想汽車

7月銷量：2765輛

在去年，提到造車新勢(shì)力我們更多會(huì)想到蔚來、威馬、小鵬這三劍客，然而理想ONE的出現(xiàn)，迅速打破了這一格局。今年7月份，理想ONE銷量為2516輛，環(huán)比增長33%；1-7月累計(jì)銷售12182輛，成為今年最暢銷的中大型新能源SUV。

理想ONE最大的亮點(diǎn)是***用了一套由1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)與前后電機(jī)組合的增程式動(dòng)力，兼具高性能和高續(xù)航，這無疑給理想ONE加了不少分。此外，理想ONE主打的高性價(jià)比和智能化也得到了不少消費(fèi)者的認(rèn)可。

7月30日，理想汽車在納斯達(dá)克敲鐘，成為繼蔚來之后，中國第二家赴美IPO的造車新勢(shì)力。值得一提的是，截至當(dāng)日美股收盤，理想汽車股價(jià)最終報(bào)收于每股16.46美元，漲幅達(dá)到43.13%，總市值達(dá)到139.17億美元，可見投資人對(duì)理想汽車的前景相當(dāng)看好。

根據(jù)上市招股書上的新車規(guī)劃，在2022年理想汽車將推出一款全尺寸高端SUV，新車動(dòng)力方面將***用最新增程動(dòng)力系統(tǒng)，后續(xù)理想汽車還將會(huì)推出緊湊型和中型SUV以擴(kuò)大產(chǎn)品線。

小鵬汽車

7月銷量：2532輛

小鵬汽車7月上險(xiǎn)量為2532輛，環(huán)比增長130%，這也是今年以來，小鵬單月上險(xiǎn)量的最好成績。

其中，小鵬P7車型的首個(gè)交付整月，該車型最終取得了1,641輛新車銷量，成為造車新勢(shì)力中規(guī)模交付啟動(dòng)速度最快的車型，并占小鵬7月總交付數(shù)的68%。小鵬P7作為一款售價(jià)30萬以內(nèi)、續(xù)航超過700km的純電轎車，具備極高的關(guān)注度。隨著未來產(chǎn)量逐漸跟上，以及銷售旺季的到來，接下來幾個(gè)月小鵬P7銷量有望進(jìn)一步釋放。

另外，G3車型2020年累計(jì)上險(xiǎn)量5,994輛，其中個(gè)人用戶上險(xiǎn)量占比86.04%，在同級(jí)車型中C端占比第一。

7月份，小鵬汽車在C+輪融資中獲得5億美元投資。而就在8月8日，小鵬汽車正式遞交了美國IPO申請(qǐng)，擬按代碼“XPEV”在紐交所掛牌交易。這也是國內(nèi)第三家赴美上市的造車新勢(shì)力。

威馬汽車

7月銷量：2036輛

7月份，威馬汽車銷量為2036輛，同比增長近一倍，并刷新了年內(nèi)單月銷量新高，環(huán)比則實(shí)現(xiàn)“五連增”。自2018年9月啟動(dòng)交付至今，威馬汽車旗下首款純電SUV威馬EX5總交付量已經(jīng)突破3萬輛。

根據(jù)規(guī)劃，威馬在2021年底前將推出三款車型，一款是2019年上海車展亮相的5G?SUV概念車的量產(chǎn)版，將搭載5G技術(shù)；另一款則是EX6的長續(xù)航版車型；最后一款將會(huì)是基于M***en概念車的純電轎車車型，續(xù)航預(yù)計(jì)可達(dá)700km以上。

對(duì)于威馬汽車而言，盡管今年受疫情波及，但憑借其出色的自主創(chuàng)新實(shí)力和成熟的生態(tài)模式，再次得到消費(fèi)者認(rèn)可。隨著蔚來、理想汽車紛紛赴美完成IPO，獲得大筆資金支持，威馬接下來不僅要加快完善產(chǎn)品矩陣，還需要加大投入品牌向上營銷工作。

對(duì)于造車新勢(shì)力，許多人至今依然保留著不看好的態(tài)度，但從上面的這幾家造車新勢(shì)力來看，他們的表現(xiàn)也確實(shí)超出了許多人的預(yù)期，無論是產(chǎn)品的銷量，還是他們所表現(xiàn)出的頑強(qiáng)生命力，都向我們展示了汽車市場新的時(shí)代面貌。隨著大量資本流入，這些造車新勢(shì)力將逐漸站穩(wěn)腳跟，進(jìn)一步推動(dòng)國內(nèi)新能源汽車銷量向上。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

理想汽車注冊(cè)資本再降 李想持股比例升至77.56%

隨著8月28日小鵬汽車正式登陸紐交所，中國三大造車新勢(shì)力終于實(shí)現(xiàn)在美股的“勝利會(huì)師”。

由于市場需求高于預(yù)期，小鵬汽車發(fā)行價(jià)由最初擬定的每股11美元躍升至15美元，募資規(guī)模從10.75億美元擴(kuò)大至15億美元——該金額超過上月理想汽車IPO時(shí)的11億美元，以及蔚來汽車的10億美元。當(dāng)天，小鵬汽車收盤后總市值約150億美元，再次刷新了中國企業(yè)在美國的IPO紀(jì)錄。

有分析認(rèn)為，小鵬汽車和理想汽車上市的時(shí)機(jī)非常好，因?yàn)?020年國際市場對(duì)新能源市場異常看好。近期，蔚來、理想的股價(jià)也都大幅上漲。截至8月20日，蔚來汽車股價(jià)已經(jīng)上漲了239%，市場估值163.22億美元；理想汽車上市一個(gè)月，股價(jià)上漲超45%，市場估值達(dá)123.36億美元。

而它們的高估值，多少是借了“老大哥”特斯拉的東風(fēng)。年初美股***低谷過后，特斯拉股價(jià)一路瘋漲，8月21日，特斯拉股價(jià)首次站上2000美元大關(guān)，股票市盈率高達(dá)1066倍。目前，特斯拉總市值已達(dá)到3733.74億美元，成為全球市值最高的汽車企業(yè)，市值相當(dāng)于1.7個(gè)豐田、8個(gè)法拉利、14個(gè)福特。

“在所有衰退或危機(jī)中，我們發(fā)現(xiàn)創(chuàng)新往往會(huì)得到更多投資人的青睞?！币灾貍}特斯拉聞名的ARKK基金創(chuàng)始人卡茨·伍德表示。特斯拉的超高回報(bào)率，連帶著讓小鵬、理想、蔚來等擁有相似“創(chuàng)新”屬性的互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)吸引力大增。

毫無疑問，造車新勢(shì)力登陸門檻較低的美股，不僅是向投資人兌現(xiàn)承諾，更是為了繼續(xù)為企業(yè)找錢，同時(shí)，也有利于吸引人才。小鵬汽車表示，此次IPO所得融資將分別用于研發(fā)和擴(kuò)大銷售渠道，剩余資金將用于一般公司用途。8月28日，蔚來汽車也向美國證券***提交增發(fā)***，募資規(guī)模在14.***億美元至17.22億美元。

然而，資本市場變幻莫測(cè)，并非穩(wěn)定的資金源。眼下送上東風(fēng)的特斯拉，或許亦是最大隱患。有觀點(diǎn)認(rèn)為，特斯拉市值是大眾集團(tuán)的兩倍多，但與大眾集團(tuán)去年售出1100萬輛汽車相比，特斯拉去年的銷量還不足37萬輛，今年的銷量預(yù)計(jì)也僅為50萬輛左右，其中的落差讓人難以理解。

“我真的無法解釋特斯拉?！备缱T資產(chǎn)管理公司首席信息官喬爾·格林布拉特表示，特斯拉的崛起是資本市場“泡沫”的一部分，目前的市場交易中，有很多投機(jī)活動(dòng)都流向了特斯拉。

有一組數(shù)字透露出濃重的危險(xiǎn)氣息。據(jù)外媒報(bào)道，3月以來特斯拉的買漲頭寸里，超過60%來自散戶投資者，其中有大批新股民，而且主要是90后、00后，他們的風(fēng)險(xiǎn)管理意識(shí)薄弱，一般伴有較強(qiáng)的“追漲”心態(tài)；甚至不少新股民一口氣動(dòng)用5~7倍杠桿買入特斯拉股票，助推股價(jià)持續(xù)飆升。

特斯拉方面還在助長這一趨勢(shì)。8月11日，特斯拉宣布將對(duì)股票進(jìn)行5比1分拆，于8月31日起生效。所謂5比1股票分拆，即特斯拉股票總價(jià)值不變，但股價(jià)便宜5倍，這意味著有更多散戶能買得起特斯拉的股票，這些人集中進(jìn)場會(huì)帶動(dòng)其股價(jià)在短期內(nèi)上漲。

這也是為什么看空者即使血虧，也仍未放棄。他們認(rèn)為特斯拉雖然技術(shù)創(chuàng)新能力強(qiáng)，但是目前股價(jià)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出理性評(píng)估的價(jià)值。

“真實(shí)數(shù)據(jù)（與特斯拉的股價(jià)）不符。我們認(rèn)為，一旦兩者相符，特斯拉就會(huì)遭到拋售，推動(dòng)其股價(jià)下跌?！笔袌?a href="/tags-y-j.html" target="_blank" class="55939689357d60b0 relatedlink">研究公司GLJ?Research首席執(zhí)行官及創(chuàng)始人戈登·約翰遜說。

公開資料顯示，過去數(shù)年，特斯拉穩(wěn)居美股沽空榜首位，沽空比例一度占據(jù)流通盤約20%。今年7月，特斯拉成為首只做空頭寸超200億美元的股票。

短期內(nèi)，投資者也許不會(huì)對(duì)“特斯拉們”失去熱情，但激烈的競爭即將拉開帷幕，當(dāng)BBA、大眾、豐田的電動(dòng)車殺入市場，他們恐怕就會(huì)轉(zhuǎn)移目標(biāo)。屆時(shí)，蔚來、理想、小鵬很難不受波及。

“打鐵還需自身硬”，造車是重資產(chǎn)、長周期的產(chǎn)業(yè)，上市會(huì)讓這些新勢(shì)力的真實(shí)發(fā)展?fàn)顩r暴露無遺。對(duì)于小鵬汽車而言，接下來隨著車型增多，研發(fā)投入會(huì)更大，若銷量無法大增，虧損必然會(huì)加劇。再加上軟件訂購等收費(fèi)服務(wù)能否達(dá)到用戶期待，亦尚未可知，這些都會(huì)影響公司股票的走勢(shì)。而同樣的壓力，也時(shí)刻縈繞在蔚來和理想心頭。

我們經(jīng)常聽到，某某公司一夜之間市值暴增或蒸發(fā)上億元。實(shí)際上這種說法并不準(zhǔn)確——錢哪里也沒去，因?yàn)殄X本來就不在那里。

市值既不是現(xiàn)金余額，也不是現(xiàn)有利潤，而是未來很多年利潤的貼現(xiàn)，但是未來還沒有來，只是憧憬。所以，市值都是浮云，股票則是零和博弈。即便如今汽車已融入了太多互聯(lián)網(wǎng)玩法，本質(zhì)上也仍是一步一個(gè)腳印的實(shí)業(yè)。

值得玩味的是，雖然造車新勢(shì)力往往將特斯拉視為“帶頭大哥”，但小鵬汽車立志成為的目標(biāo)卻是豐田。道理不言自明，特斯拉市值再高也沒能進(jìn)入世界500強(qiáng)，盈利能力才是硬道理。

文/殷?

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車訊?理想汽車注冊(cè)資本從4.33億元降至3.44億元。

據(jù)天眼查數(shù)據(jù)顯示，11月5日，理想汽車運(yùn)營主體北京車和家信息技術(shù)有限公司股權(quán)發(fā)生變更。

利歐集團(tuán)股份有限公司（以下簡稱“利歐股份”）、上海燦谷投資管理咨詢服務(wù)有限公司（以下簡稱“燦谷”）退出股東行列；董事樊錚、劉慶華從主要人員中退出；企業(yè)注冊(cè)資本由約4.33億元降至約3.44億元。

創(chuàng)始人李想持有車和家股權(quán)比例由61.50%升至77.56%，樊錚、秦致等股東的持股比例也略有上升。

天眼查顯示，利歐股份主要參與了理想汽車A輪和A+輪融資，時(shí)間分別是2016年5月、2017年9月，兩輪融資合計(jì)金額14億元人民幣。燦谷則參與了理想汽車C輪融資，時(shí)間是在2019年8月，此次融資金額為5.3億美元。

對(duì)于理想汽車股權(quán)發(fā)生變更，一位證券行業(yè)分析人士表示，有多種可能。他指出，理想汽車赴美上市主體公司是注冊(cè)在開曼群島，如果是國內(nèi)注冊(cè)資本變化，“有可能是正常架構(gòu)優(yōu)化，有可能是股東轉(zhuǎn)換至開曼公司，也有可能是VC（風(fēng)險(xiǎn)投資）股東退出?！?/p>

事實(shí)上，這不是理想汽車第一次發(fā)生注冊(cè)資本和股權(quán)變更。今年5月，車和家注冊(cè)資本從7.25億元降至4.33億元。李想當(dāng)時(shí)股權(quán)比例從36.77%變更為61.50%。

另外，招銀國際研究部白毅陽表示，受召回***影響，理想汽車近期股價(jià)波動(dòng)較大。

11月9日，理想汽車收盤價(jià)為26.46美元/股，下降5.8%，總市值約為221.3億美元。

理想ONE在10月交付3692輛；1-10月，?理想ONE已累計(jì)交付21852輛。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。