世界上沒有一家廠商能在0.003s內(nèi)完成充氣，0.003s是正常的氣體發(fā)生器的點火時間。本人見過最慢的氣體發(fā)生器的動作時間為0.070s（輸出90%氣體），正常為0.040s左右。在發(fā)生事故時，0.1~0.3ms之內(nèi)人員就將會撞擊到安全氣囊。氣體發(fā)生器分為三種，壓縮氣體式，火藥式，火藥壓縮氣體混合式。壓縮氣體式的氣體發(fā)生器體積大，優(yōu)點是輸出氣體溫度低。相比而言，火藥式的輸出氣體溫度能達到90℃甚至更高，也有過被安全氣囊燙傷的報道。但這是可以通過火藥式氣體發(fā)生器結構而改進的?；旌鲜脚c之類似。體積更小，多用于側面氣簾，膝蓋氣囊?；鹚幨剑粯腔卮鸬漠a(chǎn)氣藥是很久以前的事，疊氮化鈉已經(jīng)很久沒人用了，疊氮化鈉劇毒，報廢處理都是難題，更多的廠商使用硝基胍硝酸胍等?；鹚幨绞峭ㄟ^化學反應產(chǎn)生氣體，主要的氣體為氮氣。一定要系安全帶，安全氣囊如果沒有安全帶的協(xié)助防護，就是一個大***。
朗逸召回更換氣囊氣體發(fā)生器的原因是什么？
太平洋汽車網(wǎng)汽車安全氣囊中使用的氣體是氮氣。安全氣囊系統(tǒng)主要由傳感器、微處理器、氣體發(fā)生器和氣囊等主要部件組成。傳感器和微處理器用以判斷撞車程度，傳遞及發(fā)送信號；氣體發(fā)生器根據(jù)信號指示產(chǎn)生點火動作，點燃固態(tài)燃料并產(chǎn)生氣體向氣囊充氣，使氣囊迅速膨脹。
安全氣囊系統(tǒng)主要由安全氣囊傳感器、防撞安全氣囊及電子控制裝置等組成。駕駛員側防撞安全氣囊裝置在方向盤中；乘員側防撞安全氣囊裝置一般裝在儀表板上。安全氣囊傳感器分別安裝在駕駛室間隔板左、右側及中部；中部的安全氣囊傳感器和安全氣囊系統(tǒng)與電子控制裝置安裝在一起。氣囊組件主要由安全氣囊、氣體發(fā)生器和點火器等組成。電子控制裝置如用來進行數(shù)據(jù)***集與數(shù)據(jù)處理、診斷安全氣囊的可靠性，保證在達到預設的數(shù)值時，及時發(fā)出點火信號，而且正時點火，保證驅動氣體發(fā)生器有足夠大的驅動電流等。
當汽車在行駛過程中發(fā)生碰撞事故時，首先由安全氣囊傳感器接收撞擊信號，只要達到規(guī)定的強度，傳感器即產(chǎn)生動作并向電子控制器發(fā)出信號。電子控制器接收到信號后，與其原存儲信號進行比較，如果達到氣囊展開條件，則由驅動電路向氣囊組件中的氣體發(fā)生器送去起動信號。氣體發(fā)生器接到信號后引燃氣體發(fā)生劑，產(chǎn)生大量氣體，經(jīng)過濾并冷卻后進入氣囊，使氣囊在極短的時間內(nèi)突破襯墊迅速展開，在駕駛員或乘員的前部形成彈性氣墊，并及時泄漏、收縮，吸收沖擊能量，從而有效地保護人體頭部和胸部，使之免于傷害或減輕傷害程度。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)陳妙玲）
汽車安全氣囊主要涉及什么化學原理
朗逸召回更換安全氣囊氣體發(fā)生器是因為部分車輛的駕駛座和副駕駛座安裝了該公司生產(chǎn)的不含干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器。
硝酸銨氣體的引入:
它是一種銨鹽，化學式為NH4NO3，為白色結晶粉末。易溶于水，易吸潮結塊，溶解時吸收大量熱量。它是一種氧化劑。受猛烈沖擊或受熱而爆炸分解，遇堿分解。主要用作肥料和工業(yè)、軍用***。
氣囊原理:
汽車安全氣囊在發(fā)生碰撞后，是由ECU發(fā)出點火指令，氣體發(fā)生器引爆并釋放氣體形成的袋體，重新啟動后安全氣囊沖破蓋子，使向前沖的乘客不會撞到 方向盤 或儀表盤或其他汽車部件。
汽車安全氣囊中包括的化學反應是什么？
汽車的安全氣囊內(nèi)有疊氮酸鈉（NaN3）或硝酸銨（NH4NO3）等物質。當汽車在高速行駛中受到猛烈撞擊時，這些物質會迅速發(fā)生分解反應，產(chǎn)生大量氣體，充滿氣囊。[疊氮化鈉分解產(chǎn)生氮氣和固態(tài)鈉；硝酸銨分解產(chǎn)生大量的一氧化二氮（N2O）氣體和水蒸氣。
新型安全氣囊加入了可分級充氣或釋放壓力的裝置，以防止一次突然點爆產(chǎn)生的巨大壓力對人頭部產(chǎn)生的傷害，特別在乘客未佩戴安全帶的時候，可導致生命危險。具體形式有：分級點爆裝置，即氣體發(fā)生器分兩級點爆，第一級產(chǎn)生約40%的氣體容積，遠低于最大壓力，對人頭部移動產(chǎn)生緩沖作用，第二級點爆產(chǎn)生剩余氣體，并且達到最大壓力?？偟?a href="/tags-l-s.html" target="_blank" class="1d373a1d1e795575 relatedlink">來說，兩級點爆的最大壓力小于單級點爆。這種形式，壓力逐步增加。分級釋放壓力方式，囊袋上開有泄壓孔或可調節(jié)壓力的孔，分為完全憑借氣體壓力頂開的方式或電腦控制的拉片Tether。這種方式，一開始壓力達到設定極限，然后瞬時釋放壓力，以避免過大傷害。
為了保證安全氣囊在適當?shù)臅r候打開，汽車生產(chǎn)廠家都規(guī)定了氣囊的起爆條件，只有滿足了這些條件，氣囊才會爆炸。雖然在一些交通事故中，車內(nèi)乘員碰得頭破血流，甚至出現(xiàn)生命危險，車輛接近報廢，但是如 果達不到安全氣囊爆炸的條件，氣囊還是不會打開。安全氣囊打開需要合適的速度和碰撞角度。從理論上講，只有車輛的正前方左右大約60°之間位置撞擊在固定的物體上，速度高于30KM/h，這時安全氣囊才可能打開。這里所說的速度不是我們通常意義上所理解的車速，而是在試驗室中車輛相對剛性固定障礙物碰撞的速度，實際碰撞中汽車的速度高于試驗速度氣囊才能打開。轉載自進口車市
汽車安全氣囊中主要使用的氣體是什么？
小汽車的防撞氣囊中裝有一種能在撞車后10ms(10-3s)內(nèi)發(fā)生爆炸性反應的物質NaN3(其化學反應方為:2NaN3=2Na+3N2↑)，駕駛員可在汽車遭撞擊后受氣囊的保護而脫險。
此外氣囊內(nèi)還裝有陶土、氧化鐵粉末等物質，以使袋內(nèi)產(chǎn)生的N2在100ms~200ms內(nèi)“消失”，同時袋內(nèi)的鈉變成氧化鈉。
擴展資料
保養(yǎng)：
1、注意安全氣囊的日常維修。
2、車輛的儀表盤上裝有安全氣囊的指示燈，在正常情況下，點火開關轉到ACC位置或者ON位置時，警告燈會亮大約四五秒鐘進行自檢，然后熄滅。
3、警告燈一直亮，則表明安全氣囊系統(tǒng)有故障，應立即維修，以免出現(xiàn)氣囊失靈或誤彈出的情況。
人民網(wǎng)―不可忽視的“救命稻草”——安全氣囊
汽車內(nèi)的安全氣囊里的是什么氣體
汽車安全氣囊中主要使用的氣體是：氮氣。
在汽車內(nèi)使用的安全氣囊里面充的氣體是氮氣，可以0.1秒內(nèi)使氣囊膨脹，保護駕駛人員的安全。
在發(fā)生交通事故時，汽車安全氣囊有助于減輕胸、頭和面部在碰撞時受傷的嚴重性。
汽車安全氣囊的組成：
1、氣囊自身
它由薄薄的尼龍纖維制成，折疊在方向盤或儀表盤中。
2、氣囊充氣的傳感器
傳感器可檢測到相當于以16-24公里／小時的速度撞擊墻壁的沖撞力。
3、充氣系統(tǒng)
安全氣囊實際上由與固體火箭助推器類似的系統(tǒng)進行充氣，疊氮化鈉（NaN3)和硝酸鉀（KNO3)迅速發(fā)生反應，生成大量的熱氮氣，此氣體將為氣囊充氣，氣囊在膨脹時將沖出方向盤或儀表盤。
汽車內(nèi)的安全氣囊里充的是氮氣。它會在 0.1秒內(nèi)使氣囊膨脹。
1、安全氣囊中有固體的疊氮化鈉NaN3,受到劇烈撞擊時迅速分解生成大量氮氣,所以氣囊中充的是氮氣。?NaN3=NaH+N2
2、安全氣囊系統(tǒng)是一種被動安全性(見汽車安全性能)的保護系統(tǒng)，它與座椅安全帶配合使用，可以為乘員提供有效的防撞保護。在汽車相撞時，汽車安全氣囊可使頭部受傷率減少25%，面部受傷率減少8 0%左右。
3、安全氣囊系統(tǒng)主要由傳感器、微處理器、氣體發(fā)生器和氣囊等主要部件組成。傳感器和微處理器用以判斷撞車程度，傳遞及發(fā)送信號；氣體發(fā)生器根據(jù)信號指示產(chǎn)生點火動作，點燃固態(tài)燃料并產(chǎn)生氣體向氣囊充氣，使氣囊迅速膨脹。
標簽： #氣囊
