上午9點，下午3點。特斯拉是美國一家電動汽車及能源公司，產(chǎn)銷電動汽車、太陽能板、及儲能設(shè)備。根據(jù)官方網(wǎng)站查詢得知，特斯拉官方二手車上午9點，下午3點更新。特斯拉第一款汽車產(chǎn)品Roadster發(fā)布于2008年，為一款兩門運動型跑車。
特斯拉官方認(rèn)證二手車交付標(biāo)準(zhǔn)
特斯拉官方二手調(diào)價有規(guī)律。特斯拉***用直營模式，全國統(tǒng)一零售價，除了個別地區(qū)的補貼，落地價幾乎一致。消費者在購買二手特斯拉時，需要跟新車做比較時，就變得更加容易。消費者不容易跟新車比較，二手車商容易提高毛利率，價格有循環(huán)規(guī)律，二手車商可以等，不急于將車賣出去，價格就保持得好。特斯拉CEO馬斯克說過，順著時間推移，產(chǎn)能擴大成本降低，特斯拉售價是一個趨勢。為了實現(xiàn)年產(chǎn)2000萬的目標(biāo)，特斯拉也不得不減低車輛的售價。所以新車售價降低是一個趨勢。
特斯拉官方二手車能買嗎
特斯拉官方認(rèn)證二手車交付標(biāo)準(zhǔn)：
1、二手車交易過戶所需材料二手車交易過戶需要準(zhǔn)備機動車行駛證、機動車登記證書、機動車號牌一副(退牌車輛提供退牌更新證明)、進口車查詢單(進口車須提供)、車輛購置附加稅證、買賣雙方***、戶口簿等證件，如果是外地戶口，還需要攜帶暫住證，買方的暫住證需要滿一年。
2、辦理轉(zhuǎn)籍。
3、二手車過戶。
4、二手車過戶注意舊機動車市場在車輛過戶時實行經(jīng)營公司代理制，過戶窗口不直接對消費者辦理。如需過戶，需要將車開到市場，讓舊機動車經(jīng)營公司為其代理完成過戶程序：評估、驗車、打票。
官方二手車存在事故遭車主***，特斯拉被判退一賠三！
能。特斯拉ModelS二手車價格28.80-57.80萬 元，而特斯拉一年養(yǎng)車費用，從給出的保養(yǎng)項目和數(shù)據(jù)來看，保養(yǎng)周期為1年或2萬公里，單次保養(yǎng)的費用為1700元左右，算是在同級別中比較省錢的，更多相信可以點擊（認(rèn)證二手車官方網(wǎng)）了解。
判退一賠三 特斯拉官方二手車存重大事故
漫哥之前發(fā)過不少關(guān)于二手車的推薦文章，下面的評論無一例外都出現(xiàn)類似“二手車，水很深”的評論。而“水深”指的是一些不良商家拿著“問題車”充當(dāng)精品車賣，對買家隱瞞真實車況。而最近網(wǎng)上瘋傳特斯拉的官方二手車售賣“事故車”，并對車主隱瞞，被***判“退一賠三”的***。
天津車主韓潮（微博名為@?特斯拉***車主-韓潮），于2019年6月5日在特斯拉***購買了一輛型號為P85的特斯拉Model?S官方認(rèn)證二手車，價格為37.***萬元。從車主提供的“特斯拉二手車檢查”報告可以看到，上面明確表明車輛無重大事故、不是火燒/水泡車、無結(jié)構(gòu)性維修痕跡。
不過車主表示，自購車起這臺特斯拉便頻繁出現(xiàn)問題，頻繁到特斯拉服務(wù)中心進行檢修。而在2019年8月24日晚，車輛在高速路上，時速達到120km/h的情況下突然電門完全癱瘓，并跳出五個故障碼，差點釀成交通事故。經(jīng)歷了這次“生死時速”之后，車輛被拖到特斯拉服務(wù)中心檢查后，車主被告知此車的電池傘閥、保險等壞了，需要更換，電池?zé)o法接電，需要更換完配件進行檢測。
車主決定將車子送去第三方機構(gòu)做全面檢測。除了上述故障之外，還發(fā)現(xiàn)該車C柱、后翼子板有切割、修復(fù)痕跡，存在結(jié)構(gòu)性損傷，為事故車。車主向特斯拉要求“原價退車/換車”，但均遭到特斯拉方面拒絕。隨后車主向北京市大興區(qū)人民***進行***。
北京市大興區(qū)人民***認(rèn)定，涉案車輛的維修確實涉及到大面積切割、焊接等，這種修理方式和程度必然對消費者的購車意愿產(chǎn)生重要影響，而特斯拉公司僅僅告知韓潮“車輛不存在結(jié)構(gòu)性損傷”，尚不足以達到應(yīng)有的信息披露程度。不論從積極的作為還是消極的不作為來說，特斯拉公司都符合欺詐的客觀要件。
12月4日，***作出一審判決特斯拉“退一賠三”，撤銷韓潮與特斯拉汽車銷售服務(wù)（北京）有限公司簽訂的《二手車訂購協(xié)議》。合同撤銷后，特斯拉公司應(yīng)向韓潮退還37***00元購車款，并依照《消費者權(quán)益保***》規(guī)定賠償1139100元。
從2019年3月10日正式立案，歷經(jīng)四次開庭的一審，延期審限共計兩次，延審總時長共計80余天，到2020年12月4日的一審判決，整整耗了一年時間。
雖然車主如愿等***的判決，但此案件并沒結(jié)束。因為特斯拉方面對于一審判決結(jié)果并不認(rèn)同，因為該車此前只是發(fā)生小剮蹭，才對后翼子板進行更換，而且維修方法也符合國家規(guī)定的維修標(biāo)準(zhǔn)、車輛無結(jié)構(gòu)性損傷，所以沒有將此次剮蹭導(dǎo)致更換后翼子板一事告知該天津車主。并將提起上訴，將進行二審。最終審判結(jié)果如何，漫哥將會持續(xù)關(guān)注。
其實，發(fā)生剮蹭沒傷到車身骨架而更換翼子板，并不是什么新鮮事。盡管特斯拉認(rèn)為是“小事”，但是在理應(yīng)要告知消費者，而不是隱瞞了事。作為經(jīng)營者，不是應(yīng)當(dāng)做到誠信經(jīng)營，樹立企業(yè)良好形象么？、
本文|來源網(wǎng)絡(luò)
編輯|車上還有誰
近日，天津特斯拉車主韓潮在歷經(jīng)一年多的***后，在其個人微博上宣布，“我勝訴了，退一賠三！”
據(jù)韓潮公布的北京市大興區(qū)人民***民事判決書顯示，特斯拉公司構(gòu)成欺詐，一審被判退一賠三，即退還37.***萬元購車款，并賠償113.91萬元。
判決書中提到，“涉案車輛的維修確實涉及到大面積切割、焊接等，這種修理方式和程度必然對消費者的購車意愿產(chǎn)生重要影響，而特斯拉公司僅僅告知韓先生‘車輛不存在結(jié)構(gòu)性損傷’，尚不足以達到應(yīng)有的信息披露程度。不論從積極的作為還是消極的不作為來說，特斯拉公司都符合欺詐的客觀要件?！?/p>
特斯拉中國對此回應(yīng)稱：“充分尊重***基于當(dāng)前信息做出的判斷，也會充分保護消費者的合法權(quán)益。但此次***中的車輛工藝與傳統(tǒng)車型有很大差異，我們認(rèn)為一審中的車輛評估報告并未完整準(zhǔn)確地反映車輛真實狀況。因此，特斯拉將依法提起上訴?！?/p>
***回顧
2019年6月1日，韓潮在特斯拉中國***上，以37.***萬元的價格購買了一輛Model?S?P85官方認(rèn)證二手車。
韓潮在購車前被銷售告知，所有特斯拉官方認(rèn)證二手車都經(jīng)過全面原廠檢測，不存在重大事故、水泡、火燒和結(jié)構(gòu)性損傷等。
其后在2019年6月5日至8月24日，韓潮所購二手車在用車期間頻頻發(fā)生故障，共計在特斯拉服務(wù)中心進行過7次維修，更險些造成重大交通事故。
根據(jù)車主描述，在“2019年8月24日晚，我駕駛此車輛行駛在高速上，車速大概在120左右，突然車發(fā)出嘭的一聲，剎車，電門完全癱瘓，一并跳出五個故障碼。”?后續(xù)該車主通過第三方檢測機構(gòu)鑒定得出結(jié)論為該車C柱以及后翼子板有切割焊接，為事故車輛，但特斯拉拒絕車主的原價換車/退車請求；隨后發(fā)生系列的***過程。
目前，特斯拉已經(jīng)提起上訴，我們也靜待二審的結(jié)果。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
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