1. 談一談我的愛車奧迪A4L的用車改裝過程！
2. 奧迪A4L提車一年多 輕度改裝歷程小結(jié)
3. 購入奧迪A4L七年分享用車體驗 升級改裝路回歸

線條流暢，豐滿***，尾箱空間又大，兼具了好看和好用的旅行車，聽上去像是家用的首選？當然不是，畢竟加個***老貴了。

但是對于不差錢又有所追求的人來說，旅行車就真的是個很棒的選項了。特別是奧迪家的旅行車，憑借著多年在旅行車市場上的努力，如今的設(shè)計已經(jīng)是爐火純青。

不僅造旅行車是一把好手，奧迪玩燈也是信手拈來，這兩者組合到一起，那就是美輪美奐了。

小E就是這臺A4?Allroad的主人，選中它完全是從家用角度出發(fā)。

“18年初老婆懷孕，再加上我們有一只薩摩耶，考慮到以后要帶家人和狗狗一起出游，開始考慮MPV或旅行車。MPV看了一些，感覺太街車了，并且動力表現(xiàn)都不太如意?！?/p>

“后來就在旅行車中進行選擇，主要對比的A6?Avant、A6?Allroad和A4?Allroad，當時A6旅行內(nèi)飾太老實在無法接受，最終選擇了科技感更足的A4旅行?！?/p>

雖說內(nèi)飾更有科技感，但是為了提到現(xiàn)車，很多配置還是缺失的。所以18年初期的改裝主要集中在配置升級，加裝了B&O音響、32色氛圍燈、內(nèi)外防炫目、倒車影像、二代胎壓，還有換個R8平底2鍵方向盤。

一直都是為了家庭，所以改動力這種事情，小E是從不考慮的。但又想讓自己的愛車更加個性化一點，那就只能做個外觀黨了。

“之前貼了***車衣，后來覺得原廠藍色不夠騷，在車衣外又貼了一層騷藍色的改色膜，也借此機會把輪眉做到跟車身同色。之后再從必改的幾大件開始，原廠18寸輪轂升級到19寸，還換了條肯德基排氣?！?/p>

“避震方面比較糾結(jié)，之前玩馬自達睿翼改的是絞牙，考慮到后面要兼顧家用，在18年一直在糾結(jié)短簧和氣動，一直到19年初才下定決心要入坑氣動?！?/p>

Magic?air+Feel?air氣動將車身低下來后，是時候考慮下整車的風格了。

“其實想做黑化很久了，只是一直感覺改色膜達不到車漆的質(zhì)感，直到今年年初看到了BOP***衣的案例后，才正式啟動黑化***。雖然我很喜歡之前的藍色，但做完整車黑化后發(fā)現(xiàn)，那才是我最滿意的風格?！?/p>

不過也不是一股腦全黑，車頂箱、后視鏡、門把手、側(cè)裙、尾唇等地方貼了AX幽靈黑改色膜，而原車行李架、車窗鍍鉻條則保留了下來，方便與輪轂進行搭配。

說到輪轂，那就一段心酸史了。前面也提到過，小E曾經(jīng)玩過一臺馬自達睿翼，對改裝這方面已經(jīng)不是新人了。本以為改A4會比較順利，萬萬沒想到光是輪轂，在19年就換了4套，最終才找到這款滿意的BBS?LM。

而前避震的支撐性，則是小E心中的另一個痛點。他直言車頭太重，加上氣動避震的支撐性不夠，在過減速帶或坑坎的時候，很容易出現(xiàn)點頭的情況。

不行啊，車頭太重跑不過AE86的。

今年年初，還是出于家庭的考慮，小E忍痛割愛，拆下了Kentech排氣。

“我個人還是很喜歡肯德基的排氣聲浪的，但對家人和小朋友就不太友好了，最終還是把排氣拆掉了，回歸原廠安安靜靜的樣子?！?/p>

從選車到改裝，家用一直是一個不可或缺的因素，光是換回原廠排氣就足夠讓人佩服了?？赡?a href="/tags-c-z.html" target="_blank" class="e3892a77cd1ee90e relatedlink">車子的現(xiàn)狀，就是平衡了各項需求之后最好的效果了吧。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

談一談我的愛車奧迪A4L的用車改裝過程！

“時間2020.6.18?坐標廣州。炎炎夏日，熱情似火，羊城的夏天更是奔放的，灑脫的，豪爽的。藍天白云下，樹梢旁，在迎風飄揚的五星紅旗，顯得特別醒目，貌似為祖國戰(zhàn)勝***疫情而歡呼。。。?”

“關(guān)于選車的理由，我好像真的說不出太多的理由，沒有太多的不同品牌的橫向?qū)Ρ?。都說奔馳較有豪華感，寶馬操控感好，奧迪科技感好?；蛘哒f我喜歡奧迪的整體氣質(zhì)和中庸低調(diào)吧，所以選擇了這個車(20款?奧迪A4L,時尚動感型)?！?/p>

“外觀，把原車窗亮條貼黑，然后側(cè)裙邊也貼黑。原廠的五幅刀鋒輪轂，自b9以來就有了，不過當時好像要運動款才有配的，跑起來有一定速度，從旁車看動態(tài)，相當好看的。配的倍耐力245/40/18輪胎，這個真的滿足，我想短期內(nèi)也不會去改了?！?/p>

“無鑰匙進入的感應(yīng)拉手，再也不用掏鑰匙出來開，關(guān)門了，方便多了，價格也不貴，相當值得改哈。”

“不太喜歡原車的大方口排氣，改了S4款四出，這個只是改一下外觀，等有錢了，考慮改一套真正S4排氣，轟轟那種?！?/p>

“需要把原車最后出氣小段切了?然后接上這個新尾喉就行了?！?/p>

“外觀方面，暫時如此，改的不多，后期還會加一條S4款尾翼?！?/p>

“內(nèi)飾方面改的就有點多了，先和原廠來個對比，換了S4半打孔方向盤，升降高音，碳纖內(nèi)飾條，打孔檔把未改，往后還是要改一個。”

“S4半打孔平底方向盤，一，好看，二，手感棒，應(yīng)該說是非常棒，很是滿意。”

“這個特別說一下，很多車友說不喜歡原來的槽，想像s4那樣加個蓋，但是我認為改這個更好，把原來的那個槽替換掉，變成了一個無線充，把手機直接放下去就ok了，無線充電的一個狀態(tài)?！?/p>

“然后還有一個按鍵，可以按出來變成一個托，把手機頂高了，成為了一個手機支架。側(cè)邊的還有u***插口，是一個超級快充，像華為手機那些，充電會非?？?。高速插卡口和其它卡插卡口也保留有，相當實用，這個設(shè)計還是很不錯的?！?/p>

“升降高音，儀表感滿滿，打火時會自動升起來，熄火時會自動降下去，對高音方面略有提升，然后可以同步氛圍燈，很不錯?！?/p>

“本人很不喜歡自動啟停這個功能，對車沒什么好處，所以我改了一個啟停記憶模塊，藏里面了，看不到，安裝很簡單，裝了記憶模塊后，就再也不用每次上車都要手動關(guān)這個啟停按鍵了。另外，本來想把空調(diào)面板也改成液晶的，但聽說改后可能會有亂出風的現(xiàn)象，所以暫時先不改?！?/p>

“真皮側(cè)擋板，左右兩片不是對稱的，把原車的塑料擋板替換掉就行了。”

“后排出風口是提車就改的，它是分了前排座椅底下吹腳的風，雖然說風量不大，但是多少有降溫作用，然后還有一點就是美觀了，價格也不貴，還是值得改的。”

“40時尚原車沒有多色氛圍燈，改!本人拍照水平不好，看起來一般般，所以也沒多拍圖，但現(xiàn)場肉眼看的話，比好看多了。

“原車協(xié)議，MMI觸屏控制，亮度和顏色，任君選擇!”

“好了，我的小改大概就是這些了，就分享到這里了，望各位車友多多指教?！?/p>

本期奧迪A4改裝案例鳴謝車主：喜歡有氣質(zhì)的車

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

奧迪A4L提車一年多 輕度改裝歷程小結(jié)

哈哈哈，小灰灰剛提回來的樣子。

回來開出去和朋友一起去辦事。

路途

肺炎在家樓下，第一次手動洗車，過年沒有洗車店開門，自己提了五桶水，一遍一遍擦，慢慢會發(fā)現(xiàn)其實自己動手也有種不同的感覺。

原本小灰是***家用，然后不打算改的，疫情期間在家逛論壇，和車友們聊，結(jié)果上頭了，說干就干，換了RS包圍，貼的S4的標。感覺戰(zhàn)斗力十足。

后面第二步改的輪轂，***絲沒錢，換的國鍛19，245?35的胎

感覺還不錯

哈哈哈?改了后開始發(fā)現(xiàn)，剎車不夠飽滿，太空了，姿態(tài)不夠，避震也得弄弄，哈哈哈?下一步***

不錯?不錯

車牌就不擋了，有機會路上見到可以打個招呼?哈哈哈

感覺萌萌噠

***的小尾翼

貼的兄弟，老認真了

換的中網(wǎng)

史上最慢4出

之后在深圳喉佬換的全段的排氣，頭段芒果20目的，效果不錯，基本油門一下去，酸爽[嘻嘻][嘻嘻]

原車的

購入奧迪A4L七年分享用車體驗 升級改裝路回歸

“本人90后，2018年下半年提的車，這輛奧迪A4L也是我的第一輛車?！?/p>

“當時看車時看了X1，奔馳C和A4l，(3系因為即將換代，老款的內(nèi)飾真的接受不了)X1空間不夠大，然后又是三缸機，Pass;奔馳當時我看的時候正好推出了特別成就版，五星輪轂加柏林之聲，但C200空間比較小而且我們這個地方價格太高了，沒有優(yōu)惠，不劃算，預(yù)算不夠再加上急著買車，最后都沒試駕直接訂了A4L時尚，不過后來證明，A4L整體來說是輛不錯的車，改裝潛力大。”

“提車之后就刷隱藏，因為超過了100公里，所以只能刷中控、儀表開機S4開機畫面和轉(zhuǎn)向燈燈閃由三下變五下鎖車聲這些?！?/p>

“改車，最便宜的也是效果最明顯的就是換輪轂，原車花瓣挺好看的，自己但不夠個性，于是省吃儉用一個月?lián)Q了這套五星亮黑輪轂?！?/p>

“RS4蜂窩中網(wǎng)+RS4蜂窩霧燈格柵，第一次拆車看著心疼，不過后來拆著拆著你就習(xí)慣了?！?/p>

“RS中網(wǎng)和格柵的整體效果圖，后來把RS4標拆了，總是感覺不協(xié)調(diào)?！?/p>

“自己動手換的銀耳和流水轉(zhuǎn)向燈，當時拆鏡子的時候生怕把鏡子掰碎，如果打算自己換的建議動手能力強不然還是花錢找?guī)煾蛋??！?/p>

“改這個***，來來***折騰了一個月，主要是后唇當時買的時候不知道有碳纖維后唇，買的普通的S4后唇，結(jié)果后面看別人改的自己又買碳纖維的回來換，結(jié)果本來是改買運動版，結(jié)果買成普通版，尾喉對不上。后來版本對上了，結(jié)果碳纖維的后唇太硬了，鎖扣卡不緊，無奈，只能拆了整個后杠，用螺絲鎖緊。目前***用的是S4碳纖維后唇加M4碳纖維尾翼的方案。”

“內(nèi)飾中控整個碳纖維，加手縫方向盤套，還有自己動手加裝的氛圍燈，網(wǎng)上買的接U***很簡單。”

“提車到現(xiàn)在一年多了，車子改裝的地方不算多，不過每個人改車愿景不一樣，自己喜歡就好。最最后，武漢加油，希望疫情能盡快完全控制住?！?/p>

本期奧迪A4L改裝案例鳴謝車主：吃貨

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

“2013年入手奧迪A4L，當時這個級別奔馳C和寶馬3系無論顏值，氣場都沒有奧迪強，雖然奧迪是前驅(qū)，操控不如3系，但那個時候奧迪A4是真賣的好，當時還加價。買了以后不后悔，做工扎實，性能穩(wěn)定，德系的厚重感一流，從親身經(jīng)歷分享一下奧迪A4的優(yōu)缺點，以及奉上一路改裝升級路。”

“先說優(yōu)點，1.做工精細，提速迅猛，特別是S擋，2.隔音較好，3.油漆皮實，小剮蹭根本沒事，4，避震舒適也許奧迪的均衡就是奧迪的特點，開起來輕松，但又沒有很個性的地方，沒有寶馬的操控，沒有奔馳的優(yōu)雅，但銷量證明奧迪還是值得信賴的?！?/p>

“再說說缺點，1.座椅偏硬2.雨刷噴嘴很容易噴歪，老是要調(diào)節(jié)，3，氣味大，七年了，還是一股味，4，后備箱蓋的支撐架塑料外殼容易脫落5.音響共振，后備箱里的低音特別明顯6.前減震搖臂容易損壞，換了兩根，都是膠套老化，不過總體來說，奧迪質(zhì)量還是不錯的?！?/p>

“開了一年開始折騰，升級18寸鑄造防奧迪S6輪轂，用了半年換了?！?/p>

“換18寸沃森款輪轂。”

“升級臺灣雷迅N5剎車系統(tǒng)，配355盤，因為刷寫了一階程序，動力大了，原廠剎不住，升級卡鉗后效果立竿見影?！?/p>

“查了很多ECU程序，最后決定還是上大廠的，APR程序，一階馬力從180匹提升至230匹，扭矩提升至400牛米，普通模式提速比原廠S擋還要猛不少，掛S擋那就更猛了，油門踩重了前輪打滑，開始擔心刷了程序發(fā)動機會爆缸，現(xiàn)在刷了快四年了，大眾EA888還是耐操的，短板就是變速箱，這個CVT變速箱扭矩保護，最大400，再大了就受不了，四驅(qū)的DSG變速箱就可以升級更大扭矩了，所以預(yù)算夠還是四驅(qū)252匹那個好，自從升級了動力，就像換了一輛車，好開，盡管方向還是虛了點，但比原廠好很多了。同時升級了空氣濾芯，美國高流量KN。進氣通暢很多?！?/p>

“升級S4四出排氣。”

“換裝MMX18寸輪轂?！?/p>

“升級碳纖維前鏟?！?/p>

“不滿足原廠音響，特別是后備箱低音共振，反復(fù)升級了四次，前場三分頻，瑞典DLS，后場兩分頻，A柱倒膜，核心部分德國喜力士DSP，外加三臺功放，低音是德國彩虹12寸，厚重有力，升級后的音響系統(tǒng)太爽了，值得花這個錢?！?/p>

“升級一鍵啟動，舒適進入系統(tǒng)，逐步按自己喜好升級完善，打造一個不一樣的A4，享受改裝的樂趣?！?/p>

本期奧迪A4L改裝案例鳴謝車主：極速風影3600

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。