- 汽車常見故障及維修知識有哪些
- 汽車常見故障的維修方法
- 汽車的常見故障有哪些？
- 汽車維修故障常見檢查及解決方法
- 汽車發(fā)動機(jī)常見故障有哪些？
- 汽車發(fā)動機(jī)的常見故障有哪些？又該如何處置呢？
- 汽車常見故障及維修
1、發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力指示表顯示異常
原因分析：當(dāng)表的指針顯示油壓不正常時(shí)，說明發(fā)動機(jī)部件有故障。如果油表指針顯示壓力偏低或是儀表指針顯示波動大，可能是由于機(jī)油泵磨損大、濾清器被臟物阻塞、吸油濾網(wǎng)置露出油面、機(jī)油液面低、油路中混入空氣以及壓力表有故障等原因造成的。另外，潤滑油粘度偏低，油路密封和潤滑性差、潤滑油過冷粘度太大、潤滑油油泥沉積太多等也會引起機(jī)油壓力指示表顯示異常。
解決：應(yīng)及時(shí)到修理廠進(jìn)行更換修理。
2、擰開散熱器蓋發(fā)現(xiàn)總有一些油漬飄浮在水面上，而且發(fā)現(xiàn)換機(jī)油時(shí)有水分。
原因分析：發(fā)動機(jī)有兩大循環(huán)系統(tǒng)，一個(gè)是冷卻液循環(huán)系統(tǒng)，另一個(gè)是潤滑油循環(huán)系統(tǒng)，兩大系統(tǒng)互不貫通。如果水中有油或油中有水，說明兩個(gè)循環(huán)系統(tǒng)中的某個(gè)隔離地方出現(xiàn)了問題?！坝瓦M(jìn)了水”與“水進(jìn)了油”是兩種不同性質(zhì)的故障。“油進(jìn)了水”是發(fā)動機(jī)機(jī)體本身出了毛病，而“水進(jìn)了油”則多是發(fā)動機(jī)配件引起的，其故障性質(zhì)不一樣。
解決：應(yīng)及時(shí)到修理廠進(jìn)行更換修理。
3、汽車加速時(shí)機(jī)油壓力指示燈會點(diǎn)亮
原因分析：機(jī)油燈點(diǎn)亮有實(shí)與虛兩種情況。所謂實(shí)，就是機(jī)油壓力確實(shí)低，低到指示燈發(fā)出警告的程度，說明潤滑系統(tǒng)確有故障，必須予以排除。所謂虛，正像懷疑的那樣，機(jī)油潤滑系統(tǒng)沒有故障，而是機(jī)油壓力指示燈系統(tǒng)發(fā)生了故障，錯(cuò)誤地點(diǎn)亮了指示燈。
解決：這種故障雖不會影響發(fā)動機(jī)的正常工作，但也應(yīng)及時(shí)找到根源，排除為妙。通常情況下實(shí)癥的可能性較大，應(yīng)作為判斷故障的主要思路。
4、汽車在行駛時(shí)一遇到故障即引起轉(zhuǎn)向盤擺動，且重車時(shí)擺動更嚴(yán)重。
原因分析：一般情況下是由于前輪輪胎磨損不均，使用新補(bǔ)的輪胎或墊胎不均及鋼圈變形所致。因?yàn)?，車輪轉(zhuǎn)速較快時(shí)，驅(qū)動轉(zhuǎn)向盤旋轉(zhuǎn)的力矩主要來自于化胎或鋼圈的偏擺度。當(dāng)輪胎或鋼圈的擺差超過3mm時(shí)，偏擺力矩就能驅(qū)動轉(zhuǎn)向盤左右擺動。
解決：應(yīng)去修理廠檢查，視情況換化胎或鋼圈。
5、在良好的路面上高速行駛，重、空車時(shí)轉(zhuǎn)向盤均擺動，重車時(shí)擺動嚴(yán)重，且車速越快，擺動越嚴(yán)重。
原因分析：一般是由于制動鼓與輪轂連接螺栓松動，輪轂軸承孔松曠以及制動鼓鏜削偏離中心而使制動鼓厚度不一，產(chǎn)生不平衡量所致。
解決：應(yīng)及時(shí)到修理廠進(jìn)行修理。
6、發(fā)動機(jī)機(jī)油消耗量過大
原因分析：細(xì)心的朋友會發(fā)現(xiàn)，潤滑油在車況良好的情況下也存在正常的消耗，但有些車況較差的時(shí)候，汽車的尾氣排出藍(lán)煙，其實(shí)這就意味潤滑油消耗過大，一般來說，潤滑油的消耗無非兩種情況，進(jìn)入燃燒室參與燃燒，或是機(jī)油滲漏。之所以機(jī)油能夠竄入燃燒室，主要是因?yàn)榱悴考?yán)重磨損，配合間隙過大，或者機(jī)油壓力過高，導(dǎo)致機(jī)油上竄進(jìn)燃燒室。而機(jī)油的滲漏主要是因?yàn)槊芊鈮|變硬老化.氣門卡死。如果是老舊車輛，一般都存在密封墊由于老化而密封不嚴(yán)的情況。
解決：您最好是通過專業(yè)的養(yǎng)護(hù)中心，由養(yǎng)護(hù)工程師進(jìn)行判定，并實(shí)施行之有效的解決辦法。
7、車門玻璃在升降時(shí)，有輕微的“嘎拉”聲
原因分析：汽車在使用一段時(shí)間后會出現(xiàn)車門玻璃在升降時(shí)，有輕微的“嘎拉”聲。尤其是駕駛者側(cè)的嚴(yán)重。這主要是因?yàn)楸狈降娘L(fēng)沙較大，經(jīng)常會在車門玻璃和密封膠條接觸的地方存留了一些細(xì)小的灰塵和沙礫，造成玻璃升降時(shí)出現(xiàn)噪音。這時(shí)要及時(shí)清潔車門玻璃的密封膠條和滑道絨槽內(nèi)的沙塵，否則會劃傷車門玻璃。
8、轉(zhuǎn)向燈點(diǎn)亮?xí)r，閃爍的頻率比平時(shí)快
原因分析：當(dāng)搬動轉(zhuǎn)向燈的手柄后，儀表盤上的轉(zhuǎn)向顯示燈閃動的頻率比平時(shí)快，這是故障。一般都是由于一側(cè)的轉(zhuǎn)向燈泡壞掉后，由于線路的電阻發(fā)生變化所造成的。
解決：應(yīng)及時(shí)到修理廠進(jìn)行更換修理。
9、下小雨時(shí)風(fēng)窗玻璃刮不干凈
原因分析：不雨下得很大時(shí)使用刮水器感覺不錯(cuò)，可是當(dāng)下小雨啟動刮水器時(shí)，就會發(fā)現(xiàn)刮水器會在玻璃面上留下擦拭不均的痕跡；這種情況表明刮水器片已硬化，或者刮水器片有了傷痕便會造成擦拭上的不均勻，形成殘留污垢。
解決：更換刮水器或刮水器膠片面。但在更換時(shí)應(yīng)注意，在車型及年份不同，刮水器的安裝方法及長度不同。有的刮水器只需要更換橡膠片，而有的刮水器需整體更換。
10、冬季開暖風(fēng)時(shí)前風(fēng)窗玻璃有霧氣，還伴有甜味
原因分析：當(dāng)你的車輛使用暖風(fēng)時(shí)出現(xiàn)此種現(xiàn)象，一般是由于駕駛室內(nèi)的暖氣水箱輕微泄漏造成的。前風(fēng)窗玻璃上的霧氣是車內(nèi)鼓風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的風(fēng)帶動匯漏出的防凍液吹出風(fēng)道，凝結(jié)在前風(fēng)窗玻璃上所致，同時(shí)人也能感覺到防冰液的特殊味道。此時(shí)應(yīng)關(guān)掉風(fēng)機(jī)，霧氣會逐漸散去。
解決：應(yīng)及時(shí)到修理廠進(jìn)行更換修理。
11、行駛時(shí)車輛轉(zhuǎn)向“發(fā)飄”
原因分析：往往是由行駛中前輪“擺頭”引起的，原因有：墊補(bǔ)輪胎或車輛修補(bǔ)造成前輪總成功平衡被破壞；傳動軸總成有零件松動；傳動軸總成動平衡被破壞；減振器失效；鋼板彈簧剛度不一致；轉(zhuǎn)向系機(jī)件磨損松馳；前輪校準(zhǔn)不當(dāng)。
解決：應(yīng)及時(shí)到修理廠進(jìn)行更換修理。
12、行駛中發(fā)動機(jī)溫度突然過高
原因分析：如果汽車在運(yùn)行過程中，冷卻液溫度表指示很快到達(dá)100℃的位置，或在冷車發(fā)動時(shí)，發(fā)動機(jī)冷卻液溫度迅速升高至沸騰，在補(bǔ)足冷卻液后轉(zhuǎn)為正常，但發(fā)動機(jī)功率明顯下降，說明發(fā)動機(jī)機(jī)械系統(tǒng)出現(xiàn)故障。導(dǎo)致這類故障的原因大多是：冷卻系嚴(yán)重漏水；隔絕水套與氣缸的氣缸墊被沖壞；節(jié)溫器主閥門脫落；風(fēng)扇傳動帶松脫或斷裂；水泵軸與葉輪松脫；風(fēng)扇離合器工作不良。
解決：檢查出故障的原因，對應(yīng)維修更換即可。
13、行駛時(shí)車輛的轉(zhuǎn)向盤難于操縱
原因分析：可能是兩側(cè)的前輪規(guī)格或氣壓不一致；兩側(cè)的前輪主銷后傾角或車輪外傾角不相等；兩側(cè)的前輪轂軸承間隙不一致；兩側(cè)的鋼板彈簧拱度或彈力不一致；左右兩側(cè)軸距相差過大；車輪制動器間隙過小或制動鼓失圓，造成一側(cè)制動器發(fā)卡，使制動器拖滯；車輛裝載不均勻等。
解決：應(yīng)及時(shí)到修理廠進(jìn)行更換修理。
14、前照燈內(nèi)起霧氣
原因分析：前照燈的后蓋上有一塑料或是膠皮的透氣通道，這個(gè)通道在前照燈的結(jié)構(gòu)上必須存在，否則熱膨脹的氣體無法排除，這個(gè)透氣通道只能出氣體不能進(jìn)水。
解決：如有輕微的起霧現(xiàn)象，經(jīng)空氣循環(huán)或開前照燈后會很快散去，如果始終有水或霧氣散不掉則需去專業(yè)的汽車維修廠排除。
15、車輛在高速行駛時(shí)出現(xiàn)全車抖動現(xiàn)象
原因分析：車輛在正常行駛至96km/h左右時(shí)，出現(xiàn)全車抖動現(xiàn)象，降低車速，現(xiàn)象即消失，若再加速至90km/h左右時(shí)抖動又出現(xiàn)說明汽車底盤存在故障。其故障原因有：輪胎動平衡失準(zhǔn)；前后懸架.轉(zhuǎn)向.傳動等機(jī)構(gòu)松動；前輪定位.軸距失準(zhǔn)；半軸間隙過大。
解決：及時(shí)排除以上故障，避免惡性循環(huán)，并引發(fā)其他故障。
16、汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，轉(zhuǎn)向盤明明轉(zhuǎn)的大轉(zhuǎn)彎卻變成小轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)向盤明明轉(zhuǎn)的是小轉(zhuǎn)彎卻又變成大轉(zhuǎn)彎
原因分析：轉(zhuǎn)向時(shí)發(fā)生的這兩種現(xiàn)象前者稱為不足轉(zhuǎn)向，后者稱為過度轉(zhuǎn)向，說明轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)問題。還有一種轉(zhuǎn)向現(xiàn)象，最初是不足轉(zhuǎn)向，在中途又變成過度轉(zhuǎn)向，急劇向內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)向。這是最危險(xiǎn)的逆轉(zhuǎn)向現(xiàn)象，易發(fā)生事故。
解決：這種情況只在個(gè)別的后置發(fā)動機(jī)的汽車上才發(fā)生。大家記得及時(shí)去維修。
17、發(fā)動機(jī)冷車起動困難，起動后發(fā)動機(jī)振動，然后趨于平穩(wěn)，中低速時(shí)發(fā)動機(jī)開始抖動，高速時(shí)有所改善。
原因分析：可能是火花塞故障或點(diǎn)火時(shí)刻過早。如果不是火花塞的故障，即可判斷是點(diǎn)火時(shí)刻過早。
解決：出現(xiàn)上述故障時(shí)，應(yīng)及時(shí)到修理廠進(jìn)行修理。
18、排氣管冒黑煙
原因分析：表明混合氣過濃，燃燒不完全。主要原因是汽車發(fā)動機(jī)超負(fù)荷，氣缸壓力不足，發(fā)動機(jī)溫度過低，化油器調(diào)整不當(dāng)，空氣濾芯堵塞，個(gè)別氣缸不工作及點(diǎn)火過遲等。
解決：排除時(shí)，應(yīng)及時(shí)檢查阻風(fēng)門是否完全打開，必要時(shí)進(jìn)行檢修；熄火后從化油器口看主噴管，若有油注出或滴油，則浮子室油面過高，應(yīng)調(diào)整到規(guī)定范圍，擰緊或更換主量孔；空氣濾清器堵塞，應(yīng)清洗、疏通或更換。
汽車常見故障及維修知識有哪些
、汽車發(fā)動機(jī)檢修方法如下。
2、修車問題：發(fā)動機(jī)無法啟動或者是啟動機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)，以及發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)但不著火。解決：可以通過聽汽車?yán)鹊穆曇艏包c(diǎn)亮大燈的方法來做個(gè)初步判斷?，F(xiàn)象：如果喇叭聲音嘶啞而啟動機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)應(yīng)該檢查蓄電池。當(dāng)普通蓄電池極板露出來或是免維護(hù)蓄電池觀察孔的顏色不是綠色時(shí)，就可以斷定是蓄電池電力不足造成的發(fā)動機(jī)無法啟動。
3、遇上普通蓄電池電力不足時(shí)，補(bǔ)充蒸餾水，也可用純凈水應(yīng)急。如果是免維護(hù)電池電力不足，只能用跨接的方法請其他車輛上的蓄電池幫忙了。此時(shí)一定要注意隨車攜帶發(fā)動機(jī)的電纜線，在借用其他車輛蓄電池電量時(shí)，電池的正極連正極，負(fù)極連負(fù)極。注意被借方車輛發(fā)動機(jī)一定要先啟動，使發(fā)動機(jī)處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。
汽車常見故障的維修方法
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電瓶沒電，打不著火：
故障原因：雖然很多車輛都使用免維護(hù)的蓄電池，但是萬一蓄電池出了問題，往往也很難發(fā)現(xiàn)。在行車途中，出現(xiàn)蓄電池電壓不足的故障時(shí)，會造成發(fā)動機(jī)不能發(fā)動。
電瓶沒電通常有兩種情況，電瓶壽命一般是2至3年，電瓶壽命到期時(shí)，就會在某次停車時(shí)突然沒電；還有就是我們長時(shí)間聽收音機(jī)、忘關(guān)大燈、以及防盜器長時(shí)間報(bào)警等情況造成電瓶沒電。
解決方法：
1、由其它車輛牽引、拖拉發(fā)動。
2、借用其它車輛的電源發(fā)動。
3、利用下坡發(fā)動。
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機(jī)油不足報(bào)警燈亮起：
故障原因：油壺紅燈亮起，如果不是傳感器故障，一般都是發(fā)動機(jī)缺少機(jī)油，在缺少機(jī)油情況下繼續(xù)行駛，很可能造成活塞敲碎缸體，車子會突然熄火，不但很危險(xiǎn)，接下來的維修成本也很高啊。
停車檢查：
1、有些車子是燒機(jī)油的，車主們應(yīng)該很有經(jīng)驗(yàn)，可以自行添加匹配的機(jī)油。在空曠的郊外沒有其他車輛幫助，又不得不往前行駛，附近又買不到機(jī)油，可以臨時(shí)到一些攤擋購買豆油或花生油暫代，開到修理廠后應(yīng)馬上換油，否則會留下很多積炭。這是萬不得已的作法。如果有其他的車輛，可以向他們借用機(jī)油。
2、如果不小心磕碰到了油箱造成漏油，附近又沒有維修地點(diǎn)，我們可以嚼完口香糖之后，糊在燃油箱漏油的部位，因?yàn)榭谙闾歉苫罂梢跃o緊堵住滴油部位，很好的起到救急的作用。
3、如果是因?yàn)樽矒粼斐捎吐窊p壞，就不要加機(jī)油了，請求道路援助吧。
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剎車燈報(bào)警亮起：
故障原因：如果長途中我們遇到剎車警告燈亮，此時(shí)說明剎車油液面不夠，剎車系統(tǒng)可能有滲漏現(xiàn)象。
特別提醒：此時(shí)切忌不可繼續(xù)開車，必須及時(shí)添加剎車油購，如果由于環(huán)境因素買不到剎車油時(shí)，可以買高度數(shù)的白酒暫時(shí)代替，不會影響剎車效果，但不可頻繁剎車，應(yīng)急后應(yīng)立即開到修理廠檢修。
出行前要檢測制動系統(tǒng)是否正常，包括：剎車片的磨損程度，也要注意助力油是否充足。剎車系統(tǒng)的分泵防塵套應(yīng)該特別注意，因?yàn)槿绻@個(gè)部件破裂進(jìn)入灰塵我國汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)實(shí)力不斷增強(qiáng). 隨著我，將會導(dǎo)致活塞工作失效，進(jìn)而導(dǎo)致愛車制動時(shí)剎車距離增大；中混合了水而出現(xiàn)剎車故障。所以，無論是防塵套入水還是入塵，都必須進(jìn)行全面剎車系統(tǒng)檢測和維修處理，以防長途行駛剎車失靈。
汽車的常見故障有哪些？
汽車基本故障和維修方法如下：
1、蓄電池電量不足，需要使用應(yīng)急電源來啟動車輛。
2、車輛啟動困難，需要檢查火花塞以及噴油嘴。
3、方向盤使用過程中突然變重，需要檢查車輛的助力系統(tǒng)是否損壞或者缺少潤滑油。
4、車的大燈出現(xiàn)問題，需要檢查保險(xiǎn)以及大燈燈泡。
5、車輛出現(xiàn)跑偏或者是方向盤不正，需要做四輪定位系統(tǒng)。
汽車維修故障常見檢查及解決方法
有關(guān)汽車的常見故障
ABS系統(tǒng)故障：汽車防抱死制動系統(tǒng)即ABS，該裝置是當(dāng)遇到情況汽車制動時(shí)，根據(jù)車輪轉(zhuǎn)速，自動調(diào)整制動管內(nèi)的壓力大小，使車輪總是處于邊抱死邊滾動的滑移狀態(tài)，尤其緊急制動，它將斷續(xù)制動，即制動――松開――制動，以避免危險(xiǎn)。[1]防抱死制動裝置，以每秒6~10次的頻率進(jìn)行制動―松開―制動的脈式制動，用電子智能控制方式代替人工方式，防止車輪抱死，使車輪始終獲得最大制動力，并保持轉(zhuǎn)向靈活。車輪要抱死時(shí)，降***動力，而車輪不會抱死時(shí)，又增加制動力，如此反復(fù)動作，使制動效果最佳。使用該裝置可以減小制動距離，保證制動過程中轉(zhuǎn)向操縱依然有效。尤其緊急制動，能充分利用輪胎的峰值附著性能，提高汽車抗側(cè)滑能力，縮短制動距離，充分發(fā)揮制動效能。使用中，若ABS系統(tǒng)出現(xiàn)故障，警告燈就會點(diǎn)亮，須及時(shí)停車處理或修復(fù)。常見ABS系統(tǒng)的故障檢修方法如下：
1、ABS系統(tǒng)的泄壓
一般ABS系統(tǒng)的泄壓方法是：將點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉（置于OFF），然后反復(fù)踩制動踏板，踏板的次數(shù)在20次以上，當(dāng)踏板力明顯增加，即感覺不到踩踏板的液壓助力時(shí)，ABS系統(tǒng)即泄壓完畢。通常修理以下部件時(shí)需要泄壓：液壓控制單元中的任何裝置、蓄壓器、電動泵、電磁閥體、制動液油箱、壓力警告和控制開關(guān)、后輪分配比例閥、后輪制動分泵、前輪制動分泵及高壓制動液管路等。
2、ABS系統(tǒng)電腦的更換
用正常的電腦代替原車電腦，觀察ABS系統(tǒng)的工作情況，通過對比來鑒別原車電腦有無故障。更換時(shí)，將點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉，拆下電腦上的線束插頭，換上正常電腦，插上所有的線束插頭，接通點(diǎn)火開關(guān)。然后啟動發(fā)動機(jī)，紅色制動燈和ABS燈應(yīng)顯示系統(tǒng)的正常狀態(tài)。
3、車輪速度傳感器的調(diào)整
傳感器傳感插頭臟污，傳感器的空氣隙沒有達(dá)到要求，都會引起傳感器工作不良，應(yīng)對其進(jìn)行調(diào)整，以恢復(fù)正常工作狀態(tài)。傳感器的調(diào)整可用紙墊片貼緊傳感頭的端面來完成，當(dāng)汽車運(yùn)行時(shí)，隨著傳感器齒圈的旋轉(zhuǎn)，紙墊片就會自然消失。
調(diào)整前輪速度傳感器（以坦孚式ABS為例）：升舉汽車，拆下相應(yīng)的前輪輪胎和車輪裝置，擰松（緊固傳感頭）螺栓，通過盤式制動器擋泥板孔拆下傳感頭，清除其表面的金屬或臟物，并刮傳感頭端面，在傳感頭端面粘貼一新紙墊片（做一“F”標(biāo)記表示輪），紙墊片厚度為1.3mm，擰松傳感器支架固定襯套的螺栓，旋轉(zhuǎn)襯套，給固定螺栓提供一個(gè)新的鎖死凹痕面，通過盤式制動擋泥板孔，將傳感頭裝進(jìn)支架上的襯套，確認(rèn)紙墊片貼在傳感頭端面上，并在整個(gè)安裝中沒有掉下來，裝復(fù)后傳感器上連線接觸良好。推動傳感頭向傳感器齒圈頂端移動，直到紙墊片與齒圈接觸為止，用2.4~4Nm的力矩?cái)Q緊緊固螺栓，使傳感頭定位。重新裝好輪胎和車輪，并放下汽車，啟動發(fā)動機(jī)路試，ABS故障指示燈不亮為系統(tǒng)正常，傳感器良好。否則，ABS系統(tǒng)仍有故障，須進(jìn)一步檢修。
調(diào)整后輪傳感器：同前輪傳感器調(diào)整相同。舉升汽車，拆下后輪、制動鉗、傳動裝置及傳感頭，清潔其表面，在傳感頭端面貼紙墊片（標(biāo)注R），35腳電腦ABS的紙墊片厚度為0.65mm。裝復(fù)傳感頭，擰緊固定螺栓，推傳感頭向傳感器齒圈頂端移動，至紙墊片與齒圈接觸為止，保持此狀態(tài)用2.4~4Nm力矩?cái)Q緊緊固螺栓，使傳感頭定位。重新裝***動鉗、車輪，放下汽車，最后進(jìn)行路試。若發(fā)現(xiàn)車輪速度傳感器工作不良，應(yīng)用數(shù)字萬用表測量其線圈的電阻。電阻大為斷路，電阻小為短路，均需要更換傳感頭。
4、液壓控制裝置的檢修
在檢修液壓控制裝置之前，要按一般方法泄壓。拆卸液壓控制裝置時(shí)，拔下電磁閥，取下O形環(huán)，用干凈的制動液潤滑電磁閥O形環(huán)，裝用性能完好的電磁閥，用4~5Nm力矩交替擰緊固定螺栓，固定好電磁閥，插好接線插頭。
5、ABS系統(tǒng)更換
ABS線束接頭接觸不良，線束腐蝕、斷裂及外部屏蔽損壞等，都會導(dǎo)致防抱死制動系統(tǒng)無***常工作，須對其進(jìn)行更換。線束插頭通常與線束一同更換，個(gè)別線束插頭損壞時(shí)，可更換新插頭，地線與屏蔽線要焊接牢田，線束插頭是塑料的，一般只能與線束一同更換。線束插頭必須插牢，以防接觸不良，接頭插接后，將卡銷插好。
6、ABS系統(tǒng)的放氣
ABS系統(tǒng)中如有空氣，會嚴(yán)重干擾制動壓力的調(diào)節(jié)，而使ABS系統(tǒng)功能喪失，工作不正常。尤其對ABS進(jìn)行維修之后，要按“維修手冊”規(guī)定進(jìn)行放氣。
7、液壓元件泄漏檢查
檢查液壓元件泄漏時(shí)，接通點(diǎn)火開關(guān)，直至液壓泵停止運(yùn)轉(zhuǎn)，接著再等3min，使整個(gè)液壓系統(tǒng)處于穩(wěn)定狀態(tài)。查看壓力表，若5min內(nèi)系統(tǒng)壓力下降，表明液壓系統(tǒng)有泄漏之處。再檢查是液壓元件本身泄漏，還是其外部系統(tǒng)泄漏，分別修復(fù)，必要時(shí)更換磨損部件或總成。
發(fā)動機(jī)故障
發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中有異味
解決：車輛使用一段時(shí)間后，一些橡膠密封件老化，機(jī)油就會從密封件中泄漏，滴在排氣歧管上，隨著排氣歧管溫度升高，機(jī)油在短時(shí)間內(nèi)蒸發(fā)，就會發(fā)出油燒焦的氣味。只需更換密封件即可。
當(dāng)尾氣發(fā)出異味時(shí)，其主要原因是混合氣過濃，往往要考慮油路、排氣管、消音器等出現(xiàn)故障，有時(shí)由于排氣管和消音器的結(jié)合部位發(fā)生松動而漏氣，綜合癥狀是消音器周圍發(fā)出“叭哩、叭哩”的異響。
離合器片瞬間打滑而發(fā)出的異味非常難聞，主要是離合器片負(fù)荷過大造成的。
發(fā)動機(jī)水溫過高
解決：冷卻水不足造成的發(fā)動機(jī)過熱。此時(shí)記住千萬不要立即打開防凍液壺蓋。首先將車開放到通風(fēng)、陰涼的地方。然后打開發(fā)動機(jī)罩，等待冷卻水水溫下降。不得已要馬上打開時(shí)，可用一張?jiān)谒薪葸^的大毛巾，蓋在防凍液壺蓋上，再試著慢慢打開壺蓋。當(dāng)蒸氣冒出時(shí)，手迅速離開，等到蒸汽完全消散后，最后再將壺蓋打開，將冷卻水加入。
漏水也可能造成發(fā)動機(jī)過熱。在防凍液壺上安裝著許多細(xì)小的管子，有可能是膠管松動或者破損造成漏水。
緊急時(shí)可以用膠布纏上破損的管子，補(bǔ)足水后行駛。
節(jié)溫器故障造成發(fā)動機(jī)過熱。節(jié)溫器一般安裝在發(fā)動機(jī)上部。如果冷卻水水溫達(dá)不到一定溫度，就不能向水箱送水。因此可能由于節(jié)溫器的原因，使得溫度達(dá)到了基準(zhǔn)溫度也無法向水箱送水，或者送水量過少，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)過熱。
發(fā)動機(jī)無法啟動或者是發(fā)動機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)及發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)但不工作
解決：可以通過聽汽車?yán)鹊穆曇艏包c(diǎn)亮大燈的方法來做個(gè)初步判斷。
現(xiàn)象1：如果喇叭聲音嘶啞而發(fā)動機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)應(yīng)該檢查蓄電池。
當(dāng)普通蓄電池極板露出來或是免維護(hù)蓄電池觀察孔的顏色不是綠色時(shí)，就可以斷定是蓄電池電力不足造成的發(fā)動機(jī)無法啟動。遇上普通蓄電池電力不足時(shí)，補(bǔ)充蒸餾水，也可用純凈水應(yīng)急。如果是免維護(hù)電池電力不足，只能用跨接的方法請其他車輛上的蓄電池幫忙了。此時(shí)一定要注意隨車攜帶發(fā)動機(jī)的電纜線，在借用其他車輛蓄電池電量時(shí)，電池的正極連正極，負(fù)極連負(fù)極。注意被借方車輛發(fā)動機(jī)一定要先啟動。
現(xiàn)象2：喇叭及點(diǎn)亮大燈都無異常，但汽車會發(fā)出“哞呀、哞呀”的聲音。如果用鉗子夾住接頭，輕輕向左右轉(zhuǎn)動一下，接頭處發(fā)出“咕吱、咕吱”的移動聲音，則可進(jìn)一步斷定為接頭接觸不良。此時(shí)可以選擇用砂紙清理接頭圓柱。當(dāng)沒有砂紙時(shí)，可以用鉗子夾住左右輕輕轉(zhuǎn)動來清理圓柱。
現(xiàn)象3：喇叭良好，而發(fā)動機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)，可以考慮發(fā)動機(jī)是否通電。如果發(fā)動機(jī)本身出現(xiàn)故障，如電磁開關(guān)失效等，就必須***用拆下發(fā)動機(jī)，更換零部件的措施了。
小技巧：如果發(fā)動機(jī)也未卡死，可以考慮利用外力啟動的方法，具體操作要點(diǎn)：將排擋桿推到次高擋(如4擋車型，用3擋)，左腳踏離合器踏板，右腳踩在油門踏板，松開制動，打開發(fā)動機(jī)開關(guān)。
自動變速器
自動變速器一旦有故障，應(yīng)及時(shí)送廠檢修，不可帶故障運(yùn)行，以免造成更大的損失。
維修汽車自動變速器使用的工具很多，一般有以下一些：內(nèi)外六角扳手、套筒、扭力扳手、鉗子、銃子、銼刀、絲錐、軸承、襯套、定位環(huán)鉗、電動扳手、棘輪、千斤頂、安全支架、電動升降機(jī)、百分表、塞尺、萬用表及故障檢測儀等。
汽車自動變速器的常規(guī)檢查項(xiàng)目有：自動變速器油的油面高度檢查、油質(zhì)檢查、自動變速器油液泄漏情況檢查、發(fā)動機(jī)節(jié)氣門開啟情況檢查、選檔手柄檔位檢查、自動變速器各控制開關(guān)工作情況檢查、發(fā)動機(jī)怠速轉(zhuǎn)速檢查等。
故障診斷與檢測程序：初步檢查故障代碼檢查手動換檔試驗(yàn)機(jī)械系統(tǒng)試驗(yàn)液壓系統(tǒng)試驗(yàn)電控系統(tǒng)試驗(yàn)查對常見故障及原因分析與排除方法。
1、根據(jù)故障現(xiàn)象分析，進(jìn)行故障現(xiàn)象確認(rèn)。
2、如果是電控自動變速器，而且故障指示燈亮，首先進(jìn)行自我診斷讀取故障碼，排除故障碼所代表的故障。
3、進(jìn)行自動變速器和發(fā)動機(jī)的常規(guī)檢查，主要項(xiàng)目有：
a．檢查油面高度和油質(zhì)。
b．檢查并調(diào)整加速踏板拉線和節(jié)氣門位置傳感器。
c．檢查選檔手柄連動桿系。
d．檢查空檔起動開關(guān)及檔位開關(guān)。
e．檢查發(fā)動機(jī)怠速。
f．檢查輪胎氣壓及傳動系其他相關(guān)部位。
4、進(jìn)行失速試驗(yàn)，檢查發(fā)動機(jī)和自動變速器內(nèi)部機(jī)械技術(shù)狀況。
5、手動換擋試驗(yàn)；確定故障是在電控部分還是在自動變速器內(nèi)部。
6、進(jìn)行時(shí)滯試驗(yàn)，檢查日動變速器的離合器、制動器的磨損情況。
7、電子控制系統(tǒng)自我診斷和組件及線路檢測。
8、油壓測試，檢查油泵、調(diào)壓閥、調(diào)速器油壓和油路壓力。
9、進(jìn)行道路試驗(yàn)，檢查自動換檔點(diǎn)、有無異常噪聲、振動、打滑以及發(fā)動機(jī)的制動作用等。
10、綜合各項(xiàng)測試結(jié)果，分析和判斷故障原因和部位。
注意事項(xiàng)：
1、自動變速器發(fā)生故障，與發(fā)動機(jī)、電控系統(tǒng)和自動變速器有關(guān)，因此應(yīng)確認(rèn)故障在自動變速器內(nèi)部后，方可對其進(jìn)行拆卸檢修。
2、舉升或支撐車輛，若只需頂起汽車前端或后端，必須用三角木塞住車輪。
3、拆檢電氣元件，應(yīng)先拆下蓄電池負(fù)極接線。拆下蓄電池負(fù)極接線后，可能導(dǎo)致音響系統(tǒng)、防盜系統(tǒng)等鎖死，并可引起某些系統(tǒng)設(shè)定參數(shù)的消失，因而在斷電前必須做好有關(guān)記錄。
4、更換熔絲時(shí)，新熔絲必須具有相當(dāng)?shù)碾娏鲝?qiáng)度，不能用超過或低于規(guī)定電流值的熔絲；檢查電氣元件應(yīng)使用量程合適的數(shù)字萬用表，以免損壞零件。
5、分解自動變速器之前應(yīng)對其外部進(jìn)行徹底的清洗，以防臟物污染內(nèi)部零件。因?yàn)榧词故羌?xì)小的雜物，也會引起自動變速器液壓系統(tǒng)的故障。
6、拆卸自動變速器時(shí)，所有零件應(yīng)按順序放好，以利裝復(fù)。特別是分解閥體總成時(shí)，其閥門應(yīng)與彈簧放在一起。
7、對分解后的自動變速器各零件進(jìn)行徹底清洗，各油道、油孔用壓縮空氣吹通，確保不被堵塞。建議用自動變速器油或煤油清洗零件。清洗后用風(fēng)干的方式使其干燥。
8、總成裝配前，仔細(xì)檢查各零件與總成，發(fā)現(xiàn)損壞零件應(yīng)更換。若總成
9、一次性零件不可重復(fù)使用，如開口銷、密封元件等。
10、襯套因磨損需更換時(shí)，配套零件必須一同更換。
11、滾針軸承和座圈滾道磨損或損壞應(yīng)予更換。
12、更換新的離合器、制動器摩擦片時(shí)，在裝配前必須將其放人自動變速器油中浸泡至少15min。
13、所有密封圈、旋轉(zhuǎn)件和滑動表面，在裝配前都要涂抹自動變速器油。
14、可利用潤滑脂(黃油)將小零件粘在相應(yīng)的位置上，以便組裝。
15、所有滾針軸承與座圈滾道都應(yīng)有正確的位置和安裝方向。
16、在密封墊或類似零件上不能用密封膠。
17、各零件、總成按拆卸的相反順序進(jìn)行裝配；螺釘應(yīng)按規(guī)定力矩?cái)Q緊。
18、所有拆裝過程應(yīng)盡量使用專用工具。
19、檢查軟管與電線端子，確保連接正確可靠。
高速振擺
一是隨著車速的提高振擺漸強(qiáng)烈，二是在某一較高車速出現(xiàn)振擺，并引起方向盤抖動?？梢韵燃芷?a href="/tags-q-d-q.html" target="_blank" class="a24c8516e6b81f41 relatedlink">驅(qū)動橋，前輪加塞安全塞塊，啟動發(fā)動機(jī)并逐步換入高速擋，使驅(qū)動輪達(dá)到終試擺振速度。若此時(shí)車身和方向盤都出現(xiàn)抖動，則為傳動系統(tǒng)引起的振擺。因?yàn)榇藭r(shí)前輪前橋處于靜止?fàn)顟B(tài)，若達(dá)到終試振擺速度，汽車不出現(xiàn)抖動，則振擺的原因是汽車前橋部分存在故障；檢查前輪各定位角和前束是否符合要求，如失準(zhǔn)應(yīng)調(diào)整；架起前橋試轉(zhuǎn)車輪，檢查車輪動平衡情況及輪胎是否變形過大。必要時(shí)可換良好的車輪進(jìn)行對比試驗(yàn)；檢查前軸、車架是否變形，檢查傳動軸是否彎曲，有條件時(shí)應(yīng)做傳動軸動平衡。
轉(zhuǎn)向沉重
轉(zhuǎn)向沉重的原因較多，但通常有以下幾點(diǎn)：
一、輪胎氣壓不足，尤其前輪氣壓不足，轉(zhuǎn)向會比較吃力。
二、助力轉(zhuǎn)向液不足，需添加助力轉(zhuǎn)向液。
三、前輪定位不準(zhǔn)，需進(jìn)行四輪定位檢測。
行駛時(shí)跑偏
檢查跑偏，一般是在行駛時(shí)，擺正方向盤，然后放開方向盤行駛，看汽車是否走直線。如果不走直線，就是跑偏。
首先跑偏可能是因?yàn)樽笥逸喬鈮翰灰恢略斐傻模杞o不足的輪胎充氣。
其次可能是前輪定位不準(zhǔn)。前輪外傾角、主銷角或主銷內(nèi)角不等，前束太小或負(fù)前束都會造成跑偏，必須到專業(yè)維修站檢測。
汽車發(fā)動機(jī)常見故障有哪些？
汽車維修故障常見檢查及解決方法
一、供油情況檢查：
把空氣濾清器拆下，踏下油門踏板，化油器加速噴口有汽油噴出，說明油路工作正常。
二、電路情況檢查：
拔下中心高壓線，用起動機(jī)起動發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動，中心高壓線無火花，說明點(diǎn)火電路系統(tǒng)有故障。
有三種可能：
一是低壓電路斷電短路；二是點(diǎn)火線圈失效；三是分電器不工作。
進(jìn)一步檢查：
1.打開點(diǎn)火開關(guān)，檢查從點(diǎn)火開關(guān)到點(diǎn)火線圈和分電器之間的電路，用搭鐵或抽動電源插頭的方法觀察是否有電，得知低壓電路良好，說明故障在高壓電路部分，用備用的點(diǎn)火線圈更換，起動起動機(jī)帶動發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動，中心高壓線仍然無火，說明故障在分電器內(nèi)。面包車***用的是磁電式分電器，用萬用表檢測分電器信號觸發(fā)線圈(信號發(fā)生器)的電阻值為600Ω；檢查凸輪轉(zhuǎn)子與鐵芯間的間隙為0.4mm(查手冊得知車信號發(fā)生器的電阻值為500~700Ω，凸輪轉(zhuǎn)子與鐵芯的間隙為0.3—0.5mm)，兩項(xiàng)參數(shù)均在標(biāo)準(zhǔn)值范圍內(nèi)，但分電器工作情況如何呢?
把分電器拆下，搭在機(jī)體上，轉(zhuǎn)動分電器軸；用中心高壓線和分缸線分別試火，高壓電均到達(dá)各缸火花塞上；再拆下火花塞試火，各缸火花塞均工作正常，觀察火花塞的電極端，僅有少量汽油。重新把分電器插入，起動起動機(jī)再觀察各火花塞無火花，說明故障仍在分電器上。把分電器蓋打開，再起動起動機(jī)，發(fā)現(xiàn)分電器的高壓分火頭不轉(zhuǎn)動，診斷為：正時(shí)齒輪皮帶斷或正時(shí)齒輪銷脫落造成正時(shí)齒輪空轉(zhuǎn)。把正時(shí)齒輪室蓋打開，果然是正時(shí)齒輪皮帶斷了。
2.排除中又發(fā)現(xiàn)新問題
通過檢查發(fā)現(xiàn)，造成正時(shí)齒輪皮帶斷的原因是正時(shí)齒輪室內(nèi)罩的緊固螺釘松動后把皮帶刮斷。擰緊內(nèi)罩螺釘后，換上新的正時(shí)齒輪皮帶，起動起動機(jī)，發(fā)動機(jī)仍沒有起動，檢查電路，高壓電已經(jīng)到達(dá)各缸；重新檢查曲軸齒輪、正時(shí)齒輪和飛輪上的點(diǎn)火正時(shí)記號、皮帶的自由長度和齒數(shù)(懷疑新皮帶有質(zhì)量問題)、皮帶裝復(fù)的預(yù)緊力(經(jīng)驗(yàn)做法是后皮帶能翻轉(zhuǎn)90°為宜)都符合要求。起動起動機(jī)，通過轉(zhuǎn)動分電器殼體調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)不斷回火放炮，有著火跡象，因此診斷為某缸的氣門關(guān)不嚴(yán)，造成氣缸壓縮氣反沖回進(jìn)氣歧管，混合氣沒有被吸到氣缸燃燒室，因而發(fā)動機(jī)不能著火工作。把氣缸蓋打開果然是一個(gè)缸的進(jìn)氣門已經(jīng)變形，更換此氣門后，發(fā)動機(jī)恢復(fù)了正常。
通過對此故障的排除認(rèn)識到
1.對于行駛中突然熄滅的發(fā)動機(jī)故障診斷和排除的程序應(yīng)該是：先油路，后電路，再機(jī)構(gòu)。
2.配合機(jī)構(gòu)是在皮帶傳動的發(fā)動機(jī)行駛中皮帶斷裂都會伴有氣門、氣門座或活塞損壞的故障產(chǎn)生。
汽車發(fā)動機(jī)的常見故障有哪些？又該如何處置呢？
汽車發(fā)動機(jī)常見故障及排除方法
當(dāng)汽車發(fā)動機(jī)工作不正常，而自診斷系統(tǒng)卻沒有故障碼輸出時(shí)，尤其需要依靠操作人員的檢查、判斷，以確定故障的性質(zhì)和產(chǎn)生故障的部位。筆者現(xiàn)將汽車發(fā)動機(jī)常見故障總結(jié)為以下：
1.1 發(fā)動機(jī)不能發(fā)動
（1）故障現(xiàn)象：打開點(diǎn)火開關(guān)，將點(diǎn)火開關(guān)撥到起動位置，發(fā)動機(jī)發(fā)動不著。
（2）故障產(chǎn)生的可能原因：
A.起動系統(tǒng)故障使發(fā)動機(jī)不能轉(zhuǎn)動或轉(zhuǎn)動太慢：①蓄電池存電不足、電極樁柱夾松動或電極樁柱氧化嚴(yán)重；②電路總保險(xiǎn)絲斷；③點(diǎn)火開關(guān)故障；④起動機(jī)故障；⑤起動線路斷路或線路連接器接觸不良。
B.點(diǎn)火系統(tǒng)故障：①點(diǎn)火線圈工作不良，造成高壓火花弱或沒有高壓火花；②點(diǎn)火器故障；③點(diǎn)火時(shí)間不正確。
C.燃油噴射系統(tǒng)故障：①油箱內(nèi)沒有燃油；②燃油泵不工作或泵油壓力過低；③燃油管泄漏變形；④斷路繼電器斷開；⑤燃油壓力調(diào)節(jié)器工作不良；⑥燃油濾清器過臟。
D.進(jìn)氣系統(tǒng)故障：①怠速控制閥或其控制線路故障；②怠速控制發(fā)閥空氣管破裂或接頭漏氣；③空氣流量計(jì)故障。
E.ECU故障。
（3）診斷排除方法和步驟。
①打起動檔，起動機(jī)和發(fā)動機(jī)均不能轉(zhuǎn)動，應(yīng)按起動系故障進(jìn)行檢查。首先，檢查蓄電池存電情況和極柱連接和接觸情況；如果蓄電池正常時(shí)，檢查起動線路、保險(xiǎn)絲及點(diǎn)火開關(guān)；②踏下油門到中等開度位置，再打起動機(jī)。如果此時(shí)，發(fā)動機(jī)能夠發(fā)動，則說明故障為怠速控制閥及其線路故障或者是進(jìn)氣管漏氣，如果踏下油門到中等開度位置時(shí)，仍然發(fā)動不著，應(yīng)進(jìn)行下一步驟的檢查；③進(jìn)行外觀檢查。檢查進(jìn)氣管路有無漏氣之處；檢查各軟管及其連接處是否完好；檢查曲軸箱通風(fēng)裝置軟管有無漏氣或破裂；④檢查高壓火花。如果高壓火花不正常，應(yīng)檢查高壓線、點(diǎn)火線圈、分電器和電子點(diǎn)火器；⑤檢查點(diǎn)火順序是否正確；⑥檢查供油系統(tǒng)的供油情況。在確認(rèn)油箱有淚的情況下，檢查燃油管中的供油壓力；⑦檢查點(diǎn)火正時(shí)及各缸的點(diǎn)火順序；⑧檢查裝在空氣流量計(jì)上的燃油泵開關(guān)的工作情況；⑨檢查各缸火花塞的工作情況；⑩檢查點(diǎn)火正時(shí)。如點(diǎn)火正時(shí)不正確，應(yīng)進(jìn)一步檢查點(diǎn)火正時(shí)的控制系統(tǒng)；?B11?檢查ECU的供電情況和工作情況，確定是否是ECU的故障。
1.2 發(fā)動機(jī)失速故障
（1）故障現(xiàn)象：發(fā)動機(jī)工作時(shí)，轉(zhuǎn)速忽高忽低，這種現(xiàn)象即為發(fā)動機(jī)失速現(xiàn)象，其故障被稱為發(fā)動機(jī)失速故障。
（2）故障原因：造成發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速忽高忽低的原因有燃油噴盤系統(tǒng)的故障，也有點(diǎn)火控制系統(tǒng)的故障，還有進(jìn)氣系統(tǒng)的故障。常見的故障原因有以下幾點(diǎn)：
①進(jìn)氣系統(tǒng)存在漏氣處。如各軟管及連接處漏氣，PVC閥漏氣，EGR系統(tǒng)漏氣，機(jī)油尺插口處漏氣，機(jī)油濾清器蓋漏氣等；②空氣濾清器濾芯過臟；③空氣流量計(jì)工作不正常；④燃油噴射系統(tǒng)供油壓力不穩(wěn)。如油管變形，系統(tǒng)線路連接接觸不良，燃油泵泵油壓力不足，燃油壓力調(diào)節(jié)器工作不穩(wěn)定，燃油濾清器過臟，斷路繼電器觸點(diǎn)抖動等；⑤點(diǎn)火正時(shí)不正確；⑥冷起動噴油器和溫度正時(shí)開關(guān)工作不良；⑦ECU故障。
（3）診斷排除方法和步驟：①檢查進(jìn)氣管路有無漏氣現(xiàn)象。檢查各軟管及連接接頭處、PVC閥管子、EGR系統(tǒng)、機(jī)油尺插口、機(jī)油濾清器蓋；②檢查供油壓力。檢查油箱中燃油是否過少，檢查燃油管內(nèi)的壓力是否不穩(wěn)。具體方法與檢查發(fā)動機(jī)不能發(fā)動時(shí)相同；③檢查空氣濾清器濾芯是否過臟；④檢查點(diǎn)火提前角；⑤檢查各缸火花塞工作情況；⑥檢查冷起動噴油器和溫度一時(shí)間控制開關(guān)的工作情況；⑦檢查空氣流量計(jì)的輸出電壓及與發(fā)動機(jī)工況的變化關(guān)系；⑧檢查噴油器的噴油情況；⑨檢查ECU的工作情況。
1.3 發(fā)動機(jī)怠速不良故障
（1）故障現(xiàn)象：發(fā)動機(jī)在中等以上轉(zhuǎn)速運(yùn)行時(shí)工作正常，當(dāng)轉(zhuǎn)速為怠速或接近怠速時(shí)，出現(xiàn)怠速不穩(wěn)甚至熄火的現(xiàn)象，即為怠速不良故障。
（2）故障原因：造成怠速不良通常是由于進(jìn)氣系統(tǒng)和噴油控制系統(tǒng)的原因，個(gè)別時(shí)候也會因發(fā)動機(jī)機(jī)械故障造成怠速不良。常見引起怠速不良的原因有：①進(jìn)氣系統(tǒng)有漏氣處；②冷起動噴油器和溫度一時(shí)間控制開關(guān)工作不正常；③噴油系統(tǒng)供油壓力不正常；④噴油器故障引起噴射霧化質(zhì)量差；⑤ECU故障。
（3）診斷排除方法和步驟：①檢查進(jìn)氣管、PVC閥軟管、機(jī)油尺處是否漏氣；②檢查空氣濾清器濾芯是否過臟；③檢查冷起動噴油器和溫度一時(shí)間控制開關(guān)是否正常；④檢查燃油系統(tǒng)壓力是否過低；⑤檢查噴油器噴射情況；⑥必要時(shí)檢查汽缸壓力和氣門間隙；⑦檢查ECU。
1.4 混合氣稀故障
（1）故障現(xiàn)象：發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，動力明顯不足，且有回火現(xiàn)象，則可認(rèn)為發(fā)動機(jī)存在混合氣過稀的故障。
（2）故障原因：①進(jìn)氣系統(tǒng)存在漏氣現(xiàn)象；②冷起動噴油器和溫度定時(shí)開關(guān)有故障； ③系統(tǒng)燃油壓力過低；④噴油器發(fā)卡或堵塞；⑤空氣流量計(jì)故障；⑥水溫傳感器故障；⑦節(jié)氣門位置傳感器故障；⑧ECU故障。
（3）診斷排除方法和步驟：①檢查進(jìn)氣系統(tǒng)有無漏氣現(xiàn)象；②檢查冷起動噴油器的定時(shí)開關(guān)；③檢查噴油器有無堵塞、發(fā)卡故障；④檢查空氣流量計(jì)工作情況；⑤檢查水溫傳感器；⑥檢查節(jié)氣門位置傳感器工作情況；⑦檢查ECU各端子輸入、輸出信號。
1.5 加速不良故障
（1）故障現(xiàn)象：發(fā)動機(jī)在油門由低速緩慢加速到高速時(shí)，工作完全正常，但在急加速時(shí)，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變化緩慢，有時(shí)有喘氣或回火現(xiàn)象。
（2）故障原因：①進(jìn)氣系統(tǒng)存在漏氣故障；②系統(tǒng)供油壓力過低；③點(diǎn)火電壓過低；④點(diǎn)火時(shí)間過遲；⑤汽缸壓力過低或氣門間隙過??；⑥節(jié)氣門位置傳感器工作不正常；⑦ECU故障。
（3）診斷排除方法和步驟：①檢查進(jìn)氣系統(tǒng)有無漏氣現(xiàn)象；②檢查高壓火花情況；③檢查點(diǎn)火提前角是否正常；④檢查系統(tǒng)供油壓力；⑤檢查節(jié)氣門傳感器工作是否正常；⑥檢查ECU各端子信號是否正常；⑦必要時(shí)檢查氣門間隙和汽缸工作壓力。
2 發(fā)動機(jī)故障診斷與排除流程圖
2.1 發(fā)動機(jī)不能起動故障診斷與排除流程圖
電控發(fā)動機(jī)不能轉(zhuǎn)動或轉(zhuǎn)動很慢，其主要原因是蓄電池或起動系統(tǒng)有故障，可檢查蓄電池和起動系統(tǒng)進(jìn)行排除：如果曲軸轉(zhuǎn)動正常而發(fā)動機(jī)不能起動，其主要原因是燃油噴射系統(tǒng)的傳感器、執(zhí)行器、電控單元及其線路有故障，可按圖1所示程序進(jìn)行排除：
2.2 加速不良或熄火故障診斷與排除流程圖
2.3 發(fā)動機(jī)怠速不良或熄火
怠速不良或熄火的主要原因是怠速控制系統(tǒng)發(fā)生故障，可按圖3所示程序進(jìn)行排除：
3 檢測與維修時(shí)的注意事項(xiàng)
3.1 電控發(fā)動機(jī)維修要點(diǎn)
（1）控汽油噴射系統(tǒng)對汽油的清潔度要求很高，應(yīng)使用牌號和質(zhì)量完全符合要求的去鉛汽油。燃油濾清器要定期更換，以防止燃油中的異物堵塞噴油器。
（2）嚴(yán)格按照要求使用電源。安裝蓄電池時(shí)極性必須正確，否則電子元件會燒毀。
（3）盡量避免電腦受到劇烈振動，并要防止水分浸入電控系統(tǒng)各零（部）件內(nèi)。
（4）在蓄電池虧電導(dǎo)致發(fā)動機(jī)無***常起動時(shí)，應(yīng)及時(shí)給蓄電池充電或更換新的蓄電池，而盡量不要使用跨接電路的方法來起動發(fā)動機(jī)。
（5）不可用水沖洗微機(jī)控制單元和其他電子裝置。發(fā)動機(jī)存放地點(diǎn)環(huán)境的濕度不宜太大，在夏季盡量不用水沖刷地板。
（6）防止微機(jī)系統(tǒng)受到劇烈的機(jī)械沖擊震動。
（7）發(fā)動機(jī)要遠(yuǎn)離能發(fā)射電磁場的電氣設(shè)備，避免空間強(qiáng)電磁場對微機(jī)系統(tǒng)的干擾。
3.2 電控燃油系統(tǒng)檢查要點(diǎn)
（1）打開點(diǎn)火開關(guān)，而發(fā)動機(jī)未起動時(shí)，警告燈應(yīng)點(diǎn)亮。發(fā)動機(jī)正常起動后，警告燈應(yīng)熄滅，如果不熄滅，則表示電腦自診斷系統(tǒng)檢測到故障或異?，F(xiàn)象。此時(shí)不能將蓄電池從電路中斷開，以防微機(jī)中存儲的故障代碼及有關(guān)信息丟失。應(yīng)根據(jù)警告燈閃爍的次數(shù)或輸出的故障編碼，判斷電子汽油噴射系統(tǒng)的故障，并用專用設(shè)備讀取故障碼。
（2）對供油系統(tǒng)進(jìn)行檢修操作前，應(yīng)先拆除蓄電池的搭鐵線。
（3）電動汽油泵除受點(diǎn)火開關(guān)控制外，還受空氣流量計(jì)內(nèi)的開關(guān)控制。點(diǎn)火開關(guān)接通后，只有在發(fā)動機(jī)處于正常工作或起動狀態(tài)，且空氣流量計(jì)檢測到空氣流量信號或微機(jī)檢測到轉(zhuǎn)速和點(diǎn)火信號時(shí)，汽油泵才連續(xù)工作。它的出油壓力比一般的供油系高，損壞后，只能使用原型號的電動汽油泵進(jìn)行更換。
（4）檢修時(shí)，不論發(fā)動機(jī)是否運(yùn)轉(zhuǎn)，只要點(diǎn)火開關(guān)接通，決不可斷開任何正在工作的電氣裝置。因?yàn)檫@些裝置往往步、有一定的電感，當(dāng)突然切斷其工作電流時(shí)，會在電路中產(chǎn)生很高的瞬時(shí)電壓，會造成電子器件的嚴(yán)重?fù)p壞。
（5）如需要進(jìn)行電弧焊接，應(yīng)斷開電控單元的供電電源線。
（6）對微機(jī)及與之連接的傳感器、執(zhí)行器進(jìn)行檢修時(shí)，操作人員須預(yù)先消除身上的靜電，一定要帶上接鐵金屬帶，將其一端纏在手腕上，另一端夾到車身上，避免靜電造成微機(jī)系統(tǒng)的損壞。
汽車常見故障及維修
汽車發(fā)動機(jī)做為汽車上最重要、最精密、最復(fù)雜的總成件，出故障的概率也是很高的，故障發(fā)生的部位也是多種多樣的。在我們的日常修理工作中，發(fā)動機(jī)最常發(fā)生的故障有異常抖動、積碳、漏油、漏水、高溫、燒機(jī)油、機(jī)油增多、異響、發(fā)動機(jī)失火、無法啟動等。
1、異常抖動
任何發(fā)動機(jī)在工作時(shí)都會有抖動，這是由發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)決定的，只是抖動的輕重程度不同而已。正常情況下，這個(gè)抖動是很小的，小到我們幾乎可以忽略。如果汽車在使用中出現(xiàn)了我們能夠明顯感受到的振動，就屬于異常現(xiàn)象了。抖動主要影響我們的駕駛舒適感，對汽車性能影響不大，只有發(fā)動機(jī)斷缸失火導(dǎo)致的嚴(yán)重抖動才影響發(fā)動機(jī)動力性。導(dǎo)致發(fā)動機(jī)異常抖動的原因非常多，最常見的就是節(jié)氣門臟污導(dǎo)致的怠速抖動，其它的還有火花塞工作不良、點(diǎn)火線圈損壞、發(fā)動機(jī)機(jī)械故障等。此外，發(fā)動機(jī)機(jī)腳損壞也是常見的發(fā)動機(jī)抖動故障原因之一。還有就是現(xiàn)在的汽車為了降低油耗，都會把怠速調(diào)的比較低，這也會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)抖動較大。
如果汽車?yán)滠嚂r(shí)略有抖動，熱車后抖動消失或減小了，這種情況算是正常的。此外，發(fā)動機(jī)氣缸數(shù)量的多少以及排列形式也是發(fā)動機(jī)抖動的重要影響因素，一般說來，氣缸數(shù)量越多發(fā)動機(jī)抖動越小。比如現(xiàn)在最常使用的直列四缸發(fā)動機(jī)，必須使用一個(gè)平衡軸才能讓振動減小到可以接受的程度；而直列六缸發(fā)動機(jī)天然自帶平衡，發(fā)動機(jī)的抖動就非常?。滑F(xiàn)在大規(guī)模推廣使用的三缸發(fā)動機(jī)，天生的抖動大，雖然使用了很多平衡技術(shù)，仍然不能完全消除抖動，新車如此，舊車可想而知，幾年之后，三缸發(fā)動機(jī)一地雞毛。
2、發(fā)動機(jī)嚴(yán)重積碳
發(fā)動機(jī)積碳幾乎可以算作一個(gè)熱搜詞了，只要我們的發(fā)動機(jī)有一點(diǎn)異常，去4s店或修理廠首先就要給你清洗積碳。其實(shí)對于車用的往復(fù)活塞式發(fā)動機(jī)來說，由于結(jié)構(gòu)和工作原理的因素，積碳是不可避免的，輕微的積碳更有利于發(fā)動機(jī)工作，只有嚴(yán)重的積碳才會影響發(fā)動機(jī)性能。積碳嚴(yán)重的發(fā)動機(jī)一般都會有怠速抖動、加速無力、油耗高、冷車不易啟動等故障。
導(dǎo)致發(fā)動機(jī)積碳嚴(yán)重的主要原因是使用了劣質(zhì)的機(jī)油和燃油。此外，中國的城市擁堵路況也是導(dǎo)致嚴(yán)重積碳的重要原因，缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)也比多點(diǎn)岐管噴射發(fā)動機(jī)更容易積碳。我們在日常駕駛中，要注意使用優(yōu)質(zhì)的燃油，使用質(zhì)量可靠的機(jī)油，適當(dāng)?shù)奶岣甙l(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，這樣可以減少積碳的生成速度。如果發(fā)動機(jī)積碳嚴(yán)重，那就必須清洗了，清洗積碳的方法有打吊瓶、使用燃油添加劑、拆解清洗等，這就視具體情況而定了。
3、發(fā)動機(jī)漏油
漏油也是發(fā)動機(jī)常見故障之一，主要是指漏機(jī)油，漏燃油的比較少見。發(fā)動機(jī)漏機(jī)油可以分為顯性和隱性兩種。顯性是指我們可以在外面看到的漏油，一般有氣門室蓋漏油、油底殼漏油、曲軸前油封漏油、機(jī)油濾清器漏油等等；隱性漏油我們在外觀是看不到的，只能通過一些現(xiàn)象來判斷，比如氣門油封漏油、曲軸后油封漏油等。導(dǎo)致發(fā)動機(jī)漏油的因素也比較多，一般都是由于油封橡膠老化、密封件平面變形造成的。在這方面日系車做的非常好，有些十幾年的車還是滴油不漏，而德系車就差了很多，在使用了幾年之后很少有不漏油的。有些車型漏油都成規(guī)律了，比如寶馬發(fā)動機(jī)，一般在行駛十萬公里左右氣門油封必然會漏油。
4、發(fā)動機(jī)漏水
應(yīng)該說現(xiàn)在的發(fā)動機(jī)漏水故障比較少了，這主要?dú)w功于防凍液品質(zhì)的提升以及水管材質(zhì)的優(yōu)化，更加耐腐蝕與耐溫度變化了。在實(shí)踐中，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)漏水的主要因素是使用了不合格的防凍液和水管，導(dǎo)致水管腐蝕、橡膠加劇老化。此外還有一點(diǎn)要注意，就是水管的卡子是專用的，它可以承受較大的溫度變化，如果我們用普通的鋼絲卡子或者鐵絲代替水管卡子，也很容易造成漏水的故障。
5、發(fā)動機(jī)高溫
發(fā)動機(jī)的正常工作溫度在80~90°C之間，如果超過了這個(gè)溫度就定義為發(fā)動機(jī)高溫。發(fā)動機(jī)溫度過高甚至?xí)l(fā)拉缸、化瓦等嚴(yán)重的機(jī)械故障。導(dǎo)致發(fā)動機(jī)高溫的因素也是比較多的，最主要的原因是缺冷卻液了。其它的還有水泵損壞、水泵皮帶斷裂、節(jié)溫器故障、水箱堵塞或者表面臟污、風(fēng)扇不轉(zhuǎn)或者轉(zhuǎn)速過低、氣缸墊損壞，等等，需要我們根據(jù)具體的癥狀去檢查和判斷。對于駕駛員需要注意的是，發(fā)動機(jī)高溫開鍋時(shí)不要立即將發(fā)動機(jī)熄火，而是要保持怠速狀態(tài)讓發(fā)動機(jī)自然冷卻，等溫度稍微降低之后再把發(fā)動機(jī)熄火。
6、發(fā)動機(jī)燒機(jī)油（機(jī)油消耗量過大）
國人對發(fā)動機(jī)燒機(jī)油認(rèn)識的如此深刻，全賴德國大眾公司所賜。它那款EA好幾個(gè)8的發(fā)動機(jī)，從誕生那天起就與燒機(jī)油結(jié)下了不解之緣。但他們說這是“機(jī)油消耗量較大”，這么說好像也沒錯(cuò)，因?yàn)橥鶑?fù)活塞式發(fā)動機(jī)消耗機(jī)油是固有特性，并且中國定的機(jī)油消耗量標(biāo)準(zhǔn)是千公里0.3升，那款發(fā)動機(jī)還真沒達(dá)到這個(gè)水平。
發(fā)動機(jī)燒機(jī)油除了導(dǎo)致潤滑不良外，還會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)燃燒室積碳嚴(yán)重、三元催化器堵塞等故障。導(dǎo)致發(fā)動機(jī)燒機(jī)油（機(jī)油消耗量過大）的主要原因就是環(huán)泵油作用，當(dāng)發(fā)動機(jī)老化以后，活塞環(huán)彈力下降，活塞與氣缸壁間隙增大，環(huán)泵油作用更加顯著，機(jī)油消耗量更大，一般在一個(gè)機(jī)油更換周期內(nèi)需要添加機(jī)油，就可以定義為燒機(jī)油了。此外，曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)、EGR閥故障、增壓器故障等也會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)燒機(jī)油。如果發(fā)動機(jī)燒機(jī)油過于嚴(yán)重，就只能大修發(fā)動機(jī)來解決了。
7、發(fā)動機(jī)機(jī)油增多
很多人都以為機(jī)油增多是本田公司的特有專利，其實(shí)并不是，幾乎所有的缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)都或多或少的有機(jī)油增多現(xiàn)象，只是本田表現(xiàn)的特別突出而已。導(dǎo)致機(jī)油增多最主要的原因是汽油進(jìn)入了曲軸箱與機(jī)油混合，這種現(xiàn)象在北方寒冷的冬季表現(xiàn)的會比較明顯，在冷車啟動時(shí)汽油霧化不好，就會有一部分沒有霧化的汽油順著氣缸壁進(jìn)入了曲軸箱，從而導(dǎo)致了機(jī)油的增多。而在夏季以及相對比較溫暖的南方，汽油霧化的比較好，幾乎都燃燒殆盡后從排氣管排出去了，自然就不會有機(jī)油增多現(xiàn)象了，或者機(jī)油增多現(xiàn)象比較輕微。
此外部分使用濕式缸套的發(fā)動機(jī)還會發(fā)生缸套膠圈漏水的故障，水會進(jìn)入油底殼，這種情況下機(jī)油會乳化成白色；還有就是柴油機(jī)高壓油泵損壞，柴油也會順著機(jī)油管進(jìn)入油底殼，進(jìn)而導(dǎo)致機(jī)油增多，這種情況下機(jī)油有濃濃的柴油味；還有缸內(nèi)直噴的汽油機(jī)如果高壓泵膜片破裂了，汽油也會進(jìn)入機(jī)油，這種情況下機(jī)油會增多的非常明顯，并且汽油味非常濃烈。可以說所有的機(jī)油增多都是由于其它液體混入機(jī)油導(dǎo)致的，都會造成機(jī)油變質(zhì)、潤滑能力下降，長時(shí)間使用會嚴(yán)重的傷害發(fā)動機(jī)。
8、發(fā)動機(jī)異響
發(fā)動機(jī)異響包括很多方面，比如活塞敲缸聲?、活塞銷響?、曲軸主軸承響?、連桿軸承響?、氣門腳響?、氣門挺桿與導(dǎo)管響?、著火敲擊聲、正時(shí)齒輪或正時(shí)鏈條響、皮帶異響，等等?？梢哉f異響都是發(fā)動機(jī)故障的外在表現(xiàn)或者發(fā)動機(jī)故障的先兆，一般都是某一個(gè)摩擦副間隙過大了。發(fā)動機(jī)異響是非常難判斷的，需要修理工有豐富的經(jīng)驗(yàn)和耐心、細(xì)心才能找到，處理起來一般也比較困難。
9、發(fā)動機(jī)失火
很多人一說發(fā)動機(jī)失火，就以為是發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)出故障了，其實(shí)并不完全是。發(fā)動機(jī)失火是指發(fā)動機(jī)某一個(gè)或幾個(gè)氣缸沒有做功或者做功不足，也就是我們通常所說的“發(fā)動機(jī)缺缸”。發(fā)動機(jī)失火會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)抖動、動力下降等故障。導(dǎo)致發(fā)動機(jī)失火的主要原因是火花塞損壞、點(diǎn)火線圈損壞等，但是發(fā)動機(jī)的機(jī)械故障也會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)失火，比如噴油器不噴油、氣門關(guān)閉不嚴(yán)、發(fā)動機(jī)壓縮不足等。
10、發(fā)動機(jī)無法啟動
發(fā)動機(jī)無法啟動也是很常見的故障之一，一般都是由于電瓶虧電造成的。至于其他的原因就多種多樣了，電氣系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)、機(jī)械故障都有可能，需要仔細(xì)的逐項(xiàng)檢查。不過修理工還是愿意修這樣的車，在修理行業(yè)有句話叫做“徹底打不著的車最好修，別人修過的車最難修”，汽車已經(jīng)死翹翹了，就可以放心大膽的拆卸處理了，這樣的車往往能收取更高的工時(shí)費(fèi)和配件費(fèi)，修理廠的利潤也更高。
除此之外，發(fā)動機(jī)還有正時(shí)皮帶斷裂、拉缸、化瓦、斷曲軸、風(fēng)扇不轉(zhuǎn)等各種機(jī)械故障。應(yīng)該說現(xiàn)在的發(fā)動機(jī)故障率比十幾年前已經(jīng)大幅度下降了，很多發(fā)動機(jī)都可以達(dá)到一千小時(shí)無故障。即使是國產(chǎn)的發(fā)動機(jī)，質(zhì)量也是不錯(cuò)的，使用幾十萬公里都是沒問題的。我們在日常使用中，最重要的就是做好發(fā)動機(jī)的保養(yǎng)，按時(shí)更換機(jī)油、三濾等，加注符合標(biāo)準(zhǔn)的燃油，謹(jǐn)防“病從口入”。此外，在寒冷的冬季要預(yù)熱發(fā)動機(jī)，在水溫正常之前不要大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，不要長時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，不要強(qiáng)行拖檔行駛等，這樣可以減小發(fā)動機(jī)的磨損，有利于延長發(fā)動機(jī)使用壽命。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
汽車常見故障及維修
1.發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力指示器異常。
原因:當(dāng)儀表指針顯示油壓異常時(shí)，說明發(fā)動機(jī)部件有問題。如果油表指示器顯示的壓力較低或儀表指示器波動較大，可能是由于油泵磨損、過濾器被污垢堵塞、吸油濾網(wǎng)暴露在油表面、油位較低、油路中空氣體混合以及壓力表故障造成的。此外，潤滑油粘度低，油路密封性和潤滑性差，潤滑油過冷粘度過高，潤滑油油泥沉積過多等。也會引起油壓指示器的異常顯示。
解決方法:你應(yīng)該及時(shí)去修理廠更換和修理。
2.擰開散熱器蓋，發(fā)現(xiàn)水面上總是漂浮著一些油漬，換油時(shí)有水分。
原因分析:發(fā)動機(jī)有兩個(gè)循環(huán)系統(tǒng)，一個(gè)是冷卻液循環(huán)系統(tǒng)，另一個(gè)是潤滑油循環(huán)系統(tǒng)，兩個(gè)系統(tǒng)互不連接。如果水中有油或者油中有水，說明兩個(gè)循環(huán)系統(tǒng)中的某個(gè)孤立的地方出現(xiàn)了問題。“油變成水”和“水變成油”是兩種不同的斷層?！坝腿胨笔前l(fā)動機(jī)缸體本身出了問題，而“水入油”則大多是發(fā)動機(jī)零部件引起的，其故障性質(zhì)各不相同。
解決方法:應(yīng)該及時(shí)去修理廠更換和修理。
3.汽車加速時(shí)，油壓指示燈會亮起。
原因分析:油燈照明有真***兩種情況。其實(shí)油壓真的很低，低到指示燈發(fā)出警告，說明潤滑系統(tǒng)有問題，必須排除。所謂虛，正如懷疑的那樣，油潤滑系統(tǒng)沒有故障，但是油壓指示系統(tǒng)有故障，指示燈亮錯(cuò)了地方。
解決方法:雖然這種故障不會影響發(fā)動機(jī)的正常工作，但最好能及時(shí)找到根本原因并消除。正常情況下，出現(xiàn)實(shí)際癥狀的可能性較高，應(yīng)作為判斷過錯(cuò)的主要思路。
4.汽車在行駛中遇到故障時(shí)，方向盤會擺動，汽車滿載時(shí)擺動更嚴(yán)重。
原因分析:一般是前輪胎磨損不均勻，新修輪胎或墊使用不均勻，輪輞變形所致。因?yàn)椋喫倏鞎r(shí)，驅(qū)動方向盤轉(zhuǎn)動的扭矩主要來自輪胎或鋼圈的偏轉(zhuǎn)。當(dāng)輪胎或輪輞擺差超過3毫米時(shí)，偏航力矩可以帶動方向盤左右擺動。
解決方法:應(yīng)該去修理廠檢查，必要時(shí)更換輪胎或輪輞。
5.在好的路面上高速行駛，車輛較重和空時(shí)方向盤擺動，車輛較重時(shí)擺動嚴(yán)重，車速越快擺動越嚴(yán)重。
原因分析:一般是制動鼓與輪轂連接螺栓松動，輪轂軸承孔松動，制動鼓鏜孔偏心，使制動鼓厚度不同，造成不平衡。
解決方法:你應(yīng)該及時(shí)去修理廠修理。
6.發(fā)動機(jī)機(jī)油消耗過多
原因分析:細(xì)心的朋友會發(fā)現(xiàn)，即使車輛狀況良好，潤滑油也是正常消耗的。然而，當(dāng)一些車輛狀況不佳時(shí)，車輛尾氣會排放藍(lán)色煙霧。事實(shí)上，這意味著潤滑油被過度消耗。一般來說，潤滑油消耗只有兩種情況:進(jìn)入燃燒室參與燃燒或漏油。機(jī)油之所以能破入燃燒室，主要是因?yàn)榱慵p嚴(yán)重，配合間隙過大，或者油壓過高，導(dǎo)致機(jī)油破入燃燒室。漏油主要是由于墊片硬化老化和閥門堵塞。如果是老爺車，一般情況是墊片因老化密封不嚴(yán)密。
解決方案:最好通過專業(yè)的維修中心，由維修工程師進(jìn)行判斷，實(shí)施有效的解決方案。
7.當(dāng)車門玻璃上升和下降時(shí)，會有輕微的“嘎嘎”聲。
原因:用車一段時(shí)間后，車門玻璃升降時(shí)會有輕微的“格格”聲。尤其是在司機(jī)方面。這主要是因?yàn)楸狈斤L(fēng)大，風(fēng)沙大，經(jīng)常會在車門玻璃和密封條接觸的地方留下一些細(xì)小的灰塵和碎石，造成玻璃升降時(shí)的噪音。此時(shí)需要及時(shí)清理車門玻璃的密封膠條和滑槽絨槽內(nèi)的灰塵，否則會劃傷車門玻璃。
8.當(dāng)轉(zhuǎn)向燈打開時(shí)，閃爍頻率比平時(shí)快。
原因:轉(zhuǎn)向信號燈手柄移動時(shí)，儀表盤上的轉(zhuǎn)向信號燈閃爍速度比平時(shí)快，屬于故障。一般是一側(cè)的轉(zhuǎn)向燈泡壞了之后，線路電阻變化引起的。
解決方法:應(yīng)該及時(shí)去修理廠更換和修理。
9.下小雨時(shí)擋風(fēng)玻璃洗不干凈
原因分析:雨不大的時(shí)候用雨刮器感覺還不錯(cuò)，但是小雨啟動雨刮器的時(shí)候會發(fā)現(xiàn)雨刮器會在玻璃表面留下不均勻的擦拭痕跡；這種情況表明雨刮片已經(jīng)變硬，或者雨刮片有疤痕，這將導(dǎo)致擦拭不均勻和殘留污垢。
解決方法:更換雨刮器或雨刮膜表面。但是需要注意的是，雨刮器的安裝方式和長度在不同的車型和年份是不一樣的。有的雨刮器只需要更換橡膠板，有的則需要整體更換。
10.冬天打開暖風(fēng)，擋風(fēng)玻璃霧蒙蒙的，甜甜的。
原因分析:車輛使用暖空氣時(shí)會出現(xiàn)這種現(xiàn)象，通常是駕駛室內(nèi)的加熱水箱輕微泄漏造成的。擋風(fēng)玻璃上的霧氣是車內(nèi)鼓風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的風(fēng)帶動泄漏的防凍液吹出風(fēng)道凝結(jié)在擋風(fēng)玻璃上造成的，人們還能感受到防凍液的特殊味道。此時(shí)應(yīng)關(guān)閉風(fēng)扇，霧氣會逐漸散去。
解決方法:應(yīng)該及時(shí)去修理廠更換和修理。
標(biāo)簽： #發(fā)動機(jī)
