針對有自媒體撰文稱，特斯拉副總裁陶琳在百度百科上的簡歷被連夜修改一事，百度百科21日連夜作出回應(yīng)。
消息稱百度百科“陶琳”詞條發(fā)生了兩次編輯，疑似修改者為百度內(nèi)部人士！把陶琳之前在央視、百度、***網(wǎng)的工作經(jīng)歷全部刪除。
對此，百度百科稱百度百科是開放平臺，每個人都可以編輯?！疤樟铡痹~條近期有兩次編輯，編輯賬號系百科平臺用戶，并非百度內(nèi)部員工。而且兩次編輯內(nèi)容均為正常的新聞***補(bǔ)全和錯誤內(nèi)容修正，不存在該自媒體所述的“隱藏什么”、“內(nèi)部幫忙改簡歷”等情況。
從詞條修改信息可以看到，兩次的修改時間分別為4月19日19：17和4月21日16：29。
19日白天，上海國際 汽車 工業(yè)展覽會上，發(fā)生女車主張某某身穿一件印有紅色特斯拉標(biāo)志、寫著“剎車失靈”的白色T恤，站在特斯拉展位的一輛紅色 汽車 頂上，大喊“特斯拉剎車失靈”進(jìn)行******。
針對上海車展特斯拉女車主***一事，特斯拉公司全球副總裁陶琳發(fā)表爭議言論引發(fā)網(wǎng)友批評。
陶琳稱，“近期的負(fù)面都是她貢獻(xiàn)的”、“我們沒有辦法妥協(xié)，就是一個新產(chǎn)品發(fā)展必經(jīng)的一個過程”、“我們自己的調(diào)研顯示，90%的客戶都愿意再次選擇特斯拉”。
網(wǎng)友紛紛表示陶琳的回應(yīng)極其傲慢。
因此，在這樣的時間節(jié)點對陶琳百度詞條進(jìn)行兩次修改，很難不引發(fā)網(wǎng)友對修改內(nèi)容的猜測。
百度百科在回應(yīng)中對具體的修改內(nèi)容也作出了回應(yīng)并給出截圖。
百度百科稱， 4月19日的修改增加了詞條人物近期針對車展******的回應(yīng)內(nèi)容。
4月21日的修改則將原本詞條中“斯拉”補(bǔ)充為“特斯拉”。
特斯拉車主******發(fā)生后，特斯拉副總裁陶琳缺席原定21日要參加的博鰲亞洲論壇2021年年會。
（來源綜合@百度百科、財聯(lián)社）
特斯拉回應(yīng)遭***女車主***，這場******何時休？
嗨咯，朋友們！又到了我們固定的一周汽車行業(yè)回顧時間。這期的一周回顧來得比較晚，先同大家說聲抱歉，而因為國慶***期的積累，這期內(nèi)容也相比往期的豐富。如Model?3再度調(diào)價、特斯拉解散媒體公關(guān)部門、拜騰汽車創(chuàng)始人被曝離職等等都是關(guān)注度很高的***，它們的具體情況如何呢？一起來回顧一下！
特斯拉Model?3再調(diào)價
10月1日，大家都在享受8天長***時，特斯拉悄無聲息的對國產(chǎn)Model?3的價格進(jìn)行再次調(diào)價。其中標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版補(bǔ)貼后售價從原本的27.155萬元降至24.99萬元，長續(xù)航后輪驅(qū)動版補(bǔ)貼后售價則從33.905萬元降至30.99萬元。從原因來看，此次Model?3降價主要是因為電池組更換為了國產(chǎn)磷酸鐵鋰電池，成本得以降低。
此次Model?3的降價，自然也再度引起了行業(yè)和消費者的熱議。而對于此次Model?3調(diào)價，特斯拉對外事務(wù)副總裁陶琳也對外回復(fù)：“特斯拉的直營模式使價格體系變得公開透明，消費者會第一時間獲知任何價格變化信息，我們的出發(fā)點是希望更多人可以享受科技發(fā)展的紅利，加速世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變?！蓖瑫r針對本次調(diào)價，特斯拉給予了符合7天信心保障***內(nèi)的車主贈送3年免費超充使用權(quán)益。
特斯拉解散媒體公關(guān)部門
還是特斯拉，在國產(chǎn)Model?3調(diào)價后沒過幾天，就有外媒報道特斯拉已經(jīng)解散了美國總部的全球公共關(guān)系團(tuán)隊。不過對于特斯拉解散公關(guān)部門的報道，有業(yè)內(nèi)資深公關(guān)人表示，實際上特斯拉解散的是媒體關(guān)系部門，而非諸多媒體報道的公共關(guān)系部門。
對于此次特斯拉解散媒體關(guān)系部門其實也十分能理解，因為馬斯克本身就與媒體的關(guān)系不融洽，時常對媒體嗤之以鼻。而這次特斯拉解散媒體關(guān)系部門，也成為全球首個不與媒體打交道的汽車企業(yè)。不過目前特斯拉在歐洲以及亞洲市場的公關(guān)團(tuán)隊仍然保留。
北汽德奔合資終止
在特斯拉解散媒體公關(guān)部門時，國內(nèi)這邊汽車企業(yè)也沒閑著。根據(jù)企查查顯示，由北汽股份和M***ech合資成立的北京北汽德奔汽車技術(shù)中心有限公司已經(jīng)完成股權(quán)變更，作為外商投資方的M***ech已經(jīng)完全退股，目前北汽股份100%持股，同時公司中的外籍高管也已全部退出。
北汽德奔公司于2015年由北汽與M***ech合資成立，其中北汽占股51%，M***ech占股49%。當(dāng)初北汽股份成立合資公司的目的是為了能夠提升對奔馳技術(shù)的轉(zhuǎn)化能力，如得益于合資公司，北汽有了使用奔馳平臺技術(shù)的渠道，如北汽越野所推出的百萬級SUV?BJ90便是基于奔馳上一代GL平臺所進(jìn)行打造的，包括所使用的3.0T和4.0T發(fā)動機(jī)也均來自于奔馳。同時北汽德奔還承擔(dān)著負(fù)責(zé)北汽自主品牌高端車型的整車設(shè)計、技術(shù)研究和高端整車平臺以及新能源車型開發(fā)、幫助北汽吸收并升級SAAB技術(shù)平臺等任務(wù)。而對于自主研發(fā)一向薄弱的北汽自主來說，此次合資公司終止后，未來將由誰來提供后續(xù)技術(shù)支撐也成了一個謎題。
Polestar?2召回
上周，有海外媒體報道，由原沃爾沃高性能部門Polestar獨立出來Polestar（極星）品牌將在全球召回2200輛?Polestar?2車型。召回原因為有部分車主反映Polestar?2在正常行駛時車輛會突然停止工作并且無法啟動，存在極大的安全隱患。不過目前Polestar并未正式公布致使Polestar?2突然停止工作是因何而起，而根據(jù)消息報道，初步判定是軟件原因?qū)е隆?/p>
Polestar?2是Polestar推出的第二款車型，新車定位于純電動高性能轎跑，對標(biāo)特斯拉Model?3，其國產(chǎn)版本搭載前后雙電機(jī)，百公里加速時間為4.7秒，NEDC續(xù)航里程為450km，而目前國內(nèi)上市的首發(fā)版車型售價為41.8萬元，國內(nèi)也已有不少車主提車。
轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)確認(rèn)回歸
好了，接下來說說一些愉快的事情。首先是上周，在馬自達(dá)MX-30日本本土上市發(fā)布會上，馬自達(dá)現(xiàn)任CEO?Akira?Marumoto親口向公眾表示大家期待的轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)將回歸，并且新的轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)將會是一具緊湊、澎湃且輸出平順的機(jī)器。不過CE0同時也表示，未來轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)將會以增程器的形式搭載于MX-30上用來給電池供電，因此新的轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)極有可能將作為電動汽車的增程器而非傳統(tǒng)的燃油動力，這可能會讓期待的車迷們有些遺憾。不過話也說回來，新一代馬自達(dá)6都會用上直六+后驅(qū)了，誰知道行事風(fēng)格一向個性的馬自達(dá)會不會經(jīng)不住粉絲們的強(qiáng)烈要求，推出一款搭載轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的燃油車呢，畢竟一切皆有可能！
J.D.Power發(fā)布新車魅力榜單
數(shù)天前，知名市場研究和咨詢企業(yè)J.D.Power又發(fā)布了一份2020中國新車魅力榜單，這份榜單是根據(jù)針對車主在購買新車之后2至6個月對車輛設(shè)計、內(nèi)容、布局和性能的滿意度，從踩下油門時的動力感受到坐上駕駛位的舒適度體驗進(jìn)行調(diào)查。同時，研究包括對新車質(zhì)量研究、科技配置體驗研究所得出。從榜單中看，保時捷與別克分別獲得豪華車和主流汽車品牌魅力指數(shù)榜首。不過我們認(rèn)為，對于這份榜單的參考意義，大家看個開心就行了。
拜騰汽車創(chuàng)始人被曝離職
最后說說人事吧，近日有海外媒體報道，拜騰聯(lián)合創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官戴雷已離開拜騰，拜騰首席事務(wù)官丁清芬暫時接替戴雷工作。而戴雷的離開，也是暨去年畢?？惦x職后，拜騰這一造車新勢力企業(yè)創(chuàng)始高管團(tuán)隊又一核心人物離開。
不過戴雷的離開并不能決定已是風(fēng)雨飄搖的拜騰的未來。在今年8月份，拜騰申請注冊成立名為“盛騰”的新科技公司，將非汽車業(yè)務(wù)剝離，希望通過“換殼”的方式推進(jìn)融資及M-Byte量產(chǎn)的進(jìn)程。9月9日，南京盛騰汽車科技有限責(zé)任公司正式成立，注冊資本為15億元人民幣，法定代表人為拜騰汽車中國供應(yīng)鏈管理和研發(fā)副總裁段連祥，其股東包括一汽股權(quán)投資（天津）有限公司、廈門道合智聯(lián)投資合伙企業(yè)、南京興智科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司等。而根據(jù)消息，由大股東一汽集團(tuán)聯(lián)合其他投資方推進(jìn)的20億融資***基本已經(jīng)完成，并且將力爭M-Byte在2021年底實現(xiàn)量產(chǎn)。
好了，以上就是筆者盤點的上周汽車行業(yè)發(fā)生的新聞要事，大家有何見解照舊在留言區(qū)評論與我們互動，咱們下周再會！
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
特斯拉副總裁陶琳缺席博鰲亞洲論壇，陶琳究竟有著什么樣的背景？
特斯拉副總裁陶琳被安陽車主張女士***名譽(yù)侵權(quán)一事，特斯拉在回應(yīng)，關(guān)于張女士提起的訴訟，特斯拉相信法律一定會給出一個公平公正的判決。特斯拉稱，公司一直以產(chǎn)品質(zhì)量問題為重點，全力推動車輛進(jìn)行相關(guān)部門指定或監(jiān)督下的第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)的檢測事宜，爭取幫助張女士盡快回歸正常生活，張女士一直不同意接受相關(guān)部門指定或監(jiān)督下的有資質(zhì)的第三方檢測。
連續(xù)劇特斯拉和張女士的***到底何時能結(jié)束，在我看來似乎好戲才剛剛上場。之所以這樣講，是因為張女士的丈夫已經(jīng)明確表示，會有好幾場和特斯拉的官司，會把官司打成?連續(xù)劇?，續(xù)集不斷！從張女士以及其家人的態(tài)度里明顯可以看出，他們的情緒已經(jīng)非常難以平復(fù)。
畢竟，出了事故的是張女士的車輛，因為這個事故差點讓他們一家喪命，而特斯拉一直口頭上許諾解決，真的要解決的時候，就要求第三方檢測，特斯拉的誠意不足，是激怒張女士和其家人的主要原因。以我來看，第三方檢測能檢測明白特斯拉?奇奇怪怪?的系統(tǒng)嗎？畢竟，特斯拉車輛的事故，已經(jīng)接連的出現(xiàn)了幾十起。
法律***說到底想要這一場***停止，要么特斯拉退車退款，要么張女士一路告下去，以法律的最終判決為準(zhǔn)繩，接受和特斯拉的***。目前來看，特斯拉是沒有想給張女士退車退款的想法的，一直稱要求張女士檢測，其實就是緩兵之計，因為特斯拉方面很清楚，張女士很大可能不會選擇檢測。這件事處于膠著狀態(tài)，特斯拉方面表示張女士是職業(yè)車鬧！張女士表示被逼無奈！真相到底是什么，法庭上自然會有分曉。
特斯拉回應(yīng)遭***女車主***，這場******何時休，目前只能等待一場一場的官司判決了。
最近發(fā)生了這樣一則新聞，在一個車展上一名女子身上穿著印有剎車失靈字樣的衣服站在一輛特斯拉的車頂上，引起了很多人的關(guān)注，最后這名女子因為行為過激被保安帶走了，隨后因為副總裁陶琳發(fā)聲絕不妥協(xié)，此事便被網(wǎng)友們議論紛紛，事情在網(wǎng)絡(luò)社交平臺發(fā)酵，之后特斯拉副總裁陶琳缺席博鰲亞洲論壇。在此***中副總裁陶琳的態(tài)度引起了網(wǎng)友們的爭議，那么副總裁陶琳究竟是一個怎樣的人呢？有著什么樣的背景讓她如此硬氣呢？
陶琳能做到特斯拉全球的副總裁想必背景是非常大的，經(jīng)歷也是非常豐富的，她曾經(jīng)也擔(dān)任過特斯拉公司中國的副總裁。
在2015年她參加過中國汽車的論壇并且發(fā)表了一系列的演講，她表示將致力于新能源汽車的發(fā)展，在2019年的全國外商大會上，她表示很感謝中國的改革開放，把特斯拉的工廠建到了上海，這不僅源于中國***的良好政策的支持更是對她新能源目標(biāo)的發(fā)展貢獻(xiàn)了強(qiáng)大的動力，同年她還接受了央視的***訪，她表明把特斯拉工廠建在上海是非常好的，對于雙方來說都是一種共贏，對于上海的發(fā)展也是錦上添花。
陶琳副總裁目光是非常長遠(yuǎn)的，她認(rèn)為中國對于特斯拉公司來說是必不可少的一個市場，因為中國的人口基數(shù)大，人民的生活質(zhì)量也在不斷提高，人們現(xiàn)在不滿足于吃飽穿暖，而向往更好的東西，這對于特斯拉來說都是潛在的客戶，陶琳的思想和格局是不同于常人的，所以她才能做到特斯拉全球副總裁的位置，她立場于消費者，她表示在此***之后會出錢來檢測車輛安全，并且不回應(yīng)訴求不合理的發(fā)聲。
標(biāo)簽： #特斯拉
