1、大燈控制模塊出現(xiàn)故障，當(dāng)車子出現(xiàn)右側(cè)大燈功率輸出極無信號(hào)的時(shí)候，首先考慮的有可能是因?yàn)榭刂颇K的故障導(dǎo)致的無***常工作，控制模塊會(huì)出現(xiàn)故障主要是因?yàn)橘|(zhì)量的問題導(dǎo)致的，或者是大燈高溫導(dǎo)致模塊燒毀。
2、更換控制模塊，通常遇到這種情況的話一般車子都過了質(zhì)保期了所以說想要修復(fù)的話是需要自費(fèi)修復(fù)的，一般到外面的修理廠去進(jìn)行修復(fù)就可以了，先需要將控制模塊對(duì)調(diào)看一下行車電腦是否可以對(duì)調(diào)故障代碼，如果確定是控制模塊故障的話直接更換新的模塊就可以了，在外面的修理廠更換控制模塊的價(jià)格需要在500元左右，如果到4S店的話需要更換總成需要7000元左右。
3、燈泡故障，另外會(huì)提示右側(cè)大燈功率輸出極無信號(hào)也有可能是因?yàn)闊襞荼旧沓霈F(xiàn)了故障而導(dǎo)致的報(bào)警出現(xiàn)，通常這種故障車主自己就可以判斷，只需要將大燈打開之后下車查看一下右側(cè)的大燈是否還可以正常亮起來。
奧迪Q7換一個(gè)大燈多少錢
“買的起，修不起”，老百姓發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在修車越來越貴，這兩年消費(fèi)者用車的維修成本那是明顯提升，換一個(gè)大燈好幾萬，換十個(gè)大燈你就能買臺(tái)奧迪Q7的新車了，這主要是因?yàn)?/strong>
1、車的零整比高。
到底什么是零整比？
所謂“零整比”，就是汽車配件與整車銷售價(jià)格的比值，即市場(chǎng)上車輛全部零配件的價(jià)格之和與整車銷售價(jià)格的比值。
可以理解為，你的車的零整比系數(shù)越高，汽車的維修成本也就越高。打個(gè)比方，抽樣調(diào)查的100款車，平均零整比350%，平均一臺(tái)車拆了賣價(jià)，能賣出3.5臺(tái)車的價(jià)格。
2、只換不修。
只換不修的維修方式，很大程度抬升了維修價(jià)格?！半m然維修走的是保險(xiǎn)，但肯定要導(dǎo)致第二年保費(fèi)上浮，車主還是得多花錢?！?/p> 買車容易，養(yǎng)車修車難，這是很多新手司機(jī)感同身受的問題，特別是新車主。自己不知道怎么修車，又不知道要修什么，還要擔(dān)心修車的時(shí)候被人坑了。汽車維修中常見的陷阱：
1?小病大修
2?事故車越修越傷
3?虛報(bào)機(jī)油量
4?熟人好辦事
5?偷工減料
6?貼膜充名牌
7?修舊換新，以***充真
8?配件只換不
9?掉包配件
保養(yǎng)到底選4S店還是汽修店？
有了車之后，許多車主就開始注重起汽車的保養(yǎng)。據(jù)數(shù)據(jù)表明：一輛家用車從買到報(bào)廢所產(chǎn)生的全部費(fèi)用中，維修保養(yǎng)費(fèi)用的占比高達(dá)40-45%左右。而對(duì)于車輛保養(yǎng)，有的車主選擇了4s店，有的車主則選擇價(jià)格低廉的汽修店！
1?質(zhì)量方面：4S店優(yōu)于修理廠
一般的4S店保養(yǎng)使用都是保真的產(chǎn)品，基本都有正規(guī)的編碼、型號(hào)等信息，所以在4S店維修保養(yǎng)，更換零部件、機(jī)油，基本不會(huì)存在濫竽充數(shù)的情況，保證汽車原廠正品件更換。
而一些汽修廠為了降低維修成本，以低價(jià)格獲取更多的客戶，***用劣質(zhì)配件，以次充好。殊不知這樣的劣質(zhì)配件不僅使用壽命短，還容易造成其他故障，安全隱患也比較大。
*?機(jī)油利潤(rùn)比較可觀，很多修理廠都會(huì)鋌而走險(xiǎn)，機(jī)油外包裝看著是美孚、殼牌的，但瓶子里裝的可能是灌裝廠出來的三無產(chǎn)品。
2?價(jià)格方面：汽修廠優(yōu)于4S店
相較于汽車4S店，修理廠的維修、保養(yǎng)要低很多。
打個(gè)比方：若車主更換機(jī)油、機(jī)濾，在某些4S店收取的工時(shí)費(fèi)為200元，而在外面保養(yǎng)，該項(xiàng)保養(yǎng)僅收取60元的工時(shí)費(fèi)，有的甚至不收取工時(shí)費(fèi)。
如果更換機(jī)油、三濾、剎車油，可能4S店光收取的工時(shí)費(fèi)就有500元左右，而在外面保養(yǎng)，節(jié)氣門的清洗費(fèi)用可能只需要30元左右。
3?技術(shù)方面：4S店優(yōu)于汽修廠
汽車4S店的師傅在上崗以前都會(huì)經(jīng)過廠家一套嚴(yán)格的培訓(xùn)，專業(yè)性更強(qiáng)。而大部分汽車修理廠一般都是一兩個(gè)經(jīng)驗(yàn)豐富的師傅主修，然后帶一些學(xué)徒，但遇到學(xué)徒修車，很有可能因?yàn)橹R(shí)、經(jīng)驗(yàn)不足而做出錯(cuò)誤判斷，無法整車維修車輛。
關(guān)于技術(shù)方面，還是比較認(rèn)可4S店，因?yàn)楝F(xiàn)階段國內(nèi)汽車廠商推出的車型太多了，不像以前的汽車出毛病都是通病，而現(xiàn)在的車型基本都是“電子化”車型，很多故障都需要專業(yè)儀器檢測(cè)。而普通修理廠，即便是老師傅坐鎮(zhèn)，也有可能對(duì)新出的車型摸不到頭腦。日常維修應(yīng)該選什么樣資質(zhì)的門店？
不過不同的類別的維修需要的水平是不一樣的，日常維修需要看是哪方面的維修，下面分為三種，大家可以根據(jù)自己的需求選擇：
1?一類是最專業(yè)、最好的。它可以做汽車的大修和總成修理，那其它做保養(yǎng)、換換油的小事情更加是沒有問題的。
2?二類有可能是最常見的維修廠資質(zhì)。除了大的什么發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱修不了，其它的基本上都是可以搞得定，做做保養(yǎng)那是綽綽有余。
3?第三類基本上是做汽車專項(xiàng)修理和維護(hù)的。比如說我專門是做油漆的油漆店、我專門是做輪胎的輪胎店等等。
tip：
1、配件不一定都是要換的，例如：大燈的卡扣斷裂其實(shí)并不影響使用，完全可以對(duì)卡扣做修復(fù)后就能正常使用。
2、可以盡可能地貨比三家，再做出適合自己的選擇。
解讀汽車零整比：一個(gè)汽車大燈能要多少錢？
12款TDI，前幾天儀表盤突然報(bào)警，提示左側(cè)近光燈燈泡故障，下車一看，果然變成獨(dú)眼龍了，開了不少車型，燈泡壞了真還頭一次碰到，不知道咋處理，還上論壇來發(fā)了貼求助。由于當(dāng)時(shí)在外地，所以打算回深圳再弄。但是奇怪的事情發(fā)生了，著車后故障碼消失了。下車一看，左燈居然又亮了，但是變成了粉紅色，圖三照片里有，拍的，不知道大家能否看清楚。莫名其妙的又開了一天，中間感覺到有段時(shí)間車燈閃爍了一段時(shí)間，然后故障碼又出現(xiàn)了，這回就徹底不亮了。
回深圳后打給4S，問換燈泡的價(jià)格，報(bào)材料費(fèi)2140，人工150，總計(jì)2290。嫌貴了，又打給一個(gè)專修奧迪的店，保總價(jià)1200。自己又上馬云家看燈泡價(jià)格，都是500內(nèi)，甚至幾十的都有。又找了家號(hào)稱專修大眾的問，換燈含人工550。
于是開車去550這家。到店一看他燈的包裝，是飛利浦的，不是原裝，不過想想這價(jià)格，算了。于是拆大燈換燈泡，過程很簡(jiǎn)單，忘記拍照了，不用拆前杠就可拆出來。換上燈泡一試，不亮。以為新燈泡有問題，又換一支，還是不亮。不過雖然包裝是飛利浦，但和原廠的燈一模一樣，型號(hào)都是D3S。換了兩個(gè)都不亮，技工判斷安定器燒了，找了個(gè)邁騰大燈總成的安定器來一試，果然是原來我的燈和安定器都燒了。我這才回憶起來左燈變成粉紅以后閃爍了一段時(shí)間，應(yīng)該及時(shí)關(guān)掉的，這樣就不會(huì)燒安定器了。這里說個(gè)事，Q7的燈泡還有安定器和國產(chǎn)邁騰的居然一模一樣，一模一樣，一模一樣。最近流行這樣，重要的事情說三遍。于是又換了個(gè)安定，店主和我一番糾纏，最后總共900成交。
寫出來給大家提個(gè)醒，換燈其實(shí)很便宜，要是功課再做足些的話500內(nèi)就搞定了，不換安定器400內(nèi)就可以了。希望大家別挨宰，祝大家用車愉快
“零整比”是決定一輛車使用成本的關(guān)鍵因素，同時(shí)也是絕大多數(shù)車主最不重視的因素。
汽車的零整比指的是所有裝車配件的價(jià)格總和與整車指導(dǎo)價(jià)的壁紙，乘以百分百，得出一個(gè)百分比的系數(shù)。
通俗來說就是把一臺(tái)車所有的配件都買來，自行組裝一輛車的成本投入和整車指導(dǎo)價(jià)的比例；汽車廠商所銷售的零部件的單價(jià)很高，所以買零配件修車的成本會(huì)比造一輛車的成本投入還要大。
自有數(shù)據(jù)記錄以來，汽車零整比最高記錄達(dá)到1273%！
***設(shè)這臺(tái)車的指導(dǎo)價(jià)是10萬元，自行買配件組裝一臺(tái)車的成本就是127.3萬元。
這就是零整比的概念。
當(dāng)然不是所有汽車的零整比都會(huì)這么夸張，最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示汽車的零整比為365.38%，也就是買配件組裝一臺(tái)車的成本相當(dāng)于直接買3.65輛車；不過這只是平均值，有些汽車品牌的零整比依舊高得離譜，但好在這些品牌是以外國汽車品牌為主，車輛也是以進(jìn)口車為主。
標(biāo)題提到一個(gè)汽車大燈能要多少錢？
猜猜看。
在汽車常用配件的零整比系數(shù)里，配件價(jià)格比例上升最大的是一起到底，以進(jìn)口奧迪Q7為參考：左前大燈的配件價(jià)格上漲25.84%，一個(gè)大燈的價(jià)格從65571元上漲到82512元。
然而汽車廠商不論是自己造大燈還是由供應(yīng)商企業(yè)制造，這個(gè)大燈連其售價(jià)的十分之一都到不了；由此可見汽車零配件銷售能為車企帶來多大的價(jià)值，這也是各大汽車廠商都會(huì)通過各種附加條件來限制車主在經(jīng)銷門店維保車輛的原因。除奧迪汽車以外，零整比較高的汽車品牌以一汽奧迪、華晨寶馬和北京奔馳為主，這些品牌是眾所周知的“情懷品牌”。
零整比會(huì)為用車帶來哪些影響呢？
答案1：初期汽車保費(fèi)過高，汽車零整比高，保險(xiǎn)公司在賠償?shù)臅r(shí)候也會(huì)承擔(dān)更高的代價(jià)；所以這些車的保費(fèi)就要水漲船高，會(huì)高于那些價(jià)格相當(dāng)?shù)橇阏鹊偷能囕v。有些觀點(diǎn)認(rèn)為新能源汽車的保費(fèi)一定會(huì)高于燃油車，實(shí)際上有些零整比偏高的燃油車保費(fèi)會(huì)更高。
答案2：后期用車成本過高，理論上所有的車都能買到車損險(xiǎn)，實(shí)際上有些老舊車輛會(huì)被拒投；原因正是這些車的零整比太高，可是老舊車輛的價(jià)值總是很低。比如一臺(tái)車齡15年的進(jìn)口奧迪SUV，車輛碰壞一個(gè)大燈就要幾萬元，可是車子都不值兩三萬了；此時(shí)保險(xiǎn)公司會(huì)提出報(bào)廢補(bǔ)償，可是車主怎么會(huì)因?yàn)橹粔牧艘粋€(gè)大燈就把車子報(bào)廢掉呢？那保險(xiǎn)公司干脆就不給這些車承保車損險(xiǎn)。
于是所有換件的壓力就都只有車主自己來承擔(dān)，這就是為何很多老舊豪華汽車的車主總會(huì)去淘報(bào)廢車或事故車拆車件的原因。
答案3：保值率會(huì)相當(dāng)?shù)?，原因無需贅述，初期保費(fèi)高、后期維護(hù)成本高，用這樣的車必須“不差錢”；可是會(huì)選擇這些二手車的車主基本“都差錢”，所以這些車基本都是有價(jià)無市，最終只能以低廉的價(jià)格處理掉。
這就是選擇高零整比汽車要承受的代價(jià)，其實(shí)也是豪華汽車車主要承擔(dān)的成本。
新能源汽車的零整比普遍不高，雖然有成本很高的動(dòng)力電池。
目前的動(dòng)力電池平均值是50.37%，均價(jià)是1636.17元/千瓦時(shí)（度）；其中三元鋰電池單價(jià)最高的廣汽豐田C-HR EV，最低的是比亞迪元Pro；磷酸鐵鋰電池單價(jià)最高的是東風(fēng)風(fēng)神E70，最低的是比亞迪唐。
綜合常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)最低的中高端車型是比亞迪漢，目前看來還是自主品牌的用車成本更低。
動(dòng)力電池有一個(gè)“兜底”的解決方案，老舊新能源汽車如果選擇報(bào)廢，車輛的基礎(chǔ)五大總成會(huì)和燃油車一樣的進(jìn)行材料和總成的價(jià)值評(píng)估；動(dòng)力電池組會(huì)進(jìn)行單獨(dú)評(píng)估，因?yàn)檫@些動(dòng)力電池有梯次利用（二次使用）的價(jià)值，小容量的電池組也能評(píng)估出幾千到上萬元，大容量的電池組可以評(píng)估出三四萬元。所以即便在用車過程中因動(dòng)力電池組的保險(xiǎn)更換導(dǎo)致保費(fèi)的提升，最終也能通過電池的價(jià)值補(bǔ)償回來，過程中還能降低用車成本。
不過未來的高端新能源汽車也會(huì)出現(xiàn)一些零整比較高的車輛，尤其是帶有各類高標(biāo)準(zhǔn)傳感器的智能汽車，這就只能依靠汽車保險(xiǎn)來保障了；總而言之，零整比還是越低越好。
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