1. 節(jié)能與新能源汽車(chē)龍頭股票有哪些
2. 不僅有長(zhǎng)續(xù)航，還有強(qiáng)動(dòng)力，星途追風(fēng)ET-i技術(shù)解讀！
3. 國(guó)六切換加速布局節(jié)能和新能源車(chē)
4. 節(jié)能汽車(chē)都有哪些？

油電混合車(chē)10萬(wàn)左右車(chē)型推薦

現(xiàn)在選擇油電混合動(dòng)力的汽車(chē)真心比較難，想入手10萬(wàn)左右的油電混合汽車(chē)那就更難了，畢竟這個(gè)價(jià)位的混動(dòng)車(chē)非常少，我今天就給各位推薦三款，希望能幫助到有“選車(chē)?yán)щy癥”的車(chē)友們。

五菱星辰混動(dòng)版

這是一款上市不久的混動(dòng)SUV，由人民五菱“出品”，不插電混動(dòng)suv，它不僅搭載了320N·m大扭矩電機(jī)，還搭配高效2.0L混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)，所以動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)的前提下節(jié)能省油也更帶勁，市區(qū)工況下百公里油耗4.6L，我就覺(jué)得這車(chē)非常適合家用和城市中上班通勤的人

豐田卡羅拉雙擎

了解日系車(chē)的朋友應(yīng)該都知道卡羅拉雙擎，它的外觀應(yīng)該不用我多做介紹了，一款非常經(jīng)典的緊湊型轎車(chē)，本身日系車(chē)就主打省油經(jīng)濟(jì)，而卡羅拉雙擎則是更進(jìn)一步地***用混合動(dòng)力來(lái)提升節(jié)能水平。我個(gè)人并不是很看中這款車(chē)，感覺(jué)太過(guò)于緊湊

本田凌派混動(dòng)版

同樣是一款日系混動(dòng)車(chē)，同樣是緊湊型轎車(chē)，做工還可以，而且內(nèi)部設(shè)計(jì)也更有層次感，拼色內(nèi)飾還是要給好評(píng)的，但也是因?yàn)榫o湊型的定位，我認(rèn)為空間上沒(méi)有什么太出色的表現(xiàn)，這個(gè)也情有可原。

以上說(shuō)的三款油電混合動(dòng)力汽車(chē)價(jià)位都在10w左右，綜合對(duì)比我覺(jué)得還是人民五菱的五菱星辰混動(dòng)版更好些，更加全能更加能打。

節(jié)能與新能源汽車(chē)龍頭股票有哪些

口碑最好的純電動(dòng)汽車(chē)，這幾款不能錯(cuò)過(guò)。

隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的不斷發(fā)展，在加上節(jié)能環(huán)保、國(guó)家和***補(bǔ)貼等優(yōu)勢(shì)，越來(lái)越多的消費(fèi)者把選車(chē)的目標(biāo)鎖定在新能源車(chē)上，不僅很多傳統(tǒng)車(chē)企改行新能源汽車(chē)行業(yè)，這幾年一股新勢(shì)力造車(chē)也像5G一樣來(lái)勢(shì)洶洶。既然選擇多了，那么就來(lái)看看口碑最好的純電動(dòng)汽車(chē)有哪些。（前后不分排名）

1、Model 3

Model 3是一輛在路上不扎眼,卻禁得起細(xì)看的車(chē),從Model S到眼前的Model 3 ,在它身上你總能找到一些有別于其它車(chē)的地方,它的設(shè)計(jì)也引領(lǐng)了一陣潮流?，F(xiàn)在低于30萬(wàn)的售價(jià)令Model 3成為了最暢銷(xiāo)的電動(dòng)車(chē)車(chē)型，如果你對(duì)電動(dòng)車(chē)不了解，那么Model 3會(huì)是最保險(xiǎn)的選擇；即便很多人吐槽它的做工，但還是能穩(wěn)居每月新能源銷(xiāo)量排行榜第一的位子，這不是典型的“嘴上說(shuō)不要，身體卻很誠(chéng)實(shí)”的例子嗎?

2、比亞迪漢

比亞迪漢定位為品牌旗艦轎車(chē)，分別有純電動(dòng)EV和混合動(dòng)力DM版本，兩者在外觀造型上有一定的差異，EV版本***用全封閉格柵，更符合純電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)，線條凌厲，而DM版本則***用家族龍臉面譜。動(dòng)力必定也是比亞迪漢的最大亮點(diǎn)，混合動(dòng)力DM版本由2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成，百公里綜合油耗可達(dá)1.4L，官方百公里加速僅需2.9秒，性能十分強(qiáng)勁。

3、唐新能源

30萬(wàn)內(nèi)加速最快、最強(qiáng)豪華感SUV這些標(biāo)簽對(duì)于新款比亞迪唐新能源來(lái)說(shuō)一點(diǎn)都不夸張，對(duì)于新款唐新能源來(lái)說(shuō)，什么懸架質(zhì)感、轉(zhuǎn)向手感都是次要的，只要你上了車(chē)，充好電，它就是一臺(tái)無(wú)情的加速機(jī)器，只管加速就好。

4、秦新能源

比亞迪秦EV是比亞迪旗下最暢銷(xiāo)的新能源車(chē)型之一，經(jīng)常名列新能源車(chē)銷(xiāo)量排行榜前三名，從中也能看出這款車(chē)確實(shí)受到消費(fèi)者普遍的認(rèn)可。此外，單是工信部給出這款車(chē)421km綜合工況續(xù)航里程的成績(jī)就已經(jīng)在同級(jí)別車(chē)型當(dāng)中算得上是拔尖了，加上比亞迪在新能源車(chē)領(lǐng)域這么多年，秦EV的可靠性也不需要有太大的顧慮。

5、宏光MINI EV

打敗特斯拉Model 3的不是什么豪華電動(dòng)汽車(chē)，而一款起售價(jià)為2.88萬(wàn)的買(mǎi)菜車(chē)；7月上市的五菱宏光MINI EV，8月銷(xiāo)量突破1.5萬(wàn)輛、9月銷(xiāo)量突破2萬(wàn)輛，成績(jī)遠(yuǎn)超特斯拉，成為新能源銷(xiāo)售榜龍頭；說(shuō)實(shí)話，價(jià)格低、定位準(zhǔn)、續(xù)航夠的五菱宏光MINIEV確實(shí)香，盡管存在沒(méi)有快充系統(tǒng)等缺陷，但綜合其它又是來(lái)看，五菱宏光MINI EV依舊是一輛極具誘惑力的車(chē)！

6、豐田C-HR

豐田C-HR新能源基于豐田TNGA架構(gòu)打造，是豐田真正意義上的國(guó)內(nèi)首款純電車(chē)型，在它身上，能夠看得出豐田對(duì)其純電車(chē)型的態(tài)度，無(wú)論是實(shí)打?qū)嵉睦m(xù)航表現(xiàn)、智能安全配置或者駕乘感受，豐田C-HR新能源確實(shí)是一款均衡的電動(dòng)車(chē)。

7、Aion S（埃安S）

縱觀目前電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)上的車(chē)型，缺的不再是新的車(chē)型，而是精品的電動(dòng)車(chē)型，Aion S則是廣汽新能源主打精品電動(dòng)車(chē)型，無(wú)論是外在設(shè)計(jì)還是內(nèi)在用料、配置或者動(dòng)力性能、續(xù)航里程等等，Aion S都處在中上游水平，購(gòu)車(chē)對(duì)空間、配置、適合全家人出行等需求的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，廣汽新能源Aion S或?qū)⑹莻€(gè)不錯(cuò)的選擇。

8.微藍(lán)6純電版

微藍(lán)6純電版上市后在新能源市場(chǎng)的表現(xiàn)相比同品牌VELITE 5有更好的成績(jī)，但同樣還有很多消費(fèi)者對(duì)純電動(dòng)車(chē)型續(xù)航里程存在焦慮，微藍(lán)6也不例外。因此，別克在2020年成都車(chē)展上正式上市微藍(lán)6的插電混動(dòng)版，解決消費(fèi)者對(duì)混電動(dòng)車(chē)型的續(xù)航里程焦慮，接近于燃油版車(chē)型滿足更多場(chǎng)景需求，如今的微藍(lán)6可不止剩下“好看”了。

9、朗逸純電

朗逸大家都很熟悉，中國(guó)最賣(mài)座的家用轎車(chē)，而朗逸純電是基于全新一代朗逸，依托MQB平臺(tái)打造的純電動(dòng)汽車(chē)；本質(zhì)上，這也是一款“油改電”車(chē)型，憑借著不錯(cuò)的動(dòng)力、駕乘品質(zhì)以及安全可靠性也能打動(dòng)老車(chē)主們對(duì)朗逸的“情懷”，倒是這278km的續(xù)航里程可就限制了大部分用戶的需求。所以，朗逸純電更適合的家里有固定車(chē)位，且身在一二線城市，出行主要以城區(qū)代步為主的消費(fèi)群體。

10、奕澤IZOA E進(jìn)擎

對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，奕澤E進(jìn)擎是一款新車(chē)，也是一款陌生的車(chē)。但同樣對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，豐田的TNGA架構(gòu)卻是再熟悉不過(guò)。TNGA架構(gòu)為消費(fèi)者帶來(lái)了很多深刻的印象，出眾的外觀、出色的駕控，以及更智能的出行體驗(yàn)，這些特性在RAV榮放、豐田C-HR新能源等車(chē)型都清晰可見(jiàn)。

不僅有長(zhǎng)續(xù)航，還有強(qiáng)動(dòng)力，星途追風(fēng)ET-i技術(shù)解讀！

新能源汽車(chē)概念龍頭股有哪些

宇通客車(chē)（600066）：公司目前均有混合動(dòng)力車(chē)型研發(fā)成功。

金龍汽車(chē)（600686）：公司目前均有混合動(dòng)力車(chē)型研發(fā)成功。

福田汽車(chē)（600166）：北京公交集團(tuán)已向福田汽車(chē)訂購(gòu)800輛混合動(dòng)力客車(chē)，成為國(guó)內(nèi)最先受益新能源汽車(chē)崛起的公司。

中通客車(chē)（000957）： 公司的低地板混合動(dòng)力客車(chē)和奧運(yùn)純電動(dòng)客車(chē)，均代表了目前我國(guó)純電動(dòng)客車(chē)的最先進(jìn)水平。

比亞迪（002594）：鯨吞新能源汽車(chē)市場(chǎng)，龍頭優(yōu)勢(shì)無(wú)可撼動(dòng)，新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)2年內(nèi)幾乎沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)者。

萬(wàn)向錢(qián)潮（000559）：涉足新能源汽車(chē)動(dòng)力總成，擁有電控、電機(jī)、電池較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)化規(guī)模，是國(guó)內(nèi)較為優(yōu)質(zhì)的新能源汽車(chē)動(dòng)力總成供應(yīng)商。

國(guó)六切換加速布局節(jié)能和新能源車(chē)

混合動(dòng)力汽車(chē)指車(chē)輛帶有兩個(gè)或多個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，一般情況下混合動(dòng)力汽車(chē)指的是油電混合動(dòng)力，車(chē)輛上既有內(nèi)燃機(jī)，也有電動(dòng)機(jī)，兩者分別或者共同為車(chē)輛提供動(dòng)力，從而達(dá)到更高的工作效率，與燃油車(chē)相比，能大幅度降低油耗。目前主流的混合動(dòng)力汽車(chē)，包括插電式混合動(dòng)力汽車(chē)(PHEV)和非插電混合動(dòng)力汽車(chē)(HEV)兩大類(lèi)，插電式可以外接充電而不用加油，這種情況相當(dāng)于純電動(dòng)車(chē)，而非插電式混合動(dòng)力則必須加油才能行駛。

國(guó)內(nèi)包括插電式混合動(dòng)力汽車(chē)在內(nèi)的市場(chǎng)，在進(jìn)入?2021?年的時(shí)候迎來(lái)一個(gè)快速增長(zhǎng)期。2021年1-10月，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成43.3萬(wàn)輛和43.7萬(wàn)輛，同***別增長(zhǎng)1.2倍和1.4倍。2022年插電式混合動(dòng)力汽車(chē)發(fā)展勢(shì)頭不減，1月份插電式混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)8.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2倍，高于純電動(dòng)汽車(chē)的增長(zhǎng)。

2022年3月2日，奇瑞汽車(chē)的混動(dòng)SUV星途追風(fēng)ET-i上市，為混動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)增添了新的力量，星途系列車(chē)型是奇瑞2018年推出的高端品牌，全部由國(guó)際化團(tuán)隊(duì)研發(fā)，星途追風(fēng)ET-i是奇瑞進(jìn)入了插電混合動(dòng)力賽道的首款車(chē)型，我們來(lái)看看星途追風(fēng)ET-i會(huì)帶來(lái)哪些不一樣。

先看動(dòng)力性能，星途追風(fēng)ET-i裝配了1.5TCI 四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115KW，電機(jī)最大功率125KW，最大扭矩510 N·m。星途追風(fēng)ET-i配置2個(gè)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛的電動(dòng)機(jī)，加上汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，三個(gè)動(dòng)力源組合，再加上星途追風(fēng)ET-i搭載的三擋DHT變速箱，有著3個(gè)物理?yè)跷?，使得星途追風(fēng)ET-i支持多達(dá)9種的驅(qū)動(dòng)模式，包括了單電機(jī)純電動(dòng)、雙電機(jī)純電動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)、并聯(lián)驅(qū)動(dòng)等，足以滿足駕駛者的多種場(chǎng)景的駕駛樂(lè)趣需求。

三機(jī)驅(qū)動(dòng)的強(qiáng)大動(dòng)力心臟，也讓星途追風(fēng)ET-i的百公里加速輕松達(dá)到6.8秒。更值得一提的是，星途追風(fēng)ET-i動(dòng)力系統(tǒng)中帶了CRBS能量回收系統(tǒng)，在車(chē)輛減速的時(shí)候即可進(jìn)行動(dòng)能回收，高效能量回收系統(tǒng)讓星途追風(fēng)ET-i的傳動(dòng)效率達(dá)到了***.6%。

在城市行車(chē)中，啟用雙電機(jī)之一而不是全部動(dòng)力，讓車(chē)輛更加節(jié)能。星途追風(fēng)ET-i高效率低油耗正是依托其雙電機(jī)設(shè)置。續(xù)航與油耗方面，星途追風(fēng)ET-i的純電續(xù)駛里程可達(dá)105km，綜合續(xù)駛里程超過(guò)1000km，綜合油耗為1L/100km，虧電油耗為4.8L/100km?？梢哉f(shuō)，星途追風(fēng)ET-i在動(dòng)力、續(xù)航能力、油耗均達(dá)到主流水準(zhǔn)。

再看外觀，星途追風(fēng)ET-i提供了“李太白”“司馬灰”“紀(jì)曉藍(lán)”三種外觀顏色。車(chē)身的長(zhǎng)*寬*高為4533×1848×1699mm,軸距2670mm，作為緊湊型SUV，星途追風(fēng)ET-i車(chē)輛空間充足。

星途追風(fēng)ET-i的外觀造型與燃油車(chē)相似，車(chē)輛前臉上半部橫向條形布置的LED燈組，略帶上彎弧線，讓人看起來(lái)簡(jiǎn)明舒適；下方柵格造型***用梯形格柵設(shè)計(jì)，加上多條橫向裝飾線條，車(chē)頭顯得虎虎生威。左前翼的充電插口是與燃油車(chē)最大的不同。尾部比前部更加簡(jiǎn)約，尾燈與頭部呼應(yīng)，紅色尾燈帶呈現(xiàn)出向下彎曲的線條狀，保持車(chē)輛整體風(fēng)格的一致性。

星途追風(fēng)ET-i的內(nèi)部對(duì)駕乘人員非常友好，真皮材質(zhì)的方向盤(pán)，配有雙12.3英寸懸浮橫貫式的液晶顯示屏，有很強(qiáng)的時(shí)尚感，行車(chē)的大部分功能可以***用觸屏操作。集成式行車(chē)記錄儀，節(jié)約了車(chē)內(nèi)空間。前排座椅帶航空舒壓頭枕，讓駕駛?cè)藛T感受更加舒適，后排設(shè)計(jì)了帶杯架的中央扶手，方便乘客休閑放松。全景天窗，視野更廣、通風(fēng)優(yōu)良。自動(dòng)空調(diào)、多媒體系統(tǒng)是星途追風(fēng)ET-i的標(biāo)配。

在智能科技方面，星途追風(fēng)ET-i也很有特點(diǎn)，車(chē)載Lion4.0雄獅智云系統(tǒng)匯集了奇瑞汽車(chē)智能化方面的最新成果。它是星途與互聯(lián)網(wǎng)大廠百度聯(lián)手打造的一個(gè)高度智慧系統(tǒng)，不但整合天氣、路況、日程、車(chē)身數(shù)據(jù)等外部信息，還能根據(jù)車(chē)主喜好營(yíng)造車(chē)主私人訂制用車(chē)模式。車(chē)載Wi-Fi、車(chē)載4G、遠(yuǎn)程控制、GPS實(shí)時(shí)車(chē)載導(dǎo)航、AR增強(qiáng)實(shí)景導(dǎo)航、智能語(yǔ)義識(shí)別系統(tǒng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等功能齊備，可以與車(chē)主進(jìn)行實(shí)時(shí)語(yǔ)音交互。

在當(dāng)下純電動(dòng)車(chē)電池技術(shù)還沒(méi)有達(dá)到十分完善，并且在同檔次車(chē)型純電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格偏高的情況下，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)是一種不錯(cuò)的選擇。星途追風(fēng)ET-i 目前有御風(fēng)行、乘風(fēng)起兩個(gè)車(chē)款，綜合補(bǔ)貼后售價(jià)分別為14.98萬(wàn)元與15.98萬(wàn)元，百公里不足5升油耗，大大降低了用車(chē)成本。低油耗、長(zhǎng)續(xù)?航、高配置，還有3擋9模11速與眾不同的動(dòng)力體驗(yàn)，動(dòng)感十足的星途追風(fēng)ET-i很值得關(guān)注。

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節(jié)能汽車(chē)都有哪些？

廣汽集團(tuán)(601238)5月11日發(fā)布消息顯示，目前廣汽集團(tuán)生產(chǎn)已經(jīng)全部切換到了國(guó)六B+RDE標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)，廣汽集團(tuán)堅(jiān)持“EV+ICV”(電動(dòng)化+智能化)“XEV+ICV”(混動(dòng)化+智能化)雙輪驅(qū)動(dòng)路線，力求在保持廣汽埃安EV領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)廣汽傳祺向新能源轉(zhuǎn)型。

在節(jié)能和新能源車(chē)方面，廣汽集團(tuán)加速布局。在剛剛結(jié)束的2023上海車(chē)展上，廣汽集團(tuán)發(fā)布“NEXT”***，要在多能源時(shí)代來(lái)臨之時(shí)，堅(jiān)持“EV+ICV”(電動(dòng)化+智能化)“XEV+ICV”(混動(dòng)化+智能化)雙輪驅(qū)動(dòng)路線，力求在保持廣汽埃安EV領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)廣汽傳祺向新能源轉(zhuǎn)型，即向XEV含PHEV(插電式混合動(dòng)力)、REV(增程式電動(dòng)車(chē))、HEV(混合動(dòng)力)的轉(zhuǎn)型。廣汽傳祺目前已擁有M8、GS8、影豹、影酷等多款混動(dòng)車(chē)型，首款插電混合動(dòng)力新車(chē)型傳祺E9也已開(kāi)啟預(yù)售，即將將正式上市。

數(shù)據(jù)顯示，2022年全年，廣汽集團(tuán)節(jié)能汽車(chē)比例持續(xù)提升，全年節(jié)能與新能源車(chē)銷(xiāo)量比例已提升至31.31%，分別實(shí)現(xiàn)節(jié)能與新能源車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)47.40萬(wàn)輛和45.25萬(wàn)輛，同***別增長(zhǎng)59.86%和51.44%，節(jié)能與新能源車(chē)正逐漸成為廣汽集團(tuán)業(yè)務(wù)一大新增長(zhǎng)點(diǎn)。特別是廣汽埃安近來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)良好。今年以來(lái)，廣汽埃安已連續(xù)兩個(gè)月單月銷(xiāo)量超過(guò)4萬(wàn)輛，1-4月，累計(jì)已實(shí)現(xiàn)汽車(chē)銷(xiāo)量121320輛，同比增長(zhǎng)120%。

此外，在國(guó)六切換方面，整個(gè)廣汽集團(tuán)通過(guò)持之以恒加大技術(shù)更新，目前生產(chǎn)已經(jīng)全部切換到了國(guó)六B+RDE標(biāo)準(zhǔn)。

1、純電動(dòng)汽車(chē)

純電動(dòng)汽車(chē)顧名思義就是純粹靠電能驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛。它必須使用專(zhuān)用充電樁或者特定的充電場(chǎng)所進(jìn)行充電才能行駛。典型的例子是特斯拉。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，保養(yǎng)項(xiàng)目少，使用成本低；電池的續(xù)航里程和電池壽命較短，充電不便利。

2、普通混合動(dòng)力

普通混動(dòng)汽車(chē)在正常行駛過(guò)程中，主要依靠發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。只有在車(chē)輛起動(dòng)或者低速行駛時(shí)，才靠電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，當(dāng)遇到坡道或者急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)共同驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛。它是利用車(chē)輛在行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的多余功率給電瓶充電，所以這種車(chē)不需要外接電源。但是它的純電續(xù)航里程極短，一般不會(huì)超過(guò)5公里。典型的例子是豐田的卡羅拉等混動(dòng)車(chē)型。

3、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)

插電式混合動(dòng)力與普通混合動(dòng)力相比，多了一個(gè)插電口，能夠外接充電。并且電池容量也更大，純電續(xù)航里程更長(zhǎng)。這種車(chē)型是中國(guó)目前大力推薦的，能夠享受到高額的補(bǔ)貼，并且不受限行和牌照的限制。典型的例子是比亞迪新能源系列車(chē)型。

4、增程式混合動(dòng)力汽車(chē)

增程式混合動(dòng)力汽車(chē)就是用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行發(fā)電，電動(dòng)機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛。當(dāng)電池組電量充足時(shí)***用純電動(dòng)模式行駛，而當(dāng)電量不足時(shí)，車(chē)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，帶動(dòng)發(fā)電機(jī)為動(dòng)力電池充電，提供電動(dòng)機(jī)運(yùn)行的電力(即增程模式)。增程無(wú)論什么情況下，都不能由發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛，僅能通過(guò)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。但它也能夠像插電式混合動(dòng)力汽車(chē)—樣，通過(guò)外接電源進(jìn)行充電。純電續(xù)航里程比較長(zhǎng)，一般可達(dá)100公里以上，最高可達(dá)300公里左右。

5、燃料電池汽車(chē)

燃料電池汽車(chē)是通過(guò)氫氣和氧氣的化學(xué)作用，產(chǎn)生的電能驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛。它也是電動(dòng)汽車(chē)的一種，結(jié)構(gòu)基本類(lèi)似，只是多了一個(gè)燃料電池和氫氣罐。它的電能來(lái)自于氫氣燃燒，工作時(shí)只要加氫氣就可以了，不需要外部補(bǔ)充電能。

6、太陽(yáng)能汽車(chē)

太陽(yáng)能汽車(chē)是靠太陽(yáng)能來(lái)驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)。相比傳統(tǒng)熱機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)，太陽(yáng)能汽車(chē)是真正的零排放。它是在汽車(chē)上安裝了一套能夠吸收太陽(yáng)能量的裝置，并且將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛。

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