比亞迪油電混動車型有秦PLUS、秦Pro 、驅(qū)逐艦05、漢、宋Pro、宋PLUS、唐、護(hù)衛(wèi)艦07 、宋MAX幾款車型。
1、秦PLUS
秦PLUS其實就是比亞迪秦系列中的“DM-i”車型，這款車擁有價格便宜、油耗低等的優(yōu)點，由于車輛的使用成本低，且滿油滿電時綜合續(xù)航里程比較長，所以比亞迪秦PLUS受到了眾多網(wǎng)約車用戶的歡迎，目前市面上不少“滴滴”車型均為比亞迪秦PLUS。
2、秦Pro
秦Pro則屬于秦系列中的“DM-p”車型，車輛所搭載的1.5T發(fā)動機(jī)擁有比秦PLUS更強(qiáng)勁的動力，另外這款車的配置選擇也更加豐富，比較符合年輕人及家庭用戶的用車需求。
3、驅(qū)逐艦05
驅(qū)逐艦05被大家視為秦PLUS的換殼車，因為這兩款車在配置、性能方面的表現(xiàn)都相差不大，不過秦PLUS更適合網(wǎng)約車用戶。
4、漢
比亞迪漢屬于比亞迪品牌的旗艦級轎車，這款車無論在顏值、空間、配置還是舒適性方面的表現(xiàn)都非常出色，車輛能很好地滿足家庭用戶的用車需求。
5、宋Pro
宋Pro屬于比亞迪旗下比較入門的SUV，雖然車輛的定位比較低，但依舊擁有不錯的顏值及豐富的配置，是剛出社會的年輕人買車的不二之選，另外由于SUV的實用性較為出色，所以宋Pro也受到了不少家庭用戶的青睞。
6、宋PLUS
雖然宋PLUS的配置與宋Pro差別不太明顯，但宋PLUS的尺寸更大，不論是后排還是后備箱的空間都更加寬敞，此外，宋PLUS的頂配車型不僅動力更強(qiáng)，而且還推出了四驅(qū)版本，因此宋PLUS的道路通過性更出色，車型比較適合經(jīng)常跑山路、爛路的小伙伴。
7、唐
比亞迪唐則是比亞迪旗下的旗艦級SUV，這款車和比亞迪漢一樣在各方面的表現(xiàn)都十分出色，只不過車輛的價格門檻相對較高，適合購車預(yù)算比較寬裕的小康家庭。
8、護(hù)衛(wèi)艦07
護(hù)衛(wèi)艦07是比亞迪剛推出的新車，護(hù)衛(wèi)艦07的定位與比亞迪唐相近，但配置相對比較豐富，適合喜歡追求新鮮事物的小伙伴，不過這款車只推出了5座版本，車輛不適合家庭成員較多的用戶。
9、宋MAX
比亞迪旗下的MPV目前只有宋MAX這一款車型，宋MAX分別推出了6座版和7座版兩種車型，但是受到車身尺寸的限制，宋MAX的第三排空間比較雞肋。
可油可電，續(xù)航長！三款15萬級插電式混動SUV推薦！
大家好，這里是聯(lián)合引擎，一個在破產(chǎn)邊緣徘徊的汽車小媒體。
中國人的憂患意識在買車這件事情上展現(xiàn)得淋漓盡致。大家都喜歡買大尺寸的SUV，因為遇到爛路底盤高能走，要搬東西或去長途自駕游，空間大能裝。但是買回來之后可能永遠(yuǎn)只在城里一個人開著上下班通勤。就像我死黨家里的CR-V，服役了8年，最遠(yuǎn)就是從海珠開回南海祭祖。
座位當(dāng)然也是越多越好。但是為了可能十年用車周期只能用上3、5次的7座，多花幾萬塊買個更高級別的車，對于我們這些工薪家庭來說又太肉疼。所以，5+2座這樣的設(shè)計，絕對是主流家庭用戶最合適的選擇。那么，在將經(jīng)濟(jì)性拉滿的插混產(chǎn)品里，有沒有這樣的5+2座的車型呢？有的。
在3月30日，賽力斯正式發(fā)布了集團(tuán)全新新能源汽車品牌——藍(lán)電。同時，藍(lán)電首款車型藍(lán)電E5正式上市。新車共推出兩款車型，價格分別為13.99萬和15.19萬元，搭載了弗迪電混系統(tǒng)，純電續(xù)航分別為100km和110km，只要加2000元即可升級為5+2座版本。從價格來看，基本實現(xiàn)了油電同價，非常的有競爭力。
而且，藍(lán)電還提供了1000元抵10000元購車基金、4000元置換、至高6000元貼息等禮遇，進(jìn)一步提升價值感。
藍(lán)電E5最核心的優(yōu)勢是***用了弗迪電混系統(tǒng)，包括了1.5L插混專用發(fā)動機(jī)和DHT300電混系統(tǒng)，其實就是比亞迪的E-CVT的同款。發(fā)動機(jī)的最大功率81kW、最大扭矩135N·m。
當(dāng)然這并不重要，因為藍(lán)電E5的80%工況都能實現(xiàn)全工況電驅(qū)，城區(qū)工況更是可以達(dá)到90%。所以搭配的是一個具有130kW最大功率、300N·m最大扭矩的大電機(jī)，可在2.9s內(nèi)實現(xiàn)0-50km/h的加速，且WLTC工況饋電油耗僅為5.5L，滿油滿電可以跑1150km。
對比同類的宋PLUS、哈弗H6 DHT-PHEV等來說，這個油耗基本相當(dāng)，而且價格還要更低。
而在整車尺寸方面，藍(lán)電E5達(dá)到了4760x1865x1710mm，軸距2785mm。作為一款中型SUV，完全不用擔(dān)心5座版本的空間問題。但對于5+2座版***用的2+3+2的布局來說，第三排還是主打應(yīng)急使用。
整車的設(shè)計風(fēng)格比較成熟，前臉***用了大面積的黑色點陣格柵元素，并***用了貫穿前臉的環(huán)形LED燈帶。車標(biāo)是圓形LED點組成的E字，還是挺有創(chuàng)意的。
車身設(shè)計則非常中規(guī)中矩，非常的方正，顯然是空間利用率最大化的設(shè)計思路。輪轂則是五芒星的半包圍設(shè)計，顏值不錯。車尾***用了貫穿式尾燈，排氣口是隱藏式設(shè)計。
內(nèi)飾***用對稱式的設(shè)計，方向盤兩幅式質(zhì)感非常不錯，儀表臺***用了多種材料，設(shè)計層次感很好。屏幕***用了雙聯(lián)屏設(shè)計，中控屏尺寸達(dá)到了12.3英寸。
用戶也完全不用擔(dān)心藍(lán)電E5的系統(tǒng)不好用，因為其率先搭載了HUAWEI HiCar 3.0，可實現(xiàn)無感秒連、***通話、導(dǎo)航無縫流轉(zhuǎn)等功能。
那么，到底藍(lán)電E5競爭力如何呢？
今天，我們就用2023款賽力斯藍(lán)電E5 1.5L DE-i 110km旗艦型（15.19萬元）和2021款比亞迪宋PLUS DM-i 51km尊貴型（15.48萬元）進(jìn)行對比，看看哪款車更符合主流家庭的需求。
價格方面，藍(lán)電E5主打下沉市場，雖然定位中型SUV尺寸更大、純電續(xù)航也長，但是價格比宋PLUS整體定價都要更低。
電驅(qū)動方面，兩款車***用的發(fā)動機(jī)參數(shù)是一致的，電機(jī)性能也比較接近，藍(lán)電E5稍弱一點，最大功率低了2kW，最大扭矩多了16N·m。不過性能上，反而是藍(lán)電E5更強(qiáng)，零百加速可以達(dá)到7.4s，比宋PLUS的8.5s要快相當(dāng)多。但在饋電油耗方面，性能更強(qiáng)的藍(lán)電E5會達(dá)到5.5L/100km，比宋PLUS高了1.1L/100km。
藍(lán)電E5***用了的動力電池達(dá)到了19.4kW，比宋PLUS大了一倍有余，純電續(xù)航110km也是宋PLUS的一倍。不過兩款車都沒有配備快充功能。
空間方面，藍(lán)電E5車長和軸距分別有55mm和20mm的優(yōu)勢，但是寬度少了25mm。具體哪款車坐得更舒服，還是推薦到店里體驗一下。值得一提的是，藍(lán)電E5還多了可選的7座，靈活性會更高。這也是這個價位少有的7座PHEV車型。
配置上，藍(lán)電E5和宋PLUS放在這個價位，基本上各種舒適性配置都給得很足了。相對來說，藍(lán)電E5多了包括并線***、開門預(yù)警、后碰撞預(yù)警等智能配置，無線充電、HiCar互聯(lián)等實用的配置。但是少了兩個安全氣囊、遙控泊車、行李架、氛圍燈等配置，也算是在成本上做出了妥協(xié)。你更喜歡哪款車的配置呢？
藍(lán)電E5整體來看確實做到了十足的性價比。在這個價位的PHEV車型能夠給到這樣的尺寸、這樣的配置，確實實用性拉滿。不過，藍(lán)電E5也有點尷尬，到底未來會走什么渠道銷售？如果走賽力斯的渠道，好不容易拉高的定位又被藍(lán)電E5的價格拉低了。如果走東風(fēng)小康的渠道，定位又過高了，品牌力以支撐這個價格定位。未來藍(lán)電會如何發(fā)展，我們也將拭目以待。
總結(jié)：藍(lán)電E5整體配置到位，如果不追求品牌，更認(rèn)可性價比的話，那藍(lán)電E5絕對是15萬元左右家用混動車型很好的選擇。而且相對來說，如果有條件充電，顯然是藍(lán)電E5的成本更低、性能體驗也更好。
如果你更認(rèn)品牌，或許沒有充電條件，把PHEV車型當(dāng)成純油車來開，那饋電油耗更低的宋PLUS就更適合你。
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混動哪款車性價比最高
近期國內(nèi)油價迎來了2022年的第13次上漲，此次調(diào)價后95號汽油重回9元時代，這使得開燃油車的車主錢包里的零花錢再次減少！而對于那么即將要買車的消費者來說，油耗低、無續(xù)航焦慮且可享受綠牌政策的插電混動車型無疑成為了購車的最佳選擇，下面我們就為大家推薦三款15-20萬價位的插電式混動SUV車型。
比亞迪宋PLUS DM-i
指導(dǎo)價：15.28-21.68萬元（綜合補(bǔ)貼后）
饋電油耗：4.4-5.2L/100km
自從搭載比亞迪“超級混動”DM-i系統(tǒng)之后，宋PLUS系列車型的銷量一飛沖天，并長期高居緊湊型SUV銷量榜首，可觀的純電續(xù)航以及比同級別同燃油車更出色的油耗表現(xiàn)，讓它備受關(guān)注。
外觀方面***用比亞迪Dragon Face 3.0設(shè)計語言，大嘴式進(jìn)氣格柵搭配晶銳龍眼LED前大燈以及“777”電光藍(lán)LED日行燈設(shè)計，讓前臉看起來極具張力。此外，龍沖刺貫穿腰線、一體式貫穿式LED尾燈等設(shè)計，提升了整車的氣勢和精致感。
內(nèi)飾***用環(huán)抱式座艙設(shè)計，豪華感十足，做工和用料相當(dāng)不錯，中控臺和車門板還加入了31色的氛圍燈，使內(nèi)飾更具檔次感。此外，15.6英寸8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad、12.3英寸全液晶屏儀表、一體式龍脊座椅的配備也提升內(nèi)飾的科技感。
此外，車輛的配置也相當(dāng)豐富，搭載第三代DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，支持智能語音控制、GPS導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)、OTA遠(yuǎn)程升級等功能，同時全景天窗、手機(jī)NFC車鑰匙、手機(jī)無線充電、PM2.5綠凈系統(tǒng)、座椅通風(fēng)/加熱、INFINITY品牌音響、360°全景影像、自動泊車以及DiPilot智能駕駛***系統(tǒng)等諸多越級配置也有搭載。
比亞迪宋PLUS***用1.5L和1.5T兩款發(fā)動機(jī)，并均匹配DM-i混動系統(tǒng)，動力由于有電機(jī)的加持，體驗相較純由發(fā)動機(jī)驅(qū)動要好上不少。NEDC純電續(xù)航里程根據(jù)版本的不同有51km、100km和110km三種。其中，51km純電續(xù)航版本百公里加速8.5秒，饋電油耗4.4L/100km，綜合續(xù)航里程達(dá)1150km；110km純電續(xù)航版本百公里加速7.9秒，饋電油耗低至4.5L/100km，綜合續(xù)航里程達(dá)1200km；100km純電續(xù)航版本配備了雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速5.9秒，饋電油耗低至5.2L/100km。全系車型都有著不錯的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。
哈弗H6 DHT-PHEV
指導(dǎo)價：15.98-17.38萬元（綜合補(bǔ)貼后）
饋電油耗：5.6L/100km
哈弗H6 DHT-PHEV搭載長城自研的檸檬混動DHT技術(shù)，新車在外觀方面和第三代哈弗H6燃油版車型相比并沒有太多改變，整體設(shè)計和supreme+版本保持一致，但在一些細(xì)節(jié)方面會加入凸顯新能源車身份的設(shè)計，包括LOGO底色變?yōu)榱说{(lán)色，右后側(cè)翼子板增加充電插口，以及尾標(biāo)新增了PHEV的混動標(biāo)識。
內(nèi)飾設(shè)計上，PHEV車型整體風(fēng)格也和第三代哈弗H6一致，配備三幅式方向盤、10.25英寸液晶儀表、12.3英寸中控大屏以及旋鈕式電子擋把，并提供HUD抬頭顯示系統(tǒng)的選裝，簡約又不失科技感。同時，內(nèi)飾選材用料也頗為高級，車內(nèi)到處充斥著大量的搪塑材質(zhì)、皮革、木紋以及金屬飾板等材質(zhì)。
此外，配置功能也比較豐富，車機(jī)支持在線導(dǎo)航、在線音樂、語音交互以及OTA升級等主流功能，同時全景天窗、前排座椅加熱、手機(jī)無線充電、360°全景影像、透明底盤以及包括全速自適應(yīng)巡航、并線***、車道偏離預(yù)警、車道保持***、交通標(biāo)志識別、主動剎車等均為標(biāo)配，可實現(xiàn)L2級駕駛***。
動力方面，哈弗H6 DHT-PHEV搭載由1.5T混動專用發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組成的插電混動系統(tǒng)，匹配檸檬混動兩擋DHT變速箱，系統(tǒng)最大功率可達(dá)240kW，最大扭矩可達(dá)530N·m，百公里加速達(dá)7.8s，WLTC百公里饋電油耗5.6L。NEDC工況下純電續(xù)航有55km和110km兩種規(guī)格，滿油滿電狀態(tài)下綜合續(xù)航超過1000km，并全系支持對外放電功能，頂配車型還支持快充。
第三代榮威超混eRX5
指導(dǎo)價：15.39-16.59萬元（綜合補(bǔ)貼后）
饋電油耗：4.8L/100km
第三代榮威超混eRX5基于“珠峰機(jī)電一體化架構(gòu)”打造，作為榮威RX5系列衍生車型，它在設(shè)計和燃油版車型基本保持一致。外觀依舊***用“情感律動設(shè)計”，相較于之前幾代車型有所延續(xù)，碩大的“數(shù)字化鳳羽”格柵融入了情感交互格柵燈，搭配貫穿式LED日行燈設(shè)計，科技感突出。
側(cè)面車身線條舒緩流暢，結(jié)合適度降低的車身高度，塑造出“寬體低趴”效果，符合大多數(shù)人的審美。同時，尾部雙擾流板、貫穿式尾燈、雙出排氣等設(shè)計，都渲染著它的運動氛圍。
內(nèi)飾方面，27英寸4K全景智能交互滑移屏絕對是一大亮點，該屏可以在主駕駛與副駕駛之間橫向劃移，除了有趣之外，最重要的是方便副駕駛***主駕駛進(jìn)行操作，同時***用高通驍***155芯片，操作極其順滑，并支持在線導(dǎo)航、語音控制、OTA升級、車聯(lián)網(wǎng)、AR實景導(dǎo)航等功能。同時大面積的皮質(zhì)包裹、一體式太空零重力座椅以及山水紋水晶擋把的配備也進(jìn)一步提升了內(nèi)飾的豪華感。
榮威超混eRX5在配置上也有不俗的表現(xiàn)，全景天窗、皮質(zhì)座椅、駕駛席座椅電動調(diào)節(jié)、自動空調(diào)、定速巡航、360°全景影像等均標(biāo)配，而高配車型還搭載電動后備廂、前排座椅加熱、滑移中控大屏、AR實景導(dǎo)航、L2級駕駛***等更為豐富的配置。
動力方面，榮威超混eRX5搭載1.5T增壓直噴發(fā)動機(jī)、自研10擋二代智能電驅(qū)變速箱Plus、高安全磷酸鐵鋰動力電池組的動力方案，系統(tǒng)最大功率432馬力，最大扭矩570N.m，官方百公里加速6.9秒，NEDC工況饋電油耗4.8L/100km，NEDC綜合工況純電續(xù)航里程達(dá)61km。
插電式混動車型比傳統(tǒng)的油車省油，同時又沒有電動車的續(xù)航焦慮，部分地區(qū)還享受綠牌政策，是當(dāng)下環(huán)境的最優(yōu)解。所以如果你想購買新能源混動車型，不妨把目光投到上述介紹的這三款。但如果你在上海，你要盡快入手了，因為自2023年1月1日起在上海購買插混車型就沒有免費牌照了，與普通燃油車等同，所以真該早買早享受了！
本文來自易車號作者駕享慢生活，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)
比亞迪哪款混動車型最好？
比亞迪唐DM-i、本田CR-V銳·混動、豐田雷凌雙擎、雷克薩斯CT200h等。
1、比亞迪唐DM-i：比亞迪唐DM-i是一款性價比較高的混動SUV，搭載了2.0T發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的混動系統(tǒng)，綜合最大功率為272馬力，峰值扭矩為500牛·米。該車型擁有6座或7座布局，空間寬敞舒適，配置豐富，價格相對親民。
2、本田CR-V銳·混動：本田CR-V銳·混動是一款經(jīng)典的混動SUV，搭載了2.0L發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的混動系統(tǒng)，綜合最大功率為215馬力。該車型擁有出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和動力表現(xiàn)，同時保持了本田一貫的可靠性和耐用性。
3、豐田雷凌雙擎：豐田雷凌雙擎是一款性價比較高的混動轎車，搭載了1.8L發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的混動系統(tǒng)，綜合最大功率為134馬力。該車型擁有出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和穩(wěn)定的性能表現(xiàn)，同時豐田的品質(zhì)保證也讓人放心。
4、雷克薩斯CT200h：雷克薩斯CT200h是一款豪華品牌的混動車型，搭載了1.8L發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的混動系統(tǒng)，綜合最大功率為134馬力。該車型擁有精致的內(nèi)飾和出色的駕駛體驗，同時提供了豐富的配置和貼心的服務(wù)。
混動車型是指車輛驅(qū)動系統(tǒng)由兩個或多個能同時運轉(zhuǎn)的單個驅(qū)動系統(tǒng)聯(lián)合組成的車輛，車輛的行駛功率依據(jù)實際的車輛行駛狀態(tài)由單個驅(qū)動系統(tǒng)單獨或共同提供。混動車型的主要優(yōu)點包括提高燃油經(jīng)濟(jì)性、降低排放、提供更好的動力性能和加速性能，以及可以在純電動模式下行駛，從而在某些情況下實現(xiàn)零排放。
油電混動汽車哪款好
1、 宋Pro新能源
宋Pro新能源憑借性能與平順的動力表現(xiàn)、硬核的續(xù)航能力和快充技術(shù)、以及超低的使用和維護(hù)成本立足于用戶的實際需求。就用車成本來說，家用交流充電樁一度電不到四毛八，宋Pro新能源綜合電耗平均不到16千瓦·時/百公里，算下來實際百公里電費也就七塊五左右，差不多一杯奶茶的錢，就足夠應(yīng)付上下班一周的行程。
2、 秦新能源
比亞迪秦EV是比亞迪旗下最暢銷的新能源車型之一，經(jīng)常名列新能源車銷量排行榜前三名，從中也能看出這款車確實受到消費者普遍的認(rèn)可。此外，單是工信部給出這款車421km綜合工況續(xù)航里程的成績就已經(jīng)在同級別車型當(dāng)中算得上是拔尖了，加上比亞迪在新能源車領(lǐng)域這么多年，秦EV的可靠性也沒有太大問題。
3、 秦Pro新能源
作為一款緊湊型車，它滿足家用完全沒有問題，小保養(yǎng)300有找；混動都嫌費油還有純電可選，并且都能上綠牌；2019C-NCAP五星；空間大內(nèi)飾檔次感高。
混動車排名前十名
油電混動汽車好的有比亞迪唐DM。
如果細(xì)分到插電混合動力，比亞迪唐DM是當(dāng)之無愧的第一名。雖然唐DM的價格偏高，但是無論從外觀還是動力，都能感受到唐DM是值得的。
外觀上，唐并不像過去我們印象中廉價的造型，***用全新家族龍臉設(shè)計，整體造型大氣時尚；動力方面搭載了2.0T發(fā)動機(jī)+雙電機(jī)的動力組合，后電機(jī)性能有明顯提升，百公里加速僅需4.5秒，高配版甚至提高到4.3秒，傳動系統(tǒng)方面依然是使用自家的6速雙離合變速箱。
在動力方面，唐DM搭載的是2.0T發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的插電式混動系統(tǒng)，它們的綜合輸出功率分別為192馬力和超過了141千瓦。此外，全新一代唐DM還加入了2.0T發(fā)動機(jī)，與此同時它也將根據(jù)車型不同提供兩驅(qū)和四驅(qū)車型。此車搭載了2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率192馬力，峰值扭矩320?！っ?，匹配6擋雙離合變速箱。
在配置方面配有電動調(diào)節(jié)，座椅加熱，通風(fēng)等功能，舒適度還是比較高的。車燈***用三段式的設(shè)計也是比較吸引眼球的。除了輪胎的升級之外，新款唐DM在車機(jī)系統(tǒng)方面也有所優(yōu)化。
混動車排名前十名有亞迪漢、宋PLUS新能源、秦PLUS、唐新能源、帝豪L雷神Hi·X、驅(qū)逐艦05、歐尚Z6新能源、宋Pro新能源、拿鐵DHT/PHEV、榮威RX5新能源等。
1、比亞迪漢
“漢”堪稱是比亞迪里程碑式的車型，這款車成功扭轉(zhuǎn)比亞迪品牌低端、廉價的形象，讓越來越多人開始接受國產(chǎn)新能源汽車。比亞迪漢分別搭載了DM i和DM p兩種混動系統(tǒng)，其中DM i主打省油，DM p則主打運動，車輛可以滿足年輕人及家庭用戶的用車需求。
2、比亞迪宋PLUS新能源
在很多人看來買車就要買SUV，畢竟SUV不僅外觀看起來霸氣，而且車內(nèi)的空間也更寬敞。比亞迪宋PLUS就很符合這類人群的需求，車輛不僅顏值高、動力強(qiáng)，而且NEDC綜合油耗僅需1.5L/100km，是家庭用車的不二之選。
3、比亞迪秦PLUS
秦PLUS的外觀***用了比亞迪家族式“龍顏”設(shè)計，車頭乍一看和比亞迪漢非常相似，整車造型符合國人的主流審美。因為比亞迪秦PLUS有著續(xù)航時間長、充電速度快、質(zhì)量表現(xiàn)好等的優(yōu)點，所以這款車受到了廣大網(wǎng)約車用戶的青睞，屬于品質(zhì)較為出眾的生產(chǎn)力工具。
4、比亞迪唐新能源
作為比亞迪旗下的旗艦級SUV，唐新能源在剛推出時就憑借“542”戰(zhàn)略成功出圈，其中5代表百公里加速5秒內(nèi)、4代表電動四驅(qū)系統(tǒng)、2代表百公里油耗僅需2L。這樣的產(chǎn)品力足以吊打許多豪華品牌SUV，比亞迪唐新能源也成功在國內(nèi)SUV市場中站穩(wěn)了腳跟。
5、吉利帝豪L雷神Hi·X
帝豪L雷神Hi·X的定位和比亞迪秦PLUS較為相似，如果拿這兩款車進(jìn)行對比，會發(fā)現(xiàn)帝豪L雷神Hi·X的動力表現(xiàn)更出色，車輛的0~100km/h加速僅需6.9秒；而比亞迪秦PLUS在續(xù)航里程方面更有優(yōu)勢，車輛的純電續(xù)航里程可達(dá)120KM，總的來說兩款車各有優(yōu)勢，油耗方面的表現(xiàn)則不相上下。
6、比亞迪驅(qū)逐艦05
我們可以把驅(qū)逐艦05看做是比亞迪秦PLUS的姊妹車型，由于秦PLUS被太多網(wǎng)約車用戶購買了，所以比亞迪又專門給普通用戶打造了“換殼版”的驅(qū)逐艦05，這款車在設(shè)計上更加年輕化，新車的起售價也更高，車型更加符合年輕人的口味。
7、長安歐尚Z6新能源
歐尚Z6新能源是長安在2022年中旬推出的車型，這款車的外觀***用了硬朗、大方的設(shè)計語言，車內(nèi)設(shè)計也充滿了濃郁的科技?xì)庀?。動力方面，歐尚Z6新能源搭載了藍(lán)鯨IDD全域混動系統(tǒng)，車內(nèi)可迸發(fā)出110KW的最大功率，峰值扭矩330牛米，其中虧電油耗僅為5.7L/100km。
8、比亞迪宋Pro新能源
宋Pro新能源的產(chǎn)品定位略低于宋PLUS新能源，不過兩款車搭載的都是同一套混動系統(tǒng)，因此車輛的動力參數(shù)保持一致。只不過宋Pro新能源的尺寸略小一些，車輛的配置也不如宋PLUS新能源豐富，所以宋Pro更適合買車預(yù)算相對緊張的小伙伴。
9、WEY魏牌拿鐵DHT/PHEV
WEY魏牌隸屬于長城汽車旗下，其中拿鐵DHT/PHEV搭載了“檸檬混動DHT”系統(tǒng)，這套混動系統(tǒng)完全由長城汽車獨立研發(fā)而來，其特點是***用了高度集成化設(shè)計，使得車輛擁有體積更小、重量更輕、傳動效率更高等的優(yōu)勢。
10、榮威RX5新能源
榮威RX5新能源搭載了上汽集團(tuán)新一代的GS611.5T增壓直噴發(fā)動機(jī)，在智能電驅(qū)變速箱EDUG2Plus的加持下，車輛的0~100km/h加速僅需6.9秒，在最低荷電狀態(tài)下車輛的百公里油耗為6.23L。雖然車輛的相關(guān)參數(shù)看起來并不亮眼，但在低廉的售價里還是具備競爭力的。
標(biāo)簽： #比亞
