車架是汽車上各部件的安裝基礎，通常由縱梁和橫梁組成，連接汽車的各零部件，承受來自車內(nèi)外的各種載荷；如發(fā)動機、變速器、車身通過彈性支承安裝于車架上；前、后橋通過懸架連接在汽車車架上；而轉向器則直接安裝在車架上。
底盤則包括四大系統(tǒng)：傳動系（發(fā)動機、電機傳遞動力）、行駛系（支撐整車重量和實現(xiàn)行走）、轉向系（控制汽車行駛方向）、制動系（控制汽車行駛速度等主要功能）
沒有發(fā)動機那有車現(xiàn)在有純電動汽車(Electrical Vehicle,簡稱EV)，還有裝備兩種動力源的混合動力電動汽車（Hybrid Electrical Vehicle,簡稱HEV)也可以認為混合動力電動汽車通常是指既有蓄電池可提供電力驅(qū)動，又裝有一個相對小型內(nèi)燃機的汽車。
增程式混動和插電式混動的區(qū)別；增程式電動汽車有哪些車型
觀光車一般都是前麥弗遜后整體后橋傳動軸或者電機掛載在后橋上的結構。高爾夫球車分仿ClubCar樣式的前橫置板簧獨立懸掛和仿EZ-GO樣式的整體式前橋結構。
前橋顧名思意就是汽車前輪的車橋，后橋同理啦，轉向橋肯定是前橋啦，因為我只聽說有四輪轉向的車，在日本，沒親自見過。驅(qū)動橋是指那個是驅(qū)動輪所對應的車橋，如果是前驅(qū)車就是前橋我驅(qū)動橋，后驅(qū)車就是后橋為驅(qū)動橋，四驅(qū)車當然都是驅(qū)動橋了。...
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一般是這樣的，有一些車的轉向橋是第一橋和第二橋。驅(qū)動橋是后面幾個橋貫通式的不只是最后一個。
一般來說是，但也有一些輕型載貨汽車是在轎車的基礎上改進的，所以也有例外的情況！
增程式混動和插電式混動的區(qū)別 增程式混動汽車的發(fā)動機不直接驅(qū)動車輪，這種汽車的發(fā)動機是用來驅(qū)動發(fā)電機發(fā)電的，發(fā)電機的電能可以儲存在電池內(nèi)供電動機使用。插電混動汽車的電動機可以直接驅(qū)動車輪，發(fā)動機也可以直接驅(qū)動車輪。
插電混動汽車的動力電池需要使用外部電源充電。
國內(nèi)的增程式混動汽車比較少見，但是理想推出的 理想ONE （ 查成交價 | 車型詳解 ）就是一款增程式汽車。
理想one是一款中大型suv，這款車的長寬高分別是5020毫米，1960毫米，1760毫米，軸距為2935毫米。
理想one搭載了一款1.2升渦輪增壓三缸發(fā)動機，這款發(fā)動機的最大功率為96kw，最大功率轉速為5500轉每分鐘。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。
理想one是一款雙電機車型，這款車的前橋和后橋都是有電動機的。
前橋的電動機最大功率為100kw，最大扭矩為240牛米，后橋的電動機最大功率為140kw，最大扭矩為290牛米。
理想one使用了三元鋰電池，大部分電動汽車和混動汽車都會使用三元鋰電池。
三元鋰電池擁有更高的能量密度和更輕的重量。
這種電池的正極是使用三元材料制造的。
增程式電動汽車有哪些車型
增程式電動汽車代表車型有：寶馬i3（可選裝增程模塊），雪佛蘭沃藍達（有隱藏的直接驅(qū)動模式），F(xiàn)isker卡瑪和奧迪A1 e-tron 。
一般來說這一類車型，嚴格來說仍然是電動車。車內(nèi)只有一套電力驅(qū)動系統(tǒng)，包括電機、控制電路、電池。增程型插電混合動力車的電動機直接驅(qū)動車輪，發(fā)動機則用來于驅(qū)動發(fā)電機給電池進行充電。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019
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