1.起步前
因?yàn)檐?chē)是有配備一鍵啟動(dòng)和坡道***功能。啟動(dòng)的時(shí)候，我是習(xí)慣分三下，完全啟動(dòng)車(chē)的。前兩次分別按下，中間大概間隔幾秒，給車(chē)上電器通電，車(chē)輛自檢。當(dāng)?shù)谌聠?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，需要踩下離合器或者剎車(chē)（啟動(dòng)按鈕顯示綠色），同時(shí)再按下按鈕，車(chē)輛就算是完全啟動(dòng)了。
2.車(chē)輛起步
在車(chē)子完全啟動(dòng)后，我一般都是讓它先怠速半分鐘左右，然后踩下離合，掛一檔，再右腳同時(shí)踩下腳剎，右手放下手剎，慢抬離合，離合有動(dòng)力傳輸?shù)捷嗇?，可以放掉腳剎，同時(shí)右腳可以移到油門(mén)，給點(diǎn)油起步（坡道起步差不太多，因?yàn)槲业能?chē)有坡道***功能）。其他車(chē)如果沒(méi)有坡道***功能的，坡道起步，步驟是一樣的，就是離合器要抬高點(diǎn)，讓離合器與車(chē)輛傳動(dòng)更緊密（傳說(shuō)中的車(chē)子抖動(dòng)），然后松腳剎，油門(mén)要視坡道坡度大小調(diào)整，越大坡度，油門(mén)就越需要大一些
3.行車(chē)中
這一段，其實(shí)就是車(chē)輛?檔位與速度?的匹配了。我的習(xí)慣是：
車(chē)輛起步之后（即1檔位），時(shí)速達(dá)到15-20km，掛入2檔行駛； 當(dāng)時(shí)速達(dá)到25-30km，掛入3檔行駛； 當(dāng)時(shí)速達(dá)到35-40km，掛入4檔行駛； 當(dāng)時(shí)速達(dá)到60km以上，掛入5檔行駛。 行駛過(guò)程中，只要速度達(dá)到（或降到）一個(gè)速度區(qū)間，就要把檔位調(diào)整到相應(yīng)的位置。注意：降檔位，離合不要放太快，放離合的同時(shí)，應(yīng)該適當(dāng)加點(diǎn)油門(mén)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和換擋位之前差不多，這樣才不容易頓挫。
4.要減速停車(chē)
首先，一定是踩剎車(chē)，但不是非得踩死（除非緊急情況）。踩剎車(chē)只要能讓車(chē)輛速度降到安全時(shí)速以下（我一般認(rèn)為是40km），就可以踩下離合，掛入空檔。腳剎根據(jù)實(shí)際情況踩踏，正常停車(chē)，不用一次踩死，只要在指定位置前剎住就可以
手動(dòng)擋換擋操作步驟是什么
wg9900241003換擋手柄球是13年豪沃車(chē)的。變速器換擋手柄用于控制下級(jí)氣控閥的控制端，最終通過(guò)高低擋氣缸實(shí) 現(xiàn)變速箱主箱與副箱的功能切換，變速器換擋手柄共有3個(gè)氣口S口等于進(jìn)氣口P口等于工作口出氣口E口等于排氣口。
換擋手柄球的注意事項(xiàng)
漏氣的原因高擋漏氣在高擋狀態(tài)時(shí)，從S口進(jìn)氣，P口或E口漏氣換擋手柄內(nèi)部進(jìn)異物。低擋漏氣在低擋狀態(tài)時(shí)，從S口進(jìn)氣P口封堵E口漏氣換擋手柄內(nèi)部進(jìn)異物?？觳褰宇^漏氣在低擋狀態(tài)時(shí)，從S口進(jìn)氣、P口封堵，S口或P口漏氣S口或P口接頭進(jìn)異物。
進(jìn)氣失效在低擋狀態(tài)時(shí)，從S口進(jìn)氣，P口不出氣或只出少量氣換檔手柄內(nèi)部閥芯磨損變短，低擋時(shí)頂不開(kāi)膠堵，造成P口不進(jìn)氣或只出少量氣。排氣失效在低擋狀態(tài)、從S口進(jìn)氣、P口封堵的狀態(tài)下，將換擋手柄換到高擋狀態(tài)，P口封堵容腔內(nèi)的氣體從E口不排出或排出速度較慢換擋手柄內(nèi)部進(jìn)較大顆粒異物或異物堆積。
十六檔變速箱怎么操作操作技巧
太平洋汽車(chē)網(wǎng)手動(dòng)擋換擋操作步驟：1、先踩離合，后松油門(mén)，根據(jù)自已需要更換擋位，在換擋之前必須要知道的原則，加擋先加速，減擋先減速，不能顛倒順序，速度要與擋位匹配；2、在加擋時(shí)，快速踩住離合器，可以輕松地增加擋位；3、在減擋時(shí)，先用剎車(chē)把速度降下來(lái)，快速踩住離合器，完成更換。
手動(dòng)擋擋位的正確操作步驟正確地加擋和減擋，即要求換擋及時(shí)，接合平穩(wěn)，并應(yīng)順次逐級(jí)進(jìn)行，不得越級(jí)換擋和錯(cuò)擋。以下是手動(dòng)擋擋位的正確操作步驟，供大家參考：
一、加擋操作步驟：
1、在抬起加速踏板的同時(shí)踏下離合器踏板，同時(shí)將變速桿移入空擋位置后（這三個(gè)動(dòng)作是同時(shí)進(jìn)行的），抬起離合器踏板。
2、再將離合器踏板踏下，將變速桿迅速掛入高一級(jí)的擋位（這兩個(gè)動(dòng)作同時(shí)進(jìn)行）。
3、在逐漸踏下加速踏板的同時(shí)稍快地抬起離合器踏板。
二、減擋操作步驟
1、抬起加速踏板的同時(shí)踏下離合器踏板，并同時(shí)將變速擋移入空擋位置（這三個(gè)動(dòng)作是同時(shí)進(jìn)行的）。
2、抬起離合器踏板的同時(shí)，迅速踏下并抬起加速踏板，即是加一腳空油（松離合器和加空油是同時(shí)進(jìn)行的）。
3、再次踏下離合器踏板的同時(shí)，將變速擋迅速掛入低一級(jí)擋位c這兩個(gè)動(dòng)作是同時(shí)進(jìn)行的）。
4、踏下加速踏板的同時(shí)，稍快地抬起離合器踏板。
駕駛過(guò)程中的換擋原則就是保證檔位對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)速與車(chē)速，切換流暢不卡頓。在科目三考試中這也是該項(xiàng)的評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)。
拓展閱讀：自動(dòng)檔掛擋的正確手法
1、先接通電源（不打著發(fā)動(dòng)機(jī)）-踩剎車(chē)、掛擋，不是直接掛入D檔，而是掛到N檔上再點(diǎn)火，之后由N檔掛入D檔，松手剎、抬腳剎車(chē)、起步。
理由：這樣可以避免在P檔打著火后，需要經(jīng)過(guò)R檔，使變速箱經(jīng)歷一次短暫的反向沖擊。
2、等紅燈或短時(shí)間停車(chē)等待時(shí)，正確的方法是：拉手剎、掛N檔、而不是P檔！更不能踩住剎車(chē)，長(zhǎng)時(shí)間（30秒以上）讓檔位保持在D擋上。
理由：P檔帶有鎖止裝置，掛入P檔而不拉上手剎，會(huì)對(duì)裝置造成磨損；車(chē)輛靜止時(shí)，檔位保持在D會(huì)磨損變速箱。
3、正確的操作：踩下油門(mén)，當(dāng)轉(zhuǎn)速上升到換擋區(qū)間（大約2000~2500轉(zhuǎn)之間）轉(zhuǎn)之間）輕收油門(mén)（自動(dòng)檔變速箱會(huì)做出升擋指令）再加油，這樣加檔會(huì)很平順；逐次加檔、提速。
理由：如果你一直重踩油門(mén)，變速箱會(huì)延遲換擋時(shí)機(jī)，到了3000轉(zhuǎn)以上才會(huì)升一檔；如果你全踩油門(mén)，那發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)到達(dá)紅線區(qū)才會(huì)升擋；（很多人說(shuō)車(chē)提速慢、肉！是你誤以為深踩油門(mén)就可以迅速加檔）自動(dòng)檔車(chē)輕踩油門(mén)，踩一下，松一下，可以實(shí)現(xiàn)提前升擋，達(dá)到節(jié)油的目的，但這樣會(huì)影響了快速提速。
松油門(mén)加檔后，再次踩下油門(mén)的時(shí)候不可過(guò)重，否則變速箱認(rèn)為你要急加速而自動(dòng)降擋，又回到較低檔，造成跳檔！
4、1/2檔（限制擋）可以在上下坡道的時(shí)候使用。上坡（坡度較大）時(shí)，掛入1或2檔（道理就不用說(shuō)了）爬上坡后，掛回D檔行駛。
（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng)問(wèn)答叫獸）
自動(dòng)擋汽車(chē)換擋注意什么？
變速箱的關(guān)鍵是指汽車(chē)的變速箱，包括手動(dòng)和自動(dòng)。手動(dòng)變速箱的鑰匙由齒輪和軸組成，不同的齒輪組合引起速度變化和扭矩變化。自動(dòng)變速器AT由液力變矩器、行星齒輪、液壓扭矩控制系統(tǒng)和液壓控制系統(tǒng)組成。通過(guò)液壓傳動(dòng)和齒輪組合的方式，實(shí)現(xiàn)變速和變扭矩。然后，車(chē)編輯耐心地向朋友們介紹16速變速箱的操作。
一、換擋機(jī)構(gòu)說(shuō)明
6速變速箱***用雙H換擋機(jī)構(gòu)，倒檔和1 & mdash第八檔是低檔區(qū)，9 & mdash6擋是高檔區(qū)，空擋位于5-8擋和9-12擋中間。在高低擋切換時(shí)，可以用手掌上下拍打換擋手柄，實(shí)現(xiàn)高低擋的切換。
二、換擋時(shí)需要注意什么
基本上每一檔都要將離合器踏板踩到底，禁止半聯(lián)動(dòng)操作，以保證同步器，禁止汽車(chē)滑入空擋位。fast的16擋變速箱有兩個(gè)概念:高/低檔和奇數(shù)/偶數(shù)擋。單獨(dú):
低檔:1、2、3、4、5、6、7、8；
上品:9、10、11、12、13、14、15、16；
奇數(shù)檔:1、3、5、7、9、11、13、15；
偶數(shù)檔:2、4、6、8、10、12、14、16；
檔位選擇時(shí)已經(jīng)自動(dòng)實(shí)現(xiàn)了高低檔位的切換，除了檔位增加外，與8檔變速箱的操作相同。奇數(shù)檔和偶數(shù)檔的換擋由手柄球的上下?lián)芷{(diào)節(jié)，有向上換擋和向下?lián)Q擋。
多擋變速箱有兩個(gè)檔位:高擋和低擋。停車(chē)時(shí)，應(yīng)將換檔桿置于低檔區(qū)域的空檔位；汽車(chē)掛倒檔時(shí)，先停車(chē)，再掛檔，以免損壞變速箱內(nèi)部部件。在接合倒檔時(shí)，需要使用較大的選檔力來(lái)克服倒檔鎖定的阻力。
三、操作技巧
16速變速箱由前副箱+主箱+后副箱組成。目前副箱不變，主箱每一班(無(wú)跳閘停機(jī))都是一整班。當(dāng)主箱不換擋時(shí)，前副箱每次換都會(huì)是一個(gè)半擋，拉起手柄上的開(kāi)關(guān)加一個(gè)半擋。
前副箱不需要切換時(shí)(路況好)，其操作與主箱和后副箱變速箱完全一樣。當(dāng)要切換前副箱(爬坡等特殊路況)時(shí)，有兩種換擋狀態(tài):一是在手柄位置不變的情況下，換擋時(shí)，先拉動(dòng)手柄上的開(kāi)關(guān)進(jìn)行預(yù)選，然后踩到底，抬起離合器，實(shí)現(xiàn)換擋；第二，手柄位置變化時(shí)，加減齒輪。
自動(dòng)變速器的試驗(yàn)方法
在換擋時(shí)，不要踩下油門(mén)踏板，掛上擋位后也不要立即猛踩油門(mén)踏板。此外還要切忌在車(chē)速很高的情況下從D擋位換人S擋位或L擋位，否則會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)烈的制動(dòng)作用。
自動(dòng)擋的車(chē)一般有P（停車(chē)擋）、R（倒車(chē)檔）、N（空擋）、D（前進(jìn)擋）四個(gè)基本檔位之外，許多車(chē)還有2/L檔（低速檔）、S檔（運(yùn)動(dòng)模式）等一些特定檔位。
擴(kuò)展資料
自動(dòng)擋汽車(chē)駕駛方法
1、自動(dòng)擋起步
新手在啟動(dòng)自動(dòng)擋的教練車(chē)時(shí)，必須將選擋操縱手柄置于P擋位或N擋位，并拉緊手制動(dòng)或踩下制動(dòng)踏板。開(kāi)自動(dòng)檔汽車(chē)起步時(shí)應(yīng)先踩下制動(dòng)踏板，掛上D擋后，松開(kāi)手剎，然后平穩(wěn)地抬起制動(dòng)踏板，待汽車(chē)緩慢起步后再逐漸踩下油門(mén)踏板，并穩(wěn)住，不要忽快忽慢。
2、自動(dòng)擋停車(chē)
新手開(kāi)自動(dòng)檔汽車(chē)駕駛技巧提醒如果停車(chē)時(shí)間很短，可在D擋位下踩住制動(dòng)踏板停車(chē)，這樣松開(kāi)制動(dòng)踏板可立即起步。如果停車(chē)時(shí)間稍長(zhǎng)，可在D擋位下踩住制動(dòng)踏板的同時(shí)，拉上手剎。若時(shí)間較長(zhǎng)，最好將選擋操縱手柄置于N擋位，并拉緊手剎后松開(kāi)制動(dòng)踏板。
3、自動(dòng)擋倒車(chē)
新手在駕駛自動(dòng)擋需要倒車(chē)時(shí)，應(yīng)在汽車(chē)完全停穩(wěn)后再將選擋操縱手柄移至R擋位，否則會(huì)損壞自動(dòng)變速器中的換擋執(zhí)行元件或停車(chē)鎖止機(jī)構(gòu)。
如果是在平坦的路面上倒車(chē)，松開(kāi)制動(dòng)踏板和手制動(dòng)后，以發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速緩慢倒車(chē)即可，無(wú)需踩油門(mén)踏板。如果倒車(chē)中要越過(guò)臺(tái)階或其他障礙物，應(yīng)緩慢踩下油門(mén)踏板，并在越過(guò)障礙物后及時(shí)制動(dòng)。
百度百科-自動(dòng)擋
自動(dòng)變速器的試驗(yàn)
一)、自動(dòng)變速器的失速試驗(yàn)
失速試驗(yàn)是檢查發(fā)動(dòng)機(jī)、變矩器及自動(dòng)變速器中有關(guān)換擋執(zhí)行元件的工作是否正常的一種方法。
準(zhǔn)備工作
（1）讓汽車(chē)行駛至發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器均達(dá)到正常工作溫度。
（2）檢查汽車(chē)的腳制動(dòng)和手制動(dòng)，確認(rèn)其性能好。
（3）檢查自動(dòng)變速器液壓油高度，應(yīng)正常。
試驗(yàn)步驟
（1）將汽車(chē)停放在寬闊的水平地面上，前后車(chē)輪用三角木塊塞住。
（2）拉緊手制動(dòng)，左腳用力踩住制動(dòng)踏板。
（3）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
（4）將操縱手柄撥入D位置。
（5）在左腳踩緊制動(dòng)踏板的同時(shí)，用右腳將油門(mén)踏板踩到底，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不再升高時(shí)，迅速讀取此時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。
（6）讀取發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速后，立即松開(kāi)油門(mén)踏板。
（7）將操縱手柄撥入P或N位置，讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)1min，以防止液壓油因溫度過(guò)高而變質(zhì)。
（8）將操縱手柄撥入其它擋位（R、S、L或2、1），做同樣的試驗(yàn)。
注意事項(xiàng)
1、在一個(gè)擋位的試驗(yàn)完成之后，不要立即進(jìn)行下一個(gè)擋位的試驗(yàn)，要等油溫下降之后再進(jìn)行。
2 、試驗(yàn)結(jié)束后不要立即熄火，應(yīng)將操縱手柄撥入空擋或停止擋，讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘，以便讓液壓油溫度降至正常。
3、 如果在試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)輪因制動(dòng)力不足而轉(zhuǎn)動(dòng)，應(yīng)立即松開(kāi)油門(mén)踏板，停止試驗(yàn)。
不同車(chē)型的自動(dòng)變速器都有其失速轉(zhuǎn)速標(biāo)準(zhǔn)。大部分自動(dòng)變速器的失速轉(zhuǎn)速標(biāo)準(zhǔn)為2300r/min左右。
若失速轉(zhuǎn)速高于標(biāo)準(zhǔn)值，說(shuō)明主油路油壓過(guò)低或換擋執(zhí)行元件打滑；若失速轉(zhuǎn)速低于標(biāo)準(zhǔn)值，則可能是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足或液力變矩器有故障。
二)、自動(dòng)變速器的時(shí)滯試驗(yàn)
在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)將操縱手柄從空擋撥至前進(jìn)擋或倒擋后，需要有一段短暫時(shí)間的遲滯或延時(shí)才能使自動(dòng)變速器完成擋位的接合（此時(shí)汽車(chē)會(huì)產(chǎn)生一個(gè)輕微的震動(dòng)），這一短暫的時(shí)間稱為自動(dòng)變速器換擋的遲滯時(shí)間。延時(shí)試驗(yàn)就是測(cè)出自動(dòng)變速器換擋的遲滯時(shí)間，根據(jù)遲滯時(shí)間的長(zhǎng)短來(lái)判斷主油路油壓及換擋執(zhí)行元件的工作是否正常。
時(shí)滯試驗(yàn)
（1）讓汽車(chē)行駛，使發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器達(dá)到正常工作溫度。
（2）將汽車(chē)停放在水平地面上，拉緊手制動(dòng)。
（3）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)怠速。如不正常，應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)予以調(diào)整。
（4）將自動(dòng)變速器縱手柄從空擋“N”位置撥至前進(jìn)擋“D”位置，用秒表測(cè)量從撥動(dòng)操縱手柄開(kāi)始到感覺(jué)汽車(chē)震動(dòng)為止所需的時(shí)間，該時(shí)間稱為N-D延時(shí)時(shí)間。
（5）將操縱手柄撥至N位置，讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)1min后，再做一次同樣的試驗(yàn)。
（6）做3次試驗(yàn)，并取平均值。
（7）按上述方法，將操縱手柄由N位置撥至R位置，測(cè)量N-R延時(shí)時(shí)間。
對(duì)于大部分自動(dòng)變速器：
N-D延時(shí)時(shí)間小于（1.0～1.2）s，
N-R延時(shí)時(shí)間小于（1.2～1.5）s。
若N-D延時(shí)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，說(shuō)明主油路油壓過(guò)低，前進(jìn)離合器摩擦片摩損過(guò)甚或前進(jìn)單向超越離合器工作不良；
若N-R延時(shí)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，說(shuō)明倒擋主油路油壓過(guò)低，倒擋離合器或倒擋制動(dòng)器磨損過(guò)甚或工作不良。
三)、自動(dòng)變速器的油壓試驗(yàn)
油壓試驗(yàn)是在自動(dòng)變速器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，對(duì)控制系統(tǒng)各個(gè)油壓進(jìn)行測(cè)量。
油壓過(guò)高，會(huì)使自動(dòng)變速器出現(xiàn)嚴(yán)重的換擋沖擊，甚至損壞控制系統(tǒng)；
油壓過(guò)低，會(huì)造成換擋執(zhí)行元件打滑，加劇其摩擦片的磨損，甚至使換擋執(zhí)行元件燒毀。
前進(jìn)擋主油路油壓測(cè)試方法
①拆下變速器殼體上主油路測(cè)壓孔或前進(jìn)擋油路測(cè)壓孔螺塞，接上油壓表。
②起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
③將操縱手柄撥至前進(jìn)擋“D”位置。
④讀出發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的油壓。該油壓即為怠速工況下的前進(jìn)擋主油路油壓。
⑤用左腳踩緊制動(dòng)踏板，同時(shí)用右腳將油門(mén)踏板完全踩下，在失速工況下讀取油壓。該油壓即為失速工況下的前進(jìn)擋主油路油壓
⑥將操縱手柄撥至空擋或停車(chē)擋，讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)1min以上。
⑦將操縱手柄撥至各個(gè)前進(jìn)低擋（S、L或2、1）位置，重復(fù)①～⑥的步驟，讀出各個(gè)前進(jìn)低擋在怠速工況和失速工況下的主油路油壓。
倒擋主油路油壓測(cè)試方法
①拆下自動(dòng)變速器殼體上的主油路測(cè)壓孔或倒擋油路測(cè)壓孔螺塞，接上油壓表。
②起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
③將操縱手柄撥至倒擋“R”位置。
④在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)工況下讀取油壓。該油壓即為怠速工況下的倒擋主油路油壓。
⑤用左腳踩緊制動(dòng)踏板，同時(shí)用右腳將油門(mén)踏板完全踩下，在發(fā)動(dòng)機(jī)失速工況下讀取油壓。該油壓即為失速工況下的倒擋主油路油壓。
⑥操縱手柄撥至空擋“N”位置，讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)1min以上。
四)、自動(dòng)變速器的道路試驗(yàn)
道路試驗(yàn)是診斷、分析自動(dòng)變速器故障的最有效的手段之一。此外，自動(dòng)變速器在修復(fù)之后，也應(yīng)進(jìn)行道路試驗(yàn)，以檢查其工作性能，檢驗(yàn)修理質(zhì)量。自動(dòng)變速器的道路試驗(yàn)內(nèi)容主要有：檢查換擋車(chē)速、換擋質(zhì)量以及檢查換擋執(zhí)行元件有無(wú)打滑等。
在道路試驗(yàn)之前，應(yīng)先讓汽車(chē)以中低速行駛（5～10）min，讓發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器都達(dá)到正常工作溫度。在試驗(yàn)中，如特殊需要，通常應(yīng)將超速擋開(kāi)關(guān)置于ON位置（即超速指示燈熄滅），并將模式開(kāi)關(guān)置于普通模式或經(jīng)濟(jì)模式的位置。
升擋檢查
將操縱手柄撥至前進(jìn)擋“D”位置，踩下油門(mén)踏板，使節(jié)氣門(mén)保持在1/2開(kāi)度左右，讓汽車(chē)起步加速，檢查自動(dòng)變速器的升擋情況。自動(dòng)變速器在升擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有瞬時(shí)的轉(zhuǎn)速下降，同時(shí)車(chē)身有輕微的闖動(dòng)感。正常情況下，汽車(chē)起步后隨著車(chē)速的升高，試車(chē)者應(yīng)能感覺(jué)到自動(dòng)變速器能順利地由1擋升入2擋，隨后再由2擋升入3擋，最后升入超速擋。若自動(dòng)變速器不能升入高擋（3擋或超速擋），說(shuō)明控制系統(tǒng)或換擋執(zhí)行元件有故障。
升擋車(chē)速的檢查
將操縱手柄撥至前進(jìn)擋“D”位置，踩下油門(mén)踏板，并使節(jié)氣門(mén)保持在某一固定開(kāi)度，讓汽車(chē)起步并加速。當(dāng)察覺(jué)到自動(dòng)變速器升擋時(shí)，記下升擋車(chē)速。
一般4擋自動(dòng)變速器在節(jié)氣門(mén)開(kāi)度保持在1/2時(shí)由1擋升至2擋的升擋車(chē)速為（25～35）km/h，由2擋升至3擋的升擋車(chē)速為（55～70）km/h，由3擋升至4擋（超速擋）的升擋車(chē)速為（90～120）km/h。
由于升擋車(chē)速和節(jié)氣門(mén)開(kāi)度有很大的關(guān)系，即節(jié)氣門(mén)開(kāi)度不同時(shí)，升擋車(chē)速也不同，而且不同車(chē)型的自動(dòng)變速器各擋位傳動(dòng)比的大小都不相同，其升擋車(chē)速也不完全一樣，因此，只要升擋車(chē)速基本保持在上述范圍內(nèi)，而且汽車(chē)行駛中加速良好，無(wú)明顯的換擋沖擊，都可認(rèn)為其升擋車(chē)速基本正常。若汽車(chē)行駛中加速無(wú)力，升擋車(chē)速明顯低于上述范圍，說(shuō)***擋車(chē)速過(guò)低（即過(guò)早升擋）；若汽車(chē)行駛中有明顯的換擋沖擊，升擋車(chē)速明顯示高于上述范圍，說(shuō)***擋車(chē)速過(guò)高（即太遲升擋）。
升擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的檢查
在正常情況下，若自動(dòng)變速器處于經(jīng)濟(jì)模式或普通模式，節(jié)氣門(mén)保持在低于1/2開(kāi)度范圍內(nèi)，則汽車(chē)在由起步加速直至升入高速擋的整個(gè)行駛過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速都將低于3000r/min。通常發(fā)動(dòng)機(jī)在加速至即將要升擋時(shí)的轉(zhuǎn)速可達(dá)到（2500～3000）r/min，在剛剛升擋后的短時(shí)間內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速將下降至2000r/min，說(shuō)***擋時(shí)間過(guò)早或發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足；如果在行駛過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速始終偏高，升擋前后的轉(zhuǎn)速在（2500～3500）r/min之間，且換擋沖擊明顯，說(shuō)***擋時(shí)間過(guò)遲；如果在行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高，常高于3000r/min，在加速時(shí)達(dá)到（4000～5000）r/min，甚至更高，則說(shuō)明自動(dòng)變速器的換擋執(zhí)行元件（離合器或制動(dòng)器）打滑，應(yīng)拆修自動(dòng)變速器。
換擋質(zhì)量的檢查
換擋質(zhì)量的檢查內(nèi)容主要是檢查有無(wú)換擋沖擊。正常的自動(dòng)變速器只能有不太明顯的換擋沖擊，特別是電子控制自動(dòng)變速器的換擋沖擊應(yīng)十分微弱。若換擋沖擊太大，說(shuō)明自動(dòng)變速器的控制系統(tǒng)或換擋執(zhí)行元件有故障，其原因可能是油路油壓高或換擋執(zhí)行元件打滑，應(yīng)做進(jìn)行一步的檢查。
鎖止離合器工作狀況的檢查
可以***用道路試驗(yàn)的方法進(jìn)行檢查。讓汽車(chē)加速至超速擋，以高于80km/h的車(chē)速行駛，并讓節(jié)氣門(mén)開(kāi)度保持在低于1/2的位置，使變矩器進(jìn)入鎖止?fàn)顟B(tài)。此時(shí)，快速將油門(mén)踏板踩下至2/3開(kāi)度，同時(shí)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化情況。若發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?zèng)]有太大的變化，說(shuō)明鎖止離合器處于結(jié)合狀態(tài)；反之，若發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高很多，則表明鎖止離合器沒(méi)有結(jié)合，其原因通常是鎖止控制系統(tǒng)有故障。
發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用的檢查
檢查自動(dòng)變速器有無(wú)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用時(shí)，應(yīng)將操縱從手柄撥至前進(jìn)低擋（S、L或2、1）位置，在汽車(chē)以2擋或1擋行駛時(shí)，突然松開(kāi)油門(mén)踏板，檢查是否有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用。若松開(kāi)油門(mén)踏板后車(chē)速立即隨之下降，說(shuō)明有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用；否則說(shuō)明控制系統(tǒng)或前進(jìn)強(qiáng)制離合器有故障。
強(qiáng)制降擋功能的檢查
檢查自動(dòng)變速器強(qiáng)制降擋功能時(shí)，應(yīng)將操縱手柄撥至前進(jìn)擋“D”位置，保持節(jié)氣門(mén)開(kāi)度為1/3左右，在以2擋、3擋或超速擋行駛時(shí)突然將油門(mén)踏板完全踩到底，檢查自動(dòng)變速器是否被強(qiáng)制降低一個(gè)擋位。在強(qiáng)制降擋時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)突然上升至4000r/min左右，并隨著加速升擋，轉(zhuǎn)速逐漸下降。若踩下油門(mén)踏板后沒(méi)有出現(xiàn)強(qiáng)制降擋，說(shuō)明強(qiáng)制降擋功能失效。若在強(qiáng)制降擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高反常。達(dá)（5000～6000）r/min，并在升擋時(shí)出現(xiàn)換擋沖擊，則說(shuō)明換擋執(zhí)行元件打滑，應(yīng)拆修自動(dòng)變速器。
五)、手動(dòng)換擋試驗(yàn)與檢查
對(duì)于電子控制自動(dòng)變速器而言，為了確定故障存在的部位，區(qū)分故障是由機(jī)械系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)引起，還是由電子控制系統(tǒng)引起的，可進(jìn)行手動(dòng)換擋試驗(yàn)。
所謂手動(dòng)換擋試驗(yàn)就是將電子控制自動(dòng)變速器所有換擋電磁閥的線束插頭全部脫開(kāi)，此時(shí)電腦不能通過(guò)換擋電磁閥來(lái)控制換擋，自動(dòng)變速器的換擋取決于操縱手柄的位置。
手動(dòng)換擋試驗(yàn)的步驟如下：
（1）脫開(kāi)電子控制自動(dòng)變速器的所有換擋電磁閥線束插頭。
（2）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將操縱手柄撥至不同位置，然后做道路試驗(yàn) （也可以將驅(qū)動(dòng)輪懸空，進(jìn)行臺(tái)架試驗(yàn)）。
（3）觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車(chē)速的對(duì)應(yīng)關(guān)系，以判斷自動(dòng)變速器所處的擋位。
自動(dòng)變速器不同擋位時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車(chē)速的關(guān)系
擋位 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速（r/min） 車(chē)速（km/h）
1擋 2000 18～22
2擋 2000 34～38
3擋 2000 50～55
超速擋 2000 70～75
（4）若操縱手柄位于不同位置時(shí)，自動(dòng)變速器所處的擋位與表中相同。說(shuō)明電子控制自動(dòng)變速器的閥板及換擋執(zhí)行元件基本上工作正常。否則，說(shuō)明自動(dòng)變速器的閥板或換擋執(zhí)行元件有故障。
（5）試驗(yàn)結(jié)束后，接上電磁閥線束插頭。
（6）清除電腦中的故障代碼，防止因脫開(kāi)電磁閥線束插頭而產(chǎn)生的故障代碼保存在電腦中，影響自動(dòng)變速器的故障自診斷工作。
標(biāo)簽： #換擋
