Hello，大家好，沒錯(cuò)兒還是我是檢車家靚仔，歡迎大家收看本期二手車檢測(cè)趣事。我就是玉樹臨風(fēng)，英俊瀟灑，事故車都不敢見我的靚仔，靚仔是一枚修過車的二手車檢車師，更是一枚事故車勸退師，閑話不多說步入正題。
收到粉絲的邀請(qǐng)，今天靚仔我檢測(cè)的車是一臺(tái)奧迪A6L，說起奧迪，相信大家都知道是國(guó)內(nèi)的豪車品牌之一。奧迪A6起源于奧迪C系列平臺(tái)，C系列平臺(tái)是奧迪推出的中型車平臺(tái)代號(hào)，這個(gè)代號(hào)一直沿用到第7代奧迪A6身上標(biāo)注為：代號(hào)C7。
這是一款一提名字就讓人肅然起敬的車型，我想99.9%的人腦海中浮現(xiàn)出的第一個(gè)詞就是“官車”。原來它也是身份與地位的象征。在中國(guó)特殊的公務(wù)背景下，使其在國(guó)內(nèi)商務(wù)風(fēng)格車市場(chǎng)中獨(dú)占鰲頭，至今難逢敵手。在如今二手車市場(chǎng)老款?yuàn)W迪A6L銷量依然火爆，買回來自己開或者在公務(wù)接待都很有面子，或許就是因?yàn)檫@種根深蒂固的原因，導(dǎo)致A6L在新車和二手車市場(chǎng)都是火爆車型！
今天找靚仔檢測(cè)的粉絲是一位二十多歲的年輕小伙，因?yàn)樽约鹤錾?，需要一臺(tái)商務(wù)車作為應(yīng)酬，不過作為90后的他，本身對(duì)動(dòng)力追求也非常高，只要5年之內(nèi)車齡的車，并且還對(duì)6缸車型情有獨(dú)鐘在，自己也知道現(xiàn)在奧迪A6L的新車也就30出頭，可是他不喜歡那些小排量渦輪增壓，在他看來那些帶渦輪的車型是沒有靈魂的。
下面就簡(jiǎn)單的為大家介紹一下車況信息：
奧迪A6L?2015款?35?FSI?quattro?技術(shù)型
表顯里程：61043公里
發(fā)動(dòng)機(jī)排量：2.8
出廠日期：2015年11月
新車指導(dǎo)價(jià)：49.98w
賣家報(bào)價(jià)：25w
接著就開始今天的檢測(cè)；
繞車一周，靚仔我大致看一下外觀，車身局部還是有明顯的小瑕疵，其中前后保險(xiǎn)杠均有明顯二次噴漆的痕跡，仔細(xì)觀察在一些邊角處留有二次噴漆留下的痕跡，表面有輕微的橘皮，手摸上去還會(huì)有磨砂凹凸不平的手感。
在用漆膜儀檢測(cè)的過程中發(fā)現(xiàn)，機(jī)蓋、左前翼子板、左前門、左后門都有過二次噴漆有局部鈑金噴漆。
但是車身主要結(jié)構(gòu)部件ABC柱正常，都是原廠漆面。沒有發(fā)現(xiàn)切割焊接的痕跡，車門鉸鏈也沒有發(fā)現(xiàn)拆卸的痕跡，說明四個(gè)車們都是原廠車門。
全車玻璃的生產(chǎn)日期都是2015年10月左右，跟車輛生產(chǎn)日期相符，原廠標(biāo)識(shí)跟品牌標(biāo)識(shí)都有，膠線平整，可以確定全車玻璃沒有后期跟換過。
A6L?35?FSI?quattro技術(shù)型搭載奧迪2.8L?V6發(fā)動(dòng)機(jī)，配備單缸四氣閥、燃油直噴以及進(jìn)排氣兩級(jí)可變正時(shí)控制系統(tǒng)等技術(shù)，通過進(jìn)氣端氧傳感器偵測(cè)出的進(jìn)氣量精確地噴射適量的燃油，在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為162kW/5750-6500rpm，峰值扭矩280Nm/3000-5000rpm。配合7速S?tronic雙離合變速器和quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為8.9秒，最高車速達(dá)到236公里/小時(shí)。
首先對(duì)機(jī)蓋跟兩側(cè)翼子板進(jìn)行檢測(cè)，為什么要首先檢測(cè)這兩個(gè)部位呢？因?yàn)檐囕v在前部或者是左右側(cè)受到撞擊時(shí)做容易受傷的就是這兩個(gè)部位?？梢钥吹綑C(jī)蓋跟翼子板的固定螺絲沒有拆卸的痕跡，漆面光滑膠線平整沒有二次打膠的跡象。
首先可以看到大燈的生產(chǎn)日期為2015年11月18號(hào)，水箱框架的固定螺絲沒有拆卸的痕跡，而且水箱框架的生產(chǎn)日期為2015年11月，這兩個(gè)生產(chǎn)日期都跟車輛生產(chǎn)日期相符合。
前部防撞鋼梁固定螺絲沒有拆卸的痕跡，前部縱梁漆面數(shù)據(jù)正常，周圍附件完好沒有拆卸的痕跡，綜合以上證據(jù)排除前方事故的嫌疑。
氣門室蓋沒有發(fā)現(xiàn)漏油的跡象固定螺絲也沒有拆卸，進(jìn)排氣管以及前方曲軸皮帶大輪也沒有拆卸，排除發(fā)動(dòng)機(jī)分解維修的嫌疑。
老款上30?FSI舒適版的內(nèi)飾裝飾條是金屬材質(zhì)的，桃木需要加錢選配而在2015款上桃木裝飾成為了標(biāo)配，顯然這款車不是為年輕人準(zhǔn)備的。
首先看方向管柱沒有拆卸沒有生銹，儀表也沒有拆卸保險(xiǎn)盒內(nèi)部沒有泥沙。
座椅沒有拆卸骨架完好，各個(gè)零部件生產(chǎn)日期與車輛生產(chǎn)日期相符。邊角縫隙內(nèi)沒有泥沙。
各個(gè)安全帶以及安全帶卡口均為原廠，內(nèi)部沒有泥沙。綜合多方面證據(jù)排除車輛涉水的可能。
備胎坑完好焊點(diǎn)正常，與后尾板連接處膠線平整。兩側(cè)尾燈框完好后翼子板內(nèi)部沒有發(fā)現(xiàn)切割焊接的痕跡，各個(gè)漆面數(shù)值正常，排除后部事故的可能。
接下來連接OBD讀取車輛故障碼，故障碼大多數(shù)為被動(dòng)/偶發(fā)的的歷史性故障，暫不影響使用，清楚故障碼后需要后期觀察留意。
路試跟上架是必不可少的，把車況了解得更全面，買賣雙方都放心。安全起見不允許拍照，老司機(jī)飆車的畫面還請(qǐng)大家自行腦補(bǔ)！簡(jiǎn)單分享一下路試感受：加油平穩(wěn)順暢，內(nèi)部也特別安靜，換擋無頓挫，方向無跑偏。路試完之后并沒有發(fā)現(xiàn)什么異常，那們就開始上架吧！
路試完之后并沒有發(fā)現(xiàn)什么異常，那們就開始上架吧！
懸掛整體無拆卸無漏油的現(xiàn)象，橡膠部位也沒有老化，也專門擦掉上面的泥土看的出是原廠狀態(tài)。
檢查發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱的時(shí)候一定要把底護(hù)板拆掉，這樣才可以完整的檢查清楚。拆卸完底板內(nèi)部出乎意料的干凈整潔，各個(gè)連接螺絲都沒有拆卸痕跡。作為一臺(tái)4年出頭的車來說也算是正當(dāng)壯年。
最后檢查輪胎是發(fā)現(xiàn)此車的四條輪胎均為原廠輪胎，而且四輪輪胎的壽命也接近極限，看來這位前任車主計(jì)算好了沒有必要花這筆錢，能省就省。這筆開銷留給下一任車主。
到這里靚仔就檢測(cè)完畢了，我便將將整車車況及相關(guān)問題完全告知粉絲后，粉絲對(duì)整體車況還是非常滿意的。
作為當(dāng)初新車指導(dǎo)價(jià)為49.98萬元的西裝暴徒，如今賣家報(bào)價(jià)在25萬元，經(jīng)過咱們檢車家的檢測(cè)，整體車況還是不錯(cuò)的，時(shí)隔4年就貶值將近二十多萬，這樣看來，一臺(tái)車況較好的高配二手車性價(jià)比確實(shí)高?。∧歉魑焕习逵X得一臺(tái)高配二手車，會(huì)更加值得購(gòu)買嗎？歡迎在下方評(píng)論。
好了今天的檢測(cè)就結(jié)束了，各位老板今天的檢測(cè)作業(yè)就分享到這里，我是檢車家的檢測(cè)師，如果你有心儀的車輛需要檢測(cè)或者有汽車相關(guān)的問題請(qǐng)搜索“檢車家”或許我們能為你解決問題，檢車家愿做你最懂車的朋友！
編輯：龍
審核：菠蘿仔
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