天語車子怎么樣,天語雙燃料汽車報價

tamoadmin 2024年07月12日 10:34 1 0

天語空調(diào)不制冷
長安歐尚啟悅雙燃料出租車質(zhì)量怎么樣

奧運期間車市省油冠軍榜

5萬就買第一名：昌河鈴木北斗星（5檔手動）40800元

買第七名：長安福特

（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

福克斯（手動）12.8萬

十萬買第三名：標致206（手動）7.78-11.38

萬元

第八名：東風日產(chǎn)軒逸（手動）東風日產(chǎn)軒逸1.6L手動

銷售報價:137800

歷經(jīng)多年期盼，中國終于迎來了在自己家門口舉辦的奧運盛典，精妙絕倫的演繹以及秉承“更高、更快、更強”的奧運精神，本屆奧運會已成為破記錄最多的的奧運賽事，全世界為之沸騰，伴隨陣陣為奧運加油聲中，車市卻掀起了一場節(jié)油冠軍賽，省下油來為奧運加油，無疑是車市助威奧運的最佳方式。說明：由于駕駛習(xí)慣、路況等問題都會對實際油耗造成影響，本文以國家發(fā)改委測試公告的油耗為標準。

發(fā)改委公告乘用車燃料消耗量（第一批）

發(fā)改委公告乘用車燃料消耗量（第二批）

第一名：昌河鈴木北斗星（5檔手動）

發(fā)動機：鈴木K14B（1.4L）

發(fā)改委公告油耗：6.03L

相關(guān)說明：

作為日本鈴木汽車W***ON

R系列的一員，北斗星在全球累計銷量已達到250萬輛以上，憑借其獨特的造型，寬敞而實用性高的車內(nèi)空間和行李廂空間，以及優(yōu)良的動力性能、低油耗，深受顧客青睞與喜愛。根據(jù)發(fā)改委公布的汽車油耗數(shù)據(jù)顯示，昌河鈴木北斗星在測試所涉的國內(nèi)34家汽車制造商、409個車型中，以6.03L的超低測試油耗，榮為0.9L以上最省油車型。其搭載了日本鈴木最新世界戰(zhàn)略小型發(fā)動機——K14B，***用頂置雙凸輪軸，4汽缸共16氣門，是典型的大功率、輕量化、低噪音、緊湊型發(fā)動機的代表，最大功率67Kw，峰值扭矩112Nm，然而50公里等速油耗卻僅為4.0L，這使得其自2006年一直蟬聯(lián)“節(jié)油之王”的榮譽稱號。

憑借在節(jié)能技術(shù)方面的優(yōu)勢，昌河鈴木一直是業(yè)界節(jié)能環(huán)保的倡導(dǎo)者。記者近日獲悉，昌河鈴木北斗星全國節(jié)油大賽廣州占剛剛落下帷幕。期間，不僅增強了廣大車友的節(jié)能環(huán)保意識，以應(yīng)對能源價格上漲危機，同時也展示出了北斗星在節(jié)油方面的強大優(yōu)勢，在此次比賽中，昌河北斗星平均油耗為百公里3.35L，其中最好成績?yōu)榘俟?.85L。另外，即使在當下燃油上漲，車市相對低迷的情況下，北斗星月銷量依然穩(wěn)定在5000臺左右，這也說明了，北斗星的節(jié)油性能已深入人心，“節(jié)油王”稱號名不虛傳。

第二名：昌河愛迪爾（手動）

發(fā)動機：鈴木K14B（1.4L）

發(fā)改委公告油耗：6.34L

相關(guān)說明：

作為北斗星的兄弟車型，昌河愛迪爾同樣榜上有名。據(jù)了解，昌河愛迪爾同樣使用了鈴木K14B節(jié)能發(fā)動機，但因為愛迪爾進一步加大了車身尺寸與車內(nèi)空間，所以油耗較北斗星稍高一些，發(fā)改委公告油耗6.34L，在國內(nèi)同級別車型中仍遙遙領(lǐng)先。

愛迪爾是經(jīng)由昌河汽車與意大利博通公司聯(lián)手推出，車型設(shè)計展示出了“小型化、大空間，大功率、低油耗”的特點，雖然是微型車，但是愛迪爾的內(nèi)部空間卻不遜于飛度、夏利等小型車。同時其借鑒了北斗星的高平頂設(shè)計，保證了車內(nèi)空間的高度，使得車內(nèi)可供利用的有效空間明顯比其他車型大很多。另外，通過放倒后排座椅，后備箱可達1000L以上的超大空間，可以說具備非常高的實用性，據(jù)市場反映，此款車型深受年輕人喜愛。

第三名：標致206（手動）

發(fā)動機：PSA1.6L

發(fā)改委公告油耗：6.60L

相關(guān)說明：

根據(jù)發(fā)改委測試的數(shù)據(jù)顯示，標致1.6L手動檔百公里油耗為6.60L，這在國內(nèi)同排量車型中處于較低水平。作為東風標致目前主打小型車型，標致206至上市起一直受到了市場的青睞。憑借外形動感時尚、動力充沛、操控優(yōu)異，為年輕人的生活帶來諸多愉悅與樂趣。

除了1.6L排量發(fā)動機，標致206還有1.4L發(fā)動機可選，其中，1.4L發(fā)動機最大功率56Kw/5300rpm，最大扭矩20Nm/3400rpm，對于日常生活使用來說已經(jīng)足夠了，

1.6L

發(fā)動機其最大功率78Kw/5000rpm，最大扭矩：142Nm/4000rpm，如此表現(xiàn)在同級別發(fā)動機中堪稱一流。

第四名：POLO勁情（手動）

發(fā)動機：大眾1.4L

發(fā)改委公告油耗：6.80L

相關(guān)說明：

一直以來，在節(jié)油性方面，德系車表現(xiàn)的比較沉默，但發(fā)改委測試油耗顯示，POLO的在油耗方面表現(xiàn)的亦非常突出，百公里6.80L的低油耗讓這款時尚小車無限風光。

新POLO又進一步做了升級，動力輸出更加強勁，除升級動力外，新polo發(fā)動機利用靜音鏈條替代了老車款使用的正時皮帶，降低了維護成本，另外在變速箱方面，新polo1.4

自動擋車款全部使用6速手自一體變速器，提高了自己高科技含量精品小車的地位。

第五名：本田思域（手動）

發(fā)動機：本田1.8L

發(fā)改委公告油耗：6.9L

相關(guān)說明：

低油耗是日本車一直以來的優(yōu)良傳統(tǒng)，包括前面提到的昌河鈴木以及本田都有著良好的節(jié)油口碑，思域也繼承了這個光榮傳統(tǒng)。

思域有著一副很套人喜愛的外形，流線的車身，鋒利的尾部，讓人一眼就喜歡上它。長達2700mm的軸距使得乘坐空間上比較讓人滿意。動力上看，思域的發(fā)動機是典型的高轉(zhuǎn)速高功率發(fā)動機，再配以可變氣門正時及升程電子控制系統(tǒng)下發(fā)動機可爆發(fā)最大103kw/6300rpm的功率和最大174nm/4300rpm

的扭矩，最高車速可達190km/h

第六名：東風悅達起亞

RIO銳歐（手動）

發(fā)動機：起亞1.6L

發(fā)改委公告油耗：7.1L

相關(guān)說明：

銳歐的前身起亞千里馬曾經(jīng)在中國市場紅極一時，而銳歐作為千里馬的垂直換代產(chǎn)品，銳歐與千里馬相比是來了個徹底的變身，所幸他將千里馬省油的這個優(yōu)點保留了下來。

銳歐外形年輕而動感，前臉線條鋒利，而尾部飽滿，整體讓人感覺耳目一新。發(fā)動機的調(diào)校也相當不錯，配以CVVT技術(shù)，82KW的最大功率使用在銳歐的身上可以說是綽綽有余，偏高轉(zhuǎn)速的調(diào)校使得銳歐的后勁十足。底盤懸掛的調(diào)校也是可圈可點，充滿韌性的懸掛可以將過彎使得側(cè)傾控制在一個較小的范圍。

第七名：長安福特

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發(fā)動機：福特1.8L

發(fā)改委公告油耗：7.6L

相關(guān)說明：

雖說在人們的傳統(tǒng)觀念里，美國車是和省油沾不上邊的，但是油價的壓力使得美國車不得不打破這個傳統(tǒng)，而?？怂箘t是這其中的佼佼者。

?？怂沟耐庥^則是其經(jīng)典的WRC外形，低矮的底盤，飽滿的尾部，處處顯露出運動的氣息。?？怂棺?a href="/tags-z-d.html" target="_blank" class="20682af35452b9c8 relatedlink">值得驕傲的就是其在同級車中最出色的操控性能了，帶有明顯歐洲風格的底盤調(diào)校，高速沉穩(wěn)的表現(xiàn)，中高速強勁的加速能力，彎道精準的轉(zhuǎn)向，讓你真正體驗到貼地飛行的樂趣。懸掛系統(tǒng)上，充滿韌性的懸掛也擁有不錯的濾震能力，做到了操控和舒適的平衡。

第八名：東風日產(chǎn)軒逸（手動）

發(fā)動機：日產(chǎn)2.0L

發(fā)改委公告油耗：7.8L

相關(guān)說明：

作為一款2.0L排量的家用車，軒逸能取得百公里7.8L的低油耗實屬不易。作為日產(chǎn)開發(fā)的一款全球車型，車身外形設(shè)計流暢飄逸，繼承了日產(chǎn)中高級轎車天籟和風雅的設(shè)計元素，形成一種獨具魅力的新時尚風格該車最大的特征就在于前低后高的體形搭配***的車頂以及高聳的腰線，低垂的車頭與緊湊的車尾進一步加強了運動氣息，令車身看起來扎實且飽滿。

軒逸搭載由日產(chǎn)和雷諾聯(lián)合開發(fā)的MR20de最新2.0L發(fā)動機，這款發(fā)動機最大功率100Kw，最大扭矩189Nm，與之相匹配的是同樣也用在天籟轎車上的第三代CVT無級變速箱，具有加速順暢，同時實現(xiàn)了低油耗、低排放，并符合歐Ⅳ排放標準。

天語空調(diào)不制冷

近年來，汽車市場蓬勃發(fā)展，其中大眾因年銷量三四百萬輛而長期成為國內(nèi)銷售龍頭，日本三劍客日產(chǎn)和田亮的銷量也令人印象深刻。國內(nèi)自主品牌也趕上了快速發(fā)展，吉利、長城遍地開花。有的人開心，有的人擔心。曾經(jīng)在中國汽車市場狂飆的韓車和法國車，似乎慢慢被市場拋在了一邊。甚至很多人認為現(xiàn)在的韓車和法國產(chǎn)車已經(jīng)被中國徹底打敗了。俗話說，死駱駝比馬大。雖然韓車和法國產(chǎn)車一直被貼上“最差合資車”的標簽，但其實力不容小覷。問題是法國車和韓車總是被拒。哪個比較靠譜？內(nèi)部人士：這是正確的選擇。

沒有辦法。現(xiàn)在汽車市場的車型越來越大，汽車公司之間的競爭壓力越來越大。韓車和法國產(chǎn)車只能走降價促銷之路。估計說到最便宜的合資車，就是韓車或者法國車了。事實上，這是法國車和韓車斷臂求生的策略。如果降價沒有存活幾年，沒有降價也不會持續(xù)一年。法國車、韓車甚至自己的車在造車技術(shù)上與德系、日系車的差距越來越大，只能和國產(chǎn)系列車肉搏以求生存。因此，法國車和韓車自然成了汽車市場的“他是我的兄弟”，也是從世界盡頭墜落的合資車。他們的存在是合理的，他們能生存到現(xiàn)在，消費者乖乖買單總有閃光點。

先說韓車的優(yōu)缺點：不得不承認，韓車的外觀真的很時尚，還挺青春的。換句話說，k3的輪轂成為很多80后車主心中的藝術(shù)品，或多或少與韓人愛美的天性有關(guān)。此外，很多韓劇還特意加入了韓車的一些元素，也就是說，人們喜歡什么車就生產(chǎn)什么車。例如，北京現(xiàn)代是中國一個成功的韓汽車品牌，配置高，價格低。雖然減配風波飽受詬病，品牌也不是很討喜，但旗下很多車都成了銷量王，比如凌動、ix35，在行業(yè)內(nèi)口碑非常好。真正意義上來說，是途勝，不僅投訴率高，而且銷量也不太好。最后一個月賣了一萬多，第二個月就倒壇了。所以買韓系列車要注意有沒有“小馬拉車”的現(xiàn)象，不然會和途勝，一樣尷尬，顯然有忽視漢蘭達，的權(quán)力，因為發(fā)動機的問題可以說是千夫所指。

而且韓車深諳中國人的喜好，中國人喜歡渦輪發(fā)動機、雙離合變速箱、大空間車型、外觀更年輕的車?，F(xiàn)代人反應(yīng)快，造新車也快。在混合動力、燃料電池技術(shù)、AT變速箱方面，韓車的技術(shù)儲備還不錯，很多車型甚至比國產(chǎn)車還便宜。但是，如果不挑剔的人能接受低檔韓車的塑料味和可憐的配置和低劣的車型，買韓車是明智的選擇。總的來說，韓車的優(yōu)缺點在各方面都比較均衡。因為價格在這里，玩降價勉強能保住保本。三大車的實力還是比較強的，甚至在操控性上可以挑戰(zhàn)德系車。法系車的優(yōu)缺點：其實法系車不太關(guān)注中國市場。目前，只有雪鐵龍，標致，雷諾， DS、東風，標致和雪鐵龍是法國汽車的代表車型，盡管它們幾乎是中國最早的合資品牌。因為車上有很多反人類的設(shè)計，所以人們無法理解這輛奇怪的法國車。它的定位是按賣方市場造車。他們的設(shè)計理念大膽創(chuàng)新。內(nèi)飾不僅浪漫，外觀也時尚。在雪鐵龍和標致，甚至很多人都不喜歡太多的白色汽車

歐洲的大型活動離不開法國汽車的參與，你經(jīng)?？梢钥吹剿緳C在駕駛法國汽車時獲得更好的條件。所以法國車的底盤調(diào)整技術(shù)很好，這是因為法國，路況不好迫使法國人去研究穩(wěn)定性更好的車。在眾多合資品牌中，它是最好的。我們所鄙視的扭力梁懸架，法國車甚至開發(fā)出了美，很多廠商使用的多連桿獨立懸架，讓德車感到汗顏。說到發(fā)動機，PSA的THP幾乎每年都能拿大獎，但變速箱的生產(chǎn)技術(shù)還是有點欠缺。老舊的4AT技術(shù)讓很多人吐槽，所以法國車幾乎每天都有變速箱輕微的挫折。在汽車領(lǐng)域，標致408也成為了“千手”車型，投訴數(shù)量很高，但幾乎與底盤和發(fā)動機無關(guān)。雖然雷諾和DS系列銷量供不應(yīng)求，但口碑還是很扎實的，高速真的能穩(wěn)。

結(jié)論：總體來說，韓車便宜，配置豐富，空間大，油耗低，內(nèi)飾美。裝備高的機型配置很親切。作為一款旅行車型，性價比很高，但是底盤技術(shù)和調(diào)整與德，日，美等車型相比還有一定差距。不可否認的事實是，有車主反映韓車的高速有點飄忽?？傮w來說，韓車的各種車型還是有很多小毛病的，做SUV的水平比做轎車略高。法國車在操控和底盤上更占優(yōu)勢，機動性也比德車好。在空間上，他們競爭不是很激烈，但是造車的技術(shù)是很深刻的。只要避開高投訴的車，法系車的家用車還是值得買的。你知道，愛麗舍是出租車司機的最愛，而雪鐵龍308是職業(yè)教練。你怎么看待法國車和韓車的比較？歡迎留言，我們都不開心——到底是法國車還是韓車，買哪個更明智？內(nèi)部人士：這是正確的選擇。