作為一名精致男孩，有輛自己喜歡的車是有必要的。這輛eRX5是我們家去年買的，雖然是我爸買的，但平時幾乎都是我在在用，我心里已經(jīng)認(rèn)定為自己的車了。在有eRX5的這些日子里，首先就是覺得方便，不管是和朋友出去玩還是上班都方便不少，并且混動車型油耗也非常的低。今天除了和大家介紹我的eRX5，還要展示一下我的廚技。?我一直都認(rèn)為，天下的美食之最一定是出于自己的手，會吃的人手藝不一定會差，今天就讓你們見識一下我的廚技，我又重回廚壇了。
來到我的專屬車位，這就是我的eRX5。犀利的大眼加上大面積的大嘴，無時不刻的在開告訴你，我是顏王。
兩邊的全LED的矩陣式大燈，同時內(nèi)部的矩陣式燈帶看上去科技感很強(qiáng)，夜晚點(diǎn)亮后的效果非常的不錯。
中網(wǎng)的面積非常的大，并且還有鍍鉻的處理，整體看上去檔次感很強(qiáng)。
較大的車身當(dāng)然要配合大尺寸的雙色鋁合金輪轂，看上去非常的運(yùn)動。
車身側(cè)面看，車窗周邊用了鍍鉻包邊，并且后部車窗有上揚(yáng)設(shè)計，為了增加尾部的力量感。
腰線連接著頭燈和尾燈，前后造型也相互呼應(yīng)，尾部看上去比較的硬朗，同時中間的鍍鉻裝飾連接兩邊的尾燈，視覺上增加了車身的寬大感。
右邊“eRX5”的標(biāo)識，綠色的“e”代表著這是一輛新能源汽車，同時PLUG?IN代表著他是一輛插電混動車型。
多功能方向盤，真皮包裹的同時還加了金屬材質(zhì)，看上去非常的運(yùn)動。
全液晶的儀表，顯示的清晰度很不錯，同時顯示的信息也非常的豐富，將導(dǎo)航投放上面使用起來非常的方便。
中控面板上也有皮革的包裹，還有銀色飾板進(jìn)行點(diǎn)綴，運(yùn)動感營造的很好。
前排的儲物空間也非常夠用，兩個杯架加上卡槽的設(shè)計，同時杯架的底部還有防滑的設(shè)計，非常的人性化。
后排的座椅和前排保持一致，翻毛皮的設(shè)計好處在于冬季不需要座椅加熱，并且還耐臟，非常的實(shí)用。
有eRX5的這些日子，個人最滿意的還是后備箱的空間，每次來超市買一購物車的東西，都可以輕松放下，非常的方便，今天就來補(bǔ)給一點(diǎn)糧食。
本人用不慣煤氣灶，火太大非常容易糊掉。所以我喜歡用了電磁爐，比較容易掌握火候。
趁著今天比較閑，弄了個平時沒空做的菜，玉米燉排骨，肉可以給你吃，但湯必須留下。
這套菜雖然看上去品相一般，但味道卻非常不錯，外焦里嫩的肉質(zhì)，恰到好處。
請叫我排盤選手，菜好吃不好吃不是很重要，但一定要好看，請忽略上面的那道菜。?那么今天的分享到這就結(jié)束了，今天帶大家見了我的愛車，同時也展示了我的廚技，雖然我的生活就是這么平淡無奇，但有eRX5的日子就覺得非常的有趣。
新能源汽車大比拼：吉利幾何A和榮威Ei5，哪一款值得你購買？
提到新能源汽車，大家都已經(jīng)非常熟悉了，尤其是在大城市，越來越多的人都會選購一輛新能源汽車作為自己的代步工具，既節(jié)能減排還能減少用車成本，所以很多車企為了搶占市場，都在爭先恐后的大力研發(fā)和生產(chǎn)新能源汽車。那么，新能源汽車目前的產(chǎn)能如何呢？這樣的行為是否會讓新能源在汽車市場存在一定的風(fēng)險呢？
第一，我們都知道新能源汽車是受到了國家的大力扶持，尤其是在前幾年，國家對于新能源汽車的政策補(bǔ)貼非常可觀，新能源汽車也的確出現(xiàn)了蓬勃的發(fā)展，尤其是在一二線城市，消費(fèi)者對于新能源汽車的接受程度比較高，這些消費(fèi)行為都促使了車企大力生產(chǎn)新能源汽車。然而，目前新能源汽車補(bǔ)貼政策出現(xiàn)退坡現(xiàn)象，很多消費(fèi)者享受不到優(yōu)惠，購車成本也就明顯增加，購買能力相應(yīng)的也減弱了很多，所以新能源汽車在市場上的銷量也就沒前幾年那么可觀，工廠自然也會出現(xiàn)了很多的庫存。
第二，新能源汽車的銷售存在很多限制，畢竟很多三四線城市或者農(nóng)村，充電樁等設(shè)備都建設(shè)的不完善，包括一些售后服務(wù)都跟不上，所以導(dǎo)致這些區(qū)域的消費(fèi)者對于新能源汽車的購買能力不足。很多車企為了打開這些區(qū)域的市場，做了很多努力，花費(fèi)巨大，但效果甚微，必然也會導(dǎo)致產(chǎn)能過剩。
第三，雖然現(xiàn)在的新能源汽車因?yàn)橐恍┱叩淖儎樱踔潦且恍┯布胧┑牟煌晟?，?dǎo)致市場上的新能源汽車廠家出現(xiàn)了產(chǎn)能過剩的情況，但是我們國家的新能源汽車跟很多國外的品牌都有很好的合作，不僅僅面向國內(nèi)銷售，更重要的走向世界，同時還有共享汽車、新能源公交車、新能源出租車等項(xiàng)目的帶動，產(chǎn)能過剩的問題也會有一個很好的解決。
總而言之，新能源汽車的產(chǎn)能會受到文中提出現(xiàn)產(chǎn)能過剩的現(xiàn)象，但是新能源汽車市場的未來和前景依舊是大家關(guān)注的焦點(diǎn)，優(yōu)勝略汰，對于一些自身?xiàng)l件過硬、實(shí)力較強(qiáng)的新能源汽車品牌，它們的未來依舊是具有優(yōu)勢的。
新能源榮威和比亞迪哪款好?
隨著新能源汽車的推廣，市場認(rèn)可度得到了一定的提高，因此買車時考慮新能源的消費(fèi)者也是越來越多。面對眾多車型，如何挑選一輛實(shí)用的車呢？下面為大家推薦兩款口碑比較好的對比車型，供大家一看！
吉利幾何A ：15.00萬元-19.00萬元
吉利汽車在新加坡正式發(fā)布了旗下電動車高端品牌“幾何A”的售價，根據(jù)續(xù)航里程不同，新車共發(fā)布6款配置，官方指導(dǎo)價為21-25萬元，補(bǔ)貼后售價15.00-19.00萬元。幾何A是一款非常炫酷、非常運(yùn)動，并且充滿設(shè)計感的純電緊湊型車，與吉利汽車不同的是，幾何A用了全新的設(shè)計，外觀與吉利家族之前的車型有很大的不同。幾何A的前臉已經(jīng)看不到進(jìn)氣格柵的存在了，兩只大燈非常犀利，并且大燈下方有著漸變式的凹陷設(shè)計，非常美觀，整體效果非常潮流運(yùn)動，符合當(dāng)前時代的潮流。
尺寸方面，車長寬高分別為4736mm/1804mm/1503mm，軸距為2700mm，定位為緊湊型車。細(xì)節(jié)方面，用了隱藏式門把手設(shè)計，保持著與整車一致的科技感。
不管是儀表盤還是中控屏，均用的是懸浮式設(shè)計，不得不說，科技感是非常的足。幾何A的全液晶儀表盤是比較小的，但它的顯示效果卻是非常的細(xì)膩，不得不提的便是該車的功能是真的豐富，信息量之全在同級別中當(dāng)屬佼佼者，雖然我也沒怎么開過同級別的純電動車，但我相信幾何A絕對不弱。
配置方面，幾何A全系配備了LED自動大燈、雙區(qū)自動空調(diào)、后排出風(fēng)口、電子手剎+自動駐車、四車窗一鍵升降（帶防夾手功能）、全液晶儀表+12.3英寸中控屏等。
動力方面，搭載一臺最大功率為177馬力（130千瓦）的驅(qū)動電機(jī)，可使車輛的最高車速達(dá)到150km/h。在動力電池組方面，幾何A提供寧德時代生產(chǎn)的61.9kWh和51.9kWh兩款高容量三元鋰電池，前者的NEDC綜合工況續(xù)航里程為500km后者為410km。
推薦車型：高維標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航立方版/高能超長續(xù)航平方版
高維標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航立方版：NEDC續(xù)航為410km，補(bǔ)貼后售價為16萬，完全滿足日常需要。在同級別平方版車型的基礎(chǔ)上，立方版多出的1萬的差價，配置得到了更多提升。其中包含多功能皮質(zhì)方向盤、高端織物座椅、全速自適應(yīng)巡航、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、主動剎車、車道偏離預(yù)警、車道保持等配置，相對比性價比較高。
高能超長續(xù)航平方版：NEDC續(xù)航為510km，補(bǔ)貼后售價為17萬，基本配置足夠使用，如RED自動大燈、雙驅(qū)自動空調(diào)、全程啟動、行車自動落鎖、行車記錄儀等。相對于高維標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航立方版，該款車型沒有過剩的配置，續(xù)航還有所提高。
榮威Ei5：12.88萬元-16.11萬元
榮威旗下的車型均已打上“互聯(lián)網(wǎng)”三個字的標(biāo)簽，不管是在入門級轎車榮威i5身上，還是最高級別的榮威RX8身上，均有著“互聯(lián)網(wǎng)”三個字的標(biāo)簽，仿佛“互聯(lián)網(wǎng)”三個字已經(jīng)成為了榮威的標(biāo)志。
榮威Ei5的整體外觀用常見的旅行車設(shè)計與榮威家族式的設(shè)計元素相融合，整體看起來美輪美奐，就顏值來說比起馬自達(dá)來說絲毫不弱。前臉較燃油車不同的是有隱藏的充電口，榮威兩邊有著箭翎式的LED大燈，非常犀利。雖然是一款旅行車但卻有很強(qiáng)的運(yùn)動氛圍，用的是16寸五輻式雙色鋁合金輪轂，并且車身用的是半懸浮流暢車頂設(shè)計，有很強(qiáng)的視覺效果。尺寸方面，長寬高分別為4544/1818/1536mm，軸距2665mm。尾部依然用字母式品牌LOGO，兩側(cè)燈組與鍍鉻裝飾條貫通起來，看起來較為時尚。
榮威Ei5全系車型升級了LED大燈，配置了熱泵空調(diào)技術(shù)，在不影響續(xù)航的前提下，車內(nèi)溫度可調(diào)區(qū)間更廣，取消了隨車充電器配置。
動力方面，2019款榮威Ei5和2018款車型相同，搭載了一臺最大功率85千瓦（115馬力），最大扭矩225牛米的永磁同步電機(jī)，與電機(jī)匹配的是電動車常見的單速減速器。但2019款榮威Ei5配備的是能量密度更高的電池組，容量為52.5kWh，新車綜合工況續(xù)航里程為420km。充電時間上，新車使用快充將電池電量從0充到80%只用40分鐘，大大方便了車主用車。
推薦車型：豪華版
豪華版：作為中配車型，從差異配置表來看，豪華版比舒適版多出的配置包括電動天窗、車頂行李架和LED日間行車外部配置。豪華版還配備了8英寸中控屏和7英寸的液晶儀表盤。此外，豪華版還配備了動態(tài)倒車影像，這些配置還是十分必要的。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
20萬以內(nèi)暢銷的PHEV車型，雷凌雙擎E+與榮威i6新能源怎么選？
新能源榮威更好的。榮威新能源汽車擁有巨大市場，這足以說明榮威在新能源汽車行業(yè)的分量。在新能源汽車快速發(fā)展的時代，選擇一款適合自己的新能源汽車是十分重要的。
外觀方面，榮威eRX5用了與RX5相同的“律動”設(shè)計理念，為了突出其新能源動力，前臉部分的進(jìn)氣格柵面積略大于RX5，下方保險杠造型也有小幅調(diào)整。
主要優(yōu)勢：
榮威e950分為亮黑色和白色，在前臉設(shè)計方面肯定延續(xù)家族造型風(fēng)格，由全LED大燈末端引出一根明顯的輪廓線，并一直延伸至尾部，塑造出車型側(cè)身流暢、動感的形態(tài)。
使整個側(cè)身看起來高端大氣。不同于燃油版榮威950的是車燈、輪圈等車身細(xì)節(jié)方面用了全新的設(shè)計，從遠(yuǎn)處看車燈便可分辨出榮威e950。
在能源結(jié)構(gòu)升級的時代，根據(jù)能源安全角度及節(jié)能減排的需求,新能源汽車取代傳統(tǒng)燃油汽車已經(jīng)是大勢所趨，而20萬左右及以下的車型最容易被消費(fèi)者所接受，比如補(bǔ)貼后售價19.38-20.88萬元的雷凌雙擎E+和補(bǔ)貼后14.78-17.88萬元的榮威i6新能源，就是兩款在銷量、口碑方面都表現(xiàn)不錯的車型，自推向市場以來深受消費(fèi)者認(rèn)可。
雷凌作為廣汽豐田旗下的老牌車型已經(jīng)衍生出多款車型，2019年3月上市的豐田首款插電混動中級車—雷凌雙擎E+就是極具代表性的一款；榮威i6新能源系列早在2017年就有車型面世，是國產(chǎn)插電新能源的代表車型。兩者一為合資界的翹楚，一為國產(chǎn)汽車新秀，其碰撞在所難免，下面將對兩款車型的進(jìn)行簡單的對比，以供廣大購車者參考。
看外觀?雷凌雙擎E+年輕動感
從外觀上看，兩者同為緊湊型家用轎車。雷凌雙擎E+在原有的KEEN?LOOK家族臉譜設(shè)計元素的基礎(chǔ)上有了更先鋒前衛(wèi)的演繹。天使眼造型的大燈與啞光鍍鉻飾條和諧搭配，從車標(biāo)向兩側(cè)大燈延伸的飾條，讓車身線條顯得流暢動感，整體造型顯得年輕時尚，動感大氣，堪稱是時尚男女的專用座駕。
相較而言，榮威i6?PHEV整體造型上雖然也有一定的辨識度，符合大部分人的審美觀，但是整體造型沒有太大的亮點(diǎn)，算是中規(guī)中矩的一款家用車型。
看內(nèi)飾?雷凌雙擎E+做工更“豪華”
看了外觀之后，再來看看內(nèi)飾。雷凌雙擎E+的內(nèi)飾布置很有高級質(zhì)感，用料顯豪華大氣。中控用方正型非對稱式的設(shè)計，與淺藍(lán)色的內(nèi)飾按鍵和屏幕的背光顏色搭配，顯得科技感十足，內(nèi)飾整體配色用的是PHEV專屬棕色，顯得高雅時尚，運(yùn)動型座椅包裹性和舒適性俱佳。
相較于雷凌雙擎E+豪華專屬的內(nèi)飾風(fēng)格，榮威i6新能源內(nèi)飾則顯得較為簡潔，在內(nèi)飾的配色和設(shè)計風(fēng)格上比較單一。
比空間?雷凌雙擎E+內(nèi)部更寬敞
雷凌雙擎E+車身尺寸為長4645mm，高1480mm，寬1775mm，軸距為2700mm，雖然比榮威i6新能源（長4671mm，高1460mm，寬1835mm，軸距為2715mm）整體上小一些，但是其內(nèi)部空間在寬敞度方面并不遜色。
雷凌雙擎E+后排空間較為寬敞，且后排地臺用平整化設(shè)計，在釋放出更多空間的同時充分照顧到了后排乘客的乘坐感受，后備箱容積約379L，在混動車型中表現(xiàn)非常不錯。
榮威i6新能源車內(nèi)的空間也是較為寬敞，但是后備箱空間僅為306L，這一方面要比前者遜色不少。
比動力系統(tǒng)?雷凌雙擎E+更有優(yōu)勢
再來看看動力方面。雷凌雙擎E+搭載的是1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)+電動機(jī)，匹配E-CVT變速箱，其中發(fā)動機(jī)最大馬力99Ps，電動機(jī)最大馬力72Ps；而榮威i6新能源搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)+電動機(jī)，匹配AMT變速箱，發(fā)動機(jī)最大馬力169Ps，電動機(jī)最大馬力136Ps。
從以上的數(shù)據(jù)可以看出，在動力數(shù)據(jù)上雖然榮威i6新能源占優(yōu)，但是其AMT變速箱在行駛過程中頓挫感較強(qiáng)，換擋過程中可能出現(xiàn)動力中斷現(xiàn)象，駕駛舒適性與雷凌雙擎E+的E-CVT相比有較大的差距。
在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，雷凌雙擎E+滿電油耗僅為1.3L/100km，不充電狀態(tài)下油耗4.3L/100km、榮威i6新能源滿電油耗僅為1.5L/100km，不充電狀態(tài)下油耗5L/100km。續(xù)航里程長方面，雷凌雙擎E+EV模式最高行駛55km，HEV模式最高行駛930km，合計最高985km，榮威i6新能源EV模式最高行駛53km，HEV模式雖然官方數(shù)據(jù)未公布，但是從網(wǎng)友反饋信息來看，難以和雷凌雙擎E+相比。可見無論是燃油經(jīng)濟(jì)性還是續(xù)航，雷凌雙擎E+都表現(xiàn)更為出色。
兩款車的充電時間最快僅需3小時充滿（使用高效充電器），都是非常不錯的表現(xiàn)。值得一提的是，廠商會為購買雷凌雙擎E+且符合條件的客戶贈送充電樁，且提供不限年限，不限里程電池?zé)o憂保障，跟車不跟人，轉(zhuǎn)手仍有效，在二手車的保值方面是很有優(yōu)勢的。
比智能、安全配置?雷凌雙擎E+更豐富
在智能配置方面，雷凌雙擎E+和榮威i6新能源都表現(xiàn)非常不錯，兩者的多媒體觸控屏中都內(nèi)置智能導(dǎo)航，都搭載了百度Carlife功能的智能手機(jī)互聯(lián)多媒體系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)車載系統(tǒng)與智能手機(jī)多屏互聯(lián)和多功能語音操作，讓出行更“智趣”。不同的是雷凌雙擎E+的用戶還可通過車載系統(tǒng)下載豐云行APP并綁定雷凌雙擎E+，實(shí)時監(jiān)控電量、查詢充電樁等，這一點(diǎn)是雷凌雙擎E+的一大優(yōu)勢。
在安全性能方面，兩款車的主動安全配置都十分豐富，都搭載了自動巡航、駕駛影像，車身穩(wěn)定控制等多款系統(tǒng)，而雷凌雙擎E+則多了胎壓檢測和前后排頭部氣囊配置，在整體安全性能方面表現(xiàn)更勝一籌。
總結(jié)：
從以上的對比可以看出，雷凌雙擎E+作為主流合資品牌廣汽豐田的首款插電混動中級車，其價格雖然與自主品牌的榮威i6新能源相比并不占優(yōu)勢，但是在低油耗、高續(xù)航、良好操控性、豐富配置和豐田強(qiáng)大混動技術(shù)的影響下，對車輛品質(zhì)有追求的消費(fèi)者有著更大的吸引力，而截止目前豐田混動車型高達(dá)1500萬輛的驚人銷量也直接見證了雷凌雙擎E+的非凡品質(zhì)。
另外，值得一提的是，在今年7月份，廣汽豐田為響應(yīng)汽車消費(fèi)政策，進(jìn)行了優(yōu)惠促銷活動，凡購買雷凌雙擎E+可享受2000元汽車消費(fèi)券（具體請咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商），對該款車型感興趣的朋友不妨趕緊入手吧！
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
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