1、比亞迪
可能大多數(shù)人都認(rèn)為比亞迪是傳統(tǒng)車企，但其實(shí)比亞迪新能源汽車國內(nèi)銷量領(lǐng)先，旗下有漢EV、秦plus EV、唐EV、D1、E3等，價(jià)格覆蓋了10-30萬元區(qū)間。
2、廣汽埃安
廣汽埃安是廣汽成立的新能源品牌，致力于提供世界級(jí)的移動(dòng)智能新能源產(chǎn)品和服務(wù)。目前旗下有Aion s、Aion V、Aion Y、AionLX等，價(jià)格也是覆蓋了10-30萬元區(qū)間。
3、吉利
吉利也是傳統(tǒng)車企，但是近些年來大力發(fā)展新能源汽車。
4、長(zhǎng)城歐拉
歐拉是長(zhǎng)城汽車旗下的新能源汽車品牌，也是主流車企當(dāng)中第一家獨(dú)立的新能源品牌其定位為更***的汽車品牌。目前旗下有歐拉黑貓、歐拉白貓、歐拉好貓等車型，其價(jià)格在6-15萬元之間。
5、五菱
提到五菱，大家都會(huì)想到神車。其實(shí)在新能源汽車行業(yè)，五菱也堪稱神車一般的存在，五菱旗下的新能源產(chǎn)品宏光MINIEV曾連續(xù)3個(gè)月成為新能源車銷量冠軍。而它的價(jià)格僅僅只有3萬+。
6、蔚來
蔚來是國內(nèi)造車新勢(shì)力之一，定位為高端豪華電動(dòng)汽車，目前年銷量已接近10萬。
7、小鵬
小鵬汽車同為造車新勢(shì)力之一，旗下有轎車SUV等，車型有G3、P7等。其價(jià)格在14.99萬-40.99萬之間。
8、理想
理想汽車是汽車之家創(chuàng)始人李想創(chuàng)立的，目前只有一款產(chǎn)品: 理想one，但其僅靠這一款車型在2021年實(shí)現(xiàn)了將近10萬輛的銷量。
9、威馬
威馬處于國內(nèi)造車新勢(shì)力的第二梯隊(duì)，目前其銷量和蔚小理等有一定的差距，但其發(fā)展也十分迅速。目前旗下有威馬W6、威馬EX6等車型，售價(jià)在16.98-28.88萬元之間。
10、 榮威
榮威是上汽旗下的一個(gè)汽車品牌，目前已推出多款電動(dòng)汽車，其中所推出的榮威E50價(jià)格僅有5萬+，但其綜合性能也還不錯(cuò)。
純電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池的冷卻
你好，近幾年，我國新能源汽車銷量爆發(fā)式增長(zhǎng)，超過質(zhì)保期的動(dòng)力電池?cái)?shù)量也呈現(xiàn)出增長(zhǎng)趨勢(shì)。目前市場(chǎng)上在售的新能源汽車，包括比亞迪，在電池的質(zhì)保期限都達(dá)到甚至超過新能源免稅車型規(guī)定電池質(zhì)保期的規(guī)定。以比亞迪秦為例，目前廠方給出的是"整車6年或15萬公里的質(zhì)保以及電芯終身保修"，而上汽榮威E50在為整車提供3年10萬公里的質(zhì)保外，還特意為電池等核心部件提供5年10萬公里的質(zhì)保。而北汽則為其E150ev的電池提供5年不限公里的承諾。
如有幫助請(qǐng)納
新能源汽車買什么好，新能源汽車推薦
純電動(dòng) 汽車的動(dòng)力電池的冷卻，而新能源汽車的動(dòng)力電池作為汽車的動(dòng)力來源，其充放電的熱量會(huì)一直存在。動(dòng)力電池的性能與電池溫度密切相關(guān)。然后，汽車邊肖將與朋友們分享純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的 冷卻系統(tǒng) ?？湛烧{(diào)循環(huán)冷卻式在
純電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池的冷卻
純電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池的冷卻，而新能源汽車的動(dòng)力電池作為汽車的動(dòng)力來源，其充放電的熱量會(huì)一直存在。動(dòng)力電池的性能與電池溫度密切相關(guān)。然后，汽車邊肖將與朋友們分享純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的冷卻系統(tǒng)。
空可調(diào)循環(huán)冷卻式
在高端電動(dòng)汽車中，動(dòng)力電池內(nèi)部有一個(gè)制冷劑循環(huán)回路，與空調(diào)制系統(tǒng)相連。寶馬X1 xDrive 25Le(F49 PHEV)插電式 混合動(dòng)力 汽車動(dòng)力電池冷卻系統(tǒng)
動(dòng)力電池單元由防凍液直接冷卻，防凍液循環(huán)回路和制冷劑循環(huán)回路由防凍液制冷劑換熱器(即冷卻單元)連接。因此，空調(diào)制系統(tǒng)的制冷劑循環(huán)回路由兩條并聯(lián)支路組成。一個(gè)用于冷卻車內(nèi)空房間，另一個(gè)用于冷卻動(dòng)力電池單元。有兩個(gè)分支，一個(gè)膨脹截止閥和兩個(gè)獨(dú)立的冷卻系統(tǒng)。
冷卻的工作原理:
電動(dòng)防凍泵通過防凍液循環(huán)回路輸送防凍液。只要防凍液的溫度低于電池模塊的溫度，就只能通過循環(huán)防凍液來冷卻電池模塊。防凍液溫度升高，不足以將電池模塊的溫度保持在預(yù)期范圍內(nèi)。
因此，需要降低防凍液的溫度，需要防凍液制冷劑熱交換器(即冷卻單元)。這是動(dòng)力電池防凍循環(huán)回路與空調(diào)制系統(tǒng)制冷劑循環(huán)回路之間的接口。
如果冷卻裝置上的膨脹和關(guān)閉組合閥被電動(dòng)啟動(dòng)并打開，液態(tài)制冷劑將進(jìn)入冷卻裝置并蒸發(fā)。它可以吸收周圍空氣體的熱量，所以它也是流經(jīng)防凍液循環(huán)回路的防凍液。電動(dòng)空壓縮機(jī)(EKK)然后壓縮制冷劑并將其輸送至電容器，在電容器中制冷劑再次變成液體。因此，制冷劑可以進(jìn)一步吸收熱量。
為了確保防凍液通道排出電池模塊的熱量，冷卻通道的整個(gè)平面必須以均勻分布的力壓在電池模塊上。這個(gè)壓力是由嵌入防凍液通道的彈簧桿引起的。根據(jù)電池模塊和外殼下半部分的幾何形狀，彈簧桿會(huì)相應(yīng)調(diào)整。
熱交換器的彈簧桿支撐在高壓蓄電池單元外殼的下部，因此防凍液通道被壓到蓄電池模塊上。
動(dòng)力電池單元防凍液循環(huán)回路中電動(dòng)防凍液泵的額定功率為50W。電動(dòng)防凍泵通過冷卻單元上的支架固定，該支架安裝在動(dòng)力電池的右后角。
水冷的
水冷動(dòng)力電池冷卻系統(tǒng)利用專用的防凍液在動(dòng)力電池內(nèi)部的防凍液管道中流動(dòng)，將動(dòng)力電池產(chǎn)生的熱量傳遞給防凍液，這樣會(huì)降低動(dòng)力電池的溫度。以榮威E50 電動(dòng)車 為例，共享動(dòng)力水冷冷卻系統(tǒng)。
榮威E50冷卻系統(tǒng)包括兩個(gè)獨(dú)立的系統(tǒng)，即逆變器(PEB)/驅(qū)動(dòng)電機(jī)冷卻系統(tǒng)和高壓電池組冷卻系統(tǒng)(ESS)。
榮威E50動(dòng)力電池冷卻系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如下圖所示，一般由膨脹水箱、軟管、冷卻水泵和電池冷卻器組成。
借助熱傳導(dǎo)原理，冷卻系統(tǒng)通過在每個(gè)獨(dú)立的冷卻系統(tǒng)回路中循環(huán)防凍液，使驅(qū)動(dòng)電機(jī)、逆變器(PEB)和動(dòng)力電池組保持在最佳工作溫度。防凍液是50%水和50%有機(jī)酸技術(shù)(OAT)的混合物。防凍液需要定期更換，以保持其最佳效率和耐腐蝕性。
1.蒸發(fā)器
膨脹罐配有一個(gè)減壓閥，安裝在變頻器(PEB)的托盤上。溢流管連接到電池冷卻器的出口管，出口管連接到冷卻水管的三通。膨脹罐配有& ldquoMAX & rdquo和& other最小& rdquo刻度標(biāo)記，便于觀察防凍液液位。
02.軟管
橡膠防凍軟管在部件之間輸送防凍液，彈簧夾將軟管固定在每個(gè)部件上。動(dòng)力電池冷卻系統(tǒng)(ESS)軟管布置在前艙和后地板總成下方。
3.冷卻水泵
動(dòng)力電池冷卻系統(tǒng)的防凍液泵穿過安裝支架，通過兩個(gè)螺栓固定在車身底盤上，通過其轉(zhuǎn)動(dòng)使高壓電池組的冷卻系統(tǒng)循環(huán)。
4.電池冷卻器
電池冷水機(jī)組是動(dòng)力電池冷卻系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，負(fù)責(zé)將動(dòng)力電池保持在適中的工作溫度，使動(dòng)力電池的放電性能處于最佳狀態(tài)。電池冷卻器的關(guān)鍵由熱交換器、帶電磁閥的膨脹閥、管道接口和支架組成。熱交換器一般用于動(dòng)力電池防凍液與制冷系統(tǒng)制冷劑之間的熱交換，將動(dòng)力電池防凍液的熱量傳遞給制冷劑。
BMS負(fù)責(zé)調(diào)節(jié)電動(dòng)水泵。當(dāng)高壓電池組溫度升至32.5℃時(shí)，電動(dòng)水泵將開啟，當(dāng)溫度低于27.5℃時(shí)，電動(dòng)水泵將關(guān)閉。BMS發(fā)出信號(hào)，要求關(guān)閉電池冷卻器膨脹閥，并轉(zhuǎn)動(dòng)水泵。
當(dāng)ETC收到來自BMS的膨脹閥電磁閥開啟信號(hào)時(shí)，ETC開始開啟電池冷水機(jī)組膨脹閥電磁閥，并向EAC發(fā)送啟動(dòng)信號(hào)。高壓電池組的最佳溫度為20℃~30℃。
正常運(yùn)行時(shí)，當(dāng)高壓電池組的防凍溫度高于30℃時(shí)，ETC會(huì)限制乘員艙的冷卻能力，當(dāng)防凍溫度高于48℃時(shí)，ETC會(huì)關(guān)閉乘員艙的冷卻功能，除霜模式除外。
ETC僅調(diào)節(jié)防凍液溫度。調(diào)節(jié)BMS防凍液和BMS高壓電池組之間的熱交換。
當(dāng)汽車進(jìn)入快充模式時(shí)，ETC將被***模塊喚醒，高壓電池組冷卻系統(tǒng)將進(jìn)入正常工作狀態(tài)。
以上是汽車邊肖分享給朋友的純電動(dòng)車動(dòng)力電池的冷卻情況。不知道車邊肖的分享朋友對(duì)冷卻系統(tǒng)有沒有更好的了解。希望車系的分享對(duì)朋友們有所幫助。如果你想了解更多的知識(shí)，請(qǐng)關(guān)注這個(gè)網(wǎng)站。
純電動(dòng)汽車的動(dòng)力系統(tǒng)詳解
純電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)詳解:電池技術(shù)
電池是電動(dòng)汽車的動(dòng)力源，也是一直制約電動(dòng)汽車發(fā)展的關(guān)鍵因素。電池的關(guān)鍵性能指標(biāo)是比能量(E)、能量密度(Ed)、比功率(P)、循環(huán)壽命(L)和成本(C)等。要使電動(dòng)汽車與燃油汽車競(jìng)爭(zhēng)，關(guān)鍵是開發(fā)高比能量、高比功率、長(zhǎng)使用壽命的高效電池。
純電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)詳解:驅(qū)動(dòng)技術(shù)
電機(jī)和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是電動(dòng)汽車的關(guān)鍵部件，需要有良好的性能。驅(qū)動(dòng)電機(jī)應(yīng)具有調(diào)速范圍寬、轉(zhuǎn)速高、起動(dòng)轉(zhuǎn)矩大、體積小、質(zhì)量小、效率高、動(dòng)態(tài)制動(dòng)和能量回饋強(qiáng)的特點(diǎn)。汽車用電機(jī)有四種類型:DC電機(jī)、感應(yīng)電機(jī)、永磁無刷電機(jī)和開關(guān)磁阻電機(jī)。 純電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池的冷卻 純電動(dòng)汽車的動(dòng)力系統(tǒng)詳解 @2019
榮威e950屬于新能源車嗎
第一、新能源車有一個(gè)廣為宣傳的特點(diǎn)那就是節(jié)約燃油能源，但是新能源車?yán)m(xù)航能力十分差，一般來時(shí)城市里面稍微遠(yuǎn)一些就會(huì)出現(xiàn)問題，這是新能源車致命問題之一。
第二、電動(dòng)汽車有一個(gè)最大的好處那就是不產(chǎn)生尾氣，沒有污染。但是有一個(gè)問題是電動(dòng)汽車的動(dòng)力也因此減少很多，汽車的整體靈敏度也降低了，因此駕駛起來效果很差。
第三、新能源汽車用新技術(shù)，新結(jié)構(gòu)，但是最大的問題就在于，新能源車沒有一個(gè)很好的成熟技術(shù)，使用的實(shí)際體驗(yàn)比較差，保值率更差。因此一直得不到大家的認(rèn)可。
第四、因?yàn)樾履茉雌囀且环N比較新的技術(shù)，而且這些技術(shù)處于起步階段，技術(shù)本身來說還不是很成熟。因此在購買新車以后，出現(xiàn)的問題也比較多一些，這點(diǎn)我們可以在各個(gè)汽車論壇看到。
第五、新能源汽車看起來很好，但是大家要注意一定，那就是新能源車輛保有量十分的低，無論是現(xiàn)在去充電或者是給汽車加氣等環(huán)節(jié)都不是很靠譜，因此會(huì)耽誤很多的時(shí)間和精力。
6
第六、我們知道目前新能源車大家接受的很少，所以在我們進(jìn)行維修的時(shí)候，維修的店面也很少，維護(hù)的時(shí)候比較麻煩，只能去汽車的4S店面進(jìn)行保養(yǎng)，渠道比較少，自然花費(fèi)比較高。
榮威e950是新能源車嗎，
榮威e950是一款新能源汽車。這款車是榮威推出的插電式混動(dòng)車。
隨著生活水平的提高，汽車數(shù)量越來越多，由此帶來的油耗和環(huán)境污染成為一個(gè)大問題。因此，汽車制造商不斷推出新能源汽車，以減少汽車尾氣對(duì)環(huán)境的污染。
榮威e950是榮威e550和榮威e50的繼任者。是一款中級(jí)新能源車，同時(shí)也相當(dāng)適合商務(wù)和家用。
榮威e950用了律動(dòng)的設(shè)計(jì)理念，汽車前臉用了榮威最新的家族式風(fēng)格，車身用了大范圍的鍍鉻金屬裝飾，給人大氣又不失時(shí)尚的感覺，帶來了全新的視覺體驗(yàn)。
值得一提的是，這款車用了全新的LED矩陣式大燈技術(shù)，領(lǐng)先于同級(jí)車，同時(shí)也提升了駕駛安全感。
動(dòng)力方面，榮威e950搭載1.4T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kw，最大扭矩235 Nm。傳動(dòng)方面，匹配的是電驅(qū)變速器。在純電動(dòng)模式下，這款車的續(xù)航里程為60km。
通過以上在邊肖的介紹，大家或多或少都知道榮威e950是不是新能源車了。希望以上介紹能對(duì)您有所幫助，歡迎您下次光臨。
標(biāo)簽： #電池
