- 誰(shuí)知道汽車零部件公司里的前期質(zhì)量工程師都做什么工作？知道的具體說(shuō)一下。
- 汽車公司里的EMDQ工程師具體是做什么的？這個(gè)職位在中國(guó)有前途嗎？
- 汽車零部件客戶質(zhì)量工程師有必要干嗎
- 從質(zhì)檢員到質(zhì)量工程師，應(yīng)該熟悉什么東西？
- 質(zhì)量工程師汽車行業(yè)還是電子行業(yè)好
質(zhì)量工程師主要從事從與質(zhì)量相關(guān)的工作。各家不太一樣。開發(fā)過(guò)程中零部件質(zhì)量控制SQA/STA/SQE。質(zhì)量管理、質(zhì)量改進(jìn)、質(zhì)量策劃和質(zhì)量檢驗(yàn)。
壓力還是蠻大的。北方比南方壓力更大。
誰(shuí)知道汽車零部件公司里的前期質(zhì)量工程師都做什么工作？知道的具體說(shuō)一下。
首先要看你是應(yīng)屆畢業(yè)生還是社會(huì)招聘的工程師。不管是前后哪一個(gè)，英語(yǔ)是必須的，法雷奧對(duì)英語(yǔ)確實(shí)有一定要求，可能對(duì)應(yīng)屆的英語(yǔ)要求還會(huì)降低一些。
面試題目無(wú)非就是你對(duì)崗位職能的理解之類，應(yīng)屆和社會(huì)有些不同，英語(yǔ)題目的話反而不會(huì)太難太深入，只要能日常交流就行，畢竟同事以中國(guó)人為主。
或者去IND4汽車人上咨詢一下，那里面就有法雷奧的資深工程師。
汽車公司里的EMDQ工程師具體是做什么的？這個(gè)職位在中國(guó)有前途嗎？
前期質(zhì)量工程師主要負(fù)責(zé)在產(chǎn)品研發(fā)過(guò)程中對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量的管控。
包括樣品階段產(chǎn)品的品質(zhì)驗(yàn)證和相關(guān)的實(shí)驗(yàn)等等。
在產(chǎn)品正式量產(chǎn)后，會(huì)轉(zhuǎn)到生產(chǎn)相關(guān)的質(zhì)量部門或工程師
一般需要對(duì)汽車行業(yè)的一些行業(yè)通用標(biāo)準(zhǔn)比較熟悉，最好熟悉業(yè)內(nèi)大的客戶的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)
汽車零部件客戶質(zhì)量工程師有必要干嗎
應(yīng)該還是屬于技術(shù)類的。這職位還是不錯(cuò)的，你看下麥格納斯太爾汽車技術(shù)上海有限公司的相關(guān)職位JD吧，應(yīng)該就懂了。
相關(guān)經(jīng)驗(yàn)及技能要求：
Job Responsibility:
-VTS set up & Mass Development
-Fuel Economy Test Evaluation / Development
-Drive Quality Test Evaluation / Development
-Balance Drive Quality requirements against Fuel Economy Requirements
-ERA development
-Use ***ytical models to verify Drive Quality performance capability
Qualification:
-Master of Science within Mechanical Engineering
-Experience of Mass/Fuel Economy/Drive Quality engineering and testing in automotive industry, at least 5 years.
-Experience of ERA development is preferred.
-Experience of target setup and mass development.
-Experience of performance conflict management
-Use ***ytical models to verify Drive Quality performance capability (prefer AVL cruise)
從質(zhì)檢員到質(zhì)量工程師，應(yīng)該熟悉什么東西？
沒必要。根據(jù)查詢***息顯示，質(zhì)量工程師負(fù)責(zé)生成改善業(yè)務(wù)流程、提高產(chǎn)品質(zhì)量的戰(zhàn)略，會(huì)很忙,很累，而且工資很低。質(zhì)量工程師，又稱質(zhì)量經(jīng)理。是指對(duì)產(chǎn)品開發(fā)全過(guò)程進(jìn)行嚴(yán)密質(zhì)量控制和保證的專職人員,其內(nèi)容包括保證產(chǎn)品設(shè)計(jì)與制造質(zhì)量的一整套技術(shù)以及貫徹程序化。
質(zhì)量工程師汽車行業(yè)還是電子行業(yè)好
作為質(zhì)量工程師，最重要的是對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的管控，所以要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)制程的了解，對(duì)各種接收標(biāo)準(zhǔn)的把握。
3C是產(chǎn)品認(rèn)證，中國(guó)對(duì)某些產(chǎn)品的強(qiáng)制性認(rèn)證，你們的產(chǎn)品應(yīng)該不包含在內(nèi)吧，不過(guò)客戶可能會(huì)要求。想了解的話看看百科就可以了：
://baike.baidu/view/77862.htm?fr=ala0_1_1
5S是現(xiàn)場(chǎng)管理，這個(gè)其實(shí)沒什么深?yuàn)W的，只要接觸過(guò)一兩次就知道得差不多了。簡(jiǎn)單的說(shuō)就是通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的清潔、整理來(lái)達(dá)成工作效率及質(zhì)量。
TS16949是汽車行業(yè)的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，一定要了解。它相對(duì)于ISO9001增加了一些其它內(nèi)容，主要是五大核心工具，這五大核心工具要光聽語(yǔ)言描述是很難理解的，建議去網(wǎng)上下載一下范例看看。而且你們公司作為汽車鏈企業(yè)，應(yīng)該已經(jīng)通過(guò)了這個(gè)認(rèn)證，去把SPC、FMEA、MSA、APQP、PPAP都看一下，先了解，然后動(dòng)手做。
我不精通塑料生產(chǎn)。。我做體系的。。。
現(xiàn)在了解質(zhì)量的多，了解體系的也多，但兩者都精通的少。。
學(xué)好了很吃香的。
在這兩個(gè)行業(yè)都很好。
如果您對(duì)汽車或機(jī)械方面感興趣，并且喜歡解決復(fù)雜問題和進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，則可以選擇在汽車行業(yè)從事質(zhì)量工程師職位。這個(gè)領(lǐng)域需要專門知識(shí)和技能，例如了解制造過(guò)程、控制、測(cè)量系統(tǒng)分析等。
另一方面，在電子領(lǐng)域從事質(zhì)量工程師職位需要具備類似的技能，但也需要了解電路設(shè)計(jì)、測(cè)試方法以及生產(chǎn)流程等特定知識(shí)。
標(biāo)簽： #質(zhì)量
