首先對自吸發(fā)動機來說，刷ECU就是多此一舉，但是你非要刷也可以，只不過是帶來的動力提升不明顯。
其次就是一些買菜代步車，本來對動力的需求就不高，而且1.5T發(fā)動機所保留的性能也不多。而一些性能車，以及很多熱愛改裝車的朋友們適合刷ECU，大功率的發(fā)動機會有更多的保留性能，并且刷了之后進氣、排氣、冷卻以及剎車系統(tǒng)都會進行相應(yīng)的改裝，可玩性很高。
值得注意的是，刷ECU可能會帶來一些負面影響：
1.對汽油的品質(zhì)要求更高。一些車輛原本只用加92的汽油，刷了ECU之后需要加95的，發(fā)動機超頻運轉(zhuǎn)也需要品質(zhì)更高的汽油來作為燃料。
2.對溫度的要求更高。發(fā)動機超頻工作，就需要提供更好的冷卻系統(tǒng)，要不然對發(fā)動機的壽命會有影響。
3.4S店拒保。刷了ECU的車輛，如果車輛狗帶了，4S店可以拒絕提供質(zhì)保。
4.破壞整車平衡。之所以廠商爸爸對發(fā)動機的性能有所保留，就是為了保證汽車的平衡，在平衡狀態(tài)下的***是根據(jù)發(fā)動機壽命以及路況復(fù)雜程度的一個綜合值，所以如果單方面去追求動力，那么剎車、避震等系統(tǒng)要重新更換才能達到一個新的平衡，就從此走上了改裝的不歸路。
18款奧迪A635能不能刷ecu
如果想提升車輛動力，除了進行硬件升級之外還可以從刷ECU入手。所謂的ECU就是行車電腦，它控制著車輛在運轉(zhuǎn)過程中的一系列指令。不用改硬件就能提升動力聽起來似乎非常不錯，不過刷ecu對車有什么影響你知道嗎？刷ecu對車有什么影響一般原廠車都不
刷ECU對車有什么影響
如想提升車輛動力，除開開展硬件設(shè)備升級以外還能夠從刷ECU下手。說白了的ECU便是車載電腦，它操控著車輛在運行歷程中的一系列命令。無需改硬件配置就能提升動力聽起來好像十分非常好，但是刷ecu對車有哪些危害你清楚嗎？
刷ecu對車有哪些危害
一般原裝車都不容易把發(fā)動機動力榨取得十分強大，一部分發(fā)動機還具有很高的改裝發(fā)展?jié)摿ΑＲ蚨S多改裝廠會發(fā)布改動ECU點火提前角的辦法來提升動力。有效刷ECU是能夠提升車輛動力的，但是會換得耗油量上的提升。
刷ECU非常容易令發(fā)動機時間處在滿負荷情況，在一定水平上危害使用期限。車輛在保質(zhì)期內(nèi)不建議開展ECU變更，由于在保質(zhì)期內(nèi)變更ECU 汽車4S店有權(quán)利拒保。
刷ECU車廢了是什么原因
很多改裝廠盲目跟風(fēng)改動ECU而欠缺考慮到硬件配置難題，許多汽車在刷完ECU后發(fā)生溫度過高、爆缸、發(fā)動機抖動等狀況發(fā)生。與此同時有一些難題無法立刻顯現(xiàn)出來，一般 歷經(jīng)一兩年后買車人才患得患失自身車的發(fā)動機必須維修。因而我們在刷ECU時應(yīng)當(dāng)有效評定車輛的改裝潛力，不可以盲目跟風(fēng)調(diào)高點火提前角以提升動力。
刷ecu能提升是多少動力？
這必須詳細情況深入分析。一般而言1.5或1.6L排量的發(fā)動機改裝潛力都非常低，刷ECU大約也只有提升15-40匹大馬力，扭矩能好幾個幾十牛。一般 排量越大的發(fā)動機刷ECU提升動力的功效會越顯著，由于大排量發(fā)動機能發(fā)掘的潛力更高。與此同時一樣情況下渦輪增壓發(fā)動機提升的動力通常會比自吸式發(fā)動機高些。
刷ecu能提升多少動力
這幾年很多改裝廠都對于不一樣車型發(fā)布了一系列ECU變更方案。的確，對比起拆換硬件配置來講，刷ECU通常是最非常容易提升動力的方式 。刷ECU就類似幫車子“忽悠”，變更車載電腦的應(yīng)用程序使其更特性化。刷ECU能提升是多少動力？下邊我們一起來聊一聊。
刷ECU能提升是多少動力？
不一樣發(fā)動機有不一樣的提升這一難以實際去量化分析但也是恒古不變的。最先渦輪增壓器發(fā)動機的動力提升力度通常會比自吸發(fā)動機的更高，次之排量小發(fā)動機（1.5或1.6）的提升潛力并不算太大，一般大馬力僅有十幾匹上下的提升，扭矩也只提升幾十牛。大馬力發(fā)動機的動力提升力度非常大，如果是奧迪車的3.0T發(fā)動機，刷一階能提升50大馬力和80Nm的扭距，的確充足讓人意外驚喜。
刷汽車ECU對車有危害嗎？
適度變更ECU不但能提升發(fā)動機的工作中曲線圖，還能在一定水平上提升車子的燃料合理性。但是萬一你來的改裝廠并不技術(shù)專業(yè)，那麼對機動車輛的傷害就非常變大。ECU若***得不太好，非常容易發(fā)生發(fā)動機拉缸、溫度過高以至于是爆缸的狀況。因而并并不是刷ECU全是不太好得，得看改裝廠的整體實力。
汽車ECU三大程序流程知名品牌
1、DNA-Tuning 這一來源于美國的知名品牌是現(xiàn)在世界上最好的ECU程序流程***商，各種各樣車型的車型都是有對應(yīng)的***方案，較為完善靠譜。
2、REVO 這一樣是一個來源于美國的知名品牌，REVO很善于***大眾汽車集團主打產(chǎn)品的車型。
3、APR APR是一件來源于USA的企業(yè)，在國外APR得到大眾汽車集團的官方網(wǎng)認同和適用，針對大眾旗下品牌的車型的***有很高功底。 刷ECU對車有什么影響 刷ecu能提升多少動力 @2019
刷ecu的利弊有哪些
可以。
奧迪A6L35T配置三代EA888的2.0T高功率版，最大功率是165kW（225Ps）/4500-6200rpm，最大扭矩為350Nm/1500-4500 rpm，與發(fā)動機匹配的是7速S tronic變速箱，這套動力系統(tǒng)家用可以說夠了，但是對于對于一款商務(wù)座駕來說靈動的駕駛與乘坐的舒適度是一個重要的考量，此款車在低速以及急加速動力遲滯與升降檔頓挫方面還是有可待拓展的空間，為了能在安全范圍內(nèi)拓展出這款車在國內(nèi)最佳的動力與操控一對一定制的刷ecu是個不錯的選擇。
刷ECU是目前汽車動力改裝方面最直接、最有效、最安全、最經(jīng)濟的改裝方式。正統(tǒng)的ECU升級都建立在汽車各硬件完全可以承受的范圍內(nèi)進行的.對ECU的優(yōu)化升級，是完全發(fā)揮車子更精準的計算，即加速ECU運算的速度，ECU升級后只會提高引擎的燃燒效率，對引擎不會有任何傷害，同時還會增加駕駛樂趣，讓駕駛更加有的放矢。
20款奧迪A6L 3.0T輕混刷ECU方案評測穩(wěn)增100牛米
相信大家對手機刷機都聽過了，但是你有沒有了解過發(fā)動機刷ecu呢？對改裝車迷來說，刷ecu已經(jīng)成為家常便飯，但是這些技術(shù)都是非常保守的不便對外宣傳，如此神秘的汽車發(fā)動機刷ecu技術(shù)背后又有多少利弊呢？汽車刷ecu后有什么優(yōu)劣之處，下面一起來看
刷ecu的利弊有哪些
堅信各位對手機刷機都聽過去了，可是你有沒有認識過發(fā)動機刷ecu呢？對改裝汽車迷而言，刷ecu早已變成家常飯，可是這種工藝全是特別傳統(tǒng)的不方便對外開放宣傳策劃，這般隱秘的汽車發(fā)動機刷ecu技術(shù)性身后又有多少利與弊呢？汽車刷ecu后有哪些好壞之處，下邊一起來瞧瞧吧。
說白了的汽車ecu如同人腦一樣，它嚴控著汽車各個領(lǐng)域，刷ECU就等于手機上和電腦上的CPU超頻。刷ecu會改動電噴發(fā)動機點火提前角、打火角及其進供氣量等關(guān)鍵主要參數(shù)，能夠解釋成再次校準，將所保存的動力釋放出，全力以赴充分發(fā)揮汽車的潛力。
刷ecu的利端便是動力獲得顯著的提高，針對自吸的車系，會出現(xiàn)5%~10%的提高，帶渦輪增壓器的車系最大提高30%上下，這對渦輪增壓器發(fā)動機的動力改進十分明顯。但并并不一定的車都非常合適刷ecu的，例如1.5T發(fā)動機所保存的特性也很少，刷出去的功效并不理想化。
刷ecu的弊病便是：
1、對車用汽油的質(zhì)量規(guī)定更高，原本只需用加92汽油，現(xiàn)如今刷ecu后必須加95號汽油，而且耗油量也會出現(xiàn)異常較高；
2、對發(fā)動機的溫度規(guī)定更高，由于刷ecu后發(fā)動機處在CPU超頻工作中，原本的制冷系統(tǒng)早已不會再達到發(fā)動機的排熱要求，發(fā)動機溫度過高產(chǎn)生致命一擊。
3、刷ecu后在維護保養(yǎng)和商業(yè)保險領(lǐng)域的弊病便是：汽車4S店拒保，商業(yè)保險拒保等狀況，而且在零配件供貨上沒有適合的零件，維護保養(yǎng)花費較高。
4、刷ecu較大的弊病便是毀壞整車均衡。生產(chǎn)廠家往往對發(fā)動機的特性有5%~30%的動力保存，是為了能確保汽車的均衡，在平衡狀態(tài)下的調(diào)試是依據(jù)發(fā)動機使用壽命及其實時路況復(fù)雜性的一個綜合性值，如一味追求完美動力主要參數(shù)，車子就更不經(jīng)久耐用迅速損毀，不妨問那樣的車也有很多人夠買？
刷ecu能過年審嗎？
如僅僅刷一階，即僅僅刷ECU數(shù)據(jù)信息，那樣并不更改排氣管、三元催化器等硬件設(shè)備的原裝情況，年審是沒有問題的。而如刷二階，也可根據(jù)改成高總流量三元催化器來根據(jù)年審，三刷就一定過不上年審了，需修改的食物太多。
總體來說，刷ecu的大于利。如果是賽事出行等特殊情況，能夠追求完美動力層面的主要參數(shù)。一般 那樣的車也不經(jīng)久耐用，而且車子在惡劣的標準下運作，其設(shè)備故障率也會顯著提高，疏忽大意有可能導(dǎo)致人生道路損害！
汽車發(fā)動機改裝大馬力
伴隨著我們生活水平的提升 ，有車再不變成理想。現(xiàn)如今更無奇不有追求完美安全駕駛感受，有著一臺強悍推動力的發(fā)動機變成許多男生追求完美，對于此事也是有一些人挑選車輛發(fā)動機改裝大馬力，可是并非是全部發(fā)動機都合適改裝大馬力的，下邊一起來看一下幾種特別適合改裝大馬力的發(fā)動機吧。
1、通用性 LS 系列產(chǎn)品發(fā)動機
因為LS系列產(chǎn)品發(fā)動機體型小、重量較輕、排量大等特性，在零部件層面和現(xiàn)代信息技術(shù)比較豐富，驅(qū)動力零配件配搭方法類型多種多樣，基本上能夠根據(jù)自身的需求量開展隨意配搭，更無須說改裝大馬力了。
2、豐田汽車 2JZ Supra發(fā)動機
其生鐵生產(chǎn)的中缸能讓它承擔(dān)更強更高的能量，具備改裝大馬力的潛力，乃至不用開展機械零部件的升級修改，只必須刷ECU 這類的簡便使用就可以做到千匹大馬力。
3、大家、奧迪車、斯柯達V 1.8T發(fā)動機
這款發(fā)動機非常容易尋找而且價錢也不會貴，發(fā)動機改裝大馬力的潛力或是非常大的。與眾不同的每缸五氣缸設(shè)定給予了很大的自動調(diào)諧潛力，與大部分 V 商品一樣，改裝后也是十分穩(wěn)定的。
4、廣州本田 F20C S2000發(fā)動機
廣州本田 F20C的發(fā)動機擁有“自吸發(fā)動機之王”的美譽，達到9000rpm轉(zhuǎn)速和11:1 高發(fā)動機壓縮比使其變成全球最佳的 N/A 發(fā)動機之一。自然在這般很好的數(shù)據(jù)信息下依然有改裝大馬力的空間的，能夠擺脫原裝的限定，將其特性激發(fā)到酣暢淋漓。
刷ecu的利弊有哪些 汽車發(fā)動機改裝大馬力 @2019
有朋友拿寶馬530和?奧迪A6L比較，這是還沒遇到車尾貼著55TFSI的奧迪A6L，表面上看溫文爾雅，實則“暴躁”的很。實際上寶馬530的2.0T高功率發(fā)動機和奧迪A6L?55TFSI的3.0T發(fā)動機相差了一個系，唯有寶馬540可以與之媲美！20款的A6?55TFSI和寶馬540的馬力同為340匹，扭矩卻要高出50NM，并且還有48V輕混系統(tǒng)的。更何況車主還找到我們，希望通過ING特調(diào)一階將這臺“暴躁”紳士的潛能徹底的挖掘，這簡直“無法無天”！
外觀方面，新車外觀與現(xiàn)款車型基本保持一致，并沒有什么太大的變化。前臉依舊用大尺寸六邊形進氣格柵，內(nèi)部用多條橫置鍍鉻飾條點綴，前臉運動感十足。兩側(cè)大燈組用造型犀利的設(shè)計，具有很高的辨識度。
奧迪A6搭載的3.0T?V6發(fā)動機，是跟保時捷卡宴上的同款，最大輸出功率340馬力，最大扭矩500牛米，匹配7擋雙離合變速箱，官方百公里加速時間僅需5.6秒。實際開起來六缸機的聲音低沉有力，動力輸出平順線性，是四缸機所沒有的，加上48V輕混系統(tǒng)加持，駕駛感受要比四缸機好出不少。
施工開始：1、車輛車況檢測2、原廠數(shù)據(jù)實測3、動態(tài)LOG數(shù)據(jù)記錄4、國內(nèi)頂級技術(shù)總監(jiān)把關(guān)5、國外頂級技師調(diào)校6、注入ING特調(diào)ECU程序7、數(shù)據(jù)升級完成后車輛檢測8、路試并進行數(shù)據(jù)記錄進行最后的檢查9、合格交車
升級方式：無需拆ECU電腦板，選擇AT設(shè)備，OBD直讀方式完成升級。使用Bosch?MG1CS002的協(xié)議讀出原廠程序，打包發(fā)給德國總部調(diào)校。
調(diào)校時間根據(jù)實際情況或有不同，兩個小時左右，程序傳回，二次微調(diào)后寫入原車。
路試分析日志，確保程序的穩(wěn)定！接著是反復(fù)路試、01測試，有條件就上馬力機。不滿意重新調(diào)校，直到客戶滿意為止。
路試：起步迅猛，尤其是車輛在加速過程中，動力可謂隨叫隨到，中后段的動力輸出連綿不絕，動力儲備更加雄厚！
奧迪A6L?55TFSI升級前后數(shù)據(jù)對比——
原廠：340Ps?500Nm；
一階：420Ps?600Nm
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標簽： #發(fā)動機
