BBA陣營(yíng)的旗艦豪華大型車，一直都是很多成功人士的首選。其中奧迪A8，更是憑借相對(duì)突出的性價(jià)比以及尊貴高級(jí)的氣場(chǎng)，得到了不少追求低調(diào)的大佬喜愛(ài)，成為了寶馬7系的強(qiáng)勁對(duì)手。本篇文章小編就帶大家了解一下奧迪A8的產(chǎn)品力表現(xiàn)，看看到底有著哪些過(guò)人之處呢？
目前在售的2023款?yuàn)W迪A8屬于中期改款車型，所以從外觀設(shè)計(jì)來(lái)看，和老款車型并沒(méi)有太大的差別，依舊是大氣豪華范十足、辨識(shí)度高的寫照。不可否認(rèn)，和全新奔馳S級(jí)和全新7系對(duì)比，奧迪A8的前臉造型并不會(huì)給我們驚艷的感覺(jué)，但得益于標(biāo)志性的大尺寸重鍍鉻修飾的進(jìn)氣格柵以及LED矩陣式頭燈的加持，氣場(chǎng)還是很值得肯定的。如果預(yù)算充足的消費(fèi)者，還可以選裝激光大燈，點(diǎn)亮后的視覺(jué)效果相當(dāng)震撼，無(wú)愧燈廠的美譽(yù)。
來(lái)到奧迪A8的車身側(cè)面，給我的第一感覺(jué)就是修長(zhǎng)優(yōu)雅，符合旗艦大型車的高端定位。尤其是見(jiàn)到實(shí)車的時(shí)候，那種與生俱來(lái)的王者氣質(zhì)，著實(shí)讓人難以忘懷。常規(guī)版本的車身長(zhǎng)度達(dá)到5302mm，Horch創(chuàng)始人版的車長(zhǎng)更是超過(guò)5米4，有著同級(jí)別搶眼的尺寸數(shù)據(jù)，也成為了確保外在氣場(chǎng)的關(guān)鍵和基礎(chǔ)。
車尾部分，雖然很多朋友都說(shuō)奧迪A8和奧迪A6L不好辨認(rèn)，但實(shí)際上并非如此，首先奧迪A8用貫穿式的尾燈組合，和奧迪A6L的燈組造型有著很大的差別，夜晚狀態(tài)下更是極具辨識(shí)度，其次寬大厚實(shí)的整體輪廓，賦予了奧迪A8十足的商務(wù)沉穩(wěn)韻味，這些都不是奧迪A6L所能媲美的地方。就算是再不懂車的朋友，見(jiàn)到這款?yuàn)W迪A8，也會(huì)和價(jià)格不菲聯(lián)系在一起。
內(nèi)飾方面，和奔馳S級(jí)和寶馬7系一樣，都開(kāi)始朝著前衛(wèi)科技路線靠攏。不過(guò)相比于前兩者，奧迪A8在科技感和豪華感營(yíng)造上做到了很好折中。并沒(méi)有通過(guò)大屏幕一味地去追求所謂的前衛(wèi)氣息，更多的是百萬(wàn)級(jí)車型該有的豪華與儀式感。例如可閉合的空調(diào)出風(fēng)口以及貫穿座艙細(xì)節(jié)之處的木紋飾板，讓其更符合主流消費(fèi)者的審美品位。除此之外，足夠厚道的內(nèi)飾用料和考究的做工品質(zhì)，也對(duì)得起奧迪旗艦轎車的身份。
空間方面，奧迪A8的軸距達(dá)到3128mm，坐在后排空間表現(xiàn)根本不用擔(dān)心，而且副駕駛座椅空閑的情況下，還可以進(jìn)入躺平模式，乘坐舒適性很是出色。
硬件部分，奧迪A8涵蓋了四缸、六缸以及八缸在內(nèi)的三種動(dòng)力布局，分別提供2.0T/3.0T/4.0T版本可供選擇。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為195kW、最大扭矩達(dá)到370N·m；3.0T則有高低功率的區(qū)別，低功率版有著210kW的最大功率及450N·m的峰值扭矩，高功率版輸出250kW/500N·m的賬面參數(shù)；4.0T版本作為現(xiàn)階段奧迪A8的最大排量車型，坐擁338kW的最大功率和660N·m的最大扭矩。2.0T雖是奧迪A8拉低門檻的版本，但性能輸出并不差，6.7秒破百的加速成績(jī)僅比3.0T低功率版慢了0.1秒。而3.0T高功率版可以實(shí)現(xiàn)5.7秒破百，動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)可以了，當(dāng)然你要是不差錢，又想體驗(yàn)一下性能車的魅力，那么4.0T版本才是理想座駕，0-100km/h加速時(shí)間僅為4.4秒，用西裝暴徒形容它絲毫不夸張。
綜合來(lái)說(shuō)，奧迪A8作為豪華大型車陣營(yíng)的老炮，一直都是身份和地位的象征。通過(guò)此次對(duì)奧迪A8的實(shí)拍體驗(yàn)，無(wú)論是外在氣場(chǎng)、內(nèi)飾質(zhì)感，還是乘坐舒適性、動(dòng)力性能，都有著接近完美的表現(xiàn)水準(zhǔn)。我覺(jué)得，若對(duì)奧迪A8一見(jiàn)鐘情，完全可以放心大膽的入手。
本文來(lái)自易車號(hào)作者匯選車，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無(wú)關(guān)
起售78.28萬(wàn)元，配置動(dòng)力雙提升，新款?yuàn)W迪Q8值嗎？
2024年。
在2023年一月，奧迪官方發(fā)布消息，奧迪帶來(lái)了下一代a8的是一款兼容燃油版與電動(dòng)版的概念車型Grandsphere，并且將于2024年正式發(fā)布。所以下一代奧迪a8換代時(shí)間是在2024年。
奧迪a8屬于奧迪車系中最高檔的豪華車型，市場(chǎng)定位是以奔馳S級(jí)和寶馬7作為競(jìng)爭(zhēng)的。
價(jià)格又又又上調(diào)了！百萬(wàn)級(jí)豪車新款奔馳S級(jí)上市
相比于其他豪華品牌而言，奧迪品牌在SUV領(lǐng)域的起步時(shí)間并不算早，直到2005年奧迪家族的首款SUV奧迪Q7才正式亮相，在隨后的幾十年里，我們所熟知的Q5和Q3等車型陸續(xù)登場(chǎng)。相比之下，奧迪品牌的旗艦轎跑SUV奧迪Q8反而是上市時(shí)間較晚的那一個(gè)。
近期，2023款?yuàn)W迪Q8正式上市，新車共推出4款配置，售價(jià)區(qū)間78.28~106.88萬(wàn)元。對(duì)比老款車型，2023款?yuàn)W迪Q8的車款數(shù)量有所縮減，不過(guò)售價(jià)依舊維持原樣，同時(shí)新車還針對(duì)外觀套件，金屬車漆，功能配置以及動(dòng)力系統(tǒng)等方面進(jìn)行調(diào)整，下面讓我們來(lái)了解一下它的表現(xiàn)具體如何。
外觀設(shè)計(jì)
2023款?yuàn)W迪Q8的造型設(shè)計(jì)維持原樣，不過(guò)屬于頂配的尊享動(dòng)感型新增了SQ8運(yùn)動(dòng)外觀套件，其中包含S專屬底護(hù)板，S專屬雙線條橫向格柵，S專屬碳纖維外后視鏡以及S專屬后擴(kuò)散器等。具體來(lái)看，該款車型的造型設(shè)計(jì)更偏運(yùn)動(dòng)化，前臉部分設(shè)置的六邊形進(jìn)氣格柵，內(nèi)部以熏黑飾條作為填充，兩側(cè)LED前大燈組的造型設(shè)計(jì)棱角分明，內(nèi)部結(jié)構(gòu)精巧，分段式日間行車燈造型極具辨識(shí)度。此外前包圍兩端所設(shè)置的大尺寸進(jìn)氣口可以滿足整車的散熱需求，同時(shí)也能起到降低視覺(jué)重心的作用。
車身尺寸方面，新款車型長(zhǎng)寬高分別為5006×1995×1696 mm，軸距2998mm。該款車型的車身造型較為飽滿，車長(zhǎng)以及軸距對(duì)比寶馬X6等車型更占優(yōu)勢(shì)。同時(shí)新車的底部輪圈尺寸進(jìn)行升級(jí)，入門級(jí)便標(biāo)配21英寸輪圈，頂配車型則標(biāo)配22英寸輪圈。此外，新款車型還新增了懷托摩藍(lán)，衛(wèi)星銀，羅旺子棕三種全新金屬漆。
對(duì)比極具進(jìn)攻性的車頭而言，該車的尾部造型則趨于平緩，貫穿式尾燈的出現(xiàn)強(qiáng)化了車尾的橫向視覺(jué)寬度，點(diǎn)亮之后的辨識(shí)度也頗為不錯(cuò)。同時(shí)底部后包圍用熏黑處理，兩側(cè)所設(shè)置的雙邊共雙出排氣口造型只是裝飾而已，真正的排氣管口隱藏在車底部位。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)
新款?yuàn)W迪Q8的內(nèi)飾設(shè)計(jì)有所調(diào)整，根據(jù)不同配置，新款車型更換了兩款全新材質(zhì)的內(nèi)飾條，其他部分的設(shè)計(jì)則維持原樣。具體來(lái)看，該車的中控臺(tái)造型與奧迪A8比較接近，三塊大屏圍繞主駕駛位置進(jìn)行排布，同時(shí)貫穿式出風(fēng)口，鋁制裝飾，鋼琴烤漆亮面以及十分少見(jiàn)的實(shí)體物理按鍵展現(xiàn)出了內(nèi)飾的科技取向。主駕駛正前方的方向盤用平底設(shè)計(jì)表面，盤身表面雖然使用皮質(zhì)面料包裹，不過(guò)手感偏硬，方向盤造型符合人體工程學(xué)，握感比較舒適。此外，車內(nèi)設(shè)置內(nèi)嵌式的10.1英寸觸控液晶屏，內(nèi)部具備多媒體，車輛設(shè)置，導(dǎo)航和全景影像等功能，按壓回饋比較清晰干脆，手感出眾。
新款車型座椅功能方面標(biāo)配主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排座椅加熱/通風(fēng)等。值得注意的是，新車針對(duì)車內(nèi)座椅也進(jìn)行了調(diào)整，其中45TFSI豪華動(dòng)感型與55TFSI豪華動(dòng)感型應(yīng)用了全新樣式的真皮面料座椅，55TFSI臻選動(dòng)感型與55TFSI尊享動(dòng)感型則用特別打造的華格納真皮面料座椅。
該款車型用常規(guī)5座布局，第2排座椅支持前后和靠背調(diào)節(jié)，不同體型的乘客都能找到相對(duì)舒適的坐姿。同時(shí)后排座椅支持比例放倒，空間拓展性良好，不過(guò)溜背式的車頂造型還是犧牲了后備廂的空間。
動(dòng)力系統(tǒng)
2023款?yuàn)W迪Q8動(dòng)力方面提供2.0T和3.0T V6+48V輕混兩套系統(tǒng)，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率從180千瓦提升至195千瓦，峰值扭矩370牛米，3.0T V6引擎的最大輸出功率為250千瓦，峰值扭矩500牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，標(biāo)配8速手自一體變速箱和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。
車型配置及購(gòu)買建議
作為年度改款車型，2023款?yuàn)W迪Q8本次針對(duì)車款數(shù)量，功能配置，動(dòng)力系統(tǒng)等方面進(jìn)行了全方面的升級(jí)，同時(shí)售價(jià)保持不變，產(chǎn)品力提升十分明顯。新車本次共推出4款配置，售價(jià)區(qū)間78.28~106.88萬(wàn)元，接下來(lái)車叔便針對(duì)消費(fèi)者關(guān)注度較高的兩款低配車型進(jìn)行詳細(xì)對(duì)析，看看哪一款性價(jià)比更高一些。
2023款45TFSI豪華動(dòng)感型
推薦指數(shù)：★★★★
配置點(diǎn)評(píng)：配置表現(xiàn)全面，性價(jià)比較高
指導(dǎo)價(jià)格78.28萬(wàn)元，提供主動(dòng)剎車，疲勞駕駛提醒，前后駐車?yán)走_(dá)，360度全景影像，定速巡航，駕駛模式切換，懸架軟硬/高低調(diào)節(jié)，空氣懸架，可開(kāi)啟全景天窗，運(yùn)動(dòng)外觀套件，感應(yīng)后備廂，全車無(wú)鑰匙進(jìn)入，真皮方向盤，方向盤換擋，12.3英寸全液晶儀表盤，手機(jī)無(wú)線充電，前排座椅通風(fēng)，10.1英寸觸控液晶屏，原廠手機(jī)互聯(lián)映射，語(yǔ)音識(shí)別控制，車聯(lián)網(wǎng)，4G網(wǎng)絡(luò)，行李廂12V電源接口，自動(dòng)頭燈，轉(zhuǎn)向燈，車內(nèi)環(huán)境氛圍燈，后雨刷，雨量感應(yīng)式雨刷，自動(dòng)空調(diào)，后座出風(fēng)口，溫度分區(qū)控制，負(fù)離子發(fā)生器等。功能配置表現(xiàn)較為全面，而且2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的性能得到明顯提升，性價(jià)比相對(duì)較高。
2023款55TFSI豪華動(dòng)感型
推薦指數(shù)：★★★
配置點(diǎn)評(píng)：動(dòng)力更為強(qiáng)勁，功能小幅提升
指導(dǎo)價(jià)格87.98萬(wàn)元，動(dòng)力方面換裝3.0T V6引擎，輸出功率達(dá)到250千瓦，官方百公里加速成績(jī)由7.4秒提升至6.2秒。同時(shí)功能方面增加車道偏離預(yù)警，車道保持，車道居中保持，道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別，全速自適應(yīng)巡航，方向盤加熱，抬頭數(shù)字顯示，駕駛位電動(dòng)座椅記憶，B&O揚(yáng)聲器，矩陣式燈光，自適應(yīng)遠(yuǎn)近光，轉(zhuǎn)向頭燈，大燈清洗裝置等，具備L2級(jí)智能能力，提升幅度比較可觀，有需求的用戶可以考慮。
車叔總結(jié)
總的來(lái)說(shuō)，2023款?yuàn)W迪Q8在售價(jià)不變的情況下，針對(duì)動(dòng)力以及配置等方面進(jìn)行了明顯升級(jí)，產(chǎn)品力提升較為明顯。通過(guò)以上兩款低配車型的對(duì)析可以看出，屬于入門級(jí)的2023款 45TFSI 豪華動(dòng)感型具備極為完善的基礎(chǔ)功能配置，而且2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在經(jīng)過(guò)加強(qiáng)之后擁有了更好的性能表現(xiàn)，性價(jià)比相對(duì)較高。
在車叔看來(lái)，奧迪Q8雖然在路上的能見(jiàn)度較低，但是其綜合實(shí)力并不弱，對(duì)比同級(jí)的寶馬X7等產(chǎn)品具備明顯優(yōu)勢(shì)，喜歡它的朋友可以考慮一下。
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作為奔馳家族中的旗艦級(jí)轎車，奔馳S級(jí)一直都是百萬(wàn)級(jí)豪車的標(biāo)桿，也成為不少高端商務(wù)人士的首選。那么，奔馳S級(jí)究竟靠什么吸引這部分用戶，成為同級(jí)別車型中天花板級(jí)的存在呢？除了大氣的外觀、豪華的內(nèi)飾以及各種智能化的配置，還有啥？
近日，我們從官方渠道獲悉，2023款梅賽德斯-奔馳S級(jí)轎車正式上市。新車共推出4款車型，相比2022款少了S 450 L（兩驅(qū)）這個(gè)配置車型，售價(jià)區(qū)間為94.72-184.53萬(wàn)元。新車針對(duì)部分配置及細(xì)節(jié)部分進(jìn)行調(diào)整，而且價(jià)格也有所上調(diào)，值得一提的是，這也是奔馳S級(jí)繼2022年4月以來(lái)的又一次漲價(jià)。
外觀方面，奔馳S級(jí)保持了一貫的豪華大氣。前臉用經(jīng)典的盾狀六邊形進(jìn)氣格柵，內(nèi)部加入橫幅式鍍鉻條進(jìn)行裝飾，搭配中間的“三叉星輝”LOGO與立標(biāo)，一眼望去極具辨識(shí)度。此外，新車的引擎蓋兩側(cè)的兩條“筋線”也進(jìn)一步刻畫出車頭的力量感。這樣的設(shè)計(jì)也深得商務(wù)用戶的喜愛(ài)。
再來(lái)看看兩側(cè)頭燈組，新車用了倒三角形造型，邊角線條與全新CLS相比圓潤(rùn)自然了不少，因此整體看上去更偏向年輕化、運(yùn)動(dòng)化。內(nèi)部還集成有數(shù)字式LED光源以及鷹鉤狀日行燈，風(fēng)格也更為犀利。
前包圍部分，奔馳S級(jí)用了三段式設(shè)計(jì)，層次感較為明顯。中間部分用了扁平的梯形進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，兩側(cè)配備有大尺寸導(dǎo)流槽，內(nèi)部還通過(guò)鍍鉻條營(yíng)造出了風(fēng)刃造型，讓整個(gè)前臉看上去也多了一絲兇狠霸氣。
對(duì)于高端商務(wù)用戶來(lái)說(shuō)，出行座駕一定要夠氣勢(shì)。奔馳S級(jí)的側(cè)面造型就頗為修長(zhǎng)大氣，流暢的線條搭配中間的貫穿式腰線，進(jìn)一步拉伸了視覺(jué)效果。加上車窗四周及側(cè)裙的鍍鉻裝飾，檔次感也大大增加，下方匹配的多輻式大尺寸輪轂，也與穩(wěn)重大氣的定位完美契合。
具體來(lái)說(shuō)，奔馳S級(jí)的長(zhǎng)寬高分別是5290（5320）/1921/1503mm，軸距為3216mm，定位是大型轎車。與同級(jí)競(jìng)品寶馬7系、奧迪A8相比，還是具有一定優(yōu)勢(shì)的。
再來(lái)看看車尾，奔馳S級(jí)用了倒三角式的尾燈組，內(nèi)部還用鉆石切割的光柱排列，雖然沒(méi)有用時(shí)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)，但是被一條貫穿式鍍鉻飾條相連，也能拓寬視覺(jué)寬度。排氣方面，用雙邊雙出的橢圓形排氣布局，也彰顯了奔馳S級(jí)的性能屬性。
除了霸氣的外觀，奔馳S級(jí)帶給用戶的豪華感受更多還是體現(xiàn)在車內(nèi)。奔馳S級(jí)匹配三幅式打孔真皮方向盤、12.3英寸懸浮式全液晶儀表、12.8英寸中央觸控OLED屏以及電子懷擋，整體營(yíng)造出一個(gè)環(huán)繞式座艙空間，科技感和豪華感滿滿。
此外，中控臺(tái)還用了大面積銀色飾板，靈感來(lái)自游艇甲板，貫穿整個(gè)內(nèi)飾空間，并且用開(kāi)孔胡桃木飾與定制的高檔鋁制飾件搭配，檔次感營(yíng)造的也比較到位。
在智能化方面，奔馳S級(jí)搭載了MBUX車載智能系統(tǒng)，除了AR實(shí)景導(dǎo)航、藍(lán)牙/車載電話、手機(jī)CarPlay/CarLife、語(yǔ)音識(shí)別控制、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)外，部分版本還支持面部識(shí)別、手勢(shì)控制功能，而且中控大屏還融合了3D光場(chǎng)顯示系統(tǒng)，能夠呈現(xiàn)出相當(dāng)不錯(cuò)的顯示效果。
舒適度上，奔馳S級(jí)座椅用了柔軟度和彈性都相當(dāng)不錯(cuò)的真皮包裹，功能性上也相當(dāng)豐富，像主副座椅腰部支撐/腿托調(diào)節(jié)、主副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱/通風(fēng)、電動(dòng)座椅記憶等基本都沒(méi)有缺席，即便是第二排座椅，基本上也配備了電動(dòng)調(diào)節(jié)/通風(fēng)/加熱等功能，舒適度進(jìn)一步提升。
此外，奔馳S級(jí)還將配備自動(dòng)空調(diào)、后排獨(dú)立空調(diào)、后座出風(fēng)口、溫度分區(qū)控制、車內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置等，再加上柏林之聲揚(yáng)聲器這樣的高端配置，帶來(lái)相當(dāng)不錯(cuò)的視聽(tīng)感受。
配置方面雖然目前沒(méi)有確切公布，但是我們猜測(cè)與現(xiàn)款S級(jí)相比不會(huì)有太大調(diào)整，但部分選裝配置將在新款上可能會(huì)成為標(biāo)配。比如安全層面，奔馳S級(jí)全系都將搭載被動(dòng)行人保護(hù)、胎壓顯示、全車安全帶未系提醒、并線、車道偏離預(yù)警、車道保持、車道居中保持、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、疲勞駕駛提醒、前方碰撞預(yù)警、前后駐車?yán)走_(dá)、全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車入位、自動(dòng)駐車、上坡、L2級(jí)駕駛等級(jí)等。
其他配置方面，像分段式全景天窗、全車電動(dòng)吸合門、電動(dòng)后備廂、遙控鑰匙、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、全車無(wú)鑰匙進(jìn)入、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、前排手機(jī)無(wú)線充電、LED近遠(yuǎn)燈光源、LED日間行車燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、自動(dòng)頭燈、轉(zhuǎn)向頭燈、64色車內(nèi)環(huán)境氛圍燈、前后電動(dòng)車窗、全車車窗一鍵升降、多功能外后視鏡、內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目、電動(dòng)后排側(cè)窗遮陽(yáng)簾、雨量感應(yīng)式雨刷等都將不會(huì)缺席。
動(dòng)力方面，新款S級(jí)仍然與現(xiàn)款車型保持一致，全系均用汽油+48V輕混系統(tǒng)，其中，S 400 L的2.5T+48V輕混系統(tǒng)對(duì)應(yīng)最大功率和峰值扭矩為313馬力和450?！っ祝琒 450 L的2.5T+48V輕混系統(tǒng)對(duì)應(yīng)參數(shù)增加到367馬力和500?！っ?，S 500 L搭載的是3.0T+48V輕混系統(tǒng)，對(duì)應(yīng)參數(shù)為435馬力和520?！っ?，全系均匹配9速手自一體變速箱，部分版本還提供有四驅(qū)系統(tǒng)。?
小結(jié)：總的來(lái)說(shuō)，新款奔馳S級(jí)作為年度小改款車型，整體變化并不大，但是這款車帶給用戶的豪華體驗(yàn)和檔次感是毋庸置疑的，即便是價(jià)格再度上調(diào)，相信一時(shí)間也難以撼動(dòng)其市場(chǎng)地位。不知道您對(duì)這款新車還有什么看法呢？不妨一起討論起來(lái)吧。
本文來(lái)自易車號(hào)作者車世界周刊，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無(wú)關(guān)
標(biāo)簽： #奧迪
