1. 2021款凱迪拉克XT5驚艷上市，配置全新升級(jí)，全系9AT
2. 或?qū)⒂?023年亮相 凱迪拉克XT5加長(zhǎng)版路試諜照曝光
3. 抄底導(dǎo)購(gòu)2021款凱迪拉克XT5來(lái)了，現(xiàn)在入手2020款值嗎？

在一些特殊場(chǎng)合里，我們總能看到一些奇奇怪怪的車型，比如服務(wù)于婚禮的高規(guī)格加長(zhǎng)版車型，但以往來(lái)講都是非官方版本。不過(guò)在近期，有海外媒體拍攝到一臺(tái)由官方打造的超長(zhǎng)版車型的路試諜照--凱迪拉克XT5加長(zhǎng)版。

諜照中我們不難發(fā)現(xiàn)，該車大幅提升了車輛軸距，同時(shí)用了有些奇怪的六門布局。從車尾出現(xiàn)的徽標(biāo)我們可以確定，該車搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率174千瓦，最大扭矩350?！っ住?/p>

這款加長(zhǎng)版車型是根據(jù)更新之后的2020款XT5打造而來(lái)，同時(shí)有消息稱該車或?qū)⑻峁┮粋€(gè)代碼為ZR3的選裝包。配備該選裝包的車型將搭載3.6升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，可提供228千瓦與367?！っ椎膭?dòng)力參數(shù)。

據(jù)悉，隨著豐田RAV豪華轎車、梅賽德斯AMG?G63豪華轎車和路虎攬勝豪華轎車等等的出現(xiàn)，凱迪拉克似乎也將加入其中。而我們所看到的凱迪拉克XT5加長(zhǎng)版或?qū)⒂?a href="/tags-2-0-2-3.html" target="_blank" class="7a109a32e14c1c20 relatedlink">2023年正式推出，目前該車應(yīng)該正處于早期開(kāi)發(fā)階段（源自網(wǎng)絡(luò)）。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

2021款凱迪拉克XT5驚艷上市，配置全新升級(jí)，全系9AT

還記得上個(gè)月那輛長(zhǎng)相奇怪的長(zhǎng)軸距拼接版?凱迪拉克XT5嗎？我們一直以為是凱迪拉克正在測(cè)試新款長(zhǎng)軸版本的全新XT5，結(jié)果事情并不是這么簡(jiǎn)單。

他們在XT5的基礎(chǔ)上進(jìn)行了改裝加長(zhǎng)，化身成了靈車。凱迪拉克官方還表示在未來(lái)將陸續(xù)提供有關(guān)于這臺(tái)“特殊”XT5的新車信息。

據(jù)凱迪拉克內(nèi)部報(bào)告表示，這臺(tái)車將搭載2.0L渦輪增壓四缸汽油機(jī)，并提供前驅(qū)及四驅(qū)兩款配置。

目前該特別版車型處于測(cè)試階段，并作為2021款車型公開(kāi)發(fā)售，新車的VIN碼將以“1GE”開(kāi)頭，而普通版XT5則以“?1GY”開(kāi)頭。從諜照中的進(jìn)氣格柵與整車裝飾來(lái)看，靈車版XT5將保持凱迪拉克一貫的奢華風(fēng)格。

在撰寫本文時(shí)，官方尚未正式對(duì)外發(fā)布靈車版XT5的消息，但本次路測(cè)也證實(shí)了凱迪拉克將重返特殊車型市場(chǎng)的消息。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

或?qū)⒂?023年亮相 凱迪拉克XT5加長(zhǎng)版路試諜照曝光

日前，凱迪拉克對(duì)旗下的中型SUV車型?凱迪拉克XT5進(jìn)行了全新的升級(jí)換代，目前2021款凱迪拉克XT5已經(jīng)正式上市了，本次共推出了六款車型，指導(dǎo)價(jià)為32.-46.萬(wàn)元，那么，這款新車究竟實(shí)力如何呢？下面我們就來(lái)看一看吧。凱迪拉克XT5再度升級(jí)上市，升級(jí)配置更高端，全系2.0T+9AT

首先從外觀上來(lái)看，和老款車型來(lái)說(shuō)，2021款凱迪拉克XT5基本上保持了一致性，新車僅是在一些細(xì)節(jié)方面做了改變。前臉部分，盾型的進(jìn)氣格柵用了熏黑處理，并且尺寸上有所增加，而兩側(cè)標(biāo)志性的大燈非常的養(yǎng)眼，單一眼就能夠看得出來(lái)，標(biāo)志性十足；車身側(cè)面，流暢且動(dòng)感，車尾部分的設(shè)計(jì)也非常的大氣，雙邊單出的排氣設(shè)計(jì)，進(jìn)一步增加了新車的硬派氣息。

內(nèi)飾方面，2021款凱迪拉克XT5在設(shè)計(jì)方面基本上延續(xù)了老款的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不過(guò)最大的區(qū)別在于，新車在配置等方面做出了很大的改變。配置方面，液晶顯示屏內(nèi)部搭載了最新的CUE車載互聯(lián)系統(tǒng)，這款系統(tǒng)搭載的智能程序非常的高端，新增加了違章查詢、**查詢以及百度語(yǔ)音助手等豐富的功能，科技感十足，此外，新車的座椅全系為真皮材質(zhì)包裹，舒適性十足。

動(dòng)力方面，2021款凱迪拉克XT5搭載的是一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為237馬力，峰值扭矩為350N·m，在轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)方面，與之匹配的是9速手自一體變速箱。此外，根據(jù)官方透露的消息，新款車型搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)用的是閉缸技術(shù)，能夠大大提高燃油經(jīng)濟(jì)性，順帶也擺脫了新車“油老虎”的名聲。

總的來(lái)說(shuō)，2021款凱迪拉克XT5各方面表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)的，并且配置方面也是該車的一大亮點(diǎn)，對(duì)于這款新車，你覺(jué)得如何呢？感興趣的可以多加關(guān)注，后續(xù)將會(huì)持續(xù)更新。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

抄底導(dǎo)購(gòu)2021款凱迪拉克XT5來(lái)了，現(xiàn)在入手2020款值嗎？

易車訊 日前，我們從海外媒體獲得了一組凱迪拉克XT5加長(zhǎng)版的路試諜照，新車目前還處在原型車的階段，車身加長(zhǎng)部分還處在偽裝當(dāng)中，預(yù)計(jì)新車將于2023年正式亮相。

根據(jù)此次曝光的來(lái)看，凱迪拉克將XT5的軸距大大增加，中間加長(zhǎng)的部分依舊用帶把手的車門設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)這也是試驗(yàn)階段的臨時(shí)布局，畢竟車身一側(cè)三個(gè)車門的設(shè)計(jì)看起來(lái)有些奇怪。

動(dòng)力方面，根據(jù)車尾的尾標(biāo)顯示，新車或?qū)⒋钶d2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率174千瓦、最大扭矩350牛米。

“外觀配置沒(méi)有太大變化，所以優(yōu)惠力度是關(guān)鍵！”

攝影?|?阮潮駿?張搏?

作者?|?黃巧慧

權(quán)歸「京氣神」所有，未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載

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10月28日,凱迪拉克官方宣布2021款?凱迪拉克XT5正式上市。新車有6個(gè)配置車型可以選擇,官方指導(dǎo)價(jià)為32.-46.萬(wàn)元。

按照經(jīng)銷商的慣例，每上一款新車之后，它的老款車型都要打折出售，XT5也不例外，根據(jù)京氣神在經(jīng)銷商處的朋友介紹，在2021款XT5上市后，2020款全系車型都有6萬(wàn)元的現(xiàn)金優(yōu)惠（最直截了當(dāng)?shù)模€有一些拐彎抹角的不說(shuō)了），雖然您得在它那里強(qiáng)制消費(fèi)一年的商業(yè)險(xiǎn)吧。但無(wú)論如何，6萬(wàn)的優(yōu)惠力度還是很大的，而且到店之后和銷售還能再聊（特殊車型現(xiàn)金優(yōu)惠可達(dá)8萬(wàn)）。

切入主題，雖然2021款XT5來(lái)了，2020款優(yōu)惠很大，但現(xiàn)在入手2020款值不值得呢？京氣神給您說(shuō)道說(shuō)道。

我們認(rèn)為現(xiàn)在入手是值的！

主要原因是2021款車型對(duì)老款車型的改變不大，雖然也有一定優(yōu)惠，但沒(méi)有2020款大。論性價(jià)比的話，入手2020款更值。

既然已經(jīng)得出結(jié)論，那么京氣神就帶您再次回顧下這臺(tái)2020款XT5……

對(duì)美式SUV情有獨(dú)鐘的車主，對(duì)凱迪拉克這個(gè)品牌也并不陌生。凱迪拉克可謂算是老豪門了。但是可貴的是，在豪華品牌當(dāng)中，凱迪拉克又是高性價(jià)比的代名詞。而2020款的凱迪拉克XT5可謂又是切身演繹什么叫“美式豪華”。

鉆石切面碰撞美式肌肉硬漢

首先從前臉看，這輛車非常符合美式SUV的審美。這輛車對(duì)于“豪華”的理解來(lái)自于凱迪拉克對(duì)于“鉆石切割”元素的設(shè)計(jì)。

從2002年凱迪拉克推出的Cien概念車開(kāi)始，“鉆石切割”就成為了凱迪拉克后現(xiàn)代設(shè)計(jì)風(fēng)格的主導(dǎo)元素，這種經(jīng)典的設(shè)計(jì)元素歷經(jīng)了凱迪拉克數(shù)代車型，并且一直被其沿用至今，最新發(fā)布的新款凱迪拉克XT5當(dāng)然也包括在其中。?

凱迪拉克對(duì)于“鉆石切割”理念的理解，造就了凱迪拉克車型的高辨識(shí)度。中網(wǎng)進(jìn)氣格柵周邊使用了銀色鍍鉻條進(jìn)行包圍，內(nèi)部使用蜂窩狀的設(shè)計(jì)方式，上寬下窄的進(jìn)氣格柵造型拉寬了視覺(jué)比例，給人的第一感覺(jué)非常大氣。蜂巢式的網(wǎng)狀進(jìn)行了黑色涂裝，增加一定的檔次，燈組的淚眼式設(shè)計(jì)呈段開(kāi)狀存在，進(jìn)氣口在設(shè)計(jì)上是比較有層次感的。

視覺(jué)向上，你會(huì)不自覺(jué)地被前車凸起的四條線條吸引，那是美式SUV特有的肌肉感。

這款XT5融合更高級(jí)別車型，也就是CT6的某些設(shè)計(jì)元素，比如“星瀑式”LED大燈組。另外，下方的霧燈區(qū)域的造型也極為講究，車身側(cè)面的線條一氣呵成、一點(diǎn)不拖沓，一以貫之，直沖尾部。

整車車長(zhǎng)4813mm，車身寬度達(dá)到了1903mm，軸距2857mm，這個(gè)數(shù)據(jù)總的來(lái)說(shuō)比較保險(xiǎn)，在同級(jí)別的車型中，凱迪拉克XT5的軸距排在9位。

車尾部分，最大的亮點(diǎn)當(dāng)然還是放在了尾燈造型樣式方面，其實(shí)這種“直列式”、“飛翼狀”設(shè)計(jì)，真的非常到位地突顯凱迪拉克的利落干脆。

在內(nèi)飾上，在中控部分還有門把手大面積使用皮質(zhì)材質(zhì)覆蓋和包裹，摸著手感非常滿意，配備一塊8.0英寸懸浮屏，在講求汽車聯(lián)網(wǎng)的年輕化趨勢(shì)中，凱迪拉克無(wú)疑是無(wú)比清楚年輕群體的需要的。并且前排還配備有雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)，凱迪拉克整體內(nèi)飾感覺(jué)就是低調(diào)，細(xì)節(jié)之處處理的很恰當(dāng)，多少顛覆了我們對(duì)于美式制作粗糙的印象。

2020款XT5還配備了凱迪拉克經(jīng)典樣式的真皮多功能方向盤，駕駛時(shí)手握很好讓人感覺(jué)動(dòng)力充沛。皮質(zhì)的座椅給予乘客恰到好處的支撐和柔軟舒適的觸感。

雖然硬，但是不等于沒(méi)有柔情

不僅如此，凱迪拉克還配備了包括了自動(dòng)泊車入位、制動(dòng)力分配(EBD)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、剎車防抱死(ABS)、LED日間行車燈、剎車(EBA/BAS等)、后倒車?yán)走_(dá)、主動(dòng)降噪、車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC等)、碰撞預(yù)警/主動(dòng)剎車、方向盤加熱、夜視系統(tǒng)、外后視鏡自動(dòng)防眩目、胎壓監(jiān)測(cè)、車道保持、自動(dòng)駐車、兒童座椅接口、上坡、膝部氣囊、流媒體內(nèi)后視鏡、側(cè)安全氣簾、牽引力控制(ASR/TCS等)、前倒車?yán)走_(dá)、手機(jī)無(wú)線充電、HUD平視顯示等配置。

在動(dòng)力上，凱迪拉克XT5搭載國(guó)六、2.0T可變缸渦輪機(jī)+9AT的總成，最大輸出功率240Ps，峰值扭矩350Nm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的可變缸技術(shù)相信大家都有耳聞，一定情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)可由4缸變?yōu)?缸，實(shí)現(xiàn)更低油耗的目標(biāo)。官方宣傳的是“四缸高性能模式”“四缸經(jīng)濟(jì)模式”“兩缸超經(jīng)濟(jì)模式”，簡(jiǎn)單地說(shuō)就是三種工況模式，高功率四缸、中功率四缸、低功率兩缸。其中，制動(dòng)力分配(EBD)保證車輛的平穩(wěn)安全;發(fā)動(dòng)機(jī)啟停節(jié)省10%到15%的燃油消耗，因?yàn)槭菬釂?dòng)，所以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)磨損可以忽略不計(jì)。?

編輯點(diǎn)評(píng)：我還記得我高中的時(shí)候，我們班有一個(gè)對(duì)車比較有研究的男孩子，他那時(shí)最大夢(mèng)想是擁有一臺(tái)凱迪拉克。他把自己所有所有社交平臺(tái)的賬號(hào)名稱都改成了“凱迪拉克寶典”，足見(jiàn)他對(duì)這個(gè)品牌的推崇。凱迪拉克作為曾經(jīng)汽車市場(chǎng)的頭部品牌，在近來(lái)也有被人唱衰的趨勢(shì)。但是從這次凱迪拉克XT5的誠(chéng)意來(lái)看，這樣的論調(diào)真的為時(shí)尚早！

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。