1. 廣東一特斯拉追尾貨車，轎車駕駛?cè)水?dāng)場死亡！導(dǎo)致此起事故的原因是什么？
2. 網(wǎng)傳公安局長駕特斯拉身亡，消息確定了沒有？
3. 廣東特斯拉事故進展 追尾前或達158公里/車主為退休警務(wù)人員
4. 廣東韶關(guān)一輛特斯拉Model 3追尾貨車 網(wǎng)傳時速超160公里/小時

近期特斯拉負面消息爆發(fā)，麻煩事纏身，除了陶琳本人態(tài)度傲慢迅速被打臉外，特斯拉美國總部一直安安靜靜，馬斯克也未見任何表示，倒是 炒狗狗幣非?；钴S，但在剎車失靈等問題上卻裝聾作啞。

特斯拉在國內(nèi)多個城市爆發(fā)的事故或已經(jīng)引發(fā)了消費者對其安全性能方面的擔(dān)心。

近日，有廣東河源的一位90后小伙開特斯拉跑網(wǎng)約車， 一個上午被取消了十幾單， 一單沒接成。

有用戶私信問車主是否是特斯拉的車，在得到肯定回答后，該用戶表示 還想多活幾年，要取消訂單 ，重新叫一輛，該車主無奈“苦苦哀求”， “能不能讓我完成這一單，我從早上到現(xiàn)在都沒有完成一單，已經(jīng)被取消十幾單了?！?

對此，網(wǎng)友們紛紛發(fā)表看法，稱該用戶做得沒錯；還是保命要緊。

某 汽車 協(xié)會信息委員會專家 認(rèn)為特斯拉公布的數(shù)據(jù)不可信 ，“數(shù)據(jù)是從車上的嗎？如何確定是從車上的，而不是寫的程序直接提供出來的？按理說所有的數(shù)據(jù)都應(yīng)該加個時間戳，而且這個時間戳應(yīng)該可以由第三方來驗證。而不是特斯拉自行加時間戳，且只有廠商能解開。作為第三方或者作為消費者，完全有理由懷疑： 這是特斯拉寫的程序，直接上傳數(shù)據(jù)，然后說這就是從車上來的數(shù)據(jù)。 ”

延伸閱讀：

特斯拉***車主一審勝訴

或成該品牌國內(nèi)首例“退一賠三”案

據(jù) 財經(jīng) 網(wǎng) 汽車 報道，2020年12月4日，來自天津的特斯拉車主韓先生收到了***的一審判決書，判決書內(nèi)容顯示： 特斯拉公司構(gòu)成欺詐，應(yīng)向韓某（韓先生）退還3700元購車款，并依照《消費者權(quán)益保***》規(guī)定賠償1139100元。

特斯拉公司對車輛鑒定意見提出異議，律師表示，目前案件在二審階段， 如果特斯拉沒有提交對自身有利的新證據(jù)，那么大概率***要維持一審判決。

韓先生講述了事情經(jīng)過和***一年多的經(jīng)歷。

在一審?fù)彫F(xiàn)場，特斯拉工作人員接受法官提問時，說 “只賣30多萬元的車沒必要進行全面多項檢測”。此外，在二審的庭審現(xiàn)場，特斯拉方面的“專家團”也曾發(fā)言稱：“切割過的車輛比原裝車更安全”。

***一審判決裁定，特斯拉公司符合欺詐的客觀要件和主觀條件， 認(rèn)定其行為構(gòu)成欺詐 。對于車主撤銷合同、退還購車款并獲得三倍金額賠償?shù)脑V訟請求予以支持，對其他如支付鑒定費、公證費的請求予以駁回。

汽車 領(lǐng)域認(rèn)定銷售方存在欺詐，承擔(dān)退一賠三責(zé)任很少見。 此案如果勝訴，對于 汽車 行業(yè)、特別是 汽車 銷售行業(yè)影響非常大。

車主韓先生表示，一審宣判之后，特斯拉方面已提起上訴，目前二審?fù)徱堰M行完畢， 審限截止日期為2021年5月3日。

廣東一特斯拉追尾貨車，轎車駕駛?cè)水?dāng)場死亡！導(dǎo)致此起事故的原因是什么？

接連的負面新聞會導(dǎo)致品牌口碑下降，從而導(dǎo)致銷量下降。成為人氣品牌很難，一朝毀名聲會大有人在，特斯拉用慘痛的教訓(xùn)告誡大家，做事不能敷衍，更不能欺騙消費者。

一：剎車失靈特斯拉

特斯拉在出事前，深受中國大眾信奈，這樣的信奈不只是口頭信奈更是銷量信任。2005年-2019年期間，特斯拉銷量逐年增加，2019年特斯的銷售量已高達百萬，汽車銷售量中占比也名列前茅。2021年，特斯沒有向往年一樣，繼續(xù)前進，而是在這個路口銷量一落千丈。2021年2月一特斯拉車主控告特斯拉剎車有問題，特斯拉回應(yīng)是：?否定車主的反應(yīng)?，這場***風(fēng)波持續(xù)近2月，直到4月份才以特斯拉責(zé)任結(jié)束這場無煙戰(zhàn)爭。特斯拉的口碑在這一次***中迅速下滑，本以為特斯拉?問題?就此結(jié)束，誰曾想才是開始。

二：特斯拉頻繁出現(xiàn)問題

在***時，特斯拉就死不承認(rèn)其錯，多次否定當(dāng)事人的說辭，態(tài)度傲慢。后面實在站不住腳，才勉為其難承認(rèn)錯誤，這一次的特斯拉失去很多?民心?，很多特斯拉在車身后面調(diào)侃?本車特斯拉，請保持距離?，其他司機也不甘其后，貼?請?zhí)厮估囍鳎３职踩嚯x?。事情剛過去沒有一月左右，特斯拉車又出現(xiàn)剎車問題，這不是簡單的***即可，特斯拉必須為這次的事情買單，為買特斯拉的消費買單。

特斯拉用幾年的時間才正式打開中國市場，贏得消費者的心。卻在幾個月的時間里面，將自己推入谷底。特斯拉告訴我們，無論飛得多高，都不應(yīng)該飄，踏踏實實做好產(chǎn)品才是正道。

網(wǎng)傳公安局長駕特斯拉身亡，消息確定了沒有？

這起事故的直接原因是特斯拉轎車高速追尾貨車，導(dǎo)致轎車司機當(dāng)場死亡。至于特斯拉轎車為何會高速撞擊貨車，交警部門還在進一步調(diào)查中，不出意外和特斯拉的?剎車失靈?有關(guān)。

日前，一位女子站在特斯拉車頂***的引發(fā)輿論關(guān)注，當(dāng)時有網(wǎng)友認(rèn)為女子是?小題大做?，通過正常途徑完全可以和特斯拉公司達成和解。但隨后特斯拉官方作出的聲明簡直?震碎?消費者和廣大網(wǎng)友的三觀，其副總裁發(fā)表聲明稱堅決不向?不合理訴求妥協(xié)?。作為受害者的車主向特斯拉公司要求合理賠償怎么就變成不合理訴求？難道要特斯拉車主忍氣吞聲不成？

不僅如此，該女子***后越來越多的車主曝出特斯拉剎車失靈并非傳聞，而是真實存在。特斯拉公司每次都將責(zé)任推給車主，不是技術(shù)有問題就是駕駛員當(dāng)時分神，總之就是不承認(rèn)產(chǎn)品有質(zhì)量問題。可越來越多的特斯拉發(fā)生事故是不爭的事實，無論特斯拉公司如何狡辯都不能取信于消費者。

這不，廣東一輛特斯拉高速追尾貨車，導(dǎo)致轎車駕駛?cè)水?dāng)場死亡。特斯拉就此事發(fā)表聲明稱：還在等待交警部門的調(diào)查結(jié)果，不了解具體情況，不好下結(jié)論。還用下結(jié)論嗎？前段時間也有一輛特斯拉追尾貨車，后車的行車記錄儀拍到特斯拉一路亮剎車燈但速度沒減下來，最后還是撞上了貨車，好在特斯拉駕駛員沒有生命危險。

發(fā)生在廣東的追尾死亡不會是最后一起，特斯拉的質(zhì)量問題不得到解決、不召回中國的特斯拉汽車，就會發(fā)生越來越多的交通事故，到時光是理賠就能拖垮特斯拉公司。綜上所述，雖然這起事故的根本原因還未公布，但很有可能是特斯拉的?剎車失靈?。

廣東特斯拉事故進展 追尾前或達158公里/車主為退休警務(wù)人員

消息目前還沒有確定，根據(jù)媒體報道，官方第一時間回應(yīng)了廣東韶關(guān)特斯拉車輛追尾大貨車的死者駕駛員身份，他們表示死者的身份目前還不能完全確定，案件在調(diào)查之中，有新的進展會進行通報。大家都知道特斯拉這段時間頻頻上熱搜，并不是因為這個品牌有多好，反而是因為這個品牌的汽車剎車片問題頻繁發(fā)生交通事故，截止到目前為止以下幾個事故就是特斯拉出問題的典型案例。

一、某車主地下停車場倒車撞毀車輛。

根據(jù)報道，不久之前某特斯拉車主開著車子回家，車輛駛?cè)氲叵峦＼噲鲋螅@位車主正準(zhǔn)備倒車，但是車速不受控制，最后引發(fā)了汽車直接撞向地下***的水泥柱子上，不過的是車主沒事，但事后特斯拉被再次送上熱搜，經(jīng)過多方取證雖然說明車子沒有問題，但是這并不是第一次特斯拉車輛出現(xiàn)事故了。

二、廣東韶關(guān)特斯拉車輛追尾事故。

最為轟動的就是廣東韶關(guān)的這起特斯拉車輛追尾事故，現(xiàn)場情況慘不忍睹，司機直接被撞死，車輛已經(jīng)被撞得面目全非，根據(jù)網(wǎng)傳消息，據(jù)說車主是一位有身份有地位的人員，雖然車主身份沒有得到證實，但是這次的追尾事故在網(wǎng)絡(luò)上造成的輿論就更大了。

三、鄭州特斯拉女車主剎車失靈交通事故。

在年初的時候，特斯拉的一位女車主在載著家人回家的途中就遇到了車子剎車失靈的情況，不過還好，車子撞向了路邊的欄桿之后停了下來，車上的家人并無大礙。

綜上所述，以上三個事故都是在2021年發(fā)生，每一次事故的發(fā)生似乎都是因為車速無法得到控制導(dǎo)致，在年初的時候特斯拉女車主就曾經(jīng)******過，但是最后似乎收效甚微，如今特斯拉相關(guān)車輛頻頻出現(xiàn)問題，這不得不引起大眾關(guān)注，為此也希望特斯拉能夠處理好合消費者之間的關(guān)系。對于這件事你怎么看？歡迎評論。

廣東韶關(guān)一輛特斯拉Model 3追尾貨車 網(wǎng)傳時速超160公里/小時

易車訊 日前，易車從相關(guān)渠道獲悉廣東特斯拉追尾事故最新進展。遭遇不幸的車主確為當(dāng)?shù)赝诵菥瘎?wù)工作人員，性別男，年齡在60歲左右。所駕駛的特斯拉Model 3為2021年1月購買。根據(jù)事發(fā)推斷，事故發(fā)生前事故車輛時速或達158公里，而該路段限速僅為60公里/小時。

事發(fā)截圖

事故發(fā)生在5月7日廣東韶關(guān)，一輛特斯拉Model 3由西往東方向行駛至湞江區(qū)五里亭鳳凰路時，追尾一輛貨車，Model 3駕駛員當(dāng)場死亡。

被追尾的小貨車

經(jīng)媒體多方了解，遭遇不幸的車主確為當(dāng)?shù)赝诵菥瘎?wù)工作人員，性別男，年齡在60歲左右。所駕駛的特斯拉Model 3為2021年1月購買。事發(fā)地點距離車主住所不遠，但車輛行駛的方向并不是車主回家的路線。并且事發(fā)地點南側(cè)是韶關(guān)市湞江區(qū)實驗學(xué)校正門，該路段有明確的緩行提示，并且限速為60km/h。根據(jù)中車輛行駛經(jīng)過地面車道線的時間計算，追尾之前車速可能達到158km/h。

事發(fā)路段現(xiàn)場環(huán)境

目前事故特斯拉已被相關(guān)部門封存，等候?qū)＜医M到場調(diào)查，事故原因調(diào)查及善后工作正在進行。特斯拉方面回應(yīng)記者稱，目前正積極配合警方調(diào)查工作。

易車訊 日前，廣東韶關(guān)，一輛特斯拉Model 3由西往東方向行駛至湞江區(qū)五里亭鳳凰路時，追尾一輛貨車，Model 3駕駛員當(dāng)場死亡。網(wǎng)傳，該特斯拉時速超160公里/小時。

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上方可以點擊查看事發(fā)時的現(xiàn)場情況

從截圖可以看出，事故發(fā)生地點并非高速公路。從Model 3車輛受損情況來看，也基本與網(wǎng)傳超過160公里/小時的時速相吻合?？梢钥闯觯涇嚨呢泿矩灤┝薓odel 3的前排。

事故發(fā)生后，警察與消防人員已第一時間趕到現(xiàn)場。目前，韶關(guān)市公安局湞江分居已發(fā)布警情通告：2021年5月7日12時許，一輛特斯拉Model 3由西往東方向行駛至湞江區(qū)五里亭鳳凰路時，追尾一輛貨車，Model 3駕駛員當(dāng)場死亡。事故現(xiàn)場以處置完畢，事故原因調(diào)查及善后工作進行中。