1. 秒變單人床 福特F-150推出“超大傾斜座椅”
2. 皮卡車型怎么看
3. 皮卡能有多奢華？V6渦輪增壓、全車碳纖維，百公里加速7.9秒！
4. 國(guó)產(chǎn)兩廂思域想好怎么改了嗎？不妨照著這幾款最強(qiáng)版來(lái)

現(xiàn)在生活水平越來(lái)越好了，許多人都過(guò)上了自己理想生活。幾十年前都不敢想能有一輛車，而現(xiàn)在基本上是每個(gè)家庭都有車了，也成為了最重要的出行工具。在選車的過(guò)程中，汽車的種類也越來(lái)越多了，車型也數(shù)不勝數(shù)，讓想買車的看的眼花繚亂，真是不好做出選擇。考慮到家用和平時(shí)需要運(yùn)輸一些貨物，覺得皮卡車型挺適合我的，上網(wǎng)找尋了一下，覺得長(zhǎng)城炮挺不錯(cuò)的，10幾萬(wàn)就能入手的一款皮卡，外觀設(shè)計(jì)的也比較好看，噴漆工藝，到內(nèi)飾造型，座椅縫線的均勻度，再到車內(nèi)的細(xì)節(jié)處理。如果光看內(nèi)飾的話，估計(jì)都猜不出是什么車。

正面看上去很硬朗，很豪華。

首先就是外觀設(shè)計(jì)上，整體用超大尺寸倒梯形的中網(wǎng)加上粗壯的鍍鉻裝飾條讓前臉看起來(lái)非常的粗獷。

圓潤(rùn)霸氣前臉輪廓加上粗壯的鍍鉻裝飾中網(wǎng)，讓長(zhǎng)城炮散發(fā)著美系皮卡的硬派感覺。

在乘用版上全系標(biāo)配矩陣式大燈以及LED光源，這也是國(guó)產(chǎn)皮卡中首次搭載。

全系標(biāo)配無(wú)鑰匙進(jìn)入。

大尺寸的輪轂有著不錯(cuò)的舒適性和通過(guò)能力。

超過(guò)5米的車長(zhǎng)讓它有著不錯(cuò)的通過(guò)能力，而且后備箱貨斗的尾門還有阻尼的功能。

打開車門，這再也不是過(guò)去的國(guó)產(chǎn)皮卡的內(nèi)飾氛圍，大范圍皮質(zhì)軟包、科技化配置豐富、出色的NVH設(shè)定、座椅柔軟具有包裹性，給我的直觀的視覺感受和靜態(tài)體驗(yàn)，甚至超越了傳統(tǒng)城市SUV車型。

光看長(zhǎng)城炮的這個(gè)內(nèi)飾，誰(shuí)能想到這是一臺(tái)皮卡？第一次看到長(zhǎng)城炮的時(shí)候，我確實(shí)被這內(nèi)飾驚艷到了，無(wú)論是從設(shè)計(jì)還是用料，都非常上檔次。

整個(gè)內(nèi)飾簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單，加上配置的實(shí)用家用性。就是為了民用而生的。

座椅的包裹和承托也很到位，主駕駛是6向電動(dòng)調(diào)節(jié)的，長(zhǎng)時(shí)間開車也不覺著疲勞，皮卡有著比較高的坐姿，在等紅綠燈的時(shí)候能給我一種高高在上的感覺。而且長(zhǎng)城炮座椅上的菱形縫線非常好看，我覺著都沒必要給座椅弄個(gè)座椅套。

主副駕駛都是電動(dòng)調(diào)節(jié)的。

在乘用版上全系標(biāo)配車窗有著不錯(cuò)的通風(fēng)光效果。

長(zhǎng)城炮乘用版搭載了2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力190匹，峰值扭矩360?！っ?，匹配8擋自動(dòng)變速箱，值得一提是這套來(lái)自于埃孚的8AT變速箱，不僅換擋平順，同時(shí)相應(yīng)迅速。

后視鏡調(diào)節(jié)，大燈調(diào)節(jié)很方便。

儀表盤清晰顯示數(shù)據(jù)。

智能配置方面，長(zhǎng)城炮相當(dāng)良心，我感覺能媲美二十萬(wàn)級(jí)別的SUV車型。中控大屏、無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、定速巡航、多功能方向盤、行程電腦、導(dǎo)航、多媒體大屏集成、手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)等高端智能配置，均處于國(guó)產(chǎn)皮卡行業(yè)第一梯隊(duì)，堪稱同級(jí)最豪華皮卡之一。

總的來(lái)說(shuō)總體的性價(jià)比還是非常高的，不僅外觀大氣而且配置也很豐富，沒想到皮卡也能做家用車。?如果必須用一句話來(lái)概括，我想把長(zhǎng)城槍皮卡車描述為“最不像皮卡車的皮卡車”。它結(jié)合了汽車的舒適性、越野車的通過(guò)、旅行車的休閑和輕型卡車的裝載。它可能成為喜歡戶外活動(dòng)同時(shí)追求生活質(zhì)量的消費(fèi)者的新寵。咄咄逼人的外觀、輕盈而充滿活力的力量、奢華的室內(nèi)裝飾和配置。這些無(wú)疑是長(zhǎng)城火炮皮卡的亮點(diǎn)。

秒變單人床 福特F-150推出“超大傾斜座椅”

現(xiàn)階段國(guó)人對(duì)于皮卡的印象也許還停留在那些拉著磚頭貨物滿街跑的廉價(jià)皮卡，然而，皮卡的意義絕對(duì)不止如此。美國(guó)作為這個(gè)世界上最喜歡皮卡的國(guó)家之一，在全國(guó)的汽車銷量排名上，皮卡永遠(yuǎn)是銷量榜的常青藤，僅僅因?yàn)槠たū阋藛?？?dāng)然不是，而是皮卡提供了另一種生活方式。對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，皮卡一直屬于一個(gè)十分小眾的領(lǐng)域，無(wú)論是產(chǎn)品的單一還是政策的限制都使得人們對(duì)于皮卡的認(rèn)知極為模糊。然而隨著政策的開放以及長(zhǎng)城炮的出現(xiàn)，我認(rèn)為皮卡市場(chǎng)的春天就要來(lái)了。?從8月成都車展的時(shí)候，就開始關(guān)注長(zhǎng)城炮了，之前關(guān)注的點(diǎn)就是外觀，尺寸夠大，霸氣，堪比“坦途”，畢竟是國(guó)產(chǎn)，價(jià)格也是比較親民，畢竟才10多萬(wàn)，也是可以接受，再然后就是十月初的阿拉善，原來(lái)皮卡車也是可以越野的，很是驚艷了一把！?隨著深入了解，才知道，長(zhǎng)城炮分了三個(gè)版本，乘用，商用，和越野.?目前上市的是乘用，雖然上市的不是越野版，但也不妨礙對(duì)它的喜歡。?家人朋友都勸我買SUV，但我卻向往擁有皮卡的自由生活。要知道在美國(guó)，皮卡才是深受老美喜愛的大眾神車。相比SUV，皮卡更加皮實(shí)耐用、空間寬廣、承載能力強(qiáng)；不僅能商家兩用，還能拖曳房車、游艇等戶外裝備，讓你沖出繁忙的都市，盡情釋放內(nèi)心。?夢(mèng)想雖好，但我卻只有15萬(wàn)左右的購(gòu)車預(yù)算。別說(shuō)價(jià)格驚人的猛禽、公羊，就那美式皮卡的油耗就直接把我勸退了。當(dāng)時(shí)正好長(zhǎng)城炮上市，不輸美式大皮卡的霸氣形象和超高的性價(jià)比，讓我瞬間看上了它。

關(guān)于空間表現(xiàn)，它具備絕對(duì)的亮點(diǎn)，它擁有5410mm1934mm1886mm的車身尺寸，軸距為3230mm，而超過(guò)5米的車身雖然還遠(yuǎn)不及福特猛禽、豐田坦途這類全尺寸皮卡，但這樣的身材已經(jīng)可以完全碾壓其它品牌的大型SUV產(chǎn)品。而它也擁有1520mm/1520mm/538mm的貨廂內(nèi)部尺寸，在裝載較大貨物的時(shí)候，也顯得比較得心應(yīng)手。

長(zhǎng)城炮的外觀設(shè)計(jì)特別讓人喜歡，顏值絕對(duì)走在了國(guó)產(chǎn)皮卡的前列。圓潤(rùn)霸氣前臉輪廓加上粗壯的鍍鉻裝飾中網(wǎng)，讓長(zhǎng)城炮散發(fā)著美系皮卡的硬派感覺。

看到長(zhǎng)城炮之前，我也萬(wàn)萬(wàn)沒想到，國(guó)產(chǎn)的皮卡也能做到如此精致。點(diǎn)亮尾燈時(shí)，發(fā)現(xiàn)長(zhǎng)城炮用的光源都是LED的。

我們之前進(jìn)貨時(shí)候也租過(guò)別的皮卡，實(shí)測(cè)長(zhǎng)城炮后斗的欄板比很多同級(jí)別車型高，裝貨能比別的皮卡多碼上一箱。長(zhǎng)城炮超過(guò)5米的長(zhǎng)度，也讓它有著更多的裝載容積。長(zhǎng)城炮能用一車?yán)呢?，放在其他皮卡上，?huì)剩出3箱左右。

大燈用的是矩陣造型，LED光源在長(zhǎng)城炮乘用版上不僅是全系標(biāo)配，而且還是自動(dòng)大燈，天黑或者進(jìn)隧道會(huì)自動(dòng)點(diǎn)亮，挺方便的。

電鍍后視鏡加上車側(cè)的銘牌裝飾，有點(diǎn)美系皮卡的感覺了。

要說(shuō)最漂亮的還是尾燈，不但與車身完美的結(jié)合，而且內(nèi)部使用了LED光源，點(diǎn)亮后很有檔次感！

在蹬車踏板邊上還嵌入了車牌照明燈，這種細(xì)節(jié)處理很到位，對(duì)車主使用情況考慮得比較周全。

雖然，在外觀上它具備皮卡車型的所有特點(diǎn)，但是在車內(nèi)，你完全感覺不到它的皮卡特性，原因就是它用的完全是乘用車的布局，9寸大屏配合的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、四輻式方向盤、電子檔桿以及寬敞的空間，讓它具備一體化的設(shè)計(jì)做工和富有科技感的舒適駕乘感受。

細(xì)節(jié)處理是長(zhǎng)城炮的加分項(xiàng)。軟包內(nèi)飾、皮質(zhì)座椅、合理布局、符合人體工程學(xué)的設(shè)計(jì)……處處都彰顯出整車檔次感與舒適感。

方向盤是真皮的，手感很不錯(cuò)，而且還有力度調(diào)節(jié)；調(diào)到最輕盈模式，一根手指都能推動(dòng)。長(zhǎng)城炮還有換擋撥片，在手動(dòng)模式下也能體驗(yàn)到駕駛的樂趣；別看這是臺(tái)兩噸多的大家伙，如果在運(yùn)動(dòng)模式深踩油門加速，動(dòng)力表現(xiàn)則非常強(qiáng)勁。

除了日常工作使用外，有空我也會(huì)開著長(zhǎng)城炮去戶外自駕。帶上戶外裝備，逃離喧囂的都市，舒適的駕乘體驗(yàn)讓我更加愜意，我非常享受駕駛長(zhǎng)城炮的美好時(shí)光。

座椅的包裹和承托也很到位，主駕駛是6向電動(dòng)調(diào)節(jié)的，長(zhǎng)時(shí)間開車也不覺著疲勞，皮卡有著比較高的坐姿，在等紅綠燈的時(shí)候能給我一種高高在上的感覺。而且長(zhǎng)城炮座椅上的菱形縫線非常好看，我覺著都沒必要給座椅弄個(gè)座椅套。

皮卡配置電子檔桿，長(zhǎng)城炮是第一家；看著就科技感十足，而且我的乘用皮卡還全系標(biāo)配了自動(dòng)擋。

智能配置方面，長(zhǎng)城炮相當(dāng)良心，我感覺能媲美二十萬(wàn)級(jí)別的SUV車型。中控大屏、無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、定速巡航、多功能方向盤、行程電腦、導(dǎo)航、多媒體大屏集成、手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)等高端智能配置，均處于國(guó)產(chǎn)皮卡行業(yè)第一梯隊(duì)，堪稱同級(jí)最豪華皮卡之一。

副駕駛選用仿木紋裝飾，看起來(lái)很有品質(zhì)感。

后排有獨(dú)立的出風(fēng)口和車載電源接口，在戶外出游的時(shí)候還能外接電器或者大功率設(shè)備。這樣的貼心配置非常少見，可見在細(xì)節(jié)方面長(zhǎng)城炮考慮得非常齊全。

大家印象中皮卡就是一硬邦邦的工具車，但長(zhǎng)城炮的后排卻給我SUV般的舒適感受。作為一款乘用化皮卡，并沒有應(yīng)用皮卡常見的非獨(dú)立懸掛，而是換成了轎車應(yīng)用更多的多連桿整體橋，對(duì)底盤的支撐以及顛簸路面的過(guò)濾更好。這也是為什么相比其他的皮卡，長(zhǎng)城炮舒適度更好的原因。

后排門板用了軟材料加縫線的設(shè)計(jì)，精致的細(xì)節(jié)處理，散發(fā)著高端皮卡的品質(zhì)感。

而在乘坐上，它不論在乘坐空間上還是在乘坐舒適度上，讓你置身車內(nèi)，卻完全感覺不到這是一款皮卡車型，而后排座椅的舒適度同樣較高，哪怕是三個(gè)人并排乘坐，它的頭部和腿部的空間也不會(huì)很緊湊，即使長(zhǎng)時(shí)間駕駛，也不會(huì)覺得很累。

如果必須用一句話來(lái)概括，我想把長(zhǎng)城槍皮卡車描述為“最不像皮卡車的皮卡車”。它結(jié)合了汽車的舒適性、越野車的通過(guò)、旅行車的休閑和輕型卡車的裝載。它可能成為喜歡戶外活動(dòng)同時(shí)追求生活質(zhì)量的消費(fèi)者的新寵。咄咄逼人的外觀、輕盈而充滿活力的力量、奢華的室內(nèi)裝飾和配置。這些無(wú)疑是長(zhǎng)城火炮皮卡的亮點(diǎn)。?總而言之，長(zhǎng)城炮商家兩用，性價(jià)比非常高。不僅外觀大氣，配置也上檔次，開著長(zhǎng)城炮外出談生意也毫無(wú)壓力；工作之余，長(zhǎng)城炮還能滿足我的戶外小愛好，帶上朋友一起外出野營(yíng)，越野、野釣、野炊……放飛自我、體驗(yàn)暢快人生。有了長(zhǎng)城炮不僅工作方便，生活也更精彩了。

皮卡車型怎么看

在外出開車的過(guò)程中，難免出現(xiàn)疲勞犯困的情況，多數(shù)時(shí)間，用戶只能選擇靠在座椅上小憩一會(huì)。不過(guò)，新一代?福特F-150給出了全新的車內(nèi)休息解決方案，那就是選配“超大傾斜座椅（Max?Recline?Seats）”。

據(jù)福特工程師BenKulhawik介紹，設(shè)計(jì)這樣的座椅，主要是為了讓經(jīng)常在外奔波的皮卡司機(jī)有一個(gè)更加舒適的臨時(shí)休息環(huán)境。這些司機(jī)也許需要開著皮卡去跑長(zhǎng)途送貨，也許需要開著皮卡去野外游玩。此時(shí)，車內(nèi)如果能夠提供一張像床鋪一樣平整柔軟的座椅，對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)無(wú)疑是相當(dāng)貼心的配置。

這套座椅用了特殊的結(jié)構(gòu)處理，在椅背完全放平時(shí)，椅墊可以向上升起3.5英寸，從而讓椅背和椅墊形成了一個(gè)近乎純平的狀態(tài)。與此同時(shí)，椅背上沿可以進(jìn)行一定距離的外擴(kuò)，變成一個(gè)小“枕頭”，提升用戶在平躺時(shí)的舒適度。

雖然這套座椅的操作概念看起來(lái)有些復(fù)雜，但是實(shí)際上它的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是比較簡(jiǎn)單的。座椅并沒有用任何的電子裝置，只是依靠一套機(jī)械化控制機(jī)構(gòu)，便能夠完成整個(gè)操作流程。這樣，車輛的成本可以得到有效的控制，簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)也可以讓座椅質(zhì)量變得更加可靠。

福特希望通過(guò)這套升級(jí)座椅，為用戶在休息時(shí)營(yíng)造飛機(jī)頭等艙座椅般的體驗(yàn)。據(jù)了解，這套座椅可以在福特F-150的King?Ranch和Platinum車型中提供選配。而對(duì)于這套座椅在舒適性方面的實(shí)際表現(xiàn)效果，福特表示充滿了信心。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

皮卡能有多奢華？V6渦輪增壓、全車碳纖維，百公里加速7.9秒！

近年來(lái)，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)發(fā)生了很大的變化，尤其是大城市對(duì)皮卡的逐步解禁，也使得皮卡領(lǐng)域火熱起來(lái)。各大車企都在推出皮卡車型。而且在傳統(tǒng)皮卡的基礎(chǔ)上，衍生出了很多新的用車需求，產(chǎn)生了一些個(gè)性的皮卡。比如今天介紹的深色版皮卡就來(lái)自大眾。

大眾的深色皮卡主要針對(duì)個(gè)性化定制用戶。這套黑色套件讓這款皮卡顯得非常魁梧，也讓它的價(jià)值提升了一個(gè)檔次。這款皮卡是在hightline的基礎(chǔ)上打造的。全身用亮黑色涂裝，并加入亮銀色裝飾。貨車車頭兩側(cè)的套件非?？鋸垼曈X沖擊力很強(qiáng)。

該車外觀設(shè)計(jì)統(tǒng)一，全部用黑色材質(zhì)裝飾，配備全套黑色版套件。車內(nèi)座椅用雙色真皮，并配有特殊標(biāo)識(shí)。車內(nèi)科技配置還是很豐富的，支持Apple car play，觸控式多媒體屏幕等等。雖然尺寸不夠大，但對(duì)于皮卡來(lái)說(shuō)還是夠用的。全身為深色風(fēng)格皮卡，輪圈進(jìn)行了升級(jí)，從18寸升級(jí)到20寸，可選防盜引擎蓋和黑色保護(hù)架。

最重要的部分是動(dòng)力。作為皮卡，最經(jīng)典的當(dāng)然是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)了。這款大眾皮卡用3.0T V6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，配備8速變速箱，并配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。在如此強(qiáng)大的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)下，其零百加速僅需9秒即可完成。因?yàn)槭遣裼桶l(fā)動(dòng)機(jī)，扭矩輸出很爆發(fā)。起步時(shí)，只要輕踩油門，就能感受到一種猛烈的推背感。這種動(dòng)力享受不是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)能給你的。

該車不僅配備了全時(shí)四驅(qū)，還配有后輪軸差速鎖。有了這些高端配置，不僅有動(dòng)力優(yōu)勢(shì)，越野也有一定實(shí)力，翻山越嶺也不在話下。有了這款皮卡，你應(yīng)該可以和那些硬派越野車抗衡了。畢竟大眾的素質(zhì)還是有保障的，動(dòng)力一點(diǎn)都不虛。

雖然皮卡還是一個(gè)比較小眾的車型，但是從目前的趨勢(shì)來(lái)看，皮卡也會(huì)是一個(gè)熱門的細(xì)分市場(chǎng)。尤其是喜歡改裝玩越野的朋友，大眾的深色風(fēng)格皮卡絕對(duì)符合大家的審美。買回來(lái)就可以越野了，不用花時(shí)間和成本額外改裝。

百萬(wàn)購(gòu)車補(bǔ)貼

國(guó)產(chǎn)兩廂思域想好怎么改了嗎？不妨照著這幾款最強(qiáng)版來(lái)

提及皮卡，除了近期大熱的長(zhǎng)城炮以外，福特猛禽F-150算是不少車迷心中想入的首選皮卡了。它擁有美式的肌肉感，呈現(xiàn)出硬漢性情。內(nèi)飾配備上也同樣用心，不亞于狹義乘用車。再加上3.5T?V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的搭載，令人垂涎不已。

但要說(shuō)奢華，?奔馳X-Class的這個(gè)版本才是皮卡界的奢華擔(dān)當(dāng)！

一款車要做到奢華，其實(shí)是很難的，至少原廠商是不太樂意花心力、財(cái)力去玩弄，不過(guò)改裝廠可以。根據(jù)波蘭知名皮卡改裝廠Carlex?Desigan發(fā)布的梅賽德斯-奔馳X-Class?Racing?Green?Edition特別版車型來(lái)看，該車在普通車型的基礎(chǔ)上加裝了外觀/內(nèi)飾套件。

從上來(lái)看，X-Class特別版整體很不"奔馳"。識(shí)別奔馳，看前臉就可。但在X-Class特別版上，其前臉經(jīng)過(guò)特別處理，中網(wǎng)格柵也是使用特別的直列式設(shè)計(jì)并且進(jìn)行了熏黑處理，兩側(cè)的輪眉進(jìn)行了加寬處理。墨綠色的漆色在奔馳車上并不多見，同時(shí)X-Class特別版還加入了白色拉花，從車頭延伸至車尾。

為了搭配加寬后的輪眉，X-Class特別版配備了更寬的輪胎，并用熏黑色多幅式輪轂。尾部融入了鴨尾設(shè)計(jì)，下方的LOGO還增加了Carlex?Design標(biāo)識(shí)，以表明其身份。值得一提的是，車身材料均使用碳纖維材料，包括排氣尾喉。

外觀的整改只是錦上添花，內(nèi)飾上的動(dòng)刀才能呈現(xiàn)"奢華"實(shí)力。

X-Class特別版內(nèi)飾整體用黑色為主色調(diào)，融入了白色、墨綠色為點(diǎn)綴。座椅用打孔皮質(zhì)和Alcantara材料，光是視覺效果就足夠震撼。此外，儀表板、中控臺(tái)、方向盤以及車門面板也用了碳纖維材料。

動(dòng)力上保留了原車型的3.0升V6渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配7速自動(dòng)變速箱和4Matic四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，最大功率258Ps，峰值扭矩可達(dá)550N·m，百公里加速僅7.9秒。

在此之前，Carlex?Design也曾對(duì)奔馳X-Class做過(guò)改裝。用了奔馳S650同款前進(jìn)氣格柵、輪轂，整車內(nèi)飾用了奔馳邁巴赫同款Na?Porzellan高檔皮質(zhì)包裹，堪稱皮卡中的邁巴赫。

這一次的改裝，你喜歡嗎？（文/審：青檸）

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

今年，國(guó)產(chǎn)兩廂思域就將到來(lái)，之前TYPE?R種下的草是不是可以“移花接木”了。

近日，本田在美國(guó)市場(chǎng)推出了2020款Civic?Type?R?Sport?Line，可以說(shuō)這是目前最強(qiáng)版的Type?R。此前本田也在歐洲市場(chǎng)發(fā)售了Sport?Line，但各地區(qū)的版本各不相同。

先來(lái)看看美規(guī)。沒有了大尾翼，只留更大的擾流板。

裙邊用了灰色碳纖維，取代之前標(biāo)準(zhǔn)思域Type?R的紅色裝飾件。

19英寸Y型輪圈，輪胎裝備的是米其林Pilot?Sports?4S，比之前常規(guī)版本要更軟一些。

車內(nèi)是紅黑縫線的桶式座椅，Alcantara材質(zhì)方向盤。這套座椅，滿分。?

美規(guī)看起來(lái)是不是更戰(zhàn)斗，當(dāng)然不變的是Civic?Type?R的動(dòng)力總成，2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，6速手動(dòng)。歐洲市場(chǎng)提供315馬力的動(dòng)力，而在美國(guó)則為306馬力，扭矩400?！っ?。

1.英國(guó)的Sport?Line

和美規(guī)版本稍有不同，無(wú)論是外觀飾件還是內(nèi)飾組件，看起來(lái)都要“低調(diào)”一些。

很湊巧的是，在同一天，日規(guī)的新款TYPE?R也亮相了，不過(guò)是Limited?Edition，也就是***版，日本國(guó)內(nèi)***200臺(tái)，秋季發(fā)售。

BBS20英寸鍛造輪圈，該車用的陽(yáng)光黃車漆，也是為了致敬初代TYPE?R。

下面是前不久芝加哥車展上的新款TYPE?R，增加了這個(gè)名為"Boost?Blue"的專屬車漆。

3.拉貨的Type?R

別以為Type?R只是賽道和炸街的利器，它還能拉貨，本田曾經(jīng)發(fā)布過(guò)一款Civic?Type?R?皮卡版概念車，我們的大五菱可考慮一下

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