易車訊 日前，長安汽車發(fā)布公告，其控股子公司阿維塔科技（重慶）有限公司擬以資產(chǎn)評(píng)估報(bào)告為定價(jià)依據(jù)，通過公開掛牌增資擴(kuò)股引入2到5家投資者，公司以非公開協(xié)議方式參與此次增資，價(jià)格與外部投資人保持一致。目前，長安汽車持有阿維塔科技95.3785%股權(quán)。
據(jù)悉，阿維塔科技擬以資產(chǎn)評(píng)估報(bào)告為定價(jià)依據(jù)，通過公開掛牌增資擴(kuò)股引入2-5家投資者，公司以非公開協(xié)議方式參與本次增資，價(jià)格與外部投資人保持一致。
本次增資擴(kuò)股擬以現(xiàn)金方式進(jìn)行，增資金額不低于國資有權(quán)部門備案的評(píng)估值。
增資前公司持有阿維塔科技95.3785%股權(quán)，增資完成后公司持有阿維塔科技的股權(quán)比例以本次公開掛牌交易結(jié)果結(jié)合增資方實(shí)際認(rèn)購數(shù)額為準(zhǔn)（阿維塔科技原股東持股不低于39%）。
長安將根據(jù)市場情況，在不低于國資有權(quán)部門備案的評(píng)估價(jià)值的前提下，確定具體掛牌價(jià)格并辦理相關(guān)手續(xù)。
本次擬進(jìn)行的交易取公開掛牌方式，掛牌地點(diǎn)為重慶聯(lián)合產(chǎn)權(quán)，目前尚不確定交易對(duì)方，若掛牌引入增資方導(dǎo)致關(guān)聯(lián)交易，公司將履行關(guān)聯(lián)交易審議程序及信息披露義務(wù)。
華為占阿維塔多少股份
蔚來和阿維塔是上下級(jí)關(guān)系。
主要是為了讓品牌以一個(gè)全新的身份重新亮相于大眾視野中，從而更好地獨(dú)立運(yùn)營、獨(dú)立發(fā)展。在造車新勢力乘勢而起之時(shí)，蔚來開始尋求與傳統(tǒng)車企的合作。長安蔚來新能源汽車科技有限公司正式成立，蔚來汽車創(chuàng)始人李斌任長安蔚來董事長。
長安蔚來和蔚來實(shí)際上是上下級(jí)關(guān)系，長安蔚來是長安汽車和蔚來汽車共同合資成立的子品牌，最初誕生于2018年7月10日，雙方分別持股45%，剩余的股份則由公司的管理層持股，如今的阿維塔科技，前身其實(shí)就是長安蔚來。
汽車品牌
長安蔚來不斷有長安汽車的高層領(lǐng)導(dǎo)滲入，蔚來所持有的長安蔚來股份也被稀釋，最終長安汽車獲得了絕對(duì)主導(dǎo)權(quán)。長安汽車其實(shí)并不打算放棄長安蔚來這一子品牌，于是就拉攏了華為和寧德時(shí)代這兩大巨頭，并且在2021年5月20日，將長安蔚來改名為現(xiàn)在的阿維塔科技。
在阿維塔的股權(quán)架構(gòu)中可知，長安汽車依舊是第一大股東，也是阿維塔汽車品牌的主導(dǎo)者，持股39.02%，而寧德時(shí)代則是第二大股東，持股23.99%，至于蔚來汽車，雖然目前仍持有阿維塔科技1.14%的股權(quán)，不過基本上已經(jīng)不參與品牌的市場運(yùn)營。
長安翻開全新一頁 | 汽車產(chǎn)經(jīng)
沒有占股。
根據(jù)太平洋汽車查詢得知，華為沒有入股。華為已經(jīng)與長安就入股事宜進(jìn)行了談判，任正非在最后時(shí)刻阻止了。任正非也向長安解釋道：不參與整車企業(yè)是底線，不希望外界對(duì)華為造車?yán)砟町a(chǎn)生誤解，但會(huì)繼續(xù)加大與長安的合作力度。Avita的股東主要包括長安汽車、寧德時(shí)代、重慶兩江基金聯(lián)合體、南方資產(chǎn)聯(lián)合體、蔚來汽車等。2021年11月，Avita完成首輪融資，估值7.88億元，引入寧德時(shí)代、重慶兩江基金聯(lián)合體、南方資產(chǎn)聯(lián)合體3家戰(zhàn)略投資者，合計(jì)24.2億元。
chn是什么車
點(diǎn)名中國企業(yè)里的任何三家，讓他們組合成團(tuán)到國際電動(dòng)車市場上與特斯拉之類的大牌競爭，你會(huì)選誰？
每個(gè)人的心里肯定都有不同的候選名單，但一家在電池領(lǐng)域有最大話語權(quán)、一家在智能駕駛領(lǐng)域能夠隨時(shí)引發(fā)討論、一家在汽車制造領(lǐng)域有扎實(shí)經(jīng)驗(yàn)，這樣的組合放到一起，應(yīng)該會(huì)是很多人腦海里的首選。
6月25日，符合上述描述的三家公司的大佬級(jí)人物一同出現(xiàn)在了重慶車展，他們要為三者聯(lián)合打造的阿維塔11車型站臺(tái)宣講。他們分別是長安汽車董事長朱華榮、華為輪值董事長徐直軍、寧德時(shí)代董事長曾毓群。
阿維塔的開局確實(shí)是奔著國際市場去的。朱華榮這樣解釋誕生了阿維塔11的智能電動(dòng)汽車技術(shù)平臺(tái)CHN的名稱：
“無巧不成書，長安、華為、寧德時(shí)代三家公司漢語拼音的首個(gè)字母剛好組成了CHN，大家都知道CHN也是我們中國的國際代碼，這也就注定了我們必須要擔(dān)負(fù)起時(shí)代賦予我們的歷史責(zé)任。”
入局雖晚，但是不影響他們把志向放在遠(yuǎn)方。
歸根結(jié)底，其實(shí)消費(fèi)者從來不會(huì)在意誰來得更晚，他們鄙視的是粗制濫造。而那些致力于做“感動(dòng)人心”又價(jià)格厚道的尖品的企業(yè)，其產(chǎn)品不管來得多晚，終是受人期待的。
當(dāng)然，原則得是：
“晚一點(diǎn)，也好一點(diǎn)”。
在重慶車展前一天的長安集團(tuán)年中溝通會(huì)上，我們發(fā)現(xiàn)長安將這一原則踐行到了極致。無論是不濫用技術(shù)的阿維塔11，還是立志做國民轎車的深藍(lán)SL03，長安似乎均是秉著“不比對(duì)手好一點(diǎn)，就不讓出街”的念頭。
四年前，當(dāng)意識(shí)到傳統(tǒng)的燃油動(dòng)力、傳統(tǒng)的用車方式、傳統(tǒng)的交通場景都遭到了瓦解與重新定義時(shí)，長安決心開啟“第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)”的征程。跟隨“第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)”一起來的，是一個(gè)驚人的投資數(shù)字——2025年前投入1000億元，以及“香格里拉”“北斗天樞”等一堆全新詞匯。
經(jīng)過這幾年，外界其實(shí)已經(jīng)形成一種認(rèn)知，長安絕不是空有“雷聲”的企業(yè)?！八{(lán)鯨動(dòng)力”的成功，某種程度就能說明長安的研發(fā)體系之成熟與扎實(shí)。
所以，它能不能給市場帶來多么狂暴的變化還說不好，但至少在很多競爭對(duì)手看來，這個(gè)后來者不是一個(gè)能輕視的對(duì)手。
對(duì)長安本身來說，當(dāng)電動(dòng)車技術(shù)已經(jīng)達(dá)到了足夠成熟的程度，也昭示著它參與最新時(shí)代競爭的大幕開啟。
長安的故事，即將翻看全新一頁。
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[ 阿維塔：長安慎重的高端夢 ]
在去年的阿維塔品牌發(fā)布會(huì)上，對(duì)于品牌首款車型阿維塔11我們只是驚鴻一瞥。這一次，阿維塔11首次整體亮相，我們也得以看到更多細(xì)節(jié)，比如其NEDC綜合工況續(xù)航分為550km和680km兩種，比如阿維塔11將作為首款車型搭載寧德時(shí)代的麒麟電池。
徐直軍在次日的重慶車展上對(duì)阿維塔11做出高度評(píng)價(jià)：“整體超過我的預(yù)期，我當(dāng)時(shí)就拍了幾個(gè)照片發(fā)給了我太太，我說你能不能下一次買車就買阿維塔11?！?/p>
曾毓群也表示滿意，對(duì)于阿維塔11的加速、電池等電動(dòng)特性，他認(rèn)為水平是一流的。
不過，據(jù)阿維塔科技官方表示，該車目前還處在驗(yàn)證階段，
真正能夠交付到消費(fèi)者手里的版本，還需到今年年底才能露面。
朱華榮也說，“在我眼里阿維塔還有很多工作要做，整車亮相可以算作是阿維塔的一個(gè)成人禮?！?/p>
阿維塔科技董事長兼CEO譚本宏強(qiáng)調(diào)，相比趕時(shí)間，他們更希望把節(jié)奏控制好。
“得把自己的產(chǎn)品力爭做到100分，否則的話你走出去就有問題。”
慎重的態(tài)度，似乎從長安對(duì)高端品牌的路線選擇初期就一以貫之。
去年長安方面曾經(jīng)這樣描述關(guān)于品牌高端化的思考：“長安十幾年前就考慮做高端品牌，反反復(fù)復(fù)試驗(yàn)了多種路線。吉利、長城、長安，我們這幾個(gè)造車時(shí)間都不長，很難說在品牌積累上能和100年的企業(yè)比較。”
直到2020年，長安在品牌日上正式宣布與華為、寧德時(shí)代組成中國隊(duì)，長安的高端品牌才算正式露面。
或許，長安不得不慎重。在新勢力紛紛崛起的大環(huán)境下，傳統(tǒng)汽車品牌即便大牌如大眾、BBA也似乎無法突破傳統(tǒng)思維的框架，走出一條全新的道路。而長安選擇“跨界聯(lián)合”，正是對(duì)新思維的靠攏與探索。
重慶車展當(dāng)天，阿維塔科技與華為簽署全面戰(zhàn)略合作協(xié)議，他們將基于全新一代智能電動(dòng)汽車技術(shù)平臺(tái)CHN，進(jìn)一步打造系列智能汽車產(chǎn)品，至2025年推出4款新車。
據(jù)了解，阿維塔將渠道層面將用自建+合作伙伴多元方式，在年內(nèi)將渠道覆蓋至110個(gè)城市。首批阿維塔體驗(yàn)中心將于第三季度正式開業(yè)，目前阿維塔正與華為共同積極落實(shí)進(jìn)駐其門店渠道銷售的籌備事宜。
譚本宏說，自5月20日開啟預(yù)定后，他們的客戶反應(yīng)非常熱烈，在重慶車展當(dāng)天從天南地北的城市趕來體驗(yàn)產(chǎn)品的客戶，
已有1300多組。
這離不開長安、華為、寧德時(shí)代三方在該項(xiàng)目中的不遺余力。
華為在阿維塔項(xiàng)目中的參與深度是前所未有的，徐直軍曾向媒體提起：“華為提了很多改進(jìn)點(diǎn)，他們都接受了，包括造型。造型是最復(fù)雜的事情，阿維塔11的造型延遲了很長時(shí)間，因?yàn)榧す饫走_(dá)的配置造型團(tuán)隊(duì)又重新設(shè)計(jì)，所以說我們也參與了造型?！?/p>
寧德時(shí)代也給出了最大的支持——麒麟電池首發(fā)是一方面，另一方面，它也以7.7億入股，成為阿維塔的第二大股東。此前，寧德時(shí)代也投資過造車項(xiàng)目，比如拜騰、愛馳、極氪等，但多屬于參投，領(lǐng)投并成為第二股東，這還是第一次。
而作為整車廠，長安在三方合作中扮演領(lǐng)銜角色，累計(jì)銷售超過2000萬輛自主品牌的長安最懂整車和用戶，能為阿維塔提品定義、造型風(fēng)格、協(xié)調(diào)等多方面的支持。
比如造型。從CS75PLUS到UNI系列，我們已經(jīng)看到<a cl
阿維塔科技首輪融資交割完成 寧德時(shí)代成第二大股東
CHN分別代表長安汽車、華為、寧德時(shí)代。
2021年11月6日，長安汽車宣布阿維塔完成了首輪戰(zhàn)略融資，阿維塔科技注冊(cè)資本由2.88億元增至11.72億元。其中長安汽車的持股比例降至39.02%，仍為第一大股東；寧德時(shí)代聯(lián)合體持股28.99%，成為阿維塔科技第二大股東；重慶兩江新區(qū)基金聯(lián)合體持股20.88%，為第三大股東。此外，華為并未直接入股阿維塔科技，并曾明確表示不會(huì)參股包括阿維塔在內(nèi)的任何車企。
阿維塔的“CHN”智能電動(dòng)汽車技術(shù)平臺(tái)?！癈HN”即代表長安汽車、華為、寧德時(shí)代三家企業(yè)，通過聚合各自在整車研發(fā)智造、智能汽車解決方案和智慧能源生態(tài)領(lǐng)域的優(yōu)勢，形成融合一體化的核心競爭優(yōu)勢。
從三家企業(yè)的參與方式來看，長安汽車董事長朱華榮表示，將主要為阿維塔車型提供汽車硬件方面的制造支持，尤其是汽車安全質(zhì)量技術(shù)支持等；華為智能汽車解決方案BU CEO余承東表示，將主要通過Huawei Inside的方式，為阿維塔提供智能汽車的智能化整體解決方案；寧德時(shí)代董事長曾毓群則表示，將為阿維塔科技旗下電動(dòng)汽車提供最新的電池產(chǎn)品。
易車訊?近日，我們從相關(guān)渠道獲悉，在重慶長安汽車股份有限公司同意控股子公司阿維塔科技公司以現(xiàn)金方式進(jìn)行增資后，目前首輪融資交割現(xiàn)已完成，寧德時(shí)代以23.99%的持股比例正式成為第二大股東，該公司注冊(cè)資本由2.88億元增至11.72億元人民幣。
據(jù)悉，阿維塔科技公司表示，未來還將繼續(xù)保持開放合作，并將于年內(nèi)啟動(dòng)A輪融資。同時(shí)，該公司的經(jīng)營范圍變更也正式獲批，目前新增道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)、集中式快速充電站、電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營以及生活方式類衍生品銷售等三大核心業(yè)務(wù)。
根據(jù)此前報(bào)道的消息，在阿維塔科技擴(kuò)股以現(xiàn)金方式進(jìn)行增資后，長安汽車擬增資5億元（放棄同比例增資權(quán)利），寧德時(shí)代擬增資7.696億元。待增資完成后，長安汽車持股比例將由95.38%稀釋到39.02%，寧德時(shí)代持股比例23.99%，蔚來汽車持股比例稀釋到 1.13%。
在產(chǎn)品層面，阿維塔11此前將會(huì)在4月份的2022北京車展發(fā)布，并于三季度上市交付，該車主打純電SUV市場，全系搭載華為HI（Huawei Inside）全棧智能汽車解決方案，用寧德時(shí)代新一代CTP電池包，無論是能量密度還是可靠性等方面指標(biāo)都處于行業(yè)領(lǐng)先地位。
根據(jù)易車App“熱度榜”數(shù)據(jù)，阿維塔11車型的熱度在新能源車型中排名132名。如需更多數(shù)據(jù)，請(qǐng)到易車App查看。
標(biāo)簽： #維塔
