又一個(gè)“人民幣玩家”上線，“創(chuàng)維”汽車亮相！小米造車還遠(yuǎn)嗎？
這年頭就流行跨界，造車行業(yè)原本是門檻比較高的重資產(chǎn)行業(yè)，但是隨著汽車市場(chǎng)規(guī)模越來(lái)越大，汽車領(lǐng)域當(dāng)中也出現(xiàn)了不少跨界造車的新局面。其實(shí)如今中國(guó)的造車產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)相當(dāng)成熟，所以從零開(kāi)始造車的難度并沒(méi)有想象當(dāng)中那么大，尤其是新能源電動(dòng)車，基本上不會(huì)遇到什么發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)門檻，只需要找大廠購(gòu)電池組和電動(dòng)機(jī)就行了，這也是扎堆造車的主要原因之一。
雖然造車的難度降低了，但是造車的成本可沒(méi)有降低，汽車業(yè)依然是重資產(chǎn)行業(yè)，僅僅投資一條生產(chǎn)線就是以“億元”為單位的。最近又有一個(gè)“人民幣玩家”上線了，這次跨界造車的角色大家應(yīng)該很熟悉，就是電視行業(yè)的巨頭“創(chuàng)維”。創(chuàng)維創(chuàng)始人和曾經(jīng)的掌門人黃宏生一首創(chuàng)辦了天美汽車，近日天美汽車終于有首款車型亮相，這個(gè)品牌英文名是skywell，和創(chuàng)維品牌英文名非常類似。
天美BE11車型是一款標(biāo)準(zhǔn)的中型SUV，預(yù)計(jì)軸距達(dá)到2800mm的水平，完全可以提供三排七座布局。外觀設(shè)計(jì)完全不像是造車新手，顯然花費(fèi)了重金，設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)的功力相當(dāng)深厚。前臉用黑色大嘴格柵裝飾，圖形車標(biāo)很不錯(cuò)，側(cè)面有懸浮車頂效果，尾部則是近幾年很流行的貫穿式LED尾燈，就連英文車標(biāo)也是能發(fā)光的，論顏值的話，這款天美BE11車型在國(guó)產(chǎn)領(lǐng)域絕對(duì)屬于顏值前列。
新車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也足夠吸引人，因?yàn)閯?chuàng)維本來(lái)在智能電視領(lǐng)域就有優(yōu)勢(shì)，所以這款天美汽車的中控大屏直接用上了智能電視3.0系統(tǒng)，只不過(guò)又新增了汽車功能，比如內(nèi)部集成了空調(diào)控制界面以及倒車影像等實(shí)用功能。當(dāng)然這套車機(jī)系統(tǒng)還支持更豐富的媒體系統(tǒng)，包括通用的“會(huì)員”等等。此外還有旋鈕換擋裝置以及全液晶儀表之類的科技配置，車內(nèi)高級(jí)感很不錯(cuò)。
這款“創(chuàng)維”汽車的具體動(dòng)力配置還未公布，但是預(yù)計(jì)續(xù)航里程可以達(dá)到500公里，用單電機(jī)兩驅(qū)系統(tǒng)，主要就是針對(duì)日常用車需求，并不會(huì)有多么強(qiáng)大的唬人加速能力。
如今“創(chuàng)維”汽車已經(jīng)亮相，距離上市也不遠(yuǎn)了，將來(lái)還會(huì)有恒大汽車，董明珠的“銀隆汽車”，這都是跨界造車的典型案例。那么對(duì)于喜歡跨界的小米公司來(lái)說(shuō)，造車還遠(yuǎn)嗎？估計(jì)不少人都在期待小米汽車問(wèn)世，用高性價(jià)比來(lái)殺一下合資品牌汽車的銳氣，其實(shí)小米公司旗下的“九號(hào)機(jī)器人”品牌已經(jīng)開(kāi)始嘗試涉足摩托車領(lǐng)域，如果后續(xù)確實(shí)有進(jìn)場(chǎng)的時(shí)機(jī)，那么相信小米汽車也會(huì)毫不猶豫，畢竟小米整合的能力實(shí)在太強(qiáng)了。
問(wèn)題來(lái)了，你覺(jué)得小米將來(lái)會(huì)造車嗎？歡迎在論區(qū)留言，我們一起討論！關(guān)注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載抄襲，歡迎點(diǎn)贊分享。
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一個(gè)叉的車標(biāo)是什么車？
小米汽車首款車型售29.99-36.99萬(wàn)元，貴不？日前，網(wǎng)絡(luò)上曝出了小米汽車首款車型（代號(hào)MS11）最新的渲染圖、配置，以及其售價(jià)。當(dāng)?shù)弥撥嚨膬r(jià)格時(shí)，網(wǎng)友們直言貴了。
評(píng)論來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)
的確，現(xiàn)在新推出的純電動(dòng)車動(dòng)輒就是30萬(wàn)級(jí)別了，著實(shí)令人怯步。想想在燃油時(shí)代，15萬(wàn)能買到很多不錯(cuò)的燃油車了，30萬(wàn)更是能滿足你的豪華夢(mèng)。但在新能源時(shí)代，30萬(wàn)似乎只是一臺(tái)好電動(dòng)車的入門檻，15萬(wàn)想買一臺(tái)續(xù)航里程長(zhǎng)、品質(zhì)好的電動(dòng)車，談何容易!
對(duì)于30萬(wàn)的電動(dòng)車，大多數(shù)人第一時(shí)間想到的應(yīng)該是特斯拉的車型，這一點(diǎn)也不奇怪。在30-40萬(wàn)價(jià)格區(qū)間的純電動(dòng)車?yán)?，不管是特斯拉Model Y還是特斯拉Model 3，都有著不俗的銷量。
如果你問(wèn)我30萬(wàn)買特斯拉好不好，其實(shí)主要看你個(gè)人，喜歡就買。但我更推薦比亞迪漢EV冠軍版、極氪001，還有豐田bZ4X，主要是大廠出品，品質(zhì)有保證。不過(guò)，即將在4月18日開(kāi)幕的2023上海車展，也有一波預(yù)計(jì)30萬(wàn)以上的純電動(dòng)車亮相，如果不著急用車的話，不妨看一下。
廣汽埃安Hyper GT
不得不說(shuō)埃安Hyper GT的造型十分驚艷，廣汽埃安最新的“AI神箭”LOGO車標(biāo)、旋翼門、三段式電動(dòng)尾翼的加入，讓這款車?yán)L(fēng)了不少。此外，埃安Hyper GT的風(fēng)阻系數(shù)為0.1Cd，是全球最低風(fēng)阻系數(shù)的量產(chǎn)車。
新車的內(nèi)飾看起來(lái)十分簡(jiǎn)潔，不過(guò)用料比較奢華，例如座椅面料用墨爾本Na頭層皮制作；車內(nèi)的木制飾板則來(lái)自亞馬遜地區(qū)的80年樹(shù)齡以上實(shí)木。
埃安Hyper GT是一款純電動(dòng)轎跑車，基于AEP 3.0平臺(tái)和星靈電子電氣架構(gòu)打造，擁有比較出色駕控性能。新車全系用后輪驅(qū)動(dòng)，電機(jī)最大功率250kW，最大扭矩434Nm，“零百公里”加速4.9s。
埃安Hyper GT還搭載了3顆第二代智能可變焦激光雷達(dá)，以及風(fēng)云三號(hào)衛(wèi)星紅外遙感技術(shù)，新車不僅能準(zhǔn)確預(yù)判路況和障礙物，還可以在夜間或霧霾、沙塵等惡劣天氣下識(shí)別出行人和動(dòng)物。
騰勢(shì)N7
作為騰勢(shì)汽車的第二款車型，騰勢(shì)N7基于騰勢(shì)INCEPTION概念車打造而來(lái)，整體造型比較低趴。同時(shí)新車用了隱藏式門把手、貫穿式尾燈等流行設(shè)計(jì)元素。
騰勢(shì)N7是一款大五座中型SUV，其長(zhǎng)寬高分別為4860/1935/1602mm，軸距2940mm。值得一提的是，該車將搭載一套帝瓦雷音響，價(jià)值在2萬(wàn)元左右。據(jù)悉，音響效果超棒，車主在車內(nèi)就可以輕松地享受到高品質(zhì)的音樂(lè)盛宴了。
動(dòng)力方面，騰勢(shì)N7用單電機(jī)和雙電機(jī)兩種版本。其中，單電機(jī)版本最大功率為230kW，雙電機(jī)版本前后電機(jī)的最大功率分別為160kW和230kW，“零百加速”時(shí)間最快在3秒級(jí)別。新車還使用比亞迪的CTB電池車身一體化技術(shù)、iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)、全新電池溫控技術(shù)等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)。
大眾ID.7
大眾ID.7是帕薩特電動(dòng)繼任者，將在北美、歐洲和中國(guó)同步銷售。新車基于大眾純電MEB平臺(tái)打造，定位為純電中型轎車，其長(zhǎng)寬高分別為4940/1860/1530mm，軸距為20mm。
大眾ID.7的內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)單，用15英寸的懸浮式中控屏，內(nèi)置最新HMI系統(tǒng)，功能和響應(yīng)速度都有一定的提升。另外，新車還配備了AR HUD顯示功能。
大眾ID.7將提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種不同形式，最大續(xù)航里程有望超過(guò)700km。
起亞EV6
其實(shí)起亞EV6早已在全球其它國(guó)家上市，而且還收獲了“2022年歐洲年度車型”和“2023年北美年度車型”兩項(xiàng)大獎(jiǎng)。該車將以進(jìn)口的形式進(jìn)入國(guó)內(nèi)，提供GT和GT-line兩種版本。
起亞EV6的整體造型很有跨界車的風(fēng)格，運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)。得益于起亞E-GMP電動(dòng)汽車專用平臺(tái)，該車擁有2900mm的超長(zhǎng)軸距，有著不錯(cuò)的乘坐空間。
動(dòng)力上，起亞EV6 GT-line四驅(qū)版最大功率239kW，最大扭矩605Nm，0-100km/h加速5.2s；EV6 GT最大功率430kW，最大扭矩740Nm，0-100km/h加速3.5s。在800V快充模式下，車輛電量從30%充至80%僅需14分鐘。
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一個(gè)x的車標(biāo)是什么車
小鵬汽車。
小鵬汽車成立于2014年，總部位于廣州，是廣州橙行智動(dòng)汽車科技有限公司旗下的互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)汽車品牌。
由何小鵬、夏珩、何濤等人發(fā)起，團(tuán)隊(duì)主要成員來(lái)自廣汽、福特、寶馬、特斯拉、德?tīng)柛?、法雷奧等知名整車與大型零部件公司，以及阿里巴巴、騰訊、小米、三星、華為等知名互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)。
產(chǎn)品發(fā)布：
2018年11月正式發(fā)布小鵬G3，公布了小鵬G3所有的詳細(xì)配置，包括價(jià)格。售后運(yùn)營(yíng)方面，小鵬汽車也在醞釀“大手筆”。
2020年底前，小鵬汽車在全國(guó)布局逾1000座超級(jí)充電站、1萬(wàn)個(gè)專用充電樁和10萬(wàn)個(gè)第三方合作接入充電樁；在全國(guó)布局?jǐn)?shù)十家完全自營(yíng)的銷售和服務(wù)體系，這樣可以樹(shù)立和對(duì)外輸出統(tǒng)一的服務(wù)以及透明的價(jià)格體系。小鵬汽車2019年實(shí)現(xiàn)3萬(wàn)輛交付。
一個(gè)x的車標(biāo)是小鵬汽車。
小鵬新LOGO的圖形向四方延伸,形似一個(gè)大寫字母"X”, 這個(gè)"X代表探索者eXplorer中”X”,寓意小鵬突破邊界，勇于探索科技無(wú)人區(qū),以領(lǐng)先的科技給鵬友們帶來(lái)更便捷愉悅的出行體驗(yàn)。寓意小鵬以智慧遠(yuǎn)見(jiàn)和科技實(shí)力，推動(dòng)出行向更智能、更多維、更低碳的美好未來(lái)持續(xù)變革。
小鵬汽車
小鵬汽車成立于2014年，總部位于廣州，是廣州橙行智動(dòng)汽車科技有限公司旗下的互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)汽車品牌，由何小鵬、夏珩、何濤等人發(fā)起，團(tuán)隊(duì)主要成員來(lái)自廣汽、福特、寶馬、特斯拉、德?tīng)柛?、法雷奧等知名整車與大型零部件公司等知名互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)。
小鵬汽車希望與時(shí)下繁榮的共享用車平臺(tái)合作，推出長(zhǎng)租服務(wù)，出售使用權(quán)而非所有權(quán)；由于車輛的模塊化設(shè)計(jì)，使得用戶有更多的功能要求或更高的性能要求時(shí)，可以方便地進(jìn)行軟硬件替換升級(jí)，也為后端盈利提供了更大空間。
自成立以來(lái)的短短六年時(shí)間內(nèi)，小鵬汽車已經(jīng)成為中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車公司之一，以領(lǐng)先的軟件、數(shù)據(jù)及硬件技術(shù)為核心，為自動(dòng)駕駛、智能互聯(lián)和核心汽車系統(tǒng)帶來(lái)創(chuàng)新。與傳統(tǒng)的汽車制造商以及部分純電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司，這是公司的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
標(biāo)簽： #小鵬
