malibu雪佛蘭是邁銳寶。
邁銳寶全稱雪佛蘭邁銳寶（Malibu），誕生于通用汽車的中高級(jí)車，與別克“雙君”系出同門。2012年2月15日，雪佛蘭邁銳寶正式登陸國內(nèi)市場(chǎng)，共推出5款車型。2013年2月18日，2013款邁銳寶上市。2015年10月20日，2016款邁銳寶上市。2016年8月3日，2017款邁銳寶上市。2017年10月30日，2018款邁銳寶上市。2018年3月19日，2018款邁銳寶風(fēng)尚版上市。
2018款邁銳寶全系搭載1.5T頂置直噴渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)和6速手自一體DSS智能啟停變速箱，用雪佛蘭全新統(tǒng)一的尾標(biāo)命名，并新增530T風(fēng)尚版車型。
邁銳寶車型背景
作為上海通用在中國推出的中高級(jí)車扛鼎之作，邁銳寶成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。全新雪佛蘭Malibu邁銳寶的外部造型靈感來源于雪佛蘭經(jīng)典跑車Corvette和Camaro，強(qiáng)烈體現(xiàn)了充滿美式力量感的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。盡管malibu邁銳寶并非一款主打運(yùn)動(dòng)的車型，但是運(yùn)動(dòng)化的外觀的確是大部分消費(fèi)者最喜歡的。
動(dòng)力方面，2.0排量的用全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，2.4排量的用SIDI直噴引擎（后期有望引入直噴+增壓引擎），6速手自一體變速器無疑會(huì)是malibu邁銳寶的動(dòng)力匹配。車身尺寸方面雪佛蘭銷售的新景程軸距已經(jīng)達(dá)到了2.7米，在車身尺寸和車內(nèi)空間上都將具備極大的競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)。
美、日系B級(jí)家轎標(biāo)桿對(duì)決，豐田凱美瑞對(duì)比雪佛蘭邁銳寶XL
對(duì)于不少想要購車的消費(fèi)者來說，中型轎車是他們的首選目標(biāo)。畢竟這類車型外觀靚麗、配置豐富，而且還具有一定的駕乘舒適性。
這其中德系品牌和美系品牌的車輛更是憑借出色的動(dòng)力表現(xiàn)，耐看的外觀和具有質(zhì)感的內(nèi)飾成為這個(gè)領(lǐng)域中的佼佼者。那么來自德系的大眾帕薩特和來自美系的“價(jià)格屠夫”雪佛蘭邁銳寶XL到底誰更適合購買呢？我們就通過以下幾個(gè)方面對(duì)二者進(jìn)行對(duì)比吧。
外觀對(duì)比
前臉部分邁銳寶XL提供了兩套設(shè)計(jì)風(fēng)格組件，1.5T車型與主流車型相同，選用了較多的鍍鉻飾條作為車頭部分的勾勒，而2.0T車型則將車標(biāo)與鍍鉻飾條一同做有熏黑修飾，視覺效果會(huì)更具質(zhì)感。兩側(cè)燈組內(nèi)部光源有鹵素和LED兩種版本，均標(biāo)配了日間行車燈等常用功能。
側(cè)面來看，邁銳寶XL的空間表現(xiàn)不錯(cuò)，彰顯出不錯(cuò)的線條感，車身中間一條粗壯的腰線從車頭貫穿至車尾，車窗四周的銀色飾條裝飾效果不錯(cuò)，車身尺寸長寬高分別為4933x1854x1476mm，軸距為2829mm，整體空間感還是不錯(cuò)的。
尾部凹凸有致，小鴨尾的設(shè)計(jì)增加了時(shí)尚氣息，尾燈點(diǎn)亮后會(huì)呈現(xiàn)出雙Y字組成的魚骨造型，有著較高的辨識(shí)度，1.5T版本為金領(lǐng)結(jié)車標(biāo)，2.0T版本的車標(biāo)以及字標(biāo)等都做了黑色處理。
外觀設(shè)計(jì)上，帕薩特依舊用大眾家族化設(shè)計(jì)，進(jìn)氣格柵左右棱角的鍍鉻飾條凸顯出一定的停止感。兩側(cè)的大燈組和深深的橫條幅的銀色棱角融為一體，而且搭配起來的協(xié)作意識(shí)還是非常高的，內(nèi)部兩組車燈細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)非常特別，點(diǎn)亮后視覺效果非常搶眼。下方進(jìn)氣口的設(shè)計(jì)還是比較有辨識(shí)度的，整體的外形看起來很緊湊。
并且帕薩特還提供雙前臉設(shè)計(jì)，星空版車型前臉用多邊形進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，配合星空式的中網(wǎng)，看起來辨識(shí)度不錯(cuò)，兩側(cè)大燈組造型修長，有種畫龍點(diǎn)睛的作用，下部導(dǎo)流口用貫穿式設(shè)計(jì)，并且將進(jìn)氣口包含在其中，視覺感不錯(cuò)，
側(cè)身方面，帕薩特的長寬高分別為4948/1836/1469mm，軸距2871毫米，前、后輪胎均用235/45 R18。側(cè)面車身的線條仍然非常平滑。腰線穿過車門把手，進(jìn)一步延長新車的視覺長度。多寬度輪轂用密集圖案，給人一種平靜的感覺。
尾部來看，帕薩特尾部線條圓滑豐滿，沒有頓挫的感覺，LOGO下部有“Passat”的英字風(fēng)格，在識(shí)別光條的中央有一條銀質(zhì)裝飾條相連，提升了層次感。雙邊共兩出的排氣呈現(xiàn)出動(dòng)感氣質(zhì)。
內(nèi)飾對(duì)比
邁銳寶XL內(nèi)飾以深色為主，配以適量的鍍鉻飾條，中間部分使用了皮質(zhì)包裹，真皮多功能方向盤握感舒服，但是車廂內(nèi)還是能找到較多的塑料材質(zhì)，一些細(xì)節(jié)的做工稍顯粗糙。
入門車型配備了倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航、運(yùn)動(dòng)模式、上坡、可開啟的全景天窗、無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、3.5英寸液晶儀表、主副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、8英寸觸控液晶屏、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)、自動(dòng)空調(diào)、主副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾等，都是很實(shí)用的東西。
中配車頂增加了可開啟的全景天窗、8英寸液晶儀表、LED大燈，2.0T版本的高配車型還擁有并線、車道偏離預(yù)警、車道保持、主動(dòng)剎車、前駐車?yán)走_(dá)、倒車車側(cè)預(yù)警、自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車、前排座椅通風(fēng)等。
在內(nèi)飾方面，帕薩特整體走的是時(shí)尚路線，用T字型布局，內(nèi)飾主要以黑色為主，彰顯商務(wù)氣息，并且加入了諸多軟性材質(zhì)進(jìn)行包裹，質(zhì)感方面不錯(cuò)，方向盤用真皮材質(zhì)，支持上下+前后調(diào)節(jié)功能，同時(shí)搭配了10.2英寸的全液晶儀表盤和8英寸的中控屏幕(可以選裝9.2英寸)，內(nèi)置車聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)互聯(lián)映射、Wi-Fi熱點(diǎn)等功能。
方向盤方面，帕薩特用真皮平底三輻方向盤，造型時(shí)尚，設(shè)計(jì)感十足。方向盤標(biāo)配4向手動(dòng)調(diào)節(jié)。同時(shí)，該車全液晶儀表盤看上去科技感十足。
內(nèi)部配置：電動(dòng)全景天窗、真皮多功能方向盤、全液晶儀表盤、手動(dòng)4向方向盤、自動(dòng)防眩內(nèi)后視鏡、單色車內(nèi)氛圍燈等配置。安全配置：主動(dòng)剎車系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、全車六安全氣囊、胎壓報(bào)警等配置。駕駛/配置：全速自適應(yīng)巡航、倒車影像、前后部倒車?yán)走_(dá)、電子手剎、自動(dòng)駐車、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)等配置。
動(dòng)力方面，邁銳寶XL用1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率124kW（169Ps），最大扭矩250N·m。2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率174kW（237Ps），最大扭矩350N·m，并帶有變缸系統(tǒng)。前者需加注92汽油，后者需加注95汽油，均匹配9AT手自一體變速箱。懸架配置前后分別選用麥弗遜式獨(dú)立懸掛和多連桿式獨(dú)立懸掛。
動(dòng)力方面，帕薩特將提供280TSI（1.4T）、330TSI（2.0T低功率）和380TSI（2.0T高功率）三種不同動(dòng)力配置，最大功率分別為150、186和220馬力，峰值扭矩分別為250牛·米、320牛·米和350?！っ?。傳動(dòng)方面，全系車型匹配7速DSG雙離合變速箱。
并且帕薩特用的7速DSG雙離合變速箱，作為大眾品牌下最經(jīng)典、運(yùn)用最廣泛的變速箱，在長時(shí)間技術(shù)積累下非常順暢，日常駕駛也不會(huì)出現(xiàn)明顯頓挫，換擋速度快，在雙離合變速箱中是極為出色的存在。車輛的底盤同樣也是非常正宗的德味兒，懸架舒適中帶著韌勁，通過減速帶時(shí)不拖泥帶水，干脆利落，這種感覺是當(dāng)代年輕人喜歡的感覺。
總體而言，二者皆為其品牌旗下的拳頭產(chǎn)品，產(chǎn)品力都很強(qiáng)。帕薩特作為國人心目中大眾的經(jīng)典之作，它的商務(wù)屬性是印在人們心中的，而帕薩特星空版的新潮感又能讓年輕人向往，沉穩(wěn)中透露著動(dòng)感。正如開頭所說的，如今的運(yùn)動(dòng)車型總會(huì)給人感覺“用力過猛”，使盡渾身解數(shù)來突出運(yùn)動(dòng)、年輕，而2023款星空版帕薩特則很好的將商務(wù)與時(shí)尚兼顧，也正是這一點(diǎn)，彰顯了德系老牌車企的造車底蘊(yùn)。
邁銳寶XL的定位與部分B級(jí)車是有所差異的，從外觀到內(nèi)飾至動(dòng)力硬件，邁銳寶XL均表現(xiàn)了相對(duì)較好的運(yùn)動(dòng)氛圍，不過內(nèi)飾的裝潢以現(xiàn)在新時(shí)代的消費(fèi)者來看，可能會(huì)略顯的過于成熟。并且美系車由來已久的保值率過低問題，也是邁銳寶XL銷量低迷的原因。所以，不在意保值率，并且喜歡時(shí)尚外觀的用戶，可以留意邁銳寶XL。
本文來自易車號(hào)作者汽車品評(píng)，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)
目前許多消費(fèi)者在選擇家庭用車之時(shí)，往往會(huì)將目光放到中型車領(lǐng)域，畢竟如今的收入水平比以往更高了，他們也追求寬敞舒適的空間，希望得到更好的用車體驗(yàn)。另外，這個(gè)領(lǐng)域中的車型也并不都是價(jià)格十分昂貴，性價(jià)比高的車型也不在少數(shù)。
而雪佛蘭品牌的邁銳寶XL，和豐田品牌的凱美瑞，二者可以稱作美、日系中型車的標(biāo)桿，具體這兩款車究竟有什么優(yōu)缺點(diǎn)，我們就從多角度進(jìn)行比較吧。
外觀對(duì)比
雪佛蘭邁銳寶XL外觀依舊用家族化設(shè)計(jì)語言。首先映入眼簾的就是這個(gè)大面積黑色中網(wǎng)，中間一根鍍鉻飾條貫穿著雪佛蘭車標(biāo)，搭配兩側(cè)前鹵素大燈組，下方用鍍鉻獠牙式裝飾，整個(gè)車頭給人的橫向視覺感很寬。
來到車身側(cè)面一條硬朗的腰線從車頭一直貫穿到車尾，下方一根折角設(shè)計(jì)搭配17英寸的輪轂，整個(gè)車身側(cè)面看起來很修長。同時(shí)其車身尺寸的長寬高分別為4933mm*1854mm*1472mm，軸距為2829mm。作為一輛運(yùn)動(dòng)B級(jí)車，還能兼顧了乘坐空間，這一點(diǎn)是比較值得表揚(yáng)的。
車尾兩邊細(xì)長的尾燈，尾蓋上翹起的小尾巴，，整體看起來立體感十足。后包圍使用大量線條修飾，偏向圓潤飽滿的風(fēng)格，盡顯時(shí)尚氣息。下邊是扁平的雙出尾喉，沉穩(wěn)而不張揚(yáng)，運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)拿捏得剛剛好。
豐田凱美瑞的造型依舊用的是家族式設(shè)計(jì)語言，前臉犀利的前大燈搭配細(xì)長的進(jìn)氣格柵，看上去大大增加了視覺效果，加上大嘴式的造型，增加了前臉的層次感，車標(biāo)兩側(cè)的鍍鉻裝飾連接大燈組，看上去細(xì)致感十足。大燈用LED光源，并且支持自動(dòng)大燈，同級(jí)別中配置還算是比較良心。
車身側(cè)面用凌厲的腰線進(jìn)行點(diǎn)綴，看起來顯得硬朗，同時(shí)也拉長了整車的視覺感，A、B、C柱用熏黑式處理，并且在車窗邊緣加入了鍍鉻亮條進(jìn)行點(diǎn)綴，看起來顯得精致，下部用的是鋁合金輪轂設(shè)計(jì)。
凱美瑞尾部設(shè)計(jì)飽滿，值得一提的是在上方配備了一個(gè)小鴨尾，兩側(cè)的尾燈組用對(duì)稱式設(shè)計(jì)，兩種配色顯得時(shí)尚，下部則用黑色包圍進(jìn)行包裹，排氣布局是單邊共單出的設(shè)計(jì)風(fēng)格。
內(nèi)飾對(duì)比
與年輕動(dòng)感的外觀相比，現(xiàn)在網(wǎng)上有一些評(píng)論覺得邁銳寶XL的內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較老氣生硬、塑料感強(qiáng)。其實(shí)如果真坐在車?yán)锩?，你?huì)發(fā)現(xiàn)與身體接觸的絕大多數(shù)部位都是軟質(zhì)的皮革包覆或者搪塑材質(zhì)，用料很良心。
我個(gè)人覺得主要是各部位的配色一定程度上影響了整體的高級(jí)感。不過現(xiàn)在雪佛蘭為邁銳寶XL提供了高級(jí)的Alcantara質(zhì)感內(nèi)飾可供選裝，不僅有楓紅、琥棕、碧藍(lán)等5種主題配色，摸起來質(zhì)感更是一流。要知道，以往只有到了百萬級(jí)超跑的段位，才可能有Alcantara包裹的方向盤和內(nèi)飾。
凱美瑞將“Y”型設(shè)計(jì)巧妙的融入到中控臺(tái)和座椅設(shè)計(jì)中，很有新意，剛發(fā)布時(shí)令人眼前一亮。中期改款，仍舊保留了“Y”造型，但調(diào)整了中間出風(fēng)口的位置，以放下更大的中控觸屏。凱美瑞內(nèi)飾的整體做工保持了豐田一貫的水準(zhǔn)，像蒙皮和座椅用料都比較細(xì)膩，這些都很對(duì)中國消費(fèi)者的口味。
并且兩款車都具備L2級(jí)智能駕駛的能力，像主流的ACC自適應(yīng)巡航、前方碰撞預(yù)警及制動(dòng)，行人監(jiān)測(cè)及制動(dòng)、車道偏離預(yù)警及車道保持干預(yù)、自動(dòng)遠(yuǎn)近光切換等主流配置，兩款車均有配備。除此之外，邁銳寶XL還比凱美瑞多了側(cè)后方預(yù)警、制動(dòng)和自動(dòng)泊車功能（支持側(cè)方位和垂直車位）。
被動(dòng)安全方面，無論國內(nèi)外，兩款車都獲得了5星安全的碰撞成績，這證明兩款車都具備非常高的被動(dòng)安全性能。8代凱美瑞全系標(biāo)配了10氣囊，所以比邁銳寶XL多了后排側(cè)氣囊和前排膝部氣囊，配置更足一些。
在智能車聯(lián)方面，兩款車都有支持語音交互和OTA的車聯(lián)網(wǎng)配置以及云端，凱美瑞是豐田的豐云悅享，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)3年不限流量；邁銳寶XL是大家熟悉的安吉星，現(xiàn)在是每年100G流量，終身免費(fèi)。
動(dòng)力對(duì)比
動(dòng)力方面，邁銳寶XL分別搭載了1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為124kW和174kW，最大扭矩分別為250N·m和350N·m，傳動(dòng)方面全系均匹配的是9AT自動(dòng)變速箱，比起日系的無極CVT或德系的干式雙離合要強(qiáng)勁且耐用不少，因此，就動(dòng)力參數(shù)而言，可以說是邁銳寶XL在同級(jí)產(chǎn)品中最具優(yōu)勢(shì)的一點(diǎn)了。
豐田凱美瑞在動(dòng)力上提供了2.0L+CVT、2.5L+8AT及2.5L雙擎三種版本選擇，分別擁有131kW/154kW/160kW的功率設(shè)定，從實(shí)際駕駛體驗(yàn)來看，TNGA架構(gòu)賦予了新車更偏家用定位的濾振表現(xiàn)，相對(duì)靈敏的油門前段能保證日常城市路段較為輕松的起步表現(xiàn)，同時(shí)中后段線性的發(fā)力也能滿足不同路況的動(dòng)力需求，三款車型都有不到7L/100km的油耗表現(xiàn)，這對(duì)于一臺(tái)中型車而言非?？少F。
相信大家通過這次與凱美瑞的詳細(xì)對(duì)比也能發(fā)現(xiàn)，邁銳寶XL其實(shí)是一款寶藏車型，因?yàn)榧词故桥c銷量冠軍相比，它的整體實(shí)力不但不落下風(fēng)甚至還更勝一籌，而且即使是頂配車型，價(jià)格也非常親民，非常適合年輕人選購。
凱美瑞的優(yōu)勢(shì)則在于車輛保有量巨大，并且在深耕中國市場(chǎng)多年積累下良好的口碑。并且這三套動(dòng)力總成在油耗方面也做的更好，更加適合家庭用戶。
本文來自易車號(hào)作者汽車品評(píng)，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)
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