國(guó)產(chǎn)車。比亞迪是一家中國(guó)汽車品牌，創(chuàng)立于1995年。在汽車領(lǐng)域，憑借技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新實(shí)力，比亞迪已經(jīng)掌握電池、電機(jī)、電控等新能源車核心技術(shù)。
目前，比亞迪新能源車已經(jīng)形成乘用車和商用車兩大產(chǎn)品系列，涵蓋七大常規(guī)領(lǐng)域和四大特殊領(lǐng)域（即“7+4”戰(zhàn)略，其中“7”為私家車、出租車、城市公交、道路客運(yùn)、城市商品物流、城市建筑物流、環(huán)衛(wèi)車；“4”為倉(cāng)儲(chǔ)、港口、機(jī)場(chǎng)、礦山專用車輛），實(shí)現(xiàn)全領(lǐng)域覆蓋。
擴(kuò)展資料
2003年，比亞迪收購(gòu)西安秦川汽車有限責(zé)任公司（現(xiàn)“比亞迪汽車有限公司”），正式進(jìn)入汽車制造與銷售領(lǐng)域。
2008年10月6日，比亞迪以近2億元收購(gòu)了半導(dǎo)體制造企業(yè)寧波中緯，整合了電動(dòng)汽車上游產(chǎn)業(yè)鏈，加速了比亞迪電動(dòng)車商業(yè)化步伐。
2009年7月25日，比亞迪以6000萬(wàn)元的價(jià)格，收購(gòu)總部位于長(zhǎng)沙的美的三湘客車，獲得客車生產(chǎn)準(zhǔn)生證。
百度百科—比亞迪
簡(jiǎn)述比亞迪汽車的發(fā)展歷史？
比亞迪汽車有限公司在西安、上海、廣東、北京、杭州、天津等地都有生產(chǎn)基地，其中座落在西安的比亞迪汽車有限公司是比亞迪控股的子公司，廠房面積100 萬(wàn)平方米，目前主要生產(chǎn)800至1100毫升的微型轎車。
上海比亞迪是以it產(chǎn)業(yè)為核心的生產(chǎn)基地。2003年10月正式投產(chǎn)，目前已具備鋰離子電池日產(chǎn)10萬(wàn)只的生產(chǎn)能力。坐落于上海市松江區(qū)車墩鎮(zhèn)出口加工區(qū)內(nèi)：工業(yè)園占地56萬(wàn)平方米，規(guī)劃建筑面積 52萬(wàn)平米，這里是比亞迪的充電電池和電動(dòng)車的生產(chǎn)和研發(fā)基地，比亞迪汽車研究院也設(shè)于此。
擴(kuò)展資料：
比亞迪是一家中國(guó)汽車品牌，創(chuàng)立于1995年，主要生產(chǎn)商務(wù)轎車和家用轎車和電池。由20多人的規(guī)模起步，2003年成長(zhǎng)為全球第二大充電電池生產(chǎn)商，同年組建比亞迪汽車。
比亞迪汽車遵循自主研發(fā)、自主生產(chǎn)、自主品牌的發(fā)展路線，矢志打造真正物美價(jià)廉的國(guó)民用車，產(chǎn)品的設(shè)計(jì)既汲取國(guó)際潮流的先進(jìn)理念，又符合中國(guó)文化的審美觀念。
參考資料：
寧波地區(qū)首批宋plusDMi/EV交車
比亞迪股份公司創(chuàng)立于1995年，由20多人的規(guī)模起步，2003年成長(zhǎng)為全球第二大充電電池生產(chǎn)商，同年組建比亞迪汽車。以做電池起家的比亞迪談到造汽車，無(wú)非是在扮演一位“門(mén)外漢”的角色。正是利用了“自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)”的響亮名號(hào)和對(duì)秦川汽車的收購(gòu)行為，
使得比亞迪有了相對(duì)于其他新手的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。短短一年內(nèi)，比亞迪汽車的產(chǎn)品線由原來(lái)單一的“福萊爾”微型轎車，迅速擴(kuò)充為包括a級(jí)燃油車、c級(jí)燃油轎車、鋰離子電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車在內(nèi)的全線產(chǎn)品。
比亞迪是一家中國(guó)汽車品牌，創(chuàng)立于1995年，主要生產(chǎn)商務(wù)轎車和家用轎車和電池。由20多人的規(guī)模起步，2003年成長(zhǎng)為全球第二大充電電池生產(chǎn)商，同年組建比亞迪汽車。
比亞迪汽車遵循自主研發(fā)、自主生產(chǎn)、自主品牌的發(fā)展路線，矢志打造真正物美價(jià)廉的國(guó)民用車，產(chǎn)品的設(shè)計(jì)既汲取國(guó)際潮流的先進(jìn)理念，又符合中國(guó)文化的審美觀念。
發(fā)展理念：
比亞迪始終堅(jiān)持“技術(shù)為王，創(chuàng)新為本”的發(fā)展理念，憑借研發(fā)實(shí)力和創(chuàng)新的發(fā)展模式，獲得了全面的發(fā)展，并在電池、電子、乘用車、商用車和軌道交通等多個(gè)領(lǐng)域發(fā)揮著舉足輕重的作用。
在電池領(lǐng)域，比亞迪具備100%自主研發(fā)、設(shè)計(jì)和生產(chǎn)能力，憑借20多年的不斷創(chuàng)新，產(chǎn)品已經(jīng)覆蓋消費(fèi)類3C電池、動(dòng)力電池（磷酸鐵鋰電池和三元電池）、太陽(yáng)能電池，以及儲(chǔ)能電池等領(lǐng)域，并形成了完整的電池產(chǎn)業(yè)鏈。
目前，比亞迪是全球產(chǎn)能最大的磷酸鐵鋰電池廠商。除新能源車和軌道交通外，比亞迪的電池產(chǎn)品廣泛用于太陽(yáng)能電站、儲(chǔ)能電站等多種新能源解決方案。
比亞迪是全球領(lǐng)先的太陽(yáng)能和儲(chǔ)能解決方案供應(yīng)商，產(chǎn)品已經(jīng)出口至美國(guó)、德國(guó)、日本、瑞士、加拿大、澳大利亞、南非等多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，主要客戶包括中國(guó)國(guó)家電網(wǎng)、中廣核、美國(guó)雪佛龍、德國(guó)Fenecon、日本A-style等。
多輛比亞迪e5電動(dòng)車發(fā)生燃燒，懷疑人為縱火，警方介入調(diào)查
4月27日，寧波地區(qū)首批 宋plus DMi/EV交車，寧波地區(qū)的小伙伴也可以實(shí)現(xiàn)綠牌不限行的夢(mèng)想了。
活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，禮品滿滿，不僅是對(duì)車主們喜提新車的祝福，也是對(duì)車主們信任 比亞迪 的感謝。
在寧波慈鑫比亞迪的門(mén)口，新車列隊(duì)歡迎這新主人的到來(lái)，或許從拿到鑰匙的那一刻開(kāi)始，彼此便建立了扯不斷的緣分，說(shuō)不清是車主選擇了車，還是車選擇了車主，總之，雙方都是笑的。
隨著油價(jià)上漲與節(jié)能環(huán)保的政策實(shí)行，綠牌出行，百公里4.4升超低油耗，百公里加速7.9秒，綜合續(xù)航1200公里，讓你沒(méi)有續(xù)航的煩惱，高效而便捷，向新而行。
寧波鄞州慈鑫比亞迪4S店
地址：寧波鄞州區(qū)下應(yīng)北路635號(hào)
***：0574-88226608
（圖/文/攝： 汽車寧波01） @2019
最近，新能源車自燃事故還真不少，事故的原因很多是跟電池難耐高溫導(dǎo)致起火有關(guān)。然而，以下這起事故，卻顯得與眾不同，一是事故是在同一個(gè)停車場(chǎng)發(fā)生；二是幾輛車同時(shí)燃燒；三是燃燒的都是一個(gè)品牌的汽車，你說(shuō)奇不奇怪？我們還是來(lái)了解一下新聞?wù)嫦唷?/p>
近日，寧波江北一網(wǎng)約車停車場(chǎng)內(nèi)，多輛比亞迪e5電動(dòng)車燃燒，車輛損失較大。
汽車民生網(wǎng)從事發(fā)上了解到，停車場(chǎng)內(nèi)靠右側(cè)墻邊，至少有5輛比亞迪e5電動(dòng)車集體燃燒，現(xiàn)場(chǎng)煙霧彌漫。燃燒的車輛有明顯間距，有的火勢(shì)較大，有的像是剛剛?cè)紵饋?lái)。
事故發(fā)生在同一個(gè)停車場(chǎng)，而且是幾輛車同時(shí)燃燒，燃燒的還是同一個(gè)品牌的汽車，因此這次起火事故非常蹊蹺，讓人生疑。
針對(duì)起火事故，比亞迪汽車官方也表示：懷疑有人縱火。
比亞迪之所以有此懷疑，或許跟上一次也發(fā)生了一起人為縱火案有關(guān)。
據(jù)了解，2019年9月23日，網(wǎng)曝一段監(jiān)控，一蒙面人對(duì)一臺(tái)比亞迪唐新能源汽車進(jìn)行引燃，致使車輛底部出現(xiàn)明火。該蒙面人引燃車輛底部可燃物品后，隨即逃走。
昨天（8月17日），比亞迪汽車官方發(fā)布“關(guān)于寧波e5被燒燃的說(shuō)明”，認(rèn)為該事故是有人縱火導(dǎo)致：我方趕赴現(xiàn)場(chǎng)的人員初步判斷，此不是車輛引起，很可能是有人沿著墻邊隱蔽處進(jìn)行縱火導(dǎo)致。具體原因，有待警方進(jìn)一步調(diào)查，我們也將持續(xù)關(guān)注。
比亞迪官方稱，2020年8月15日18:00左右，在寧波市江北區(qū)車源匯網(wǎng)約車停車場(chǎng)，有幾臺(tái)e5同時(shí)被燒燃，現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有人員傷亡，客戶第一時(shí)間報(bào)警，警方已按刑事案件立案處理。
比亞迪表示，據(jù)初步勘查及了解，停車場(chǎng)內(nèi)無(wú)充電樁，被燒燃的車輛停靠地各有間距（?排除互相引燃），無(wú)論是車頭著火還是車尾著火，被燒燃的車輛都是停在場(chǎng)內(nèi)靠墻的一側(cè)先起火。
不過(guò)，汽車民生網(wǎng)得知，在起火事故發(fā)生后，比亞迪汽車有關(guān)負(fù)責(zé)人就曾表示：“如果路邊沒(méi)有攝像頭，會(huì)怎樣？縱火者是與車主有仇，還是與品牌有怨？懇請(qǐng)警方仔細(xì)調(diào)查！”
該負(fù)責(zé)人透露了一個(gè)信息，即在事發(fā)時(shí)，路邊的監(jiān)控設(shè)備記錄下了這一切。如果真有人縱火，就可以從監(jiān)控里尋找線索。因此，有了監(jiān)控的加持，相信該起起火事故會(huì)很快找到原因。
對(duì)于此次事故，你怎么看呢？
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
標(biāo)簽： #比亞
