1. 關(guān)于汽車(chē)下鄉(xiāng)！買(mǎi)藍(lán)駿農(nóng)用車(chē)現(xiàn)在有沒(méi)有補(bǔ)貼??？
2. 開(kāi)啟新能源汽車(chē)下鄉(xiāng) 真能盤(pán)活市場(chǎng)嗎？
3. 10家車(chē)企16款車(chē)型！工信部開(kāi)展新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)
4. 2022年汽車(chē)下鄉(xiāng)補(bǔ)貼有哪幾種車(chē)型 汽車(chē)下鄉(xiāng)補(bǔ)貼由哪個(gè)部門(mén)申報(bào)

新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)“風(fēng)起”車(chē)企加快布局

支持政策頻出

我國(guó)新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)在10省(市)開(kāi)展18站啟動(dòng)活動(dòng),累計(jì)發(fā)布6批近200款下鄉(xiāng)車(chē)型?！敝衅麉f(xié)副總工程師許海東介紹。

“我國(guó)農(nóng)村地區(qū)新能源汽車(chē)市場(chǎng)仍處于起步階段,總保有量相對(duì)較低,充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足、經(jīng)濟(jì)實(shí)用車(chē)型供給不足、銷(xiāo)售服務(wù)能力不足等問(wèn)題制約了新能源汽車(chē)的推廣使用?！?/p>

圍繞新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)的眾多“短板”問(wèn)題,今年政策支持力度進(jìn)一步加大。

日前,國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局印發(fā)《關(guān)于加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 更好支持新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實(shí)施意見(jiàn)》,聚焦制約新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)的瓶頸問(wèn)題,在創(chuàng)新農(nóng)村地區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)維護(hù)模式、支持農(nóng)村地區(qū)購(gòu)買(mǎi)使用新能源汽車(chē)、強(qiáng)化農(nóng)村地區(qū)新能源汽車(chē)宣傳服務(wù)管理等三個(gè)方面,提出了11項(xiàng)具體舉措。

通過(guò)適度超前建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施、優(yōu)化新能源汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)使用環(huán)境,著力推動(dòng)新能源汽車(chē)下鄉(xiāng),不斷釋放農(nóng)村地區(qū)消費(fèi)潛力,引導(dǎo)農(nóng)村地區(qū)居民綠色出行,從而促進(jìn)鄉(xiāng)村全面振興。

其中提到,豐富新能源汽車(chē)供應(yīng),鼓勵(lì)新能源汽車(chē)企業(yè)針對(duì)農(nóng)村地區(qū)消費(fèi)者特點(diǎn),通過(guò)差異化策略優(yōu)化配置,開(kāi)發(fā)更多經(jīng)濟(jì)實(shí)用的車(chē)型,特別是新能源載貨微面、微卡、輕卡等產(chǎn)品。與此同時(shí),鼓勵(lì)企業(yè)面向農(nóng)村地區(qū)市場(chǎng)提供優(yōu)質(zhì)新能源二手車(chē)。

不久前召開(kāi)的院常務(wù)會(huì)議指出,農(nóng)村新能源汽車(chē)市場(chǎng)空間廣闊,要引導(dǎo)企業(yè)下沉銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò),鼓勵(lì)高職院校面向農(nóng)村培養(yǎng)維保技術(shù)人員,滿足不斷增長(zhǎng)的新能源汽車(chē)維修保養(yǎng)需求。要進(jìn)一步優(yōu)化支持新能源汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)使用的政策,鼓勵(lì)企業(yè)豐富新能源汽車(chē)供應(yīng),同時(shí)加強(qiáng)安全監(jiān)管,促進(jìn)農(nóng)村新能源汽車(chē)市場(chǎng)健康發(fā)展。

市場(chǎng)空間廣闊

在政策大力支持的背后,新能源汽車(chē)下沉市場(chǎng)正呈現(xiàn)出廣闊的前景。

“工信部等部門(mén)已連續(xù)三年開(kāi)展新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng),引導(dǎo)新能源汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)下沉。從新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)車(chē)型消費(fèi)看,銷(xiāo)量同別增長(zhǎng)80%、169%、87%,保持了較快的增長(zhǎng)勢(shì)頭?！敝衅麉f(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,在“新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)”舉行的三年內(nèi),帶動(dòng)新能源下鄉(xiāng)車(chē)型累計(jì)銷(xiāo)售410多萬(wàn)輛。

新能源車(chē)市場(chǎng)與傳統(tǒng)燃油車(chē)市場(chǎng)的重大差別在于純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)目前在小城市、縣鄉(xiāng)市場(chǎng)的普及度仍然較低。未來(lái),隨著整體市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的逐步改善,推動(dòng)整個(gè)公共交通不便的縣鄉(xiāng)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)新能源車(chē)普及是重大的市場(chǎng)機(jī)會(huì),也是巨大的藍(lán)海。

《中國(guó)農(nóng)村地區(qū)電動(dòng)汽車(chē)出行研究》預(yù)計(jì),到2030年,中國(guó)農(nóng)村地區(qū)汽車(chē)千人保有量將近160輛,總保有量超7000萬(wàn)輛。未來(lái)如果能滿足農(nóng)村居民的機(jī)動(dòng)化出行需求,將會(huì)撬動(dòng)一個(gè)5000億元規(guī)模的汽車(chē)市場(chǎng)。

多家車(chē)企加快布局,發(fā)力新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)。近期奇瑞新能源推出“QQ冰淇淋下鄉(xiāng)1000元/臺(tái)補(bǔ)貼”的購(gòu)車(chē)優(yōu)惠政策。

除推出適宜車(chē)型及加大優(yōu)惠力度外,也有部分車(chē)企聚焦農(nóng)村地區(qū)補(bǔ)能體系建設(shè)。

廣汽埃安近日宣布,由廣汽集團(tuán)和廣汽埃安聯(lián)合控股的廣汽能源科技有限公司與中國(guó)石油廣東銷(xiāo)售公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,就充換電站能源生態(tài)建設(shè)、汽車(chē)銷(xiāo)售及相關(guān)增值服務(wù)開(kāi)展合作。

根據(jù)戰(zhàn)略合作協(xié)議,廣汽埃安與中國(guó)石油廣東銷(xiāo)售公司將全面發(fā)力新能源下鄉(xiāng),“慢充為主,快慢結(jié)合”,加快鄉(xiāng)鎮(zhèn)補(bǔ)電網(wǎng)絡(luò)布局。雙方合作具體用三步走模式:

第一步,取共同投資模式,在廣州共同建設(shè)充換電場(chǎng)站;

第二步,通過(guò)先期項(xiàng)目合作,帶動(dòng)雙方整體合作,并將該模式***,向全國(guó)推廣;

第三步,深化合資合作,共同搭建高質(zhì)量能源補(bǔ)給體系。

當(dāng)前我國(guó)農(nóng)村地區(qū)新能源汽車(chē)市場(chǎng)仍處于起步階段,總保有量較低,市場(chǎng)空間廣闊。完善充電基礎(chǔ)設(shè)施體系建設(shè),是推動(dòng)新能源汽車(chē)快速發(fā)展的有力保障

關(guān)于汽車(chē)下鄉(xiāng)！買(mǎi)藍(lán)駿農(nóng)用車(chē)現(xiàn)在有沒(méi)有補(bǔ)貼??？

北京時(shí)間11月18日，院召開(kāi)常務(wù)會(huì)議，會(huì)議內(nèi)容出現(xiàn)了對(duì)汽車(chē)行業(yè)的重磅利好信息。

在穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車(chē)消費(fèi)方面，具體措施如下：

1、鼓勵(lì)各地調(diào)整優(yōu)化限購(gòu)措施，增加號(hào)牌指標(biāo)投放；

2、開(kāi)展新一輪汽車(chē)下鄉(xiāng)和以舊換新，鼓勵(lì)有條件的地區(qū)對(duì)農(nóng)村居民購(gòu)買(mǎi)3.5噸及以下貨車(chē)、1.6升及以下排量乘用車(chē)，對(duì)居民淘汰國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)汽車(chē)并購(gòu)買(mǎi)新車(chē)，給予補(bǔ)貼；

3、加強(qiáng)停車(chē)場(chǎng)、充電樁等設(shè)施建設(shè)。?

逐一解讀三大措施：

1、號(hào)牌問(wèn)題：就是希望北上廣深等限牌限購(gòu)的城市，能夠增加汽車(chē)號(hào)牌的投放，以此來(lái)促進(jìn)消費(fèi)。目前，國(guó)內(nèi)限牌限購(gòu)的城市，主要分為三類：

A、新增號(hào)牌全為搖號(hào)，例如北京，車(chē)牌搖號(hào)中簽率極低，很多人從開(kāi)始搖號(hào)到現(xiàn)在都沒(méi)有搖到車(chē)牌；

B、新增號(hào)牌全為拍賣(mài)，例如上海，上海關(guān)于外地牌照的最新限行規(guī)定，涉及170萬(wàn)輛外地牌照車(chē)輛，新規(guī)出來(lái)后，上海車(chē)牌應(yīng)聲上漲，可見(jiàn)需求有多大；

C、新增號(hào)牌一半拍賣(mài)、一半搖號(hào)，例如深圳，深圳的車(chē)牌拍賣(mài)價(jià)格一度趕超上海，后來(lái)被限價(jià)，深圳也曾經(jīng)多放牌照將價(jià)格從5萬(wàn)左右打到2萬(wàn)左右；?

國(guó)內(nèi)限牌限購(gòu)的城市，由于限購(gòu)多年，積攢了大量的潛在購(gòu)車(chē)用戶，一旦增加牌照，必然能夠拉動(dòng)當(dāng)?shù)氐钠?chē)銷(xiāo)量，以上海為例，由于全為拍賣(mài)車(chē)牌，單價(jià)常年在8萬(wàn)左右，加上2萬(wàn)的中間費(fèi)用，10萬(wàn)的車(chē)牌成本直接導(dǎo)致了上海的豪華品牌汽車(chē)銷(xiāo)量高于普通品牌，更是保時(shí)捷的第一大銷(xiāo)量城市。?

深圳曾經(jīng)因?yàn)榻?jīng)濟(jì)問(wèn)題的困擾，在2019年初，曾經(jīng)比多安排了號(hào)牌進(jìn)行拍賣(mài)，也拉動(dòng)了汽車(chē)的銷(xiāo)量，進(jìn)入到2020年，也多安排了號(hào)牌進(jìn)行拍賣(mài)，并且針對(duì)新能源車(chē)型進(jìn)行補(bǔ)貼，希望拉動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量。?

2、汽車(chē)下鄉(xiāng)：這是千呼萬(wàn)喚始出來(lái)的汽車(chē)下鄉(xiāng)政策再度來(lái)了。此前，第一次汽車(chē)下鄉(xiāng)政策，直接拉動(dòng)了汽車(chē)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)。但目前，尚無(wú)具體的補(bǔ)貼政策出臺(tái)，此前是購(gòu)置稅的減免，有可能會(huì)重出江湖，將會(huì)利好3.5噸以下貨車(chē)、1.6升及以下乘用車(chē)。

汽車(chē)下鄉(xiāng)的政策，將會(huì)大面積的惠及車(chē)企。由于排放法規(guī)的演進(jìn)，車(chē)企大量推出小排量車(chē)型，1.6L及以下排量車(chē)型，不僅是自主品牌的主力車(chē)型，也成為了合資品牌的主力車(chē)型，甚至，豪華品牌也推出1.6L及以下排量車(chē)型，例如奔馳。?

3、加強(qiáng)停車(chē)場(chǎng)和充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)：停車(chē)場(chǎng)建設(shè)是為了滿足車(chē)輛增加而帶來(lái)的停車(chē)需求的增加，可能會(huì)惠及立體***的建設(shè)。充電樁的建設(shè)，這是為了滿足新能源汽車(chē)需求的增加帶來(lái)的充電需求。?

2020年下半年以來(lái)，中國(guó)新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量，在不斷的攀升，尤其是特斯拉、蔚來(lái)、理想、小鵬等造車(chē)新勢(shì)力的銷(xiāo)量，更是得到了爆發(fā)式增長(zhǎng)，特斯拉月銷(xiāo)量穩(wěn)定在1萬(wàn)輛以上，蔚來(lái)月銷(xiāo)量剛剛突破5000，小鵬和理想的月銷(xiāo)量也突破3000，向4000進(jìn)發(fā)。?

至于比亞迪這個(gè)老牌的新能源車(chē)企，在經(jīng)歷了上半年的銷(xiāo)量腰斬之痛后，進(jìn)入到下半年，新能源車(chē)型銷(xiāo)量回升。新推出的純電車(chē)型漢，搭載其最新的刀片電池技術(shù)，目前月產(chǎn)能突破一萬(wàn)輛，但仍舊是一車(chē)難求，需求等車(chē)3個(gè)月左右。?

隨著11月18日院常務(wù)會(huì)議的定調(diào)，隨著政策的不斷落地實(shí)施，汽車(chē)行業(yè)將會(huì)迎來(lái)新一輪的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。嗯，汽車(chē)股又得整體大漲了！

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

開(kāi)啟新能源汽車(chē)下鄉(xiāng) 真能盤(pán)活市場(chǎng)嗎？

全國(guó)乘用車(chē)聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)饒達(dá)上周五在上海透露，正在制定的“汽車(chē)下鄉(xiāng)”補(bǔ)貼政策方案中建議，農(nóng)村購(gòu)車(chē)者購(gòu)買(mǎi)1.3升以下微型客車(chē)將可獲得車(chē)價(jià)10%以上的補(bǔ)貼，預(yù)計(jì)這一措施將在今年至少增加微型客車(chē)銷(xiāo)量10萬(wàn)輛。

補(bǔ)貼辦***在研究

1月14日，院常務(wù)會(huì)議審議并原則通過(guò)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃。按照汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃，除從今年1月20日至12月31日，對(duì)1.6升及以下排量乘用車(chē)按5%征收車(chē)輛購(gòu)置稅之外，國(guó)家還將從今年3月1日起至12月31日，安排50億元資金，對(duì)農(nóng)民報(bào)廢三輪汽車(chē)和低速貨車(chē)換購(gòu)輕型載貨車(chē)及購(gòu)買(mǎi)1.3升以下排量微型客車(chē)的給予一次性財(cái)政補(bǔ)貼。

饒達(dá)表示，國(guó)家相關(guān)部門(mén)要求中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)研究相關(guān)補(bǔ)貼細(xì)則，受該協(xié)會(huì)委托，全國(guó)乘聯(lián)會(huì)正在研究補(bǔ)貼辦法。這些補(bǔ)助將直接打入農(nóng)村購(gòu)車(chē)者的補(bǔ)貼卡中，補(bǔ)貼力度類似于“家電下鄉(xiāng)”的補(bǔ)貼。

饒達(dá)預(yù)計(jì)，根據(jù)3月1日開(kāi)始實(shí)施的微型客車(chē)下鄉(xiāng)政策，農(nóng)民購(gòu)車(chē)不僅享受購(gòu)置稅減半的優(yōu)惠政策，還有較高的價(jià)格補(bǔ)貼的優(yōu)惠政策，相對(duì)來(lái)說(shuō)，延續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)。由于到年底這個(gè)政策就將結(jié)束，真正的銷(xiāo)售高峰可能在3月份或年底，而且僅限農(nóng)村戶口的用戶購(gòu)買(mǎi)，因此全年整體汽車(chē)市場(chǎng)大約可增長(zhǎng)1%或略多一點(diǎn)，而農(nóng)用車(chē)置換輕型卡車(chē)，增加的銷(xiāo)量可能會(huì)更多一些。

小排量車(chē)受益購(gòu)置稅下調(diào)

在剛公布的1月銷(xiāo)售數(shù)據(jù)中，乘用車(chē)銷(xiāo)量同比微降0.2%。在饒達(dá)看來(lái)，這并不是壞消息。他認(rèn)為，今年1月的工作日減少了5天，銷(xiāo)量超過(guò)41萬(wàn)輛，按日平均銷(xiāo)量計(jì)算同比基本持平，而今年1月份的狹義乘用車(chē)銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)到了51萬(wàn)多輛，廣義乘用車(chē)高達(dá)64萬(wàn)多輛，這是國(guó)家促內(nèi)需政策的十分重大的成就。

饒達(dá)表示，1月小排量汽車(chē)和自主品牌汽車(chē)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)很快，這是國(guó)家一系列政策主導(dǎo)的結(jié)果，而且這個(gè)狀態(tài)還會(huì)繼續(xù)，因?yàn)楣?jié)能減排要求通過(guò)政策促進(jìn)小排量汽車(chē)的消費(fèi)，這是全世界主流的政策趨勢(shì)，而廉價(jià)小排量汽車(chē)是自主品牌的優(yōu)勢(shì)。

資本市場(chǎng)同樣對(duì)汽車(chē)行業(yè)的業(yè)績(jī)給予肯定。春節(jié)后的第一天，上海汽車(chē)(7.72,-0.38,-4.69%)、一汽轎車(chē)(9.86,-0.59,-5.65%)等汽車(chē)股大漲。招商證券汽車(chē)行業(yè)分析師汪劉勝認(rèn)為，1月的銷(xiāo)量超過(guò)預(yù)期很多，市場(chǎng)信心恢復(fù)是造成這種局面的主要原因。此前普遍預(yù)計(jì)今年1月銷(xiāo)量會(huì)同比大降，而結(jié)果是基本持平，其中購(gòu)置稅降低等汽車(chē)業(yè)振興對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)恢復(fù)信心有很大幫助。

連續(xù)兩月零售數(shù)大于批發(fā)數(shù)

據(jù)悉，去年12月和今年1月消化庫(kù)存較多，連續(xù)兩個(gè)月出現(xiàn)了國(guó)內(nèi)零售數(shù)大于批發(fā)數(shù)的情況，同時(shí)因車(chē)輛不足，庫(kù)存量不多的經(jīng)銷(xiāo)商就不能滿足用戶的購(gòu)車(chē)需求，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)不能完全反映市場(chǎng)的火爆。

不過(guò)，他表示，目前乘用車(chē)市場(chǎng)形勢(shì)很好，但并不能保證全年都這么好。他認(rèn)為，1.6L及以下乘用車(chē)購(gòu)置稅減半，對(duì)促進(jìn)使用小排量車(chē)的作用更大，沒(méi)有生產(chǎn)1.6L及以下乘用車(chē)的企業(yè)就很難出現(xiàn)銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng)。然而促進(jìn)乘用車(chē)市場(chǎng)擴(kuò)大的作用也屬于一波行情，這個(gè)行情與過(guò)去汽車(chē)價(jià)格較大幅度下降的作用基本相同，在政策實(shí)施的前兩個(gè)月內(nèi)促銷(xiāo)作用最大，然后就逐月遞減。但他預(yù)計(jì)，今年1季度乘用車(chē)仍將保持10%的增長(zhǎng)。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)，今年1月，全國(guó)乘用車(chē)產(chǎn)量達(dá)52.2萬(wàn)輛，而銷(xiāo)量達(dá)到64.7萬(wàn)輛，企業(yè)庫(kù)存明顯減少，有不少自主品牌企業(yè)在1月份都加班生產(chǎn)，以滿足市場(chǎng)對(duì)小排量車(chē)的旺盛需求

10家車(chē)企16款車(chē)型！工信部開(kāi)展新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)

前天的3.15消費(fèi)者晚會(huì)大家看了嗎？

因?yàn)橐咔橛绊?，今年?.15晚會(huì)延至7月16日晚間播出，在被曝光企業(yè)的如下：1.養(yǎng)海參整箱放敵敵畏問(wèn)題，2.漢堡王用過(guò)期食材，偷工減料改保質(zhì)期問(wèn)題、3.高陽(yáng)永亮牌毛巾衛(wèi)生安全問(wèn)題、4.寶駿560變速箱故障問(wèn)題、5.萬(wàn)科精裝修出現(xiàn)漏水嚴(yán)重問(wèn)題。

不過(guò)在曝光問(wèn)題中出現(xiàn)五菱的身影還是有些驚訝，這幾年順風(fēng)順?biāo)奈辶馄?chē)也終沒(méi)逃過(guò)3.15的“法眼”，目前寶駿汽車(chē)已經(jīng)發(fā)表聲明：成立專項(xiàng)調(diào)查。

即便3.15消費(fèi)者晚制造了一小波的汽車(chē)行業(yè)緊張情緒，但大局的正向前進(jìn)依舊是整體趨勢(shì)！

就在3.15消費(fèi)日前一天（7月15日），工業(yè)和信息化部辦公廳、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部辦公廳、商務(wù)部辦公廳聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于開(kāi)展新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)的通知》。

通知中指出，“為促進(jìn)農(nóng)村地區(qū)新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用，引導(dǎo)農(nóng)村居民出行方式升級(jí)，助力美麗鄉(xiāng)村建設(shè)和鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，決定聯(lián)合組織開(kāi)展新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)?！?/p>

終于在早前燃油車(chē)下鄉(xiāng)政策之后，新能源汽車(chē)也開(kāi)啟了下鄉(xiāng)之路。

無(wú)論從***鄉(xiāng)村地區(qū)新能源汽車(chē)消費(fèi)還是完善新能源汽車(chē)市場(chǎng)服務(wù)來(lái)看，此次的新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)都在一定意義上帶動(dòng)新能源汽車(chē)行業(yè)消費(fèi)升級(jí)。

根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2020年6月，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成10.2萬(wàn)輛和10.4萬(wàn)輛，但同別下降25.0%和33.1%。

數(shù)據(jù)別提到，截止上半年，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成39.7萬(wàn)輛和39.3萬(wàn)輛，同別下降36.5%和37.4%。

行業(yè)分析師認(rèn)為，“此次實(shí)施新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)的背后，正是從2019年7月至今年6月，中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量連續(xù)12個(gè)月呈現(xiàn)同比下降，再加上受疫情影響，新能源汽車(chē)市場(chǎng)必須進(jìn)行有效地回暖?！?/p>

可以清晰地感知到，實(shí)施新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)，讓車(chē)企和地方合作，為購(gòu)置新能源汽車(chē)的車(chē)主安裝充電設(shè)施，并配建一定數(shù)量的快充設(shè)施；鼓勵(lì)車(chē)企之間探討合作，建立和健全覆蓋鄉(xiāng)村的新能源汽車(chē)售后服務(wù)體系。

而充電樁的發(fā)展，一直都處在新能源汽車(chē)市場(chǎng)的“灰色地帶”。截止2020年1月底，全國(guó)已建成公共充電樁約53.1萬(wàn)臺(tái)，私人充電樁71.2萬(wàn)臺(tái)。車(chē)樁比約為3:1，較此前規(guī)劃要求達(dá)到的2020年底1:1還有顯著差距。

可當(dāng)前充電樁布局多數(shù)集中在一二線城市的城區(qū)、近郊、沿線加油站，在下沉城市或鄉(xiāng)村基本沒(méi)有實(shí)現(xiàn)鋪樁，零星著散落一些中看不中用的充電樁，這樣的現(xiàn)狀間接導(dǎo)致了消費(fèi)者不敢購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)。

按照目前車(chē)樁比例3比1計(jì)算，國(guó)內(nèi)仍需新建約310萬(wàn)臺(tái)充電樁，才能讓廣大用戶解除對(duì)充電難的擔(dān)憂。

顯然，這樣的充電樁市場(chǎng)空間是巨大的。

充電樁市場(chǎng)會(huì)隨著越來(lái)越健全的新能源汽車(chē)市場(chǎng)需求不斷水漲船高。昨日，因?yàn)椤缎履茉聪锣l(xiāng)通知》的出臺(tái)，充電樁概念股英威騰和愛(ài)康科技盤(pán)中已率先漲停。根據(jù)行業(yè)分析師分析，“充電樁行業(yè)作為新能源汽車(chē)推廣的配套設(shè)施，在政策面的利好之下，短期之內(nèi)行業(yè)規(guī)模將大幅放量，迎來(lái)黃金發(fā)展期?！?/p>

近日國(guó)家能源局在《2020年能源工作指導(dǎo)意見(jiàn)》中明確表示，要加強(qiáng)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高新能源汽車(chē)充電保障水平。

今年3月，新能源汽車(chē)充電樁被納入“新基建”概念。并且于2020年工作報(bào)告提出，要加強(qiáng)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，增加充電樁、換電站等設(shè)施，推廣新能源汽車(chē)，激發(fā)新消費(fèi)需求、助力產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

想必充電樁市場(chǎng)的紅利期即將到來(lái)。

隨著農(nóng)村汽車(chē)消費(fèi)水平的不斷提高，農(nóng)村的道路基礎(chǔ)設(shè)施不斷升級(jí)中，推動(dòng)配套產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)刻不容緩。

近日華為與特來(lái)電簽署了《全面合作協(xié)議》，雙方將在網(wǎng)絡(luò)通信和充電領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)樁聯(lián)網(wǎng)建設(shè)和智能充電業(yè)務(wù)發(fā)展；同時(shí)阿里巴巴旗下螞蟻金服全資子公司也投資充電樁運(yùn)營(yíng)商“簡(jiǎn)單充”，在充電樁智能化競(jìng)賽中搶占先機(jī)。

說(shuō)完充電樁行業(yè)，我們?cè)賮?lái)看看汽車(chē)市場(chǎng)。

7月15日消息，長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)布2020?年半年度業(yè)績(jī)預(yù)告。

預(yù)告顯示，公司2020年上半年凈利潤(rùn)20億至30億元，去年同期為虧損22.4億元，同比大幅扭虧為盈。這該是長(zhǎng)安汽車(chē)為數(shù)不多的扭虧為盈的局面。

不過(guò)很快眼尖的網(wǎng)友就發(fā)現(xiàn)，長(zhǎng)安汽車(chē)實(shí)現(xiàn)扭虧為盈局面并不是來(lái)自于主營(yíng)業(yè)務(wù)汽車(chē)的增量，多半是來(lái)自于非經(jīng)常性損益項(xiàng)目。

這些項(xiàng)目的凈達(dá)52.75億元。

根據(jù)長(zhǎng)安汽車(chē)業(yè)績(jī)預(yù)告，主要的非經(jīng)常性損益項(xiàng)目為：

1.長(zhǎng)安新能源汽車(chē)引入戰(zhàn)略投資者，公司放棄增資優(yōu)先認(rèn)購(gòu)權(quán)，增加歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)約?21億元；2.出售長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍汽車(chē)股權(quán)增加歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)約?14億元；3.持有寧德時(shí)代股票股價(jià)上漲增加歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)約?17.75億元。

看來(lái)進(jìn)行整合之后，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的改善為長(zhǎng)安汽車(chē)帶來(lái)肉眼可見(jiàn)的盈利提升。而持有的寧德時(shí)代股票股價(jià)上漲，也讓長(zhǎng)安嘗到了不少的甜頭，讓公司凈利潤(rùn)增加約17.75億元。

長(zhǎng)安的扭虧為盈本應(yīng)該是件好事，但吐槽依舊不斷，有網(wǎng)友指出，“長(zhǎng)安汽車(chē)目前除了CS系列之外，逸動(dòng)系列依舊拖后腿，不能從賣(mài)車(chē)中得到增值，它只能想更多的辦法?！?/p>

對(duì)于長(zhǎng)安汽車(chē)而言，比起體面的活下去還不如踏實(shí)的走好每一步。

2020上半年，長(zhǎng)安汽車(chē)銷(xiāo)量共計(jì)83.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.33%，有回暖之勢(shì)。

其中，長(zhǎng)安汽車(chē)自主品牌6月銷(xiāo)量為14.66萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)39.1%，上半年銷(xiāo)量達(dá)到42.04萬(wàn)輛，累計(jì)增幅達(dá)6.64%。面對(duì)過(guò)剩產(chǎn)能和虧損板塊的處置，進(jìn)一步聚焦核心品牌轉(zhuǎn)型，成為了長(zhǎng)安汽車(chē)當(dāng)下的思量。

7月13日晚，長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)布了A股限制性股票激勵(lì)草案，向1292名中高層以6.66元/股的價(jià)格，授予不超過(guò)9500萬(wàn)股限制性股票，約占當(dāng)前公司總股本的1.98%，解鎖條件是三年業(yè)績(jī)連續(xù)增長(zhǎng)。

這是自2016年來(lái)長(zhǎng)安第二次推出股權(quán)激勵(lì)，2016年長(zhǎng)安汽車(chē)曾推出過(guò)一次股權(quán)激勵(lì)，但由于業(yè)績(jī)未達(dá)標(biāo)導(dǎo)致其解鎖失敗。

這次的股票激勵(lì)被視作長(zhǎng)安汽車(chē)走向正向增長(zhǎng)的趨勢(shì)之一。今日早盤(pán)，長(zhǎng)安汽車(chē)跌1.37%，創(chuàng)近1個(gè)月新低，報(bào)10.80元，本周五下午以10.73元收盤(pán)。

7月11日,理想汽車(chē)正式向美國(guó)證券交易委員會(huì)提交招股書(shū),在納斯達(dá)克上市。

理想默默地就超越了小鵬，即將成為繼蔚來(lái)之后第二家在美國(guó)上市的國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力。

在提交的招股書(shū)中顯示，理想汽車(chē)的上市股票代碼為“LI”,融資目標(biāo)為1億美元,此次IPO的承銷(xiāo)商包括高盛、摩根士丹利、瑞銀、中金等知名機(jī)構(gòu)。李想為第一大股東,擁有25.1%股份和70.3%投票權(quán);王興及其關(guān)聯(lián)方持有23.5%的股份和9.3%的投票權(quán)。

但其實(shí)目前的理想汽車(chē)在公司財(cái)務(wù)上著實(shí)吃緊。

根據(jù)理想汽車(chē)提供的招股書(shū)披露顯示,2018年和2019年該公司凈虧損分為15.32億元和24.38億元,合計(jì)接近40億元人民幣。2020年一季度理想汽車(chē)虧損幅度收窄,為7711萬(wàn)元。

2年,虧損近40億元，網(wǎng)友調(diào)侃到，“沒(méi)事沒(méi)事，沒(méi)有蔚來(lái)燒錢(qián)多?！?/p>

2020年第一季度理想汽車(chē)營(yíng)收8.5億元,毛利0.68億元。截至2020年6月,理想汽車(chē)已交付10,473輛；其中,2020年第二季度共交付6,604輛,成為國(guó)內(nèi)新能源中大型SUV市場(chǎng)銷(xiāo)量第一名。

可顯然銷(xiāo)量第一名，并沒(méi)有給理想汽車(chē)在財(cái)務(wù)上帶去更多行之有效的利益點(diǎn)。

似乎距離理想汽車(chē)的“絕對(duì)理想化”還很遠(yuǎn)。

6月理想ONE銷(xiāo)量為1,891輛,對(duì)于造車(chē)新勢(shì)力而言，可以維持在2000輛左右已經(jīng)很不錯(cuò)，但細(xì)想大盤(pán)，蔚來(lái)、理想這類新勢(shì)力車(chē)企，一個(gè)月才近2000輛的銷(xiāo)量并不是一件值得慶賀的事情，畢竟在不久的未來(lái)，這些車(chē)企們要面對(duì)的還是千軍萬(wàn)馬來(lái)相見(jiàn)的傳統(tǒng)汽車(chē)市場(chǎng)，并不是他們局限于眼前的新勢(shì)力圈。

最終將如何逐鹿市場(chǎng)，還是市場(chǎng)說(shuō)了算。值得慶幸的是，如今的市場(chǎng)對(duì)新勢(shì)力的接受度越來(lái)越高。

用戶們的期待值也加燃了理想上市的風(fēng)。在理想汽車(chē)提交招股書(shū)之時(shí)，好兄弟王興再次拿出5億元美元領(lǐng)投理想汽車(chē)D輪融資。交易完成后，美團(tuán)和王興投資理想汽車(chē)金額將累計(jì)高達(dá)7.85億美元。

看好理想并不遺余力地給予支持，想必這是資本市場(chǎng)里面最美好的友誼了。

王興曾經(jīng)預(yù)言，中國(guó)車(chē)企格局基本上是3+3+3+3角逐下兩輪，3家央企是一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安，3家地方國(guó)企是上汽、廣汽、北汽，3家民企是吉利、長(zhǎng)城、比亞迪，3家新勢(shì)力是蔚來(lái)、小鵬、理想。

在王興預(yù)言中的理想到底可以走多久，顯然王興是繼李想之外，最關(guān)心的人了。

但在理想汽車(chē)目前的規(guī)劃中，三年只有一款產(chǎn)品。

這樣理想汽車(chē)產(chǎn)品陣營(yíng)似乎略顯單薄，過(guò)分依賴一款產(chǎn)品打天下的理想汽車(chē)也算是造車(chē)新勢(shì)力中的“奇葩”。

雖然這樣的產(chǎn)品規(guī)劃在用戶圈中有形成一定的產(chǎn)品好感，曾訪過(guò)的用戶中，有不少人表示，“只有一款產(chǎn)品會(huì)讓我們覺(jué)得物有所值，不會(huì)覺(jué)得買(mǎi)了車(chē)就掉價(jià)了，它會(huì)一直升級(jí)。這是一種保護(hù)?！?/p>

然而，單一的產(chǎn)品規(guī)劃卻讓理想汽車(chē)在IPO的道路上乏力。

有關(guān)在產(chǎn)品規(guī)劃這一點(diǎn),理想汽車(chē)在其招股書(shū)上也承認(rèn)到，“目前理想汽車(chē)都依賴于理想one產(chǎn)品，因此此次募資將用以補(bǔ)充新產(chǎn)品研發(fā)等開(kāi)支,并將在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)推出有限數(shù)量的車(chē)型。其中包括在2022年推出一款全尺寸的高級(jí)電動(dòng)SUV車(chē)型,配備下一代增程式動(dòng)力系統(tǒng)。此外,理想汽車(chē)還將推出包括中型和緊湊型SUV車(chē)型?！?/p>

對(duì)于“新產(chǎn)品研發(fā)”可以理解為李想一直看重的L4級(jí)自動(dòng)駕駛。李想希望，在正常的資本運(yùn)營(yíng)之外，更加看中L4級(jí)自動(dòng)駕駛該如何從出行服務(wù)和物流服務(wù)切入市場(chǎng)，這與王興的觀點(diǎn)不謀而合。

看來(lái)，李想依舊還是那個(gè)對(duì)于科技智能永不放棄的努力少年。

文/無(wú)成

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

2022年汽車(chē)下鄉(xiāng)補(bǔ)貼有哪幾種車(chē)型 汽車(chē)下鄉(xiāng)補(bǔ)貼由哪個(gè)部門(mén)申報(bào)

為促進(jìn)農(nóng)村地區(qū)新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用，引導(dǎo)農(nóng)村居民出行方式升級(jí)，助力美麗鄉(xiāng)村建設(shè)和鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，工信部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、商務(wù)部7月14日發(fā)布文件聯(lián)合組織開(kāi)展新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)。

活動(dòng)時(shí)間為2020年7月至12月，委托中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)組織實(shí)施。安排1場(chǎng)啟動(dòng)活動(dòng)（山東省青島市，時(shí)間擬于7月下旬）、4場(chǎng)專場(chǎng)活動(dòng)（分別位于海南省?？?/a>市、云南省昆明市、四川省成都市、山西省太原市，時(shí)間從8月下旬至9月下旬）、系列企業(yè)活動(dòng)。

活動(dòng)期間地方發(fā)布本地區(qū)支持新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)等有關(guān)政策，參與汽車(chē)企業(yè)發(fā)布活動(dòng)車(chē)型和優(yōu)惠措施。

新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)參與活動(dòng)汽車(chē)企業(yè)及車(chē)型包括：

北京新能源汽車(chē)股份有限公司（北汽新能源EC3）

長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司（長(zhǎng)城歐拉R1和歐拉IQ）

上汽通用五菱汽車(chē)股份有限公司（寶駿E100、E200；宏光MINI?EV）

重慶長(zhǎng)安新能源汽車(chē)有限公司（長(zhǎng)安奔奔E-star）

奇瑞新能源汽車(chē)技術(shù)有限公司（奇瑞EQ1）

安徽江淮汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司（江淮IEV6E）

比亞迪股份有限公司（比亞迪元、E1、E2、E3）

東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司（新能源EX1）

一汽奔騰轎車(chē)有限公司(奔騰E01)

浙江合眾新能源汽車(chē)有限公司(哪吒N01)

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

每年汽車(chē)售賣(mài)都會(huì)出臺(tái)一些優(yōu)惠政策，汽車(chē)下鄉(xiāng)補(bǔ)貼就是其中比較受歡迎的一個(gè)補(bǔ)貼政策，大大減輕了農(nóng)民的負(fù)擔(dān)，并且也在一定程度上***消費(fèi)。汽車(chē)下鄉(xiāng)補(bǔ)貼不是所有車(chē)型都參加，只有一部分汽車(chē)企業(yè)參加。

　2022年汽車(chē)下鄉(xiāng)補(bǔ)貼有哪幾種車(chē)型

　比亞迪：S2、E1、E2、E3、鑫鑫源ev360、鑫鑫源ev535、鑫鑫勤ev

　上汽通用五菱汽車(chē)有限公司：宏光miniev、寶駿E100、寶駿E200、五菱榮光電動(dòng)車(chē)、新寶駿E300、新寶駿e300plus

　上汽集團(tuán)有限公司：上汽榮威ei5、克萊威

　長(zhǎng)城汽車(chē)有限公司：歐拉IQ、歐拉R1、歐拉白貓

　安徽江淮汽車(chē)集團(tuán)有限公司：江淮iev6e

　奇瑞汽車(chē)有限公司：小螞蟻EQ1、凱瑞k60ev、凱瑞優(yōu)優(yōu)EV、凱瑞優(yōu)勁EV

　重慶長(zhǎng)安汽車(chē)有限公司：奔奔e-star、歐尚a600ev、歐尚NiO、長(zhǎng)安瑞幸em80、長(zhǎng)安之星9EV、長(zhǎng)安越級(jí)x1ev、長(zhǎng)安越級(jí)v5ev、CS15 e-pro

　浙江吉利控股集團(tuán)有限公司：楓葉30x、帝豪EV500、帝豪GSE、帝豪EV pro、吉利遙控e5l

　威馬汽車(chē)科技集團(tuán)有限公司：wilmaster Ex5

　浙江合眾新能源汽車(chē)有限公司：哪吒N01

　北京新能源汽車(chē)有限公司：北汽新能源EC3

　東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司：風(fēng)神E70、啟辰d60ev、風(fēng)行s50ev、靈芝m5ev

　浙江靈跑科技有限公司：T03

　國(guó)志君汽車(chē)有限公司：國(guó)志君GC1

　云都新能源汽車(chē)有限公司：云都π1、云都π3

　江西江鈴集團(tuán)新能源汽車(chē)有限公司：新能源ev3

　江蘇吉麥新能源有限公司：靈寶盒子

　華晨汽車(chē)集團(tuán)控股有限公司：新海獅EV、好運(yùn)1號(hào)EV、T50EV

　汽車(chē)下鄉(xiāng)補(bǔ)貼由哪個(gè)部門(mén)申報(bào)

　到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)財(cái)政所去申報(bào),需要帶的手續(xù)就是車(chē)輛登記證書(shū)、行車(chē)本、、戶口本還有購(gòu)車(chē)、等手續(xù)去申報(bào)!

　用戶需要攜帶購(gòu)車(chē)原件及復(fù)印件、行駛證原件及復(fù)印件、、戶口本以及汽車(chē)下鄉(xiāng)標(biāo)識(shí)卡。然后在省內(nèi)規(guī)定的好的部門(mén)理補(bǔ)貼業(yè)務(wù)，在辦理之后提交中華人民共和國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)整車(chē)出廠合格證復(fù)印件。一般在賣(mài)車(chē)的地方有申請(qǐng)表，填寫(xiě)好以后交當(dāng)?shù)剜l(xiāng)財(cái)政所辦理就可以了，正常情況下10-20天左右，補(bǔ)貼款即可發(fā)放。

　汽車(chē)下鄉(xiāng)補(bǔ)貼需要滿足哪些條件

　方案規(guī)定，三種情況下農(nóng)民可以獲得補(bǔ)貼：將三輪汽車(chē)（指原三輪農(nóng)用車(chē)）或低速貨車(chē)（指原四輪農(nóng)用車(chē)）報(bào)廢并換購(gòu)輕型載貨車(chē)（總質(zhì)量大于1.8噸但不超過(guò)6噸、至少四個(gè)車(chē)輪且用于載貨的機(jī)動(dòng)車(chē)輛）的;購(gòu)買(mǎi)1.3升及以下排量微型客車(chē)（指發(fā)動(dòng)機(jī)排量在1.3升及以下、至少四個(gè)車(chē)輪且用于載客的機(jī)動(dòng)車(chē)輛）的;購(gòu)買(mǎi)摩托車(chē)的。其中享受補(bǔ)貼的輕型載貨車(chē)和微型客車(chē)每戶限購(gòu)一輛，且兩年內(nèi)不得過(guò)戶，享受補(bǔ)貼的摩托車(chē)每戶限購(gòu)兩輛。方案明確規(guī)定，補(bǔ)貼車(chē)型不含轎車(chē)和SUV等乘用車(chē)。