1. 特斯拉model 3首付多少
2. 特斯拉市值多少錢?

關(guān)注「電動車公社」

和我們一起重新思考汽車

大家好，我是電動車公社的社長。

特斯拉換裝了性能更為穩(wěn)定，且成本更低的磷酸鐵鋰電池之后，降價(jià)24.99萬起到現(xiàn)在已經(jīng)有半個(gè)月了。

然而我微信里所有的特斯拉銷售依然沒空理我…….

因?yàn)?a href="/tags-t-m.html" target="_blank" class="c647ab5bc44ae5f3 relatedlink">他們實(shí)在是太忙了，忙到大概只有在每天后半夜，會搶我丟在群里的紅包……

更扎心的是作為一直在北京的我，卻發(fā)現(xiàn)海南又開始地方補(bǔ)貼新能源了——在海南買特斯拉只要23.99萬起。

在特斯拉的一片真香喊聲中，也有一些叫罵的聲音，因?yàn)樘厮估私祪r(jià)之外，還專門為標(biāo)準(zhǔn)版特斯拉車主們發(fā)布了一個(gè)新功能——付費(fèi)2400元，就可以開通后排座椅加熱，冬天后排的人也就不怕冷了。

這個(gè)幾乎是開啟歷史先河的付費(fèi)OTA，一下子就讓很多車主炸了：

“老子TMD明明買了一整臺車，付的錢里肯定有這根加熱絲的成本，你特斯拉說收費(fèi)就收費(fèi)？”

“收費(fèi)也就算了，還收2400元，搶劫呢？”

“下次是不是剎車一次收費(fèi)10元，加速一次收費(fèi)5元？”

這個(gè)“座椅加熱收費(fèi)”輿論爆炸的同時(shí)，也引發(fā)了人們的思考。

有人覺得車真的是越來越像手機(jī)了，下載個(gè)APP要付費(fèi)升級，而特斯拉掀起了這一波熱潮之后很多人都在擔(dān)心，將來買車會不會也需要花錢升級各項(xiàng)配置？

最開始我也簡單的認(rèn)為，特斯拉是用OTA的方式開啟了汽車功能收費(fèi)的先河，但和一個(gè)汽車工程師朋友聊了下，發(fā)覺并沒有這么簡單。

——很多人認(rèn)為“我為這臺車上的所有零件付了費(fèi)，所以特斯拉這么做很不合理”的想法，在事實(shí)上可能是錯(cuò)誤的。

事實(shí)上可能是正因?yàn)樘厮估阉熊嚨呐渲枚家粯?，雖然付出了很多額外的物料成本，但恰恰是因?yàn)槿绱?，特斯拉才能以更低的價(jià)格去賣車。

工程師原話是這么說的：

首先從主機(jī)廠的角度來說，既然已經(jīng)標(biāo)配了，那為什么不開放給車主呢？其實(shí)道理很簡答：特斯拉標(biāo)配的原因并不是為了車主，而是為了自己降***造端的復(fù)雜程度。

而對于車主來說，座椅加熱這個(gè)功能，對于來自南方的車主來說其實(shí)需求度并不大；但對于來自北方氣候較為寒冷的地區(qū)來說，就變得必不可少，可以大大提升乘坐的舒適度。

在商言商，因此特斯拉向這部分有切實(shí)需求的車主付出更加高的費(fèi)用也是人之常情。

——重點(diǎn)在于特斯拉本質(zhì)上是“為了自己降***造端的復(fù)雜程度”。

增加/減少一個(gè)電阻絲，真的有那么復(fù)雜到了讓成本大幅變化的地步？

事實(shí)上，對于傳統(tǒng)主機(jī)廠來說，一臺整車的物料成本往往在40%-45%左右。

而利潤之外，主機(jī)廠還需要負(fù)擔(dān)研發(fā)人員工資、整車研發(fā)成本以及工廠制造成本之類的各類開支。

不同的供應(yīng)商，以及主機(jī)廠對于不同配置不同的盈利訴求，都會導(dǎo)致最終的價(jià)格出現(xiàn)較大的差異。

一個(gè)電阻絲的確不貴，對于座椅供應(yīng)商來說，把電阻絲安裝到座椅里也的確不貴。

但增加一個(gè)帶加熱功能座椅的零件選項(xiàng)，首先需要為其在SAP中申請一個(gè)零件號，可不要小看這個(gè)零件號，這個(gè)成本就不低；

此外在工廠增加一個(gè)零件號，往往意味著整車最終種類數(shù)目的幾何級數(shù)的增加，由此帶來的防錯(cuò)和物流增加的成本，對于新興車企來說，不見得比將座椅加熱這種功能標(biāo)配來得低。

而加熱與不加熱，對于座椅的物料成本來說，增長并不明顯，特別是特斯拉這種在業(yè)內(nèi)壓榨供應(yīng)商比較出名的主機(jī)廠。

至于在軟件系統(tǒng)中設(shè)置一個(gè)開關(guān)，對于自己編寫程序的特斯拉來說，毫無難度可言。OTA功能也是現(xiàn)成的，因此在后期升級的成本于特斯拉而言幾乎是零。

——那為什么傳統(tǒng)主機(jī)廠，例如BBA能把配置分那么詳細(xì)？

原因是馬斯克追求的是盡可能降低成本，所以對于特斯拉這樣的新興車企來說，流水線在初期的柔性肯定不會太高。

什么是柔性？

說起柔性制造，我們不得不從流水線的鼻祖福特汽車說起。彼時(shí)，福特為了普及汽車，設(shè)計(jì)了適合流水線大規(guī)模制造的T型車，無論是顏色和配置都是一樣。

這樣做的最大好處就是成本低廉，讓普通的中產(chǎn)階級都能負(fù)擔(dān)得起。T型車，為汽車在歐美市場的普及起到了決定性作用。

T型車之后，隨著人們對汽車消費(fèi)訴求的不斷提升，人們開始越來越追求自己的個(gè)性化。

因此各大主機(jī)廠紛紛開始在柔性制造上進(jìn)行大量的投入，隨著時(shí)間的推移，歐美主要主機(jī)廠的工廠基本都完成了柔性生產(chǎn)線的改造。

但對于特斯拉來說，目前還處于企業(yè)創(chuàng)業(yè)階段的初期，降低生產(chǎn)的復(fù)雜程度，減輕流水線和物流的負(fù)荷，是首先需要解決的問題。

尤其是特斯拉從來沒有將自己定位為一個(gè)豪華品牌，讓普通消費(fèi)者都能負(fù)擔(dān)得起電動車消費(fèi)，是埃隆馬斯克從來都不否認(rèn)的目標(biāo)。

因此特斯拉將座椅加熱這種功能標(biāo)配，其實(shí)又回到了最初福特T型車的老路。而雙方的意圖都是一樣的：盡可能降低成本，推廣燃油車或者電動車。

有個(gè)事實(shí)是，國外買車和國內(nèi)有點(diǎn)不一樣：國內(nèi)一般是廠家會推出幾款不同的配置的車型，例如叫什么領(lǐng)航版，豪華版之類的名稱，消費(fèi)者能做的只是在其中進(jìn)行選擇，額外花錢選裝一下一些功能，例如座椅加熱。

對了說到這里就順便說一嘴，2400元的座椅加熱看似很貴，但實(shí)際上真不貴——

同樣以后排座椅加熱為例，我找了熟悉的寶馬銷冠，問出來最便宜的1系不能選裝，3系選裝后排座椅加熱要3000元，5系選裝要5200元。

又找了奧迪銷售經(jīng)理問，結(jié)果奧迪A4L好像不能選裝，查詢汽車之家A6L選裝后排座椅加熱要2500元。

而奔馳的銷冠朋友說，C級選裝后排加熱要2700元。

——這么一比，特斯拉貴不貴呢？

回到正題，國內(nèi)是幾款不同配置的車，而國外則和新勢力很像——先給個(gè)裸車，然后你自己去自由選配。

事實(shí)上對于BBA這種在商場上摸爬滾打幾百年的老牌車企來說，它們建廠之處就花大力氣投資了柔性生產(chǎn)線，因此在國外，消費(fèi)者從一個(gè)裸車來自己選配置才是他們的正常操作。

而節(jié)省到極致的馬斯克，自然是不可能浪費(fèi)錢投資柔性線搞個(gè)性化的。

因此對于特斯拉來說，零件越少越好，這像極了前面說過最初的流水線生產(chǎn)福特T型車。

和福特不一樣的是，特斯拉的OTA技術(shù)已經(jīng)非常爐火純青，在后期打開或者關(guān)閉相關(guān)功能易如反掌。

但反觀ABB這樣的品牌，它們加裝一個(gè)座椅加熱功能同樣也在2500-2800元之間。不是說ABB搞不定OTA技術(shù)，而是ABB本身的工廠已經(jīng)非常柔性。它們沒有必要將OTA技術(shù)再應(yīng)用到座椅加熱這種功能上，通過前期消費(fèi)者在網(wǎng)上下的訂單，工廠很容易基于現(xiàn)在的IT架構(gòu)，交付一臺合格的車輛。

隨著汽車智能化程度的提升，未來汽車將會越來越像現(xiàn)在的手機(jī)。主機(jī)廠在前期充分預(yù)留硬件的冗余，然后后期根據(jù)軟件開發(fā)的情況，進(jìn)行遠(yuǎn)程推送，來提升車輛的性能。

而那個(gè)時(shí)候，消費(fèi)者不能去投訴主機(jī)廠，說我的車的硬件配置已經(jīng)達(dá)到了，你就必須給我升級，因?yàn)檐浖拈_發(fā)同樣需要花錢。

寫?在?最?后

2400這個(gè)價(jià)格，對于座椅加熱這個(gè)功能來說肯定不低，這個(gè)毫無疑問。我們可以理解為是特斯拉希望賺取更多用戶的錢，但也有可能僅僅是因?yàn)樘厮估谶x配的配置定價(jià)上，并沒有太多的案例和經(jīng)驗(yàn)可循。

在工程師看來，以目前財(cái)大氣粗的特斯拉來看，完全沒有必要刻意為座椅加熱定一個(gè)高價(jià)。

一旦在網(wǎng)路上引起負(fù)面的評價(jià)，所帶來的影響不得不浪費(fèi)的錢，可能比從這個(gè)配置上賺到的錢要多很多，不過特斯拉也許也不會最關(guān)心這些負(fù)面的評價(jià)，因?yàn)榭蛻裟壳俺颂厮估?，也沒有第二個(gè)與它在一個(gè)等級上的車企的產(chǎn)品可供選擇。（當(dāng)然，這純指產(chǎn)品，尤其是產(chǎn)品的駕駛感和科技感，售后問題另說）

那么，怎么才能讓特斯拉免費(fèi)送座椅加熱？

那就得看我們的造車新勢力們是否能給力了——和之前國內(nèi)20萬一臺桑塔納一樣，沒有奇瑞、吉利這樣的自主品牌在本世紀(jì)初期的奮斗，汽車怎么可能會成為我們現(xiàn)在家庭的必備品。

即便有2400元選配，然而大家依然喊著真香買特斯拉，這說明了國家引入特斯拉這個(gè)鯰魚，真是引對了。畢竟俗話說的好：對手有多強(qiáng)大，你就有多強(qiáng)大！

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

特斯拉model 3首付多少

特斯拉?Model?3?怎么樣？這是在?2020?年?1?月?3?日后被問最多的問題。

2020?年?1?月?3?日，特斯拉中國正式調(diào)整?Model?3?的售價(jià)，相比以往的"增配漲價(jià)"，這一次特斯拉調(diào)價(jià)來的更直接，國產(chǎn)?Model?3?首次降到?30?萬元內(nèi)——29.905?萬元起，并對選裝配置價(jià)格也進(jìn)行了下調(diào)。

此舉帶來直接的影響，就是到店看?Model?3?的人數(shù)增多。不僅僅是那些熟悉特斯拉的消費(fèi)者，一些不熟悉特斯拉的消費(fèi)者也被此次降價(jià)吸引，準(zhǔn)備入手特斯拉?Model?3。這一次我們就從小白的角度去看一看，如果購買一臺特斯拉車型需要知道哪些。

目錄

一、購買特斯拉車型前要知道的那些車型基本信息

二、特斯拉智能系統(tǒng)包括?OTA、AP、FSD、哨兵模式

三、關(guān)于家充的安裝、超級充電站、目的地充電樁、第三方充電樁

四、關(guān)于特斯拉質(zhì)保時(shí)間、保養(yǎng)周期

一、購買特斯拉車型前你要知道這些

1、特斯拉目前在售有哪幾款車型？售價(jià)、續(xù)航分別是多少？

特斯拉中國顯示，目前國內(nèi)在售有三款車型和一款預(yù)售車型，其起售價(jià)范圍從?29.905?萬元-?90.99?萬元不等，續(xù)航也是從?445km-660km不等。其中國產(chǎn)特斯拉?Model?3?是售價(jià)最低的一款車型，售價(jià)為?29.905?萬元，綜合續(xù)航為?445km。

2、要怎么購買？不同城市購買車價(jià)會不一樣嗎？

熟悉特斯拉的都知道，特斯拉體驗(yàn)店更多是開在人流量較大的商場中，相較于那些傳統(tǒng)的的?4S?店，特斯拉直營店承擔(dān)的則是車輛展示和到店試駕體驗(yàn)的角色。

來自網(wǎng)絡(luò)

特斯拉的購買方式為線上下單，用戶可自行登陸特斯拉中國，進(jìn)行車輛以及配置的選擇、最終下訂單，另外，消費(fèi)者也可以到店通過銷售協(xié)助下單。

特斯拉中國首頁

選購自己想要的配置

最終付款時(shí)可選擇提車門店以及付款方式售價(jià)方面，特斯拉所有車型的售價(jià)都是以信息為主，不存在不同城市購買相同配置車型車價(jià)格不同的情況。

3、購買后不滿意可在?7?天或?1600km?后退車嗎？

特斯拉推出了購車后不滿意，可在?7?天或行駛?1600km?內(nèi)無理由退車并全額退款。但新出行在和特斯拉銷售溝通時(shí)，銷售表示：“如果在購車前你已經(jīng)試駕過就不能享受這一政策?！?/p>

4、國產(chǎn)?Model?Y?什么時(shí)候能買到？

Model?Y?目前國內(nèi)顯示?2021?年開始生產(chǎn)，從此前的信息顯示特斯拉國產(chǎn)?Model?Y?將會在?2021?年?2?月前，在中國上海的超級工廠達(dá)到每周生產(chǎn)?5000?輛?Model?Y?的目標(biāo)，但按照特斯拉在國內(nèi)建廠以及交付速度來看，國產(chǎn)?Model?Y?的交付提前也不是不可能。

5、什么是車主引薦？

車主引薦簡單的理解就是特斯拉車主給好友推薦一臺特斯拉新車，讓好友成為特斯拉車主。在好友購買全新特斯拉車輛時(shí)，好友填寫你的引薦碼，確定購買完成車輛后您會和好友將各自獲得?1500?公里的免費(fèi)超級充電額度。

6、特斯拉能享受哪些政策？

目前特斯拉還能享受國內(nèi)哪些政策也是網(wǎng)友比較關(guān)心的。首先限行方面，特斯拉是純電動車型可上綠牌，綠牌的京牌純電動車型在北京不限行，在深圳、上海等地區(qū)不限行還免搖號。

購置稅方面，特斯拉目前國內(nèi)在售全系車型（Model?S/X/3），已經(jīng)全部進(jìn)入了工信部免購置稅目錄了，也就相當(dāng)于在國內(nèi)購買特斯拉全系車型可以免購置稅。

最后，國產(chǎn)?Model?3?還可以享受?2.475?萬元的補(bǔ)貼，在獲得補(bǔ)貼下國產(chǎn)?Model?3?的售價(jià)為?29.905?萬元起，該補(bǔ)貼僅針對國產(chǎn)?Model?3?車型。但?2020?年后新能源汽車補(bǔ)貼政策是否會取消或退坡暫時(shí)還不清楚。

二、這才是重點(diǎn)?特斯拉那些智能系統(tǒng)

續(xù)航只是特斯拉的基礎(chǔ)，特斯拉最吸引消費(fèi)者的點(diǎn)更多的是來自駕駛系統(tǒng)以及"常用常新"的整車?OTA?功能，所以如果您是一個(gè)準(zhǔn)備入手特斯拉純電動車型的小白，可以先了解下什么是?AP、什么是?OTA。

1、什么是?AP？什么是?FSD？

AP?全稱為?AutoPilot，官方稱之為基礎(chǔ)版駕駛功能。具有該功能的特斯拉車輛能夠根據(jù)其他車輛與行人在行駛車道內(nèi)自動實(shí)施轉(zhuǎn)向、加速和制動等功能。目前特斯拉在售的車型均標(biāo)配?AP。

Model?3?AP?開啟后大屏上車道變藍(lán)色

FSD?則是更高一階的完全自動駕駛能力的功能。FSD?在具有?AP?的基礎(chǔ)版駕駛功能外，還具有；

自動泊車；

識別交通信號燈和停車標(biāo)志并做出反應(yīng)；

在城市街道中自動駕駛；

自動導(dǎo)航駕駛：自動駛?cè)牒婉偝龈咚俟吩训阑蛄⒔粯虿砺房?，超過行駛緩慢的車輛；

召喚：停在車位的車輛會響***喚，在停車場的任意角落找到您。

目前，市面上在售的很多車型都搭載了自動駕駛系統(tǒng)，每家車企推出的自動駕駛系統(tǒng)搭載的硬件以及可達(dá)到的功能也不相同。不過從用戶體驗(yàn)來說，特斯拉的自動駕駛系統(tǒng)是在第一梯隊(duì)的，從新出行多次的體驗(yàn)也證明了這一點(diǎn)。

2、什么是?OTA?升級？

OTA?即?Over?The?Air?/空中下載，可以理解為一種遠(yuǎn)程無線升級技術(shù)。汽車?OTA?有?FOTA?與?SOTA?兩大類，F(xiàn)OTA?為?Firmware-over-the-air，譯為固件在線升級；SOTA?為?Software-over-the-air，譯為軟件在線升級。

以特斯拉?Model?3?為例，特斯拉的車機(jī)系統(tǒng)為自主研發(fā)，并不對外開放。最初交付時(shí)包括?QQ?音樂、騰訊、愛奇藝以及喜馬拉雅均能均未配備，但特斯拉在后續(xù)通過?OTA?升級推出的升級版本中就有了這一系列?APP。另外，特斯拉在之前還通過?OTA?提高車輛電機(jī)功率等等，真正的做到“常用常新”。

3、怎么進(jìn)行?OTA?升級？

汽車?OTA?的架構(gòu)和流程大致如何？無論是?FOTA?還是?SOTA，都可以被分成三個(gè)階段，第一步，生成更新包；第二步，傳輸更新包；第三步，安裝更新。整個(gè)流程在特斯拉中控大屏上根據(jù)提示即可完成，和當(dāng)下智能手機(jī)升級步驟差不多。

OTA?技術(shù)具備減少召回成本、快速響應(yīng)安全需求、提升用戶體驗(yàn)等多種優(yōu)勢，是未來智能化汽車時(shí)代的必然選擇，特斯拉在?OTA?這一塊同樣有自己的優(yōu)勢，真正的做到"常用常新"。

4、哨兵模式是什么？

特斯拉的模式太多，每一次的?OTA?或多或少都會給你增加個(gè)新模式，類似的有哨兵模式、圣誕模式、寵物模式、節(jié)能模式等等數(shù)十種模式。但相對來說我個(gè)人覺得最棒的當(dāng)屬哨兵模式。

哨兵模式打開方式是在進(jìn)入控制→安全與保護(hù)→哨兵模式。哨兵模式是特斯拉利用自身的?AutoPilot?攝像頭來做記錄儀，記錄下車身周圍?360?度的畫面。在哨兵模式下，車輛檢測到"威脅"時(shí)會自動將錄制的保存，車主可以下載車輛受到威脅時(shí)攝像頭拍攝到的記錄。

但需要注意的是，哨兵模式下會消耗車輛本身的電量，所以如果長時(shí)間停車且想開哨兵模式就要確保車輛本身電量充足。

三、關(guān)于特斯拉充電方面

1、家用充電樁怎么安裝？

目前特斯拉?Model?3?將家庭充電服務(wù)包變成了選裝（8000?元），不過?Model?S?和?Model?X?依然是標(biāo)配。所以，如果我購買了一臺特斯拉該如何安裝家用充電樁？

新出行公司在?2017?年的申請書

根據(jù)物業(yè)需求規(guī)范申請

在安裝家用充電樁之前需要向物業(yè)申請，物業(yè)公司同意后會給您一個(gè)同意安裝的申請表和一個(gè)固定車位的證明，拿著這些證明去到當(dāng)?shù)毓╇娋稚暾垼暾埑晒蠊╇娋謺侥愕能囄桓浇辈椴惭b電表。電表安裝完成后特斯拉會在之后上門給你安裝特斯拉家用充電樁。

新出行曾安裝過的特斯拉、蔚來以及別克的充電樁

供電局上門安裝并不收費(fèi)。另外，特斯拉充電服務(wù)包提供的是?80?米線，如果?80?米不夠，超出的部分大概?1?米收費(fèi)?100?元。另外，新出行也曾詳細(xì)介紹過物業(yè)不同意裝充電樁怎么破？

2、除了家用充電樁外我還可以怎么充電？

除了使用家用充電樁，還可以使用特斯拉自建的超級充電站、目的地充電樁以及第三方充電樁。一些沒有家充或者需要快速完成補(bǔ)電的特斯拉用戶可到超充站進(jìn)行補(bǔ)能，出去旅行的時(shí)候可以到目的地充電樁充電或是使用第三方充電樁充電，其中超級充電樁充電速度最快。

特斯拉超充

目的地充電樁

使用國網(wǎng)給特斯拉?Model?3?充電

目的的充電樁是特斯拉與各類商旅合作伙伴共建的特斯拉目的地充電樁網(wǎng)絡(luò),合作伙伴囊括酒店、餐飲、購物中心和度勝地等地方，這些充電樁的規(guī)格為?380V?32A，充電功率在?7kW?左右，和家用充電樁一樣。

另外，需要注意的是特斯拉和第三方的充電匹配協(xié)議做的并不是很好，部分第三方充電設(shè)備都不能給特斯拉充電。新出行網(wǎng)友就曾遇到過特斯拉在第三方充電樁上無法充電的問題。不過，就與第三方充電問題，新出行已經(jīng)反饋給特斯拉官方，并得到官方的回復(fù)，期待早日做好匹配工作。

3、超充充電多少錢一度電？怎么支付？

說到充電，特斯拉超充是目前我使用過的所有充電樁中最舒服，用戶體驗(yàn)最棒的充電樁，沒有之一，且充電樁故障率也比較小。

為什么說是最棒的，首先特斯拉車輛在超充站是"無感充電"。車主將充電搶連接上車輛后不需要繁瑣的掃碼、輸入金額等問題，插上即充。充電完成后也不需要單獨(dú)進(jìn)行手工結(jié)算，充電費(fèi)用通過客戶綁定在賬戶上的/支付寶來進(jìn)行付錢。所有的收費(fèi)項(xiàng)目和信息都可以在網(wǎng)站上進(jìn)行查看，并且可以打印相關(guān)的收據(jù)。

超充充電費(fèi)用方面，現(xiàn)階段深圳地區(qū)的超充大概?1.8?元/kWh?左右。另外，特斯拉?Model?S?和?Model?X?針對首任車主是終身免費(fèi)超充充電。

4、我要怎么查哪里有超充樁？

在特斯拉中控大屏即可查找超級充電樁的具***置，之后可以通過大屏直接點(diǎn)擊導(dǎo)航或者是通過手機(jī)導(dǎo)航到超充樁即可。

四、關(guān)于特斯拉售后服務(wù)

1、特斯拉質(zhì)保期如何？

特斯拉?Model?S/X?的汽車產(chǎn)品包修期為整車?4?年或?80000?公里（以先到者為準(zhǔn)）；?汽車產(chǎn)品三包有效期為?2?年或?50000?公里（以先到者為準(zhǔn)）；高壓電池與驅(qū)動總成質(zhì)保期為?8?年不限公里數(shù)；

Mode?3?的汽車產(chǎn)品包修期為整車?4?年或?80,000?公里（以先到者為準(zhǔn)）?；汽車產(chǎn)品三包有效期為?2?年或?50000?公里（以先到者為準(zhǔn)）；高壓電池與驅(qū)動總成質(zhì)保期：裝配標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版或中續(xù)航版電池的?Model?3?為8?年或?160,000?公里（以先到者為準(zhǔn)），且質(zhì)保期內(nèi)保有最低?70%?的電池容量；裝配長續(xù)航版電池的?Model?3?為?8?年或?192,000?公里（以先到者為準(zhǔn)），且質(zhì)保期內(nèi)保有最低?70%?的電池容量。

2、電池?fù)p壞怎么辦？

特斯拉用的是?18650?或?21700?的圓柱電池，特斯拉將多個(gè)?18650?或?21700?的圓柱電池組合，最終整包成一個(gè)可裝車的電池包，電池包放置在車輛底盤下方，如果在日常行車中不注意刮到底盤，并且對電池包造成了損傷，就必須整個(gè)電池包更換，不能單獨(dú)進(jìn)行維修。單個(gè)電池包價(jià)格在?10?萬元以上。

3、特斯拉怎么保養(yǎng)？所在城市沒有服務(wù)中心，怎么辦？

特斯拉除了在人流量較大的商場有體驗(yàn)店外，還有自己的特斯拉服務(wù)中心，如果您的車輛出現(xiàn)問題，特斯拉會根據(jù)問題的情況來進(jìn)行遠(yuǎn)程故障診斷以及技師上門維修等服務(wù)。如果車輛必須到店進(jìn)行檢查，車主可以通過?特斯拉應(yīng)用程序來預(yù)約到店服務(wù)。如果所在城市沒有服務(wù)中心，可以就近選擇去到附近或隔壁城市的特斯拉服務(wù)中心。

也就是說，當(dāng)您的特斯拉出現(xiàn)問題時(shí)，特斯拉會根據(jù)車主反應(yīng)的不同問題來對應(yīng)不同的服務(wù)，如果遠(yuǎn)程故障診斷以及技師上門維修可以解決，那就不用去的服務(wù)中心，如果解決不了且需要到店的就去特斯拉服務(wù)中心就行。

4、特斯拉多久需要保養(yǎng)一次？

特斯拉車型的保養(yǎng)政策可以參閱《車主手冊》，但純電動車型的保養(yǎng)相對來說會便宜一點(diǎn)，因?yàn)榧冸妱榆囆偷谋ｐB(yǎng)少去了大量的油水更換。更多的是常規(guī)檢查、空調(diào)濾清、制動液更換等項(xiàng)目。

編輯總結(jié)?/

隨著特斯拉?Model?3?售價(jià)降至?30?萬元內(nèi)，那些原本對特斯拉不感興趣的消費(fèi)者也開始關(guān)注特斯拉，并且有很多消費(fèi)者是真的準(zhǔn)備拿出錢去購買特斯拉車型。另外，從現(xiàn)在的環(huán)境來看，現(xiàn)階段國內(nèi)部分消費(fèi)者在購買車型時(shí)不再是單單只考慮燃油車型，也會將純電動車型納入自己的選擇項(xiàng)中，這正是整個(gè)行業(yè)進(jìn)步的一個(gè)小縮影。不過，純電動車型要走的路依然還很長，還需更完善的充電網(wǎng)絡(luò)布局、更智能的產(chǎn)品......期待。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

特斯拉市值多少錢?

特斯拉model 3首付是11萬。

目前來說國產(chǎn)的特斯拉這個(gè)車子價(jià)格是29.91萬元（補(bǔ)貼后售價(jià)），如果考慮分期，一般首付30%的話，提車大概需要11萬，一般分期建議分期三年相對更合適一點(diǎn)。

一、零首付是真的嗎？

相信大家都曾經(jīng)看到過，網(wǎng)上出現(xiàn)了很多廣告，號稱0首付提車，可是最終支付的費(fèi)用遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于首付或全款車。

二、車貸首付比例一般多少？

現(xiàn)在銀行車貸、4S店汽車金融，一般都要求在30%以上，購車者可以根據(jù)自己的資金情況來決定汽車的首付比例，首付越高、每月還款越少。

多數(shù)銀行規(guī)定最低首付款為全車售價(jià)的40%，汽車金融最低可達(dá)到20%。年限一般有3年和5年兩種選擇，最長不超出5年。有的還需繳納車價(jià)10%左右的保證金及相關(guān)手續(xù)費(fèi)。

三、除了首付還要什么費(fèi)用？

（一）購置稅。購置稅＝購車款/(1+13%)×購置稅率(10%)，具體費(fèi)用機(jī)構(gòu)會為你算好；

（二）上牌費(fèi)用。一般是機(jī)構(gòu)為你代辦，收取一定的服務(wù)費(fèi)，價(jià)格大約在幾百元左右，你也可以自己去上牌，具體詢問工作人員；

（三）手續(xù)費(fèi)。雖然現(xiàn)在國家已經(jīng)在整頓車貸收費(fèi)情況，不過個(gè)別4S店會收取這個(gè)費(fèi)用，當(dāng)然你在店里辦理的話，這個(gè)就會記入整體費(fèi)用中；

（四）保險(xiǎn)。有很多4S店要求，買車必須買全險(xiǎn)，這筆費(fèi)用不低，一輛十幾萬的車全險(xiǎn)價(jià)格逼近萬元；

四、申請個(gè)人汽車必備的條件。

（一）的個(gè)人要具有穩(wěn)定的職業(yè)和經(jīng)濟(jì)收入或易于變現(xiàn)的資產(chǎn)，足以按期償還本息；

（二）人自有資金足以支付建設(shè)銀行規(guī)定的購車首付款；

（三）人必須提供銀行認(rèn)可的擔(dān)保；

（四）人愿意接受銀行認(rèn)為必要的其他條件。

五、申請個(gè)人汽車必備的資料。

（一）《個(gè)人申請書》；

（二）個(gè)人有效件。包括居民、戶口簿、軍官證、護(hù)照、港澳臺灣同胞往來通行證等。借款人已婚的要提供配偶的明；

（三）戶籍證明或長期居住證明；

（四）個(gè)人收入證明，必要時(shí)須提供家庭收入或財(cái)產(chǎn)證明；

（五）由汽車經(jīng)銷商出具的購車意向證明；

（六）購車首期付款證明；

（七）以所購車輛抵押以外的方式進(jìn)行擔(dān)保的，提供擔(dān)保的有關(guān)材料，包括質(zhì)押的權(quán)利憑證、抵押房地產(chǎn)權(quán)屬證明和評估證明、第三方保證的意向書等；

（八）如借款所購車輛為商用車，還需提供所購車輛可合法用于運(yùn)營的證明，如車輛掛靠運(yùn)輸車隊(duì)的掛靠協(xié)議、租賃協(xié)議等；

（九）借款所購車輛為二手車，還需提供購車意向證明、建設(shè)銀行認(rèn)可的評估機(jī)構(gòu)出具的車輛評估報(bào)告書；車輛出賣人的車輛產(chǎn)權(quán)證明、所交易車輛《機(jī)動車輛登記證》、車輛年檢證明等。

特斯拉市值35000美元：

1、美國價(jià)35000美元，8月28日再加稅后海關(guān)稅率65%，增值稅16%，人民幣匯率6.9。35000*1.65*1.16*6.9大概45萬多的樣子，選配一些東西再加錢，還有購置稅8.5%和保險(xiǎn)，基本準(zhǔn)備55萬上路；

2、特斯拉汽車電池容量一般在15—60kwh之間。容量大小直接影響輸出的最大電流和工作持續(xù)時(shí)間，即大容量電池可以釋放較大的電流值，或者是同樣的負(fù)載持續(xù)工作時(shí)間更長；

3、電池容量越大越好，大容量電池只要電壓穩(wěn)定，不超標(biāo)，大容量電瓶只要電壓穩(wěn)定，但會影響電池壽命，汽車電池容量過大或過小都不好；

4、電池容量過小可能無法提供足夠的啟動汽車發(fā)動機(jī)的電流，還會導(dǎo)致電池?zé)o電；

百萬購車補(bǔ)貼