太平洋汽車網(wǎng)君威精英版用的是BOSE音響，君威是別克旗下的一款轎車，這款車的長寬高分別是4902毫米，1863毫米，1456毫米，軸距為2829毫米。
上海通用別克新君威的音響用的是BOSE音響，效果非常好。
BOSE音響為全美國最大的揚聲器廠家之一，Bose的產(chǎn)品在汽車音響領(lǐng)域和航天科技領(lǐng)域也同樣有著出色的表現(xiàn)。Bose在專業(yè)音響領(lǐng)域也有廣泛的開拓。新君威擁有業(yè)界領(lǐng)先的別克Quiettuning高效靜音專利科技。
新一代君威更在主動降噪技術(shù)上進行有效提升。別克空氣聲學(xué)設(shè)計體系；先進的動力降噪體系和優(yōu)化調(diào)校的進排氣聲學(xué)特性；相比全球基礎(chǔ)平臺君威新增了多達33%高等級隔音降噪材料。
擴展資料：
作為Bose最新的車艙主動聲音管理技術(shù)之一，致力于為消費者打造更為安靜舒適的駕乘體驗，以一種更為智能和靈活的自適應(yīng)電子解決方案，可通過車輛本身的音響系統(tǒng)實現(xiàn)降噪效果。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸）
世界十大頂級音響品牌排行榜
寶馬使用的音響有美國Bose、哈曼卡頓、丹麥BO音響。
美國Bose由美國麻省理工學(xué)院教授AmarG.Bose博士創(chuàng)建于1964年，公司始終以“盡探索之力，享音樂之極”為經(jīng)營理念，將企業(yè)100%的收益都毫無保留地全部投資于企業(yè)發(fā)展和產(chǎn)品研發(fā)。
丹麥BO是世界上外型最漂亮的音響器材生產(chǎn)國丹麥出產(chǎn)，丹麥還是全世界音響品牌最多的國家，大約每廿五萬人就擁有一家品牌。
擴展資料BOSE是全美國最大的揚聲器廠家之一，總部坐落在美國麻省，單是從事研究開發(fā)的工程師就有幾百人，是一家全資獨立公司。產(chǎn)品在汽車音響領(lǐng)域和航天科技領(lǐng)域也同樣有著出色的表現(xiàn)。
除了民用產(chǎn)品，Bose在專業(yè)音響領(lǐng)域也有廣泛的開拓。Bose專業(yè)音響系統(tǒng)成功地應(yīng)用于大型體育場館、多功能會議廳、教堂、高端酒店。
參考資料Bose_百度百科不去了解汽車音響改裝知識，只會花冤枉錢
世界十大頂級音響品牌排行榜：AVANCE（）、Bang＆Olufsen（B＆O）、Burmester（柏林之聲）、Bowers&Wilkins（寶華韋健）、Dynaudio（丹拿）、哈曼卡頓、帝瓦雷、ELAC、達尼（DALI）、尊寶（Jamo）。
1、AVANCE（）：誕生于13年，并首次推出混凝土音箱，一推出，立即引起了全球音響界極大的轟動，在短短幾年的時間里發(fā)展成為蜚聲世界的Hi-Fi品牌。
2、Bang＆Olufsen（B＆O）：成立于1925年，位于丹麥的斯特魯爾，是世界頂級視聽品牌。擁有90多年歷史的B&O一直執(zhí)著于運用精挑細選的材料和完美精湛的工藝和設(shè)計，B&O成為了丹麥皇室御用品牌。
3、Burmester（柏林之聲）：創(chuàng)立于17年的柏林。公認的世界級頂級音響品牌，屬于高品級High-End音響，在所有豪華音響品牌中，柏林之聲算得上是音響發(fā)燒友最魂牽夢繞的頂級品牌。
4、Bowers&Wilkins（寶華韋?。赫Q生于1966年的英國頂級音響品牌B&W（Bowers&Wilkins寶華韋?。?，以接近半個世紀的專注，一直細琢完美聽覺享受，憑眾多巔峰之作領(lǐng)譽世界。
5、Dynaudio（丹拿）：丹麥一家專為音樂發(fā)燒友手工打造家居、專業(yè)工作室和汽車高端音響的領(lǐng)先制造商。丹拿公司由Wilfried Ehrenholz等一批電聲工程師創(chuàng)立于17年，生產(chǎn)基地在丹麥的Skanderborg，丹拿音響具備了丹麥手工藝的追求極致精神。
6、哈曼卡頓：成立于1953年，是具有世界一流音響制造工業(yè)的頂級品牌，與JBL、AKG以及 Mark Levinson等品牌都隸屬于哈曼國際工業(yè)集團，每個品牌專注的領(lǐng)域及檔次各不相同，其中哈曼卡頓、Infinity、Lexion以及Mark Levinson品牌都在汽車音響領(lǐng)域有著不小的知名度。
7、帝瓦雷：來自法國高端音響品牌。讓這個品牌一舉成名的產(chǎn)品是一款超前衛(wèi)的，提倡無線連接的音響——Phantom，很多人喜歡叫他“爆蛋”或“帝瓦雷爆蛋”，不過他也有個特別法國的名字“幻影幽靈”。
8、ELAC：誕生于德國1926年，它是德國最為頂級的音響類品牌。該品牌最早是以生產(chǎn)聲納設(shè)備而聞名的，比如在二戰(zhàn)中聲名赫赫的U型潛艇就裝備了ELAC的聲吶。
9、達尼（DALI）：很能彰顯斯堪的納維亞工匠精神的一個品牌，是工匠精神的代表。達尼音箱擁有卓越的品質(zhì)，聲音覆蓋面廣，能夠在任何房間提供動人的聽音體驗。
10、尊寶（Jamo）：丹麥音箱品牌。同時，JAMO尊寶是全歐洲最大的揚聲器制造廠商，也是世界三大揚聲器制造廠之一。五十年來，尊寶一直為現(xiàn)實生活設(shè)計揚聲器：從傳統(tǒng)的書架和落地式揚聲器到現(xiàn)代數(shù)字揚聲器，尊寶一直對前沿設(shè)計以及音頻性能感興趣。
以上內(nèi)容參考：百度百科-AVANCE
汽車音響改裝你需要知道的知識！
不去了解汽車音響改裝知識，最后只會花冤枉錢
相比于汽車的外觀、內(nèi)飾、油耗等硬性指標，汽車音響一直以來都是“錦上添花”的配置。作為從小戴著隨身聽、iPod等設(shè)備長大的80、90后，對于無法反饋出原聲的原車音響音質(zhì)，是完全沒辦法忍受的。不少車友為了獲得完美的聽覺享受，不惜花大價錢去選裝，或者直接改裝一套完美的音響。今天，小編就給大家介紹一下目前市面上最流行的汽車音響。
BOSE音響，這是誕生于美國的一家專注于大型室內(nèi)外擴音設(shè)備的廠家，比如體育場、舞臺、劇場等。BOSE開發(fā)了汽車專用的各種原裝高級立體聲音樂系統(tǒng)，與之合作的品牌包括凱迪拉克、奧迪、英菲尼迪等。BOSE音響的聲音特點就是爽快、直白，音質(zhì)感較沉，具有震撼力，典型美式風(fēng)格，適合聽流行音樂。
哈曼卡頓，這也是一家美國的音響集團，它旗下的品牌包含JBL、燕飛利仕、萊斯康等知名音響品牌，創(chuàng)立的時間比BOSE更長。目前該公司專門生廠制造家用與車用音響，甚至成為了音響制造領(lǐng)域的先驅(qū)者之一。與哈曼卡頓合作的品牌有梅賽德斯-奔馳、寶馬等。相比于BOSE音響，哈曼卡頓音響在低頻方面表現(xiàn)出色，適合聽搖滾等節(jié)奏感較強的音樂。
丹拿音響，這是一家在歐洲的音響廠家，總部在德國，生產(chǎn)基地在丹麥，所以丹拿音響不僅具備了德國的嚴謹，還擁有丹麥極致工藝。丹拿音響一直以來追求的是音質(zhì)的最真實還原，沒有一絲雜質(zhì)。最令人感到驚訝的是，丹拿音響具有不可思議的功率承載能力，是很多單元達不到的魔鬼指標。對于喜歡聽交響樂、鋼琴的車友們，丹拿音響無疑是絕佳的選擇，不過丹拿音響在聽歌曲方面略顯薄弱。目前與丹拿音響合作的品牌有大眾、沃爾沃等。
寶馬除了與哈曼卡頓有合作以外，還與B＆Q有合作。B＆Q是丹麥一家生產(chǎn)家用音響以及通訊設(shè)備的公司，創(chuàng)立于1925年。B＆Q誕生于美國麻省理工學(xué)院，該品牌主要走的是大眾化路線，它的主動降噪產(chǎn)品席卷市場。目前，B＆Q主要是做一些前衛(wèi)、時尚的奢侈品音響產(chǎn)品，主要賣點是超前的外觀造型設(shè)計。音質(zhì)方面，B＆Q的音質(zhì)較為細膩、自然、悅耳。與B＆Q合作的品牌包括奧迪、阿斯頓馬丁等。
柏林之聲，創(chuàng)立時間比上述的品牌都要晚，但是卻以極快的速度崛起于德國High-End音響業(yè)，成為了目前世界上最受推崇的高品質(zhì)立體音響系統(tǒng)制造廠家之一。相比于其它品牌的音響，柏林之聲可以說是全方位發(fā)展，在每一個音域上都表現(xiàn)出極高的水平，比如聽流行音樂節(jié)奏鮮明、聽交響樂猶如現(xiàn)場等等。之所以可以確保每一位乘客都能享受精準、高貴、華美的最佳聲色，得益于它開發(fā)的數(shù)字聲音處理程序，可以針對車內(nèi)不同的位置精確調(diào)整聲音延時。與之合作的品牌有保時捷、奔馳等。
目前大多數(shù)改裝音響的車友都將目光投向了海外品牌，但是事實上，國產(chǎn)品牌中也有著不少性價比高的車載音響，比如惠威、歐龍等。就像汽車當(dāng)中自主品牌和合資品牌，在很早之前，消費者更傾向于入手合資品牌，但是隨著自主品牌的快速發(fā)展，目前自主品牌的銷量已經(jīng)漸漸追上了合資品牌。
汽車音響“文盲”看過來！
大多數(shù)的車主在買了自己的汽車之后，對自己的汽車音響并不是特別滿意的。
其實很多車主都認為汽車音響改裝不是一件簡單的事情，但是同樣在改裝的時候，他們對于一些不滿意的地方也希望進行調(diào)整。
畢竟，當(dāng)你買了自己的愛車之后，想要改變自己的汽車音響，就只能通過汽車音響改裝了。
大家一定要看一下這一些音響是否符合自己的個性化需求，是否和自己的需求是對口的。
我們在進行汽車音響改裝的時候，還是應(yīng)該掌握一些專業(yè)的知識。
美式的汽車音響改裝，基本上來說在現(xiàn)如今絕對算得上是非常流行的一種風(fēng)格。
畢竟世界上流行的音響，包括美國聲，歐陸聲，美國的音響從某種程度上來看，算得上是力量型的。
它的強度非常的大，而且也是非常動感的，有著一種豪放和灑脫的音樂風(fēng)格，個性十分的鮮明，特別適合一些搖滾樂或者是金屬打擊樂。
如果在生活當(dāng)中你經(jīng)常聽這樣的音樂的話，你可以選擇在改裝音響的過程當(dāng)中改成美式音響，他的這種音響特別受年輕人的喜歡，也有很多非常不錯的品牌。
英系音響的色調(diào)相對而言是非常柔美的，造型十分的端莊，華而不艷，最適合表現(xiàn)一些古典樂，也包括人聲的重放。
另外，在表現(xiàn)大動態(tài)爆棚的場面上，他有著低頻量的效果。
雖然說家用的很多領(lǐng)域中英國聲音地位非常高，但是在國內(nèi)的汽車音響領(lǐng)域當(dāng)中，英國的影響同樣也有很多的品牌。
這同樣也是汽車音響改裝當(dāng)中非常不錯的一個風(fēng)格。德系音響帶有一種日耳曼民族的特色，他有著一絲不茍的精神，還有著一種敬業(yè)的精神，音色上非常自然。
什么汽車音效好
很多人買汽車音響的時候都不太會挑，除了看品牌和外觀，汽車音響的參數(shù)標識經(jīng)常被忽略，有的人看了一眼：什么鬼？看不懂；有的干脆不看了，反正看不懂，別人說好就好。所以，今天給大家普遍一下汽車音響的參數(shù)標識，讓大家買音響不再是“文盲”。
1、輸出功率
有人一看，功率，我懂我懂，功率不就是指物體在單位時間內(nèi)所做的功的多少嘛，P=W/t =UI。行了行了，我還知道瓦特（W）是個人，在汽車領(lǐng)域中，引擎的功率=扭矩×轉(zhuǎn)速/9.549，然后呢，能了解音響的輸出功率？能知道功率多少才好？
功率大聲音就越大,但是不是功率越大就越好？
不是的，功率不能太大。主機所標的功率大多數(shù)為音樂功率，在40W~60W之間，聲道10W左右就差不多了，低音30W左右就行了。
音樂功率是相對比較抽象的，是指喇叭短時間所能承受的最大功率，與音質(zhì)的好壞沒什么關(guān)系。
2、頻率響應(yīng)
頻率響應(yīng)是什么？
我自己從汽車音響音樂的角度來理解：就是音響系統(tǒng)對輸入信號的讀取和辨別能力。我們耳朵所能聽到的頻率范圍在20Hz~20KHz，汽車音響高音的20KHZ相對比較容易做到，價格不會太貴。超過20KHZ的，屬于超聲波。
所以，有的高音喇叭超過20KHZ的沒什么實際作用，可能只是個噱頭。低音是最難做好，如果有低于40Hz的，價格就很貴了，幾十萬都不夸張。
指標在20Hz~20KHz之間，越寬越好？
不一定，頻率范圍越寬聲音不一定就好聽了，當(dāng)然，對中低檔次的汽車音響來講還是可以說正確的。
3、諧波失真
諧波失真指的是目標諧波等的均方根值與信號電平均方根值的比值。不懂？通俗來講就是體現(xiàn)聲音播放的還原度。
諧波失真是由于系統(tǒng)不是完全線性而造成的，是汽車音響失真中最常見的一種。我們經(jīng)常看到汽車改裝、汽車音響中的防失真、保真度高指的就是這個。
數(shù)值越小，還原度越高，音響效果也越好。目前來說，比較好的汽車音響的諧波失真指標不超過5%，別到時候有個10%的就以為賺大了。
4、信噪比
信噪比是指音樂信號和噪音的比例。噪音和失真有些許關(guān)系，不同的點是失真是有規(guī)律的，而噪音是沒有規(guī)律的。信噪比越高，噪音則越小。
比如說一個汽車音響的信噪比為78dB，而另一個汽車音響的信噪比為82dB，那么后者肯定比前者的噪音要小一些。一般來說高檔次的汽車音響的信噪比基本都超過90dB。
汽車喇叭什么牌子的音質(zhì)好
柏林之聲、博世、Dynaudio(丹拿)汽車音響音質(zhì)好。
1、Burmester（柏林之聲）汽車音響。
柏林之音創(chuàng)立于18年，是德國最出色的Hi-End音響品牌，也是目前最頂級的音響品牌，其創(chuàng)始人Dieter Burmester是十足十的音樂發(fā)燒友，同時也是一位貝斯手。
Burmester音響最鮮明的特征就是它的銀色點狀金屬鍍鉻面板，而它的搭載在不少高端車型上的高音喇叭用旋轉(zhuǎn)式設(shè)計，滿滿??！目前部分標配Burmester音響的車型有奔馳GLC長軸版、奔馳G級（不包括AMG車型）、還有保時捷的部分車型也可以選裝比如卡宴等等。
2、BOSE（博世）汽車音響。
BOSE這個品牌相信很多人不陌生，我辦公室好幾個同事都用著它家的藍牙耳機，降噪功能杠杠的。它是美國最大的揚聲器廠家之一，其產(chǎn)品在汽車音響、航天科技領(lǐng)域都有很出色的應(yīng)用。
BOSE最大的優(yōu)勢在于它的ANC主動降噪技術(shù)，這一技術(shù)被首先搭載在2013款凱迪拉克XTS車型，此后凱迪拉克旗下全系車型都擁有這一配置。
此外，它還有另一大絕活--AST高級聲場定位技術(shù)，通過高級聲場定位技術(shù)營造出層次感十分鮮明的音樂，英菲尼迪Q50是搭載此系統(tǒng)的首款車型。目前部分標配BOSE音響的車型有保時捷卡宴、凱迪拉克XT4、英菲尼迪QX50、名爵HS、吉利星越等等。
3、Dynaudio(丹拿)汽車音響。
Dynaudio(丹拿)成立于17年，總部在德國，但生產(chǎn)基地在丹麥，因此它兼具了德國的嚴謹和丹麥的極致工藝，也曾是歐洲最純正的發(fā)燒級音響品牌。丹麥音響一直追求音質(zhì)的最真實還原、沒有一絲音染，功率承載能力極限很高，其高音單元可以承受10ins/1000w的功率，著實讓人感到不可思議。
首款搭載Dynaudio車載音響的是1996年的沃爾沃C70，那也是市面上首款搭載Dolby Pro Logic（杜比定向邏輯）系統(tǒng)的車型。時至今日，沃爾沃、大眾都是它家的忠實客戶。目前部分標配Dynaudio音響的車型有大眾途觀L、大眾途銳、沃爾沃S80等等。
汽車音響是眾多汽車配置中最受人關(guān)注的一項，好的音響不僅可以緩解駕駛中的疲勞，還可以平復(fù)駕駛員的心情，減少“路怒癥”。音質(zhì)好的汽車喇叭牌子有BOSE、Dynaudio丹拿、Mark Levinson馬克萊文森、Bowers&Wilkins寶華韋健、HarmanKardon哈曼卡頓等。
1、BOSE。
1982年BOSE首次推出轎車音樂系統(tǒng)，并且產(chǎn)品專為原廠汽車度身定制。如今的BOSE音響已經(jīng)被眾多汽車品牌所選擇，包括合資、進口以及自主品牌上都有配備，例如名爵HS、別克君威、凱迪拉克XTS等車型，在部分高配車型上均配有BOSE音響。
2、Dynaudio丹拿。
丹拿（Dynaudio）公司由Wilfried Ehrenholz等一批電聲工程師創(chuàng)立于17年，該公司的理念就是將創(chuàng)新技術(shù)，精密制造工藝和純正的手工技藝完美融合。19年1月，搭配有丹拿音響得全新沃爾沃V70雙門跑車正式發(fā)布，這也代表著丹拿正式開啟進軍汽車音響領(lǐng)域。
3、Mark Levinson馬克萊文森。
1995年9月，Madrigal企業(yè)被Harman集團收購。2001年Mark Levinson開始為雷克薩斯研發(fā)環(huán)繞聲音響系統(tǒng)，日后Mark Levinson也就成為了雷克薩斯高端車型的標識之一。
4、Bowers&Wilkins寶華韋健。
2007年，Bowers&Wilkins開始進軍汽車領(lǐng)域，第一項任務(wù)就是為Jaguar C-XF概念車打造專屬汽車音響，并自此開始了與捷豹品牌的合作，隨后更是為XK、XF和XJ車型打造了汽車音響。
5、HarmanKardon哈曼卡頓。
誕生于1953年HarmanKardon哈曼卡頓品牌現(xiàn)如今已是一個大型的音響集團，它旗下囊括了Becker、AKG、Infinity等知名品牌。
1999年，Harman/kardon與梅賽德斯-奔馳開啟，這也標志著該公司開啟了車載音響的篇章。
2002年，第一套Harman/Kardon環(huán)繞聲車載音響系統(tǒng)被搭載到了梅賽德斯奔馳E級轎車上。
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