1. 澳芝曼汽車(chē)爆胎應(yīng)急裝置的作用和優(yōu)點(diǎn)是什么？是制造工廠(chǎng)嗎？
2. TESD泰斯福德汽車(chē)爆胎應(yīng)急安全裝置。怎么樣?
3. 巨鶴動(dòng)力的爆胎應(yīng)急裝置是什么原理？
4. 泰斯福德TESD汽車(chē)爆胎應(yīng)急安全裝置這東西管用嗎，跪求各位大神解答。

“TESD”系統(tǒng)廣泛運(yùn)用于軍隊(duì)作戰(zhàn)車(chē)輛、特種車(chē)輛、運(yùn)營(yíng)車(chē)輛及私家車(chē)輛的行駛安全保障，避免車(chē)輛爆胎后失去控制造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。泰斯福德讓您和家人在幸福的旅途中放心、安心。

TESD工作原理

支撐：

TESD“汽車(chē)爆胎應(yīng)急安全裝置”安裝于車(chē)輪輪槽部位，有效填補(bǔ)輪輞內(nèi)徑差，避免輪胎失壓后卷入槽底或脫離輪輞的可能；并利用失壓輪胎有效支撐，形成橡膠墊，避免金屬輪轂直接觸地打滑。

咬合：

裝置上的凸起機(jī)構(gòu)使輪輞內(nèi)部形成可靠的齒輪結(jié)構(gòu)，與失壓輪胎緊緊咬合?！奥膸魉?a href="/tags-m-s.html" target="_blank" class="09824e1ab8b72b77 relatedlink">模式”的車(chē)輪在爆胎后也能正常的向地面?zhèn)鬟f驅(qū)動(dòng)力、轉(zhuǎn)合力和制動(dòng)力。

功能：

在車(chē)輛發(fā)生爆胎和嚴(yán)重失壓時(shí)，TESD“汽車(chē)爆胎應(yīng)急安全裝置“能讓駕駛員安全的控制車(chē)輛方向和制動(dòng)，從而避免事故發(fā)生。

TESD產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)

價(jià)格低：

TESD系統(tǒng)在保證產(chǎn)品超強(qiáng)使用的性能和可靠性的同時(shí)，努力為客戶(hù)降低成本。

更安心：

TESD系統(tǒng)更專(zhuān)注車(chē)輪安全，對(duì)產(chǎn)品精益求精，超強(qiáng)材質(zhì)，加強(qiáng)”梁“式設(shè)計(jì)，承載力更強(qiáng)，使用后不變形?！岸嗥健辨溄釉O(shè)計(jì)，完美貼合車(chē)轂，解決同類(lèi)產(chǎn)品鎖不緊的難題，“履帶”模式增加車(chē)轂和車(chē)胎咬合同步，不打滑。

拆裝方便：

TESD系統(tǒng)更了解客戶(hù)需求，我們?yōu)槟氲酶?，單點(diǎn)鎖緊設(shè)計(jì)，拆裝更簡(jiǎn)單。獨(dú)有廠(chǎng)商配套安裝方案5分鐘拆卸╱安裝，車(chē)主配套簡(jiǎn)易拆裝工具10分鐘拆卸╱安裝。產(chǎn)品檢測(cè)模塊集成胎壓檢測(cè)功能，為主機(jī)廠(chǎng)節(jié)約成本，減少***購(gòu)、安裝環(huán)節(jié)?！鞍肌毙性O(shè)計(jì)兼容任意品牌胎壓檢測(cè)模塊。

更放心：

TESD系統(tǒng)在保證簡(jiǎn)單易用的同時(shí)，每套產(chǎn)品都配備通俗易懂的使用說(shuō)明和拆裝工具。駕駛員安全的控制車(chē)輛方向和制動(dòng)，從而避免事故發(fā)生。

澳芝曼汽車(chē)爆胎應(yīng)急裝置的作用和優(yōu)點(diǎn)是什么？是制造工廠(chǎng)嗎？

蒂龍是一種汽車(chē)爆胎應(yīng)急安全裝置，它是繼安全帶、 ABS 、安全氣囊后第四代汽車(chē)安全保護(hù)裝置。

蒂龍汽車(chē)爆胎應(yīng)急安全裝置是在汽車(chē)行駛中突發(fā)爆胎或在輪胎漏氣的情況下，保障車(chē)輛仍然能夠安全行駛的裝置。 當(dāng)汽車(chē)爆胎時(shí)，蒂龍使輪胎固定在輪轂上，防止輪胎脫落后輪轂直接接觸地面，使車(chē)輛仍具有高度的控制能力，可以安全的轉(zhuǎn)彎和剎車(chē)。這樣就可以把車(chē)輛停在一個(gè)安全的地方再更換輪胎，避免了爆胎后失去控制造成的危險(xiǎn)。

蒂龍爆胎應(yīng)急安全裝置經(jīng)過(guò)二十多年的不斷發(fā)展與改進(jìn)，已被批準(zhǔn)使用在英國(guó)和美國(guó)的***機(jī)關(guān)、軍隊(duì)、警察、消防隊(duì)、救護(hù)車(chē)和重要人物用車(chē)。豪華轎車(chē)制造商已經(jīng)認(rèn)可和推薦蒂龍為經(jīng)濟(jì)實(shí)用型產(chǎn)品，蒂龍爆胎保險(xiǎn)裝置甚至被選為他們頂級(jí)客戶(hù)的必備選品。

蒂龍完全是使用輕型材料制成，幾乎不占車(chē)體重量，絕對(duì)不會(huì)浪費(fèi)油耗，而且在爆胎中不但保證了安全，也保護(hù)了昂貴的輪轂。蒂龍具有高度的耐腐蝕性，其使用壽命甚至可以達(dá)到十年以上，而且不需要維護(hù)。即使在使用過(guò)程中出現(xiàn)過(guò)爆胎，更換輪胎后也仍可繼續(xù)使用，所以每輛車(chē)終身安裝一次即可。

蒂龍對(duì)路況和速度沒(méi)有要求。無(wú)論在一般公路，高速公路和越野路，無(wú)論 45 度斜坡 ,水溝和泥潭 ，無(wú)論速度是 60 公里 / 小時(shí)， 150 公里 / 小時(shí)或更快是同樣有效的。蒂龍幾乎適用于任何車(chē)型，只要是標(biāo)準(zhǔn)的無(wú)內(nèi)胎式輪胎，都可以輕松的安裝。

TESD泰斯福德汽車(chē)爆胎應(yīng)急安全裝置。怎么樣?

澳芝曼汽車(chē)爆胎應(yīng)急安全裝置，***用行業(yè)主流的“輪轂凹槽封閉技術(shù)”，其技術(shù)原理為對(duì)輪輞凹槽進(jìn)行封閉支撐，防止爆胎后輪輞觸地打滑，有效避免失控翻車(chē)事故的發(fā)生。 對(duì)比行業(yè)主流的鋼性支撐產(chǎn)品，專(zhuān)為重型卡客車(chē)開(kāi)發(fā)的澳芝曼汽車(chē)爆胎應(yīng)急安全裝置專(zhuān)利產(chǎn)品，***用成熟的輪胎橡膠一體成型工藝，獨(dú)有的“自鎖緊技術(shù)”具有安全、可靠、高強(qiáng)度、抗震、便捷拆裝、輕量化等優(yōu)點(diǎn)。該產(chǎn)品是由老牌汽車(chē)零配件廠(chǎng)商——山東紅光橡膠科技有限公司推出的。該廠(chǎng)是國(guó)內(nèi)少數(shù)***用新工藝、新材料自主研發(fā)、生產(chǎn)各種型號(hào)空氣彈簧、爆胎應(yīng)急安全裝置、特種輪胎產(chǎn)品的專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)商。

巨鶴動(dòng)力的爆胎應(yīng)急裝置是什么原理？

1886 年,戈特利布·戴姆勒(Gottlieb Daimler)和卡爾·奔馳(CarlBenz)發(fā)明了世界第一輛汽車(chē),自此人類(lèi)世界開(kāi)始了嶄新的出行方式,進(jìn)而也帶動(dòng)了人們生產(chǎn)和生活方式的變革。

我們不發(fā)明汽車(chē),但我們發(fā)明更安全的汽車(chē)生活。2008年，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)我們前行,最令人***澎湃的事情無(wú)過(guò)于在汽車(chē)安全領(lǐng)域發(fā)明了中國(guó)唯一擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的技術(shù)——TyreEmergencySafetyDevice(簡(jiǎn)稱(chēng)TESD)“爆胎應(yīng)急安全裝置”，該技術(shù)主要應(yīng)用于車(chē)輛發(fā)生爆胎或嚴(yán)重失壓時(shí)，能讓駕駛員安全的控制車(chē)輛方向和制動(dòng)，從而避免事故發(fā)生。

現(xiàn)在,我們正在塑造“人、車(chē)、生活”的汽車(chē)美好未來(lái)。2014年，隨著泰斯福德(北京)科技發(fā)展有限公司的成立。我們完成了TESD(爆胎應(yīng)急安裝裝置)“發(fā)明專(zhuān)利”和“實(shí)用新型專(zhuān)利”到“TESD?”商標(biāo)注冊(cè)的市場(chǎng)與渠道統(tǒng)一的第一步，歷時(shí)6年，在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、材料應(yīng)用、制造工藝等方面獲得28項(xiàng)科技創(chuàng)新成果，實(shí)現(xiàn)了TESD產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新化、產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)化、品質(zhì)國(guó)際化，解決了該領(lǐng)域產(chǎn)品嚴(yán)重依賴(lài)進(jìn)口的難題。

泰斯福德認(rèn)為，我們?cè)谙硎芷?chē)帶來(lái)生活便利的同時(shí)，更應(yīng)該重視汽車(chē)的安全。對(duì)泰斯福德而言，產(chǎn)品責(zé)任意味著最高等級(jí)的安全標(biāo)準(zhǔn)，以及最小的環(huán)境影響?，F(xiàn)在，TESD產(chǎn)品在產(chǎn)品可靠性、通用性、使用便捷、輕量化、散熱等方面均獲得突破性進(jìn)展，達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平，并在國(guó)家汽車(chē)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心(襄陽(yáng))、公安部產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心、定遠(yuǎn)試驗(yàn)場(chǎng)(軍方)針對(duì)相關(guān)車(chē)型的爆胎道路試驗(yàn)和檢測(cè)中鑒證了產(chǎn)品的可靠性和適用性，有力地證明了TESD產(chǎn)品的精益工程設(shè)計(jì)和對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的嚴(yán)格控制。

我們希望汽車(chē)用戶(hù)能享受到更安全的駕駛體驗(yàn)和樂(lè)趣，同時(shí)道路的其他使用者和車(chē)輛所處的環(huán)境都能得到悉心照顧。為此，我們不斷加強(qiáng)與合作伙伴及經(jīng)銷(xiāo)商的合作與交流，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)研發(fā)、生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、物流、安裝和服務(wù)等環(huán)節(jié)建立了完整的質(zhì)量監(jiān)督體系，提升我們的服務(wù)效率和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，在整個(gè)產(chǎn)品生命周期滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)汽車(chē)安全出行的需求。目前，“TESD”產(chǎn)品廣泛適用于軍隊(duì)后勤保障車(chē)輛、特種運(yùn)輸車(chē)輛、營(yíng)運(yùn)車(chē)輛和私家車(chē)輛等，為車(chē)輛提供安全行駛保障，避免車(chē)輛爆胎后失去控制造成財(cái)產(chǎn)損失和人員傷亡。同時(shí)，TESD產(chǎn)品通過(guò)了國(guó)內(nèi)知名汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)“宇通客車(chē)股份有限公司”、“南京依維柯汽車(chē)制造廠(chǎng)”、“安徽安凱汽車(chē)股份有限公司”等汽車(chē)廠(chǎng)家對(duì)“TESD”產(chǎn)品生產(chǎn)的審核，并成為其正式供應(yīng)商。

中國(guó)汽車(chē)行業(yè)飛速發(fā)展將助推“中國(guó)夢(mèng)”的實(shí)現(xiàn)。我們力求成為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中不可或缺的一部分,不斷提升創(chuàng)新能力 ,推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,充當(dāng)汽車(chē)美好生活的守護(hù)者，實(shí)現(xiàn)“TESD”產(chǎn)品研發(fā)的初衷——保護(hù)車(chē)主和乘客生命安全，構(gòu)筑汽車(chē)安全行駛地平線(xiàn)!

泰斯福德TESD汽車(chē)爆胎應(yīng)急安全裝置這東西管用嗎，跪求各位大神解答。

汽車(chē)爆胎事故就是因?yàn)楸ズ筝喬ゾ砣氚疾刍蛎撾x鋼圈導(dǎo)致鋼圈直接觸地而引起的方向失控和剎車(chē)失控，車(chē)輛打滑，側(cè)翻而導(dǎo)致群死群傷。

而巨鶴動(dòng)力爆胎應(yīng)急裝置的作用就是通過(guò)填補(bǔ)凹槽，咬合鋼圈與輪胎，不讓失壓的輪胎卷入凹槽或者脫離鋼圈，大大降低爆胎帶來(lái)的危害，保障人車(chē)安全。

有用。

爆胎與疲勞駕駛、超速并列為道路交通的三大殺手。但由于爆胎的不可預(yù)見(jiàn)和難以控制，因此又被稱(chēng)為“頭號(hào)殺手”和“***殺手”。

當(dāng)汽車(chē)高速行駛時(shí)(速度超過(guò)120km/h)，輪胎氣壓不足容易造成胎體“諧振動(dòng)”從而引發(fā)巨大得諧振作用力，如果輪胎不夠結(jié)實(shí)或者已經(jīng)有“傷”，就易爆胎。而且氣壓不足使得輪胎的下沉量增大，在急拐彎時(shí)容易造成胎壁著地，而胎壁是輪胎最薄弱的部分，胎壁著地同樣會(huì)導(dǎo)致爆胎。

擴(kuò)展資料：

因超速而爆胎的常見(jiàn)車(chē)型是小型客車(chē)，特別是性能良好的高級(jí)轎車(chē)。在高速公路上，一些性能良好的高級(jí)轎車(chē)動(dòng)輒車(chē)速就達(dá)每小時(shí)110公里以上，性能相近的高級(jí)轎車(chē)在高速公路上相互超車(chē)時(shí)，時(shí)速更高。

就現(xiàn)代轎車(chē)通常所***用的低壓輪胎來(lái)說(shuō)，當(dāng)車(chē)輪上的載荷為最大允許值時(shí)，其輪胎內(nèi)壓在2.5—2.4個(gè)大氣壓之間，轎車(chē)在長(zhǎng)時(shí)間高速行駛的情況下，輪胎與地面劇烈摩擦?xí)a(chǎn)生大量的熱量，熱量積聚到一定程度會(huì)導(dǎo)致輪胎自身高溫。

轎車(chē)輪胎長(zhǎng)時(shí)間保持高速運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，輪胎與地面的接觸面也長(zhǎng)時(shí)間保持相對(duì)穩(wěn)定的狀態(tài)，輪胎勞損面難得到調(diào)節(jié)，這種狀態(tài)保持較長(zhǎng)時(shí)間后，往往會(huì)使輪胎內(nèi)壓超過(guò)輪胎勞損面負(fù)荷強(qiáng)度而爆胎。

百度百科-爆胎