1、無人駕駛:
無人駕駛技術(shù)是很多人比較熟悉的，雖然國內(nèi)無人駕駛技術(shù)不是非常成熟，但也在努力，無人駕駛汽車出現(xiàn)后，讓駕駛員可以更加輕松，增加了行車的安全性，雖然無人駕駛汽車已經(jīng)出現(xiàn)，但要實現(xiàn)大眾化還需要更多的時間和技術(shù)。
2、人工智能:
人工智能是在無人駕駛汽車上不可缺少的部分，人工智能也是無人駕駛汽車技術(shù)的核心，人工智能的出現(xiàn)讓汽車的服務及體驗感大大加深，可以充分體驗到科技的力量。
3、智能互聯(lián):
現(xiàn)在買車很多車，上都會有智能互聯(lián)功能，智能互聯(lián)汽車可能會是汽車未來發(fā)展的潮流，智能互聯(lián)是開車出行不可缺少的工具，也是避免車輛出現(xiàn)交通事故的重要工具。
4、車載通訊系統(tǒng):
新型車上安裝了車載通訊系統(tǒng)，車載通訊系統(tǒng)可以對駕駛員的駕駛行為進行評估，可以提供.車險保險和車輛駕駛時間和地點的相關信息，也是很多人選擇車載通訊的原因。
5、傳感器:
不同的傳感器可以監(jiān)視和操控車輛，也是自動駕駛的技術(shù)基礎，也是未來發(fā)展的重要趨勢之一
簡述未來汽車技術(shù)發(fā)展的10大趨勢
新能源汽車發(fā)展新趨勢是車型輕量化、能源效率更高、高端新能源車份額將逐步增加、智能化、網(wǎng)聯(lián)化將為新能源汽車市場賦能。
新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展到如今，縱然在續(xù)航能力，電池科技，維修和管理等方面還有缺陷，但是仍具備超越傳統(tǒng)燃油車的先天優(yōu)勢。燃油車、混合動力汽車以及純電動汽車會并存于市場，今后的發(fā)展標簽依舊會是“電動化”。
如果從環(huán)保和耗能的角度來看，只要跨過成本障礙，建起完整的運維體系，純電驅(qū)動的未來藍圖能夠?qū)崿F(xiàn)的可能性將大幅提升。
新能源汽車
汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展到如今，功能化趨勢愈發(fā)凸顯，網(wǎng)聯(lián)技術(shù)就是這種多維度延伸的支線之一。新能源汽車的制造商為了搶占市場高地，均已布局先進輔駕系統(tǒng)，對接成熟智能網(wǎng)科技，內(nèi)嵌傳感器、雷達等新型配套零部件，致力于為產(chǎn)品增添更多附加價值。
新能源汽車發(fā)展的路徑必然不會是一條主干通到底。眾所周知，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈大的板塊主要是整車制造、電池體系以及售后運維。如今，發(fā)展需求帶來的產(chǎn)業(yè)鏈延伸為新能源汽車產(chǎn)業(yè)添加了眾多分支。
未來新能源汽車發(fā)展趨勢
未來汽車技術(shù)發(fā)展的趨勢：
1、告別黃金時代，高增速及高利潤率難再現(xiàn)
過去三十年復合平均增長率高達兩位數(shù)，使得各國廠商能夠在中國市場獲得遠高于國際市場的利潤率。現(xiàn)如今，這樣的黃金時代已經(jīng)一去不復返，市場呈現(xiàn)低速增長，甚至在若干年份仍有可能出現(xiàn)負增長。
2、大量品牌或?qū)⑾?，或?qū)⑼顺鲋袊袌?/p>
過去三十年的高速成長以及各方對新能源汽車的***，中國市場如今積累了上百個汽車品牌，其中不少品牌的產(chǎn)銷量遠低于合理的規(guī)模水平，這是不健康且不可持續(xù)的。
3、大部分中端國際品牌可能會在中國市場失去競爭力
若干領先的中國品牌車企已經(jīng)在造型、綜合性能、質(zhì)量以及成本控制等方面，顯示了極強的競爭力，加之其在電動化、網(wǎng)聯(lián)化等領域的提前布局，有理由相信，自主品牌們最終能夠***家電、手機、工程機械等行業(yè)的成功模式，即進一步擴張市場份額，同時顯著縮小以至追平中端國際品牌的溢價水平。
這一領域可能作為公共服務事業(yè)由***統(tǒng)一進行運營。麥肯錫的研究表明，自動駕駛技術(shù)的全生命周期成本（TCO）將在2026年與人工駕駛汽車相當，這意味著一方面，機器人自動駕駛出租車隊將迅速取代傳統(tǒng)出租車車隊，同時新增私家車數(shù)量也將大幅被壓縮。
擴展資料：
發(fā)展史
1、汽油
1885年是汽車發(fā)明取得決定性突破的一年。當時和戴姆勒在同一工廠的本茨，也在研究汽車。他在1885年幾乎與戴姆勒同時制成了汽油發(fā)動機，裝在汽車上，以每小時12公里的速度行駛，獲得成功。這一年，英國的巴特勒也發(fā)明了裝有汽油發(fā)動機的汽車。
2、電力
世界上第一個研究電動車的是由匈牙利工程師阿紐什·耶德利克Ányos Jedlik于1828年在實驗室完成的電傳裝置。第一輛實際制造出來的電動車是由美國人安德森在1832到1839年之間發(fā)明的。
這輛電動車所用的蓄電池比較簡單，是不可再充的。1899年，德國人波爾舍發(fā)明了一臺輪轂電動機，以替代當時在汽車上普遍使用的鏈條傳動。隨后
開發(fā)了Lohner－Porsche電動車，該車***用鉛酸蓄電池作為動力源，由前輪內(nèi)的輪轂電動機直接驅(qū)動，這也是第一部以保時捷命名的汽車。在1900年的巴黎世博會上，該車以Toujours－Contente之名登場亮相，轟動一時。
未來新能源汽車發(fā)展趨勢
未來新能源汽車發(fā)展趨勢：電動化是必然選擇 隨著全球環(huán)境污染日益嚴重，新能源汽車已經(jīng)成為了全球汽車行業(yè)的熱門話題。那么，未來新能源汽車的發(fā)展趨勢是什么呢？答案非常明確，那就是電動化。電動化是全球汽車行業(yè)的大趨勢。目前全球各大汽車廠商都在積極推進電動化的進程。
特斯拉、寶馬、奔馳、豐田等知名汽車品牌都已經(jīng)推出了自己的電動汽車產(chǎn)品。這也說明了電動汽車已經(jīng)成為了全球汽車行業(yè)的必然選擇。電動汽車具有環(huán)保、節(jié)能的優(yōu)勢。電動汽車不需要燃油，不會產(chǎn)生廢氣和噪音，對環(huán)境的污染非常小。同時，電動汽車的能源利用率也非常高，比傳統(tǒng)燃油汽車更加節(jié)能。這也是為什么越來越多的人選擇購買電動汽車的原因。
未來新能源汽車的發(fā)展趨勢：
1. 電動汽車的續(xù)航里程將會越來越長。目前，電動汽車的續(xù)航里程已經(jīng)可以達到幾百公里，但是仍然存在一定的局限性。未來，隨著電池技術(shù)的不斷進步，電動汽車的續(xù)航里程將會越來越長，這也將會進一步促進電動汽車的普及。
2. 電動汽車的充電時間將會越來越短。目前，電動汽車的充電時間比較長，需要幾個小時才能充滿電。未來，隨著充電技術(shù)的不斷進步，電動汽車的充電時間將會越來越短，這也將會進一步提高電動汽車的使用便利性。
3. 電動汽車的價格將會越來越低。目前，電動汽車的價格比傳統(tǒng)燃油汽車要高。但是隨著電動汽車的生產(chǎn)規(guī)模不斷擴大，電動汽車的價格將會越來越低，這也將會進一步促進電動汽車的普及。
除了電動汽車，未來新能源汽車還有其他的發(fā)展趨勢。例如，氫能源汽車。氫能源汽車是一種利用氫氣作為燃料的汽車，它的排放物只有水蒸氣，非常環(huán)保。目前，氫能源汽車的生產(chǎn)技術(shù)還不夠成熟，但是隨著技術(shù)的不斷進步，氫能源汽車也將會成為未來新能源汽車的重要發(fā)展方向之一。
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