特斯拉在北京有旗艦店。 在上海浦東金橋碧云路上有一家4S店。 在東莞沒有4S店。 不過特斯拉在中國的擴張很快,應(yīng)該很快在國內(nèi)設(shè)立超過10家4S店了。
特斯拉是一家美國電動車及能源公司，產(chǎn)銷電動車、太陽能板、及儲能設(shè)備。
[1]總部位于美國加利福尼亞州硅谷的帕羅奧多（Palo Alto）
[2]，2003年最早由馬丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）和馬克·塔彭寧（Marc Tarpenning）共同創(chuàng)立，2004年埃隆·馬斯克（Elon Musk）進入公司并領(lǐng)導了A輪融資。
[3]創(chuàng)始人將公司命名為“特斯拉汽車（Tesla Motors）”，以紀念物理學家尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla）。
特斯拉第一款汽車產(chǎn)品Roadster發(fā)布于2008年，為一款兩門運動型跑車。?
并且在近幾年的發(fā)展中都是很不錯的，用戶對于他的需求量也在大幅度的增加，滿意度也是很高的。所以有多家分店是遲早的事情。
真的需要嗎？特斯拉為什么不開設(shè)線下4S店
是直營店。根據(jù)查詢特斯拉***信息顯示，南京東麒路特斯拉中心是特斯拉在南京布局的第4家門店，是直營門店，區(qū)別于傳統(tǒng)的體驗中心，特斯拉中心集體驗、交付、售后、充電等服務(wù)四位于一體，可為用戶們提供一站式購車體驗和全國統(tǒng)一的高水準售后服務(wù)。
特斯拉有4s店嗎
特斯拉從誕生的那天開始，就是一個特立獨行的品牌，在國內(nèi)市場上，特斯拉在擁有眾多粉絲的同時也有著非常獨特的行事風格，這其中最獨特的一點就是特斯拉的線上銷售模式。準確來說，特斯拉并沒有傳統(tǒng)車企的4S店，即便消費者前往了線下店面進行體驗并且最終決定下單購買，也依舊是在***上進行下單操作。那么這樣的銷售方式真的有用嗎？特斯拉是否需要在國內(nèi)開4S店呢？我們今天就來聊聊這個問題。
目前特斯拉的銷售方式是否能夠滿足消費者的需要
特斯拉目前在國內(nèi)***用的是線***驗，線上下單的銷售模式，在這種模式下，特斯拉只有線***驗店，而沒有傳統(tǒng)車企的4S店，這一策略也和特斯拉一貫的政策是一脈相承的。也許對于一部分消費者來說，這種模式和傳統(tǒng)的4S并沒有什么區(qū)別——畢竟他們都有一個線下的店去體驗，至于怎么下單，反正有銷售幫忙，問題也不大。
但是對于特斯拉來說，卻里面卻有一個本質(zhì)上的差別，那就是特斯拉的這種銷售模式意味著他們并沒有選擇擁有本土***的銷售伙伴來建立銷售渠道，而是一切都靠著自身的知名度和美譽度來吸引消費者下單。
在這種模式下，特斯拉并沒有像其他車企那樣大范圍的鋪設(shè)店面，而是只在全國的一些重點城市設(shè)有體驗店，以江蘇省為例，特斯拉只在南京設(shè)有兩家體驗店，在蘇州設(shè)有一家體驗店，在剩余的11個地級市并沒有設(shè)置任何線***驗店。
如果不了解特斯拉的話，你會認為特斯拉這樣的模式會限制其他城市消費者購買的欲望，畢竟很少有人愿意再沒有任何接觸體驗的情況下就花大價錢去買東西，特別是一件目前來說還非常新奇的東西。但事實上，特斯拉并沒有因為設(shè)店較少就限制了其他消費者購買的欲望，對于沒有設(shè)立線***驗店的城市來說，如果有消費者希望能夠?qū)μ厮估?a href="/tags-c-x.html" target="_blank" class="74b2483f85803cc2 relatedlink">車型進行相關(guān)體驗的話，特斯拉會派銷售駕車前往相應(yīng)城市，供消費者體驗。
目前特斯拉的消費群體還主要集中在一二線城市，這些城市的充電基礎(chǔ)設(shè)施相對更完善，消費者的購買力更前，對新鮮事物的接受能力也更強。而其他城市的消費者體驗的需求也通過派出體驗車的方式得到了滿足，因此目前特斯拉的銷售方式是完全能夠消費者需要的。
特斯拉的消費者需要的到底是一個怎樣的特斯拉
像傳統(tǒng)的車企那樣大量開設(shè)線下4S店能夠提升特斯拉的銷量嗎？答案是不能，因為特斯拉的消費者是一群對新鮮事物接受能力非常強的人，這些人對于自身的需求有著非常清晰的認知，他們對互聯(lián)網(wǎng)也非常了解，因此網(wǎng)上下單對他們來說完全沒有問題，而至于體驗，特斯拉現(xiàn)有的線下門店也足以滿足他們的需求。
對他們來說，他們更希望能買到一臺更便宜的特斯拉，而不是一臺銷售網(wǎng)點遍布全國的特斯拉，對他們來說，特斯拉的超充站分布圖遠比線***驗店分布圖更重要。而特斯拉目前就是這么做的，事實上，特斯拉不光沒有增加線***驗店的***，甚至還在有意縮減一些線***驗店。
對于特斯拉來說，目前的當務(wù)之急就是進一步降低成本，雖然在車企當中，特斯拉的成本已經(jīng)很低了，但是對于特斯拉來說，降低成本之路永無止盡，甚至未來特斯拉將會把除銷售部門外的所有部門都搬到其上海超級工廠內(nèi)辦公從而減少一大筆寫字樓租金。
而這樣做的好處就是讓消費者可以買到一臺價格更低的特斯拉車型，從特斯拉Model?3上一次降價就帶來的銷量井噴來看，如果特斯拉的售價進一步下探，那么其銷量就會進一步上升，事情看起來就是這么簡單明了，所以對特斯拉來說，當然沒必要做那些“費力不討好”的事情了。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
特斯拉有4s店。
區(qū)別于傳統(tǒng)車企以4S店為實體中心開展維護，特斯拉構(gòu)建了以客戶為中心的智能售后服務(wù)體系，提供無縫銜接的線上線下服務(wù)。主要分布于江蘇、遼寧、福建、湖北、廣東、北京市、上海市、陜西、云南、湖南、四川、山東、重慶市、江西、海南、浙江、天津市、河南、貴州等地區(qū)。
4S店由經(jīng)銷商投資建設(shè)，按照汽車生產(chǎn)廠家規(guī)定的標準建造，店內(nèi)外設(shè)計統(tǒng)一，投資巨大，動輒上千萬，豪華氣派，環(huán)境舒適，只能銷售由生產(chǎn)廠家特別授權(quán)的單一品牌汽車。
汽車服務(wù)
4S店全稱為汽車銷售服務(wù)4S店（Automobile Sales Servicshop4S），是一種集汽車銷售、維修、配件和信息服務(wù)為一體的銷售店，自1998年以后由歐洲進入中國。通常一個品牌的4S店在一個地區(qū)只分布一個或相對等距離的幾個專賣店，各專賣店之間不能跨區(qū)銷售。
4S店的出現(xiàn)，恰好能滿足用戶的各種需求，它可以提供裝備精良、整潔干凈的維修區(qū)，現(xiàn)代化的設(shè)備和服務(wù)管理，高度職業(yè)化的氣氛，保養(yǎng)良好的服務(wù)設(shè)施，充足的零配件供應(yīng)，迅速及時地跟蹤服務(wù)體系。通過4S店的服務(wù)，可以使用戶對品牌產(chǎn)生信賴感，從而擴大銷售量。
標簽： #特斯拉
