長安cs75是一款緊湊型SUV。這款車的長寬高分別為4650毫米、1850毫米、1715毫米，軸距為2700毫米長安cs75是一款五門五座suv，用1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。Cs75的1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出178馬力和265牛米的最大扭矩。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1450至4500轉(zhuǎn)/分。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，用鋁合金缸蓋和缸體。使用鋁合金氣缸蓋和缸體可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，從而提高汽車的機(jī)動(dòng)性和燃油合理性。匹配這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的是6速手動(dòng)變速箱或7速動(dòng)力換擋。Powershift是基于手動(dòng)變速箱開發(fā)的產(chǎn)品。這種變速器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與手動(dòng)變速器相似。與手動(dòng)變速器相比，powershift多了一個(gè)離合器和一個(gè)換檔調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。powershift的一個(gè)離合功能是調(diào)節(jié)奇數(shù)檔，另一個(gè)離合功能是調(diào)節(jié)偶數(shù)檔。Powershift的換擋速度快，傳動(dòng)比也比較高。cs75的前懸架用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架用多連桿式獨(dú)立懸架。多連桿懸架可以提高車輛的操控性和乘坐舒適性。
長安“引力”系列第二款車將面世，或比UNI-T更大！顏值科幻
長安汽車在國產(chǎn)車中屬于什么地位？經(jīng)過了幾十年的發(fā)展，長安汽車呢，在技術(shù)能力研發(fā)中心測試中心等很多方面達(dá)到了世界的一流水平，近年來長安汽車銷量下滑的原因是有很多的。市場需求主體在不斷地變化，服務(wù)再提升。老央企的變化太慢了，特別是在大家都在看顏值的時(shí)候，不過這種根深蒂固的力量并沒有減弱，而是隨著理想的消費(fèi)者很多越來越懂得開車，長安的銷量也在慢慢的爆發(fā)。長安汽車呢，作為在國內(nèi)汽車制造業(yè)中是比較有代表性的一個(gè)品牌，在最近這幾年里，長安汽車在市場的地位大家都是能夠看到的。并且在市場的地位也是很突出的，長安汽車的銷售額呢，也是突破了百萬這個(gè)頂級(jí)的門檻，正是因?yàn)檫@個(gè)樣子，長安汽車一躍成為了國內(nèi)較具有代表性的汽車巨頭。關(guān)于原因呢以下幾點(diǎn)首先，就是說在。旗下的車型布局是很完善的，胃腸安商奠定了一個(gè)基礎(chǔ)，就是說長安的早期市場車型而言，主要是面包車的功能車型為主要的，但當(dāng)時(shí)的轎車廠商呢，以及品牌相對比較匱乏一點(diǎn)，所以說給長安留下了一個(gè)很好的一個(gè)發(fā)展和生存的空間，給了長安一個(gè)非常好的發(fā)展機(jī)會(huì)。世界上第二個(gè)研發(fā)機(jī)構(gòu)的建立，保證了技術(shù)的后續(xù)供給。
這對于目前從研發(fā)的布局來看，長安科室遍及了全球各個(gè)地方，并且是在細(xì)節(jié)上也是非常的清晰的，無論是從動(dòng)力底盤的一個(gè)調(diào)整，還是說外形的設(shè)計(jì)。還是說從整體的配置上來說，都是有專門的機(jī)構(gòu)來負(fù)責(zé)的，這樣說說就是保證了。技術(shù)的一個(gè)領(lǐng)先，而且穩(wěn)定性也是比較好的，也是長安能夠取得成績的一個(gè)技術(shù)的保障。長安公司的戰(zhàn)略合作伙伴供給商的優(yōu)勢也就充分體現(xiàn)出來了以自動(dòng)擋為例的話，在國內(nèi)的市場是有很大的一個(gè)吸引力的，作為愛信的一個(gè)戰(zhàn)略伙伴，長安有權(quán)優(yōu)先銷售長安自動(dòng)擋的一個(gè)車型，在配屬零件的方面，長安作為國有汽車的一個(gè)企業(yè)也是非常有自己的優(yōu)勢的。所以說，零件兒部分也是取得了很好的一個(gè)成績和貢獻(xiàn)。
長安汽車是什么級(jí)別國企
長安“引力”系列第二款車將面世，或比UNI-T更大！顏值科幻
在國產(chǎn)汽車領(lǐng)域當(dāng)中，長安汽車屬于一線品牌，作為西南地區(qū)的國企巨頭，長安汽車近幾年進(jìn)步速度飛快，從CS75PLUS車型開始，長安汽車明顯不一樣了，設(shè)計(jì)感和硬件配置越來越激進(jìn)。CS75PLUS的成功并不是偶然，年輕運(yùn)動(dòng)四個(gè)字才是目前國產(chǎn)車的銷量秘訣。除此之外長安汽車還在布局更激進(jìn)的SUV產(chǎn)品，也就是“引力”系列，首款車型UNI-T市場反響不錯(cuò)。
UNI-T的潛在競爭對象其實(shí)就是長城魏派以及吉利領(lǐng)克之類的高端品牌，雖然UNI-T還懸掛長安車標(biāo)，并不是獨(dú)立的子品牌，但是最近UNI引力系列正在嘗試獨(dú)立運(yùn)營，全國各地開始布局UNI引力體驗(yàn)店，可以預(yù)見將來這個(gè)系列會(huì)跳出長安汽車銷售渠道，和長安歐尚一樣形成獨(dú)立性，那么UNI引力系列主打高端，長安CS系列主打中端，歐尚X7和X5占領(lǐng)低端，無死角的產(chǎn)品布局就形成了。
前段時(shí)間北京車展上，長安UNI引力第二款車已經(jīng)亮相，只不過是以概念車的身份出現(xiàn)，而最近長安汽車又放出了預(yù)告圖，上面寫著second?coming，意思就是第二款車要來了。也就是引力系列第二款產(chǎn)品UNI-V，新車型尺寸定位或比UNI-T更大一些，畢竟UNI-T只是一款緊湊級(jí)SUV，要想定位高端必須拿出一款中大型SUV撐場面。
UNI-V新車長度預(yù)計(jì)會(huì)達(dá)到4900mm以上，軸距接近2900mm。外觀造型設(shè)計(jì)會(huì)繼承?長安VISION-V概念設(shè)計(jì)元素，車頭繼續(xù)用半封閉式進(jìn)氣格柵，狹長的LED矩陣大燈搭配貫穿式車頭日行燈，車身側(cè)面大概率繼續(xù)用非主流的轎跑風(fēng)格，UNI引力系列造型設(shè)計(jì)來自于長安汽車意大利都靈設(shè)計(jì)中心，歐洲設(shè)計(jì)風(fēng)格是比較明顯的，尤其是曲線運(yùn)動(dòng)很流暢。
概念車的對開門設(shè)計(jì)不太可能保留，尾部有望提供貫穿式燈組，燕尾服一樣的分體式小尾翼很酷。如果UNI-V新車尺寸達(dá)到中大型級(jí)別，那么至少該搭載長安藍(lán)鯨2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，參考CS75PLUS的動(dòng)力參數(shù)，極限輸出預(yù)計(jì)達(dá)到233馬力，算得上是高性能級(jí)別。由于現(xiàn)階段新車的官方宣傳很少，所以只能基于有限的信息進(jìn)行推測，有了UNI-T的前車之鑒，UNI-V也是值得期待的。
問題來了，你覺得長安UNI引力系列車型好看嗎？歡迎在論區(qū)留言，我們一起討論！關(guān)注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分來源于網(wǎng)絡(luò)，嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載抄襲，歡迎點(diǎn)贊分享。
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長安CS85是什么級(jí)別？
長安汽車是一家國有特大型企業(yè)，屬于央企。
中國長安汽車集團(tuán)股份有限公司原名中國南方工業(yè)汽車股份有限公司，是中國四大汽車集團(tuán)之一，總部設(shè)在北京。長安汽車成立于2005年12月，是由中國兵器裝備集團(tuán)公司、中國航空工業(yè)集團(tuán)公司兩大世界500強(qiáng)、中國50強(qiáng)企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手、對旗下汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行戰(zhàn)略重組，成立的一家特大型企業(yè)集團(tuán)。中國長安形成了整車、零部件、動(dòng)力總成、商貿(mào)服務(wù)四大主業(yè)板塊，擁有強(qiáng)大的整車制造和零部件供應(yīng)能力。在國際汽車制造商協(xié)會(huì)（OICA）發(fā)布的2010年全球汽車企業(yè)銷量排行中，中國長安汽車集團(tuán)以168萬輛的自主產(chǎn)量，躋身中國汽車企業(yè)第1位、全球車企第13位。
長安CS85 COUPE是中型高端SUV，相當(dāng)于B級(jí)車。產(chǎn)品定位：動(dòng)感豪華的COUPESUV。
定位人群：
1、追求生活享受，喜歡無拘無束，不安于現(xiàn)狀，目標(biāo)清晰的年輕人。
2、自信、有活力、注重品位，更向往自由隨意，個(gè)性時(shí)尚和新鮮***的生活。
3、人均消費(fèi)略低，但懂得享受生活，舍得在福士汽車改裝等方面投資花錢，注重精神上的愉悅和***。
4、興趣愛好廣泛，喜歡戶外活動(dòng)，對時(shí)尚潮流明星和藝術(shù)關(guān)注度比較高。
標(biāo)簽： #長安
