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201路上行洪城客運(yùn)站 - 市場(chǎng)中路口 - 五華大市場(chǎng) - 撫生路口 - 豐和立交 - 汽車廣場(chǎng)(二手車大市場(chǎng)) - 長(zhǎng)堎 - 縣總工會(huì) - 建設(shè)路南口 - 建設(shè)路北口 - 花果山 - 高家 - 麥園路口 - 華東交大理工學(xué)院 - 新華電腦學(xué)校 - 廣蘭大道 - 公交昌北停車場(chǎng)(松鶴路口) - 富櫻大道南口 - 富櫻大道北口 - 楓林大道 - 正元購(gòu)物中心(昌北管委會(huì)) - 蛟橋鎮(zhèn) - 上羅村 - 雙港東路口 - 儀器廠 - 江西交通學(xué)院(鐵道口) - 雙港路(華東交大) - 江西理工大學(xué) （共28站304路上行青山路口 - 兒童醫(yī)院 - 十中 - 昌北 - 昌北工行 - 贏上村 - 贏上路口 - 城建學(xué)院 - 江西國(guó)際汽車城 - 麥廬大道口 - 環(huán)球公園 - 天寶路口 - 松鶴路口 - 東華理工 - 凱馬公司 - 青嵐大道口 - 昌北管委會(huì) - 楓林大道口 - 科技師范學(xué)院 - 蛟橋鎮(zhèn) - 上羅村 - 雙港東路口 - 江西財(cái)大儀器廠 - 鐵道口 - 雙港路 - 江西理工大學(xué) （共26站）</A>
在南昌的八一廣場(chǎng)哪里坐232的公交車到昌北
全力打造國(guó)內(nèi)卡車強(qiáng)企
機(jī)遇面前勇于拼搏，困難面前敢于挑戰(zhàn)，是對(duì)凱馬汽車人的最好詮釋。面對(duì)嚴(yán)峻的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)，恒天集團(tuán)凱馬汽車公司在凱馬總部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，克服種種困難，科學(xué)分析市場(chǎng)，準(zhǔn)確把握發(fā)展重點(diǎn)，抓住國(guó)家繼續(xù)實(shí)施微卡、輕卡汽車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼政策機(jī)遇，深挖市場(chǎng)潛力，降***造成本，大力開發(fā)高檔次新產(chǎn)品，提升了企業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力，經(jīng)濟(jì)效益保持了較快增長(zhǎng)，企業(yè)繼續(xù)保持了穩(wěn)步健康發(fā)展的良好勢(shì)頭。
準(zhǔn)確把握市場(chǎng)形勢(shì) 不斷拓展市場(chǎng)空間
2010年，凱馬汽車產(chǎn)銷形勢(shì)之所以保持較快增長(zhǎng)，得益于該公司對(duì)市場(chǎng)形勢(shì)的準(zhǔn)確把握以及新的營(yíng)銷戰(zhàn)略的有效實(shí)施。
凱馬汽車公司與銷售分公司層層簽訂了《銷量目標(biāo)責(zé)任狀》；科學(xué)制定并嚴(yán)格落實(shí)了新的銷售獎(jiǎng)勵(lì)政策，重點(diǎn)培育營(yíng)銷大戶，特別是在銷售旺季，優(yōu)先保證經(jīng)銷大戶的供貨，充分調(diào)動(dòng)了經(jīng)銷商的積極性，拉動(dòng)了凱馬汽車銷量的全面增長(zhǎng)。2010年，凱馬汽車在天津、河北、山東、安徽、陜西、河南、陜西、兩廣、新疆、湖南、湖北、貴州、江西等地區(qū)銷量實(shí)現(xiàn)了全面增長(zhǎng)，銷售過(guò)千輛的經(jīng)銷商達(dá)到了28家。
為了增加細(xì)分市場(chǎng)銷量，凱馬汽車公司健全市場(chǎng)營(yíng)銷體系，專門成立了輕卡、中卡、微卡銷售部，形成了微、輕、中卡分銷體系，擴(kuò)大了細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步提升了產(chǎn)品市場(chǎng)空間。
邊遠(yuǎn)市場(chǎng)一直是凱馬汽車開發(fā)的重點(diǎn)。凱馬汽車公司公司主要在東北、華北及西部市場(chǎng)進(jìn)行拓展，做到了開辟市場(chǎng)與輻射市場(chǎng)、穩(wěn)定市場(chǎng)并重，使邊遠(yuǎn)地區(qū)銷量有了較大提升，最大限度提高了凱馬汽車的銷售覆蓋面，擴(kuò)大了市場(chǎng)占有率。
以用戶滿意為標(biāo)準(zhǔn) 不斷改進(jìn)售后服務(wù)
凱馬汽車公司擁有較完善的售前、售中、售后服務(wù)體系，但公司依然根據(jù)消費(fèi)者的新要求，不斷強(qiáng)化和改進(jìn)售后服務(wù)工作。
一是開展了用戶回訪，專門設(shè)立了24小時(shí)熱線電話，負(fù)責(zé)為用戶提供技術(shù)和服務(wù)支持，將有關(guān)問(wèn)題在第一時(shí)間進(jìn)行分析、處理，為公司決策提供了重要依據(jù)。
二是推行了ERP信息化工程，完善了售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，提高了售后服務(wù)反應(yīng)速度，對(duì)用戶的求助信息在第一時(shí)間做出回應(yīng)，贏得了各地用戶的信賴，全年用戶滿意度達(dá)98%以上。公司服務(wù)質(zhì)量的不斷提高，為凱馬汽車開辟了新的銷售市場(chǎng)。
圍繞市場(chǎng)搞開發(fā) 月月都有新產(chǎn)品
凱馬汽車擁有較為先進(jìn)的技術(shù)研發(fā)中心，根據(jù)市場(chǎng)需求，技術(shù)中心每月都推出新產(chǎn)品上市，產(chǎn)品開發(fā)速度在同行業(yè)保持領(lǐng)先。
產(chǎn)品開發(fā)圍著市場(chǎng)轉(zhuǎn)，圍著消費(fèi)者需求轉(zhuǎn)始終是凱馬汽車的開發(fā)理念。近年來(lái)凱馬汽車先后完成了汽車產(chǎn)品的多功能、系列化開發(fā)，產(chǎn)品形成了微、輕、中、重及專用車五大系列，涵蓋低端、中端、高端三個(gè)不同檔次600多個(gè)產(chǎn)品品種。圍繞國(guó)家法規(guī)政策，公司大力實(shí)施差異化開發(fā)戰(zhàn)略，把提高產(chǎn)品檔次作為研發(fā)重點(diǎn)，按照產(chǎn)品分類組建了輕卡、中重卡、微卡、工程車四個(gè)專題研發(fā)機(jī)構(gòu)，強(qiáng)化課題負(fù)責(zé)制，推出了480、490、498、4100、4102、4105、4108、4110等國(guó)Ⅲ新產(chǎn)品156種，凱馬汽車產(chǎn)品以其優(yōu)越的技術(shù)性能和高性價(jià)比受到了全國(guó)用戶的青睞。
成本控制算細(xì)賬 凱馬汽車質(zhì)優(yōu)價(jià)廉
成本控制是產(chǎn)品贏取市場(chǎng)的重中之重。2010年，凱馬汽車公司加大成本控制力度，1至12月份單車成本下降了2%，確保了凱馬汽車能夠以優(yōu)勢(shì)價(jià)格參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。
凱馬汽車公司積極推行目標(biāo)成本管理。2010年年初與各分公司、車間、部門簽訂責(zé)任書，將各項(xiàng)成本指標(biāo)細(xì)化分解到各部門，實(shí)際完成情況與責(zé)任人收入掛鉤，以保證每項(xiàng)成本費(fèi)用始終處于有效可控狀態(tài)。對(duì)以招標(biāo)方式確定的長(zhǎng)期供應(yīng)商，建立了市場(chǎng)價(jià)格信息跟蹤機(jī)制，隨市場(chǎng)原材料價(jià)格實(shí)施浮動(dòng)價(jià)格，動(dòng)態(tài)修正配套件價(jià)格，合理調(diào)配產(chǎn)成品、零部件的儲(chǔ)備當(dāng)量，努力降低產(chǎn)品成本。依靠科學(xué)有效的成本控制手段，形成了較為完善的內(nèi)部管理體系和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，由于產(chǎn)品在價(jià)格上的競(jìng)爭(zhēng)力日益增強(qiáng)，企業(yè)在日趨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中保持了健康發(fā)展的活力。
狠抓質(zhì)量不放松 產(chǎn)品質(zhì)量上水平
近年來(lái)，凱馬汽車的社會(huì)口碑很好，深得用戶信賴，但凱馬汽車人對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量一刻也沒(méi)有放松。為了穩(wěn)定提高產(chǎn)品質(zhì)量，凱馬汽車公司大力推進(jìn)質(zhì)量升級(jí)戰(zhàn)略，廣泛吸收配套業(yè)名牌企業(yè)進(jìn)入凱馬汽車配套體系，全國(guó)一大批知名品牌和標(biāo)桿企業(yè)紛紛加入到凱馬汽車配套體系中，有力地提升了凱馬汽車的整體質(zhì)量，降低了零部件故障率。在此基礎(chǔ)上，公司全面實(shí)行了動(dòng)態(tài)化管理，對(duì)整車A類關(guān)鍵零部件定期進(jìn)行檢測(cè)，大大提高了外協(xié)配套件質(zhì)量。
在內(nèi)部質(zhì)量控制方面，凱馬汽車公司不斷延伸管理層面，圍繞行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建立了更為嚴(yán)格的內(nèi)控質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，內(nèi)控執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)高于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，使產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)步提高。在每年的3月份，公司都集中力量開展以“樹精品意識(shí)、創(chuàng)一流品牌”為內(nèi)容的“質(zhì)量月”活動(dòng)，并把活動(dòng)內(nèi)容延伸至全年工作之中，通過(guò)全員參與，集中排查，加大整改，全面控制，使產(chǎn)品質(zhì)量提高到了一個(gè)新水平，為產(chǎn)銷量的不斷提升打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
以15萬(wàn)輛基地投產(chǎn)為契機(jī) 打造國(guó)內(nèi)一流卡車強(qiáng)企
2011年，凱馬汽車公司將以15萬(wàn)輛卡車基地項(xiàng)目的全面投產(chǎn)為契機(jī)，抓住與東風(fēng)實(shí)施戰(zhàn)略合作重大機(jī)遇,推進(jìn)裝備國(guó)際化、管理現(xiàn)代化、職工知識(shí)化，加快向一流卡車企業(yè)目標(biāo)邁進(jìn)。
一是加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，鞏固發(fā)展輕卡在行業(yè)中的優(yōu)勢(shì)地位，發(fā)展微卡和中重卡及工程汽車，使其成為新的市場(chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn)；
二是堅(jiān)持國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)并舉，奮力開拓國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)，提高企業(yè)的盈利能力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力；
三是加快企業(yè)生產(chǎn)方式變革，推動(dòng)企業(yè)向精益化方式轉(zhuǎn)換，提高企業(yè)整體管理水平和市場(chǎng)應(yīng)變能力。
在日益慘烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，凱馬汽車這匹“駿馬”，必將以更加強(qiáng)勁的實(shí)力，創(chuàng)造更加輝煌的業(yè)績(jī)！
凱馬汽車和福田歐馬可那個(gè)好
你可以到八一廣場(chǎng)旁邊的電信大樓那邊坐232去昌北。下面是232的路線：去程：昌北停車場(chǎng) - 東華理工學(xué)院 - 凱馬公司 - 百世騰牧業(yè) - 青嵐大道口 - 楓林大道 - 昌北管委會(huì) - 蛟橋鎮(zhèn) - 下羅村 - 砂輪廠 - 江西國(guó)際汽車城 - 瀛上路口 - 瀛上村 - 昌北工行 - 昌北 - 十中(返回單面站) - 南昌晚報(bào)(單面站) - 工人文化宮 - 市一醫(yī)院 - 瓦子角 - 南海行宮 - 電信大樓 - 廣場(chǎng)東路 - 丁公路口 - 南柴 - 丁公路南口 - 天佑路(返回單面站) - 火車站 (28站)回程：火車站 - 天佑路(返回單面站) - 丁公路南口 - 南柴 - 丁公路口 - 廣場(chǎng)東路 - 電信大樓 - 南海行宮 - 瓦子角 - 市一醫(yī)院 - 工人文化宮 - 南昌晚報(bào)(單面站) - 十中(返回單面站) - 昌北 - 昌北工行 - 瀛上村 - 瀛上路口 - 江西國(guó)際汽車城 - 砂輪廠 - 下羅村 - 蛟橋鎮(zhèn) - 昌北管委會(huì) - 楓林大道 - 青嵐大道口 - 百世騰牧業(yè) - 凱馬公司 - 東華理工學(xué)院 - 昌北停車場(chǎng) (28站)
七個(gè)設(shè)區(qū)市獲新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)補(bǔ)助
福田歐馬可。歐馬可和奧鈴雖然同是福田車，但是歐馬可是定位高端輕卡，奧鈴是中低端的。
福田歐馬可底盤全部用康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，批量出口澳大利亞、巴西、俄羅斯、滿足歐IV、歐V需求，唯一量產(chǎn)國(guó)V中輕卡。
用進(jìn)口、合資企業(yè)所生產(chǎn)的零部件配套體系，配裝浙江埃夫、山西大同變速箱，法雷奧、愛思帝離合器，康明斯CES后尾氣處理器、合肥美特車橋以及輪胎用國(guó)內(nèi)知名廠家北京朝陽(yáng)、杭州中策、玲瓏輪胎等高品質(zhì)、高精密配件，從配套根源確保產(chǎn)品質(zhì)量和性能。
標(biāo)配：暖風(fēng)、離合助力、排氣制動(dòng)、感載比例閥、巡航、動(dòng)力轉(zhuǎn)向、空調(diào)、鋼絲輪胎為標(biāo)準(zhǔn)配置、可選裝電動(dòng)窗、中控鎖、CD、ABS、前盤后鼓
奧鈴主要用社會(huì)動(dòng)力（朝柴、云內(nèi)、大柴、珀金斯、揚(yáng)柴、玉柴等動(dòng)力），康明斯銷售量較少。
國(guó)產(chǎn)企業(yè)配套、材料材質(zhì)以及精密件精細(xì)度較差（配置株洲齒輪廠、長(zhǎng)春齒輪廠、江西齒輪廠變速箱，湖北三環(huán)離合器，前后橋用山東諸城曙光、諸城義和車橋，濰坊順福昌輪胎以及諸城三工輪胎）
標(biāo)準(zhǔn)：離合助力、動(dòng)力轉(zhuǎn)向、排氣制動(dòng)、感載比例閥
綜合考慮，歐馬可肯定是比奧鈴好的。河南華通歐馬可專營(yíng)店為您解答
南昌理工學(xué)院到南昌火車站做多少號(hào)公共汽車阿
日前，記者獲悉，江西省財(cái)政下達(dá)2015年第二批省級(jí)財(cái)政新能源汽車推廣補(bǔ)貼資金1302.8萬(wàn)元，同時(shí)追加3000萬(wàn)元補(bǔ)貼7個(gè)區(qū)市充電設(shè)施建設(shè)，進(jìn)一步推動(dòng)新能源汽車普及，助力節(jié)能減排。據(jù)悉，省財(cái)政今年已追加撥款3000萬(wàn)元，用于補(bǔ)貼南昌、九江、萍鄉(xiāng)、贛州、宜春、上饒、福州等7個(gè)區(qū)市的充電設(shè)施建設(shè)。此外，通過(guò)對(duì)全省各地申報(bào)的新能源汽車省級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼材料的核查，江西凱馬白鹿家客車有限公司、安源客車制造有限公司等企業(yè)符合政策，并根據(jù)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，各級(jí)將陸續(xù)給予企業(yè)補(bǔ)貼1302.8萬(wàn)元。
南昌公交232路車有夜間車嗎?首發(fā)站和終點(diǎn)站在哪呀?求助
232的路線是：1 火車站2 天佑路（返回單面站）3 丁公路南口4 南柴5 丁公路口6 廣場(chǎng)東路7 電信大樓8 南海行宮9 名嘉布藝（瓦子角）10 市一醫(yī)院11 工人文化宮12 南昌晚報(bào)（單面站）13 十中（返回單面站）14 昌北15 昌北工行16 瀛上村17 瀛上路口18 江西國(guó)際汽車城19 麥廬大道口20 清華科技園21 環(huán)球公園22 富櫻路口23 公交昌北停車場(chǎng)（松鶴路口）24 東華理工學(xué)院25 凱馬公司26 百世騰牧業(yè)27 青嵐大道口28 楓林大道29 正元購(gòu)物中心（昌北管委會(huì)）30 江西潤(rùn)田31 雙港西路口32 昌北開發(fā)區(qū)
誰(shuí)是“滅風(fēng)者”？｜東風(fēng)輕卡山東經(jīng)銷商現(xiàn)狀調(diào)查
樓上的信息己過(guò)期了
232路
近郊線路 票價(jià)：1.00
夏令始末班：北大科技園5：40—20：30；火車站6：00—19：30
冬令始末班：北大科技園6：00—20：00；火車站6：10—19：30
上行：
公交昌北停車場(chǎng) - 廣蘭大道口 - 青嵐大道南口 - 菊圃路口 - 青嵐大道口 - 楓林大道 - 榴云路口 - 蛟橋鎮(zhèn) - 下羅 - 砂輪廠 - 舍里甲 - 城建學(xué)院 - 瀛上路口 - 瀛上村 - 鳳凰中大道口 - 昌北 - 南昌晚報(bào) - 工人文化宮 - 后墻路口 - 瓦子角 - 南海行宮 - 電信大樓 - 廣場(chǎng)東路 - 丁公路口 - 南柴 - 丁公路南口 - 火車站
下行：
火車站 - 天佑路 - 丁公路南口 - 南柴 - 丁公路口 - 廣場(chǎng)東路 - 電信大樓 - 南海行宮 - 瓦子角 - 后墻路口 - 工人文化宮 - 江南都市報(bào) - 昌北 - 鳳凰中大道口 - 瀛上村 - 瀛上路口 - 城建學(xué)院 - 舍里甲 - 砂輪廠 - 下羅 - 蛟橋鎮(zhèn) - 榴云路口 - 楓林大道 - 青嵐大道口 - 菊圃路口 - 青嵐大道南口 - 廣蘭大道口 - 公交昌北停車場(chǎng)
信息日期:2010年3月8日
疫情，讓本已舉步維艱的汽車行業(yè)，面對(duì)更大的挑戰(zhàn)。
據(jù)了解，為了更快的恢復(fù)生產(chǎn)，已有近7成車企宣布將在2月17日復(fù)工。而在疫情核心區(qū)域的湖北車企的復(fù)工日期，目前看來(lái)還難有定論。
2月9日，一篇名為《此時(shí)在“東風(fēng)”背后捅刀有違良知》的文章，刷爆了朋友圈。文中稱，華北、華東地區(qū)的極少數(shù)汽車制造商將矛頭對(duì)準(zhǔn)東風(fēng)集團(tuán)旗下東風(fēng)股份有限公司，試圖在東風(fēng)汽車?yán)щy之時(shí)，號(hào)召經(jīng)銷商借機(jī)搶占東風(fēng)輕型車的市場(chǎng)份額，發(fā)起“滅風(fēng)行動(dòng)”。
2月11日的山東匡山卡車城
不知是巧合，還是一種回應(yīng)。2月10日，東風(fēng)汽車股份有限公司發(fā)布了《東風(fēng)徐來(lái)?信賴不變》的***，介紹了這段時(shí)間抗擊疫情的相關(guān)工作和公司即將復(fù)產(chǎn)復(fù)工的消息，同時(shí)呼吁社會(huì)各界給予湖北武漢汽車工業(yè)更多的關(guān)注和支持。
疫情影響下的東風(fēng)汽車終端銷售目前處于怎樣的狀況？文章中提到的“滅風(fēng)行動(dòng)”市場(chǎng)終端的銷售層面是否知曉，并有所感知？誰(shuí)又會(huì)是“滅風(fēng)行動(dòng)”的發(fā)起者呢？
一線探訪：年前已充足備貨?延遲復(fù)工影響有限
2月11日，車友公社通過(guò)多種方式和東風(fēng)汽車的多家重點(diǎn)經(jīng)銷商進(jìn)行了溝通，試圖記述下這個(gè)特殊時(shí)刻。
東風(fēng)輕卡濟(jì)南某經(jīng)銷商工作人員告訴筆者：“前段時(shí)間已經(jīng)聽說(shuō)過(guò)“滅風(fēng)行動(dòng)”，但是東風(fēng)輕卡并不會(huì)受到太大影響?！痹撊耸空J(rèn)為，首先，絕大部分經(jīng)銷商在2019年10月份已經(jīng)統(tǒng)一上報(bào)東風(fēng)公司訂購(gòu)車輛，在2019年11月至12月份期間訂購(gòu)車輛陸續(xù)送達(dá)。其次，現(xiàn)在店內(nèi)庫(kù)存量達(dá)300輛，支撐完2020年一季度是沒(méi)有問(wèn)題的。
山東匡山卡車城內(nèi)的東風(fēng)輕卡目前庫(kù)存數(shù)量充足
另一家山東東風(fēng)輕卡4S店工作人員說(shuō)：?“我們店11月份預(yù)備的庫(kù)存數(shù)量更多，預(yù)計(jì)能支撐到2020年5月份。年前東風(fēng)公司就已經(jīng)將全國(guó)各地的庫(kù)存?zhèn)錆M，受武漢疫情影響，年后湖北東風(fēng)公司延遲復(fù)工，會(huì)導(dǎo)致物流慢一點(diǎn)，其他并不會(huì)對(duì)經(jīng)銷商造成損失，也不會(huì)造成客戶大量流失。”
目前，不少客戶詢問(wèn)湖北發(fā)來(lái)的車是否帶有？工作人員表示，購(gòu)車完全可以放心。首先，東風(fēng)汽車的車是在2019年11月至12月期間就已經(jīng)交到經(jīng)銷商的手中，當(dāng)時(shí)疫情并沒(méi)有蔓延。其次雖然東風(fēng)公司的主機(jī)廠位于湖北省，但是車輛經(jīng)過(guò)重重檢驗(yàn)，層層消毒后才能送到經(jīng)銷商的手中，然后再進(jìn)行售賣，存活的幾率基本為0。
感知“滅風(fēng)者”：知道誰(shuí)是發(fā)起者，但都閉口不言
“我們都知道哪兩家企業(yè)背后策劃的這起活動(dòng)，一個(gè)是大眾品牌，一個(gè)是小眾品牌，但是我們都閉口不言，踏踏實(shí)實(shí)做好自己的本職工作，對(duì)我們來(lái)說(shuō)就夠了?！睎|風(fēng)汽車終端的一位工作人員表示。
訪中，東風(fēng)輕卡經(jīng)銷商一致認(rèn)為，市場(chǎng)存在商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)是很正常的事情，但是把競(jìng)爭(zhēng)命名“滅風(fēng)行動(dòng)”，未免太不成熟。湖北發(fā)生疫情，東風(fēng)公司身處疫情區(qū)，沖到第一線，這時(shí)候其他品牌卻喊出“滅風(fēng)行動(dòng)”口號(hào)，不知如何解釋動(dòng)機(jī)。
讓我們一起來(lái)回顧一下“滅風(fēng)行動(dòng)”。
2月9日，《此時(shí)在“東風(fēng)”背后捅刀有違良知》一文寫道，有個(gè)別華北、華東地區(qū)主機(jī)廠趁疫情挖掘東風(fēng)輕型車車客戶，并列舉了不少聊天記錄和截圖。
如，《華北某主機(jī)廠通知各經(jīng)銷商：“按照公司的統(tǒng)一安排，從今天開始‘滅風(fēng)行動(dòng)’正式實(shí)施”“?2020年我們的增量要從搶占東風(fēng)客戶開始，能搶奪多少就看大家平時(shí)的細(xì)節(jié)”。
該品牌代表還在其業(yè)務(wù)群中明確寫道，“哪怕送一顆、一包土豆，也會(huì)暖起客戶的心“”賣菜的客戶不需要土豆，我們就送方便面，肯定有用““找不到客戶從網(wǎng)上查，某某區(qū)域東風(fēng)交車等百度搜索，查完客戶名稱，從天眼查上查電話號(hào)碼?！?/p>
再比如，華東某汽車廠湖北分公司負(fù)責(zé)人在業(yè)務(wù)群里寫道：“本次東風(fēng)大本營(yíng)湖北襄陽(yáng)產(chǎn)能受限，全國(guó)大面積發(fā)車受到影響，展場(chǎng)備貨都不能按時(shí)到達(dá)。各位同事抓住本次機(jī)會(huì)做好準(zhǔn)備，打個(gè)翻身仗“。
探究蛛絲馬跡：誰(shuí)是諱莫如深的“滅風(fēng)者”？
上述文中提到，通知各經(jīng)銷商開始“滅風(fēng)行動(dòng)”戰(zhàn)役的為華北地區(qū)某主機(jī)廠。筆者查閱了一下，按照中國(guó)地理區(qū)域劃分圖，華北地區(qū)為北京、天津、河北、山西、內(nèi)蒙古，在這幾個(gè)省份有主機(jī)廠的輕卡品牌主要有福田輕卡、北汽輕卡、長(zhǎng)安輕卡。
此外，同時(shí)曝光的微信群聊天截圖顯示，此品牌的山東區(qū)域聊天群，“稱霸齊魯”成員有161名。按照推測(cè)，一定程度上說(shuō)明該品牌在山東地區(qū)的經(jīng)銷商數(shù)量不在少數(shù)。筆者隨即查閱了上述三個(gè)品牌在山東的經(jīng)銷商數(shù)量。
福田汽車輕卡子品牌時(shí)代汽車的顯示，其在山東有122家經(jīng)銷商，其他三個(gè)輕卡子品牌歐馬可、奧鈴、瑞沃顯示的山東經(jīng)銷商數(shù)量分別為22家、31家、47家。
北京汽車制造廠顯示，其目前產(chǎn)品以皮卡為主，輕卡產(chǎn)品難尋蹤跡，這一點(diǎn)在其經(jīng)銷商處得到了證實(shí)。
長(zhǎng)安汽車查詢結(jié)果顯示其在山東地區(qū)經(jīng)銷商為10家。也有業(yè)內(nèi)人士分析說(shuō)，其實(shí)嚴(yán)格意義上長(zhǎng)安并不是華北地區(qū)主機(jī)廠，其為重慶長(zhǎng)安跨越汽車在河北的分廠。《此時(shí)在“東風(fēng)”背后捅刀有違良知》一文取怎樣的分類，筆者無(wú)從得知。
此外，爆料中還提到，華東某汽車廠湖北分公司負(fù)責(zé)人也在群里“指導(dǎo)”經(jīng)銷商挖東風(fēng)客戶。筆者對(duì)“華東輕卡主機(jī)廠”、“設(shè)有湖北分公司”兩個(gè)關(guān)鍵詞進(jìn)行了搜索。
按照地理區(qū)域劃分，華東地區(qū)主要包括上海、江蘇、浙江、山東、安徽、江西，主機(jī)廠位于這些省份的輕卡品牌主要有中國(guó)重汽、一汽解放青島公司（一汽解放在青島設(shè)立的全資子公司）、江鈴汽車、江淮汽車、唐駿汽車、凱馬汽車、飛碟汽車，百度搜索結(jié)果顯示，中國(guó)重汽、江鈴汽車、江淮汽車在湖北設(shè)有分公司，其他品牌在湖北地區(qū)均有經(jīng)銷商。
到底誰(shuí)是“滅風(fēng)者”？如果你知道其中的線索，歡迎在后臺(tái)留言。車友公社將繼續(xù)就此，對(duì)近十家輕卡汽車品牌進(jìn)行訪。面對(duì)誰(shuí)是“滅風(fēng)者”的詢問(wèn)，他們會(huì)怎樣回答呢？敬請(qǐng)關(guān)注后續(xù)報(bào)道。
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