1. 油電兩用汽車有哪些；油電混用的汽車有哪些
2. 油電兩用24萬(wàn)有啥車

油電兩用車車輛有什么？在中國(guó)油價(jià)一直持續(xù)上升的狀況，這讓許多買車人遷移眼光到油電兩用車車輛，也就是混動(dòng)汽車，混動(dòng)汽車也是有通電式和非通電式的差別，那_接下來(lái)大家就一起來(lái)看看混動(dòng)汽車排名榜前十名都有哪些，看看有什么混合動(dòng)力車型可以虜獲你的愛(ài)。

博瑞GEPHEV

補(bǔ)助后售價(jià)：16.68-19.9八萬(wàn)

吉利博瑞GEPHEV依然維持著家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，水珠漪漣型前格珊與前大燈相接十分醒目，下包圍著設(shè)計(jì)方案十分時(shí)尚潮流炫酷。

動(dòng)力系統(tǒng)軟件搭載了1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)和鋰電池組所構(gòu)成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)軟件，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為132KW，電機(jī)最大功率為60KW，傳動(dòng)裝置配對(duì)7速雙離合器變速器，純電動(dòng)車方式下可安全駕駛5一公里，綜合性耗油為一百公里1.7L。

榮威ei6

補(bǔ)助后售價(jià)：16.58-18.6八萬(wàn)

榮威ei6外觀設(shè)計(jì)承繼了Vision-R概念跑車的設(shè)計(jì)構(gòu)思，總體車體寬扁，車體輪廓特別順暢。此外榮威ei6是根據(jù)上汽汽車全新升級(jí)MIP構(gòu)架開發(fā)設(shè)計(jì)，因此在動(dòng)力和室內(nèi)空間設(shè)計(jì)上面非常有閃光點(diǎn)。

動(dòng)力層面，榮威ei6搭載1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)(綠芯EDU)的動(dòng)力組成，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為92KW，電機(jī)最大功率為60KW，國(guó)家工信部_合耗油為一百公里1.5L，純電里程數(shù)為53公里。

秦ProDM

補(bǔ)助后售價(jià)：14.99-17.69萬(wàn)

由前奧迪車室內(nèi)設(shè)計(jì)師艾格核心制定的比亞迪汽車全新升級(jí)龍臉前臉出_在秦Pro上，具備十分高的大家族辨識(shí)度，車體側(cè)邊看上去較為貼近轎跑車的設(shè)計(jì)方案，總體造型設(shè)計(jì)或是十分新穎的。

秦ProDM搭載了1.5T和電機(jī)構(gòu)成的混動(dòng)系統(tǒng)，綜合性最大功率217KW，傳動(dòng)裝置配搭6速雙離合器變速器，最高車速僅需5.9秒，加快功能十分優(yōu)異。

WEYP8

補(bǔ)助后售價(jià)：25.98-27.9八萬(wàn)

WEYP8在前臉沿用了家族化的車大燈設(shè)計(jì)方案，大嘴巴式波浪狀進(jìn)氣口設(shè)計(jì)方案十分暴虐，但是不能否定的是具有辨識(shí)度。別的領(lǐng)域設(shè)計(jì)方案基礎(chǔ)和WEY大家族車系種類，速度感十足。

動(dòng)力層面，除開沿用WEYvv7那臺(tái)2.0T渦輪增壓器發(fā)動(dòng)機(jī)以外，提升了一臺(tái)15KW的BSG電機(jī)，綜合性最大功率為250kW，傳動(dòng)裝置配對(duì)6速雙離合器變速器。

寶馬X1新能源技術(shù)

補(bǔ)助后售價(jià)：38-39.6八萬(wàn)

寶馬x1插電混動(dòng)版外型和一般汽柴油版沒(méi)什么差別，除開關(guān)鍵點(diǎn)上的差別，例如深藍(lán)色進(jìn)氣口、左翼子板的充電口和標(biāo)志等。

動(dòng)力層面由1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)和蓄電池構(gòu)成的插電混動(dòng)系統(tǒng)軟件，在其中發(fā)動(dòng)機(jī)較大最大功率100kW，傳動(dòng)裝置配對(duì)6速手自一體變速器，此外電動(dòng)式系統(tǒng)軟件，電機(jī)最大功率70kW，鋰電池組容積10.7kWh，依據(jù)官方網(wǎng)提供的信息內(nèi)容，可純電動(dòng)車?yán)锍虜?shù)60千米。

雅閣銳混動(dòng)

售價(jià)：19.98-27.9八萬(wàn)

雅閣銳混動(dòng)外型和車內(nèi)飾合理布局都基本上和柴油版保持一致，選用了最新制定的“U”形大嘴巴設(shè)計(jì)方案及其后溜背造型設(shè)計(jì)，總體炫酷十足。

動(dòng)力層面，搭載了由20.L阿特金森循環(huán)系統(tǒng)自吸發(fā)動(dòng)機(jī)雙電機(jī)的非插電混合動(dòng)力系統(tǒng)軟件，雅閣銳混動(dòng)搭載的廣州本田i-MMD雙電機(jī)混和動(dòng)力系統(tǒng)軟件早已趕到第三代，品質(zhì)特性都十分完善。

凱美瑞雙擎

售價(jià)：23.98-27.9八萬(wàn)

凱美瑞雙擎持續(xù)了汽柴油版的造型設(shè)計(jì)，在豪華型的外觀基本上進(jìn)入了關(guān)鍵點(diǎn)多方面區(qū)別，例如淡藍(lán)色的前后左右燈，淺藍(lán)色的豐田汽車標(biāo)志等，辨識(shí)度也挺高。

凱美瑞雙擎搭載了2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)電機(jī)的非插電混動(dòng)系統(tǒng)軟件，綜合性輸出功率為160KW，傳動(dòng)裝置配對(duì)E-CVT變速器，國(guó)家工信部綜合性工作狀況油耗為4.1L。

名爵6DM

售價(jià)：16.98-18.6八萬(wàn)

名爵6插電混動(dòng)版在2019年底廣州國(guó)際車展現(xiàn)身，外觀設(shè)計(jì)甚為時(shí)尚潮流，選用溜背轎跑車造型設(shè)計(jì)，大規(guī)模的“星辰騎盾”進(jìn)氣口增加一份霸氣側(cè)漏。

動(dòng)力層面，名爵6插電混動(dòng)版搭載了1.0T渦輪增壓器發(fā)動(dòng)機(jī)電機(jī)組合而成的混動(dòng)系統(tǒng)，最大功率做到167KW，純電方式下可行車53公里，國(guó)家工信部綜合性工作狀況油耗為1.5L。

byd唐DM

補(bǔ)助后售價(jià)：23.99-32.99萬(wàn)

做為比亞迪汽車的旗艦級(jí)SUV車系，唐當(dāng)然免不了大家族的全新設(shè)計(jì)方案，前臉運(yùn)用了全新的龍臉設(shè)計(jì)構(gòu)思。插電混動(dòng)版和柴油版車系差別并沒(méi)有非常大，主要是關(guān)鍵點(diǎn)層面，例如油電混合車系進(jìn)氣口相相對(duì)比較小、兩邊格珊造型設(shè)計(jì)也是有轉(zhuǎn)變等。

唐油電混合車系搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)雙電機(jī)的動(dòng)力組成，后電機(jī)特性有顯著提高，傳動(dòng)裝置層面依舊是應(yīng)用自己的6速雙離合器變速器。此外油電混合分成DM80和DM1002款，意味著純電動(dòng)車可較大續(xù)航為80千米和100公里。

榮威汽車eRX5

補(bǔ)助后售價(jià)：17.59-29.6八萬(wàn)

榮威汽車eRX5持續(xù)了RX5有長(zhǎng)相、有層次感的設(shè)計(jì)方案，了解的大規(guī)模梯狀進(jìn)氣口，總體外觀端莊空氣。

動(dòng)力層面，榮威汽車eRX5搭載1.5TGI主缸中置直噴發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器發(fā)動(dòng)機(jī)電機(jī)的綠芯混合動(dòng)力三電系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為124KW，純電方式下續(xù)航力可以達(dá)到60千米。

之上這十款便是此次混和動(dòng)力汽車排名十強(qiáng)，此外也有許多，總是會(huì)有一款合適您的挑選。

百萬(wàn)購(gòu)車補(bǔ)貼

油電兩用汽車有哪些；油電混用的汽車有哪些

大家好~今天我給大家整理了十個(gè)最成熟的油電混合汽車 ，看看是否有你心儀的油電混合汽車。

1、豐田卡羅拉

豐田卡羅拉作為豐田的混合動(dòng)力車型，在省油省心和養(yǎng)車成本方面具有優(yōu)勢(shì)。目前各地區(qū)終端市場(chǎng)有近2萬(wàn)元優(yōu)惠，購(gòu)置稅減半的政策也吸引了很多消費(fèi)者。同時(shí)，豐田卡羅拉雙擎的油耗表現(xiàn)也符合家庭用車需求。

2、豐田凱美瑞

豐田凱美瑞作為一款經(jīng)典車型，以其省油、耐用、質(zhì)量穩(wěn)定、保養(yǎng)便宜等優(yōu)勢(shì)深受消費(fèi)者喜愛(ài)。目前在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，豐田凱美瑞雙擎的售價(jià)區(qū)間為23.98-27.98萬(wàn)元，價(jià)格相比老款更加便宜。而混動(dòng)版的凱美瑞雙擎擁有更低的油耗和更高效的性能，更適合城市家庭使用。通過(guò)混合動(dòng)力的搭配，豐田凱美瑞在市場(chǎng)上具備了較高的競(jìng)爭(zhēng)力。

3、雷克薩斯ES混動(dòng)

雷克薩斯ES混動(dòng)是一款高端豪華SUV，用混動(dòng)系統(tǒng)和豐田凱美瑞的混動(dòng)技術(shù)，擁有出色的動(dòng)力和顏值。其百公里綜合油耗僅為4.2L，價(jià)格為37.89-48.89萬(wàn)。作為豐田旗下的高端品牌，雷克薩斯ES在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力不斷提升。目前，雷克薩斯ES混動(dòng)已經(jīng)累計(jì)銷量達(dá)到30萬(wàn)輛，可見(jiàn)消費(fèi)者對(duì)其的需求和認(rèn)可。外觀方面，雷克薩斯ES混動(dòng)用了流線型的設(shè)計(jì)和時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)，更能吸引年輕人的目光。在動(dòng)力方面，雷克薩斯ES混動(dòng)搭載了2.5L雙擎混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為363馬力，并且可以根據(jù)需要調(diào)整動(dòng)力輸出。

4、豐田普銳斯

豐田普銳斯作為世界首款批量生產(chǎn)的、也是世界上最成熟的混合動(dòng)力轎車，用了油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，擁有穩(wěn)定的油耗和低尾氣排放，成為混合動(dòng)力轎車的典范。

5、比亞迪韓

比亞迪韓是雙模電動(dòng)車，擁有純電動(dòng)版和混動(dòng)版。純電動(dòng)版外觀時(shí)尚大氣，而混動(dòng)版擁有高性能和高效的動(dòng)力系統(tǒng)。比亞迪的DM技術(shù)用雙電機(jī)四驅(qū)，百公里加速只需4.5秒，而且支持快速充電。無(wú)論是外觀還是動(dòng)力，比亞迪韓都能展現(xiàn)出成熟和全面的表現(xiàn)。

6、本田CR-V

本田CR-V是一款非常成熟的油電混合汽車品牌，憑借多年的口碑和良好的市場(chǎng)表現(xiàn)。其混動(dòng)系統(tǒng)主要由電機(jī)和電池組成，功率和扭矩的平衡被充分考慮。油耗表現(xiàn)出色，CR-V的NEDC綜合油耗為4.9-5.6L/100km，表現(xiàn)合格。行駛質(zhì)感方面，CR-V底盤韌性較好，不會(huì)給人感覺(jué)單薄。在銷量上也能證明CR-V在消費(fèi)者心目中的地位。

7、雅閣銳界混動(dòng)

雅閣銳界混動(dòng)用第三代i-MMD系統(tǒng)，擁有EV和HEV兩種工作模式，能夠提供更好的節(jié)油體驗(yàn)。搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率高達(dá)40.6%，百公里綜合油耗僅為4~4.2升。在混動(dòng)系統(tǒng)中，雅閣銳·混動(dòng)在同級(jí)別車型中表現(xiàn)出色，尤其是混動(dòng)版的雅閣銳·混動(dòng)，價(jià)格便宜，配置豐富。

8、秦Pro新能源

秦Pro新能源作為緊湊型轎車，擁有較高的性價(jià)比和可靠性，雖然有一些問(wèn)題需要解決，但相比卡羅拉價(jià)格差距不大，整體表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

9、本田雅閣混動(dòng)

本田雅閣混動(dòng)是一款擁有出色操控性和空間利用率的車，非常適合年輕消費(fèi)者。雅閣混動(dòng)在燃油經(jīng)濟(jì)性、配置和舒適性方面都有優(yōu)勢(shì)，而且更適合家庭使用。在B級(jí)油電混動(dòng)車市場(chǎng)中，本田雅閣混動(dòng)是最好的選擇之一。

10、奧迪A6L新能源

奧迪A6L新能源作為一款混動(dòng)車，擁有更長(zhǎng)的車身和軸距，能夠?yàn)檐囕v提供更舒適的乘坐空間。雖然相比燃油版車型車身更高，但得益于混動(dòng)車的優(yōu)勢(shì)，A6L新能源的乘坐舒適性還是很出色的。而且A6L新能源的售價(jià)也相對(duì)較為合理，符合一些消費(fèi)者的購(gòu)買需求。

油電兩用24萬(wàn)有啥車

油電兩用汽車有哪些 油電兩用汽車有：本田雅閣、豐田雷凌、豐田凱美瑞、豐田 卡羅拉 （ 查成交價(jià) | 車型詳解 ）、 雷克薩斯ES 、豐田亞洲龍、本田CRV、本田奧德賽、別克君越、 本田INSPIRE 、雷克薩斯RX、 雷克薩斯UX 、雷克薩斯NX、日產(chǎn)樓蘭、雷克薩斯LS、林肯MKZ、本田思鉑睿、豐田埃爾法、斯巴魯森林人、雷克薩斯CT、謳歌CDX、豐田威爾法、謳歌MDX、斯巴魯XV、雷克薩斯LC、 英菲尼迪QX60 、 英菲尼迪Q50 以及謳歌NSX。

油電混合汽車有一個(gè)優(yōu)勢(shì)，那就是可以使用汽油驅(qū)動(dòng)也可以使用電力驅(qū)動(dòng)，當(dāng)車速達(dá)到一定速度時(shí)汽車才會(huì)使用燃油驅(qū)動(dòng)，尤其是在市區(qū)行車，大大節(jié)省了燃油，同時(shí)還減少汽車尾氣排放。

油電混合汽車共分為四個(gè)種類，分別有弱混合動(dòng)力，電機(jī)不參與直接驅(qū)動(dòng)，電機(jī)用于動(dòng)能回收，中混合動(dòng)力通常能夠節(jié)油20%，強(qiáng)混合動(dòng)力通常能夠節(jié)油40%，插電式混合動(dòng)力能夠提供更好的燃油比例，油電混合汽車目前還屬于起步階段，油電混合車型大多為日系車。

油電混用的汽車有哪些

1、卡羅拉雙擎：

豐田卡羅拉這款車在外觀設(shè)計(jì)上用了很多的潮流元素，LED大燈的設(shè)計(jì)凌厲有神，不僅在開車時(shí)有比較好的視線，還能在外觀顏值上有所提升，卡羅拉雙擎有亮光和亞光兩種不同質(zhì)感的鍍鉻裝飾條鑲嵌于前后保險(xiǎn)杠及前格柵，增加了汽車的外觀競(jìng)爭(zhēng)力，在汽車的動(dòng)力方面，新車搭載1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力組合，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率73kW，峰值扭矩142Nm，電動(dòng)機(jī)的可輸出最大53kW，峰值扭矩207Nm。

2、起亞K5混動(dòng)：

起亞k5混動(dòng)車型和普通的燃油車區(qū)別不大，主要對(duì)汽車的進(jìn)氣格柵進(jìn)行了調(diào)整，增加了新的輪轂設(shè)計(jì)，在汽車的配置上，增加了自動(dòng)燈光控制、感應(yīng)雨刷還有胎壓監(jiān)測(cè)等功能，起亞K5混動(dòng)版車型搭載2.0L MPI混合動(dòng)力專用發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到150馬力（110kW），最大扭矩可至180N·m。

3、全新一代比亞迪唐DM：

新車在外觀設(shè)計(jì)上用了最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，在中網(wǎng)附近用寶瓶式橫紋鍍鉻格柵設(shè)計(jì)，新車長(zhǎng)度為4870毫米，寬度為1940毫米，高度為1720毫米，軸距為2820毫米，搭載2.0T+雙電機(jī)的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，最大輸出功率超過(guò)368KW。 （圖/文/攝： 問(wèn)答叫獸） @2019

油電兩用24萬(wàn)有比亞迪唐，漢。整體性價(jià)比不錯(cuò)，加油費(fèi)用節(jié)省不少，對(duì)我們上班族來(lái)看節(jié)省了很大一部分開支。最終選了大眾還是很大一部分原因是大眾的品牌讓我比較放心，質(zhì)量上不會(huì)很擔(dān)心。選擇混動(dòng)車型是因?yàn)樽约簩?duì)純電的續(xù)航以及安全不放心，而且充電也很麻煩，混動(dòng)可以用電也可以用油，可以自己調(diào)整，而且動(dòng)力續(xù)航兼顧。

發(fā)展起源

1916年8月，世界第一輛油電混合動(dòng)力汽車問(wèn)世。這款雙排座的轎車使用操縱桿代替踏板來(lái)控制油門。即使在1916年，燃料使用的高效率也是汽車營(yíng)銷的一個(gè)亮點(diǎn)。1920年1月第一輛充電式汽車問(wèn)世。它是美國(guó)新澤西州的發(fā)明家在早期混合動(dòng)力汽車設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上的創(chuàng)新之作。

電動(dòng)馬達(dá)直接被安裝在后輪軸上，同時(shí)車輛滑行時(shí)發(fā)電機(jī)能直接為蓄電池充電。此外，安裝在車前的4缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)也可以在行駛途中為汽車充電。1920年8月經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車風(fēng)行天下。這種在20世紀(jì)20年代生產(chǎn)的電動(dòng)車。

體積小、重量輕，因此最大限度發(fā)揮了電動(dòng)馬達(dá)的功能。這種汽車的使用成本比燃油車更便宜。事實(shí)上，第一次世界大戰(zhàn)之后，油價(jià)不斷上漲，僅英國(guó)電動(dòng)汽車的使用量便增加了百分之八，成為了一種更經(jīng)濟(jì)使用的交通工具。

1921年10月電動(dòng)汽車成為街頭一景。由于人們更加關(guān)注汽油的價(jià)格，電動(dòng)汽車成了美國(guó)家庭購(gòu)置第二輛車的理想目標(biāo)。這種汽車的主要賣點(diǎn)是乘坐舒適、小巧，并且因?yàn)椴挥米兯傧浜湍_踏油門而操作更簡(jiǎn)便。

此外，由于電力的獲取方式容易、維修費(fèi)用低廉，使汽車的保有成本也大大降低。1937年8月：第一臺(tái)DIY電動(dòng)汽車亮相。它是世界上第一輛個(gè)人制造的電動(dòng)車。它是車主利用二手車零件為5歲小女孩打造的，但這也為未來(lái)的電動(dòng)車實(shí)驗(yàn)鋪平了道路。