“15三杰”指15萬(wàn)級(jí)別最優(yōu)秀的車，SUV車型的三杰有了新的車選項(xiàng)。
就目前來(lái)看，定位于15萬(wàn)左右且銷量最高的SUV來(lái)自比亞迪汽車，插電混動(dòng)汽車是宋Pro/PLUS DM-i，純電動(dòng)汽車是元PLUS；
不過(guò)這兩臺(tái)車只是現(xiàn)象級(jí)的熱銷車，隨著電驅(qū)動(dòng)平臺(tái)核心三電系統(tǒng)成本的變化，隨著各大自主品牌對(duì)車輛定價(jià)策略的調(diào)整，全新的“15三杰”里不再有這兩臺(tái)車。
首先來(lái)看哈弗梟龍MAX，這是一臺(tái)插電混動(dòng)其合成，剛剛上市；指導(dǎo)價(jià)為15.98-17.98萬(wàn)，價(jià)格重合的是宋PLUS DM-i的前驅(qū)版本（15.48-18.78萬(wàn)），宋的四驅(qū)版本指導(dǎo)價(jià)為20.78-21.88萬(wàn)，可是梟龍MAX全新四驅(qū)！
也就是說(shuō)其四驅(qū)版本的起售價(jià)實(shí)際低于宋PLUS DM-i AWD4.8萬(wàn)元，同為旗艦版的價(jià)格也懸殊3.9萬(wàn)元。
SUV需要的是四驅(qū)系統(tǒng)，所以梟龍MAX能以宋PLUS DM-i前驅(qū)版的價(jià)格提供四驅(qū)選項(xiàng)，性價(jià)比自然是非常之高的；
而且宋系列都只是緊湊級(jí)車，而梟龍MAX是中型SUV，雖然車長(zhǎng)沒(méi)有達(dá)到4.8米。
同時(shí)梟龍MAX全系純電續(xù)航里程都是83公里（WLTC工況），而宋PLUS DM-i與其價(jià)格重合的一部分版本只有相同工況43公里的續(xù)航，16.78萬(wàn)起售的版本才有85公里的續(xù)航。
宋PLUS DM-i只有四驅(qū)版本能以5.9秒破百，前驅(qū)版本為7.9-8.5秒，而梟龍MAX均為6.8秒破百。
所以這臺(tái)車的綜合實(shí)力是遠(yuǎn)超過(guò)宋系列的，而且梟龍MAX是目前15萬(wàn)級(jí)，也是15-20萬(wàn)價(jià)格帶里唯一的插電混動(dòng)或增程四驅(qū)SUV，當(dāng)然也是唯一的B級(jí)混動(dòng)四驅(qū)SUV，應(yīng)當(dāng)是當(dāng)之無(wú)愧的15三杰之一。
并非所有的司機(jī)都喜歡或需要四驅(qū)，有些車主需要的是更低的用車成本。
梟龍MAX因?yàn)槭侵行蚐UV并且是四驅(qū)車，所以最低荷電油耗略高于宋PLUS DM-i的兩驅(qū)版，與其四驅(qū)版本相當(dāng)；但因價(jià)格只是重合其兩驅(qū)版本，結(jié)果是即便性價(jià)比高也會(huì)讓有些人猶豫。
插電混動(dòng)或增程混動(dòng)汽車想要有效降低車輛使用成本，需要的不僅是足夠低的油耗，還要有足夠長(zhǎng)的純電續(xù)航里程。
因?yàn)槌潆娦旭偟某杀镜陀诨靹?dòng)模式、哪怕是最省油的混動(dòng)模式，所以想要降低用車成本就要選預(yù)算范圍內(nèi)純電續(xù)航里程最長(zhǎng)的插混汽車。
所以零跑C11插電增程混動(dòng)版也是15三杰之一，該車指導(dǎo)價(jià)為14.98、16.58、18.58萬(wàn)，這三個(gè)版本對(duì)應(yīng)的WLTC工況純電續(xù)航里程分別為125KM和170KM（中配版和高配版相同），WLTC工況是最接近真實(shí)場(chǎng)景的測(cè)試工況；
其次還有NEDC和CLTC，兩者測(cè)試結(jié)果基本相同，如果通勤路段總是暢通的話，或者駕駛習(xí)慣比較保守的話，那這臺(tái)車的標(biāo)準(zhǔn)就是180KM和285KM！
這是零跑C11 CLTC工況的續(xù)航里程，是目前量產(chǎn)插混類SUV之最！所以將純電續(xù)航超過(guò)200公里的量產(chǎn)插混汽車，其使用的不是NEDC就是CLTC，至少目前是這樣。
零跑C11是目前插電混動(dòng)SUV里純電續(xù)航最長(zhǎng)的，而且支持快充，快充時(shí)間0.5小時(shí)，通勤用車和周邊自駕游基本都不用用油了。
而且零跑C11也是中型SUV，尺寸還略比梟龍MAX大一點(diǎn)，達(dá)到4780*1905*1675毫米；
并且車輛使用了更高標(biāo)準(zhǔn)的前雙叉臂、后五連桿式的高標(biāo)準(zhǔn)獨(dú)立懸架，同級(jí)車?yán)飪H這輛車有該如此高的標(biāo)準(zhǔn)。車輛使用的是后置后驅(qū)電機(jī)，能做到8.5-9.0秒破百；雖然性能不如梟龍MAX，
但是后驅(qū)加上高標(biāo)準(zhǔn)懸架會(huì)有另一種有趣的駕駛感受，汽車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)按照駕駛樂(lè)趣由低至高來(lái)排序，順序是前驅(qū)，后驅(qū)和四驅(qū)。
15萬(wàn)級(jí)別續(xù)航里程最長(zhǎng)的純電動(dòng)SUV不是元PLUS或其他，而是廣汽集團(tuán)旗下埃安品牌的AION Y Plus。
14.38萬(wàn)樂(lè)享版，610公里續(xù)航
15.38萬(wàn)智領(lǐng)版，610公里續(xù)航
要知道元PLUS指導(dǎo)價(jià)16.78萬(wàn)的旗艦版也只有510公里的續(xù)航、相同續(xù)航的起售價(jià)要14.98萬(wàn)，且均為CLTC工況的測(cè)試結(jié)果，可是AION Y Plus 510公里小續(xù)航的版本指導(dǎo)價(jià)僅為13.18-15.18萬(wàn)。
兩車都是緊湊級(jí)，元PLUS尺寸為4455*1875*1615mm、軸距2720毫米；AION Y Plus的車身尺寸為4535*1870*1650mm、軸距2750毫米，尺寸和空間都是要大一些的，尤其是空間。
當(dāng)然有一點(diǎn)不能否認(rèn)，那就是AION Y Plus的配置確實(shí)要比元PLUS低一些，并且這個(gè)系列沒(méi)有智能駕駛系統(tǒng)；
所以這臺(tái)車適合的是對(duì)配置智駕系統(tǒng)要求不高，更在意續(xù)航里程、用車成本、通勤時(shí)間和實(shí)用性的車主，這一部分車主還是汽車消費(fèi)主力。
至此可以確定新的15三杰，純電動(dòng)SUV就是續(xù)航最長(zhǎng)的AION Y Plus，純電續(xù)航最長(zhǎng)的插混后驅(qū)中型SUV零跑C11，四驅(qū)選項(xiàng)當(dāng)然是梟龍MAX。
比亞迪宋pro和plus的區(qū)別
近日有網(wǎng)友在后臺(tái)咨詢我們，說(shuō)他打算十一二萬(wàn)買一臺(tái)SUV，看了一下這個(gè)價(jià)位合資車型都比較小，國(guó)產(chǎn)車型中看中比亞迪宋Pro，問(wèn)這款車能買嗎，目前市場(chǎng)行情能優(yōu)惠多少錢？
今天我們針對(duì)網(wǎng)友的這一個(gè)問(wèn)題，就來(lái)一起聊聊比亞迪宋Pro。銀杯不如老百姓的口碑，首先用數(shù)據(jù)說(shuō)話，我們來(lái)看一下比亞迪宋pro最近這段時(shí)間的銷量如何。下圖就是2019年12月中國(guó)SUV銷量排行榜中的前幾名車型，比亞迪宋Pro上市半年的時(shí)間，目前銷量已經(jīng)能夠擠進(jìn)前十名。12月份賣了1.9萬(wàn)輛，這樣的成績(jī)可謂相當(dāng)出色了。
比亞迪請(qǐng)了奧迪的設(shè)計(jì)師之后，新車外觀造型確實(shí)要比以前更上檔次了，官方宣稱是家族化龍臉設(shè)計(jì)。但是我個(gè)人感覺(jué)雖然新車設(shè)計(jì)的很好，但是依然非常有奧迪的影子。比亞迪宋pro怎么看怎么像奧迪Q5L，當(dāng)然這只是我的個(gè)人感官印象。外觀方面和奧Q5L類似，是這種比較板正，同時(shí)折線比較明顯的造型，時(shí)尚不浮夸，但有點(diǎn)中庸之道的味道。
內(nèi)飾方面，雖然格局上不同于奧迪，但是配色和設(shè)計(jì)風(fēng)格卻非常像。不否認(rèn)內(nèi)飾很工整，但是散發(fā)了一種理工男的科技感。不同于奔馳的木紋真皮豪華感，比亞迪宋pro的內(nèi)飾就像奧迪Q5L一樣，簡(jiǎn)約但是不廉價(jià)。這里不是捧宋Pro，他和奧迪Q5L確實(shí)很神似，這跟設(shè)計(jì)師的風(fēng)格有很大關(guān)系。
比亞迪宋pro用1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有160匹馬力，最大扭矩245牛米，搭載六速雙離合變速箱。這套動(dòng)力組合基本上和大眾的1.4t+DCT黃金動(dòng)力總成差不多。個(gè)人開(kāi)這款車一共開(kāi)了400多公里，感覺(jué)頓挫感的抑制以及動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，屬性和質(zhì)感能夠和大眾1.4t車型相媲美。在不是特別擁堵的城鄉(xiāng)結(jié)合路段開(kāi)動(dòng)力銜接比較舒服，日常家用代步足夠。
油耗表現(xiàn)由于是SUV車型，所以經(jīng)濟(jì)不到哪里去。大部分車主給出的綜合路況下平均油耗在7.5~8.5升，相對(duì)于同價(jià)位的其他國(guó)產(chǎn)車而言算是比較經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的，后期的可靠性以及保值率等問(wèn)題暫時(shí)沒(méi)法說(shuō)，畢竟這只是一個(gè)上市半年多的車型，依然需要等待市場(chǎng)的檢驗(yàn)。但上市這半年中并沒(méi)有出過(guò)什么大問(wèn)題，基本上沒(méi)有什么緋聞。算是一款低調(diào)的實(shí)力選手，以目前的銷量來(lái)看，在2020年應(yīng)該還是一匹黑馬。
目前宋pro共推出了四個(gè)版本的車型，其中自動(dòng)豪華版算是銷量最高的，個(gè)人感覺(jué)也是性價(jià)比最好的一款。前后倒車?yán)走_(dá)、360度倒車影像、ACC巡航等配置都有，后期基本上不用改裝，價(jià)格也比較合理。
比亞迪宋pro?1.5T自動(dòng)豪華型目前的官方指導(dǎo)價(jià)為10.98萬(wàn)。2019年年底在我們山東地區(qū)這款車型的優(yōu)惠力度為6500元，這基本上已經(jīng)達(dá)到本地最大優(yōu)惠了。2020年年初優(yōu)惠力度可能略微回收，但是進(jìn)入三月份之后應(yīng)該還是基本保持這樣的優(yōu)惠幅度。全款購(gòu)車的話裸車10.33萬(wàn)，購(gòu)置稅9142元，保險(xiǎn)費(fèi)用5225元，上牌費(fèi)用200元，全款總落地價(jià)117867元。
如果是買車的話，這款車目前也比較合適，主要是廠家推出了一個(gè)18月免息政策。首付4.33萬(wàn)，6萬(wàn)塊錢無(wú)息，雖然不合理，但是所有的店面都會(huì)收這3000塊錢的手續(xù)費(fèi)，強(qiáng)制買兩年的盜搶險(xiǎn)1136元，還有一個(gè)抵押費(fèi)，其實(shí)也是亂收費(fèi)950元。購(gòu)置稅、保險(xiǎn)、上牌費(fèi)和全款買車一樣。算完之后，月供3333元，分一年半還清。總首付金額62953元，總落地價(jià)122953元。比全款貴5000元左右。如款時(shí)間比較長(zhǎng)，那么落地價(jià)就要貴一些。
這款車型在10萬(wàn)元左右的SUV中算是性價(jià)比比較高的，唯一的一點(diǎn)就是雙離合變速箱不能勝任長(zhǎng)期擁堵的路段，尤其是經(jīng)常走走停停的那種道路，變速箱長(zhǎng)期處在半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)容易發(fā)熱甚至燒毀。在城鄉(xiāng)結(jié)合路段跑的話基本沒(méi)有什么問(wèn)題，宋Pro還算是挺優(yōu)秀的一款國(guó)產(chǎn)SUV。
以上內(nèi)容就是小馬的個(gè)人觀點(diǎn)，希望可以對(duì)你有所幫助，也歡迎各位網(wǎng)友在下方評(píng)論區(qū)點(diǎn)贊留言討論，說(shuō)說(shuō)你對(duì)比亞迪宋pro的看法。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
比亞迪真的值得入手嗎？
比亞迪宋 Pro 和 Plus 是兩個(gè)不同的型號(hào)，尺寸方面，比亞迪宋 Pro 相對(duì)較小，而 Plus 則更大，更適合商用或需要更大空間的場(chǎng)合。功能方面，Pro 型號(hào)通常具有更高級(jí)的功能，而 Plus 型號(hào)則更注重實(shí)用性和耐用性。價(jià)格方面，由于尺寸和功能的差異，比亞迪宋 Pro 和 Plus 的價(jià)格也會(huì)有所不同。
千萬(wàn)不要買比亞迪，買了之后，你就知道有多香。首先來(lái)講講比亞迪的優(yōu)勢(shì)：
1?價(jià)位段覆蓋率高?10萬(wàn)～30萬(wàn)，價(jià)位段覆蓋率高的同時(shí)又兼顧著性價(jià)比。
2?車型全、選擇多。
①混動(dòng)SUV:宋plusDmi、宋pro、唐Dmi、唐Dmp
②混動(dòng)轎車:秦plusDmi、驅(qū)逐艦05
③純電轎車:秦plusEV、海豚、
④純電SUV:元plus、宋plusEV
⑤B級(jí)轎車:漢EV、漢Dmi、海豹
⑥MPV:宋max（7座）
3?動(dòng)力強(qiáng)大，唐DM百公里加速4.3秒，漢DM百公里加速3.7秒。
4?動(dòng)力強(qiáng)大兼顧燃油經(jīng)濟(jì)，秦plusDmi、驅(qū)逐艦05、宋plusDmi加一箱油跑一千多公里，一公里僅3毛錢。
5?高科技配置高，車內(nèi)無(wú)需連手機(jī)，所有軟件隨便下，流量免費(fèi)贈(zèng)送，手機(jī)遠(yuǎn)程操控，查看車內(nèi)情況。
6?顏值高＝外形酷+空間大。
7?售后有保障，三電終生質(zhì)保，贈(zèng)送4次保養(yǎng)。
tips：唯一的缺點(diǎn)就是等車時(shí)間長(zhǎng)。
重點(diǎn)推薦
比亞迪海豹
基于比亞迪e平臺(tái)3.0打造，定位純電動(dòng)中型轎車；根據(jù)配置不同，它的0-100km/h加速有3.8秒、5.9秒、7.5秒不等，續(xù)航里程（CLTC工況）也有550公里、650公里、700公里可選。
外觀來(lái)看，比亞迪SEAL（海豹）遵循的是比亞迪海洋系列的設(shè)計(jì)風(fēng)格，運(yùn)動(dòng)感和年輕態(tài)的感覺(jué)更加強(qiáng)烈，整車的線條設(shè)計(jì)也讓整車更有肌肉感，車頭的設(shè)計(jì)加上腰線的走勢(shì)，更有種俯沖的即視感。
側(cè)面來(lái)看，新車用了非常具有流線型的線條，腰線從前翼子板一直延伸到尾部，在C柱部位的上揚(yáng)式設(shè)計(jì)增添了一份肌肉感。同時(shí)，短前后懸的設(shè)計(jì)使車輛更加運(yùn)動(dòng)美觀。尾燈組則用了最新的貫穿式設(shè)計(jì)。
內(nèi)飾參考國(guó)內(nèi)版本車型來(lái)看，該車?yán)^續(xù)用海洋設(shè)計(jì)美學(xué)，在中控臺(tái)線條部分模擬海浪設(shè)計(jì)，在門板上的拉手則模仿水滴設(shè)計(jì)。
在內(nèi)在配置方面，海豹全系搭載最新的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，并用15.6英寸的自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad，可支持5G網(wǎng)絡(luò)連接。
在動(dòng)力和續(xù)航方面，CLTC工況續(xù)航650km四驅(qū)性能車型，最大功率390千瓦，最大扭矩670?！っ?，0-100km/h加速3.8秒。
海豹分為4個(gè)版本：
1、550km后驅(qū)精英型指導(dǎo)價(jià)：20.98萬(wàn)
2、550km后驅(qū)尊貴型指導(dǎo)價(jià)：22.28萬(wàn)
3、700km長(zhǎng)續(xù)航版本指導(dǎo)價(jià)：25.98萬(wàn)
4、650km四驅(qū)性能版指導(dǎo)價(jià)：28.68萬(wàn)
宋Pro DM-i
整車看上去比宋PLUS小了一圈，但在緊湊級(jí)SUV中還是算比較大的。側(cè)身造型較為動(dòng)感，熏黑的A,B,C,D柱營(yíng)造出了懸浮式車頂的視覺(jué)效果，“龍擊”式俯沖腰線對(duì)車身沖壓工藝要求極高，“赤帝紅”2K清車漆絲毫不遜于馬自達(dá)的“水晶魂動(dòng)紅”。
車尾：造型十分敦實(shí)，運(yùn)動(dòng)后尾翼內(nèi)部融入了點(diǎn)陣式高位剎車燈，“BUILD YOUR DREAMS”英文字母logo被安置在尾箱上部。
內(nèi)飾：用了多種不同的顏色搭配，視覺(jué)效果強(qiáng)于宋PLUS DM-i的純白色內(nèi)飾。全液晶矩形儀表盤雖說(shuō)尺寸比秦PLUS大，15.6英寸的自適應(yīng)懸浮PAD比宋PLUS大得多，而且內(nèi)置比亞迪最新的DiLink4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。
空間：得益于2712mm的超長(zhǎng)軸距，宋Pro DM-i的后排腿部空間表現(xiàn)不錯(cuò)，而且地臺(tái)可以做到純平，坐墊寬大厚實(shí)，后排出風(fēng)口、充電接口等配置一應(yīng)俱全，但后排頭部空間要提出批評(píng)。
宋Pro DM-i的版本:
51km豪華型 指導(dǎo)價(jià)：13.88萬(wàn)
51km尊貴型 指導(dǎo)價(jià)：14.58萬(wàn)
51km尊榮型 指導(dǎo)價(jià)：15.28萬(wàn)
110km旗艦型 指導(dǎo)價(jià)：15.58萬(wàn)
110km旗艦Pro 指導(dǎo)價(jià)：16.38萬(wàn)
節(jié)能小妙招：
1. 能量回收：
所有比亞迪車型均有能量回收功能，并有能量回收強(qiáng)度設(shè)置功能（較大、標(biāo)準(zhǔn)兩檔），可在多媒體中的車輛設(shè)置功能中進(jìn)行設(shè)置。
2. 車速：
勻速駕駛有助于節(jié)省能耗。急加速、急轉(zhuǎn)彎及急剎車都將消耗更多的電能。根據(jù)交通狀況，盡量保持勻速。在適當(dāng)?shù)鸟{駛條件下，使用定速巡航 ( 部分車型為ACC自適應(yīng)巡航 ) 能更省能耗。
3. 減小負(fù)荷：
開(kāi)啟空調(diào)使電動(dòng)機(jī)增加額外的負(fù)荷，從而耗費(fèi)更多的電能。關(guān)閉空調(diào)，以減少電能消耗。當(dāng)車外大氣溫度適宜時(shí)，應(yīng)用室外循環(huán)模式送風(fēng)。
標(biāo)簽： #比亞
