- FSD售價(jià)即將上漲 特斯拉對外事務(wù)副總裁陶琳稱中國區(qū)除外
- Model3降價(jià)，F(xiàn)SD提價(jià)，特斯拉在下一盤棋？
- 價(jià)格是蔚來和小鵬的兩倍，特斯拉的自動駕駛為何還敢漲價(jià)？
- 特斯拉美區(qū)推送FSD全自動駕駛，國內(nèi)暫時(shí)不會漲價(jià)
- 特斯拉為 EAP 購買者降低 FSD 升級費(fèi)用 下調(diào) 1000 美元
特斯拉降價(jià)幾乎是司空見慣的事情，剛提車就降價(jià)數(shù)萬甚至數(shù)十萬的情況此前曾不止一次的發(fā)生過。對于特斯拉來說，這種行為可謂是韭菜恒久遠(yuǎn)，一茬一茬割不完。
但在車價(jià)不斷下調(diào)的時(shí)候，特斯拉在軟件方面的服務(wù)居然出現(xiàn)了漲價(jià)。5月中旬，特斯拉CEO馬斯克宣布，特斯拉全自動駕駛套件（FSD）將于7月1日起漲價(jià)1000美元，約合人民幣7000元。
目前，特斯拉FSD的選裝價(jià)格為7000美元（國內(nèi)價(jià)格為5.6萬元），漲價(jià)之后的價(jià)格為8000美元，國內(nèi)價(jià)格大約會在6.4萬元左右。
而且，馬斯克并沒有透露本次漲價(jià)的原因，甚至也沒有透露漲價(jià)之后FSD是否會增加什么新功能。
但特斯拉今天又宣布，從即日起到7月1日，通過特斯拉手機(jī)應(yīng)用購買基礎(chǔ)版駕駛功能的費(fèi)用將降至約2千美金，國內(nèi)對應(yīng)的優(yōu)惠價(jià)格為18500元。在此前，基礎(chǔ)版駕駛功能在國內(nèi)的定價(jià)為2.78萬元。
需要注意的是，目前國產(chǎn)版Model?3已經(jīng)開始標(biāo)配基礎(chǔ)版駕駛功能，但老款車型該功能是需要選裝的，部分車主為了節(jié)省購車預(yù)算并沒有選裝該功能。
由于特斯拉早已將硬件集成在了車上，只是通過軟件屏蔽了相關(guān)的功能，因此只要車主愿意，隨時(shí)可以付費(fèi)解鎖相應(yīng)的功能。
毫無疑問，趁著降價(jià)解鎖是個(gè)好機(jī)會。目前特斯拉中國對基礎(chǔ)版駕駛功能的描述是“車輛能夠根據(jù)其他車輛與行人在行駛車道內(nèi)自動實(shí)施轉(zhuǎn)向、加速和制動”，簡單來說就是高級版的全速域自適應(yīng)巡航，筆者認(rèn)為該功能是非常值得選擇的。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
FSD售價(jià)即將上漲 特斯拉對外事務(wù)副總裁陶琳稱中國區(qū)除外
易車訊 日前，我們從特斯拉美國獲悉，特斯拉完全自動駕駛功能在美國市場的售價(jià)已經(jīng)正式上調(diào)至12000美元（折合人民幣約7.62萬元）。由于特斯拉完全自動駕駛功能最近一次漲價(jià)只涉及美國市場，在國內(nèi)市場的售價(jià)仍為64000元。
上漲至12000美元，也就是意味著特斯拉完全自動駕駛的售價(jià)自2019年5月以來翻番。在當(dāng)年5月，特斯拉將售價(jià)由5000美元調(diào)至6000美元。在那之后，特斯拉也曾多次上調(diào)完全自動駕駛功能的售價(jià)，2019年8月16日上調(diào)至7000美元，2020年7月1日漲至8000美元，2020年10月份上漲至10000美元。最近兩次上調(diào)的幅度均是2000美元，高于此前的1000美元。
由于馬斯克此前在社交媒體上已表示，最近一次漲價(jià)只涉及美國市場，其他市場的售價(jià)也就不會調(diào)整。在國內(nèi)市場，特斯拉完全自動駕駛功能目前的售價(jià)，仍為64000元。
雖然特斯拉方面給出的功能名稱是完全自動駕駛駕駛，但其實(shí)并未實(shí)現(xiàn)完全自動駕駛，需要駕駛員主動進(jìn)行控制。特斯拉完全自動駕駛目前的功能，包括自動導(dǎo)航駕駛、自動變道、自動泊車、智能召喚、識別交通信號燈和停車標(biāo)志并做出反應(yīng)，很快還將增加在城市街道自動駕駛功能。
目前行業(yè)內(nèi)的自動駕駛技術(shù)還在不斷完善之中，特斯拉的完全自動駕駛也是一樣。但隨著功能的不斷增加，售價(jià)也將提升，馬斯克在月初在社交媒體上宣布漲價(jià)時(shí)也提到，隨著逐步接近完全自動駕駛，價(jià)格還將上漲。
與美國市場只有完全自動駕駛不同，特斯拉在國內(nèi)市場，還銷售增強(qiáng)版自動駕駛功能，目前售價(jià)為32000元，是完全自動駕駛功能售價(jià)的一半，功能包括自動導(dǎo)航駕駛、自動變道、自動泊車、智能召喚。完全自動駕駛則包括基礎(chǔ)版駕駛和增強(qiáng)版自動駕駛的全部功能，稍后將增加識別交通信號燈和停車標(biāo)志并做出反應(yīng)、在城市街道自動駕駛這兩項(xiàng)。
Model3降價(jià)，F(xiàn)SD提價(jià)，特斯拉在下一盤棋？
（文/張鈺翊）剛剛宣布Model?3降價(jià)的特斯拉很快又想辦法從其他地方找補(bǔ)回來了。近日，特斯拉CEO馬斯克在推特上發(fā)布消息稱，特斯拉FSD（全自動駕駛）套件的價(jià)格將從下周一（10月26日）開始調(diào)整，從8000美元提升至1萬美元。
馬斯克表示，F(xiàn)SD從明年開始可提供月租形式使用。值得一提的是，馬斯克還表示以后任何國家推出新版FSD，都會在一周后漲價(jià)。也就是說，包括中國市場在內(nèi)的所有區(qū)域市場都將面臨FSD漲價(jià)的風(fēng)險(xiǎn)。
隨后，特斯拉對外事務(wù)副總裁陶琳在社交媒體上發(fā)布消息稱，中國區(qū)FSD目前不會漲價(jià)。目前，國內(nèi)特斯拉FSD的選裝費(fèi)用仍舊為6.4萬元人民幣。不過，也有網(wǎng)友直接指出暫時(shí)不漲價(jià)是因?yàn)樘厮估形磳鴥?nèi)用戶推送最新版FSD。如果中國用戶也能享受到最新版FSD，特斯拉一定會漲價(jià)。
甚至有用戶開玩笑說，“以后是買軟件送車了”。不過，也有消費(fèi)者表示，漲價(jià)不過是馬斯克發(fā)布新版FSD的營銷套路而已，特斯拉的FSD還遠(yuǎn)沒有達(dá)到自動駕駛的程度。對此，你怎么看？
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
價(jià)格是蔚來和小鵬的兩倍，特斯拉的自動駕駛為何還敢漲價(jià)？
我記得馬云曾經(jīng)說過阿里巴巴不是互聯(lián)網(wǎng)公司，而是數(shù)據(jù)公司。今后對阿里公司價(jià)值提升最大的，是億萬用戶的消費(fèi)數(shù)據(jù)。其實(shí)不僅是對于阿里巴巴，對于騰訊也是一樣。可以說誰掌握了用戶數(shù)據(jù)，誰就擁有了天下。
作為目前智能化程度最高的純電動車品牌之一，特斯拉的FSD智能駕駛，就是特斯拉最核心的技術(shù)。它的重要性就像是蘋果iox系統(tǒng)一樣，只要是上手了，就讓人離不開了。在硬件方面，中國的汽車制造商可以生產(chǎn)出價(jià)格更低，性能更好的車。而如果說到軟件生態(tài)方面，中國品牌，甚至是德系品牌，日系品牌，都還沒有達(dá)到特斯拉的水平。
什么是FSD？
我們先說一說什么是FSD，其實(shí)特斯拉在智能駕駛方面經(jīng)常使用兩個(gè)詞匯，一個(gè)是ap，全稱是Autopilot?自動駕駛。而FSD全稱為full?self-driving?computer，中文為全自動駕駛計(jì)算機(jī)，你可以理解它為ap功能的進(jìn)化版硬件，從而使特斯拉電動車實(shí)現(xiàn)完全自動駕駛功能。
換句話來說，特斯拉旗下車型在沒有加裝FSD套件之前，特斯拉的Autopilot自動駕駛只能實(shí)現(xiàn)L2級別的自動駕駛，在加裝了FSD套件后可以擁有L2＋級別能力。之前FSD套件的選擇價(jià)格是7000美元，國內(nèi)是5.6萬元，后來漲價(jià)后是6.4萬元。
FSD價(jià)格接連上漲
本來，我們都會認(rèn)為隨著裝載量的提升，硬件價(jià)格的成本會降低，因此FSD的價(jià)格也會降低。但特斯拉的FSD的價(jià)格卻是接連上漲。今年5月中旬，特斯拉CEO馬斯克在社交平臺上表示：特斯拉的FSD套件將會在7月1日后進(jìn)行全球范圍內(nèi)的漲價(jià)，上漲幅度為1000美元，達(dá)到8000美元。
而近日，馬斯克在推特上發(fā)布消息稱，特斯拉FSD套件的價(jià)格還會上漲從下周一開始，F(xiàn)SD的價(jià)格將上漲2000美元，從8000美元提升至1萬美元。
馬斯克表示，F(xiàn)SD明年會提供月租的形式使用。并且以后任何國家推出新版FSD，都會在一周后漲價(jià)。甚至有用戶開玩笑說，“以后是買軟件送車了”。但是目前中國市場還沒有宣布漲價(jià)，維持6.4萬元的價(jià)格。
特斯拉為何提高FSD價(jià)格？
特斯拉的FSD說白了是一個(gè)軟硬件結(jié)合的系統(tǒng)，按說隨著時(shí)間的推移，成本會逐漸攤薄，價(jià)格是越來越低的。但為什么特斯拉卻不斷的提升FSD的價(jià)格呢？所以我們不妨來猜測一下。
首先，特斯拉想要獲得更大的軟件營收。
傳統(tǒng)意義上，如果是一個(gè)硬件公司，那么上市公司的估值和股價(jià)都不會很高。但如果是一個(gè)軟件公司，那么未來會有無限想象空間，股價(jià)就會提高。所以從公司經(jīng)營角度講，特斯拉想要朝著軟件公司的方向轉(zhuǎn)型。作為汽車來說，智能駕駛系統(tǒng)，就是最好的切入點(diǎn)。于是特斯拉也在大力的開發(fā)FSD功能，建立領(lǐng)先優(yōu)勢。
據(jù)說用戶購車花?7000?美元選裝?FSD?套件后，其實(shí)特斯拉算進(jìn)營收的只有?3500?美元，剩下的一半則成了“延期營收”，而這部分收入是特斯拉的未來支柱。每當(dāng)特斯拉推出一項(xiàng)新功能，比如交通信號燈自動識別、智能召喚與?Nigate?on?Autopilot，它們就能將一部分延期營收轉(zhuǎn)換為財(cái)季的實(shí)際營收。
其次，特斯拉提升了FSD價(jià)格，卻降低了車的價(jià)格
我們看到特斯拉Model?3國產(chǎn)之后，車的價(jià)格是在不斷降低的。FSD是作為選裝配置存在的。其實(shí)對于消費(fèi)者來說，這樣做的好處顯而易見。一方面直接降低車的價(jià)格，讓更多消費(fèi)者可以買到特斯拉。另一方面想要體驗(yàn)自動駕駛功能，就多花錢選裝。如此一來，不管是單純的想買一個(gè)代步純電動車的消費(fèi)者，還是想要買一個(gè)可以高度自動駕駛汽車的消費(fèi)者，都能在特斯拉這里實(shí)現(xiàn)。
第三，消費(fèi)心理，越貴越買！
第三個(gè)原因就是特別是當(dāng)馬斯克發(fā)推文說：“我們離全自動駕駛功能越近，F(xiàn)SD?套件售價(jià)就會越高。要我說，F(xiàn)SD?套件的價(jià)值甚至超過?10?萬美元?！钡臅r(shí)候，作為一個(gè)消費(fèi)者，其實(shí)已經(jīng)開始被馬斯克***了。消費(fèi)者就會覺得，為什么敢這樣說？難道真的是好東西，要不然趕快趁現(xiàn)在便宜買吧。于是FSD就能實(shí)現(xiàn)大賣了。
其實(shí)，F(xiàn)SD目前來說，也只是比其他廠商的ADAS?系統(tǒng)聰明一點(diǎn)罷了（比如智能召喚和自動識別紅綠燈等功能）。一旦遇到了模糊的道路標(biāo)線，其系統(tǒng)還是會瞬間能力減半。而且駕駛員還必須一直握著方向盤，要不然FSD就會提醒你接管方向盤。所以從目前來說，特斯拉的FSD還遠(yuǎn)沒有達(dá)到自動駕駛的程度，只能說是已經(jīng)有了初步的硬件能力，今后將通過OTA升級，實(shí)現(xiàn)更智能的功能。
馬斯克向來是一個(gè)敢想敢干的人，除了自動駕駛，在“電池日”上?，馬斯克可能還會拿出成本更低，續(xù)航更強(qiáng)的“百萬英里”電池。所以說馬斯克就是特斯拉最好的銷售，一點(diǎn)兒也不為過。而關(guān)于FSD功能，我覺得現(xiàn)階段，在中國市場，特別是三四線城市，在車道線還經(jīng)常模糊不清晰，在很多情況下，闖紅燈等行為還比較常見的情況下。即使有FSD也要謹(jǐn)慎駕駛，不能完全相信FSD。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
特斯拉美區(qū)推送FSD全自動駕駛，國內(nèi)暫時(shí)不會漲價(jià)
前段時(shí)間，#特斯拉自動駕駛將上漲1000美元#這個(gè)話題上微博熱搜了，混在乘風(fēng)破浪的姐姐和披荊斬棘的哥哥里顯得那么遺世而獨(dú)立，只能說特斯拉真的紅，馬斯克的確是大明星。
這是咋回事呢？其實(shí)就是馬斯克發(fā)了個(gè)推，表示7月1日之后，特斯拉全自動駕駛（FSD）的價(jià)格將上漲，以北美為例，由?原來的7000美元漲到了8000美元。
但是，在7月1日前，在特斯拉的APP內(nèi)購買基本的自動駕駛功能（AP）的費(fèi)用將降至2000美元。同時(shí)在國內(nèi)，AP的價(jià)格也從2.78萬降至1.85萬元。
這套路你們熟悉不？我深深地懷疑馬斯克抄襲了某寶、某東和拼爹爹的618促銷策略，而且抄到了精髓，F(xiàn)SD的本質(zhì)不就是預(yù)售先付定金，之后才發(fā)貨（OTA）嘛；AP降價(jià)2000美元就是百億補(bǔ)貼嘛；因此我建議搞個(gè)拼單或者砍一刀活動，讓韭菜們自己割自己，或者互相割。
馬斯克早就在推特上預(yù)告過FSD會在7月漲價(jià)，未來根據(jù)更新功能的牛X程度，漲價(jià)幅度也會有所不同，因此國外網(wǎng)友都已經(jīng)打好疫苗準(zhǔn)備迎接漲價(jià)；這回他也在微博上預(yù)告了FSD漲價(jià)的消息（沒錯他也有微博），感情你這降的價(jià)格都能靠FSD補(bǔ)回來唄，寧德時(shí)代老工具人了，幫著特斯拉降成本讓利給國內(nèi)消費(fèi)者，最后還是成了資本主義的鐮刀啊。
隨著FSD越來越聰明，漲價(jià)也是在情理之中。今年4月，特斯拉在北美推送了此前曝光的自動停車系統(tǒng)，推送后特斯拉將學(xué)會識別紅綠燈和停止標(biāo)志。外網(wǎng)有消息稱，下一版更新將支持全球范圍內(nèi)的限速標(biāo)志識別和環(huán)島標(biāo)志識別。特斯拉國內(nèi)、微信公眾號也預(yù)告了紅綠燈識別功能，按照NOA國內(nèi)外差7個(gè)月的經(jīng)驗(yàn)，國內(nèi)車主有可能今年內(nèi)收到推送。
因此，此次FSD在北美漲價(jià)，很可能意味著未來將有更高級的功能推送給用戶。
有句話說得好，早買早享受，晚買有折扣，但特斯拉顯然不玩這一套。按特斯拉的玩法，降價(jià)是不可能降價(jià)的，一輩子都不可能降價(jià)的，盡早買FSD才是最明智的明智之舉。
但是也有很多車主和吃瓜群眾認(rèn)為，27萬左右的車，F(xiàn)SD賣5.6萬太貴了，這價(jià)格都能買兩臺宏光MINI?EV了。因此，我們收集了幾家路線與特斯拉相似，走“AP——高速路NOA（自動導(dǎo)航）——城市工況NOA——完全自動駕駛”路線的品牌的自動駕駛選裝包價(jià)格，看看FSD貴得有多么慘無人道、駭人聽聞。
■?蔚來：全配包3.9萬，精選包1.5萬
蔚來把自動駕駛功能分為三檔，標(biāo)配NIO?Pilot基本功能，實(shí)現(xiàn)類似前碰預(yù)警、主動剎車、盲點(diǎn)監(jiān)測等功能；而包含NIO?Pilot部分功能的“NIO?Pilot精選包”，售價(jià)1.5萬元，增加了自適應(yīng)巡航、車道保持、自動泊車等功能；還有“NIO?Pilot全配包”售價(jià)3.9萬元（后裝4.5萬元），相應(yīng)的功能如下表所示：
蔚來的全配包比特斯拉的FSD便宜1.7萬，但目前不支持NOA，不過他們也表示會在年內(nèi)推送NOP。
■?小鵬——XPILOT?3.0?3.6萬元
類似的還有小鵬，小鵬P7的XPILOT?3.0標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格為3.6萬元，一次性購買價(jià)格為2萬元，并且這個(gè)2萬元是“終身價(jià)”，不用擔(dān)心像FSD一樣漲價(jià)。并且小鵬P7的低配車型都標(biāo)配XPILOT?2.5，實(shí)現(xiàn)類似特斯拉AP的功能。
并且人家小鵬也說了，NOA我們也會，高速自主導(dǎo)航駕駛、自動駕駛模擬顯示、停車場記憶泊車啥的早晚都能給安排上。而且你還能花最少的錢，買最多的傳感器！想想是不是很賺?。?/p>
■?理想——標(biāo)配
再看看同樣定位偏高端的理想，目前就理想ONE一根獨(dú)苗也玩不出什么花樣，并且人家明確表示要到明后兩年才開發(fā)NOA，所以直接標(biāo)配類似AP的自動駕駛配置。
這么看來，大家的思路都是標(biāo)配自適應(yīng)巡航、車道保持、主動剎車等功能，NOA等功能則需要選裝。但比較下來，F(xiàn)SD的價(jià)格確實(shí)是最髙的，但目前唯一能真正實(shí)現(xiàn)NOA的也只有特斯拉，這就是技術(shù)的力量啊
另外，目前特斯拉是唯一能做到自研芯片、自研自動駕駛、自己建立感知系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)“三位一體”的車企。雖然這么說有點(diǎn)違反廣告法，但至少到目前為止，特斯拉的自動駕駛是“最厲害”的。
并且特斯拉放的衛(wèi)星也是最髙的，直接敢叫“FSD（完全自動駕駛）”，其他品牌可沒敢這么叫，都是規(guī)規(guī)矩矩地叫“XX?Pilot（駕駛/領(lǐng)航）”。
■?邦點(diǎn)評
現(xiàn)在買特斯拉和FSD，就像是在“充值信仰”，玩養(yǎng)成系偶像。我相信特斯拉能讓我享受到比其他廠商先進(jìn)的自動駕駛，我相信特斯拉能在幾年內(nèi)實(shí)現(xiàn)完全自動駕駛。其實(shí)通過與社群的朋友們交流，我發(fā)現(xiàn)倒是很少有人糾結(jié)這波買不買FSD，因?yàn)橄胭I的人早就興沖沖地和車子一起買了，不想買的覺得AP就夠用也不會再后找補(bǔ)。
因此，想買特斯拉的朋友們不妨仔細(xì)想想，自己到底是想買一輛酷酷的電動車開，還是真的寄希望于完全自動駕駛。這點(diǎn)想清楚后，要不要花那5.6萬，相信你心里就有答案了。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
特斯拉為 EAP 購買者降低 FSD 升級費(fèi)用 下調(diào) 1000 美元
日前，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在其個(gè)人社交媒體上表示，特斯拉在小范圍推送完全自動駕駛（FSD）測試版后，該功能的價(jià)格將會在下周一上調(diào)2000美元（約合人民幣1.34萬元），調(diào)整后的價(jià)格為1萬美元（約合人民幣6.69萬元）。
馬斯克還表示，未來?FSD?的價(jià)格有可能進(jìn)一步上漲，他說道：“隨著軟件獲得監(jiān)管部門的批準(zhǔn)，并且越來越接近實(shí)現(xiàn)完全自動駕駛，F(xiàn)SD?的價(jià)格將繼續(xù)提升。到那時(shí)，F(xiàn)SD?的價(jià)值可能在?10?萬美元以上?！?/p>
新的完全自動駕駛功能的標(biāo)簽軟件和代碼庫將完全重寫，馬斯克也稱這將會是完整版的自動駕駛功能，以4D的形式解析周邊環(huán)境，并實(shí)現(xiàn)完全零人工干預(yù)驅(qū)動。而隨著自動駕駛功能的日趨完善，價(jià)格上漲也是理所當(dāng)然。而馬斯克也一直在強(qiáng)烈推薦有相關(guān)需求的消費(fèi)者進(jìn)行選裝，以獲得更好的體驗(yàn)。
目前，特斯拉海外完全自動駕駛的選裝價(jià)格為8000美元（約合人民幣5.35萬元），在調(diào)價(jià)之后將上漲到1萬美元（約合人民幣6.69萬元）。而特斯拉中國上完全自動駕駛的需安裝價(jià)格為6.4萬元，但國內(nèi)完全自動駕駛功能是否會升級、何時(shí)升級，不過中國區(qū)對外副總裁陶琳表示中國區(qū)暫時(shí)不會漲價(jià)。請大家放心。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
目前特斯拉已經(jīng)為?EAP?增強(qiáng)型自動駕駛套裝擁有者降低了?1000?美元的?FSD?升級套裝費(fèi)用，目前?FSD?套裝的選裝價(jià)格為?10000?美元，版本為?FSD?Beta?版本并且價(jià)格以后仍將上漲。
最近特斯拉的?FSD?Beta?取得了進(jìn)展，并且向不少用戶發(fā)放了?Beta?版本。而?Elon?Musk?也表示特斯拉將繼續(xù)提高?FSD?的選裝價(jià)格，因?yàn)槲磥?FSD?的能力會越來越強(qiáng)。此前?7?月份?FSD?價(jià)格上漲了?1000?美元，價(jià)值?8000?美元。而在?10?月份?Beta?版本推出后價(jià)格上漲到了?1?萬美元。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
標(biāo)簽： #特斯拉
