1. 高配四驅(qū)漢蘭達30萬，奧迪Q5L36萬，該選哪一個？
2. 三十萬出頭的Q5L值得買嗎？解讀低配車：奧迪Q5L榮享進取型
3. 從低端到高端，這些二手車值
4. 月薪3000元，存款3萬，買寶馬x3還是奧迪q5合適？
5. 探店奧迪4S店 A6L/Q5L裸車只要30萬出頭？
6. 奧迪熱銷車報價是多少？目前值得入手么？
7. 盤點7款降價車，買車前要了解

奧迪作為中端車型的代表，其推出的每一款車型都深受好評，特別是奧迪的Q系列，個人覺得要比寶馬X系列好幾倍不止，甚至連奔馳也難以比得上它。在奧迪的Q系列中，Q5是比較經(jīng)典的一款車型，在Q5大賣后，奧迪又推出了Q5L車型。Q5L在Q5在現(xiàn)有配置下進行了升級改造，可以說是Q5的加強版了。所以如果經(jīng)濟允許的話，個人建議是入手Q5L的，無論是動力、配置、外觀方面，Q5L都要比Q5好，兩車在價格也相差不大，Q5的價格一般在30萬左右，在Q5L則在38萬左右，追求極致享受的話當(dāng)然首選Q5L。當(dāng)然了，兩者之間也是有較大區(qū)別的，下面為你們解讀一下。

區(qū)別1、車的外觀上面，我們可以明顯感覺到Q5L的軸距要明顯增長了，達到了2908mm，比Q5足足長了101mm，它給我們直來了一個最直觀的感受就是釋放了后排空間，讓整車顯得更加寬敞。車身也要比Q5的圓潤外表變得更加修長，因此也硬郎了很多。在車頭方面，進氣格柵的面積比Q5大了不少，并且銀色的鍍鉻裝飾條直接鑲嵌于格柵中。車尾增加了一個雙保險杠的設(shè)計，而排氣管也用了隱藏式設(shè)計。

區(qū)別2、由于軸距的增長，空間整體上要大很多，用三幅式多功能運動方向盤，使操控具有可選擇性，配備儀表盤全屏導(dǎo)航以及全景倒車系統(tǒng)，整車科技感滿滿的。而前排座椅也能通過電動調(diào)節(jié)找到最適合我們的坐姿。

區(qū)別3、動力以及驅(qū)動系統(tǒng)上，首先Q5L搭配的是2.0T渦輪增壓發(fā)動機，僅需6.35秒便可完成百公里加速，這對于一款SUV來說加速性能已經(jīng)是非常的出色了。另外還匹配了7速雙離合變速箱，相比Q5的AT變速箱，Q5L在自動模式下?lián)Q檔會更加平順。Q5L也用了quattro ultra四驅(qū)系統(tǒng)，最大的特點就是可以在越野模式以及城市模式下自動切換。

關(guān)于二者的區(qū)別，還有很多地方，但主要就在于這三個方面。

高配四驅(qū)漢蘭達30萬，奧迪Q5L36萬，該選哪一個？

第一款：大眾途觀

五萬以下首選大眾途觀，5萬元左右能買到2011款大眾途觀中配車型，1.8T發(fā)動機雖然沒有2.0T動力那么好，不過用起來也差不了多少，完全能滿足大部分使用情景。這一代途觀的綜合產(chǎn)品力非常強，底盤操控性非常好，同時也不會出現(xiàn)大故障，后期使用起來會比較省心。

第二款：本田CR-V

第五代CR-V最早在美國上市，而中國則是2017年7月上市，在上市之初就同時推出了汽油版和混動版，當(dāng)時的混動版CR-V也是在中國市場進行全球首發(fā)，并且在相當(dāng)一段時間內(nèi)是中國獨有的動力版本。

第五代CR-V的內(nèi)飾比起上一代有了非常顯著的改進，并獲得了沃德十佳內(nèi)飾。兩驅(qū)的風(fēng)尚版已經(jīng)配備了啞光的木紋飾板，搭配整個黑色內(nèi)飾非常和諧，首次配備了一鍵啟動，液晶儀表板的轉(zhuǎn)速表也改為了弧形，比較新穎但是也不一定符合每個人的口味。

中控的Apple Carplay和Android Auto是需要特別方式解鎖的，而廣本皓影的部分高配車型則配備了Apple Carplay。主動安全配置方面，廣本皓影除了最低配的兩個車型以外，其他配置都配備了Honda Sensing，而東本CR-V只有混動高配版會有Honda Sensing。

第三款：奧迪Q5

Q5自從上市銷售以來，就沒有嘗過失敗的滋味，長期坐擁銷量排行榜的頭名。這位造型圓潤的全能型選手無論是檔次感還是實用性方面，都發(fā)揮得淋漓盡致，日常家用完全能夠滿足，商務(wù)出行也沒有問題，是宜商宜家的好選擇。雖然全新一代奧迪Q5L上市已經(jīng)有一段時間了，但老款的Q5至今依然是停產(chǎn)在售的狀態(tài)。

所以目前新車對二手Q5的影響還不算太大。2013款的2.0T車型，目前市場價在23.5-25.9萬元左右，根據(jù)配置的不同，售價也會有比較大的差別。不過Q5在二手車市場的車源還是很多的，可以多對比一下，選擇更有性價比的車型。

第四款：凱迪拉克XT5

凱迪拉克是一個擁有百年歷史的豪華品牌，在北美久負盛名。凱迪拉克XT5作為其明星產(chǎn)品，和BBA相比，產(chǎn)品力也不差。

作為一款美系中型SUV，凱迪拉克XT5全系搭載2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機，匹配9速手自一體變速箱，高配車型還提供智能雙離合適時四驅(qū)，搭載RTD電子實時阻尼可調(diào)懸掛，提供舒適、AWD、運動、越野多種駕駛模式，滿足消費者不同用車場景。

它作為一款全球知名的豪車品牌，在各方面性能上其實都有保證，在尺寸上比寶馬X3和奧迪Q5更大，但是價格卻比寶馬和奧迪都要便宜。

不過，由于受到一些外在因素的干擾，凱迪拉克變得越來越?jīng)]市場，總是只能靠提供各種優(yōu)惠待遇來吸引用戶。因此，凱迪拉克XT5本是一款空間和外形都不錯的SUV，但也陷入了保值低的怪圈。

第五款：日產(chǎn)逍客

日產(chǎn)逍客定位為緊湊級SUV，它和本田繽智是同一個等級的車型。在我看來，逍客不僅在配置上要比繽智更高，在燃油經(jīng)濟性和乘坐舒適性上逍客都比同級別日系選手更有優(yōu)勢。

2.0L+CVT變速箱注定它不會有太強的動力，但是百公里綜合油耗能做到7L以下也是沒誰了。如果你預(yù)算有限，也可以選擇比亞迪唐、瑞虎8、長安CS75等國產(chǎn)品牌，也是不錯的選擇。

三十萬出頭的Q5L值得買嗎？解讀低配車：奧迪Q5L榮享進取型

當(dāng)頂配的漢蘭達碰到低配的奧迪Q5L，你會選擇哪一款呢？兩款車的優(yōu)勢劣勢都比較明顯，看你選車權(quán)重更偏向于哪邊。反正要是我，我肯定會選擇漢蘭達。因為我年過40，更看重豐田的優(yōu)勢特征。

科技含量用料做工奧迪領(lǐng)先

不得不說，兩款車相比，全新一代的Q5L一定是可以讓你享受更多科技配置的產(chǎn)品，而現(xiàn)款漢蘭達正在處于即將換代的時期，它的科技配置肯定無法跟新款奧迪Q5L相提并論。

就用料做工而言，你也能用眼睛分辨出，漢蘭達在用料上不但沒有奧迪Q5L豪華，甚至還十分簡陋。當(dāng)然，換代之后用TNGA架構(gòu)制造的新一代漢蘭達就不可同日而語了。但現(xiàn)在漢蘭達畢竟沒換代。

空間舒適性，漢蘭達領(lǐng)先

大家都知道，漢蘭達的內(nèi)部空間十分龐大，無論是第二排座椅，還是第三排座椅，都能保證乘車人足夠的腿部空間。同時坐墊的柔軟性也遠好于奧迪Q5L，長途駕駛或者多人乘坐駕駛，漢蘭達的舒適性要遠高于奧迪Q5L的。

此外，很多人沒關(guān)注到的是漢蘭達的儲物空間更是行業(yè)一流。從中央扶手箱到手套箱和杯架，別說奧迪Q5L，即便是奧迪Q7也無法跟漢蘭達相比。

對于一家三口，甚至是一家四口而言，漢蘭達的儲物空間根本是無敵的存在。

二手車保值，漢蘭達遠遠領(lǐng)先

眾所周知豐田車的故障率非常低，因此它的二手車保值率也遠高于其他品牌。別看頂配的漢蘭達價格還沒有打完折的最低配Q5L高。但如果這兩款車開了三年后，二手車的殘值立刻翻轉(zhuǎn)。

一臺頂配32萬的漢蘭達，三年之后你只是損失了購置稅，依舊還能30萬以上賣出去。而打完折的乞丐版奧迪Q5L，原價35萬左右，三年之后已經(jīng)賣不到30萬了。

這種差別隨著時間的拉長，會越來越大。這主要是因為豐田品質(zhì)過硬的緣故，時間越長它的品質(zhì)穩(wěn)定性特點就越突出，自然二手車殘值也就相對越高。

從低端到高端，這些二手車值

一款車的最低配車型常被我們戲稱為“乞丐版”，雖然配置豐富度不算高，但更強的品牌力與實惠的價格總是那么有誘惑力。低配車還有一大優(yōu)勢總會被忽略，它的二手車保值率更高，在二手車市場高低配車型如果動力方面沒有區(qū)別的話，舊車價格差別相對就會較小。所以綜合來看，有時您購車時選擇高配所多花的那幾萬塊，賣車時很有可能都打了水漂。接下來就讓我們看看今天給大家介紹的奧迪Q5L低配車都有何優(yōu)劣吧。

靠實力說話?奧迪Q5L/寶馬X3/奔馳GLC級三車對比

奧迪Q5L共推出了六款車型，每一款都分為國V和國VI兩個版本，且二者在廠商指導(dǎo)價和配置上都完全相同。奧迪Q5L共有兩種動力版本車型可供選擇，40?TFSI與45?TFSI分別搭載2.0T低功率與高功率發(fā)動機。

此次解讀低配車為大家推薦的車型為奧迪Q5L?40?TFSI?榮享進取型，優(yōu)惠幅度根據(jù)各大城市4S店的不同略有差別，但總體來說優(yōu)惠力度不算小?！魞r格優(yōu)勢

◆標(biāo)配亮點

可開啟全景天窗、電動行李廂、方向盤換擋、主/副駕駛座12向電動調(diào)節(jié)、8.3英寸中控液晶屏、蘋果CarPlay、百度CarLife、外后視鏡電動調(diào)節(jié)/加熱、自動空調(diào)。

◆配置缺失

前駐車?yán)走_、倒車影像、外觀運動套件、全液晶儀表盤、真皮座椅、前排座椅加熱、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、LED光源大燈。

奧迪Q5L榮享進取型外觀與高配車型差別并不大，主要差異體現(xiàn)在輪圈與S-line運動套件上。雖沒有運動套件的加持，低配Q5L依然能夠保持相當(dāng)強大的氣場，依舊動感大氣。

Q5L前臉造型更加的棱角分明，六邊形大嘴進氣格柵很有氣勢，這也是奧迪特有的家族設(shè)計風(fēng)格。

奧迪Q5L榮享進取型用了氙氣光源遠近光一體式大燈，雖不及高配車型的LED光源，但點亮效果依然出色。從樣式造型來看自然是LED大燈更炫酷，但看看高配車型的價格，其實“乞丐版”也不錯哈。

加長后的奧迪Q5L側(cè)面車身更加修長，搭配銀色的側(cè)裙飾板使得車側(cè)看上去更精神。門把手上方的腰線將前后車燈相連，貫穿整個車身。相比于同級競品車型，奧迪Q5L雖不是最大塊頭的，但卻是最富有肌肉感的一款車。

奧迪Q5L共有18、19和20英寸三種尺寸輪圈可供選擇，全系僅最低配的榮享進取型搭配18英寸五輻輪圈，輪胎則用米其林LATITUDE?Sports?3系列，尺寸數(shù)據(jù)為235/60?R18，電商參考售價約為1100元/條。

車尾部分，整體造型似乎與老款區(qū)別不大，并沒有做出很激進的改變。銀色的后保險杠護板為榮享進取型專屬，這也是區(qū)分高低配車型的一個標(biāo)志。排氣布局為雙邊單出，排氣管為隱藏式設(shè)計。

奧迪Q5L尾燈全系用LED光源，點亮辨識度非常高，流水式尾燈并沒有出現(xiàn)在榮享進取型上，“燈廠”在車燈上還要簡配，實屬不該。

外觀小結(jié)：

從外觀來看，Q5L榮享進取型與高配車型的差異很小，運動套件的應(yīng)用與否似乎對外觀影響并不大。最明顯的不同想必就是輪圈了，18英寸對于一臺中型SUV來說確實不大，不過您可以考慮后期自行更換更大號的輪圈，價格更實惠，樣式也可以依據(jù)個人喜好選擇。

解讀低配車：奧迪Q5L外觀

內(nèi)飾解讀：奧迪Q5L?40?TFSI榮享進取型

奧迪Q5L內(nèi)飾用環(huán)抱式設(shè)計，且中控臺小角度偏向駕駛員一側(cè)，整體布局簡潔清晰。一條銀色裝飾條貫穿整個中控臺，黑與銀色的搭配更富豪華感。

奧迪Q5L搭配底部鏤空的三輻式方向盤，高配車型用平底設(shè)計，更富運動感。全系方向盤均為真皮材質(zhì)包裹，握感細膩。

奧迪Q5L僅榮享進取型為機械指針式儀表，高配的12.3英寸全液晶儀表無論是顯示效果還是科技感呈現(xiàn)都更勝一籌。奧迪沒有將全液晶儀表列為標(biāo)配有些說不過去，不過確實也有不少人更鐘愛這種機械質(zhì)感的純粹。

奧迪Q5L全系標(biāo)配8.3英寸中控液晶屏，屏幕位于中央出風(fēng)口上方，且用懸浮式設(shè)計。中控屏畫質(zhì)細膩，操控界面也較為簡潔。奧迪Q5L全系支持蘋果CarPlay和百度CarLife車機互聯(lián)系統(tǒng)，只是屏幕不支持觸屏有些遺憾。

奧迪專屬的MMI多媒體交互系統(tǒng)在推薦車型上為旋鈕與物理按鍵組合，而高配車型則為觸控板設(shè)計，可支持手寫輸入。不過觸控板其實只是看著比較酷炫，實際應(yīng)用反而沒有按鍵來的直接，也不便于駕駛員盲操。

奧迪Q5L全系標(biāo)配可開啟全景天窗，光面積約為0.89m?，車內(nèi)光非常好，絲毫沒有壓抑感。

奧迪Q5L全系僅榮享進取型為全織物座椅，雖有“夏天不燙，冬天不冰”的優(yōu)勢，但視覺上確實沒有任何的高級感，相信這也是大多數(shù)消費者難以接受的一點。

后排座椅較為舒適，織物座椅相比皮質(zhì)包裹更加柔軟，且座墊長度適中，可以有很好的腿部支撐。后排帶有獨立空調(diào)，乘客可自行調(diào)節(jié)溫度。

奧迪Q5L行李廂內(nèi)部容積為550L，底部較為規(guī)整，適宜放置大件行李物品。后排座椅支持4/2/4比例放倒，可將內(nèi)部空間進一步延展，最大進深可達1630mm。行李廂兩側(cè)帶有網(wǎng)兜設(shè)計，方便放置小件零散物品。

動力方面，40?TFSI搭載2.0T低功率版本發(fā)動機，最大功率140kW（190Ps），峰值扭矩320Nm；45?TFSI搭載2.0T高功率版本發(fā)動機，最大功率185kW（252Ps）/5000-6000rpm，峰值扭矩370Nm/1600-4500rpm。

傳動方面，奧迪Q5L全系匹配同一款7擋雙離合變速箱。

對于選車來說，30萬是很大的一個坎，低于這個價格可能大多數(shù)人會選擇合資品牌，越過這個價格那也許你就能擁有豪華品牌的中大型轎車或是中型SUV。我們今天介紹的這款低配版的Q5L便是如此，在4S店一定的優(yōu)惠之下，很多城市的裸車價已經(jīng)下探到30萬左右。這樣的價格對于奧迪Q5L來說已經(jīng)是相當(dāng)高的性價比了，標(biāo)配全景天窗、電動行李廂、方向盤換擋、主/副駕駛座12向電動調(diào)節(jié)、8.3英寸中控液晶屏，且動力方面140kW（190Ps）的最大功率也足以滿足日常駕駛。如果您買車也會在意品牌影響力，不如考慮一下這款Q5L榮享進取型，也許它就是您下一個理想的座駕。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

月薪3000元，存款3萬，買寶馬x3還是奧迪q5合適？

從低端到高端，這些二手車值得開回家

二手車行業(yè)各種利好政策不斷，選擇二手車的人越來越多。但是，哪些二手車適合選購呢？看價格？看新舊？還是看什么？

其實，選擇二手車更多的還是看你的需求和經(jīng)濟實力，不然買得起開不起也是有可能的。

第一款：賽拉圖

起亞賽拉圖這款車外觀有韓系家族的經(jīng)典設(shè)計，前臉識別度非常高，動力在同等價位里是最好的，空間也非常大，油耗很非常低。這款賽拉圖是出租車司機吃飯的家伙，可想而知這款車的耐用成度肯定沒話說。

很合適買來代步上下班和練手。1萬元左右可以買到一輛2007款 1.6L MT GL賽拉圖二手車，對動力和顏值有要求的可以考慮下這款車。

第二款：雪佛蘭賽歐

1萬元的價格可以買到12年左右的手動擋車型，賽歐不僅外觀大氣。

底盤在同級別的車中也算是比較好的是二手車市場很受年青消費者喜歡的一款車。

賽歐的最大優(yōu)點就是空間大油耗低了，非常適合家用，性價比非常高。

第三款：吉利帝豪GL

優(yōu)點:保有量高，維護成本相對便宜，發(fā)動機動力不錯，變速箱穩(wěn)定性也還可以。

內(nèi)飾也比較好看，配置高，家用空間大，總體行駛質(zhì)感同級較好！

缺點:市區(qū)油耗相對偏高！干式雙離合變速箱略微頓挫！

建議:能開手動擋的，買手動更劃算，配置高價格更便宜，維護成本也更低！實在要自動，可以考慮19款，用的是CVT變速箱，平順可靠性好一點，不過價格也要貴一點點！

第四款：寶馬3系

15款寶馬3系，寶馬3系外觀上打上了明顯的“運動”標(biāo)簽。

升級款的3系座椅用了仿皮材質(zhì)做包裹，填充物厚重扎實，坐上去會非常舒適，有種穩(wěn)穩(wěn)的安全感。

寶馬3系，內(nèi)飾精致豪華，讓你感受到寶馬范兒。后排空間寬敞舒適，完全滿足蹺個二郎腿的需求。搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，加速強勁猶如飛馳，同時油耗又低，每百公里僅需約7個油。

唯一值得一提的是，在低速行駛時的平順性稍有欠缺，特別是在鄉(xiāng)村或小路上，換擋響應(yīng)較慢。然而，縱然小路慢開，也不能剝奪它的魅力。綜合來看，寶馬3系仍然是一個香車。

第五款：奧迪A4L

16款奧迪A4L，奧迪A4L這個車是中規(guī)中矩的一個豪華車，車身優(yōu)雅大氣，內(nèi)飾簡潔舒適，空間寬敞實用，車內(nèi)隔音效果佳，動力和操控性都比較好。

設(shè)計用了奧迪獨有的“前軸前移設(shè)計”，使A4L具有了50:50的理想前后負重比例（A4L 3.2FSI）。

"坐進奧迪，只有一個詞能概括體驗：穩(wěn)定。這款2.0T 180馬力 L4發(fā)動機的車型不僅燃油消耗較低，而且加速強勁，即使在道路暢通的情況下，每100公里只需6到7個油。

綜合油耗大約為8.5升左右。這款車低調(diào)而可靠，絕對是一款值得推薦的好車！"

第六款：奧迪Q5

Q5自從上市銷售以來，就沒有嘗過失敗的滋味，長期坐擁銷量排行榜的頭名。這位造型圓潤的全能型選手無論是檔次感還是實用性方面，都發(fā)揮得淋漓盡致，日常家用完全能夠滿足，商務(wù)出行也沒有問題，是宜商宜家的好選擇。

雖然全新一代奧迪Q5L上市已經(jīng)有一段時間了，但老款的Q5至今依然是停產(chǎn)在售的狀態(tài)，所以目前新車對二手Q5的影響還不算太大，給大家推薦的是2014年（2013款）的2.0T車型。

根據(jù)配置的不同，售價也會有比較大的差別。不過Q5在二手車市場的車源還是很多的，可以多對比一下，選擇更有性價比的車型。

探店奧迪4S店 A6L/Q5L裸車只要30萬出頭？

其實我覺得如果你真的月薪只有3000元，存款只有3萬的話，就不用考慮BBA三大廠的車了，應(yīng)該考慮一些更加實用的車比如五菱一類的！因為你的工資就算搞了一個0首付購車，你也承擔(dān)不起月供！在你選擇最低配的情況下，寶馬X3現(xiàn)在2020款裸車售價最低都是35萬起，奧迪Q5的話最新產(chǎn)的也是2018款，價格也在35萬起，但是奧迪Q5還有L款，2020款最低價在32萬左右，兩種都是還不帶任何保險和稅務(wù)的情況下。如果你想要買二手車的話價格都在20-30萬之間徘徊，還有10幾萬的基本上都是老到掉牙的款相信你也不敢買，而且二手車買到差的壞的，你目前的工資修都修不起！如果你家里是土豪的話當(dāng)我沒有說。我直接給你介紹買寶馬x3還是奧迪q5那塊比較合適你一點。

咱們中國人買車喜歡隨大流，如果一款車的銷量不好的話，可以直觀表現(xiàn)在其產(chǎn)品的口碑不行，而銷量好的車型，其更值得消費者下手。因為今天大環(huán)境影響我們參考最近幾個月的數(shù)據(jù)有偏差，就參考一下乘聯(lián)會公布的2019年3月份銷量，也就是下方表格。從其中可以直觀的看出，奧迪Q5L賣出去了10061臺，排名整個SUV銷量排行榜的第22位，勢頭可謂不錯，畢竟擠進了萬臺俱樂部。

再來看奧迪Q5L在2019年第一季度的銷量，總共賣出去了24378臺，這樣的數(shù)據(jù)也還算湊合。畢竟，每一年的第一季度，都是銷量最差的時候，因為這個階段十分的特殊，受到大環(huán)境的影響。也正因此，奧迪Q5L的表現(xiàn)算是穩(wěn)住了大勢頭，接下來就看如何穩(wěn)中有升了。寶馬X3的話賣了9083臺，比奧迪Q5L少了8臺，接近一千臺的銷量。

1：動力方面，兩車都用了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，Q5L分為兩個動力版本，而寶馬X3則分為三個動力的車型版本，同級動力水平也是比較接近的。變速箱方面，Q5L換成了7擋雙離合變速箱，X3則繼續(xù)匹配8擋手自一體變速箱。 動力方面懸殊不大，可比性比較低

2：外觀方面，寶馬X3前臉部分保留寶馬雙腎樣式進氣格柵以外，存在很多革新亮點。全新寶馬X3看上去顯得很有霸氣。新一代X3與X1在尺寸上有較大差距，兩者雖然是同平臺的產(chǎn)物，但完全不用擔(dān)心新X3會走緊湊級的路線。尾部造型設(shè)計感較強，為整體增色不少。?

奧迪Q5外形設(shè)計時尚細膩，保持家族臉兒的同時，又不缺乏內(nèi)涵，奧迪多年營造的莊重形象為其加分不少。而在國內(nèi)這個級別的SUV的用戶，很多都喜歡這種風(fēng)格，Q5的外觀重點并不是運動性和年輕化，這反而成為優(yōu)勢。?

3：內(nèi)飾方面，寶馬內(nèi)飾的設(shè)計則是典雅風(fēng)范，十分的具有寶馬特色，看上去十分的優(yōu)雅。在用料上，無論是中控臺的真皮包裹，還是座椅的用料細節(jié)都是讓車主感到了寶馬的奢華。

而對比奧迪Q5的內(nèi)飾可謂是平平淡淡。雖說奧迪Q5的外觀比起X3來說還要更加大氣時尚一點，但是在對比內(nèi)飾上奧迪的內(nèi)飾確實不敢恭維！

不知是不是源于成本的壓力，奧迪Q5L也用回了7速雙離合變速箱?這不禁讓人懷疑，到底是技術(shù)有了跨時代的革新，還是為了降低成本而用國產(chǎn)的7速雙離合呢？相比之下，寶馬X3一直以純粹駕駛和操控為原則，全系標(biāo)配穩(wěn)定而強大的8AT變速箱。寶馬多年一直使用這套8AT的傳動系統(tǒng)，改進后的B48發(fā)動機與它的磨合早已天衣無縫，從可靠性上完勝匹配7速雙離合的奧迪Q5L。從真正下成本的硬件設(shè)備上來看，寶馬X3比奧迪Q5L實在要靠譜得多。?

兩輛車身為同級車，動力方面以及外觀方面沒有什么可比性，因為動力相差無幾，外光各憑喜好。唯一不同的是，在內(nèi)飾方面奧迪沒有寶馬的優(yōu)秀，在變速箱方面奧迪沒有寶馬的有誠意，雖說相差不大，但是誠意很重要。所以，我建議如果你想入手的話可以考慮寶馬x3，至少誠意比奧迪足一點。其它的各方面沒有太大區(qū)別，各有所長。

奧迪熱銷車報價是多少？目前值得入手么？

據(jù)統(tǒng)計2019年奧迪的銷量在BBA三劍客中墊底，其實這是不準(zhǔn)確的，寶馬的年度總銷量是加上MINI的，奔馳則加上了Smart，再統(tǒng)計中大型車的銷量，奧迪截止2020年6月A6L憑借71,566輛穩(wěn)居BBA的No.1。

這次探店就安排奧迪4S店，這家店最近才搬到新址，整個店面有了質(zhì)的飛躍，一共三層，一層是銷售展廳、二層是官方認(rèn)證二手車和客戶休息區(qū)、而三樓是一個露天花園，在這里看車、維修保養(yǎng)之余可以上來看看。

首先就是粉絲到店的簽到，前臺**姐讓參加活動的粉絲都留下了意向車型后，就由專業(yè)的銷售小哥哥為我們講解了。

說到奧迪A6L，它一直屬于奧迪的臺柱子，現(xiàn)款A(yù)6L的售價區(qū)間是40.98-65.38萬，在外觀上設(shè)計師加入了大量的運動元素，雖然整體沿用了A8L的設(shè)計語言，但在細節(jié)方面設(shè)A6L要A8L更激進一些，就比如尺寸占比很大的六邊形進氣格柵是奧迪家族式設(shè)計，而且位置較低的進氣格柵，這就讓整車的視覺效果有一種俯沖的感覺。

車身側(cè)面，A6L傳承了quattro賽車的斷裂腰線設(shè)計，德國人的審美就是像這兩條交錯的腰線，而且又能低調(diào)的彰顯高超的沖壓工藝。

奧迪主業(yè)是做燈的這是地球人都知道的事，A6L在燈光方面全系標(biāo)配了矩陣式LED大燈。

至于內(nèi)飾方面，A6L也彰顯著前所未有的科技感，內(nèi)飾一共用三塊屏幕，12.3英寸的液晶儀表，也就是奧迪的虛擬座艙，功能就不用多說了，10.1+8.6英寸的中控觸摸屏，分為上下兩部分，而且奧迪在這兩塊屏幕上加入了類似于3D?Touch的按壓反饋，使用者稍微用力按壓，車機會回饋金屬質(zhì)感的“咔噠”聲并輕微震動來模擬實體按鍵的質(zhì)感。

動力方面，A6L提供高低功率2.0T和3.0T+48V的動力選擇，最大功率為190馬力/224馬力，峰值扭矩320牛米/350牛米；而3.0T+48V輕混系統(tǒng)的V6發(fā)動機，最大功率340馬力，傳動系統(tǒng)全新匹配7擋雙離合變速器。

目前A6L最大優(yōu)惠14萬，入門版車型優(yōu)惠后裸車價只要31.98萬，性價比可以說非常高了，我個人比較推薦45TFSI臻選致雅型/臻選動感型，一個運動的外觀一個豪華的外觀，兩款價格一樣各取所需，優(yōu)惠完34.38萬。

Q5L作為奧迪主力SUV車型，換代后有點褒貶不一，售價區(qū)間是38.78-49.80萬，軸距加長了10cm，帶來最大的改觀就是改善了老款Q5被人詬病的后排腿部空間，以至于褒貶不一的原因是老款上的托森差速器+全時四驅(qū)被改為適時四驅(qū)。

外觀方面，Q5L的整體設(shè)計雖然還是偏圓潤，但比起老款Q5L多了些許的伶俐，更具棱角的設(shè)計，也是現(xiàn)在年輕人的風(fēng)向標(biāo)，而且六邊形進氣格柵的材質(zhì)選用的啞光的材質(zhì)，營造高級感的同時，少了亮閃閃鍍鉻帶來的油膩感。

至于燈光方面，奧迪在Q5L上其實做的不算厚道，只有高配車型才配備了矩陣式LED大燈，而入門版車型竟然還用的氙氣大燈。

內(nèi)飾方面，Q5L走的簡約路線，中控觸摸屏的尺寸為8.3英寸，相比競品動不動就12.3英寸來說不占優(yōu)勢，好在界面UI設(shè)計比較簡潔，而且分辨率比較高，顯示效果很細膩，只是不能觸控用起來比較難受。

動力方面，Q5L全系搭載2.0T發(fā)動機，提供高低功率的選擇，最大功率分別為252馬力/190馬力，峰值扭矩370牛米/320牛米，傳動匹配7擋雙離合變速器。

目前Q5L在奧迪4S優(yōu)惠7萬，入門版車型優(yōu)惠完只要31萬多，不過我個人比較推薦45TFSI的尊享時尚型，優(yōu)惠完36萬多，配置要比入門版多了全液晶儀表、360度全景影像、并線、自動泊車、感應(yīng)尾箱、自動泊車、全車無鑰匙進入和LED大燈，高功率發(fā)動機開起來也要比低功率更爽。

探店總結(jié)

此次探店主要講解A6L和Q5L兩款銷量“扛把子”車型，而且現(xiàn)在奧迪極力想擺脫以前官車的形象，在設(shè)計上用了一些大膽的元素，讓這個車系看起來越來越年輕，最重要的是A6L這輛中大型車，入門版優(yōu)惠完只要31.98萬，想想還是很香的。而Q5L入門版優(yōu)惠完只要31萬，還是很香的。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

盤點7款降價車，買車前要了解

目前奧迪絕對值得入手！

熱銷的車型以及價格有：

A3

價格? $ 33,495

作為轎車或敞篷車提供，一口大小的A3包裝了我們喜歡的Audis，用漂亮整潔的包裝

A3 Sportback e-tron

價格 $ 40,475

A3 e-tron是混合動力和掀背車的完美結(jié)合，為您提供奧迪標(biāo)志和動力，以及EPA級別的83-86 MPGe。

A4

價格? $ 38,395

奧迪A4已被證明是一款wündercar，幾乎在我們的所有測試指標(biāo)中都優(yōu)于其競爭對手，并且仍然是當(dāng)今銷售的最好的入門豪華車之一。

A4 Allroad Quattro

價格 $ 46,695

雖然A4 Allroad可能不是一個強硬的越野車，但作為全能的全天候交通工具，它已經(jīng)達到了標(biāo)準(zhǔn)。憑借相當(dāng)發(fā)達的設(shè)計，奧迪A4在各個方面都很吸引人。配備1.4升渦輪增壓四缸發(fā)動機，汽車吹風(fēng)輕盈，平穩(wěn)運動，如微風(fēng)。我們會說完全物有所值。

E-TRON

價格 $ 75,795

奧迪e-tron是一款用電池供電的跨界車，結(jié)合了公司先進的設(shè)計理念和雄心勃勃的工程技術(shù)。

e-tron GT

價格 ?$ 75,795

全電動e-tron GT既是一款大膽的概念車，又進一步證明了奧迪致力于打造電動車。

Q5

價格 $ 43,945

奧迪Q5快速，舒適，并融入了最新的技術(shù)設(shè)備，是一款無可否認(rèn)的優(yōu)質(zhì)緊湊型跨界車。奧迪Q5擁有強大的功能和所有正確的東西，可以引起買家的注意。一些眼球抓住功能的是運動而又銳利的外觀和堅固性，這將吸引年輕消費者。最先進的3.0升TDI 2967cc發(fā)動機和易于操控這臺巨型機器的設(shè)備很難錯過

A6

價格 $ 59,895

A6將乘客封裝在一個優(yōu)雅風(fēng)格的外殼中，并以高科技的室內(nèi)環(huán)境炫耀它們。

作為最暢銷的奧迪之一，奧迪A6正在進行一些重大的變化和升級，不僅是化妝品，還有技術(shù)。在新奧迪汽車中，奧迪A6成功地維持了它曾經(jīng)指揮的吸引力?？梢詺w結(jié)為這樣一個事實：在駕駛時它非常容易處理和平滑，這對于它的尺寸的轎車來說是不可思議的。

買車的時候我們總怕吃虧，顧慮自己比別人買的貴，除了貨比三家多走走多看看之外，也要留意網(wǎng)上的一些動態(tài)，比如有些車型常年終端打折降價，但是如果你不了解，進店可能就會被套路，這里就有7款，如果你不知道這次一定要記住了。

別克英朗

英朗

最低售價：7.99萬起

最高降價：4.00萬

參數(shù)配置

詢底價

懂車分

3.45

懂車實測

空間·性能等

車友圈

42萬車友熱議

二手車

1.20萬起 | 1461輛

曾經(jīng)英朗也是能和朗逸軒逸一較高低的奪冠熱門，現(xiàn)如今產(chǎn)品力下滑，銷量和影響力大不如前，好在品牌沒有那么多套路，認(rèn)得清現(xiàn)狀，終端始終有大幅優(yōu)惠來保證熱度和銷量，優(yōu)惠力度也比較穩(wěn)定，就連重啟四缸發(fā)動機的新款車型降幅也在3-4萬上下，對比11萬多的起售價，優(yōu)惠后入門門檻還是很低的，整車性價比也被拉高。

奧迪A4L(|配置|詢價)

奧迪A4L

最低售價：24.78萬起

最高降價：9.20萬

參數(shù)配置

詢底價

懂車分

4.03

懂車實測

空間·性能等

車友圈

76萬車友熱議

二手車

3.80萬起 | 3222輛

在豪華B級車領(lǐng)域，A4L就是常年降價打折的產(chǎn)品，因為論顏值和影響力它不如奔馳C級，即便是臨近換代，C級都有穩(wěn)定可靠的銷量數(shù)據(jù)。而論操控和年輕時尚氛圍營造，它不如寶馬3系，做工用料略處下風(fēng)的A4L，只能靠終端降價來保證銷量，老款車型裸車最低跌至23萬上下，現(xiàn)如今中期改款新車，上市半年價格也和老款基本持平，在產(chǎn)品力和品牌影響力上的不足，只能靠優(yōu)惠來彌補。

凱迪拉克CT6(|配置|詢價)

凱迪拉克CT6

最低售價：29.萬起

最高降價：10.00萬

參數(shù)配置

詢底價

懂車分

4.09

懂車實測

空間·性能等

車友圈

19萬車友熱議

二手車

14.88萬起 | 426輛

在豪華C級車領(lǐng)域，凱迪拉克CT6也面對同樣的局面，論影響力和認(rèn)可度，CT6是比不過BBA的經(jīng)典標(biāo)桿車型，所以只能靠大幅降價優(yōu)惠，降低入門門檻形成錯位競爭，以價換取銷量。像是CT6，常年打折降價，37.萬的入門版本車型，裸車早就跌破30萬，部分地區(qū)甚至跌至29萬上下，全款落地在33萬左右，和一線豪華品牌BBA的B級車價格都有一定的重疊區(qū)間。

沃爾沃S90

沃爾沃S90也是像凱迪拉克CT6一樣的存在，其實這款車就主被動配置搭載程度而言，在同級別車型中都很有優(yōu)勢，但是因為品牌影響力以及保值率等綜合因素影響，銷量表現(xiàn)始終不夠出色，所以終端常年打折降價，綜合優(yōu)惠力度很高，入門版裸車也常年維持在30萬以下的價格，注重安全性的網(wǎng)友們可以考慮一下。

奧迪Q5L(|配置|詢價)

奧迪Q5L

最低售價：31.74萬起

最高降價：10.51萬

參數(shù)配置

詢底價

懂車分

4.03

懂車實測

空間·性能等

車友圈

30萬車友熱議

二手車

20.98萬起 | 785輛

對奧迪Q5L來說，產(chǎn)品力不如GLC，怎么能在豪華中型SUV領(lǐng)域中拔得頭籌？很簡單就靠降價，這款車以前終端也有優(yōu)惠，但是全新一代車型上市后，8AT變雙離合，全時四驅(qū)變適時四驅(qū)，還有托森差速器的改動，都讓它備受爭議，為了彌補產(chǎn)品力上和同級別競品的差距，奧迪Q5L只有大幅降價，最高時期降幅近10萬，現(xiàn)如今也是保證裸車跌破32萬的力度，很有誘惑力。

路虎攬勝星脈

攬勝星脈

最低售價：47.71萬起

最高降價：11.81萬

參數(shù)配置

詢底價

懂車分

4.02

懂車實測

空間·性能等

車友圈

6.1萬車友熱議

二手車

27.80萬起 | 166輛

雖然超一線豪華領(lǐng)域中，路虎品牌影響力依舊，但是在中低檔豪華市場，路虎影響力大不如前，只能靠降價來維持熱度，前有發(fā)現(xiàn)運動版跌破27萬，現(xiàn)有攬勝星脈跌破50萬，這款車要顏值有顏值，要科技感有科技感，產(chǎn)品配置和實力都不輸給同級別車型，就是剛上市時定價太高，路虎品牌撐不起這份定價，所以只能一降再降。

寶馬7系

寶馬7系

最低售價：89.10萬起

最高降價：10.00萬

參數(shù)配置

詢底價

懂車分

4.35

懂車實測

空間·性能等

車友圈

8.7萬車友熱議

二手車

1.68萬起 | 1090輛

在旗艦型豪華轎車領(lǐng)域，論認(rèn)可度肯定首選奔馳S級，而寶馬7系和奧迪A8L這時候和奔馳之間的差距就開始顯現(xiàn)，只能靠終端的大幅優(yōu)惠來保證銷量和話題度，比如寶馬7系，82.8萬起售的入門版車型，終端裸車部分車主裸車價65萬，降幅近17萬，這份優(yōu)惠力度也是比較罕見的，如果注重性價比，還是值得入手的。