一、汽車空調(diào)冷凝器怎么清理

打開機(jī)蓋，擰下前中網(wǎng)的固定螺絲。將前中網(wǎng)拆卸掉，并收好。用準(zhǔn)備好的牙刷或毛刷，從上至下刷冷凝器，目的是將表面的柳絮及雜物清理掉。將洗車水管與水龍頭連接好，此時請關(guān)閉水龍頭。

組裝好水槍與水管，并檢驗安裝牢固后，開啟水龍頭，調(diào)節(jié)好水槍的壓力不要過大，一定要正對冷凝器由上到下的清潔，不可左右往復(fù)的清潔，以免損傷冷凝器散熱片。

冷凝器所有表面被清潔時，會從車下部流出許多黑色的臟水，這時還要繼續(xù)清洗，當(dāng)流出的水為干凈透明的，說明冷凝器及水箱清洗已***凈，就可以按照拆裝反順序恢復(fù)原樣了，清洗完畢。

冷凝器清洗方法：

1、將洗滌劑兌水。冷凝網(wǎng)的洗滌產(chǎn)品為堿性，對冷凝器略有腐蝕性，所以兌水降濃度很重要，因為過高的濃度僅管會洗的很干凈，但是腐蝕性不可不考慮；

2、發(fā)動汽車，打開空調(diào)，使電子風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)工作。先用清水沖洗，并利用風(fēng)扇的旋轉(zhuǎn)使清水遍布整個冷凝器，一定要沖到位沖徹底，其間可能會因為冷凝器溫度過低而電子扇停轉(zhuǎn)，這時就要停止沖水，讓冷凝器的溫度上升，使電子扇重新運(yùn)轉(zhuǎn)；

3、待整個冷凝器都濕透后，用噴水的工具(如澆花的等等)將兌好的洗滌產(chǎn)品噴到冷凝器表面，此時電子扇也應(yīng)該是在運(yùn)轉(zhuǎn)的，并利用它的運(yùn)轉(zhuǎn)吸入并分布到各個角落，估計都噴到了就夠了。

此時關(guān)閉空調(diào)和發(fā)動機(jī)，觀察冷凝器表面，幾分鐘后就會看到表面的臟物會慢慢的“浮”起，并伴有些小小的泡沫，等幾分鐘(我們一般會等十到十五分鐘，具體的視濃度而定)；

4、再次啟動空調(diào)使風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)，此時要用大量的清水沖洗，沖洗的越徹底越好，這步不可偷懶，等沖夠了，你就會發(fā)現(xiàn)冷凝器表面是干干凈凈，我們一般能把冷凝器洗到像新的一樣。

二、汽車空調(diào)冷凝器壞了的表現(xiàn)

汽車?yán)淠鲏牧撕螅嚤憩F(xiàn)癥狀出的最顯著的癥狀就是空調(diào)不制冷了。汽車空調(diào)冷凝器壞了怎么辦？一旦空調(diào)不制冷，開始就要對汽車?yán)淠鬟M(jìn)行檢測。

1、冷凝器的泄漏一般可以從外表看出，如擦傷碰破，泄漏點滲出油跡等。蒸發(fā)器的泄漏因為壓力低，外表面結(jié)露，隱藏在蒸發(fā)箱內(nèi)，一般不易被發(fā)現(xiàn)。冷凝器和蒸發(fā)器的檢漏一般通過氣密性試驗（充壓試驗）取得，試驗壓力：冷凝器2.0-2.4MPa；蒸發(fā)器1.2MPa。

2、冷凝器和蒸發(fā)器最常見的故障是臟物堵塞和泄漏。

臟物堵塞可用氮氣或經(jīng)干燥處理的壓縮空氣反復(fù)吹沖，直到干凈通暢為止。冷凝器和蒸發(fā)器必須經(jīng)常清理外表臟物，注意傳熱翅片不要弄倒或損壞，保證它們的傳熱性能。正常情況下，蒸發(fā)器表面溫度很低，但只大量結(jié)露而不能結(jié)霜或結(jié)冰。

空調(diào)制冷效果的好壞與冷凝器的散熱片的清潔有關(guān)，冷凝器表面由于塵埃雜物的覆蓋會降低散熱效率。一旦重新啟動，空調(diào)系統(tǒng)的壓力增大、過熱，對壓縮機(jī)及相關(guān)部件都有嚴(yán)重影響。所以，為了保證整個空調(diào)系統(tǒng)能正常工作，保持冷凝器表面的潔凈是至關(guān)重要的。

三、汽車空調(diào)冷凝器的檢查

1、首先要保證冷凝管道和散熱片清潔，若有積炭、油污應(yīng)及時予以清除，這樣可提高制冷劑的冷凝效果。積炭、油污可造成制冷回路的高壓管壓力升高，從而降低凝縮能力。

2、檢查冷凝器接頭或?qū)Ч苁欠駬p壞，避免造成制冷劑泄漏。應(yīng)用測漏儀對冷凝器接頭、導(dǎo)管進(jìn)行測試，若發(fā)現(xiàn)泄漏，應(yīng)予以修復(fù)。修復(fù)后對此處再次進(jìn)行檢漏。

3、檢查冷凝器外殼體和散熱片殼體有無變形、破損現(xiàn)象，以免造成制冷系統(tǒng)管道阻塞。若有，應(yīng)按情況給予修理。

4、如果冷凝器上出現(xiàn)油污的話，肯定是有泄漏的地方，而且冷凝器在工作時，內(nèi)部會有一定的壓力，普通的補(bǔ)焊是不行的。

而且現(xiàn)在的4S店只要是檢查出零件的損壞，一般都是以更換為主，很少見到有維修的。再說只要是出現(xiàn)泄露的話，一定要維修或更換，繼續(xù)使用肯定是不行的，因為即使您加了氟，不維修更換的話，還是要漏的，那您的損失就更大了。

汽車的冷凝器的原理和類型

冷凝器的作用工作原理是什么

冷凝器為制冷系統(tǒng)的機(jī)件，屬于換熱器的一種，能把氣體或蒸氣轉(zhuǎn)變成液體，將管子中的熱量，以很快的方式，傳到管子附近的空氣中。冷凝器最重要的作用就是完成制冷系統(tǒng)的熱量交換。冷凝器是汽車空調(diào)中的散熱裝置，將壓縮機(jī)壓縮過程中冷媒產(chǎn)生的熱量發(fā)散到車外空間中，使壓縮機(jī)出來的高溫高壓氣體變?yōu)橹袦馗邏阂后w。

根據(jù)冷卻介質(zhì)和冷卻方式的不同，冷凝器可分為水冷式冷凝器、風(fēng)冷式冷凝器和蒸發(fā)器式冷凝器三種；其中水冷式冷凝器又分為立式殼管冷凝器、臥式殼管冷凝器和套管式冷凝器。實際制冷系統(tǒng)中，除上述四大件之外，常常有一些設(shè)備，如電磁閥、分配器、干燥器、集熱器、易熔塞、壓力控制器等部件組成，它們是為了提高運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性、可靠性和安全性而設(shè)置的。

冷凝器的工作原理是氣體通過一根長長的管子，讓熱量散失到四周的空氣中，銅之類的金屬導(dǎo)熱性能強(qiáng)，常用于輸送蒸氣；為提高冷凝器的效率經(jīng)常在管道上附加熱傳導(dǎo)性能優(yōu)異的散熱片，加大散熱面積，以加速散熱，并通過風(fēng)機(jī)加快空氣對流，把熱量帶走。

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汽車的冷凝器的原理和類型

與常用的空調(diào)一樣，汽車空調(diào)系統(tǒng)中的冷凝器是重要的熱交換備用，本質(zhì)上是散熱器，因此需要最大限度地提高汽車?yán)淠鞯纳岜砻娣e。

其主要作用是將壓縮機(jī)排出的高溫高壓制冷劑蒸汽液化或冷凝。在此過程中，它會散發(fā)熱量，變成具有一定過冷度的高壓液體。這里的過冷是指液體在低于汽車?yán)淠髂厅c的溫度下不會發(fā)生結(jié)冰現(xiàn)象。這里需要糾正一個概念。實際上，液體的凝固結(jié)晶溫度低于理論結(jié)晶溫度，也就是說水的實際結(jié)晶溫度低于0，但這種差異與冷卻速度有關(guān)。

汽車上使用的冷凝器通常有散熱片式、管帶式和翅片式汽車?yán)淠鳌?/p>

首先是管翅式冷凝器，是本處理器汽車空調(diào)早期使用的一種冷凝器，特點是制造工藝簡單。通常比較簡單的制作效果不是很好。同樣，這種冷凝器的散熱效果也比較差，多用于大中型客車。

此外，還有一種管帶式冷凝器，它是由多空扁管彎成蛇形，然后在其中安裝散熱帶制成的。這種散熱效果優(yōu)于管翅式汽車?yán)淠鳌．?dāng)然這個也會比較貴，一般用在小型車上。

最后是翅片式冷凝器，它不同于前兩種冷凝器。這種冷凝器直接在平面多通道上加工散熱片，就像一體式羽毛球拍體式更好。這種冷凝器的熱阻更小，散熱性能更好，抗震性也比汽車?yán)淠骱煤芏唷?/p>

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太平洋汽車網(wǎng)汽車?yán)淠鞯淖饔檬峭瓿芍评湎到y(tǒng)的熱量交換，冷凝器是汽車空調(diào)中的散熱裝置，將壓縮機(jī)壓縮過程中冷媒產(chǎn)生的熱量發(fā)散到車外空間中，使壓縮機(jī)出來的高溫高壓氣體變?yōu)橹袦馗邏阂后w。

汽車空調(diào)冷凝器是制冷系統(tǒng)的一個部件，屬于換熱器的一種，能把氣體或蒸氣轉(zhuǎn)變?yōu)橐后w，將管中制冷劑的熱量傳到管子附近的空氣中。（汽車空調(diào)中的蒸發(fā)器也是換熱器）。

汽車空調(diào)冷凝器的作用冷凝器最重要的作用就是完成制冷系統(tǒng)的熱量交換。冷凝器是汽車空調(diào)中的散熱裝置，將壓縮機(jī)壓縮過程中冷媒產(chǎn)生的熱量發(fā)散到車外空間中，使壓縮機(jī)出來的高溫高壓氣體變?yōu)橹袦馗邏阂后w。

汽車空調(diào)冷凝器的工作原理HTTPS：//.qcwxjs/制冷劑被壓縮機(jī)壓縮到冷凝器，冷凝器的末端有毛細(xì)管，毛細(xì)管會產(chǎn)生阻力，使從壓縮機(jī)壓縮過來的氣態(tài)制冷劑液化而達(dá)到放熱的效果。

冷凝器中制冷劑的放熱過程：有三個階段：過熱、冷凝、過冷

1.進(jìn)入冷凝器中的制冷劑是高壓過熱氣體，首先降溫至冷凝壓力下的飽和溫度，此時制冷劑仍為氣態(tài)。

2.然后在冷凝壓力的作用下，放出熱量而逐漸冷凝成液體，此過程制冷劑溫度保持不變。（注意：溫度為何不變？這和固體變成液體過程相似，固體變成液體需要吸收熱量，但溫度也并沒有升高，這是因為固體吸收的熱量全部用于打破固體分子間的結(jié)合能了。相同道理，這里氣態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)，則需要放出熱量，減少分子間的位能。）

3.最后，繼續(xù)放出熱量，液態(tài)制冷劑溫度下降，成為過冷液體。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸）

汽車?yán)淠魍ǔ０惭b在汽車的前面（在散熱器前），通過風(fēng)扇進(jìn)行冷卻（冷凝器風(fēng)扇與散熱器風(fēng)扇共用，也有車型用專用的冷凝器風(fēng)扇）。

不同類型空調(diào)系統(tǒng)的布置方式有所不同。當(dāng)前轎車廣泛用的是冷暖一體式空調(diào)系統(tǒng)。其布置形式是將蒸發(fā)器、暖風(fēng)散熱器、離心式鼓風(fēng)機(jī)、操縱機(jī)構(gòu)等組裝在一起，稱為空調(diào)器總成。

現(xiàn)代空調(diào)系統(tǒng)由制冷系統(tǒng)、供暖系統(tǒng)、通風(fēng)和空氣凈化裝置及控制系統(tǒng)組成：

1、通風(fēng)系統(tǒng)：其作用是在汽車行駛時必須保證室內(nèi)通風(fēng)，即對汽車室內(nèi)不斷沖入新鮮空氣，驅(qū)排混有塵埃、二氧化碳及來自發(fā)動機(jī)的有害氣體。在寒冷的冬季，還應(yīng)對新鮮空氣進(jìn)行加熱，以保證室內(nèi)溫度適宜。

2、暖氣系統(tǒng)：其作用是對車室內(nèi)的空氣或由外部進(jìn)入車室內(nèi)的新鮮空氣進(jìn)行加熱，達(dá)到取暖、除濕的目的。

3、制冷系統(tǒng)：其作用是在車外環(huán)境溫度較高時降低車內(nèi)溫度，使乘客感到?jīng)鏊?、舒適。

4、空氣凈化系統(tǒng)：其作用是對引入的空氣進(jìn)行過濾，不斷排除車室內(nèi)的污濁氣體，保持車內(nèi)空氣清潔。

以上內(nèi)容參考：百度百科-汽車空調(diào)