在汽車市場(chǎng)里，不同價(jià)位車型的客戶需求各不相同。低端車型的消費(fèi)者看重的是性價(jià)比，在價(jià)格合適的前提下，他們愿意放棄一部分配置；高端車型的客戶看重的是商務(wù)價(jià)值，比起實(shí)用性，面子才是他們下單的主要原因；而中端消費(fèi)者是最挑剔的人群，他們既想要優(yōu)惠的價(jià)格，又希望得到更多的功能。對(duì)此，阿維塔把不同配置間的差距縮減到了僅剩動(dòng)力與續(xù)航，在智能互聯(lián)方面做到了“入門即頂配”，堪稱選擇困難癥的福音。
3月24日，阿維塔11單電機(jī)版正式上市，共發(fā)布兩款車型，其中長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)版零售價(jià)31.99萬(wàn)元，超長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)版零售價(jià)34.99萬(wàn)元。新車減少了前置電動(dòng)機(jī)，提高了續(xù)航里程，而整體定價(jià)比雙電機(jī)版下降了3萬(wàn)-4.5萬(wàn)元。
阿維塔11單電機(jī)版的長(zhǎng)寬高分別為4880/10/1601mm，軸距25mm，尺寸上與雙電機(jī)版完全一致，標(biāo)配5座車內(nèi)布局，可選裝4座。
外觀方面，阿維塔11單電機(jī)版繼續(xù)沿用了舊款的設(shè)計(jì)。用轎跑式SUV造型，風(fēng)格簡(jiǎn)約，線條柔和，前臉有著獨(dú)特的魚鉤型頭燈組，側(cè)面一條筆直腰線貫穿，車尾為了配合溜背造型，縮小了后玻璃尺寸。此外，如21英寸花瓣式輪轂、隱藏式門把手、無(wú)框車門等外部配置也全部保留，僅取消了主動(dòng)升降尾翼。
內(nèi)飾部分，單電機(jī)版也未作調(diào)整。中控由兩塊10.25英寸的液晶屏和15.6英寸觸摸中控屏構(gòu)成，用前后錯(cuò)層布局。配置上，原有的智能語(yǔ)音交互、情緒識(shí)別、疲勞監(jiān)測(cè)、透明底盤、全景影像、哨兵模式、手機(jī)藍(lán)牙鑰匙等功能一應(yīng)俱全。
據(jù)悉，阿維塔11單電機(jī)版將全系搭載HI華為全棧智能汽車解決方案，作為雙方的深度合作產(chǎn)品，該車型還將入駐華為門店。阿維塔11本身?yè)碛?4顆各類型智駕傳感器，經(jīng)過這次系統(tǒng)升級(jí)后，具體的智能表現(xiàn)令人期待。
新車的動(dòng)力系統(tǒng)同樣由華為研發(fā)，用后置后驅(qū)布局，去掉了前電動(dòng)機(jī)，保留了原來(lái)的后電動(dòng)機(jī)，最大功率313Ps，峰值扭矩370N·m。電池則來(lái)自寧德時(shí)代，其中長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)版搭載90kW電池組，超長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)版搭載116kW電池組，零百加速時(shí)間分別為6.6s和6.9s。
單電機(jī)版的核心是續(xù)航里程的提升。但換來(lái)的是續(xù)航里程的提升，據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，阿維塔11長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)版的CLTC純電續(xù)航里程為600km，超長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)版的CLTC純電續(xù)航里程為705km，相比雙電機(jī)版分別提升了45km和25km。
總體而言，在“減配”之后，阿維塔11單電機(jī)版反而更符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的用車需求。雙電機(jī)版過于溢出的性能，除了徒增成本，口碑可能還不如最廉價(jià)的增程式混動(dòng)，畢竟3.98秒的零百加速，日常生活中的適用場(chǎng)景實(shí)在太少。阿維塔的精湛“刀功”在于：在降價(jià)的前提下，保留了除動(dòng)力系統(tǒng)外幾乎全部的配置，并把錢用在了刀刃上——長(zhǎng)續(xù)航與智能化。
編輯=備備
本文來(lái)自易車號(hào)作者Report汽車，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無(wú)關(guān)
兩種座艙設(shè)計(jì)風(fēng)格 阿維塔11開啟預(yù)訂
在30萬(wàn)級(jí)別的純電SUV領(lǐng)域中，像智己LS7、阿維塔11這樣的新勢(shì)力車型有著不錯(cuò)的市場(chǎng)熱度。接下來(lái)我們就拿阿維塔11長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)（31.99萬(wàn)）和智己LS7 Elite后驅(qū)版（32.98萬(wàn)）對(duì)比一下，看看哪一款產(chǎn)品更值得購(gòu)買。
尺寸完勝
阿維塔11 長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)版尺寸為4880x10x1601mm，軸距為25mm，后備箱容積為489L。智己LS7 Elite后驅(qū)版車身尺寸為5049 x 2002 x 1773mm，軸距為3060mm，后備箱容積為733L。更大更寬的車身尺寸，能夠帶來(lái)更加舒適的乘坐感受以及更加優(yōu)越的儲(chǔ)存空間。尤其對(duì)于家庭用戶來(lái)說(shuō)，周末來(lái)場(chǎng)野外露營(yíng)，真的輕松又愜意！
內(nèi)飾材質(zhì)完勝
再來(lái)看看內(nèi)飾部分。智己LS7 Elite后驅(qū)版標(biāo)配Na 真皮加熱方向盤，并提供全幅和半幅兩種樣式。全車座椅均用頭層Na真皮，并配備加熱、通風(fēng)、功能。主駕座椅支持16項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)，副駕座椅支持12項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)。
阿維塔11單電機(jī)版的方向盤和座椅材質(zhì)均選用的是人造皮革，如果要選裝Na皮、加熱、通風(fēng)、功能，則需要加20000元。而且僅提供全幅方向盤這一個(gè)選擇，主副駕座椅僅支持12項(xiàng)、8項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)。內(nèi)飾材質(zhì)這一局，依舊是智己LS7完勝。
舒適配置完勝
在舒適性配置方面，智己LS7 Elite后驅(qū)版全車共搭載了 11 塊雙層夾膠玻璃，也就是說(shuō)基本覆蓋到了全車的窗戶。不管是在低速還是高速 NVH 都能控制在舒適范圍。
此外，LS7 共搭載了24個(gè)揚(yáng)聲器，從平面到立體讓聲音環(huán)繞在座艙內(nèi)。新車還增添了位于座艙前排頂棚的兩個(gè)天空環(huán)繞揚(yáng)聲器，能夠拓展車內(nèi)垂直方向聲場(chǎng)的開闊度，并與主聲道的中高頻發(fā)聲單元相配合，提升車內(nèi)的聲場(chǎng)氛圍包圍感。
阿維塔11單電機(jī)版僅前檔用了雙層夾膠玻璃，NVH表現(xiàn)與LS7不在一個(gè)水準(zhǔn)。全車共搭載14個(gè)揚(yáng)聲器，與LS7相差10個(gè)，無(wú)法達(dá)到其音樂廳般的聲場(chǎng)效果。在這兩項(xiàng)配置上，LS7的價(jià)值要比阿維塔11高出8000元。
底盤完勝
最后來(lái)看底盤。阿維塔11單電機(jī)版搭載了總功率為230KW，總扭矩為370N· m的水冷單電機(jī)。智己LS7 Elite后驅(qū)版則搭載了總功率為275KW，總扭矩為475N· m的定制版黑標(biāo)鋁鎂合金直瀑油冷電機(jī)，不僅動(dòng)力性能更加充沛，價(jià)值還比前者高出5000元。
在底盤配置上，智己LS7可謂是世界級(jí)的“全明星陣容”，包括德國(guó)大陸空氣彈簧、倍適登電磁阻尼調(diào)節(jié)系統(tǒng)、Brembo固定卡鉗等等，并選用輕量化的鋁制前橋。
阿維塔11單電機(jī)版對(duì)應(yīng)的配置則為螺旋彈簧、機(jī)械減震器、浮動(dòng)卡鉗，同時(shí)用的是鋼制前橋。光是這些計(jì)算這些配置的價(jià)值，智己LS7就已經(jīng)高出38000元。
總結(jié)
智己LS7 Elite后驅(qū)版只比阿維塔11長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)貴了不到一萬(wàn)元，不僅尺寸完勝、內(nèi)飾材質(zhì)完勝、舒適性配置完勝、底盤完勝，還能獲得遠(yuǎn)超一萬(wàn)元的產(chǎn)品價(jià)值，有什么理由不選擇它呢？
值得一提的是，4月起,智己LS7還提供2年免息金融專屬方案！首付10萬(wàn)，即可擁有！心動(dòng)的小伙伴還不趕快行動(dòng)起來(lái)!
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三巨頭聯(lián)手打造，3.98秒破百！阿維塔11到底有沒有硬核實(shí)力？
易車訊?5月20日，阿維塔科技宣布，阿維塔11正式開啟預(yù)訂，與此同時(shí)座艙官圖正式發(fā)布，用戶即刻起支付520元“心動(dòng)金”預(yù)訂阿維塔11，可享受獲官方專屬勛章/稱號(hào)、二選一免費(fèi)選配升級(jí)及參與多周抽獎(jiǎng)等多重禮遇。
阿維塔11用“青灰”“勃艮第紅”兩種座艙設(shè)計(jì)風(fēng)格，“青灰”內(nèi)飾風(fēng)格酷似太空座艙，青灰主色調(diào)搭配深色頂棚和中控，座椅用NAPPA真皮及超纖麂皮絨材質(zhì)包裹，在細(xì)節(jié)處以靈動(dòng)檸檬**點(diǎn)綴，運(yùn)動(dòng)感十足?！安薜诩t”內(nèi)飾風(fēng)格以勃艮第紅和月夜藍(lán)雙色搭配，座椅表面和靠背絎縫均用非對(duì)稱設(shè)計(jì)，帶來(lái)獨(dú)特專屬的奢華質(zhì)感和對(duì)撞的色彩美學(xué)。
環(huán)擁式感應(yīng)座艙，搭載“Vortex情感渦流”及中控智慧互聯(lián)屏，首發(fā)搭載自研算法RNC主動(dòng)路噪消減技術(shù)，配備時(shí)下流行的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，有10.25英寸全液晶屏和15.6英寸懸浮式中央觸控屏構(gòu)成。中央觸控屏用快捷交互設(shè)計(jì)，且具備快捷手勢(shì)操作、分屏應(yīng)用等功能。阿維塔11配備高功率手機(jī)無(wú)線充電，部分品牌手機(jī)可最高50W無(wú)線充電功率。
座椅用NAPPA真皮及超纖麂皮絨材質(zhì)混搭，分段式全景天窗帶來(lái)奢華體驗(yàn)，后排可選雙人多功能座椅，搭載ASE主動(dòng)聲浪、智能香氛系統(tǒng)、抗菌內(nèi)飾等，提升乘坐體驗(yàn)。
外觀方面，新車整體的設(shè)計(jì)頗具未來(lái)風(fēng)。車身幾乎沒有銳利的線條，但整車給人的感覺確實(shí)相當(dāng)干練，其中車尾的設(shè)計(jì)很有特點(diǎn)，從車頂而下的線條讓阿維塔11有一些類似轎跑車的既視感，根據(jù)申報(bào)信息，阿維塔11的車身尺寸為4880x10x1601毫米，軸距25毫米。
根據(jù)申報(bào)信息，阿維塔11配備雙電機(jī)，前電機(jī)最大功率195kW、后最大功率230kW雙電機(jī)，系統(tǒng)綜合功率可達(dá)425kW，50:50的前后軸配重，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間進(jìn)入3秒俱樂部。寧德時(shí)代三元鋰離子電池包，總?cè)萘繛?0.38kWh，最高續(xù)航里程可達(dá)600km。
此外，阿維塔11續(xù)航超過700km的車型也在同步開發(fā)中。阿維塔11將率先在業(yè)內(nèi)應(yīng)用750V高壓充電系統(tǒng)，充電功率最高可達(dá)240kW，僅需15分鐘即可將電量從30%充至80%。
根據(jù)易車App“熱度榜”數(shù)據(jù)，阿維塔11車型的熱度在中大型SUV中排名67名。不過，隨著阿維塔11進(jìn)入預(yù)訂階段，熱度會(huì)明顯上升。如需更多數(shù)據(jù)，請(qǐng)到易車App查看。
在現(xiàn)代工業(yè)化的發(fā)展中，企業(yè)之間相互合作早已是家常便飯，先前有特斯拉與比亞迪開展電池業(yè)務(wù)合作，現(xiàn)在有華為、長(zhǎng)安、寧德時(shí)代三家各領(lǐng)域巨頭強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，共同打造全新車型——阿維塔11。
從目前披露的信息來(lái)看，阿維塔11的車身尺寸數(shù)據(jù)長(zhǎng)寬高分別為4880/10/1601mm，軸距達(dá)25mm，定位中型SUV，如此的車身尺寸，乘坐空間用非常寬敞來(lái)形容也不為過。
阿維塔11作為純電動(dòng)車，在動(dòng)力方面，其搭載前后雙電機(jī)，匹配電動(dòng)車單速變速箱，最大馬力578Ps，最大扭矩達(dá)650N·m，百公里加速時(shí)間僅需3.98秒，電動(dòng)車的賬面數(shù)據(jù)確實(shí)足夠優(yōu)秀。
在電池方面，阿維塔11搭載了一塊走寧德時(shí)代生產(chǎn)的容量為90.38KWh的三元鋰電池，純電續(xù)航里程為680km，同時(shí)，該車型支持快速充電，僅需0.25小時(shí)就能將電池電量充至80%，充分提高用戶用車便利性。
內(nèi)飾方面，阿維塔11中控臺(tái)分層設(shè)計(jì)，三塊屏幕的設(shè)定，讓內(nèi)飾 科技 感爆棚，值得一提的是，阿維塔11車機(jī)將用華為的鴻蒙系統(tǒng)。據(jù)消息稱，基于CHN平臺(tái)打造的首款智能電動(dòng) 汽車 阿維塔11在內(nèi)飾、座椅、方向盤等部位將大面積用低碳環(huán)保材料。
作為三巨頭合作即將推出的全新車型，阿維塔11集眾家之長(zhǎng)于一體，無(wú)論是外型設(shè)計(jì)還是內(nèi)在質(zhì)感都十分亮眼。目前，有消息稱阿維塔11將于今年8月份上市。屏幕前的你覺得這款車如何呢？（圖/文：偉鋒）
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