1. 納智捷是哪個(gè)國(guó)家的品牌
2. 朋友建議我買納智捷大七，請(qǐng)問這車怎么樣？

納智捷最出名的品牌不是它的車型，而是網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于它的段子。

問:為什么納智捷要提升空空氣動(dòng)力學(xué)？

答:為了節(jié)省拖車的燃料。

問:納智捷車主很少接電話？

答:因?yàn)?a href="/tags-j-y-z.html" target="_blank" class="bd7a8328978215cc relatedlink">加油站不能接電話。

這樣的段子給粉絲們帶來(lái)了無(wú)數(shù)的歡聲笑語(yǔ)，但遺憾的是，隨著其銷量逐漸下滑，納智捷的新聞也消失在了大眾的視野中。

被傳破產(chǎn)清算？

最近很久沒有消息的納智捷又有了新消息，不過這次不是新車，不是新技術(shù)，不是新段子，而是關(guān)于其破產(chǎn)的消息。

11月13日全國(guó)企業(yè)破產(chǎn)重整案件信息網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)裕隆汽車銷售有限公司被***進(jìn)入破產(chǎn)清算程序，該案已被浙江省杭州市中級(jí)人民***受理。

東風(fēng)裕隆銷售公司成立于2013年，是東風(fēng)汽車與包道臺(tái)省裕隆汽車50:50的合資公司，負(fù)責(zé)銷售東風(fēng)裕隆生產(chǎn)的納智捷品牌汽車。

東風(fēng)裕隆銷售公司破產(chǎn)是否意味著納智捷品牌將退出大陸市場(chǎng)，正式告別大陸消費(fèi)者？

對(duì)此，東風(fēng)裕隆汽車回應(yīng)如下:“東風(fēng)裕隆汽車銷售有限公司是納智捷的前身名稱，是一個(gè)空殼公司，與東風(fēng)裕隆汽車有限公司和納智捷汽車銷售有限公司是平行關(guān)系，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，這只是一個(gè)工商經(jīng)營(yíng)。以前沒有取消，現(xiàn)在取消了?！?/p>

納智捷官方的回應(yīng)很直白，納智捷沒有破產(chǎn)。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2020年1-9月，東風(fēng)裕隆共銷售77輛。銷量如此慘淡，很多消費(fèi)者也知道，就算現(xiàn)在納智捷沒有破產(chǎn)，也只是在茍延殘喘。

要知道納智捷在2015年的峰值銷量是60315輛，但是短短幾年新車銷量就跌到了十位數(shù)。

從驚艷登場(chǎng)到黯然收?qǐng)?/p>

早期納智捷品牌的產(chǎn)品在同價(jià)位車型中配置較好。

具體來(lái)說(shuō)，旗艦納智捷7 SUV的落地價(jià)格在25萬(wàn)元左右，但擁有360°全景影像、夜視系統(tǒng)、后排液晶屏等豪車配置。

憑借豪華的配置和良好的性價(jià)比，納智捷成為中國(guó)車市的一匹黑馬，銷量逐年攀升。

從2011年到2015年，納智捷在大陸市場(chǎng)的年銷量從7000輛快速增長(zhǎng)到60315輛。雖然納智捷在銷量上勇攀高峰，但隨著旗下車型越來(lái)越多，納智捷的產(chǎn)品問題也一步步暴露出來(lái)。

首先，納智捷的R&D能力落后，尤其是它的發(fā)動(dòng)機(jī)性能非常弱。以納智捷Da 7的2.2T發(fā)動(dòng)機(jī)為例，最大扭矩只有298 Nm，甚至比不上其他品牌的2.0T小功率發(fā)動(dòng)機(jī)。

即使發(fā)動(dòng)機(jī)性能很弱，它的油耗也很高。這不怪網(wǎng)友編造那些精彩的“納智捷油老虎”笑話。只能說(shuō)，納智捷用實(shí)力證明了“藝術(shù)源于生活”這句話。

其次，納智捷的車故障率高，質(zhì)量差。

這是因?yàn)榧{智捷的大部分車型都是在第四代雷諾ESPACE平臺(tái)上生產(chǎn)的，該平臺(tái)建于2003年，早就應(yīng)該被淘汰了。但是宇龍汽車從日產(chǎn)手里買了這個(gè)落后的平臺(tái)來(lái)生產(chǎn)新車。用落后的造車平臺(tái)生產(chǎn)新車，本身就是問題的根源。

最后，納智捷的研發(fā)思路始終跟不上主流汽車市場(chǎng)的變化。目前在售的燃油車型沒有一款符合最新的“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)，環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)最高的車型納智捷Da 7 MPV還處于“國(guó)五”第二階段。

同時(shí)，在新能源領(lǐng)域，納智捷的進(jìn)展也非常緩慢。目前只推出了一款純電動(dòng)SUV——U5 EV，而且還是油改電車型。

納智捷的自研能力達(dá)不到主流水平。即使通過豪車配置等噱頭吸引了大量買家，最終也會(huì)因缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)力而走向衰落。

寫在最后

目前，納智捷的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)名存實(shí)亡，很多服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)因?yàn)槭酆罅闩浼?yīng)不足而被客戶投訴。東風(fēng)裕隆汽車雖然還沒有承認(rèn)破產(chǎn)，但也是瀕臨死亡。

納智捷的案件給很多品牌敲響了警鐘，所以必須提到我們自己的R&D水平。只有掌握了核心技術(shù)，才能在瞬息萬(wàn)變的汽車市場(chǎng)立足。

百萬(wàn)購(gòu)車補(bǔ)貼

納智捷是哪個(gè)國(guó)家的品牌

一想著在大陸銷售市場(chǎng)大展拳腳，但卻論為大陸人的笑料，納智捷這一來(lái)源于臺(tái)灣的品牌汽車可謂是充滿了辛酸與不甘心。納智捷的難題到底在哪兒，造成在大陸銷售市場(chǎng)賣不起來(lái)？今日咱們就來(lái)討論一下。

納智捷是什么級(jí)別的車

弄清楚自身的產(chǎn)品定位很重要，那樣才能夠了解買納智捷的都是什么人，及其納智捷在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手到底是誰(shuí)。納智捷在臺(tái)灣，歸屬于中低檔品牌汽車，與大家是同一等級(jí)，在大陸的情形也是這般，全部商品的價(jià)格范圍在6-四十萬(wàn)元中間。6-四十萬(wàn)是一個(gè)很大的跨距，表明納智捷集團(tuán)旗下的汽車或是較為全的，包含了緊湊型轎車、中小型SUV、緊湊SUV、中小型SUV、MPV銷售市場(chǎng)。

但是納智捷的銷售量，在臺(tái)灣與在大陸真是便是兩個(gè)極端，緣故就取決于納智捷在臺(tái)灣早已具有很長(zhǎng)期，其創(chuàng)立于1951年，迄今接近70年。而納智捷是在2008年進(jìn)到大陸的，與江鈴汽車集團(tuán)公司創(chuàng)立了東風(fēng)裕隆，但直至2011年?yáng)|風(fēng)裕隆才發(fā)布第一款車系，可謂是較為晚了。

進(jìn)到的時(shí)間段相對(duì)比較晚，意味著納智捷要遭遇十分劇烈的挑戰(zhàn)，這也是納智捷在臺(tái)灣不曾經(jīng)歷過的，就如同每年該校第一的尖子生去到省里邊乃至地域里邊賽事，才發(fā)覺天外有天，人外有人。

買納智捷的都是什么人

購(gòu)車，肯定是看上了車子的一些產(chǎn)品賣點(diǎn)才想要出錢，那麼納智捷的產(chǎn)品賣點(diǎn)到底是什么呢？從外型上大家都可以看獲得，納智捷的外觀較為有特點(diǎn)，有較強(qiáng)的跨界營(yíng)銷設(shè)計(jì)風(fēng)格。并且臺(tái)灣人和大陸人全是相同的氣血，因此 在設(shè)計(jì)方案車系時(shí)，臺(tái)灣人也喜愛讓車子看上去空氣奢華。因而買納智捷的人，全是追求完美不同尋常而且特想呈現(xiàn)自身個(gè)性化的人。

僅僅納智捷存在的不足一樣也很顯著，最先便是配備相對(duì)落后，以臺(tái)灣銷售量NO.1的優(yōu)6為例子，緊湊SUV，2019年的車系，用的是扭力梁汽車后橋、氣襄最多僅有4個(gè)、倒車?yán)走_(dá)高配才有、并線行車道偏移警告等安全性配備沒有，與哈弗H6等自有品牌敵人對(duì)比并沒有其他優(yōu)點(diǎn)。

次之便是產(chǎn)品質(zhì)量問題令人擔(dān)憂，并且并不是小問題，是三大件的產(chǎn)品質(zhì)量問題不合格，滲油、顫動(dòng)、異常響聲等常見故障高發(fā)，檢修的成本也非常高。實(shí)際上，許多自有品牌的三大件難題也比較多，僅僅別人檢修劃算，因此 湊合還能承受。

最終，耗油量網(wǎng)站被黑得太慘，尤其是納智捷大7SUV，哪些中國(guó)石化合作方、一百公里幾十個(gè)油類似的，把納智捷的聲譽(yù)抹黑了。黑納智捷的人主要是看過納智捷大7的工信部油耗8.9L/100km而黑的，毫無(wú)疑問納智捷大7的確不節(jié)油，但也不會(huì)高得嚇人，12L/100km上下的真實(shí)耗油量針對(duì)中小型SUV而言很一切正常。只有說(shuō)大家針對(duì)耗油量過于比較敏感，并且網(wǎng)爆過于強(qiáng)大。

針對(duì)納智捷而言，盡管創(chuàng)立時(shí)間挺長(zhǎng)但經(jīng)過的大風(fēng)大浪太少。臺(tái)灣銷售市場(chǎng)小并且納智捷有當(dāng)?shù)貎?yōu)點(diǎn)，因此能在臺(tái)灣過得好；據(jù)統(tǒng)計(jì)納智捷也出入口到一些非洲，所面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)力也?。坏?dāng)納智捷趕到世界最大、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)最劇烈的大陸銷售市場(chǎng)，才發(fā)覺原先無(wú)足輕重，納智捷依然必須給油。

朋友建議我買納智捷大七，請(qǐng)問這車怎么樣？

中國(guó)。

納智捷是最大的汽車企業(yè)裕隆集團(tuán)與大陸合資成立的子公司。2009年1月6日，Luxgen品牌全球發(fā)布會(huì)在舉行，裕隆集團(tuán)旗下唯一的華系車品牌納智捷（Luxgen）正式面向全球發(fā)布。

2010年9月，裕隆和東風(fēng)在北京正式簽約，確定合資成立東風(fēng)裕隆。臺(tái)灣裕隆、浙江中譽(yù)和東風(fēng)集團(tuán)將分別持股50%、30%和20%。

擴(kuò)展資料：

裕隆企業(yè)集團(tuán)成立于1951年，為地區(qū)100強(qiáng)民營(yíng)企業(yè)，是目前最大的汽車集團(tuán)，有臺(tái)灣“車王”之稱，旗下的裕隆汽車制造股份有限公司目前為最大汽車制造企業(yè)之一。

裕隆集團(tuán)自上世紀(jì)90年代起開始布局中國(guó)大陸市場(chǎng)，先后參與東南汽車和風(fēng)神汽車(東風(fēng)日產(chǎn)前身)等整車項(xiàng)目。目前，臺(tái)灣裕隆在廣州花都風(fēng)神工廠和武漢的東風(fēng)裕隆汽車銷售有限公司均持有相應(yīng)股份。

1953年設(shè)立裕隆汽車公司，從事汽車的生產(chǎn)和銷售，投入資本與技術(shù)密集的汽車工業(yè)，引領(lǐng)我國(guó)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。1969年復(fù)成立中華汽車公司，生產(chǎn)供貨商用車，加速振興國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。如今，臺(tái)元紡織公司、裕隆汽車公司及中華汽車公司，成為本集團(tuán)成長(zhǎng)茁壯的三大核心公司。

百度百科—納智捷

朋友建議我買納智捷大七，請(qǐng)問這車怎么樣？

納智捷大7最為人詬病的就是油耗了，很多段子也都是調(diào)侃油耗的，什么開大7能聽到發(fā)動(dòng)機(jī)咕咚咕咚喝油的聲音，還有加油站梗也是廣為流傳，但納智捷大7真實(shí)的油耗到底是多少呢？

百公里綜合平均油耗14L左右，這是一個(gè)真實(shí)的數(shù)字。大家知道，段子都是越夸張?jiān)?a href="/tags-y-x.html" target="_blank" class="bd7a8328978215cc relatedlink">有效果，納智捷大7就是死在這些段子里了，說(shuō)實(shí)話，納智捷大7油耗確實(shí)高，但也沒有那么離譜，在這個(gè)級(jí)別的車型里面，油耗只是高出2升左右，這主要是由于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱匹配問題造成的。

納智捷大7上面搭載了一臺(tái)2.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，從11款上市到14款，發(fā)動(dòng)機(jī)功率只有區(qū)區(qū)的178馬力，這個(gè)動(dòng)力很渣，驅(qū)動(dòng)一臺(tái)將近2噸的車明顯有點(diǎn)費(fèi)力，要知道，長(zhǎng)安藍(lán)鯨1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的功率也是178馬力。

也就是說(shuō)，這個(gè)大的車，配一臺(tái)相當(dāng)于1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)，然而這還不是最糟糕的，最糟糕的是搭配這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的，是一款5AT的變速箱！這款變速箱嚴(yán)重拖了后腿，導(dǎo)致油耗居高不下，不過值得稱贊的是，變速箱平順性不錯(cuò)。

總結(jié)納智最失敗的地方，就是用一臺(tái)相當(dāng)于1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)，卻跑出了3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗，這也是眾多納智捷大7車主心中永遠(yuǎn)的痛。

除了油耗，前期的納智捷大7小毛病確實(shí)多，異響，減震硬(20萬(wàn)的車了還是非獨(dú)立懸掛)、噪音大、電子件故障等。

納智捷是一個(gè)新的品牌，出身好，臺(tái)灣合資品牌，很多人買車都有會(huì)去嘗試不同的風(fēng)格，不希望自己開一臺(tái)滿大街都是的街車，于是納智捷大7自身滿滿，符合了一部分人的預(yù)期，就是與眾不同，能，但是自己的決定，含著淚也要裝下去。

大7確實(shí)鶴立雞群，20萬(wàn)左右的價(jià)格，4800mm的車身長(zhǎng)度，2910mm的超大軸距，讓車內(nèi)空間寬裕無(wú)比，除了前排有點(diǎn)頂頭之外，乘坐空間沒說(shuō)的，移動(dòng)大床房。外觀也很有范兒，配置更是逆天，11年的時(shí)候，就配了360度全景影像、夜視系統(tǒng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入啟動(dòng)等科技配置，還有座椅10向調(diào)節(jié)、座椅加熱通風(fēng)、后排座椅調(diào)節(jié)、后排液晶屏等舒適配置。

總結(jié)：納智捷大7是一款很有特色的車，性價(jià)比高的一款中型SUV，有格調(diào)，空間大，配置豪華，但是動(dòng)力匹配差強(qiáng)人意，雖然從15款開始，動(dòng)力增大到201馬力，又換裝了6AT變速箱，但是口碑已經(jīng)崩了，無(wú)力回天了。