1. 節(jié)油器渦輪增壓有用嗎
2. 網(wǎng)上渦輪增壓器節(jié)油器管用嗎？
3. 汽車機(jī)械渦輪增壓器節(jié)油器二次進(jìn)氣改裝加速器提升動力風(fēng)暴勝電動有用么
4. 汽車渦扇導(dǎo)流增壓節(jié)油器有效果嗎

如果是廢氣帶動的渦輪增壓裝置，是有用的！如果是插電的，那就是個小電風(fēng)扇，先不說是否節(jié)油，但破壞發(fā)動機(jī)是毫無疑問的。

雖然渦輪發(fā)動機(jī)可以運(yùn)行在許多不同的原理，最簡單的渦輪形式可能只包括一個“轉(zhuǎn)子”，如風(fēng)扇葉片與中央軸，這是放置在流體。

當(dāng)流體通過葉片時，施加在葉片上的力驅(qū)動整個轉(zhuǎn)子開始旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而從中心軸產(chǎn)生軸向扭矩。風(fēng)車、水輪等裝置可以說是人類發(fā)明的渦輪發(fā)動機(jī)的最早原型。

擴(kuò)展資料：

主要分類:

根據(jù)發(fā)動機(jī)燃料燃燒所需氧化劑的來源，可將火箭發(fā)動機(jī)和噴氣發(fā)動機(jī)分為火箭發(fā)動機(jī)和噴氣發(fā)動機(jī)?；鸺l(fā)動機(jī)有自己的氧化劑。根據(jù)氧化劑和助燃劑的不同形式，將火箭發(fā)動機(jī)分為液體火箭發(fā)動機(jī)和固體火箭發(fā)動機(jī)。渦輪發(fā)動機(jī)最近也被用作大型發(fā)電機(jī)。

這種發(fā)動機(jī)具有加速快、設(shè)計(jì)簡單等優(yōu)點(diǎn)。然而，為了增加渦輪噴氣發(fā)動機(jī)的推力，需要提高渦輪前部燃?xì)?/a>的溫度和升壓比，這會增加排氣速度，損失更多的動能，從而產(chǎn)生增加推力和降低油耗之間的矛盾。

百度百科-渦輪發(fā)動機(jī)

節(jié)油器渦輪增壓有用嗎

其實(shí)沒什么影響。不管你加不加這個裝置，空氣或混合氣都是以渦流的形式進(jìn)入氣缸的，這與進(jìn)氣歧管和燃燒室的形狀有關(guān)。目前，汽車的高速度和高氣缸壓力足以使油氣混合均勻，渦流效應(yīng)是九牛一毛。電渦輪確實(shí)是現(xiàn)在發(fā)動機(jī)敢用的最先進(jìn)的技術(shù)，但這個電渦輪不是另一個電渦輪。廢氣具有滯后反應(yīng)。畢竟，渦輪的速度受到廢氣壓力的限制。為了解決這個問題，奧迪等主機(jī)廠開發(fā)了電動渦輪。目前只有少數(shù)車型用該技術(shù)，如奧迪Q7，或者與廢氣渦輪共同工作。渦輪節(jié)能器真的有用：1。我認(rèn)為渦輪節(jié)能器非常有用。借助發(fā)動機(jī)自身進(jìn)氣的強(qiáng)大吸力，帶動圓盤高速旋轉(zhuǎn)，因此在旋轉(zhuǎn)的同時會形成旋風(fēng)渦流，大量新鮮空氣不斷進(jìn)入發(fā)動機(jī)氣缸；2.這樣發(fā)動機(jī)的瞬時氣壓和空氣的含氧量都會上升很多，可以有效供給空燃比。不僅會提高發(fā)動機(jī)的最大功率，還能省油，相當(dāng)靠譜；3.值得一提的是，影響節(jié)油效果的因素很多，不是幾百個，而是幾十個。如果平時不注意自己的駕駛習(xí)慣，喜歡摔門，那么即使汽車節(jié)油器能省油，也可能是徒勞的。當(dāng)然，與其想著省油效果能幫到你多少，不如養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣更實(shí)際。到那時，如果加上渦輪增壓節(jié)油器，就是雙劍合璧了。你覺得沒有節(jié)油效果幾乎是不可能的。

網(wǎng)上渦輪增壓器節(jié)油器管用嗎？

汽車節(jié)油器，實(shí)際上就是通過某種方式起到節(jié)省油耗的車載用品。但網(wǎng)上有人就傳言，汽車節(jié)油器根本就沒有用處，還白白浪費(fèi)冤枉錢。節(jié)油器種類大致有以下幾種類型：

1、利用水作為原料，把水分離氫氣、氧氣（電解水制氫氧、氣化后催化分離等），把這兩種氣體輸送到發(fā)動機(jī)里面，一方面可以提高發(fā)動機(jī)的供氧量，另一方面提供新的燃料--氫氣，以起到節(jié)油的效果；

2、固態(tài)燃油催化及空氣增氧型：產(chǎn)品是用固態(tài)的物理性燃油及空氣催化（沒有粉末和化學(xué)液體），在多項(xiàng)功能在運(yùn)行過程中能自動清洗油路、噴油嘴積碳，使噴油嘴的霧化效果達(dá)到最佳狀態(tài)，促使燃油充分燃燒從而提高熱能工作效率。起到增勁、環(huán)保降噪、節(jié)油的真正效果；

3、富氧型：利用車上的直流電經(jīng)高壓把空氣電離產(chǎn)生O3，就是所謂的臭氧，之后把這種氣體輸送到發(fā)動機(jī)里面以提高發(fā)動機(jī)的供氧量；

4、電子型：有的是接在電瓶正負(fù)極之間，有的是插在點(diǎn)煙器上的，其內(nèi)部安裝有電容，起到穩(wěn)定電流的作用。

汽車機(jī)械渦輪增壓器節(jié)油器二次進(jìn)氣改裝加速器提升動力風(fēng)暴勝電動有用么

有用。

利用發(fā)動機(jī)自身進(jìn)氣的強(qiáng)力吸力，帶動碟片高速旋轉(zhuǎn)，在旋轉(zhuǎn)的同時會形成一個旋風(fēng)渦流，將大量的新鮮空氣不斷的進(jìn)入發(fā)動機(jī)氣缸內(nèi)。發(fā)動機(jī)瞬間氣壓和空氣含氧量就會上升，可以有效地提供空燃比，不僅發(fā)動機(jī)的最大動力有所增強(qiáng)，而且還能起到節(jié)省燃油的作用，是相當(dāng)之靠譜的。

固態(tài)燃油催化及空氣增氧型：產(chǎn)品是用固態(tài)的物理性燃油及空氣催化，在多項(xiàng)功能在運(yùn)行過程中能自動清洗油路、噴油嘴積碳，使噴油嘴的霧化效果達(dá)到最佳狀態(tài)，促使燃油充分燃燒從而提高熱能工作效率。起到增勁、環(huán)保降噪、節(jié)油的真正效果。

擴(kuò)展資料：

利用發(fā)動機(jī)廢氣能量驅(qū)動渦輪增壓器，稱為廢氣渦輪增壓，廢氣渦輪增壓的特點(diǎn)是在渦輪增壓器和發(fā)動機(jī)之間沒有機(jī)械連接。它們之間靠氣路相通。因?yàn)閴簹鈾C(jī)消耗的功是渦輪從廢氣中回收的一部分能量，所以渦輪增壓發(fā)動機(jī)不僅可以增加發(fā)動機(jī)的功率，而且可以提高其熱效率，降低燃油消耗率。

百度百科-渦輪增壓器

百度百科-節(jié)油器

汽車渦扇導(dǎo)流增壓節(jié)油器有效果嗎

有用。

渦輪增壓器可以提高發(fā)動機(jī)效率，但是需要和發(fā)動機(jī)和控制系統(tǒng)匹配好，否則不但不一定能提高效率，而且可能傷害發(fā)動機(jī)。

該裝備是通過應(yīng)用量子技術(shù)等成功實(shí)現(xiàn)燃料改性改質(zhì)，讓燃料更適合燃燒，大幅提升熱動轉(zhuǎn)換效率，使單位燃料產(chǎn)生更多熱量。更重要的是，動力炮是通過燃料的充分活性燃燒，在不改變汽車發(fā)動機(jī)本體的前提下，提升動力，加速性能提高。

擴(kuò)展資料：

強(qiáng)制性增壓后，汽油機(jī)壓縮和燃燒時的溫度和壓力都會增加，爆燃傾向增加。另外，汽油機(jī)排氣溫度比柴油機(jī)高，而且不宜用增大氣門重疊角（進(jìn)、氣排門同時開啟的時間）方式來加強(qiáng)排氣的降溫，降低壓縮比又會造成燃燒不充分。

還有，汽油機(jī)的轉(zhuǎn)速比柴油機(jī)高，空氣流量變化大，很容易造成渦輪增壓器反應(yīng)滯后。針對汽油機(jī)使用渦輪增壓器出現(xiàn)的一系列問題，工程師有針對性地一一做了改進(jìn)，使汽油機(jī)也能用上廢氣渦輪增壓器。

百度百科-渦輪增壓器

可以達(dá)到省油的效果。汽車渦扇發(fā)動機(jī)的分流增壓節(jié)能器主要是提高空氣壓力和空氣體中的氧含量，可以提高空氣體的空壓比，從而使發(fā)動機(jī)動力更強(qiáng)，達(dá)到節(jié)油的目的。非常好。

發(fā)動機(jī)渦輪增壓機(jī)的作用

渦輪增壓器是一種裝置。發(fā)動機(jī)正常工作時，產(chǎn)生的廢氣通過空壓氣機(jī)輸入回發(fā)動機(jī)，主要是增加發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量，從而提高車輛發(fā)動機(jī)的功率和扭矩，使車輛運(yùn)行更加強(qiáng)勁，比同排量的自然吸氣發(fā)動機(jī)至少可以提高40%。

渦輪增壓發(fā)動機(jī)如何保養(yǎng)

裝有渦輪增壓發(fā)動機(jī)的車輛應(yīng)使用全合成機(jī)油，并在車輛啟動后怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。2到3分鐘。車輛停放時，應(yīng)運(yùn)行2至3分鐘后方可停車，冬季時間應(yīng)適當(dāng)延長。能充分保護(hù)車輛的渦輪增壓器。